Version complète n 5. Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 2009 1

L OBSERVATOIRE DES DEPLACEMENTS EN SAVOIE Version complète n 5 Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 1

SOMMAIRE 1. LES DEPLACEMENTS AU SEIN DE L ESPACE METROPOLE SAVOIE... 4 1.1. LE TRAFIC AUTOROUTIER... 4 1.1.1. Les échanges entre les principales villes de l Espace Métropole Savoie... 4 1.1.2. Les abonnements AREA subventionnés par le Conseil général... 5 1.2. LE TRAFIC SUR LA VOIE RAPIDE URBAINE... 6 1.2.1. Ralentissement de croissance du trafic sur la Voie Rapide Urbaine (V.R.U)... 6 1.2.2. Les variations mensuelles de trafic au tunnel des Monts... 7 1.3. LE TRAFIC SUR LES AUTRES AXES ROUTIERS... 7 1.4. LE TRAFIC FERROVIAIRE DE L ESPACE METROPOLE SAVOIE... 8 1.4.1. L offre ferroviaire sur l Espace Métropole Savoie... 8 1.4.2. La fréquentation des trains sur l espace Métropole Savoie... 9 1.5. LES TRANSPORTS EN COMMUN... 1 1.5.1. Le réseau Stac (Chambéry Métropole)... 1 1.5.2. Le réseau ONDEA (CALB)... 11 1.5.3. Les transports interurbains... 12 1.6. LE VELO... 14 1.6.1. La politique départementale en faveur du vélo... 14 1.6.2. La vélostation de l agglomération de Chambéry (source : Vélostation)... 16 2. LES DEPLACEMENTS ENTRE L ESPACE METROPOLE SAVOIE ET LES VILLES PROCHES : ANNECY- GRENOBLE LYON (SOURCE : AREA)... 17 2.1. LES ECHANGES AUTOROUTIERS... 17 2.1.1. Le trafic total... 17 2.1.2. La répartition du trafic entre Poids lourds et véhicules légers... 18 2.2. LE TRAFIC FERROVIAIRE A PARTIR DE L ESPACE METROPOLE SAVOIE... 19 2.2.1. L offre de transports... 19 2.2.2. L évolution de la fréquentation... 19 2.3. DES EVOLUTIONS CONTRASTEES ENTRE L USAGE DU RAIL ET DE LA ROUTE... 21 2.4. LES ENCOMBREMENTS ROUTIERS EN SAVOIE... 22 3. LA DESSERTE DES VALLEES... 23 3.1. LE TRAFIC ROUTIER ET AUTOROUTIER EN TARENTAISE... 23 3.2. LE TRAFIC EN MAURIENNE... 24 3.2.1. Le trafic autoroutier... 24 3.2.2. Le trafic routier... 25 3.3. LE TRAFIC FERROVIAIRE LOCAL ET REGIONAL EN TARENTAISE ET EN MAURIENNE... 26 3.3.1. Le trafic ferroviaire local et régional en Maurienne... 26 3.3.2. Le trafic ferroviaire local et régional en Tarentaise... 27 4. LES FLUX TOURISTIQUES... 29 4.1. LES MODES DE TRANSPORTS UTILISES... 29 4.1.1. Les modes de transports pendant le semestre d hiver... 29 4.1.2. Les modes de transports pendant le semestre d été... 29 4.2. LES DEPLACEMENTS TOURISTIQUES EN SAVOIE... 3 4.2.1. Les déplacements touristiques pendant le semestre d hiver... 3 4.2.2. Les déplacements touristiques pendant le semestre d été... 3 4.2.3. Les encombrements routiers touristiques... 31 4.3. LA FREQUENTATION DES GARES DES VALLEES (TRAFIC NATIONAL ET INTERNATIONAL)... 31 4.3.1. La fréquentation des gares depuis Londres et les stations du Kent (Ashford, Ebbsfleet)... 31 4.3.2. La fréquentation des gares depuis Paris... 32 4.3.3. La fréquentation des gares depuis les régions françaises... 32 4.4. L AEROPORT CHAMBERY- SAVOIE... 35 4.4.1. L évolution du trafic passagers... 35 4.4.2. La répartition des passagers par type de vols... 35 4.4.3. Les mouvements d avions... 36 5. LES TRANSPORTS TRANSALPINS... 37 5.1. LE TRANSIT MARCHANDISES PAR LES PASSAGES ALPINS... 37 Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 2

5.1.1. Le trafic marchandise sur l ensemble de l Arc Alpin en 27... 37 5.1.2. Le trafic sur le segment Vintimille - Tarvisio... 37 5.1.3. Le trafic sur le segment Mont- Cenis/Fréjus Brenner... 38 5.1.4. Le transport de marchandises aux Mont Cenis/ Fréjus... 38 5.2. LE SERVICE DE FERROUTAGE FRANCHIT LES 2 PASSAGES EN 28... 39 5.3. LE TRAFIC POIDS LOURDS ENTRE LA FRANCE ET L ITALIE PAR LES ALPES DU NORD... 4 5.3.1. Une stabilisation de la répartition du trafic routier aux tunnels du Fréjus et du Mont Blanc... 4 5.3.2. Le trafic poids lourds sur les autoroutes alpines... 41 5.3.3. La relation avec le trafic poids lourds sur la VRU de Chambéry... 42 6. TRANSPORT ET ENVIRONNEMENT... 42 6.1 EMERGENCE DE NOUVEAUX RESEAUX DE TRANSPORTS URBAINS... 42 6.1.1. Le Réseau de la région d Albertville (Co.RAL)... 42 6.1.2. Le réseau de Saint Jean de Maurienne... 42 6.2. LE DEVELOPPEMENT DE MODES COLLECTIFS... 43 6.3. LA QUALITE DE L'AIR... 44 6.3.1. Les particules de moins de 1 microns (PM1)... 44 6.3.2. Le dioxyde d'azote... 45 6.4. LES ACCIDENTS DE LA ROUTE EN SAVOIE... 45 Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 3

1. LES DEPLACEMENTS AU SEIN DE L ESPACE METROPOLE SAVOIE 1.1. Le trafic autoroutier 1.1.1.Les échanges entre les principales villes de l Espace Métropole Savoie Evolution des échanges entre les principales villes de l Espace Métropole Savoie de 1994 à 28 De péage à péage, 2 sens confondus Source : AREA 7 6 5 4948 4845 5838 1994 26 27 28 4 3899 3 2 1 1928 1789 1868 136 1213 1258 93 929 2476 2558 2164 215 238 179 66 564 Montmélian/Chambéry Saint Pierre d'albigny/chambéry Les Marches/Chambéry Aix Nord/Chambéry Aix Sud/ Chambéry 1994 24 25 26 27 28 Evol. 7-8 Montmélian/Chambéry 93 1513 1594 1789 1928 1868-3,11% Saint Pierre d'albigny/chambéry 929 1176 1194 1213 136 1258-3,68% Les Marches/Chambéry 3899 587 59 4845 4948 5838 17,99% Aix Nord/Chambéry 66 197 239 2164 2476 2558 3,31% Aix Sud/ Chambéry 564 1582 1697 179 238 215 3,29% Source : AREA Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 4

