Stéphane GARNIER CAREX
Le projet de service européen de fret ferroviaire à grande vitesse connecté aux pôles aéroportuaires et logistiques
Le Concept Carex Utiliser le réseau ferroviaire européen à grande vitesse existant pour le transport de palettes et conteneurs aériens Report modal d une partie du fret aérien actuellement transporté par camions et avions court/moyen courrier vers les trains à grande vitesse 300 km/h sur des distances comprises entre 300 et 800 km Terminaux ferroviaires «Railports» situés à proximité immédiate des lignes à grande vitesse existantes En continuité des emprises aéroportuaires Connectés efficacement aux grands axes routiers
Les fondements du projet Projet initié en février 2006 à l initiative conjointe d entreprises privées, de collectivités et d entités publiques ; Les grands acteurs mondiaux du fret aérien sont fortement impliqués dans ce projet : C est un projet européen reconnu par la Commission Européenne. Il est soutenu par les Gouvernements régionaux et nationaux dans chacun des pays concernés.
Le futur réseau 5 sites sélectionnés en 1 ère phase Amsterdam Schiphol Liège Airport Londres Lyon Saint-Exupéry Paris-Roissy CDG Mise en service en 2015 / 2017
Les Railports Carex Des structures locales sans but lucratif réunissant des acteurs publiques et privés : aéroports, collectivités, gestionnaires d infrastructures ferroviaires, acteurs du fret Les initiateurs et les animateurs du réseau en charge du développement du projet ; le nom donné aux futurs terminaux multimodaux Carex. HST CARGO SCHIPHOL
Le Railport Roissy Carex (Paris-CDG) La première entité Carex créée en février 2006 Présidée par Yanick Paternotte, Député et Maire Etudes menées : faisabilité techniques et économiques, sillons et maintenance, raccordement ferroviaire, Etudes de faisabilité pour l aménagement des terrains.
Le Railport Liège Carex Association sans but lucratif créée le 21 mars 2008 et présidée par Jean-Pierre Grafé Les membres publics et privés : des représentants des Ministres de l Economie et des Aéroports de la Région Wallonne, Liege Airport, Logistics in Wallonia, le GRE, TNT Airways, SNCB Holding, Infrabel, la Sowaer, la SPI.
Le Railport Liège Carex Etude de marché Ernst & Young (2007) Etudes interface Air / Rail / Route entre le terminal Carex et les zones aéroportuaires afin d optimiser les temps d échange (2009 / 2010), Etude Infrabel de raccordement du site Carex aux lignes ferroviaires vers l ouest (France, Pays-Bas, Grande-Bretagne) et vers l Allemagne (2010) Etude «sillons» menée par Infrabel en liaison avec les autres gestionnaires d infrastructures ferroviaires Attribution du marché européen pour le Management du projet et la réalisation du Railport sur le site de l aéroport de Liège (2011 / 2012) Dépôt d un dossier auprès de la Commission Européenne dans le cadre de l appel à propositions 2007 / 2013 pour réalisation d études (avril 2012)
Le Railport Lyon Carex
Le Railport Amsterdam Carex Phase 1 Phase 2 HST CARGO SCHIPHOL Source: A4ZW 2011
Le Railport London Carex London Carex : société de droit privé, filiale d Eurotunnel Le terminal London Carex ne sera pas situé sur une plateforme aéroportuaire contrairement aux autres sites Carex, les aéroports londoniens ne disposent pas d une liaison ferroviaire directe avec le continent. Mais directement connecté à la HS1, 1ère ligne à grande vitesse britannique proche de la M25 (autoroute périphérique) et à l A13 (accès direct à l est de Londres)
Et l Allemagne? Cologne Bonn : pas d intérêt pour le projet malgré les initiatives d Euro Carex, FedEx et UPS Fraport Francfort : suit le développement du projet mais pas de souhait d engagement Quid de l impact de l arrêt des vols de nuit?? Initiatives récentes de Liège Carex : échanges avec l Ambassade d Allemagne à Bruxelles et le Consul d Allemagne à Liège. L AWEX, Agence Wallonne à l Exportation et aux Investissements également approchée mise en contact correspondants allemands.
La fédération Euro carex Constitution d EURO CAREX AISBL par publication de l Arrêté Royal belge, le 26 avril 2009, basée à Bruxelles, présidée par Yanick Paternotte ; le 1 er vice-président est Jean-Pierre Grafé. Elle fédère l ensemble des entités Carex existantes avec pour objectifs principaux de coordonner la réalisation du projet, consolider les résultats des différentes études économiques, obtenir des financements européens. Elle est animée par Agnès Coudray, Directrice générale et un comité de pilotage dont les membres sont issus des différents Railports.
