Des travaux ferroviaires près de chez vous

Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Braine-l Alleud sud Des travaux ferroviaires près de chez vous Info Riverains 0800 55 000

www.inforiverains.be info.projets@infrabel.be Tous les jours, de 7 h à 22 h

Chers Riverains, En tant que gestionnaire de l infrastructure ferroviaire, Infrabel a pour mission de développer et d entretenir son réseau afin de faciliter la mobilité en Belgique. Pour atteindre son objectif, elle mène à bien de grands chantiers. Les personnes vivant le long des voies sont donc directement concernées. Pour Infrabel, une bonne communication avec les riverains est, dès lors, essentielle. C est pourquoi elle a mis sur pied une cellule «Info Riverains». Son rôle principal est d informer les riverains de l avancement des travaux et de répondre à toutes leurs questions. Cette brochure a été rédigée à votre intention. Vous y trouverez toutes les informations sur les travaux de génie civil (aménagement de la plate-forme ferroviaire et des ouvrages d art) qu Infrabel va réaliser entre les quais de la gare de Braine-l Alleud et le Ring Est (chantier de Braine-l Alleud sud), ainsi qu une explication générale sur le projet du RER. Si vous avez des questions ou remarques sur ce chantier, qu elles soient d ordre général ou plus spécifiques, n hésitez pas à contacter notre cellule «Info Riverains», à votre écoute tous les jours de 7h à 22h au numéro vert 0800 55 000 ou via e-mail à info.projets@infrabel.be. Elle travaille en permanence avec les responsables de chantiers. Nous vous souhaitons une bonne lecture! L équipe «Info Riverains» Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Braine-l Alleud sud 01

Un chantier près de chez vous : Braine-l Alleud sud AMSTERDAM Afin de permettre le passage simultané des trains RER et des trains directs sur la ligne 124 (Bruxelles-Nivelles), deux voies seront ajoutées aux voies actuelles TURNHOUT sur une distance de 22,5 km entre Nivelles et Uccle. La vitesse maximale des trains sera en outre augmentée de 130 à 160 km/h. SAINT-NICOLAS ANVERS GAND MALINES AERSCHOT Dans le cadre GENKdu projet RER, il est prévu de moderniser les gares et points d arrêt de : Moensberg, Linkebeek, BRUXELLES BRAINE L ALLEUD LOUVAIN Holleken, Rhode Saint Genèse, De Hoek, Waterloo, HASSELT Braine l Alleud, Lillois et Nivelles. MAASTRICHT Un nouveau point d arrêt sera également COLOGNE créé FRANCFORT entre Braine l Alleud et Lillois, il s agit de la AIX-LA-CHAPELLE halte de Braine Alliance. WALHORN WELKENRAEDT ATH NIVELLES LOUVAIN- LA-NEUVE LIÈGE VERVIERS AULNOYE PARIS BRUXELLES MONS Moensberg Cet arrêt sera modernisé sur la ligne 26 Hal- Vilvorde. De plus, un nouvel arrêt Moensberg sera créé sur la ligne 124 Bruxelles-Nivelles. NAMUR CHARLEROI Holleken Un parking de 22 places sera créé au niveau de la rue Hollebeek. Linkebeek Un parking de 83 places sera créé sur la tranchée couverte* au nord de l avenue des Hospices. Le bâtiment voyageurs existant sera, quant à lui, démoli et remplacé par une zone verte. DINANT Rhode-Saint-Genèse Le parking existant sera aménagé (264 places) et un nouveau parking souterrain (179 places) LIBRAMONT sera construit sous la place de la gare. Enfin, un nouveau bâtiment voyageurs souterrain sera créé le long de l avenue de la Forêt de Soignes. De Hoek Un parking de 14 places sera aménagé au niveau de la rue du Hameau. ARLON LUXEMBOURG LUXEMBOURG Waterloo Le bâtiment voyageurs sera aménagé dans un nouveau couloir sous voies. * Explication détaillée dans le lexique p. 25 02 Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Braine-l Alleud sud

