PORTAIL ACCIDENTS V.2 MANUEL DE L'UTILISATEUR

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1 PORTAIL ACCIDENTS V.2 MANUEL DE L'UTILISATEUR Avril 2012

2 Bordereau documentaire Titre et sous-titre du document Rapport d'étape, rapport final, autre Nombre de pages Portail Accidents version 2 Manuel de l'utilisateur Guide 64 pages Date de parution Avril 2012 Commanditaire Nom du programme Contact (service producteur) DDTM du Nord Service Sécurité Risques et Crises BOP Sécurité et Circulation Routière Stéphane QUENY N de marché ou contrat Organisme auteur Auteur(s) Proposition de mots-clés Zone géographique couverte (à minima : arrondissement) Objet de l'étude / Objectifs Contexte Problématique Résumé / Résultats (15 lignes maximum) Méthode Valorisation Transposabilité CETE Nord-Picardie Philippe CUNIAC Sécurité Routière Pas de notion de territoire Réalisation d'un guide à l'attention des utilisateurs du Portail Accidents en modes «Producteur» et «Consultant» La nouvelle version du Portail Accidents applicatif Web - a été mise en service en Un de ses objectifs est d offrir un accès en consultation aux acteurs et autres intervenants en Sécurité Routière. La multiplication de l'ouverture des droits d'accès au Portail dans le département du Nord nécessite pour les utilisateurs une prise en main de l'outil. Par ailleurs, la connexion à l'application passe par une authentification CERBERE. La prestation consiste à concevoir une plaquette conviviale d'aide à l'utilisation de l'application pour les profils «Producteur» et «Consultant». Guide faisant l'objet de deux chapitres de présentation, l'un portant sur l'authentification au service CERBERE, l'autre sur l'utilisation à proprement dite du Portail accidents. Distribution du guide aux utilisateurs du Portail, à chaque attribution de droits Valorisation auprès de l'onisr pour une éventuelle diffusion dans les autres départements français. Diffusion des rapports en interne (diffusion contrôlée) au(x) Ministère(s) (diffusion contrôlée) tous publics (diffusion contrôlée)

3 Edito La version 2 du Portail Accidents a été mise en service en janvier Elle offre un accès aux données accidents à l'ensemble des acteurs de la sécurité routière. La Direction Départementale des Territoires et de la Mer (DDTM) du Nord assure la consolidation des données dans le cadre de l'observatoire Départemental de Sécurité Routière (ODSR) dont elle a la charge. Ce travail est réalisé en lien avec les producteurs de la donnée que sont les forces de l'ordre ainsi que les gestionnaires routiers. Les informations sont ensuite publiées sur le Portail Accidents. Les utilisateurs possédant un droit d'accès peuvent ainsi exploiter les données à partir d une recherche multi-critères qui donne accès à un accident en particulier ou un groupe d'accidents. L'ODSR gère les droits d'accès au Portail Accidents. Les utilisateurs sont des agents des services de l État ou des collectivités locales, mais aussi des acteurs de la sécurité routière comme des associations. Le présent manuel est destiné à favoriser l'appropriation du Portail Accidents, par un accompagnement des utilisateurs dans les phases d authentification et dans la bonne exploitation des nombreuses fonctionnalités de l'outil. Le partage, la valorisation et l'exploitation des données constituent un élément essentiel de l'efficacité de l'action coordonnée en faveur de la sécurité routière. C'est pourquoi, la DDTM du Nord a élaboré ce manuel qui, je l'espère, contribuera à l'efficacité du large partenariat à l œuvre dans le département du Nord. P. LALART Le Directeur Départemental des Territoires et de la Mer - Nord

4 Préambule Un accident corporel de la circulation routière : provoque au moins une victime (personne décédée ou nécessitant des soins médicaux), survient sur une voie ouverte à la circulation publique, implique au moins un véhicule, en excluant les actes volontaires (homicides volontaires, suicides) et les catastrophes naturelles. Sont donc exclus tous les accidents matériels ainsi que les accidents corporels qui se produisent sur une voie privée ou qui n impliquent pas de véhicule. Un accident corporel implique un certain nombre d'usagers. Parmi les impliqués, on distingue : les victimes : personnes impliquées, décédées ou ayant fait l'objet de soins médicaux, les indemnes : personnes impliquées non victimes. Tués Blessés hospitalisés Blessés légers Décédés sur le coup ou dans les 30 jours qui suivent l accident Victimes admises comme patients dans un hôpital plus de 24 heures Victimes ayant fait l objet de soins médicaux non hospitalisés ou admises comme patients à l hôpital moins de 24 heures

5 Sommaire I. Introduction...6 I.A. Présentation générale du Portail Accidents...6 I.B. Les différents utilisateurs du Portail Accidents...6 I.B.a. Les services de l'etat...6 I.B.b. Les utilisateurs externes...7 I.C. Objectif du guide...7 II. Accès au portail...8 II.A. Présentation du portail...8 II.B. Mode opératoire de la demande d'accès...8 II.C. L'accès au portail accidents...9 III. Exploitation du portail...17 III.A. Les fonctionnalités communes aux profils producteur et consultants : le menu consultation...18 III.A.a. La recherche multi-critères...19 III.A.b. Les tableaux de bord...30 III.A.c. Exemples concret d'exploitations...38 III.B. Les fonctionnalités spécifiques au profil «producteur»...49 III.B.a. Le menu «Alimentation»...49 III.B.b. Menu administration...52 III.B.c. Menu supervision...53

6 I. Introduction I.A. Présentation générale du Portail Accidents Le Portail Accidents est un nouvel outil qui apporte une nouvelle organisation pour la consolidation des bulletins d'analyse d'accidents corporels (BAAC) permettant d améliorer sensiblement leur délai de publication. En effet, depuis mars 2009, les données "brutes" transmises par les forces de l ordre sont introduites par l ONISR directement dans le Portail Accidents. Ces données sont alors disponibles sans délai pour les observatoires départementaux de la Sécurité Routière qui sont désormais responsables de la qualité et de l exhaustivité du fichier BAAC au plan départemental. Les ODSR disposent dans le Portail Accidents d outils leur permettant d identifier rapidement les anomalies devant être corrigées et d apprécier l exhaustivité des données. Ils ont la charge et la responsabilité de publier les données mensuellement, lesquelles deviennent alors consultables voire téléchargeables pour les utilisateurs disposant d un profil adéquat. I.B. Les différents utilisateurs du Portail Accidents I.B.a. Les services de l'etat L'Observatoire National Interministériel de Sécurité Routière (ONISR) L Observatoire Interministériel de Sécurité Routière (ONISR) joue le rôle d administrateur national du portail. Il charge dans l application les données fournies par les services du Ministère de l Intérieur et par la gendarmerie nationale. L ONISR exploite ces données pour les statistiques nationales. Les Observatoires Régionaux de Sécurité Routière (ORSR) Les ORSR veillent à la mise en œuvre de procédures homogènes des méthodes de recensement, d amélioration des données. Les ORSR ont accès au Portail Accidents, ils disposent dans l application de tableaux de suivis permettant d apprécier la disponibilité et la qualité des données de leur région. Les Observatoires Départementaux de Sécurité Routière (ODSR) Les ODSR sont chargés de la qualité globale des données en termes d exhaustivité et de qualité des variables. Les ODSR sont les administrateurs locaux du Portail Accidents. Ils sont responsables au plan départemental de la cohérence et de la qualité du fichier national. Les ODSR ont la charge de publier ces données afin de les rendre disponibles au plus tôt à l ensemble des utilisateurs. Les Directions Interdépartementales des Routes (DIR) Les DIR ont accès à l application. Elles peuvent contribuer à l amélioration des données localisées sur le réseau routier qu elles gèrent. Les Forces de l Ordre Des comptes d accès spécifiques sont prévus pour les Forces de l Ordre. Les unités peuvent consulter les données du portail. Les Forces de l Ordre disposent par ailleurs d outils de suivi leur permettant d analyser la qualité et la disponibilité des données. DDTM 59 Guide Portail Accidents 6

