LES GRANDS CHANTIERS DE LA RÉUNION QUE NOUS CONSTRUISONS ENSEMBLE Nouvelle Route du littoral : lancement des formations BTP La Réunion que nous construisons ensemble dossier de presse 18 juillet 2013 formations Btp
sommaire 4 préambule 4 des formations dans le Btp pour la Nouvelle Route du littoral 4 focus sur le métier de coffreur-bancheur 4 l usage de matériels spécifiques : les accropodes et les voussoirs 4 Nouvelle Route du littoral : un grand chantier régional dossier de presse 18 juillet 2013 formations Btp 2
Préambule Les accords de Matignon signés en 2010 prévoient la réalisation d une Nouvelle Route du Littoral sécurisée, gratuite et moderne, avec un TCSP (dans le cadre du programme Trans Éco Express) pouvant accueillir à terme un système de transport guidé... Destiné à faciliter les déplacements entre le Nord et l Ouest, ce chantier est également essentiel pour la relance de l activité économique et la compétitivité de notre île. Ainsi, ces travaux participeront de manière décisive à la création d emplois dans le BTP, confronté depuis 2008 à une crise sans précédent. La Région, l État et le Pôle Emploi ont signé une convention cadre pour l emploi local dans le cadre des grands chantiers réunionnais en 2011. Cette convention a pour but d anticiper les besoins des entreprises pour disposer des compétences adéquates et pouvoir en tirer tous les bénéfices tant au niveau du développement et de l activité économique qu au niveau de l emploi. Il s agit : > de prévoir les besoins en emplois et en qualification générés par les travaux, et corrélativement évaluer les besoins en formation, > d accompagner la fin des travaux afin d identifier les solutions à même de garantir la pérennisation des emplois. Une des premières formations du programme prévu concerne le métier de coffreur/bancheur/ferrailleur, un métier essentiel sur les chantiers et, actuellement porteur d emplois. dossier de presse 18 juillet 2013 formations Btp 3
LES GRANDS CHANTIERS DE LA RÉUNION QUE NOUS CONSTRUISONS ENSEMBLE La Réunion que nous construisons ensemble des formations dans le Btp pour la Nouvelle Route du littoral dossier de presse 18 juillet 2013 formations Btp 4
Des formations dans le BTP pour la Nouvelle Route du Littoral Dans le cadre du démarrage des formations du programme BTP -Grand Chantier Nouvelle Route du Littoral, plusieurs actions de formation seront lancées. Pour favoriser le recours à l'emploi local, particulièrement au bénéfice des demandeurs d'emplois, des dispositions spécifiques ont été mises en place : identification en amont des besoins des entreprises, diagnostic des compétences existantes parmi les demandeurs d'emplois réunionnais, conception d'un programme de formation adapté, Le programme de formation intègre à la fois les emplois: > directs, tant sur le chantier (ouvriers, encadrement de chantier, etc.) qu au siège des entreprises. Ils concernent les travaux mais également les études; > indirects, qui concernent la fabrication des fournitures de chantier (matériaux de carrière, ciment, énergie, transport, services divers aux entreprises, etc) et la production supplémentaire à l amont du chantier des biens et services entrant dans la fabrication des fournitures de chantier non importées (ex: acier pour le béton armé, les glissières de sécurité, ) Les premières formations (lesquelles) ont débuté 15 juillet 2013 pour se terminer en 2014. Parmi l'ensemble des formations programmées dès cette année, celles prévues par la plateforme BTP-Grands Chantiers touchent plusieurs corps de métiers et plus particulièrement le métier de coffreur/bancheur/ferrailleur, formation démarrée fin juin. 15 stagiaires, titulaire d'un CAP/BEP dans les domaines Construction/Bâtiment/TP et avec un an d'expérience professionnelle dans le secteur sont donc formés au sein du Centre de formation de l URMA en vue d obtenir leur certificat de branche devant un jury de professionnel. dossier de presse 18 juillet 2013 formations Btp 5
Les stagiaires doivent acquérir les compétences suivantes à l'issue de leur formation: > Lecture d'un plan d'exécution > Maîtrise des risques sur chantier > Habilitation électrique > Réaliser des coffrages bois et coffrages industriels > Mise en œuvre du béton > Mise en place des armatures > Gérer une implantation > Montage, démontage, maintenance des échafaudages Cette formation se déroulera sur le plateau technique de la CMA à Saint-André. Le site est équipé de façon spécifique tant en termes de salles de cours que d'ateliers techniques et d'équipements pédagogiques pour pouvoir suivre la formation. Les stagiaires auront également accès au centre de ressource (informatique, ouvrages techniques...). Cette formation «coffreur/bancheur/ferrailleur» intègre un volet mobilité pour le stage en entreprise. Les stagiaires doivent effectuer leur stage en Métropole dans une entreprise de travaux publics et sur des chantiers nationaux. L'objectif est de conforter les compétences acquises en centre à La Réunion, en situation réelle de chantier. Il s agit également d'acquérir des techniques de production impossible à reproduire en centre de formation pour que les stagiaires soient opérationnels dès leur recrutement sur le chantier de la Nouvelle Route du Littoral. Ainsi, les stagiaires effectueront par exemple des stages professionnels sur les chantiers des lignes LGV Tours Bordeaux et LGV Bretagne Pays de la Loire, sur une durée de 7 à 8 semaines pour un total de 265 heures/stagiaire. À l issue de la formation, les stagiaires coffreur/bancheur/ferrailleur doivent avoir acquis les compétences nécessaires aux postes de préfabrication et pose de Préfabrication, d