1.1.2.Les abonnements AREA subventionnés par le Conseil général Type Nombre d'abonnements en cours en fin d'année d'abonnemen t 21 22 23 24 25 26 27 28 Tandem Viva'Cité 5 % de réduction sur 46 trajets 4 % de réduction dès le 1er passage Aix Nord / Chambéry 64 18 12 131 152 239 258 268 Aix Sud / Chambéry 37 47 55 58 5 14 121 124 Chignin / Chambéry 215 275 33 331 334 495 259 216 Aix Nord / Chambéry 72 12 188 277 316 Aix Sud / Chambéry 35 51 87 118 149 Chignin / Chambéry(*) 98 156 234 965 1362 (*) La réduction passe à 6 % au 1er juin 27 suite à l'augmentation du financement du Conseil général de la Savoie Évolution du nombre d abonnements «tandem» entre 21 et 28 6 5 4 Aix Nord / Chambéry Aix Sud / Chambéry Chignin / Chambéry 3 2 1 Évolution du nombre d abonnements «Viva Cité» entre 24 et 28 21 22 23 24 25 26 27 28 16 14 12 Aix Nord / Chambéry Aix Sud / Chambéry Chignin / Chambéry 1 8 6 4 2 24 25 26 27 28 Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 5

1.2. Le trafic sur la Voie Rapide Urbaine 1.2.1. Ralentissement de croissance du trafic sur la Voie Rapide Urbaine (V.R.U) Evolution du trafic sur la Voie Rapide Urbaine (V.R.U) depuis 1982 Moyenne Journalière Annuelle, 2 sens confondus 1 VRU Boisse 8 VRU Tunnel des Monts 6 4 A43 Echangeur Chambéry Nord A43 Barrière de Chignin 2 82 83 84 85 86 87 88 89 9 91 92 93 94 95 96 97 98 99 1 2 3 4 5 6 7 8 Source : CG73 Taux de variation du trafic en % au tunnel des Monts depuis 1984 Moyenne journalière annuelle, VL+PL, 2 sens confondus 15% 1% 5% % 84 85 86 87 88 89 9 91 92 93 94 95 96 97 98 99 1 2 3 4 5 6 7 8-5% -1% Source : CG73 Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 6

1.2.2. Les variations mensuelles de trafic au tunnel des Monts Evolution mensuelle du trafic sur la V.R.U au tunnel des Monts entre 25 et 28 Moyenne journalière mensuelle, PL+VL, 2 sens confondus 925 9 875 85 825 25 26 27 28 8 775 75 725 7 675 Janvier Février Mars Avril Mai Juin Juillet Août Sept. Oct. Nov. Déc. Source : CG73 1.3. Le trafic sur les autres axes routiers Evolution du trafic routier des véhicules légers dans le bassin chambérien Moyenne journalière annuelle, 2 sens confondus Partie Nord Partie Sud Routes Points de comptages 1994 27 28 Evol 7-8 Evol 94-8 RD154 Villarcher 14 12 18 693 18 284-2,2% +29,5% RD121 Voglans 24 115 26 972 26 771 -,7% +11% RD121 La Biolle 11 326 11 86 11 71-1,3% +3,4% RD991 Sonnaz 8 653 8 863 8 185-7,7% -5,4% RD16 Barberaz 12 899 13 626 13 221-3% +2,5% RD15 La Ravoire 15 49 15 642 15 759 +,7% +2,3% RD16 Challes les Eaux 11 72 11 971 11 616-3% -,7% RD121 Myans (sortie) 3 999 5 497 5 333-3% +33,4% RD16 Pont Royal 1 64 11 924 11 653-2,3% +9,9% Source : CG73 Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 7

Evolution des trafics routiers dans l Espace Métropole Savoie depuis 196 Moyenne Journalière Annuelle, 2 sens confondus 3 25 2 Carrefour de Villarcher RN54 Sonnaz D991 RN 21 Terre Nue Challes les Eaux RN6 Mise en service de la VRU 15 1 5 196 1.4. Le trafic ferroviaire de l Espace Métropole Savoie 1.4.1.L offre ferroviaire sur l Espace Métropole Savoie Nombre de trains par jour entre 2 destinations 1962 1964 1966 1968 197 1972 1974 1976 1978 198 1982 1984 1986 1988 199 1992 1994 1996 Source : CG73 1998 2 22 24 26 28 Dessertes en train (hors cars) Nombre de trains 28 Rappel 27 Chambéry - Montmélian 43 trains 39 trains Montmélian - Chambéry 5 trains 4 trains Chambéry - Saint Pierre d'albigny 23 trains 23 trains Saint Pierre d'albigny - Chambéry 27 trains 27 trains Chambéry - Aix-les-Bains 5 trains 48 trains Aix-les-Bains - Chambéry 5 trains 47 trains Chambéry - Pont de Beauvoisin 3 trains 17 trains Pont de Beauvoisin - Chambéry 29 trains 16 trains Source : SNCF Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 8

1.4.2.La fréquentation des trains sur l espace Métropole Savoie Evolution du nombre de voyages au départ et à l arrivée de la gare de Chambéry Nombre de voyages annuel Evolution 22/8 Nombre de voyages 22 26 27 28 Aix-les-Bains 367 37 386 325 379 551 397 566 +8,3 % Albens 9 843 17 192 18 947 2 77 +111 % Montmélian 16 568 151 799 153 53 164 698 +54,5 % Pont-de-Beauvoisin 2 57 54 84 56 336 69 739 +24 % Saint-Pierre d'albigny 66 61 72 616 76 859 84 342 +27,7 % Total de voyages des gares de l'ems au départ et à l'arrivée de Chambéry Fréquentation des gares de l Espace Métropole Savoie Nombre de voyages, base 1 en 22 57 16 682 16 685 223 737 115 +29,3 % Source : SNCF 24 22 2 Albens 18 16 14 12 Montmélian Saint Pierre d'albigny Aix-les-Bains 1 8 22 23 24 25 26 27 28 Source : SNCF Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 9

1.5. Les transports en commun 1.5.1.Le réseau Stac (Chambéry Métropole) Evolution du nombre de voyages sur le réseau Stac entre 25 et 28 (Source : Stac) Nombre de voyages en milliers 12 1 8 6 4 2 67,4 74,4 76,7 78,8 7811 8621 8889 9548 25 26 27 28 Evolution du nombre de déplacements sur le réseau Stac (Source : Stac) 9 Voyages réalisés en milliers Voyages/habitant 1 Fréquentation (Voyages/habitant) 9 8 7 6 5 4 3 2 1 8 7 6 6 828 7 523 7 794 8 375 5 4 3 2 1 23 24 25 26 Un déplacement correspond à 1 ou plusieurs voyages en fonction du taux de correspondance des clients sur le réseau. Exemple : un client fait un trajet domicile -> travail en empruntant la ligne 1 et la ligne 3, il aura fait 2 voyages pour 1 seul déplacement Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 1

Evolution du réseau Stac depuis 1 ans Année 1998 1999 2 21 22 23 24 25 26 27 28 Nombre de lignes 24 24 23 23 24 26 26 26 28 29 29 Voyages réalisés 15 127 en milliers 869 8585 9246 9342 9463 6 5 7811 8621 8889 9548 Variation par rapport à l'année - 1,4 précédente /,3% 7,7% 1,% 1,3% 6,3% 2,2% / % 3,1% 7,4% Fréquentation (Voyages/habitant ) 73,3 72,4 78 78,8 79 86,8 89 67,4 74,4 76,7 78,8 Kilomètre par habitant du PTU 29,4 29,2 9 29,8 6 29,8 29,1 9 31,3 31,42 29,7 33,34 33,6 8 33,2 9 Source : Stac 1.5.2.Le réseau ONDEA (CALB) Evolution du nombre de voyages sur le réseau ONDEA entre 25 et 28 (Source : ONDEA) Nombre de voyages en milliers 2 18 16 14 12 27,7 35,38 Nouvel exploitant 24,46 Voyages/habitant 4 3,1 35 3 25 1 8 6 4 2 1385 1769 1 223 1 55 2 15 1 5 25 26 27 2 8 Voyages réalisés en milliers Fréquentation (Voyages par habitant) Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 11

