Poitou Charentes Limousin Bilan d émission de GES Année 2011 EUROVIA Poitou Charentes Limousin / Bilan GES 2011 Rédaction 24/12/12. Page 1/4
1. METHODOLOGIE Le bilan ci- Cette métho -788 du 12 juillet 2010. Elle est conçue pour être évolutive, en 2. DESCRIPTION DE LA PERSONNE MORALE Raison sociale : EUROVIA Poitou Charentes Limousin Effectif : 745 personnes Code NAF : 4211Z Etablissements associés à la personne morale et numéros de SIRET : Eurovia Agence de Niort / SIRET : 4120395709 00022 Eurovia Agence de Poitiers / SIRET : 4120395709 00220 Eurovia Agence d / SIRET : 4120395709 00089 Eurovia Agence de La Rochelle / SIRET : 4120395709 00063 Eurovia Agence de Rochefort / SIRET : 4120395709 00311 Eurovia Agence de Royan / SIRET : 4120395709 00113 Eurovia Agence de Limoges / SIRET : 4120395709 00287 Eurovia Agence de Bressuire / SIRET : 4120395709 00295 Eurovia Agence de Tulle / SIRET : 4120395709 00030 Eurovia Agence de Brive / SIRET : 4120395709 00352 Eurovia Agence de LGV/SEA / SIRET : 4120395709 00220 Eurovia Agence de Aubusson / SIRET : 4120395709 00303 EUROVIA Poitou Charentes Limousin / Bilan GES 2011 Rédaction 24/12/12. Page 2/4
: EUROVIA Poitou Charentes Limousin est spécialisé dans la construction : Routes, autoroutes, plates-formes aéroportuaires ou de tramway, sites industriels et commerciaux. EUROVIA étend également son offre de services en se chargeant de la maintenance et de l'entretien des infrastructures, mais aussi de la conception-coordination et du conseil dans le cadre d'opérations en partenariat public-privé. Mode de consolidation : e pour la consolidation détient et exploite la totalité de ses biens et activités. Le périmètre organisationnel est donc le même, contrôle financier ou opérationnel. 3. ANNEE DE REPORTING ET PERIODE DE Année de reporting : 2012 Période de référence prise en compte : du 1 er janvier 2011 au 31 décembre 2011. EUROVIA Poitou Charentes Limousin / Bilan GES 2011 Rédaction 24/12/12. Page 3/4
4. TABLEAU BILAN DES EMISSIONS DE GES * *Format du Tableau issu de la méthode pour la réalisation des bilans d émissions de Gaz à effet de serre 5. RESPONSABLE DU SUIVI : Olivier BENQUET Directeur Délégué Qualité Environnement Sécurité Tel : 05.56.13.11.93 Mail : olivier.benquet@eurovia.com EUROVIA Poitou Charentes Limousin / Bilan GES 2011 Rédaction 24/12/12. Page 4/4
ART. 75 DU GRENELLE 2 Plan d action de réduction des émissions de GES 2012-2015 D EUROVIA POITOU CHARENTES LIMOUSIN Version 24 décembre 2012
Sommaire Chapitre I - Présentation de la SOCIÉTÉ EUROVIA PCL... 5 Chapitre II - La politique environnementale... 5 De EUROVIA POITOU CHARENTES LIMOUSIN... 5 A. :... 5 1- Lutte contre le changement climatique :... 5 2- Recyclage économie des ressources :... 6 3- Biodiversité :... 6 B. action :... 6 Veille réglementaire environnement... 7 Identification des impacts environnementaux... 7 Attentes des parties prenantes... 7 Politique Environnementale, et Indicateurs... 7 Actions et accompagnement dans les offres... 8 Animation, formation sensibilisation... 8 Evaluation de la conformité et des performances, Reporting... 8 Chapitre III - Etat des lieux des émissions de GES au sein de... 9 EUROVIA POITOU CHARENTES LIMOUSIN... 9 A. Les impacts des activités de travaux :... 9 B. Gouvernance du projet...10 C. Moyens alloués, suivis et évaluation...10 D....10 Chapitre IV -...11 Volet technique...12 Nous connaître : suivi de nos émissions, reporting et benchmark... 13 Action 1 : outil de suivi environnemental BRIDGE... 14 Action 2 : suivi des consommations carburant des engins... 15 Action 3 : suivi des consommations carburant des PL... 16 Sensibilisation et formation... 17 Action 1 : Accueil des nouveaux arrivants... 18 Action 2 : Sensibilisation : les ¼ h environnement... 19 Action 3 : Formation à l éco-conduite des conducteurs d engins... 21 Action 4 : Sensibilisation : Les chartes... 22 Investissements, matériels et bâtiments... 23 2