7 I.B.b. Les utilisateurs externes Les collectivités territoriales Les collectivités territoriales (Conseils Généraux, Villes) peuvent disposer de comptes d accès leur permettant de consulter les données et de corriger les BAAC directement dans l application. Elles peuvent télécharger les BAAC depuis le Portail Accidents afin de les intégrer dans leurs propres systèmes. Elles peuvent également redéposer dans l application leurs propres données corrigées et contribuer ainsi à l amélioration du fichier national. Autres Acteurs de la sécurité routière Un accès en consultation est prévu pour les acteurs externes. La version 2 du portail permet de consulter l intégralité des BAAC et d accéder aux différents tableaux de bord. I.C. Objectif du guide Ce guide a pour objet de permettre aux utilisateurs «néophytes» jouissant d'un accès au portail avec un profil de consultant ou de producteur, de comprendre les fonctionnalités de l application. Il comporte deux parties principales concernant d'une part un présentation de l'accès au portail, ou comment valider sa demande d'accès au portail ; et d'autre part une présentation des fonctionnalités accessibles aux utilisateurs avec profil de «consultant» ou «producteur». Afin de faciliter la compréhension des différentes fonctionnalités du Portail Accidents, de nombreuses illustrations représentant des captures d'écran totales ou partielles ont été employées. 7 DDTM 59 Guide Portail Accidents

8 II. Accès au portail II.A. Présentation du portail Le Portail Accidents version 2 est une application Web mise en place par l'observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière. Il constitue une brique centrale permettant la consolidation d'un fichier national BAAC exhaustif et de qualité. Les données fournies par les Forces de l'ordre alimentent régulièrement le Portail Accidents. Ces données sont ensuite directement accessibles à un réseau d'utilisateurs (Observatoires, Directions Interdépartementales des Routes, Collectivités Territoriales, Villes...) qui peuvent alors contribuer à améliorer leur qualité en apportant des corrections. Les BAAC et les tableaux de bord sont accessibles après publication des données par les ODSR en consultation aux utilisateurs disposant d'un accès spécifique. Tout utilisateur du portail s'engage à respecter les aspects confidentiels des données individuelles et en particulier à ne pas faire de lien avec des données nominatives. II.B. Mode opératoire de la demande d'accès L accès à l application se fait via le composant sécurisé du ministère "cerbère". Pour accéder à l application, il est indispensable au préalable de procéder à l ouverture d un compte. Pour un compte dit «externe» (compte pour des utilisateurs hors ministère de l Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement), la décision de l ouverture de nouveaux comptes est de la responsabilité du réseau des observatoires de sécurité routière. La gestion technique de ces comptes est gérée par les Points d Appui Régionaux (PAR) des CETE. Tout accès au fichier BAAC par un service ne dépendant pas directement de l État est soumis à la signature d une convention appropriée entre le service demandeur et le délégué interministériel à la sécurité routière, après contact et accord du relais local du réseau des observatoires de sécurité routière. L ouverture d un compte sur le Portail Accidents donnant accès à toute ou partie du fichier BAAC, elle est soumise à la signature d une telle convention. Les comptes d accès pour le téléchargement de BAAC ou pour la correction des données sont gérés de la manière suivante : Les comptes d accès de portée infra départementale sont gérés par les ODSR, Les comptes d accès sur plusieurs départements d une même région sont gérés par les ORSR, Les comptes d accès au delà d une seule région sont gérés par l ONISR. Les collectivités territoriales et organismes susceptibles de disposer d un accès au Portail Accidents pour un accès en simple consultation des données (profil Consultant) après signature de la convention correspondante sont les suivants : Toute collectivité territoriale qui en fait la demande, Associations ayant un lien avec la sécurité routière, Organismes publics, Administrations, Les forces de l'ordre peuvent disposer sur demande d'un accès au portail Accidents avec un profil «producteur». Aucune convention n'est à signer dans ce cadre. DDTM 59 Guide Portail Accidents 8

9 Les possibilités d'action dans le portail sont liées au type de profil de chaque utilisateur : On voit dans ce tableau que les utilisateurs avec un profil «consultant» ne peuvent que consulter les accidents de la base publiée (c'est à dire corrigée et/ou validée par l'odsr). Les utilisateurs à profil «producteur» peuvent également consulter la base publiée mais aussi procéder au téléversement d'accidents (avec restriction). II.C. L'accès au portail accidents Il est conseillé d'utiliser le navigateur Mozilla Firefox pour se connecter au portail accidents. En effet, de nombreux problèmes d exploitations sur le «portail accidents» ont été mis en avant lors de l'utilisation du navigateur Internet Explorer 8. Une fois les droits d'accès confirmés par l'odsr, il est possible de se connecter à l'application portail accidents. 9 DDTM 59 Guide Portail Accidents

10 Une fois l'adresse de l'application entrée dans la barre d'adresse du navigateur ( l'utilisateur arrive sur la page d'accueil du portail accidents : Cette connexion est filtrée par l'application Cerbère dont la fonctionnalité est de vérifier que la personne souhaitant accéder à l'application portail accidents est bien en droit de le faire. Pour cela Cerbère demande un identifiant et un mot de passe qui, à cet instant, ne sont pas en possession de la personne. Pour obtenir ces deux éléments cliquez sur «activer mon compte» dans le cadre «mon compte» sur la gauche de l'écran : DDTM 59 Guide Portail Accidents 10

11 L'écran d'activation de compte apparaît : Il est alors demandé à l'utilisateur d'indiquer dans le cadre au centre de l'écran l'adresse mél qu'il a communiqué à l'odsr lors de la demande d'accès au portail. Une fois ce champ renseigné, cliquer sur «valider» : (NB : par exemple dans l'image ci dessous, l'adresse mél de l'utilisateur est «portail.cobaye3@laposte.net). 11 DDTM 59 Guide Portail Accidents

12 Une fois l'adresse mel renseignée et que l'utilisateur a coché sur l'onglet «valider», un message inscrit en vert apparaît indiquant que la demande de mot de passe a été prise en compte et qu'un e maill expliquant la procédure à suivre a été envoyé. Ce message peut être délivré instantanément ou prendre quelques heures : L'utilisateur peut alors se rendre sur sa boîte de messagerie et prendre connaissance du message qui lui a été envoyé : (exemple ici sur message «laposte.net»). DDTM 59 Guide Portail Accidents 12

13 Dès lors, l'utilisateur dispose de 2 heures pour confirmer sa demande d'activation de compte d'accès au portail accidents. Il lui faut pour cela cliquer sur le lien indiqué dans le corps du message pour ouvrir une nouvelle fenêtre de son navigateur Internet : 13 DDTM 59 Guide Portail Accidents