Evolution du réseau ONDEA depuis 1 ans Année 1998 1999 2 21 22 23 24 25 26 27 28 Nombres de lignes 12 11 8 8 8 8 8 9 9 1 2 Voyages réalisés (en milliers) Variation par rapport à l'année précédente Fréquentation (voyages/hab) Kilomètres par habitant du PTU Source : ONDEA 1.5.3.Les transports interurbains 1366 138 1334 1289 12 1146 1218 1385 1769 1 223 1 55 / -4,2% 2% -3,4% -6,9% -4,5% 6,3% 13,7% 27,7% 3,9% 23,1% 33,1 31,3 32 3,9 24,4 23,3 25 27,7 35,38 24,46 3,1 11,9 12,2 12,4 12,4 1,4 12,1 11,6 11,7 15,28 16,3 15,4 Les transports interurbains sont assurés par le Conseil Général de la Savoie. Ils se composent de 19 lignes de marché et de 34 lignes touristiques : Lignes touristiques Chambéry / St Jean d'arvey / Thoiry / La Féclaz (touristique que l'hiver-données année complète) Estimation du nombre de clients en 27 2 1 Chambéry Aix-les-Bains - Le Revard (hiver + été) 5 385 Plages Chambéry - Aix-les-Bains (été) 11 681 Trans'neige 1 8 Albertville - Megève 1 942 Albertville - Notre Dame de Bellecombe / Crest Voland 2 595 Albertville - Les Saisies 8 18 Tarentaise Albertville - La Giettaz 215 Albertville - Beaufort - Arêches 7 766 Moûtiers - Doucy / Combelouvière 1 175 Moûtiers - Les Ménuires / Val Thorens 75 19 Moûtiers - Courchevel / La Tania 26 389 Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 12

Lignes touristiques Moûtiers - Pralognan la Vanoise / Champagny en Vanoise Estimation du nombre de clients en 27 12 78 Moûtiers - Méribel 29 982 Moûtiers - Valmorel 8 19 Moûtiers - Brides les Bains 5 919 Aime- La Plagne 49 389 Landry - Montchavin / Les Coches 5 349 Landry - Vallandry / Plan Peisey Aime - Montalbert NC NC Bourg-St-Maurice - Val d'isère 5 763 Bourg-St-Maurice - Tignes 5 161 Bourg-St-Maurice - Les Arcs 1 526 Bourg-St-Maurice - La Rosière de Montvalezan 12 12 Lignes touristiques St Jean de Maurienne - St François Longchamp Estimation du nombre de clients en 27 NC St Jean de Maurienne - Vallée des Villards 15 St Jean de Maurienne - St Sorlin d'arves 4 16 St Jean de Maurienne - Les Karellis 7 32 Maurienne St Jean de Maurienne - Albiez 95 St Jean de Maurienne - Le Corbier / La Toussuire 13 151 Modane - La Norma 3 921 Modane - Valfréjus 4 966 Modane - Aussois 3 846 Modane - Bonneval sur Arc 21 331 Modane - Termignon / Entre Deux Eaux 3 327 St Michel de Maurienne - Valloire / Valmeinier 22 13 NC = Non Communiqué Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 13

Le réseau interurbain se compose également de 19 lignes de marché du Conseil Général : Secteur Tarentaise Maurienne Lignes de marché Nombre de passagers en 28 St-Jean-de-Belleville / Moûtiers 362 Doucy / Moûtiers 35 Longefoy / Aime 255 Beaune / Le Thyl / St-Michel-de-Maurienne 335 Argentine / Aiguebelle NC Montaimont / La Chambre 367 Montgellafrey / La Chambre 149 Hermillon / St-Jean-de-Maurienne 13 Orelle / St-Michel-de-Maurienne 374 Les Hurtières / Aiguebelle NC Bauges Taxi des Bauges 32 Aiguebelette / Pont-de-Beauvoisin 285 Avressieux / Pont-de-Beauvoisin 88 Avant-Pays savoyard St-Maurice-de-Rotherens / St-Genix-sur-Guiers 134 Motz / Seyssel NC Aix-les-bains Motz / Aix-les-Bains (depuis oct-8) 116 Val Gelon Transport à la demande du secteur de La Rochette 444 Albertville Bonvillard / Albertville 436 Freterive / Albertville 31 1.6. Le vélo 1.6.1.La politique départementale en faveur du vélo Dans le cadre de son Plan tourisme, le Département poursuit l aménagement de 3 véloroutes sur le territoire savoyard : - Du Léman à la mer - Des Préalpes en Combe de Savoie - Du Grand Lac Les trois véloroutes principales représentent 17 kms dont 46 kms réalisés. Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 14

Carte des aménagements cyclables du Département Source : département de la Savoie Evolution de la fréquentation des véloroutes aux points de comptages de Villarcher et Champagneux depuis 26 (source : Conseil Général de la Savoie) Nombre de passages, 2 sens confondus 25 2 15 25 61 Villarcher Champagneux 165 119 1 111 537 5 16 126 3 96 29 86 26 27 28 Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 15

1.6.2.La vélostation de l agglomération de Chambéry (source : Vélostation) Recettes locations Nombre de locations de vélos 22 23 24 25 26 27 28 7 732 9 378 28 239 26 4 22 413 29 12 35 276 1 678 4 99 3 912 3 351 2 98 3 891 4 78 6 5 Nombre total de locations Locations > à 1 mois 4 3 2 1 22 23 24 25 26 27 28 Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 16

2. LES DEPLACEMENTS ENTRE L ESPACE METROPOLE SAVOIE ET LES VILLES PROCHES : ANNECY- GRENOBLE LYON (SOURCE : AREA) 2.1. Les échanges autoroutiers Le trafic autoroutier en 28 est marqué par une forte baisse du trafic poids lourds (entre -7 et - 1% selon les portions d autoroute). Le trafic automobile quand à lui stagne voir augmente légèrement. 2.1.1.Le trafic total Echanges autoroutiers avec les villes proches Entrées/sorties aux péages par origine/destination, 2 sens confondus 16 14 12 1994 26 27 28 1 8 6 4 2 Lyon/Chambéry grenoble/ Chambéry Montmélian/ Grenoble Annecy N-S/ Chambéry Cruseilles/ Chambéry Annecy N-S/ Aix N-S Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 17