AMSTERDAM ZEEBRUGGE TURNHOUT OSTENDE BRUGES SAINT-NICOLAS ANVERS GAND MALINES AERSCHOT GENK BRUXELLES HASSELT COURTRAI LOUVAIN MAASTRICHT COLOGNE FRANCFORT AIX-LA-CHAPELLE BRAINE L ALLEUD WELKENRAEDT WALHORN TOURNAI ATH NIVELLES LOUVAIN- LA-NEUVE LIÈGE VERVIERS MONS NAMUR CHARLEROI AULNOYE PARIS DINANT LUXEMBOURG LIBRAMONT LUXEMBOURG ARLON Braine-l Alleud Cette gare recevra un nouveau bâtiment voyageurs et deux nouveaux parkings. Braine-Alliance Ce nouveau point d arrêt fera office de terminus pour certains trains RER. Il sera complété par un parking de plus de 200 places. La ligne 124 traverse les 3 Régions : Région wallonne (15,7 km) : Les premiers travaux sur le tronçon* situé à cheval sur les communes de Braine-l Alleud et Waterloo ont démarré en avril 2007. Ils devraient s achever en été 2010. Entre-temps, un deuxième chantier a commencé à Nivelles en novembre 2007. Le chantier de Braine-l Alleud sud constitue donc le troisième chantier de la ligne 124 en Wallonie. Région flamande (5,8 km) : Le permis d urbanisme de mise à 4 voies en Région flamande a été annulé suite au recours introduit par la commune de Linkebeek. Les travaux RER prévus dans les communes de Linkebeek et Rhode-Saint- Genèse devraient donc débuter après l obtention du nouveau permis d urbanisme. Région de Bruxelles-Capitale (1,4 km) : Les travaux en région bruxelloise concernent la commune d Uccle. Les premiers travaux y ont débuté en octobre 2009 et comprennent l extrémité nord de la commune. Le chantier d Uccle sud devrait, quant à lui, débuter fin 2010. Lillois Le passage à niveau de la rue René Francq va être supprimé et remplacé par un couloir sous voies pour piétons. Nivelles Un parking souterrain d une capacité de 750 places sera créé. CHARLEROI Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Braine-l Alleud sud 03

Un tronçon des travaux à Braine-l Alleud sud Un tronçon important de la ligne 124 se situe au sud de Braine-l Alleud et plus précisément entre les quais de la gare de Braine-l Alleud et le Ring Est. La mise à 4 voies de ce tronçon de 2,5 km nécessitera l adaptation des ponts des rues Fosse au Sable, Longue et Piraumont ainsi que l aménagement de la place Sainte-Anne. Un parking, un couloir sous voies, une voirie et une halte seront créés. Place Sainte-Anne Aménagement de la place Sainte-Anne > Voir p.04 Couloir sous voies Construction d un couloir sous voies entre la place Sainte-Anne et l avenue Albert 1 er > Voir p.05 1 1 Parking sud de Braine-l Alleud Réalisation d un nouveau parking d une capacité de 445 places > Voir p.06 2

Rue Longue Prolongement et élargissement du pont de la rue Longue > Voir p.12 5 Rue Fosse au Sable Prolongement et élargissement du pont de la rue Fosse au Sable > Voir p.10 4

Halte de Braine- Alliance Réalisation d une nouvelle halte à hauteur du parc de l Alliance > Voir p.14 6 Nouvelle voirie de Braine-l Alleud Réalisation d une nouvelle voirie allant de la rue des Croix du Feu au Ring Est > Voir p.09 3

Rue de Piraumont Prolongement du pont de la rue de Piraumont > Voir p.16 7

1 Le rond-point de la place Sainte- Anne deviendra une place triangulaire composée d aménagements urbains. Abords de la gare de Braine-l Alleud Place Sainte-Anne Dans le cadre du projet RER, les abords de la gare de Braine-l Alleud vont connaître un réaménagement important. C est notamment le cas de la place Sainte-Anne. Après les travaux, une zone triangulaire ornée d arbres et de bancs remplacera le rond-point actuel. Cet espace formera la nouvelle place Sainte-Anne et sera uniquement réservée aux usagers faibles. Celle-ci est actuellement composée d un rond-point et ne possède pas d espace central réservé aux piétons. Actuellement la place Sainte-Anne est un rond-point. Après les travaux, la place Sainte-Anne sera un nouveau lieu de rencontre et de détente pour les habitants de Braine-l Alleud. 04 Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Braine-l Alleud sud

Actuellement aucun passage n est prévu entre la place Sainte-Anne et l avenue Albert 1 er à partir du sud des quais de Brainel Alleud. Cette situation sera modifiée après les travaux grâce à la création du nouveau couloir sous voies. Couloir sous voies Après les travaux, le nouveau couloir sous voies situé au sud de la gare de Braine-l Alleud permettra aux navetteurs d accéder aux quais à partir de l avenue Albert 1 er, de la place Sainte-Anne et du futur parking souterrain de Braine-l Alleud sud (voir p. 06). L accès aux trois quais de la gare de Braine-l Alleud se fera au moyen d escaliers. La gare et les quais de Braine-l Alleud seront, quant à eux, aménagés dans le cadre d un chantier ultérieur. Le futur bâtiment voyageurs sera construit sur la tranchée couverte au nord de la gare de Braine-l Alleud. Comment va-t-on construire le couloir sous voies? Le couloir sous voies sera réalisé en deux phases. Les travaux commenceront par la construction des deux éléments (parties A et B) du couloir sous voies. Ceux-ci seront réalisés sur les emprises de chantier situées de part et d autre des voies à hauteur de la rue des Croix du Feu et de l avenue Albert 1 er. Une fois réalisés, ces deux éléments (A et B) vont être poussés sous les voies de chemin de fer. Ceci nécessitera une coupure partielle des voies ferrées durant deux week-ends. Le nouveau couloir sous voies permettra de relier la place Sainte-Anne à l avenue Albert 1 er. Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Braine-l Alleud sud 05