Action 1 : Bridage moteur pour réduire la vitesse maximale des véhicules... 24 Action 2 : Charte des véhicules de l entreprise... 25 Eco-conception / technique et procédés... 26 Action 1 : l éco-comparateur SEVE... 27 Action 2 : Recyclage des agrégats d enrobés... 29 Action 3 : Variantes / optimisation des structures, durabilité des produits... 30 Actions optionnelles...32 Nous connaître : suivi de nos émissions, reporting et benchmark... 33 Action 3 bis : Suivi des consommations carburant des VL... 34 3 Action 4 : Réalisation de Bilans Carbone... 35 Action 5 : Audit énergétique de nos bâtiments... 37 Sensibilisation et formation... 38 Action 3 bis : Formation à l éco-conduite des conducteurs VL... 39 Action 5 : Sensibilisation :... 40 diffusion du guide d éco-bonne-conduite... 40 Action 6 : Challenges éco-conduite... 41 Investissements, matériels et bâtiments... 42 Action 3 : Utilisation d accessoires pour diminuer la résistance aérodynamique... 43 Action 4 : Utilisation de boîtes robotisées... 44 Action 5 : Utilisation de véhicules électriques et/ou hybrides... 45 Action 6 : Amélioration des bâtiments... 46 Organisation, méthodes... 47 Action 1 : Optimisation des transports... 48 Action 2 : Logistique fluviale et ferroviaire Pour les LC ayant une activité transport... 49 Action 3 : Négociation avec les clients de mesures permettant une meilleure optimisation (négociation sur les horaires de livraison )... 50 Action 4 : Actions de sensibilisation vis-à-vis des locatiers (au travers des cahiers des charges)... 51 Action 5 : Guidage des engins de chantiers... 52 Action 6 : «Co voiturage» - transport du personnel sur chantier... 53 Eco-conception / technique et procédés... 54 Action 4 : L éco-comparateur GAIA... 55 Action 5 : Bilan CO2 d un chantier en phase d appel d offre... 57 Action 6 : Recyclovia... 59
Action 7 : Enrobés Coulés à Froid... 60 Action 8 : Economie de ressources proximité des approvisionnements... 61 Granulats recyclés et/ou MIDND... 61 Action 8bis : Mâchefers d Incinération de Déchets Non Dangereux MIDND (idem précédent)... 63 Action 9 : Les énergies renouvelables... 64 Action 10 : Augmenter nos achats d électricité produite à partir d énergies renouvelables... 65 4
Chapitre I - Présentation de la SOCIÉTÉ EUROVIA PCL EUROVIA POITOU CHARENTES LIMOUSIN est une filiale d EUROVIA. Elle exerce son activité principale dans la réalisation de travaux d infrastructures de transport et d aménagements urbains. CA 2012 : 160 489 K Effectif au 31/12/2012 : 738 personnes Sa politique d innovation, tant dans le domaine de l environnement que celui de la sécurité des infrastructures, place le développement durable au cœur de sa stratégie. 5 Chapitre II - La politique environnementale De EUROVIA POITOU CHARENTES LIMOUSIN A. Politique générale en matière d environnement : Conscient de l enjeu majeur que constitue la préservation de l environnement dans nos sociétés, EUROVIA PCL affirme sa volonté d agir dans ce domaine pour s adapter en permanence aux attentes de ses parties prenantes et aux évolutions réglementaires. La politique environnementale d EUROVIA PCL 1 se décline autour des principaux enjeux internationaux que sont : la lutte contre le changement climatique ; le recyclage et la préservation des ressources naturelles ; la préservation de la biodiversité. Convaincue que ces grandes thématiques nécessitent une analyse et compréhension globale, mais exigent un traitement local tenant compte des caractéristiques des milieux où nous intervenons, EUROVIA PCL a conçu sa politique environnementale en intégrant le grand principe du Développement Durable «Agir local, penser global». 