Tous véhicules - 2 sens confondus Moyenne Journalière Annuelle Evol. Entrées/Sorties 1994 25 26 27 28 94/8 Chambéry/ Lyon 9424 12672 1281 1381 13548 +43,8% Chambéry/Grenoble 9424 12518 12589 12298 12522 +32,9% Chambéry/Annecy Nord et Sud 4187 634 6343 6368 6286 +5,1% Chambéry/Cruseilles-Scientrier 4466 618 6284 6174 6152 +37,8% Montmélian /Grenoble (Crolles, Brignoud) 535 849 917 94 918 +71,6% Aix-les-Bains/Annecy 1719 3226 3417 3514 3531 +15,4% Aix-les-Bains / Cruseilles- Scientrier 94 1438 153 1535 163 +77,3% 2.1.2.La répartition du trafic entre Poids lourds et véhicules légers Evolution des échanges poids lourds autoroutiers entre l Espace Métropole Savoie et les villes proches Entrées/ Sorties aux péages par origine/ destination, 2 sens confondus Poids lourds - 2 sens confondus Moyenne Journalière Annuelle Evol. Entrées/Sorties 1994 25 26 27 28 94/8 Chambéry/ Lyon 1674 2672 2685 299 2611 +56,% Chambéry/ Grenoble (Crolles, Brignoud) 126 789 764 798 742-27,7% Chambéry/ Annecy Nord et Sud 499 46 465 498 449-1,% Chambéry/ Cruseilles- Scientrier 486 473 457 485 455-6,4% Montmélian /Grenoble (Crolles, Brignoud) 84 86 99 122 11 +31,% Aix/ Annecy 151 11 19 115 18-28,5% Aix / Cruseilles- Scientrier 85 65 63 64 59-3,6% Evolution des échanges poids lourds autoroutiers entre l Espace Métropole Savoie et les villes proches Entrées/ Sorties aux péages par origine/ destination, 2 sens confondus Véhicules légers - 2 sens confondus Moyenne Journalière Annuelle Evol. Entrées/Sorties 1994 25 26 27 28 94/8 Chambéry/ Lyon 774 1 1116 1892 1937 +41,3% Chambéry/ Grenoble 8398 11747 11825 115 11779 +4,3% Chambéry/ Annecy Nord et Sud 3688 5844 5943 587 5837 +58,3% Chambéry/ Cruseilles- Scientrier 398 577 5827 5689 5696 +43,1% Montmélian/ Grenoble (Crolles, Brignoud) 451 763 818 782 88 +79,2% Aix / Annecy 1568 3116 338 3399 3423 +118,3% Aix / Cruseilles -Scientrier 819 1373 1467 1471 1545 +88,6% Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 18

2.2. Le trafic ferroviaire à partir de l Espace Métropole Savoie 2.2.1.L offre de transports Dessertes en train (hors cars) et temps de parcours en 28 Nombre de trains en 28 Temps minimum Temps maximum Rappel 26 Grenoble - Chambéry 32 trains 43 min 6 min 28 trains Chambéry - Grenoble 32 trains 43 min 59 min 28 trains Lyon - Chambéry 18 trains 1h11 min 2h6 min 13 trains Chambéry - Lyon 16 trains 1h15 min 1h52 min 12 trains Chambéry - Annecy 19 trains 44 min 1h7 min 28 trains Annecy - Chambéry 17 trains 46 min 57 min 24 trains Aix-les-Bains - Annecy 24 trains 29 min 5 min 34 trains Annecy - Aix-les-Bains 25 trains 3 min 43 min 31 trains Montmélian - Grenoble 2 trains 34 min 47 min 22 trains Grenoble - Montmélian 2 trains 35 min 5 min 22 trains 2.2.2.L évolution de la fréquentation Nombre de voyages annuels (2 sens confondus) (Source : SNCF) 22 2 Cadencement du réseau au 1/12/27 Montmélian/Grenoble 18 16 Chambéry/Lyon 14 12 1 Aix-Les-Bains/ Annecy Chambéry/ Grenoble Chambéry/ Annecy 8 22 23 24 25 26 27 28 Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 19

22 26 27 28 Evolution 22/8 Evolution 27/8 Chambéry/Lyon 15 523 228 451 229 66 271 896 +8,6% +18,4% Chambéry/Annecy 122 212 141 89 138 617 155 44 +27,2% +12,1% Aix-les-Bains/Annecy 66 496 98 585 99 366 14 936 +57,8% +5,6% Chambéry/ Grenoble (1) 261 954 339 588 352 77 367 116 +4,1% +4,3% Montmélian/Grenoble (1) 4 371 78 33 81 741 82 697 +14,8% +1,2% TOTAL 641 556 886 16 91 47 982 49 +53,1% +8,9% (1) Gares de Grenoble, Gières et Echirolles depuis 25 Source : SNCF Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 2

2.3. Des évolutions contrastées entre l usage du rail et de la route Depuis 22, la fréquentation du rail a fortement augmenté sur les liaisons entre Chambéry et les villes proches (de 38 % en direction d Annecy à 8 % en direction de Lyon) tandis que la croissance du trafic autoroutier est plus modeste (comprise entre 9 %, vers Lyon et Grenoble, et 22 % vers Annecy). Malgré une tendance favorable au développement du rail, le trafic ferroviaire ne représente que 26 voyageurs annuels (liaison avec Annecy) à 45 (liaison avec Grenoble), face à un trafic autoroutier de 3,5 à 5 millions de véhicules légers en 28. Évolution du trafic autoroutier (VL) et de la fréquentation ferroviaire entre 22 et 28 Sources : SNCF, AREA 9% 8% +8,6% 7% 6% 5% 4% Rail +38% Autoroute +48,8% 3% 2% 1% +9,3% +14,3% +8,9% % Chambéry/Lyon Chambéry-Aix-les-Bains/ Annecy Chambéry- Montmélian/Grenoble(1) Le rapport entre les modes s établit ainsi : dans les échanges avec Lyon 1 voitures sur l autoroute pour un passager en train, avec Annecy 17 voitures pour un passager en train, et avec Grenoble 7 voitures pour un passager en train. Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 21

2.4. Les encombrements routiers en Savoie Evolution des encombrements routiers en Savoie depuis 25 En HKM 1 sur l ensemble des routes du Département Source : CRICR 18 16 14 12 1 8 6 4 2 25 26 27 28 Encombrements routiers par secteur géographique en 28 En HKM, sur l ensemble des routes du Département Source : CRICR 592 hkm 1% 73 hkm 12% Agglomération de Chambéry et ses environs Maurienne et Tarentaise 3146 hkm 53% 1 469 hkm 25% Avant Pays et l'epine Autres 1 Les HKM sont les heures kilomètres de bouchons. Par exemple, si on enregistre un bouchon de 3 kilomètres pendant 4 heures sur une section de route comprenant 2 voies : cela correspondra à 4 x 3 x 2 = 24 HKM, ce qui revient à dire qu'il a eu un bouchon de 24 km sur 1 voie pendant 1 heure. Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 22

3. LA DESSERTE DES VALLEES 3.1. Le trafic routier et autoroutier en Tarentaise Evolution du trafic routier et autoroutier en Tarentaise MJA, 2 sens confondus Sources : AREA, CG73 3 25 TARENTAISE 1994 26 27 28 2 15 1 5 Ste-Hélène sur Isère (A 43) Gilly sur Isère (RN9) Albertville (RD1212) Cevins (RN9) Seez (RD19) Référence route Point de comptage A43 Sainte Hélène sur Isère Evolution 27-28 Evolution 1994-28 +1,6% +51,45% RN9 Gilly sur Isère -,8% +42% RD1212 Albertville -2,7% +3,3% RN9 Cevins -,7% +2,1% RD19 Séez -1,8% +17,3% RN9 Moutiers - +5,6% RD915 Brides-les-Bains -,4% +7,7% Sources : AREA, CG 73 Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 23