2 Le nouveau parking sera facilement accessible via la nouvelle voirie sud de Braine-l Alleud. Parking de Braine-l Alleud sud Actuellement, le parking sud de la gare de Brainel Alleud (à proximité de la place Sainte-Anne) est en plein air et offre une capacité de 234 places. Ce parking va être remplacé par un parking souterrain d une capacité de 445 places. Cet aménagement permettra de récupérer une surface de 6 822 m 2 (occupée actuellement par le parking de la gare) pour y réaliser un espace d intermodalité* (voir p. 08). Les accès au parking seront situés : à proximité de la place Sainte-Anne via la nouvelle voirie (voir p. 09) ; à proximité de la rue Fosse au Sable via la nouvelle voirie. L accès aux quais se fera : à partir du parking, au moyen d escaliers ; à partir du nouveau couloir sous voies entre la place Sainte-Anne et l avenue Albert 1 er, également au moyen d escaliers. L espace occupé actuellement par le parking sud de la gare sera aménagé en un espace d intermodalité. Le futur parking souterrain sera composé de deux étages. * Explication détaillée dans le lexique p. 25 06 Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Braine-l Alleud sud

Le nouveau parking aura une capacité de 445 places. Comment va-t-on construire le parking? La construction du parking se fera en plusieurs étapes. 6 2 1 5 7 10 4 3 8 9 1 Les travaux du parking commenceront par la réalisation d un mur de pieux sécants* entre l actuel parking sud de la gare et la rue des Croix du Feu 1. Des pieux seront enfoncés à 12 m de profondeur afin de former la future paroi du parking souterrain. Pour pouvoir construire ce mur et des nouveaux égouts, la rue des Croix du Feu devra être déviée 2 sur 100 m le long des voies ferrées. Les trottoirs 3 de la rue des Croix du Feu seront, quant à eux, maintenus en place. 2 Les travaux continueront avec la réalisation du mur de pieux sécants côté chemin de fer 4. La circulation sera alors rétablie via la rue des Croix du Feu 5. Une fois les parois achevées, la dalle de couverture sera mise en place 6. Dès lors, les travaux de déblais des terres 7 pourront commencer et les fondations pourront être réalisées 8. 3 Les travaux du parking s achèveront avec la réalisation des colonnes 9, des planchers 10 et des étages. Le nombre de places de parking est garanti pendant l entièreté des travaux : Avant les travaux 234 places de parking sont disponibles dans le parking sud de la gare de Braine-l Alleud. Pendant les travaux Le parking sud de Braine-l Alleud devra être mis hors service durant les travaux. Cette mise hors service ne sera effective que lors de la mise en service du parking nord de Braine-l Alleud. 483 places (au niveau du parking nord) sont donc garanties lors des travaux. Après les travaux Le nouveau parking sud de la gare de Braine-l Alleud offrira 445 places. * Explication détaillée dans le lexique p. 25 Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Braine-l Alleud sud 07

3 La future gare des bus comprendra 8 emplacements au total. L intermodalité aux abords des gares RER Dans le projet du RER (Réseau Express Régional : voir p. 22), l intermodalité est au centre des priorités. C est pourquoi la majorité des bâtiments voyageurs, futurs ou actuels, seront réaménagés et pourvus d arrêts de bus, d abri-vélos et de zones Kiss & Ride (parking de courte durée). En ce qui concerne le sud de la gare de Braine-l Alleud : L actuelle gare des bus sera aménagée et complétée par trois arrêts de bus supplémentaires. Ceux-ci seront placés à hauteur de la place Sainte- Anne. À l achèvement des travaux, 8 emplacements de bus seront donc prévus dans le prolongement des quais. Une aire Kiss & Ride viendra compléter l espace d intermodalité prévu à l extrémité sud des quais de Brainel Alleud. Après l achèvement des travaux, 10 places Kiss & Ride seront aménagées. Enfin, pour que l espace d intermodalité soit le plus complet possible, deux parkings vélos seront aménagés de part et d autre des quais à hauteur du nouveau couloir sous voies. * Explication détaillée dans le lexique p. 25 08 Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Braine-l Alleud sud