1- Lutte contre le changement climatique : Sur ce sujet essentiel qu est la lutte contre le changement climatique, EUROVIA PCL s est mobilisée depuis plusieurs années déjà. Un travail important a été réalisé afin de suivre et analyser l efficacité énergétique de nos industries et de privilégier les investissements permettant d accroître notre sobriété énergétique. Le travail va se poursuivre par la mise à disposition sur chaque site d un tableau de bord «énergie émissions» qui servira au pilotage local et global de notre efficacité énergétique. Les plans d actions aborderont tous les aspects : matériel, organisation, méthodes, technique, achats des fournitures, transports, énergies renouvelables. Ils sont développés dans les annexes techniques ci-après. 1 Voir annexe 1 : La politique environnementale générale de EUROVIA PCL
2- Recyclage économie des ressources : - Economie de la ressource : EUROVIA PCL applique les principes de l écologie industrielle et développe une offre intégrant la vente de granulats naturels, ainsi que l accueil, le tri et la valorisation des déchets inertes sur des plates-formes de recyclage, et la gestion des déchets ultimes dans des centres agréés. Cette offre globale permet une optimisation des ressources qu elles soient naturelles ou non, une offre large de produits adaptés à chaque besoin et un service de proximité. - Techniques économes en granulats : La raréfaction des gisements de matériaux dans certaines régions, leur éloignement des chantiers, l augmentation des coûts de transport sont autant de facteurs qui orientent l entreprise vers des techniques économes en granulats. EUROVIA PCL propose dans ses offres techniques des solutions permettant de minimiser les consommations de matières premières tout en conservant la durabilité et les performances des ouvrages : procédés de recyclage en place d anciennes chaussées (Recyvia, Recyclovia), recyclage d agrégats d enrobés dans nos usines d enrobage... 6 3- Biodiversité : Sujet complexe, cause internationale, la préservation de la biodiversité est au cœur des préoccupations d EUROVIA PCL. La politique volontariste mise en place s appuie sur la réalisation du mapping des impacts des activités de l entreprise pour chacun de ses métiers. Cet état des lieux, qui existe déjà en partie, a permis l établissement de certains plans d actions. Il sera, par ailleurs, complété grâce au travail mené en partenariat avec le Museum National d Histoire Naturelle. B. Des moyens d action : Pour mener à bien ses projets, EUROVIA PCL s est dotée d une organisation et de méthodologies qui garantissent l intégration des problématiques environnementales dans la gestion et le management. Le tout est repris dans le système de management intégré de la société. 1- Management environnemental : La politique Développement Durable de EUROVIA PCL est déclinée dans son Système de Management Intégré. Le SMI de EUROVIA PCL est une déclinaison opérationnelle de l ISO 26000. Le management de l environnement est défini dans un processus général inclus dans le Système de Management Intégré, qui est décliné et adapté dans chaque site.