14 Il est alors demandé à l'utilisateur de renseigner un nouveau mot de passe. Le mot de passe doit en effet être personnel à l'utilisateur. Il faut donc indiquer : Identifiant : l'adresse de messagerie de l'utilisateur Nouveau mot de passe : mot de passe personnel défini par l'utilisateur Confirmer mot de passe : une seconde fois mot de passe personnel défini par l'utilisateur Obligations : Conseils et indications sur le mot de passe : Comme indiqué sur la page, le mot de passe doit être constitué d'au moins 8 caractères et comporter au moins 1 lettre minuscule et 1 lettre majuscule et 1 chiffre et 1 caractère spécial (par exemple : + /*&#%?µ»<>;,:) Conseils : Éviter d'employer des mots du dictionnaire ou des mots ayant des liens avec soi (nom des enfants, nom du chien, date de naissance etc.) Mélanger les lettres, les chiffres et les signes. Utiliser par exemple un dicton (Mieux vaut tard que jamais) et n'employer pour le mot de passe que les premières lettres de chaque mot de cette phrase (Mvtqj). Placer ensuite chiffres et caractères spéciaux à sa convenance pour obtenir un mot de passe d'au moins 8 caractères. Par exemple : (?Mvtqj99). Lorsqu'il sera nécessaire de changer de mot de passe, il sera possible de ne modifier que les lettres en changeant de dicton par exemple. («Tout vient à point pour qui sait attendre» pour le mot de passe :? Tvappqsa99) Apprendre par cœur le mot de passe et ne pas le noter sur un morceau de papier qu'on laisserait près de son ordinateur. Attention à bien retenir le mot de passe (et donc à bien le choisir) car après 5 tentatives infructueuses de connexion à l'application avec un mauvais mot de passe, votre compte sera bloqué et seul l'administrateur de service délégué de l'application pourra le déverrouiller. Ne jamais communiquer son mot de passe à un collègue, un stagiaire ou tout intervenant extérieur. Le mot de passe identifie une personne et pas un poste de travail. Exemples de mots de passe valides Hypot76? JMD?3?pom Une fois les champs liés au mot de passe renseignés, cliquer sur le bouton «valider». Dans le cas où le mot de passe choisi par l'utilisateur ne respecte pas les règles, l'application le signale via un message dans un bandeau rouge en spécifiant pourquoi le mot de passe est inadéquat. Il convient alors de choisir un mot de passe correct. DDTM 59 Guide Portail Accidents 14

15 Dans l'exemple ci dessous, le mot de passe choisi initialement ne comporte pas de caractère spécial : Si le mot de passe choisit répond aux règles, l'utilisateur est à nouveau dirigé sur la page d'accueil du portail accidents et un message inscrit en vert lui spécifie que le changement de son mot de passe a bien été pris en compte : 15 DDTM 59 Guide Portail Accidents

16 L'utilisateur peut ensuite renseigner son identifiant et son mot de passe pour se connecter au portail accidents. Il arrive alors sur la page d'accueil correspondant au profil d'utilisateur qui est le sien : (exemple ici d'un utilisateur avec profil producteur): Remarque : Il est possible que l'application ne s'ouvre pas et que l'on ait le message suivant : Dans ce cas, fermer le navigateur et le relancer puis renseigner l'identifiant et le mot de passe. DDTM 59 Guide Portail Accidents 16

17 III. Exploitation du portail Les exploitations possibles sur le portail accidents varient en fonction du profil de l'utilisateur. Il existe en effet plusieurs profils (producteur, consultant, consultant expert, correcteur, administrateur local, superviseur, etc.), chacun offrant des possibilités d'actions plus ou moins importantes liées aux droits et activités de chacun. Ce guide a pour objet d'aborder les possibilités offertes aux utilisateurs ayant un profil «producteur», ce qui est le cas des forces de l'ordre, et aux utilisateurs ayant un profil «consultant». Page d'accueil du profil producteur On y voit différents menus (accueil, alimentation, administration, consultation, supervision) Page d'accueil du profil consultant : On y voit les menus «accueil» et «consultation» 17 DDTM 59 Guide Portail Accidents

18 A noter : Quelle que soit la page active du portail sur laquelle l'utilisateur travaille, il a toujours la possibilité d'utiliser les liens vers les sites du portail internet du ministère, du portail de la Sécurité Routière et du portail de l'onisr. De même, l'aide en ligne du portail accidents est toujours disponible sur la gauche de la page. Celle ci permet d'avoir rapidement accès à de larges explications sur chaque fonction du portail accidents : Diverses fonctions étant communes aux deux types de profils, nous verrons dans un premier temps les exploitations communes aux deux cas, puis dans un second temps les spécificités liées au profil producteur. III.A. Les fonctionnalités communes aux profils producteur et consultants : le menu consultation. Rappel préalable : Ne sont consultables que les accidents ayant été publiés par l'odsr de la zone. Les recherches d'informations sur les accidents se font sur des zones géographiques (commune, canton, région, France entière) avec possibilités de restrictions dans les critères de recherches que nous allons présenter ci après. Il est à ce jour impossible de procéder à une recherche sur un «filaire», c'est à dire une partie du réseau particulière : Routes, autoroutes, tronçons de route, voies communales, etc. Par exemple impossible de rechercher les accidents qui ont eu lieu sur l'a1 en La consultation des accidents peut se faire par le biais de deux fonctionnalités distinctes : La recherche multi critères et la réalisation de tableaux de bord. La première de ces deux options permettra d'avoir une liste d'accidents alors que la seconde permettra de réaliser des tableaux (voir exemples de restitution dans les exemples page 51). DDTM 59 Guide Portail Accidents 18

19 III.A.a. La recherche multi-critères Il s'agit de la page d'accueil des utilisateurs se connectant avec le profil consultant. Autrement, on peut utiliser cette fonctionnalité en allant dans le menu «consultation» et en cliquant sur «Recherche multicritères» : 2 options sont possibles: réaliser une recherche sur l'identifiant lorsqu'on le connait ou effectuer une recherche multicritère. a) Recherche sur l'identifiant On utilisera cette fonctionnalité quand on recherche les informations relatives à un accident spécifique dont on connaît tout ou partie des éléments de l'identifiant, à savoir : Organisme : 5 possibilités : GN (gendarmerie Nationale), PPP (Préfecture de Police de Paris), CRS (Compagnie Républicaine de Sécurité), PAF (Police des Airs et des Frontières), SP (Sécurité Publique). Le choix se fait par le biais du volet déroulant. Code unité : Le code de l'unité des forces de l'ordre si on le connaît (numéro à remplir manuellement). Numéro de PV : Le numéro du procès verbal de l'accident dressé par les forces de l'ordre (numéro à remplir manuellement). Date : la date de l'accident à remplir manuellement au format jj/mm/aaaa. 19 DDTM 59 Guide Portail Accidents

20 Heure : la définition de l'heure de l'accident se fait via un menu à volet déroulant. Département : rempli par défaut ou volet déroulant selon restriction géographique. Une ou plusieurs de ces rubriques peuvent être remplies. Une fois les éléments renseignés, cliquer sur le bouton «recherche sur l'identifiant» pour lancer la recherche d'après les éléments remplis dans les différents champs de ce cadre. Le résultat apparaîtra alors sous la forme d'un tableau. b) Recherche multi critères La recherche multi critères permet d'affiner de manière plus ou moins précise une recherche de données d'accidents. On peut ainsi affiner selon la période, selon la localisation ou zone géographique et selon les organismes concernés. Il est également possible de créer des groupements permettant de mémoriser des sélections géographiques (ensemble de communes ou de départements) ainsi que de créer des favoris qui sont des mémorisations des requêtes ou recherches effectuées. L'écran se compose des cadres suivants : DDTM 59 Guide Portail Accidents 20