Nouvelle voirie Afin de faciliter l accès entre le sud de Braine-l Alleud et la gare, une nouvelle voirie sera construite. Celleci partira du nouveau rond-point de la rue des Croix du Feu et rejoindra la rue de Piraumont (à proximité du Ring Est). Cette nouvelle voirie longera les voies de chemin de fer du côté ouest entre la rue des Croix du Feu et la rue Longue. Au niveau de la rue Longue, la nouvelle voirie passera en dessous des voies ferrées pour continuer à longer celles-ci du côté Est. À hauteur de la nouvelle halte de Braine-Alliance (voir p. 14), la nouvelle voirie se décalera au fur et à mesure des voies ferrées afin de rejoindre la rue de Piraumont (tracé de la nouvelle voirie : voir plan du tronçon de Braine-l Alleud sud). Une piste cyclable de 3 m de large sera également construite le long de cette nouvelle voirie. Le nouveau rond-point de la rue des Croix du Feu sera le point de départ de la nouvelle voirie qui traversera le sud de Braine-l Alleud. La nouvelle voirie à hauteur du pont de la rue Fosse au Sable donnera accès au futur parking souterrain de Braine-l Alleud. Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Braine-l Alleud sud 09

4 Rue Fosse au Sable Le pont de la rue Fosse au Sable sera prolongé et élargi afin de permettre la mise à 4 voies du chemin de fer et d accueillir la nouvelle voirie de Braine-l Alleud sud. Après les travaux, la circulation routière sur le pont de la rue Fosse au Sable s effectuera toujours dans les deux sens mais la voirie recevra deux trottoirs de 2 m chacun. Ces travaux seront réalisés en plusieurs phases afin de limiter l impact sur le trafic routier. Il est cependant prévu d alterner la circulation pendant 10 jours afin de réaliser la voirie définitive. Le pont actuel surplombe les deux voies ferrées. Le nouveau pont sera allongé afin de pouvoir surplomber les 4 voies ferrées et la nouvelle voirie de Braine-l Alleud sud. 10 Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Braine-l Alleud sud

La nouvelle voirie sud de Braine-l Alleud passera sous le pont de la rue Fosse au Sable. Comment va-t-on construire le pont? La réalisation du nouvel ouvrage de la rue Fosse au Sable se fera en plusieurs étapes. 1 3 2 4 5 1 Les travaux commenceront au nord du pont existant (du côté de la gare de Braine-l Alleud) avec la mise en place des premiers piliers du futur pont. Ces piliers seront ensuite recouverts de dalles préfabriquées 1. 2 Afin de garantir la circulation routière lors de la démolition du pont actuel, une déviation provisoire de la circulation sera mise en place sur la partie déjà réalisée du nouvel ouvrage 2. La circulation piétonne se fera, quant à elle, via une passerelle provisoire 3 qui sera construite au nord du nouvel ouvrage. Une fois le pont actuel détruit, les piliers sud (côté Nivelles) du futur ouvrage pourront être construits et la dalle de couverture pourra être placée 4. 3 Les dernières étapes de ces travaux, avant la mise en service de la nouvelle voirie, seront : la pose de parapets*, la réalisation des trottoirs et de la voirie 5 et la démolition de la passerelle provisoire pour piétons. * Explication détaillée dans le lexique p. 25 Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Braine-l Alleud sud 11

5 La nouvelle voirie sous le pont sera élargie afin d accueillir de nouveaux trottoirs. Rue Longue Après les travaux, la nouvelle voirie sous le pont comprendra toujours deux bandes de circulation mais accueillera en plus deux nouveaux trottoirs. Le premier, côté gare de Braine-l Alleud, fera 3 m de large et sera destiné aux piétons et cyclistes. Le second, côté Nivelles, sera de taille variable (entre 1,20 m et 2,50 m) et sera plutôt destiné aux piétons. Des coupures ponctuelles de la rue Longue seront nécessaires durant le chantier. Ces coupures sont prévues lors du placement des dalles du pont et lors des raccordements de voirie entre la rue Longue et la nouvelle voirie sud de Braine-l Alleud. Afin de réaliser les travaux de voirie et de mise à 4 voies du chemin de fer, le passage inférieur* de la rue Longue sera prolongé et élargi. Le tunnel actuel permet une circulation dans les deux sens mais ne dispose que d un trottoir étroit. Le nouveau tunnel garantira le passage de deux voies de circulation et aura deux larges trottoirs. * Explication détaillée dans le lexique p. 25 12 Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Braine-l Alleud sud