Les principales étapes de notre processus environnement sont détaillées ci-contre. Veille réglementaire environnement Pour anticiper les changements réglementaires. Pour adapter, modifier nos unités industrielles, nos organisations et nos méthodes de travail en conformité permanente avec la réglementation en vigueur. Une cellule de veille réglementaire est mise en place. La procédure de la veille réglementaire environnementale définit les modalités pour répertorier et analyser les projets de textes, en identifier la portée et les changements induits pour l entreprise. Pour toute modification réglementaire entrainant des évolutions organisationnelles ou matérielles, une information ciblée est diffusée aux responsables des entités opérationnelles concernées et au réseau QPE (Qualité/Prévention/Environnement). 7 Identification des impacts environnementaux Pour affiner la connaissance de notre empreinte environnementale globale et locale. Pour enrichir notre expertise en matière d analyse et de sensibilité des milieux. Toute activité humaine se traduit par des pressions exercées sur le milieu naturel. Nous nous devons d identifier les pressions et impacts afin de mettre en place les mesures destinées à les limiter ou les éviter. Les actions se font à deux niveaux : Global : pour les consommations de ressources (énergies, matières premières, eau et gaz à effet de serre), des études fines locales et des reporting globaux permettent de quantifier et identifier les principaux impacts. Notre expertise s enrichit avec notre participation à de nombreux groupes de travail (organismes professionnels, congrès ) et études menées sur les diverses problématiques environnementales. Local : biodiversité, pollutions, bruits, poussières sont des problématiques étudiées localement avec les parties prenantes. Attentes des parties prenantes Pour proposer une offre adaptée aux besoins de nos clients et répondant aux attentes des parties prenantes. L analyse des attentes des parties prenantes, sous l angle environnemental, conduit à la conception de produits, à la réalisation d outils d aide et à la proposition de variantes environnementales. Politique Environnementale, et Indicateurs Pour afficher une stratégie claire, partagée et motivante, définir les axes de progrès et les objectifs à atteindre.
Sur la base de l état des lieux réglementaire, de la connaissance et de l analyse de nos impacts et après dialogue avec les parties prenantes, la Direction Environnement propose à la Direction Générale une politique environnementale pour une période de 3 ans. Cette période permet de mettre en place les outils et actions nécessaires pour atteindre les objectifs fixés. Après validation par la Direction Générale, elle est présentée, expliquée et diffusée dans l ensemble d EUROVIA PCL. Elle s appuie sur la mise en place d indicateurs pertinents permettant de suivre et évaluer les progrès réalisés. Actions et accompagnement dans les offres Pour définir et élaborer les actions à mettre en œuvre en lien avec la politique environnementale et les objectifs définis et concevoir et diffuser les documents, outils d aide à la mise en œuvre des plans d actions. 8 Une fois l état des lieux réalisé et les objectifs validés, les chemins de progrès sont définis globalement et déclinés localement. La Direction Environnement élabore, en collaboration avec les différentes directions opérationnelles ou fonctionnelles de l entreprise, les documents et outils d aide à la mise en place et à la réalisation des plans d actions. Elle fournit aux différentes entités son expertise, son soutien et son appui technique pour : les actions sur nos activités, l analyse et la réponse à des dossiers d appel d offres. Animation, formation sensibilisation Pour expliquer les enjeux, impacts environnementaux, pour présenter et expliquer les objectifs retenus, pour former les collaborateurs aux nouveaux outils et aux situations d urgence. Parce que la réussite des projets nécessite la participation et l adhésion de tous, Parce que l implication de chacun est conditionnée par sa connaissance de la stratégie de l entreprise et par son adhésion aux objectifs, Parce que l efficacité est conditionnée par le niveau de connaissance des problèmes et l appropriation des outils, La Direction Environnement assiste le réseau QPE pour la conception et l animation des séquences de sensibilisation et/ou formation en lien avec les objectifs définis et les priorités fixées. Evaluation de la conformité et des performances, Reporting Pour évaluer la conformité de nos installations et nos procédures aux exigences réglementaires. Pour mesurer et vérifier l efficacité des plans d actions mis en œuvre, pour suivre les indicateurs définis et évaluer les progrès en lien avec les objectifs retenus. Des contrôles, visites et audits sont réalisés périodiquement par le réseau QPE. Ils permettent de s assurer de la conformité réglementaire des sites vis-à-vis de l environnement et du respect de la politique.