21 Cadre «Mes favoris» Il est possible de mémoriser les critères d'une recherche pour une réutilisation ultérieure. Pour cela, il faut en premier lieu spécifier les critères de recherche des cadres suivants, puis remplir l'espace du nom du favori (au choix de l'utilisateur) et enfin cliquer sur «ajouter favori» pour mémoriser la requête de recherche. On voit alors que l'application indique via un message que le favori a bien été ajouté et fait apparaître dans la cadre «mes favoris» le favori mémorisé sous le nom choisi par l'utilisateur : Ensuite, pour rappeler la sélection correspondant à ce favori, il suffit de cliquer sur le nom du favori en question. On peut mémoriser plusieurs favoris. A partir d'un certain nombre, un «ascenseur» apparaîtra dans le cadre permettant de descendre dans la liste des favoris mémorisés. Pour supprimer un favori, il suffit de cliquer sur la croix se trouvant à droite du nom du favori en question. 21 DDTM 59 Guide Portail Accidents

22 Cadre «Période» Dans ce cadre, il est possible de définir la période pour laquelle l'utilisateur recherche des données d'accidentologie. Trois possibilités de sélection sont offertes via un bouton radio : Date de l'accident : On définit la date de début et la date de fin de la période recherchée.(même date de début et de fin si on recherche un jour précis). Mois de l'accident au format mm/aaaa. Par exemple 03/2010 pour le mois de mars de l'année Sélection par volet déroulant pour le choix du mois et de l'année. La durée de la période sera ici obligatoirement de 1 mois. Par défaut le mois en cours est sélectionné. Année de l'accident : Sélection par volet déroulant de l'année désirée. La durée de la période sera ici obligatoirement de 1 an. Par défaut l'année en cours est sélectionnée. Ainsi, si on désire obtenir les données d'accidents pour une période de 3 ans (années 2008,2009 et 2010), il faut utiliser la sélection par date en indiquant comme date de début le 01/01/2008 et comme date de fin le 31/12/2010). Cadre «Localisation» : Cinq types de sélections correspondent à la recherche des données d'accidents selon leur localisation. On définit dans un premier temps par le bais d'un bouton radio si on travaille sur France entière ; sur la métropole uniquement ou en outre mer. Par défaut, le choix se fait sur France entière. Les cadres suivants permettent ensuite d'affiner la recherche. On peut ainsi «zoomer» plus particulièrement sur une, ou plusieurs régions, sur un ou plusieurs départements, sur un ou plusieurs cantons, sur une ou plusieurs communes. DDTM 59 Guide Portail Accidents 22

23 Affinage par régions : Indiquer le libellé de la région (exemple Nord). L'application propose un libellé de région suivi d'un numéro. Cliquer sur cette proposition pour la sélectionner dans le cadre texte. Attention : ne pas oublier de cliquer sur OK pour valider la sélection de cette région! Le numéro de la région vient alors s'inscrire dans le cadre de droite indiquant la prise en compte de la sélection. Il est possible de sélectionner plusieurs régions. Pour cela, il faut les sélectionner une à une et les numéros de régions viendront s'inscrire au fur et à mesure dans le cadre à droite rappelant la sélection souhaitée. 23 DDTM 59 Guide Portail Accidents

24 Affinage par départements : Même principe que pour la région. Il est possible d'indiquer le numéro du département directement. Affinage par cantons Cantons : Cet affinage permet de faire une recherche par cantons en entrant le libellé du canton. (Même principe que pour les régions et les départements). Néanmoins, suite à des problèmes de configuration du portail accidents, il arrive que des communes soient comptabilisées dans 2 cantons à la fois, ce qui fausse les résultats indiqués. De ce fait il est recommandé de ne pas utiliser la restriction géographique par cantons. Affinage par communes : Même principe que précédemment. La recherche peut se faire via le libellé ou code INSEE de la commune (Attention : pas le code postal). Cadre «Groupements» : Il est possible sur le portail accidents de créer des groupements. Cela consiste à regrouper des communes ou des départements par exemple. Ainsi l'utilisateur peut créer un groupement pour avoir l'ensemble des communes d'une communauté de communes ou autre afin de rechercher les données accidents sur cette entité géographique. Cette fonctionnalité sera particulièrement utile pour les agents des communautés de communes, qui n'auront qu'à créer leur groupement pour ensuite le rappeler pour toute consultation ultérieure des données d'accidents concernant leur zone d'action. DDTM 59 Guide Portail Accidents 24

25 Gérer/créer un groupement : Il faut tout d'abord définir le groupement. Cliquer sur «gérer groupements», ce qui a pour effet d'ouvrir la fenêtre «gérer les groupements». Afin de créer un groupement, il convient de renseigner le nom du groupement (au choix de l'utilisateur). Dans notre exemple ci dessous, nous donnons le nom de «zone DIR NORD» à notre groupement. L'utilisateur renseigne ensuite les communes ou les départements qui seront inclus dans ce groupement. On utilise pour les communes le code INSEE ou l'appellation, pour les départements le numéro du département ou son appellation. Ne pas oublier de valider en cliquant sur «ok» pour chaque commune ou département rentré. 25 DDTM 59 Guide Portail Accidents

26 Dans notre exemple ci dessous, nous entrons les numéros des 7 départements inclus dans le réseau de la DIR NORD. Une fois les différents champs renseignés, il suffit de cliquer sur le bouton «ajouter» pour créer le groupement. Un message indique alors que le groupement a bien été ajouté. Et le tableau de la liste des groupements créés par l'utilisateur indique le nom du groupement ainsi que la liste des communes et/ou départements inclus. On peut alors retourner sur la page de «recherche multi critères». DDTM 59 Guide Portail Accidents 26

27 Une fois le groupement défini, il suffit de l'appeler lorsque l'on souhaite l'utiliser en cliquant sur «liste des groupements» sur la page de «recherche multi critères» et en allant pointer le ou les groupements désirés. Il est possible de choisir plusieurs groupements simultanément. Pour cela, il suffit, dans la liste des groupements, de cliquer sur chaque nom de groupement voulu en maintenant la touche «CTRL» du clavier enfoncée. 27 DDTM 59 Guide Portail Accidents

28 Une fois que l'on a choisi le groupement souhaité, on clique sur le bouton «valider» et on voit apparaître dans le cadre correspondant sur la page «recherche multi critères» le libellé du groupement choisi dans le cadre correspondant (ci dessous exemple pour le choix du groupement «zone DIR NORD» précédemment créé). DDTM 59 Guide Portail Accidents 28

29 Cadre «Organismes» : Il est possible également de sélectionner les accidents en fonction de l'organisme (Gendarmerie Nationale (GN), Préfecture de Police de PARIS (PPP), Compagnie Républicaine de Sécurité (CRS), Police de l'air et frontières(paf), Sécurité Publique (SP)) qui est intervenu lors d'un accident et ayant renseigné le BAAC. Le choix se fait par une case à cocher et il est donc possible de sélectionner un ou plusieurs organismes simultanément. Cette fonction permet d'affiner les recherches quand on cherche par exemple les accidents ayant eu lieu sur les autoroutes non concédées du Nord pour lesquelles ce sont les CRS qui interviennent. Si l'utilisateur le connaît, il peut également procéder à une recherche directement à partir du code de l'unité ou le rechercher dans la liste des unités, dans le cadre intitulé «unités». Enfin, deux «boutons» sont visibles en bas de page : Bouton «réinitialiser» : en cliquant sur cet élément, on efface l'ensemble des critères de recherche définis. Bouton «recherche multi critères» : en cliquant sur cet élément, on lance la recherche selon les critères définis dans les différents cadres. Une fois ma sélection de critères faite, je lance la recherche et j'arrive sur un tableau présentant les résultats correspondant à ma recherche. La présentation des résultats est identique que l'on utilise la recherche sur l'identifiant ou la recherche multi critères (Présentation du tableau de restitution des résultats des recherches multi critères :voir exemples page 38). 29 DDTM 59 Guide Portail Accidents