Les renforcements de voies permettront de garantir la stabilité de la plate-forme ferroviaire durant les travaux. Comment va-t-on construire le pont? 2 3 1 5 4 6 1 Les travaux au pont de la rue Longue commenceront par la mise en place de renforcements provisoires sous les voies de chemin de fer 1, afin de garantir la stabilité de celles-ci durant les travaux. Une galerie de travail 2 sera ensuite réalisée sous les voies en utilisant la technique de fonçage par traction*. À partir de cette galerie, les ouvriers pourront construire la paroi du futur ouvrage 3 au moyen de la technique des fouilles blindées (voir p.15). 2 Une fois la paroi terminée, la dalle 4 de la nouvelle structure sera posée en 3 phases. Celles-ci nécessiteront une coupure partielle des voies ferrées, qui sera programmée pendant les week-ends. Ensuite, la terre comprise entre le nouveau pilier et l ancien devra être déblayée 5. 3 Après la démolition du pilier existant 6, la mise en œuvre, par phases, de la voirie définitive pourra débuter. * Explication détaillée dans le lexique p. 25 Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Braine-l Alleud sud 13

6 Le chemin Fond Saint-Georges servira d accès à la nouvelle halte de Braine- Alliance. Halte de Braine-Alliance La zone se trouvant à proximité du parc de l Alliance est en plein développement : de nombreuses entreprises s y installent, des activités culturelles y attirent du monde et un projet immobilier est en cours. Il a donc été décidé, dans le cadre du projet RER, d y construire une nouvelle halte. Celle-ci se situera au nord du chemin Fond Saint-Georges et sera composée de 3 quais. Le chemin Fond Saint-Georges sera, quant à lui, aménagé afin de recevoir le nouveau couloir sous voies de la halte de Braine-Alliance. Ce nouveau passage sera réservé aux usagers faibles et constituera l accès principal aux quais. Une piste cyclable sera également aménagée à partir du chemin du Vieux-Genappe jusqu au quai Est (quai en direction de Nivelles) de la halte. Enfin, un parking sera prévu à l Est de la halte de Braine-Alliance mais fera l objet d un chantier ultérieur. La halte de Braine-Alliance sera équipée de trois quais et d une piste cyclable. Le chemin Fond Saint-Georges sera aménagé en couloir sous voies et sera uniquement réservé aux usagers faibles. 14 Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Braine-l Alleud sud

En quoi consiste la technique dite de «fouille blindée»? La technique dite de «fouille blindée» est utilisée lors de la réalisation de différents ouvrages du chantier RER de Braine-l Alleud sud. À savoir : les ponts des rues Fosse au Sable, Longue et le couloir sous voies du Fond Saint-Georges. Les fouilles blindées sont des tranchées creusées manuellement (à l aide de pelles et de seaux) sur plusieurs mètres de profondeur. Ces excavations sont appelées «fouilles blindées» car elles sont blindées au fur et à mesure du creusement à l aide de petites dalles préfabriquées en béton, maintenues en place à l aide d étançons. Ceci permet d éviter les éboulements de terres. Lorsque la profondeur souhaitée est atteinte, on y insère les armatures d acier puis on remplit de béton. La nouvelle structure de l ouvrage d art* est ainsi créée. *Explication détaillée dans le lexique p. 25 Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Braine-l Alleud sud 15

7 Le nouveau rond-point devrait permettre d améliorer la circulation au croisement de la rue de Piraumont avec la nouvelle voirie sud et le chemin Fond Saint-Georges. Rue de Piraumont Le pont de la rue de Piraumont sera prolongé pour permettre la mise à 4 voies de la ligne 124. La voirie ne connaîtra quant à elle pas de modification. Afin de prolonger le tunnel, il sera nécessaire d alterner la circulation routière sur une voie. Il sera également prévu de dévier la circulation routière et piétonne de manière ponctuelle. Enfin, la rue de Piraumont sera rejointe par la nouvelle voirie sud de Braine-l Alleud à hauteur du carrefour entre la rue de Piraumont et le chemin Fond Saint- Georges. Afin de faciliter la circulation à hauteur de ce croisement, un rond-point y sera construit. Actuellement le tunnel de la rue de Piraumont n est pas assez long pour assurer la mise à 4 voies de la ligne 124. Après les travaux, deux voies de chemin de fer et une piste cyclable seront aménagées au-dessus du tunnel de la rue de Piraumont. 16 Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Braine-l Alleud sud