En complément, un reporting environnemental est réalisé chaque année. La Direction Environnement analyse les données du reporting et fournit un bilan environnemental détaillé ; cela permet d améliorer la connaissance de nos impacts, de valider les objectifs et indicateurs, d affiner ou modifier les plans d actions, de cibler les besoins complémentaires en terme d outils, d orienter les formations, de mettre en place les mesures correctives. Chapitre III - Etat des lieux des émissions de GES au sein de EUROVIA POITOU CHARENTES LIMOUSIN 9 A. Les impacts des activités de travaux : Le graphique ci-dessous présente la répartition des émissions de GES (scope 1+2) en fonction du type 57.3% provient de la consommation de Gazole utilisé par les Véhicules Légers, Avec 39.9% de nos émissions, la consommation de GNR par nos engins de chantiers représentent la deuxième source
L élaboration et la mise en œuvre du plan d actions B. Gouvernance du projet Notre plan d action de réduction des émissions de GES est porté par la Direction Générale de EUROVIA PCL fortement impliquée et mobilisée sur ce sujet. Pour mener à bien notre projet, nous avons constitué un Comité de Pilotage composé d un large panel de fonctions opérationnelles et fonctionnelles : - Du Directeur Qualité Prévention Environnement - Du Directeur Matériel Délégué - Du Directeur Technique délégué - D un directeur régional 10 Ce comité de pilotage se réunira lors du lancement de l étude puis tous les ans. Le comité a la mission de suivre et d analyser les consommations énergétiques de la société, de définir les priorités d actions de proposer au comité directeur des plans d actions de réductions des consommations, de suivre et évaluer leur déploiement et leur mise en œuvre au sein des différentes entités de EUROVIA PCL. Il fera un point détaillé et une évaluation des projets réalisés sur l année écoulée. Des reporting environnement sont réalisés depuis 5 ans au niveau d EUROVIA PCL. Ils permettent de suivre l évolution de nos émissions de GES (scope1 et 2) et de valider l efficacité des actions menées. C. Moyens alloués, suivis et évaluation La société s engage à mettre à disposition les moyens humains et matériels d EUROVIA PCL nécessaires au suivi et à la mise en œuvre des actions. D. En phase avec les engagements nationaux EUROVIA PCL vise une réduction de 3 % par an de ses émissions de GES.
Chapitre IV - Le plan d actions de réduction des émissions de GES Le plan d action est établi, en lien avec la politique générale environnementale, pour les trois prochaines années (2012-2015) au niveau d EUROVIA PCL. Il découle de l état des lieux, présenté ci-dessus, qui, en analysant les divers enjeux de nos sites, nous a permis de définir notre plan d action pour nos différentes activités. Notre programme intègre des actions connexes (de type formation, sensibilisation) mais toutefois nécessaires pour que le projet soit compris par tous au sein de l entreprise. Le plan d actions est présenté dans les annexes techniques ci-après. Il est décliné autour de 5 axes prioritaires : 11 5 axes de travail : Nous connaître : suivi de nos consommations et émissions Sensibilisation et formation : écoconduite, écopilotage, 1/4h «environnement» Matériel : améliorations/investissements (isolation, efficience énergétique ) Organisation/méthode : transport, production, chantiers Technique/recherche et développement : diminution des températures de production Le plan comprend les actions listées ci-dessous :
12 Volet technique
Nous connaître Nous connaître : suivi de nos émissions, reporting et benchmark 13 Action 1 : outil de suivi environnemental BRIDGE Action 2 : suivi des consommations carburant des engins Action 3 : suivi des consommations carburant des PL
Nous connaître Action 1 : outil de suivi environnemental BRIDGE Fournir un tableau de bord énergie pour chacun de nos sites. Benchmarks nationaux, régionaux par typologie de métiers. Quantifications fiables des économies réalisées suite aux actions mises en œuvre. 14 Tous les sites BRIDGE est un outil de reporting interne à Société X permettant la collecte d informations spécifiques par site et la restitution des données renseignées sous forme de tableaux de bord. Le principe est de récupérer : automatiquement les informations existantes dans le SAP de l entreprise ; manuellement des informations complémentaires renseignées tous les mois par des utilisateurs dans des enquêtes (= questionnaire informatique). Avancement / Calendrier Déploiement sur tous les sites fin 2012 Restitutions par sites / régions /sociétés : 2013 Directions Environnement, Qualité, Matériel, SI Directions opérationnelles et Responsables d exploitation Nombre de sites utilisant Bridge