30 III.A.b. Les tableaux de bord Cette fonctionnalité du portail accidents permet à l'utilisateur de réaliser des tableaux simples de données d'accidentologie en fonction du type de réseau, de l'âge des usagers impliqués (conducteurs) et/ou de la catégorie d'usagers (piétons, Véhicules légers, 2 roues motorisés, Poids lourds, etc.) La page de réalisation des tableaux de bords présente de grandes similitudes avec la page de recherche multi critères. Le cadre de la recherche sur l'identifiant n'apparaît pas ici alors qu'un nouveau cadre intitulé «type de tableaux» est visible. L'ensemble des cadres «mes favoris», «localisation», «période» «groupements» et «organismes» est à renseigner de la même manière que pour la recherche multi critères (cf point III.A.a). Cadre «type de tableaux» : il est possible pour l'utilisateur de réaliser des tableaux en fonction de 3 catégories : Par tranche d'âge, par réseau ou par catégorie d'usagers. Les tableaux qui seront ainsi réalisés le seront en prenant en compte les autres éléments de sélection disponibles, à savoir la période et la localisation. Les fonctionnalités de groupements et de favoris sont ici aussi disponibles pour la sélection des critères. Pour nos illustrations, nous avons choisis de sélectionner les accidents du mois de février 2011 survenus dans le département du Nord. a) Les tableaux par tranche d'âge : Une fois les éléments de sélection déterminés, l'utilisateur peut choisir de demander un tableau par tranche d'âge en cochant la case correspondante, puis en validant sa demande en cliquant sur l'onglet «recherche multi critères». DDTM 59 Guide Portail Accidents 30

31 Dans le cadre «tranche d'âge» de la page nouvellement affichée, l'utilisateur a le choix entre deux types de classification par tranche d'âge. Il lui faut choisir celle qui lui convient et cliquer sur le bouton «valider» du cadre. 31 DDTM 59 Guide Portail Accidents

32 Dans les deux cas, le tableau de restitution des résultats se présente de la même manière, à savoir : Dans la première colonne apparaissent les différentes classes de tranches d'âge, Dans la deuxième colonne est indiqué le nombre d'accidents correspondant à la sélection impliquant des usagers appartenant à la tranche d'âge équivalente. Il est à noter que le nombre total d'accidents est différent de la somme du nombre d'accidents concernant chaque tranche d'âge. Ceci s'explique par le fait qu'un accident peut impliquer plusieurs usagers de tranches d'âges différentes. La troisième colonne indique le nombre d'usagers tués dans chaque tranche d'âge. La quatrième colonne indique le nombre d'usagers blessés dans chaque tranche d'âge. La cinquième colonne indique le nombre de blessés hospitalisés dans chaque tranche d'âge. Un rappel des critères de sélection apparaît de plus dans le cadre «victime par tranche d'âge» en dessous du nombre d'accidents «sélectionnés». Dans notre exemple on voit ainsi que nous avons 129 accidents pour le mois de février 2011 dans le département du Nord. Ce tableau peut être exporté au format PDF en cliquant sur l'onglet «export options : PDF» sous le tableau. b) Les tableaux par réseaux : Une fois les éléments de sélection déterminés, l'utilisateur peut choisir de demander un tableau par réseau en cochant la case correspondante, puis en validant sa demande en cliquant sur l'onglet «recherche multi critères». DDTM 59 Guide Portail Accidents 32

33 En choisissant cette catégorie, le portail indiquera la répartition du nombre d'accidents en fonction du type de réseau (RN, autoroute, RD, etc...). Le tableau de restitution des résultats se présente comme suit : 33 DDTM 59 Guide Portail Accidents

34 Dans la première colonne apparaissent les différentes classes de réseaux (Autoroutes, Routes Nationales (RN), Routes Départementales (RD) Voies communales (VC), etc..). Dans la deuxième colonne est indiqués le nombre d'accidents correspondant à la sélection ayant eu lieu sur le type de réseau indiqué. Il est à noter que le nombre total d'accidents est différent de la somme du nombre d'accidents concernant chaque voirie. Ceci s'explique par le fait qu'un accident peut survenir sur différents types de réseaux (en intersection). La troisième colonne indique le nombre d'usagers tués sur chaque type de réseau. La quatrième colonne indique le nombre d'usagers blessés sur chaque type de réseau. La cinquième colonne indique le nombre de blessés hospitalisés sur chaque type de réseau. Un rappel des critères de sélection apparaît de plus dans le cadre «victime par réseau» en dessous du nombre d'accidents «sélectionnés». Dans notre exemple on voit ainsi que nous avons 129 accidents pour le mois de février 2011 dans le département du Nord. Ce tableau peut être exporté au format PDF en cliquant sur l'onglet «export options : PDF» sous le tableau. c) Par catégorie d'usagers : En choisissant cette catégorie, le portail indiquera la répartition du nombre d'accidents correspondant aux champs de sélection (critères) définis par l'utilisateur en fonction de la catégorie de l'usager (Piétons, Poids Lourds, Véhicules légers, 2 Roues Motorisés, etc...). DDTM 59 Guide Portail Accidents 34

35 Le tableau de restitution des résultats se présente comme suit : Dans la première colonne apparaissent les différentes classes de catégories d'usagers (piétons, bicyclettes, cyclomoteurs, etc...). Dans la deuxième colonne est indiqué le nombre d'accidents correspondant à la sélection impliquant des usagers appartenant à la catégorie d'usagers équivalente. Il est à noter que le nombre total d'accidents est différent de la somme du nombre d'accidents concernant chaque catégorie d'usagers. Ceci s'explique par le fait qu'un accident peut impliquer des usagers appartenant à des catégories d'usagers différentes et apparaître ainsi plusieurs fois (par exemple, un accident impliquant un poids-lourds et un piéton sera comptabilisé une fois pour la catégorie «piéton» et une fois pour la catégorie «poids lourd»). La troisième colonne indique le nombre d'usagers tués pour chaque catégorie d'usagers. La quatrième colonne indique le nombre d'usagers blessés pour chaque catégorie d'usagers. La cinquième colonne indique le nombre de blessés hospitalisés pour chaque catégorie d'usagers. Un rappel des critères de sélection apparaît de plus dans le cadre «victime par catégorie d'usagers» en dessous du nombre d'accidents «sélectionnés». Dans notre exemple, on voit ainsi que nous avons 129 accidents pour le mois de février 2011 dans le département du Nord. Ce tableau peut être exporté au format PDF en cliquant sur l'onglet «export options : PDF» sous le tableau. Il est possible de choisir simultanément 2 catégories maximales parmi la tranche d'âge, le réseau ou la catégorie d'usagers. Cela revient en fait à croiser les données des 2 catégories choisies afin d'obtenir un tableau à 2 dimensions. 35 DDTM 59 Guide Portail Accidents