Fréquentation des routes d accès aux stations de sports d hiver de Tarentaise en 28 En MJA, 2 sens confondus Source : CG 73 Evolution Tarentaise M.J.A. 28 25-28 27-28 RD 915 / Méribel-les-Allues 3172 +,4% +14,6% RD 915 / Courchevel 4723 +,5% +4,5% Bozel / Champagny 1262 +,4% +4,1% St Martin de Belleville / Val Thorens 3853 +,6% -2,6% Ste Foy Tarentaise / Val d'isère 4695 2,8% -,3% Bourg St Maurice / Les Arcs 16 246-1,3% -1,8% 3.2. Le trafic en Maurienne 3.2.1.Le trafic autoroutier Evolution du trafic autoroutier en Maurienne Source : SFTRF 12 1 8 6 1424 11 1225 2 26 27 28 151 8315 8115 696 798 6743 5793 5951 5939 4 2 Aiton et St-Pierre-de-Belleville St-Julien et St-Michel-de- Maurienne St-Michel et Modane Evolution du trafic autoroutier total 2/8 27/8 Aiton et St Pierre de Belleville -3,6% -1,7% St Julien et St Michel de Maurienne -18,9% -5,% St Michel et Modane -26,8% -,2% Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 24

Evolution du trafic moyen sur l autoroute de Maurienne entre 27 et 28 Tous véhicules, MJA, 2 sens confondus Source : SFTRF 65 55 45 35 Tous véhicules 28 Tous véhicules 27 25 15 PL 27 PL 28 5 Janvier Février Mars Avril Mai Juin Juillet Août Septembre Octobre Novembre Décembre 3.2.2.Le trafic routier Evolution du trafic routier en Maurienne Moyenne journalière annuelle, 2 sens confondus 14 12774 1994 26 27 28 12 1 171 8 6 4 2 5297 5298 54 7444 7433 79 727 3644 3771 364 2875 249 2613 2432 Pont Royal/ La Chambre St Jean de Mne/ St Michel de Mne Saint Michel/ Modane Modane/Lanslebourg Source : CG 73 Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 25

Fréquentation des routes d accès aux stations de sports d hiver de Maurienne en 28 En MJA, 2 sens confondus Source : CG 73 Maurienne M.J.A. 28 Evolution 27-28 25-28 RD 926 / la Toussuire 112-3% 2,3% Modane / Val Fréjus 74-3% -5,2% Accès les Karellis 725-3,1% 3,2% RD 16 / La Norma 113-3,1% -5,3% Modane / Aussois 1475-3% -7,5% St Michel de Maurienne / Valloire 329-3% -5,2% 3.3. Le trafic ferroviaire local et régional en Tarentaise et en Maurienne 3.3.1.Le trafic ferroviaire local et régional en Maurienne (source : SNCF) Nombre annuel de voyages (2 sens confondus) au départ et à l arrivée de gares de Maurienne : Gare de Modane - Nombre annuel de voyages (2 sens confondus) - 24 25 26 27 28 Evol.7-8 Saint-Jean-de-Maurienne 59 693 62 11 59 22 57 544 56 185-2,4% Saint-Michel/Valloire 4 32 4 67 5 419 6 168 9 813 59,1% Chambéry 19 574 25 626 27 896 21 747 25 556 17,5% Grenoble 3 162 3 581 3 153 3 99 3 367 8,6% Lyon (Perrache et Part- Dieu) 7 494 9 658 9 918 9 368 1 995 17,4% Total du trafic 186 276 191 948 198 46 184 698 192 165 4,% Gare de Saint-Michel-de- Maurienne/Valloire - Nombre annuel de voyages (2 sens confondus) - 24 25 26 27 28 Evol.7-8 Modane 4 32 4 67 5 419 6 169 9 81 59,% Saint-Jean-de-Maurienne 9 745 12 227 13 421 16 178 16 258,5% Montmélian 1 177 1 869 1 927 2 155 1 93-1,4% Chambéry 8 67 1 299 11 415 13 413 13 855 3,3% Grenoble 1 628 2 611 2 868 2 696 2 98 1,5% Lyon (Perrache et Part- Dieu) 3 785 4 313 4 894 5 78 6 32 24,1% Total du trafic 66 67 78 594 84 634 87 68 97 366 11,8% Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 26

Gare de Saint-Jean-de- Maurienne - Nombre annuel de voyages (2 sens confondus) - 24 25 26 27 28 Evol.7-8 Modane 59 752 62 11 59 22 57 539 56 18-2,4% Saint-Michel/Valloire 9 745 12 227 13 421 16 175 16 247,4% Albertville 1 34 2 27 2 66 1 862 1 288-3,8% Montmélian 2 945 3 729 6 258 6 314 7 74 22,6% Chambéry 41 826 44 314 44 31 44 572 5 85 12,4% Grenoble 5 159 5 55 6 14 6 35 6 227 3,2% Lyon (Perrache et Part- Dieu) 9 441 1 96 11 596 11 488 12 454 8,4% Total du trafic 258 57 268 326 277 33 277 92 284 482 2,4% 3.3.2.Le trafic ferroviaire local et régional en Tarentaise Nombre annuel de voyages (2 sens confondus) au départ et à l arrivée de gares de Tarentaise : Gare d'albertville 24 25 26 27 28 Evol. 7-8 Bourg-St-Maurice 8 396 9 564 1 594 1 868 13 761 26,6% Moutiers 25 33 3 241 33 49 35 428 36 369 2,7% Chambéry 79 636 83 24 91 681 96 426 14 7 8,6% Saint-Pierre d'albigny 1 76 11 731 1 47 1 793 1 411-3,5% Grenoble 13 916 16 422 18 15 16 466 16 226-1,5% Lyon (Perrache et Part- Dieu) 17 32 21 82 22 442 22 46 27 526 22,6% Total du trafic 273 37 31 894 317 822 274 371 299 963 9,3% 24 25 26 27 28 Gare de Moûtiers Salins Bridesles-Bains Evol.7-8 Aime La Plagne 5 577 5 834 5 993 5 373 4 126-23,2% Albertville 25 33 3 241 33 49 36 1 36 356,7% Bourg St Maurice 11 396 12 657 11 778 9 856 11 46 12,1% Chambéry 17 832 21 28 25 16 26 764 28 95 8,2% Grenoble 4 388 6 238 7 9 7 272 7 36 1,2% Lyon (Perrache et Part- Dieu) 15 776 16 581 17 641 18 837 21 529 14,3% Total du trafic 381 655 388 64 392 933 383 45 395518 3,2% Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 27

Gare d'aime La Plagne 24 25 26 27 28 Evol.7-8 Albertville 4 494 4 841 5 149 4 837 5 164 6,8% Bourg St Maurice 4 79 6 264 6 16 5 337 5 74-4,9% Moûtiers 5 577 5 834 5 993 5 379 4 115-23,5% Chambéry 5 773 6 648 7 245 7 97 7 871 1,9% Grenoble 1 433 1 621 1 96 1 891 2 242 18,6% Lyon (Perrache et Part Dieu) 4 89 4 33 4 567 5 113 5 767 12,8% Total du trafic 117 133 117 455 122 883 118 144 119 17,9% Gare de Bourg St Maurice 24 25 26 27 28 Evol.7-8 Albertville 8 396 9 564 1 594 11 46 13 755 2,6% Aime-La-Plagne 4 79 6 264 6 16 5 355 5 72-5,3% Moûtiers 11 39 12 657 11 778 9 868 11 39 11,9% Chambéry 14 215 16 988 19 83 22 586 24 661 9,2% Grenoble 4 465 5 968 6 529 5 994 5 874-2,% Lyon (Perrache et Part- Dieu) 15 557 15 616 17 75 17 369 19 87 14,4% Total du trafic 366 98 371 864 376 69 363 75 381 823 5,% Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 28