Le pont de la rue de Piraumont sera prolongé afin de permettre la mise à 4 voies. Comment va-t-on construire le pont? 1 4 7 3 2 5 6 1 Le prolongement du pont de la rue de Piraumont sera réalisé grâce à la mise en place d un pont cadre*. La construction de cet ouvrage se fera en trois étapes afin de pouvoir maintenir la circulation routière. La première étape consistera donc à construire la paroi latérale nord (côté Braine-l Alleud) du tunnel 1, la dalle de fondation 2 ainsi que la partie nord de la voirie définitive. Dès lors, les voitures rouleront en alternance sur la bande de circulation en direction du parc de l Alliance 3. 2 Les parois latérales sud 4 (côté Nivelles) et la moitié sud de la dalle de fondation 5 seront ensuite construites. C est également lors de cette phase que la voirie définitive sera achevée (partie sud). Les voitures rouleront donc en alternance sur la nouvelle bande de circulation en direction du centre de Braine-l Alleud 6. 3 Enfin, la dernière étape consistera en la réalisation de la dalle de toiture 7 du passage inférieur de la rue de Piraumont. Afin de réaliser ces travaux tout en maintenant la circulation des voitures à double sens, il sera nécessaire de dévier la circulation piétonne via le chemin Fond Saint-Georges. *Explication détaillée dans le lexique p. 25 Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Braine-l Alleud sud 17

Comment se fait la mise à 4 voies? Afin de permettre aux RER de rouler sur des voies propres sans perturber le trafic national et international, 5 grandes lignes doivent être mises à 4 voies. La construction de nouvelles voies de chemin de fer nécessite la mise en oeuvre de travaux de grande envergure. Les travaux à réaliser se déroulent en 2 étapes : le génie civil et l équipement ferroviaire. Le génie civil inclut d une part la construction des plates-formes ferroviaires, sur lesquelles on installera les voies, et d autre part l aménagement des ouvrages d art, c est-à-dire les ponts, tunnels, viaducs, etc., qui doivent, pour la plupart, être élargis pour la mise à 4 voies des lignes concernées. Pour créer la plate-forme ferroviaire*, deux cas de figure se présentent : soit la ligne se trouve en déblai, c est-à-dire en contrebas du talus*, soit elle se trouve en remblai, c est-à-dire au-dessus du talus. Dans le premier cas, il faut éliminer le talus devenu alors superflu et déblayer la plate-forme qui accueillera le tracé de la nouvelle voie (en rouge dans le schéma). Des murs de soutènement 1 sont alors parfois nécessaires afin de retenir la terre. C est sur ces murs de soutènement que les panneaux anti-bruit 2 seront fixés ultérieurement. Une fois cette étape terminée, la plateforme en béton sera réalisée 3. 2 3 1 *Explication détaillée dans le lexique p. 25 18 Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Braine-l Alleud sud

Dans les cas de ligne en remblai, il faut mettre en place une structure en viaduc ou élargir le talus afin de pouvoir y implanter la nouvelle plate-forme ferroviaire 1. Afin de minimiser les emprises des travaux, les nouvelles voies seront placées tantôt d un côté de la plateforme existante, tantôt de part et d autre de la plateforme existante. L élargissement des ouvrages d art (ponts, tunnels, viaducs, etc.) consiste, lorsque cela est possible, à adapter la largeur des ponts existants afin de permettre le passage d une ou deux voies supplémentaires, c est le cas du passage inférieur de la rue de Piraumont et du chemin Fond Saint-Georges. D autres ouvrages d art devront quant à eux être reconstruits dans leur entièreté. C est le cas de la rue Fosse au Sable et de la rue Longue. Lorsque les travaux de génie civil sont achevés, l équipement ferroviaire peut commencer : pose du ballast, des traverses en béton et des rails. Infrabel procède ensuite aux travaux de signalisation, de télécommunication et d installation des caténaires. La phase ultime est la mise sous tension de la ligne. Tous ces travaux s accompagnent bien évidemment de contrôles «qualité» et «sécurité» très stricts. 1 Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Braine-l Alleud sud 19

Mesures pour les riverains Pendant les travaux : Infrabel tient à préserver au maximum les riverains des inconvénients liés aux chantiers. Les responsables de projet s engagent donc : à prévenir les riverains préalablement de tous travaux de nuit et de week-end ; à limiter ces travaux de nuit et de week-end au strict nécessaire, tout en garantissant la circulation des trains et la sécurité des personnes ; à organiser le charroi de chantier en concertation avec les autorités régionales et communales compétentes de manière à le maintenir, dans la mesure du possible, sur les grands axes ; à ne pas mettre simultanément hors service des ponts adjacents afin de maintenir une fluidité du trafic routier dans les quartiers concernés ; à garantir ou à augmenter le nombre d emplacements de parking progressivement ; à prévoir des clôtures de chantier adaptées, voire des panneaux antibruit provisoires là où ce serait nécessaire. De plus, la cellule «Info Riverains» est à la disposition des riverains pour toute question ou remarque sur le chantier. 20 Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Braine-l Alleud sud