36 Dans l'exemple ci dessous, nous recherchons pour le mois de février 2011 dans le département du Nord les accidents en demandant un classement par tranche d'âge et catégorie d'usagers : DDTM 59 Guide Portail Accidents 36

37 Le tableau de restitution des résultats se présente comme suit : En abscisses figurent les différentes classes d'âge (en fonction du type de tranche d'âge choisi) et en ordonnés les différentes catégories d'usagers. Pour chacune de ces catégories, une ligne indique le nombre d'accidents (A), le nombre de tués (T), le nombre de blessés (B) et le nombre de blessés hospitalisés (H). Par exemple, dans ce tableau, On peut constater que selon les critères de sélection choisi, 11 accidents ont impliqué des piétons entre 25 et 44 ans. Un rappel des critères de sélection apparaît de plus dans le cadre «victimes par groupe de catégorie d'usagers et tranche d'âge» en dessous du nombre d'accidents «sélectionnés». Dans notre exemple, on voit ainsi que nous avons 129 accidents pour le mois de février 2011 dans le département du Nord. 37 DDTM 59 Guide Portail Accidents

38 III.A.c. Exemples concret d'exploitations Afin d'illustrer les explications précédentes, nous allons présenter quelques exemples d'exploitations du portail accidents. a) Exemple 1 : recherche multi critères Objet de la recherche : Trouver les accidents survenus dans le département du Nord au cours du 2 e trimestre de l'année 2010 dans la zone d'action des CRS. On travaille ici sur la date de l'accident pour pouvoir prendre en compte l'ensemble du deuxième trimestre 2010 (du 01/04/2010 au 30/06/2010). DDTM 59 Guide Portail Accidents 38

39 En appliquant cette sélection, le portail accidents fournit les éléments suivants : Le nombre d'accidents correspondant à la requête est indiqué en haut de la page : ici 25 accidents. Ainsi, au cours du deuxième trimestre 2010, 25 accidents ont eu lieu sur la zone d'action des CRS dans le département du Nord. Les résultats sont fournis sous forme de tableau avec un total de 20 lignes correspondant chacune à un accident par page. Dans notre exemple, nous aurons donc 2 pages de résultats. Pour accéder à la page suivante il suffit de cliquer sur le numéro de la page (en haut à droite du tableau de restitution). Détaillons le tableau de restitution : une icône en forme de loupe se situe dans la première colonne. En cliquant sur cet icône on accède au détail de l'accident en question et on peut y consulter l'ensemble des éléments des différentes rubriques du BAAC (caractéristiques, lieux, véhicules, usagers). la deuxième colonne indique le numéro d'unité des forces de l'ordre. la troisième colonne indique l'organisme ayant traité l'accident. la quatrième colonne indique le numéro de PV de l'accident. 39 DDTM 59 Guide Portail Accidents

40 la cinquième colonne indique la date et l'heure auxquelles ont eu lieu l'accident. les sixième et septième colonnes indiquent le département et la commune où a eu lieu l'accident. les huitième, neuvième et dixième colonnes indiquent respectivement le nombre de tués, blessés et blessés hospitalisés recensés pour l'accident. la dernière colonne offre la possibilité en cliquant sur l'icône s'y trouvant d'accéder à un résumé de l'accident (voir image ci dessous) qui est une traduction simplifiée du BAAC visant a expliquer sommairement les circonstances de l'accident. Il est possible de classer les accidents selon chaque critère représenté par chaque colonne à l'aide des «flèches haut bas» situées devant le nom de chaque colonne : On peut ainsi classer les accidents par date, selon la commune sur laquelle il a eu lieu, en fonction du nombre de tués, etc... A noter qu'il est possible d'exporter les résultats au format csv ou pdf en cliquant sur l'onglet correspondant se trouvant sous le tableau de restitution. Important : Pour revenir au tableau de restitution à partir de cette page il est important d'utiliser le bouton «retour» situé sous le cadre «traduction» et pas la flèche verte de retour en arrière du navigateur. A défaut, l'application pourrait rencontrer un dysfonctionnement. DDTM 59 Guide Portail Accidents 40

41 b) Exemple 2 : recherche multi critères Objet de la recherche : Trouver les accidents survenus sur la zone géographique incluant les communes de Valenciennes, Denain, Prouvy, Rouvignies, La Sentinelle au cours du dernier trimestre On travaille ici sur la date de l'accident pour pouvoir prendre en compte l'ensemble du dernier trimestre 2010 (du 01/10/2010 au 30/12/2010). Les communes sont renseignées suivant leur code INSEE une à une dans le cadre correspondant en n'oubliant pas de cliquer sur «ok» pour chaque commune renseignée. Les codes INSEE s'ajoutent dans le cadre à droite. 41 DDTM 59 Guide Portail Accidents

42 En appliquant cette sélection, le portail accidents fournit les éléments suivants : Nous pouvons donc constater ici qu'au cours du dernier trimestre 2010, 21 accidents ont eu lieu sur la zone géographique constituées des communes de Valenciennes, Denain, Prouvy, Rouvignies et La Sentinelle. DDTM 59 Guide Portail Accidents 42

43 A titre d'exemple, en cliquant sur la loupe du troisième accident, l'utilisateur accède alors aux détails des différents champs du BAAC : En cliquant sur les différents onglets et/ou les éléments de la navigation rapide, on peut avoir accès aux détails concernant les lieux, véhicules et usagers impliqués dans l'accident. On voit par exemple ici que cet accident a eu lieu un mercredi en plein jour à 17h35 sur la commune de Valenciennes sur le boulevard Saly et qu'il a impliqué 3 Véhicules Légers (VL). De même que pour les résumés d'accidents, Il est important pour revenir au tableau de restitution à partir de cette page d'utiliser le bouton «retour» situé sous les cadres et pas la flèche verte de retour en arrière du navigateur. A défaut, l'application pourrait rencontrer un dysfonctionnement. c) Exemple 3 : tableau de bord Objet de la recherche : Réaliser un tableau de bord par tranche d'âge des accidents survenus dans le département du Nord au cours du 2 e trimestre de l'année 2010 dans la zone d'action des CRS. 43 DDTM 59 Guide Portail Accidents

44 Afin de pouvoir obtenir ce tableau, il faut donc sélectionner les éléments suivants : (voir copie d'écran cidessous). Période : date du 01/04/2010 au 30/ Type de tableau : cocher par tranche d'âge Localisation : choisir le département du Nord (59) Organisme : cocher la case des CRS En cliquant ensuite sur le bouton «recherche multi critères» en bas de page, on obtient le tableau de répartition des accidents survenus dans le département du Nord au cours du 2 e trimestre de l'année 2010 dans la zone d'action des CRS par tranche d'âge. Il suffit alors de choisir le type de classes d'âge correspond le mieux à notre recherche (nous prendrons pour l'exemple la «tranche d'âge 2») DDTM 59 Guide Portail Accidents 44