4. LES FLUX TOURISTIQUES 4.1. Les modes de transports utilisés 4.1.1.Les modes de transports pendant le semestre d hiver en Savoie Train 12% Autocar 3% Autres 1% Hiver 27/ 28 Voiture 84% Semestre Hiver 22-23 23-24 24-25 25-26 26-27 27-28 Voiture 77,9% 79,6% 77,6% 81,6% 83,9% 84,% Train 17,9% 15,8% 15,4% 14,2% 1,4% 12% Avion,2%,2%,3%,3%,% % Autocar 3,8% 2,8% 4,3% 3,2% 3,2% 3,% Autres,2%,5%,8%,2%,9% 1,% Source : Suivi de la demande touristique des français TNS SOFRES Traitement Savoie Mont Blanc Tourisme 4.1.2.Les modes de transports pendant le semestre d été en Savoie Eté 28 Train 7,8% Avion,3% Autocar 1,1% Autre 1,7% Voiture 88,1% Semestre ETE 23 24 25 26 27 28 Voiture 88,1% 83,8% 87,3% 88,2% 9,% 88,1% Train 9,3% 1,2% 9,3% 7,4% 7,% 7,7% Avion,3% 1,6%,4%,%,%,3% Autocar,4%,2%,6%,5%,% 1,1% Autre 1,6% 2,2% 1,6% 1,% 3,% 1,7% Source : Suivi de la demande touristique des français TNS SOFRES Traitement Savoie Mont Blanc Tourisme Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 29

4.2. Les déplacements touristiques en Savoie 4.2.1.Les déplacements touristiques pendant le semestre d hiver en Savoie Fréquentation touristique des secteurs de Montagne au cours des hivers 26/ 7 et 27/8 Nuitées estimées par la méthode des flux Sources : BET François Marchand/ Savoie Mont Blanc Tourisme 3 25 Pic : 31 décembre 27 288.4 nuitées 2 15 1 5 Fréquentation 26-27 Fréquentation 27-28 1-déc 8-déc 15-déc 22-déc 29-déc 5-janv 12-janv 19-janv 26-janv 2-févr 9-févr 16-févr 23-févr 1-mars 8-mars 15-mars 22-mars 29-mars 5-avr 12-avr 19-avr 26-avr 4.2.2.Les déplacements touristiques pendant le semestre d été Fréquentation touristique des secteurs de Montagne au cours des étés 26, 27 et 28 Nuitées estimées par la méthode des flux Sources : BET François Marchand/ Savoie Mont Blanc Tourisme 2 Secteurs montagne 26 Secteurs montagne 27 Secteurs montagne 28 15 Pointe: 9 août 26 16.2 1 5 1-juin 8-juin 15-juin 22-juin 29-juin 6-juil. 13-juil. 2-juil. 27-juil. 3-août 1-août 17-août 24-août 31-août 7-sept. 14-sept. 21-sept. 28-sept. Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 3

4.2.3.Les encombrements routiers touristiques Les encombrements routiers en Maurienne et en Tarentaise en 26 et 28 En HKM Source : CRICR Somme mensuelle des HKM 18 16 14 12 1 28 26 8 6 4 2 Janvier Février Mars Avril Mai Juin Juillet Août Septembre Octobre Novembre Décembre 4.3. La fréquentation des gares des vallées (trafic national et international) 4.3.1.La fréquentation des gares depuis Londres et les stations du Kent (Ashford, Ebbsfleet) Nombre de passagers de l Eurostar en 28 Eurostar directs Eurostar + TGV Total 28 Rappel total 27 Rappel total 26 London/Aime-la-Plagne 8 497 577 725 79 London/Bourg-Saint-Maurice 17 25 3 44 2 249 2225 18486 London/Moûtiers 7 513 2 194 9 77 1141 9729 Kent stations/aime-la-plagne 2 86 16 233 148 Kent stations/bourg-saint- Maurice 3 91 625 4 535 4 365 3981 Kent stations/moûtiers 2 173 383 2 556 3 3 367 Total 3 91 6 829 37 73 38989 3612 Source : Eurostar Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 31

4.3.2.La fréquentation des gares depuis Paris Part des passagers touristiques et non touristiques au départ et à l arrivée des gares de Tarentaise et Maurienne en 28 Nombre de voyages annuel Source : SNCF Part des passagers au départ ou à l'arrivée de gares de Savoie Part des passagers au départ ou l'arrivée de gares situées hors de Savoie Part des passagers au départ ou à l'arrivée des gares de Paris (aéroport Roissy CDG inclus) Albertville 63,9% 36,1% 1,3% TARENTAISE Moutiers 23,3% 76,7% 54,1% Aime 17,1% 82,8% 58,5% Landry 15,8% 84,1% 6,8% Bourg Saint Maurice 14,9% 85,% 61,3% MAURIENNE Saint Jean de Maurienne Saint Michel de Maurienne 64,8% 35,1% 18,1% 49,6% 5,3% 29,1% Modane 5,4% 49,6% 31,1% 4.3.3.La fréquentation des gares depuis les régions françaises Fréquentation des gares de Tarentaise et Maurienne dont les origines et les destinations se situent hors de Savoie Nombre de voyages annuel Source : SNCF Gares de Tarentaise Gares de Maurienne Total 28 RAPPEL 25 RAPPEL 27 Paris 536 868 139 356 676 224 68 463 656 92 Lyon 49 983 29 87 79 853 62 29 69 71 Lille 22 82 1 139 32 959 36 432 33 938 Nantes/Rennes/ Angers 28 844 9 675 38 519 37 37 36 159 Marseille/ Montpellier 8 879 2 975 11 854 13 434 12 226 Grenoble 16 877 14 998 31 875 25 783 27 597 Total 664 271 27 13 871 284 855 358 835 83 Gares de Tarentaise : Bourg Saint Maurice, Landry, Aime, Moutiers Gares de Maurienne : Modane, Saint Michel de Mne, Saint Jean de Mne Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 32

Fréquentation des gares de Tarentaise Nombre de voyages annuel, 2 sens confondus Source : SNCF Gare de Moûtiers 27 28 Evol 27-8 Paris 27 12 212 851 2,8% Lyon (Perrache et Part Dieu) 18 837 21 865 16,1% Rennes/Nantes/Angers 9 951 11 48 11,% Lille 9 98 9 761 7,3% Grenoble 7 272 7 895 8,6% Marseille/Montpellier 4 65 8 77 115,7% Gare d'aime 27 28 Evol 27-8 Paris 68 533 69317 1,1% Lyon (Perrache et Part Dieu) 5 113 5767 12,8% Rennes/Nantes/Angers 4 352 4 795 1,2% Lille 3 8 4 9 5,5% Grenoble 1 891 2 322 22,8% Marseille/Montpellier 994 1 26 3,2% Gare de Landry 27 2 8 Evol 27-8 Paris 2 254 18641-8,% Lyon (Perrache et Part Dieu) 1 818 2163 19,% Rennes/Nantes/Angers 1 591 173 7,% Lille 1 356 1713 26,3% Grenoble 31 411 32,6% Marseille/Montpellier 144 155 7,6% Gare de Bourg St Maurice 27 28 Evol 27-8 Paris 223 555 232 755 4,1% Lyon (Perrache et Part Dieu) 17 369 2 182 16,2% Rennes/Nantes/Angers 11 149 11 298 1,3% Lille 1 234 7 337-28,3% Grenoble 5 994 6 272 4,6% Marseille/Montpellier 4 311 4 443 3,1% Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 33