Après les travaux : Les mesures suivantes seront visibles après les travaux : Les écrans anti-bruit ils sont prévus sur l ensemble du tracé de la ligne 124 (Bruxelles-Nivelles) et constituent une solution simple et efficace pour obtenir une diminution appréciable du niveau sonore. Comme leur nom l indique, ils fonctionnent par effet d écran, en interposant un obstacle entre la source de bruit et le récepteur. dans certains cas, en fonction de la configuration des lieux, l effet d écran est complété par l ajout de panneaux absorbants, de manière à ne pas générer des réflexions sonores qui pourraient s avérer gênantes. Lors de la mise au point des plans de demande de permis d urbanisme, des simulations acoustiques complémentaires ont été réalisées afin d optimiser les hauteurs des murs antibruit et de déterminer les emplacements nécessitant l intégration de panneaux absorbants. Le parking Le nouveau parking au sud de la gare de Brainel Alleud offrira un nombre de places de parking plus important (voir p. 06). Avec écrans anti-bruit : les ondes sont déviées et/ou absorbées par le mur antibruit et n atteignent pas les habitations riveraines. Diffusion des ondes sonores sans écrans anti-bruit. Les écrans anti-bruit permettent une réduction sonore importante. Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Braine-l Alleud sud 21

Qu est-ce que le RER? Actuellement, Bruxelles est asphyxiée par le trafic routier. Une alternative efficace est nécessaire. C est pourquoi le Gouvernement fédéral et les trois Régions ont décidé d accroître significativement l offre ferroviaire en Belgique. La mise en service progressive du RER (Réseau Express Régional) permettra d augmenter l offre de transport en commun dans et autour de Bruxelles et de désengorger ainsi notre capitale du trafic routier. Pour proposer une offre ferroviaire qui soit une alternative efficace à la voiture dans et autour de Bruxelles, il faut augmenter la capacité des lignes ferroviaires existantes. Dans le cadre du RER, cela signifie l augmentation du nombre de voies sur les lignes qui rallient Bruxelles. La capacité actuelle de la plupart de ces lignes est de 2 ou 3 voies. Leur mise à quatre voies permettra aux futurs trains RER de circuler sur des infrastructures ferroviaires indépendantes de celles utilisées par les trains directs et les trains internationaux. Deux voies seront dédiées principalement au trafic ferroviaire local (trains RER et trains de pointe) et les deux autres voies seront utilisées avant tout par les trains rapides (IC-IR). Grâce au RER, des trains fréquents (en moyenne 4 trains RER par heure en heure de pointe) faciliteront les déplacements dans et autour de Bruxelles, dans un rayon de 30 km. Pour permettre ces fréquences élevées, la mise à quatre voies de 5 lignes de Bruxelles est nécessaire : Bruxelles-Hal (L 96) : la mise à quatre voies a été réalisée dans le cadre des travaux de construction de la ligne à grande vitesse entre Bruxelles et la frontière française. Une nouvelle gare a été aménagée à Hal et les points d arrêt de Forest-Midi, Ruisbroek, Lot, Buizingen et Lembeek ont été modernisés ; Bruxelles-Louvain (L 36) : la mise à quatre voies a été réalisée dans le cadre de la construction de la ligne à grande vitesse reliant Bruxelles à la frontière allemande. La modernisation de toutes les gares et de tous les points d arrêts de ce tronçon est en cours ; Bruxelles-Ottignies (L 161) : la mise à quatre voies de la ligne est actuellement en cours ; Bruxelles-Nivelles (L 124) : la mise à quatre voies de la ligne est actuellement en cours ; Bruxelles-Denderleeuw (L 50A) : la mise à quatre voies de la ligne est actuellement en cours. 22 Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Braine-l Alleud sud

Les grands principes du RER Après les travaux, le RER ce sera : une nouvelle mobilité sur 8 relations convergeant vers Bruxelles, dans un rayon de 30 km ; en moyenne 4 trains RER par heure en heure de pointe ; un système de correspondances optimalisé ; une intégration tarifaire avec les autres moyens de transport ; 120 gares et points d arrêt modernisés ; des trains spécifiques. Et demain avec le RER Après les travaux, le Réseau Express Régional offrira une desserte plus étoffée. En effet, les trains RER s arrêteront dans toutes les gares et permettront des correspondances IC/IR plus faciles. Il devrait aussi : permettre des déplacements plus aisés vers et dans Bruxelles aux heures de pointe ; diminuer le trafic de transit automobile à travers les zones résidentielles ; constituer une alternative crédible et efficace à l utilisation souvent exclusive et systématique de la voiture ; contribuer à répondre efficacement aux problèmes de mobilité. Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Braine-l Alleud sud 23