45 Il ne reste plus alors qu'à prendre connaissance des résultats et à les interpréter : Parmi le total de 25 accidents ayant eu lieu dans le département du Nord, au cours du 2 e trimestre de l'année 2010, dans la zone d'action des CRS, 19 accidents ont impliqué des usagers âgés de 25 à 44 ans. Parmi ces usagers, 3 ont été tués et 14 ont été blessés dont 8 grièvement. Attention : La colonne «accidents» indique le nombre d'usagers appartenant à chaque tranche d'âge impliqués dans un accident, et donc non forcément victime dans l'accident. De la même manière que pour la restitution des résultats des recherches «multi critères», il est possible de classer les accidents selon chaque critère représenté par chaque colonne à l'aide des «flèches haut bas» situées devant le nom de chaque colonne : d) Exemple 4 : tableau de bord Objet de la recherche : Réaliser un tableau de bord par réseau et catégorie d'usagers des accidents survenus sur la zone géographique incluant les communes de Valenciennes, Denain, Prouvy, Rouvignies, La Sentinelle au cours du dernier trimestre Afin de pouvoir obtenir ce tableau, il faut donc sélectionner les éléments suivants : (voir copie d'écran cidessous). 45 DDTM 59 Guide Portail Accidents

46 Période : date du 01/10/2010 au 31/12/2010. Type de tableau : cocher «par réseau» et «catégorie d'usagers» Localisation : choisir les 5 communes de la requête en renseignant leur code INSEE DDTM 59 Guide Portail Accidents 46

47 En cliquant ensuite sur le bouton «recherche multi critères» en bas de page, on obtient le tableau de bord souhaité : Au dessus du tableau de restitution sont rappelés les éléments de la sélection multi critères. 47 DDTM 59 Guide Portail Accidents

48 Puis on peut lire et interpréter les résultats de la requête dans le tableau : On voit ainsi que sur les 21 accidents correspondant à notre requête, 19 ont impliqué une voiture de tourisme et que plus de 75% de ces 19 accidents oint eu lieu sur voie communale. DDTM 59 Guide Portail Accidents 48

49 III.B. Les fonctionnalités spécifiques au profil «producteur» Les utilisateurs qui bénéficient d'un accès au portail accidents avec un profil «producteur» sont en général des agents des forces de l'ordre. Avec ce profil, d'autres menus sont accessibles. Les points suivants ont pour objet de présenter ces différents menus. III.B.a. Le menu «Alimentation» 49 DDTM 59 Guide Portail Accidents

50 Le menu «alimentation» offre la possibilité aux membres des forces de l'ordre de «téléverser», c'est à dire de déposer des fichiers accidents issus d'une application extérieure dans le portail accidents. Ceci permet de les contrôler, ce qui peut être une fonction utile pour les forces de l'ordre désireuses de contrôler le niveau de «qualité» de remplissage de leurs BAAC avant de les envoyer au niveau central. Les accidents seront des accidents bruts car fournis directement par les forces de l'ordre. Un lot d'accidents peut être contenu dans un fichier de nom quelconque, lui même pouvant être contenu dans un fichier compressé ("zip"). Seul le format BAAC 2006 est admis, indifféremment dans ses variantes 80 ou 102 caractères. L'action de téléversement provoque systématiquement les contrôles correspondant à différents niveaux d'anomalies : Contrôles de niveau 1 : vérifient le format du fichier et des accidents contenus. Contrôles de niveau 2 : vérifient les doublons. Contrôles de niveau 3 : vérifient la qualité des rubriques critiques (ce sont les rubriques dont le contenu doit être présent et correct pour que l'accident soit publié). Contrôles de niveau 4 : vérifient la qualité des autres rubriques. Contrôles de niveau 5 : vérifient les points pouvant être des anomalies (exemple : PR = 0) et émettent des avertissements. Contrôles de niveau C : vérifient et corrigent automatiquement les modalités qui sont hors nomenclature (exemple : Eclairement = 6, alors que seules les modalités 1 à 5 sont acceptables) en les mettant à "non renseigné" ("C" ne veut donc pas dire "calculé" mais "corrigé"). Les contrôles génèrent un rapport accessible par le menu "Compte-rendu des contrôles". Ce rapport contient systématiquement les messages relatifs aux contrôles de niveaux 1 et 2. Il contient également les messages relatifs aux contrôles des niveaux 3, 4, 5 et aux corrections automatiques ("C"), selon les cases cochées dans la partie "Génération du compte-rendu avec". Une fois que le fichier à téléverser a été choisi (via le bouton «parcourir») et que le choix des options de compte rendu a été fait, l'utilisateur peut cliquer sur le bouton «valider» pour lancer le téléversement. DDTM 59 Guide Portail Accidents 50

51 Un message inscrit en vert indique que le fichier a bien été déposé sur le serveur. L'utilisateur peut prendre connaissance de la qualité de remplissage des champs du BAAC en cliquant sur l'onglet «compte rendu des contrôles» à gauche de l'écran. Le compte rendu des contrôles permet de consulter les messages issus des contrôles effectués lors des téléversements. L écran d'accueil du compte rendu des contrôles présente une ligne pour chaque téléversement, sur laquelle sont indiqués : le nom du fichier tel qu'il a été déposé. la date et l'heure du dépôt l'état du lot : une coche verte indique qu'au moins un accident du lot peut être chargé (il franchit les contrôles de niveau 1) ; une croix rouge indique qu'aucun accident du lot ne pourra être chargé (suite aux contrôles de niveau 1) ; un engrenage indique que les contrôles du téléversement ne sont pas terminés (la touche "Actualiser" permet de rafraîchir l'écran). l'option "Visualiser" qui, s'il fait l'objet d'un clic, permet d'afficher le rapport des contrôles. une croix sur fond gris qui, si elle fait l'objet d'un clic, permet de supprimer le téléversement. Le contenu de cet écran peut être exporté sous forme d'un document "PDF" ou "CSV" (séparateur = point virgule) choisi à l'aide de "Export options". Pour l'exemple, le rapport obtenu lors d'un clic sur "Visualiser" est fourni au format PDF (voir exemple en annexe 1). Il est constitué des informations suivantes : Une première partie sous forme de synthèse qui contient : Le nom de fichier normalisé, calculé à partir du contenu du lot déposé. Ce nom contient l'organisme, le code unité s'il est unique dans le lot déposé, le territoire (France entière, Métropole ou Outre-mer), la date de l'accident le plus ancien, la date de l'accident le plus récent Le nom de fichier tel qu'il a été déposé. La partie du lot qui pourrait être chargée : Complet, Partiel ou Erreur (= aucun accident). Le nombre d'accidents traités, avec la répartition "corrects" et "rejetés". Le nombre de lignes traitées, avec la répartition "correctes" et "rejetées". 51 DDTM 59 Guide Portail Accidents

52 Une deuxième partie contenant les détails accident par accident : L'identifiant fonctionnel composé des champs code unité, organisme, n de PV, date et heure. La qualification de l'accident vis à vis d'un chargement futur : "Succès" (contrôles de niveau 1 satisfaits, donc chargeable avec ou sans anomalie) ou "Erreur" (contrôles de niveau 1 non satisfaits). Le niveau d'erreur (1 à 5, ou C s'il s'agit d'une rubrique calculée). Le niveau 1 est affiché en rouge. Le contrôle qui n'est pas satisfait : numéro de règle de gestion et message. Le numéro de ligne concernée dans le fichier déposé. Les lignes sont classées par ordre de dates décroissantes. Il est possible de les classer suivant une autre rubrique en cliquant sur l'entête de celle ci.un 2ème clic sur cet entête inverse l'ordre de classement. III.B.b. Menu administration La comparaison de données accidents permet de comparer les ATBH (nombres d'accidents, de tués, de blessés total et de blessés hospitalisés) calculés à partir des BAAC à ceux issus des remontées rapides, afin d'en analyser l'exhaustivité. La comparaison est effectuée organisme par organisme. Elle concerne un département et un mois donnés. Le département dépend de la restriction géographique afférente à chaque utilisateur. Si l'utilisateur ne gère qu'un département, le choix est remplacé par l'affichage du département. Le mois choisi est déterminé à l'aide des volets déroulants accessibles dans le cadre «recherche». DDTM 59 Guide Portail Accidents 52