Fréquentation des gares de Maurienne Nombre de voyages annuel, 2 sens confondus Source : SNCF Gare de Saint Jean de Maurienne 2 7 28 Evol 27-8 Paris 5 687 51 584 1,8% Lyon (Perrache et Part Dieu) 11 488 12 56 8,9% Rennes/Nantes/Angers 3 689 3 648-1,1% Lille 4 588 4 529-1,3% Grenoble 6 35 7 673 27,1% Marseille/Montpellier 1 93 1 198 9,6% Gare de Saint Michel de Maurienne 27 28 Evol 27-8 Paris 25 27 28 321 13,2% Lyon (Perrache et Part Dieu) 5 78 6 32 24,1% Rennes/Nantes/Angers 1 824 2 224 21,9% Lille 2 56 2 467 2,% Grenoble 2 696 3 37 22,7% Marseille/Montpellier 243 296 21,8% Gare de Modane 27 28 Evol 27-8 Paris 61 24 59 451-2,6% Lyon (Perrache et Part Dieu) 9 368 11 62 18,1% Rennes/Nantes/Angers 3 63 3 83 5,6% Grenoble 3 99 4 18 29,7% Lille 2 86 3 143 12,% Marseille/Montpellier 1 376 1 481 7,6% Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 34

4.4. L aéroport Chambéry- Savoie Le nombre de passagers augmente de 16,7 % entre 27 et 28. La hausse concerne essentiellement les passagers des vols réguliers puisque leur nombre augmente de 53 % entre 27 et 28. 4.4.1.L évolution du trafic passagers Evolution du nombre de passagers à l aéroport de Chambéry Source : Gestionnaire de l Aéroport Rappel 2 26 27 28 Evolution 2-28 Evolution 27-8 Charters 86 198 127 16 167 52 177 67 16,1% 6,1% Vols réguliers 23 642 57 151 53 177 81 649 245,4% 53,5% Aviation d'affaire 4 88 1 318 1 738 11 27 169,7% 2,7% Transit 216 342 48 286 32,4% -29,9% Total Passagers 114 144 194 827 231 843 27 632 137,1% 16,7% (1) Les passagers en transit sont ceux qui poursuivent leur voyage sous le même numéro de vol ou le même aéronef. 4.4.2.La répartition des passagers par type de vols Evolution du nombre de passagers à l aéroport de Chambéry par type de vol depuis 2 Nombre de passagers 3 25 Total 2 Charters 15 1 5 Vols réguliers Aviation d'affaire 2 21 22 23 24 25 26 27 28 Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 35

4.4.3.Les mouvements d avions Mouvements d'avion Rappel 2 26 27 28 Evolution 2-28 Evolution 27-8 Vols réguliers 134 788 813 869-33,4% 6,9% Vols non réguliers (charters, aviation d'affaires) 1632 2988 333 3474 112,9% 5,2% Total 2936 3776 4116 4343 47,9% 5,5% Le nombre de mouvements augmente régulièrement à l aéroport de Chambéry depuis 2. Les mouvements concernent à 8% des vols non réguliers (charters, aviation d affaires). Evolution des mouvements d avion à l aéroport de Chambéry depuis 2 Source : Gestionnaire de l Aéroport Nombre de mouvements 4 35 3 25 2 15 Vols réguliers Vols non réguliers (charters, aviation d'affaires) 1 5 2 21 22 23 24 25 26 27 28 Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 36

5. LES TRANSPORTS TRANSALPINS 5.1. Le transit marchandises par les passages alpins 5.1.1.Le trafic marchandise sur l ensemble de l Arc Alpin en 28 En 28, 159 millions de tonnes de marchandises ont franchi l Arc Alpin entre Vintimille et Tarvisio, soit une baisse de 3,7 % par rapport à 27 (165 millions de tonnes). 46,5 % du fret passe par l Autriche, 28,5% par la France (dont 16 % au Fréjus Mont Cenis et Mont Blanc), 25 % par la Suisse. La part de la France poursuit sa baisse puisqu en 2 elle supportait 36 % du trafic marchandises de l Arc Alpin. La part du trafic de transit a légèrement augmenté par rapport à 27. Elle représente 66,5 % (15,6 tonnes) du flux total en 28 contre 65 % en 27. 18 MT transitent à travers la France, soit 17 % du transit total. L Autriche absorbe plus de la moitié du trafic de marchandises (54,8%). 2 26 27 28 Tunnel du Fréjus 35,2 18,6 19,7 16,8 Tunnel du Mont Blanc 9,1 8,6 8,6 Vintimiglia 14,4 19,4 2,1 19,2 Simplon 3,9 9,7 1,6 1,9 Tunnel et Col du St Gothard 24,4 26,2 26,4 26,5 Brenner 34,1 45,9 48,2 47,8 Tarvisio 23 26,4 26,9 24,6 TOTAL (1) 138,8 159,9 165 158,9 (1) ensemble des passages de Vintimille à Tarvisio, y compris les passages secondaires 5.1.2.Le trafic sur le segment Vintimille - Tarvisio Evolution du trafic de marchandises à travers l Arc Alpin (de Vintimille à Tarvisio) En millions de tonnes de marchandises Source : Alpinfo 18 16 14 12 1 8 6 4 2 1984 1985 1986 1987 1988 1989 199 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 Rail Route 1999 2 21 22 23 24 25 26 27 28 Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 37

5.1.3.Le trafic sur le segment Mont- Cenis/Fréjus Brenner Répartition par pays du trafic fret transalpin (Mont Cenis- Brenner) En millions de tonnes de marchandises Source : Alpinfo 34 32 3 28 26 24 22 2 18 16 14 12 1 8 5.1.4.Le transport de marchandises aux Mont Cenis/ Fréjus Evolution du trafic de marchandises aux tunnels du Mont Cenis et du Fréjus En millions de tonnes Source : Alpinfo 4 35 198 1981 France Suisse Autriche Total 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 199 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2 21 22 23 24 25 26 27 28 3 25 2 Trafic routier 15 1 5 Trafic ferroviaire 1984 1985 1986 1987 1988 1989 199 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2 21 22 23 24 25 26 27 28 Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 38

5.2. Le service de ferroutage franchit les 2 passages en 28 Le service de ferroutage, qui relie Bourgneuf/Aiton à Orbassano (banlieue de Turin) en Italie a atteint 23 384 passages en 28, soit 15 % de plus qu en 27. En 28, 68% des passages sont réalisés en «non accompagné» (remorques seules) contre 39% en 24 et 41 % des produits transportés sont des matières dangereuses. Les «44 tonnes» (Poids Total Roulant Autorisé) augmentent de 5%, représentant 39 % des passages. Evolution du nombre de passages et de navettes sur le service d Autoroute Ferroviaire Alpine depuis 23 Nombre de passages annuel (Source : AFA) 25 2 15 1 Passages Navettes 5 23 24 25 26 27 28 23 24 25 26 27 Evol. 28 7/8 Nombre total de passages 277 6513 17379 1974 2 418 23382 14,5% dont "Non accompagné" / 2538 7543 1295 14 996 15594 4,% dont "Matières Dangereuses" 96 225 7348 94 9147 9751 6,6% dont "44t" / 337 5261 6418 6935 928 3,2% Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 39