Questions-Réponses La cellule «Info Riverains» d Infrabel informe les habitants des abords des chantiers de l évolution des travaux. Elle répond à toutes vos questions et remarques et est le relais privilégié entre les riverains et les équipes des chantiers. Vous subissez un désagrément particulier? Après avoir noté votre problème ainsi que vos coordonnées, la cellule «Info Riverains» contacte le chef de chantier afin de trouver une solution. Elle vous recontactera ensuite pour vous tenir informé du suivi des événements. Pourquoi les travaux continuent-ils parfois la nuit ou le week-end? Pour réaliser des travaux qui nécessitent une coupure du trafic ferroviaire, Infrabel profite de la période de circulation ralentie des trains les week-ends et de l interruption du trafic la nuit (entre 23h00 et 5h00). Ces travaux sont réduits au strict nécessaire. De plus, la cellule «Info Riverains» prévient les habitants des dates et heures précises des travaux de nuit et de week-end via toutes-boîtes. Si toutefois, vous n aviez pas été prévenu des travaux près de chez vous, contactez-nous sans attendre afin d obtenir les informations relatives à ces travaux. Vous les retrouverez également sur notre site internet www.inforiverains.be dans la rubrique «Publications». Que peut-on attendre de la cellule «Info Riverains»? Si vous avez des questions ou remarques sur un chantier près de chez vous, qu elles soient d ordre général ou plus spécifiques, n hésitez pas à nous contacter tous les jours de 7h à 22h au 0800 55 000 ou via e-mail à info.projets@infrabel.be. En plus de la mise à disposition de ce numéro vert, la cellule «Info Riverains» se charge de vous informer via toutes-boîtes. Elle organise également des réunions d information afin de donner des explications sur les chantiers près de chez vous. Pour finir, vous trouverez des informations sur nos projets et chantiers ainsi que sur vos droits en tant que riverains des chemins de fer sur notre site : www.inforiverains.be 24 Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Braine-l Alleud sud

Lexique Culée Élément constitutif d un pont. La partie à chaque extrémité du pont sur laquelle l arc du pont ou le tablier vient se poser. Fonçage par traction Technique utilisée pour enfoncer (généralement à l horizontal) un tuyau, un pont cadre ou une galerie dans le sol. Dans ce cas-ci le fonçage se fait en tirant sur l élément en question. Intermodalité Espace d articulation entre différents modes de transport. Ouvrage d art Construction rendue nécessaire par l établissement d une ligne de chemin de fer, lui permettant de croiser d autres voies de communication ou de traverser les irrégularités du paysage. On distingue essentiellement les ponts, les tunnels, les viaducs, les tranchées couvertes, etc. Parapet Muret formant un garde-corps dans un ouvrage d art. Par exemple : des parapets sont apposés sur les tabliers des ponts par mesure de sécurité. Passage inférieur Ouvrage d art ferroviaire (souvent un tunnel) passant sous les éléments constitutifs du paysage (eau, voirie, champs, etc.). Pieux sécants Pieux en béton d environ 60 cm de diamètre coulés dans le sol sur une grande profondeur. Ces pieux s emboîtent les uns dans les autres et forment ainsi une paroi étanche. Plate-forme ferroviaire Surface sur laquelle se trouvent les voies ferrées et les pistes réservées au personnel d entretien. Pont Cadre Pont en béton dont le tablier, culée et le radier forment une structure d un seul bloc et dont la forme fait penser à un cadre. Radier Grosse dalle utilisée pour établir les fondations d un ouvrage. Tablier Plate-forme qui constitue le «plancher» d un pont. Cette partie du pont est soutenue à ses extrémités par les culées. Talus Terrain en forte pente, très incliné, aménagé par des travaux de terrassement. Le talus de déblai borde une voie ferrée située en contrebas. Le talus de remblai est fait de terre rapportée et qui s élève au-dessus du sol. Tranchée couverte Ouvrage consistant à couvrir les voies à l aide d une dalle, permettant de refermer la tranchée réalisée lors de la construction de la ligne et de reconstituer, dans la mesure du possible, le profil de terrain initial. Tronçon Portion, partie d un tout (par exemple : le tronçon d une ligne). Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Braine-l Alleud sud 25

Infrabel répond à vos questions Pour toute question relative aux travaux (impact environnemental, sécurité, procédures d indemnisation, état d avancement des travaux, etc.), contactez «Info Riverains». www.inforiverains.be info.projets@infrabel.be Tous les jours, de 7 h à 22 h Éditeur responsable : Benoît Gilson - Rue Bara 110, 1070 Bruxelles - Coordinatrice : Marie Molens - 1 e impression octobre 2010 Design et production graphique : Concerto - Matériel graphique : Belga, J. Dehon, Tuc Rail, Eurogare, Concerto. La cellule «Info Riverains» est certifiée ISO 9001:2008. Imprimé sur du papier recyclé (Balance Silk) : 60 % recyclé.