assemblage et de pose des armatures, de pose des cages d'armatures qu'ils pourraient avoir à élaborer pour le chantier de la Nouvelle Route du Littoral. Après avoir obtenu leur certificat de branche, les stagiaires seront automatiquement orientées vers les entreprises en charge de la construction de cette nouvelle route pour une embauche. > UNE PLATE-FORME BÂTIMENT DÉDIÉE AUX GRANDS CHANTIERS RÉGIONAUX Cette plate-forme est caractérisée par un site unique site, proposant aux stagiaires plusieurs formations aux métiers du BTP, et ceci tout au long de l année (système d entrées et sorties permanentes). Le stagiaire s inscrit dans la spécialité qui correspond à son projet professionnel. Au regard des besoins de spécialisation en main-d œuvre pour la construction de la Nouvelle Route du Littoral, deux plateformes BTP sont mises en place et proposent les formations aux métiers suivants: 1- Formation Coffreurs/Bancheurs/Ferrailleurs 600 heures en centre 2 - Formation Soudeurs 350 h 3 Formation Chaudronniers 350 h 4 Formation Laborantins 175 h 5 Formation Centralistes à béton 330 h dossier de presse 18 juillet 2013 formations Btp 6
LES GRANDS CHANTIERS DE LA RÉUNION QUE NOUS CONSTRUISONS ENSEMBLE La Réunion que nous construisons ensemble focus sur le métier de coffreur/bancheur/ferrailleur dossier de presse 18 juillet 2013 formations Btp 7
Focus sur le métier de coffreur/bancheur/ferrailleur Le coffreur bancheur, métier qui recrute en ce moment, travaille dans le gros œuvre du bâtiment. Il procède à la construction de tous ouvrages et bâtiments réalisés au moyen d'un moule et d'armatures métalliques noyées dans une masse de béton, selon les impératifs de mise en œuvre et les règles de sécurité. Il réalise les coffrages et procède à l'assemblage des éléments préfabriqués de constructions en béton, béton armé ou béton précontraint. Il peut encadrer une petite équipe et prendre en charge l'approvisionnement d'un chantier. Du point de vu plus technique, il est chargé de dresser les murs en béton armé en suivant des plans précis qu il faut savoir lire et appliquer. Une fois qu il a reçu le béton, le coffreur le coule dans les banches (panneaux métalliques) dressés à l avance et équipés des armatures en fer. Ce procédé requiert une bonne précision et surtout une planification rigoureuse. Une fois le béton près, il retire le moule afin de vérifier la qualité du travail. Cet emploi/métier est accessible avec un CAP/BEP en coffrage, ferraillage, béton armé, charpente. Il est également accessible avec une expérience professionnelle dans ces secteurs, sans diplôme particulier. Un diplôme de niveau Bac (Brevet Professionnel, Bac professionnel) peut être demandé pour les postes d'encadrement d'équipe. dossier de presse 18 juillet 2013 formations Btp 8
LES GRANDS CHANTIERS DE LA RÉUNION QUE NOUS CONSTRUISONS ENSEMBLE La Réunion que nous construisons ensemble l usage de matériels spécifiques : les acropodes et les voussoirs dossier de presse 18 juillet 2013 formations Btp 9
L usage de matériels spécifiques : les accropodes et les voussoirs Les coffreurs/bancheurs/ferrailleurs interviennent notamment dans la fabrication des accropodes et des voussoirs. > Les accropodes, sont des carapaces dites monocouche qui serviront à protèger les digues de la Nouvelle Route du littoral exposées à la houle. Ces accropodes sont constituées de blocs en béton non armé conçus spécialement pour être disposés en une seule couche. > Voussoirs précontraints Les voussoirs serviront dans l'assemblage des portions en viaduc. Ce sont des structures en béton précontraints préfabriqués à terre, puis assemblés par encorbellement. Les voussoirs prévus pour la NRL feront 146 tonnes pour plus de 30 mètres de large. dossier de presse 18 juillet 2013 formations Btp 10
> nouvelle route du littoral : un grand chantier régional Depuis longtemps attendu des Réunionnais, le chantier de la Nouvelle Route du Littoral est aujourd hui engagé: 1 660 milliard d euros sont garantis, et réaffirmé par l État, pour la nouvelle liaison qui reliera Saint-Denis à La Possession. Chantier placé au rang de priorité par la majorité régionale depuis mars 2010, la Nouvelle Route du Littoral bénéficie du soutien de l Europe grâce à une mobilisation du Fonds Européen de Développement Régional (FEDER) à hauteur de 151 millions d euros (9 %). 2 OBJECTIFS PRINCIPAUX: > mettre en place une liaison sécurisée pour les usagers de cet axe majeur, > proposer un itinéraire incluant le développement d un système de transport collectif moderne et performant. Ce chantier va sécuriser l axe stratégique entre le Nord et l Ouest en faisant une place importante aux modes de transports alternatifs avec une infrastructure TCSP (programme TEE) et une piste cyclable. Déclaré d Utilité Publique le 7 mars 2012, ce projet d envergure fait partie des chantiers qui intègre une réelle démarche de développement durable pour en faire un chantier: > de relance de l activité économique, > créateur d emplois, > volontairement respectueux de l environnement. En 3 ans, toutes les étapes réglementaires ont été menées. La remise du dossier PROjet par le maître d œuvre (Groupe Egis) au maître d ouvrage (La Région) a marqué la fin de la conception et des études de détail de la nouvelle route. Dans la continuité de cette étape fondamentale, les derniers dossiers réglementaires nécessaires à l obtention des dernières autorisations administratives seront finalisés. Prochaine étape en 2013: l attribution des premiers marchés pour les travaux préparatoires d accès au chantier, ceux du futur échangeur de la Possession ainsi que ceux pour le viaduc de la Grande Chaloupe.