5.3. Le trafic poids lourds entre la France et l Italie par les Alpes du Nord 5.3.1. Une stabilisation de la répartition du trafic routier aux tunnels du Fréjus et du Mont Blanc 1,45 millions de poids lourds et autocars (dont 1, 41 millions de poids lourds) ont franchi les tunnels du Fréjus et du Mont Blanc en 28 répartis à 58 % au Fréjus (842 9) et 42 % au Mont Blanc (64 1). Le trafic poids lourds est stable au Mont Blanc (-,2%) tandis qu il diminue fortement au Fréjus (-6%). La part relative des deux tunnels tend à se stabiliser depuis 25. Le trafic total est quasiment équivalent au Mont Blanc (1,79 millions) qu au Fréjus (1.75 millions) mais la part des poids lourds au tunnel du Fréjus (47%) est supérieure à celle du Mont Blanc (33%). Evolution du trafic aux tunnels routiers du Fréjus et du Mont Blanc Poids lourds + autocars, en véhicules/jour Sources : GEIE ATMB, SFTRF 5 4 TOTAL 3 2 Tunnel du Fréjus 1 Tunnel du Mont Blanc 1998 1999 2 22 23 24 25 26 27 28 Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 4

5.3.2.Le trafic poids lourds sur les autoroutes alpines Evolution du trafic poids lourds autoroutiers Moyenne Journalière Annuelle, 2 sens confondus 35 3 299 2611 1994 27 28 25 2 1674 15 1 126 798 742 5 499 498 449 486 485 455 Chambéry/ Lyon Chambéry/ Grenoble (Crolles, Brignoud) Chambéry/ Annecy Nord et Sud Chambéry/ Cruseilles- Scientrier Source : AREA Trafic poids lourds sur l autoroute de Maurienne, toutes sections confondues Moyenne journalière mensuelle, 2 sens confondus 25 2 15 1 26 27 28 5 Janvier Février Mars Avril Mai Juin Juillet Août Septembre Octobre Novembre Décembre Source : SFTRF Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 41

5.3.3.La relation avec le trafic poids lourds sur la VRU de Chambéry Evolution comparée du trafic poids lourds sur la V.R.U de Chambéry et au tunnel du Fréjus Moyenne Journalière Annuelle, 2 sens confondus 7 VRU Monts VRU Nord Tunnel du Fréjus 6 5 4 3 2 1 6. TRANSPORT ET ENVIRONNEMENT 6.1 Emergence de nouveaux réseaux de transports urbains 6.1.1. Le Réseau de la région d Albertville (Co.RAL) Créé en 27, il comprend : - 3 lignes fixes dont 2 intra muros, une avec Ugine 138 168 personnes transportées (+21% par rapport à 28) - Une ligne avec la Basse Tarentaise (Cevins) à la demande 985 trajets en 28, 1656 réservations (2 sens confondus) 6.1.2. Le réseau de Saint Jean de Maurienne 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2 21 22 23 24 25 26 27 28 Créé en juin 28, est constitué de deux lignes intra muros accessible à tous publics circulant toutes les 2 minutes du lundi au samedi : - une ligne circulaire : 19 personnes transportées/ semaine en moyenne en juin 29 - Une ligne transversale : 173 personnes transportées/ semaine en moyenne en juin 29 Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 42

6.2. Le développement de modes collectifs 6.2.1. Les Plans de Déplacements d Entreprise (PDE) Les PDE sont des composants des Plans de Déplacements Urbains. Initiés par les entreprises et administrations, ces plans de mobilité doivent permettre de réduire l'usage de la voiture individuelle au profit d'autres modes de transport moins polluants. En 28, 12 262 salariés sont concernés par un Plan de Déplacements d Entreprises (PDE) et 25 entreprises et administrations sont signataires d un PDE dans l Agglomération. 44% des entreprises signataires ont moins de 1 salariés. Nombre de salariés supplémentaires concernés par un PDE chaque année dans l agglomération de Chambéry 6 5 5174 4 3 2 185 2396 2842 1 25 26 27 28 Source : Agence Ecomobilité 6.2.2. Covoiturage Un site Internet de co-voiturage a été mis en place en juin 26 par l agglomération de Chambéry afin de limiter l usage de la voiture individuelle. Les services du site, qui couvrent le périmètre Aix-les-Bains, Chambéry et Montmélian, comptent 1445 inscriptions en 28 soit 59 % de plus qu en 27. Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 43

6.3. La qualité de l'air 6.3.1. Les particules de moins de 1 microns (PM1) Principales sources d émission des PM 1 en 26 en Savoie (Source : Air APS) Transformation d'énergie,2% Transport routier 11,3% Agriculture et sylviculture 5,4% Autres sources mobiles 1,5% Résidentiel / tertiaire 27,1% Industrie manufacturière 54,5% Evolution des moyennes annuelles µg/m3 28 26 24 22 2 18 16 14 CHAMBERY PASTEUR SAINT JEAN DE MNE ALBERTVILLE 12 1 2 21 22 23 24 25 26 27 28 Source : Air APS Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 44

6.3.2. Le dioxyde d'azote La principale source d émission de dioxyde d azote est d origine automobile. La tendance à la baisse des émissions de NO2 observée depuis 22 est liée à l amélioration des émissions du parc roulant à travers les normes EURO ainsi qu au renouvellement des véhicules. La concentration en dioxyde d azote (NO2) (Source : Air APS) En µg/m3 4 4 µg/m3 : valeur limite 21 3 Chambéry Albertville 2 Saint Jean de Maurienne 1 2 21 22 23 24 25 26 27 28 6.4. Les accidents de la route en Savoie 25 Accidents de la route en Savoie depuis 1985 Source : DDE 2 15 1 5 1985 1986 Accidents dont Tués dont Blessés (graves et légers, hospitalisés et non hospitalisés) 1987 1988 1989 199 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2 21 22 23 24 25 26 27 28 Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 45

Evolution du nombre de blessés et de tués en Savoie et en France depuis 1985 Base 1 en 1985 12 France blessés Savoie blessés France tués Savoie tués 1 8 6 4 2 1985 1986 1987 1988 1989 199 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2 21 22 23 24 25 26 27 28 Source : CDES Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 46

SOURCES Aggeennccee Eccoomoobbi ilitéé / Véél loosst taat tioonn Airr ddee l Ai l inn eet t ddeess PPaayyss ddee SSaavvooi iee ((Ai irr APPSS)) ALPPIINFFO A..R.E.A.. A..T.M.B.. Auut toorroouut tee FFeerrrroovvi iaai irree Alppi innee ((AFFA)) CAFFII CALB Ceennt trree Rééggi ioonnaal l dd IInnffoorrmaat tioonn eet t ddee Coooorrddi innaat tioonn Roouut tièèrree Rhhôônnee--Al lppeess Auuvveerrggnnee ((CRIICR)) Chhaambbéérryy Méét trrooppool lee Coommuunnaauut téé ddee Coommuunneess ddee laa l Rééggi ioonn dd' ''Albbeerrt tvvi illee ((Coo..RAL)) Coonnsseei ill Géénnéérraal l ddee laa l SSaavvooi iee Dirreecct tioonn Dééppaarrt teemeennt taal lee ddee l Eqquui l ippeemeennt t ddee laa l SSaavvooi iee ((DDE)) Euurroosst taarr G..A.R.T ONDEA Rééggi ioonn Rhhôônnee--Al lppeess SSaavvooi iee Moonnt t--bl laanncc Toouurri issmee Geesst tioonnnnaai irree ddee l Aéérrooppoorrt l t ddee Chhaambbéérryy SS..FF..T.R.FF.. SS..N.C.FF.. SSt taacc Villee ddee SSaai innt t JJeeaann ddee Maauurri ieennnnee Observatoire des déplacements n 5 Version complète- 29 47