EMR retour d expérience de Ports Normands Associés 04 mars 2014 Bertrand Marsset directeur adjoint
PNA Syndicat mixte Région Basse Normandie, Département de la Manche, Département du Calvados. Autorité portuaire, propriétaire, aménageur. Ports de Cherbourg et de Caen Ouistreham
Deux ports complémentaires Caen Ouistreham Un port multi terminaux organisé autour d un canal 1 ère liaison transmanche à l Ouest du Détroit Port d hinterland régional polyvalent : céréales, bois, ferraille, sel, agroalimentaire, vracs liquides Cherbourg Port avancé en Manche doté de bonnes caractéristiques nautiques Ferries : position forte sur l Irlande Vracs solides, colis lourds, matières dangereuses Croisière
Chiffres clés 10 ème port français Passagers (unités) : 1,5 Mpax Transmanche : 1 451 877 Croisière : 64 408 Commerce 2012 Marchandises (tonnes) : 4,8 Mt Transmanche : 4 007 699 Conventionnel : 751 090 Nombre d escales : 2 015 Ferries : 1861 Navires de commerce : 213 Paquebots de croisière : 30 Impact économique régional : 4 000 emplois directs, indirects et induits 180 M de valeur ajoutée PNA : une centaine de personnes un budget de 25 M /an
Une ambition au service de la compétitivité territoriale S inscrire dans la dynamique Axe Seine Inscrire Caen Ouistreham dans le réseau des ports à conteneurs, Accueillir la filière énergies marines renouvelables, Conforter l activité transmanche, Fluidifier le passage portuaire
PNA et les EMR Wind energy Tidal energy
AMI Fermes pilote Raz Blanchard 3 GW 15 Nm Port of Cherbourg
Les colis Grandes dimensions Poids très important EMR et ports
EMR et ports Inadéquation des infrastructures classiques
EMR et ports Les infrastructures «colis lourds» existantes Mal placées (amont des écluses) Peu adaptées à des cadences élevées immobiles
Les ports doivent s adapter! L exemple de Cherbourg
Adaptabilité Cherbourg
Adaptabilité Cherbourg
EMR et ports 3 fonctions Production industrielle Pré assemblage Exploitation/maintenance
EMR et ports Choix d un port? Proximité Des critères technicoéconomiques plus ou moins hiérarchisés Desserte interne Le port idéal Disponibilité foncière Une exigence de fiabilité et de maîtrise des coûts Protection Capacité de reprise de charge Accessibilité
Proximité Cherbourg Proximité Desserte interne Disponibilité foncière Le port idéal Protection Accessibilité Capacité de reprise de charge
La disponibilité foncière Proximité Desserte interne Disponibilité foncière Le port idéal Protection Accessibilité Capacité de reprise de charge Hub éolien = 15 ha Usine + stockage = 10 à 15 ha
La disponibilité foncière Cherbourg Proximité Desserte interne Disponibilité foncière Le port idéal Protection Accessibilité Capacité de reprise de charge 44 ha immédiatement disponibles Extension de 39 ha Total 83 ha d un seul tenant Acquisition en cours de 17 ha 100 ha dédiés aux EMR
La disponibilité foncière Cherbourg
La disponibilité foncière Cherbourg Logistique Production
L accessibilité Proximité Desserte interne Disponibilité foncière Le port idéal Protection Capacité de reprise de charge Accessibilité Les profondeurs Les tirant d air admissibles La largeur des passes Le problème des écluses
L accessibilité Cherbourg Proximité Desserte interne Disponibilité foncière Le port idéal Protection Capacité de reprise de charge Accessibilité Tirant d eau admissible 14,5 m Pas de contrainte de tirant d air Vastes plans d eau Passes d accès de 300 m
Reprise de charges Jack up barge Proximité Desserte interne Disponibilité foncière Le port idéal Assemblage/stockage Protection Accessibilité Capacité de reprise de charge Usines
Reprise de charges Cherbourg Proximité Desserte interne Disponibilité foncière Le port idéal Protection Accessibilité Capacité de reprise de charge Situation géologique favorable Terre pleins sableux 3 à 6 cm de tassements sous 30 tonnes/m²
Protection Proximité Desserte interne Disponibilité foncière Le port idéal Protection Accessibilité Capacité de reprise de charge
Protection Cherbourg Proximité Desserte interne Disponibilité foncière Le port idéal Protection Accessibilité Capacité de reprise de charge
Desserte interne Proximité Desserte interne Disponibilité foncière Le port idéal Protection Accessibilité Capacité de reprise de charge Les voiries Résistance Géométrie Les réseaux L électricité
Desserte interne Cherbourg Proximité Desserte interne Disponibilité foncière Le port idéal Protection Accessibilité Capacité de reprise de charge Les voiries 20 m de largeur utile Les réseaux 19 MW
Cherbourg Investissements en cours Extension 39 ha Extension du quai Nouvelle desserte intraportuaire
Quai actuel 360 m 5 t/m² Draught : 13 m
+ 320 m (220+100) (linéaire de 680 m) 15 t/m² + heavy lift cranes Draught : 14,5 m Mise en service : March 2015 Extension du quai
Autorisations : 19/12/2013 Consultation des entreprises : en cours Travaux 2014 2016 Extension de 39 ha
Partenaires à suivre
Eléments généraux - SAS au capital de 1,6 M, - 2 actionnaires fondateurs : Ports Normands Associés 90% CCI Cherbourg Cotentin, 10% - Attributaire depuis le 1 er janvier 2013 de la délégation de service public d exploitation du port «Est» de Cherbourg - CA 2013 : 2 M - 20 personnes
Mission, métiers et perspectives Gestion des terre-pleins portuaires (logistiques), Prestation de services de manutention auprès des manutentionnaires portuaires, - Mise à disposition d outillage - Mise à disposition de main d œuvre Actionnariat évolutif
Fonction base de maintenance Ouistreham Importante capacité de stationnement pour les navires de servitude Caen Base de maintenance Ouistreham Des services maritimes structurants : sécurité et sûreté, hydrocarbures 24H24, services portuaire (remorquage, lamanage, )
Ouistreham
Ouistreham
Ouistreham
Fin Merci de votre attention!