53 L'écran de comparaison contient également un cadre «détail par organisme» Une ligne par organisme est affichée, plus une ligne globale, avec les colonnes suivantes : "ATBH" BAAC : Nombres d'accidents, de Tués, de Blessés total et de blessés Hospitalisés, calculés à partir des données accidents. "ATBH" Remontées rapides : Les mêmes paramètres, mais issus de la saisie des remontées rapides. "ATBH / Différences" : C'est la différence nombre à nombre entre "Remontées rapides" et les "BAAC". "Total", en pied de chaque colonne, est égal à la somme du contenu de la colonne. Ces résultats peuvent être exportés sous forme d'un document "PDF" ou "CSV" (séparateur = pointvirgule) à l'aide de "Export options" situé sous le cadre. III.B.c. Menu supervision A travers ce menu, trois fonctionnalités sont accessibles : a) La disponibilité des données par unité : Ce tableau permet de connaître les nombres d'accidents mis à disposition par forces de l'ordre, et par conséquent les accidents potentiellement manquants. C'est un outil de supervision accessible aux producteurs de données pour leur zone de compétence. Deux zones composent l'écran de supervision : Un cadre de Recherche qui permet à l'utilisateur de choisir : un département dans la liste déroulante, lorsqu'il a accès à plusieurs d'entre eux. Dans le cas de l'accès permis à un seul département, le libellé de celui ci est simplement affiché. une période : une année, ou un mois si celui ci est renseigné. Il s'agit de la période pendant laquelle l'accident est survenu. l'organisme, lorsqu'il a accès à plusieurs d'entre eux. Dans le cas de l'accès permis à un seul organisme, le libellé de celui ci est simplement affiché. un code unité particulier pour l'organisme concerné, en le saisissant ou en choisissant dans la liste affichée par clic sur "liste des unités". Le calcul issu de ce choix est effectué lors de l'action sur "Rechercher". 53 DDTM 59 Guide Portail Accidents

54 Dans le cadre «Disponibilité des données par unité» sont édités les résultats, exprimés en nombres d'accidents, à raison d'une unité par ligne. Pour chaque ligne sont renseignés : le code unité, le libellé de l'unité, l'organisme, en clair, la date du dernier dépôt d'accidents (ne pas confondre avec la date de l'accident), le nombre d'accidents de la période N définie dans la zone de recherche (un mois ou une année), le nombre d'accidents de la période N 1 (année précédente, ou même mois de l'année précédente). Les lignes sont classées par codes unités croissants. Il est possible de les classer suivant une rubrique au choix en cliquant sur l'entête de cette dernière. Un 2ème clic sur cet entête inverse l'ordre de classement. DDTM 59 Guide Portail Accidents 54

55 b) Le tableau de qualité par producteur Ce tableau permet d'évaluer la qualité des données fournies par les producteurs sur une période donnée. Les informations concernent l'état des accidents chargés (bruts et corrigés) et créés, lors de leur introduction dans le portail et non l'état actuel. C'est un outil de supervision accessible aux profils de producteurs pour les accidents qui émanent de son organisme. L'écran de supervision se compose d'un cadre de recherche qui permet à l'utilisateur de choisir un département et une période donnés. Cette période est celle pendant laquelle est survenu l'accident. Lorsque cet utilisateur n'a accès qu'à un seul département, le libellé de celui ci est simplement affiché. La période proposée par défaut est les 12 derniers mois. Elle peut cependant être saisie (jj/mm/aaaa) ou choisie dans l'écran ouvert à l'aide du bouton "Jour". Si la date de début n'est pas renseignée, on prend en compte tous les accidents de date inférieure ou égale à la date de fin. Si la date de fin n'est pas renseignée, on prend en compte tous les accidents entre la date de début et la date du jour, incluses. Le calcul issu de ce choix est effectué lors de l'action sur "Valider". 55 DDTM 59 Guide Portail Accidents

56 Le cadre «Liste des forces de l'ordre» édite le nombre d'anomalies de niveau 3 et de niveau 4 pour chaque unité des FO. Pour chaque ligne sont indiqués : l'organisme, le code de l'unité, le libellé de l'unité, le nombre d'anomalies de niveau 3 (critiques), le nombre d'anomalies de niveau 4 (non critiques). Un clic sur un des nombres d'anomalies affiche la liste des anomalies concernées : Identifiant de chaque accident et libellés des anomalies détectées. Il est possible de classer les lignes suivant une rubrique au choix en cliquant sur l'entête de cette dernière. Un 2ème clic sur cet entête inverse l'ordre de classement. DDTM 59 Guide Portail Accidents 56

57 c) Le tableau des champs les plus corrigés Ce tableau permet de connaître les rubriques les plus fréquemment corrigées, sur une période donnée. C'est un outil de supervision accessible aux profils «producteur», pour les accidents qui émanent de leur organisme et pour leur zone de compétence. L'écran de supervision se compose d'un premier cadre de «recherche» qui permet à l'utilisateur de choisir : un département dans la liste déroulante, lorsqu'il a accès à plusieurs d'entre eux. Dans le cas de l'accès permis à un seul département, le libellé de celui ci est simplement affiché. une période comprise entre deux dates : Il s'agit de la période lors de laquelle l'accident est survenu. un organisme, lorsqu'il a accès à plusieurs d'entre eux. Dans le cas de l'accès permis à un seul organisme, le libellé de celui ci est simplement affiché. 57 DDTM 59 Guide Portail Accidents

58 un code unité particulier pour l'organisme concerné, en le saisissant ou en choisissant dans la liste affichée par clic sur "liste des unités". Si le champ "unité" n'est pas renseigné, la restitution s'effectue globalement pour l'organisme choisi. Si le champ "unité" contient "*", la restitution s'effectue pour chaque unité de l'organisme choisi. un champ particulier. L'absence de ce champ provoque la restitution de tous les champs corrigés au moins 1 fois. Le calcul issu de ce choix est effectué lors de l'action sur "Rechercher". Le second cadre «Liste des champs» édite les rubriques pour lesquelles au moins une correction a été apportée. Cette correction a été soit manuelle (effectuée par le correcteur) soit automatique (effectuée par le système lors de l'import, lorsque la rubrique contenait une valeur hors périmètre). Pour chaque ligne sont indiqués : la nature du champ. l'unité concernée, si la restitution a été demandée par unité. le nombre de corrections effectuées sur la rubrique. Par défaut le classement des lignes se fait sur le nombre de corrections. Il est possible de classer les lignes suivant une rubrique au choix en cliquant sur l'entête de cette dernière. Un 2ème clic sur cet entête inverse l'ordre de classement. DDTM 59 Guide Portail Accidents 58

59 M. QUENY Stéphane mél : Téléphone : adresse : Contacts ODSR 59 : stephane.queny@nord.gouv.fr 62, boulevard de Belfort BP LILLE M. CUNIAC Philippe mél : Téléphone : adresse : Point d'appui Régional aux outils d'accidentologie Philippe.cuniac@developpement-durable.gouv.fr 2, rue de Bruxelles Lille Cedex 59 DDTM 59 Guide Portail Accidents

60 Annexe 1 : pdf du compte rendu de téléversement. Annexes DDTM 59 Guide Portail Accidents 60

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