Le GEC-CAREX Le Groupement Européens des Chargeurs Carex réunit les premiers clients à l origine du projet Carex Consolidation des volumes et plan de transport avec horaires permettant le report modal de l air et de la route ; Rédaction du «Cahier d Expression des Besoins», document spécifiant les caractéristiques requises pour le transport ferroviaire du fret à grande vitesse ; Consultation des entreprises ferroviaires selon différentes hypothèses : traction, prix et organisation du service, commercialisation, investissement dans le matériel roulant, Avril 2010 : annonce d un partenariat SNCF / Eurotunnel via leur filiale respective Geodis et Europorte pour constituer un consortium ferroviaire européen.
Quels types de marchandises? Concernées Des marchandises nécessitant du transport express Des marchandises à haute valeur ajoutée justifiant le prix express Des marchandises conteneurisables Des produits de courte vie : biomédical, frais Des objets de valeurs nécessitant une sécurité contre le (ordinateurs, luxe ) Non concernées les produits très lourds (produits sidérurgiques souvent transportés par le rail) une grande partie de ce qui peut être distribué en plus de 24 heures le vrac
Quels services? EXPRESS : Flux conteneurisés et/ou palettisés avec réservation sur le train assigné, livrés en J + 1, avec délais garantis et engagement de volumes Prix le plus élevé, équivalent au tarif du Fret aérien avionné RAPIDE : Flux conteneurisés et/ou palettisés avec réservation sur le train souhaité, sous réserve de disponibilité ou dans un train suivant, livrés en J + 1 Prix du tarif express VL avec majoration de 15 à 20 % pour capter le Fret aérien camionné DIFFERED : Flux voyageant sans réservation, livrés de J + 1 à J + 3, délais non garantis, mise à disposition en fonction des disponibilités sur les trains Prix le plus bas pour capter les flux actuellement transportés en poids lourds classiques
Quel matériel roulant? Dialogue compétitif deux propositions : ALSTOM et SIEMENS Charge moyenne entre 100 et 120 tonnes par rame équivalent à : 1 Boeing B747-400 Fret 3 Airbus A310 Fret 5 à 9 semi-remorques Palette : 3170 mm x 2440 mm x 2900 mm (L x l x h) Conteneur «AMJ» : 3180 mm x 2440 mm x 2440 mm (L x l x h) de 32 à 42 par rame Chargement et déchargement en simultané Interopérabilité totale Vitesse : de 320 à 350 km/h 25 rames nécessaires dont 8 à la mise en service de la 1 ère phase (2015 / 2017)
Quel matériel roulant?
Quel matériel roulant?
Actions 2011 / 2012 Business Plan européen Euro Carex et Plan de Transport Recherche de volumes complémentaires en approchant les grands logisticiens et transporteurs pour augmenter le taux de remplissage des trains Etudes de marché complémentaires par les entreprises ferroviaires Etudes techniques approfondies : Raccordements ferroviaires aux lignes à grande vitesse (phase avant-projet) Railports Finalisation de l étude européenne sur les sillons ferroviaires : Coordination Réseau Ferré de France (RFF) avec ses homologues Infrabel, ProRail, Eurotunnel, HS1 et DB Netz Acquisitions foncières et / ou aménagements des sites
Actions 2011 / 2012 Etude d impact environnemental Engagement formel des clients GEC Carex Commande matériel roulant Entreprises ferroviaires / GEC Carex Visibilité sur coûts opérationnels et maintenance Entreprises ferroviaires / GEC Carex Recherche de financements européens Evénement : chargement et circulation d une rame TGV test les 20 & 21 mars 2012 entre Lyon-Saint-Exupery, Paris- Roissy-CDG et London-Saint-Pancras, avec la mobilisation de tous les partenaires investis dans le projet Euro Carex.
Contacts Euro Carex / Roissy Carex : Agnès COUDRAY, Directrice générale +33 (0)1 34 29 45 95 - acoudray@roissy-online.com Assistante : Carole SIGONNEAU +33 (0)1 34 29 45 89 csigonneau@roissy-online.com Roissy Carex : Stéphane GARNIER : +33 (0)1 48 62 02 62 - stephane.garnier@adp.fr Lyon Carex : Marie-Christine BERNIER : +33 (0)4 72 22 54 98 - lyoncarex@lyonaeroports.com Liège Carex : Serge KREINS :+32 (0)4 234 84 80 - extern.skr@liegeairport.com Assistante : Jacqueline WEYNAND - jwe@liegeairport.com London Carex : François COART : +33 (0)1 55 27 55 54 - francois.coart@eurotunnel.com Amsterdam Carex / HST Cargo Schiphol : Arjen DONKERSLOOT : +31 (0)20 654 40 20 a.donkersloot@sadc.nl
Merci pour votre attention www.eurocarex.com Contacts