Nous connaître Action 2 : suivi des consommations carburant des engins Avoir un suivi mensuel des consommations pour chaque engin Tous les sites 15 La consommation de carburant pour alimenter les engins de chantiers représente plus de 39 % des émissions de gaz à effet de serre de l activité travaux d EUROVIA PCL. La réduction des consommations des engins est donc un objectif prioritaire de la politique environnement de l entreprise. La première étape de cette démarche est le suivi précis et détaillé des consommations. Les agences d EUROVIA PCL mettent en place un suivi mensuel par engin. Le résultat des consommations est analysé au sein de chaque agence. En cas d identification d anomalies de consommation des actions correctives sont décidées. Avancement / Calendrier Déploiement sur tous les sites fin 2013 Directions Environnement, Qualité, Matériel, SI Directions opérationnelles et Responsables d exploitation Nombre de sites réalisant le suivi
Nous connaître Action 3 : suivi des consommations carburant des PL Avoir un suivi mensuel des consommations pour chaque PL. Tous les sites. 16 La consommation de gasoil représente plus de la moitié des émissions de gaz à effet de serre de l activité travaux de EUROVIA PCL. Une part importante de ce gasoil est consommée par les Poids lourds de la société. La réduction des consommations de poids lourds est donc un objectif prioritaire de la politique environnement de l entreprise. La première étape de cette démarche est le suivi précis et détaillé des consommations. Les agences d EUROVIA PCL mettent en place un suivi mensuel des consommations de poids lourds (VL) par véhicule. Ce suivi est effectué via l ERP de l entreprise et/ou via les cartes carburant. Le résultat des consommations par véhicule est ensuite affiché au niveau de l agence. Avancement / Calendrier Déploiement sur tous les sites fin 2013 Directions Environnement, Qualité, Matériel, SI Directions opérationnelles et Responsables d exploitation Nombre de sites réalisant le suivi
Sensibilisation et formation Sensibilisation et formation 17 Action 1 : Accueil des nouveaux arrivants Action 2 : Sensibilisation : les ¼ h environnement Action 3 : -conduite engins Action 4 : Les chartes
Sensibilisation et formation Action 1 : Accueil des nouveaux arrivants Fournir un socle commun, minimum de bonnes pratiques 18 Tout nouvel arrivant : employé, intérimaire, stagiaire Conformément à la procédure d accueil du personnel de EUROVIA PCL, tout nouvel arrivant (CDI mais aussi intérimaires, CDD, stagiaires ) est formé au sein de son site. Cet accueil se compose d une formation environnementale spécifique à l agence se déroulant en 2 phases : 1- Une présentation des consignes environnementales à respecter à partir de la projection d un diaporama découpé selon 4 thématiques : la gestion des déchets ; les économies d énergie et de matières ; La prévention des pollutions et les conduites en cas d urgence ; La réduction des nuisances sur l environnement. 2- La remise d un livret environnement reprenant l ensemble des objectifs environnementaux au sein d EUROVIA PCL Cet accueil «premier jour» est complété pour le personnel d EUROVIA PCL de points de rappel au cours de l année via des «quarts d heure environnement». Avancement / Calendrier Déploiement sur 100 % des sites juin2013 Directions Environnement, Qualité, Matériel, SI Directions opérationnelles et Responsables d exploitation Indicateur de suivi : pourcentage de nouveaux arrivants accueillis Objectif : 100 % d accueil environnement réalisé
Sensibilisation et formation Action 2 : Sensibilisation : les ¼ h environnement Sensibiliser et former les personnels de EUROVIA PCL aux problématiques du réchauffement climatique, des émissions de GES et des économies d énergies afin que les actions mises en œuvre soient bien comprises et appliquées, que les bons réflexes soient pris 19 Tous les sites, tout le personnel - Parce que la réussite des projets nécessite la participation et l adhésion de tous, - parce que l implication de chacun est conditionnée par sa connaissance de la stratégie de l entreprise et par son adhésion aux objectifs, - parce que l efficacité est conditionnée par le niveau de connaissance des problèmes et l appropriation des outils, La Direction Environnement assiste le réseau QPE pour la conception et l animation des séquences de sensibilisation et/ou formation en lien avec les objectifs définis et les priorités fixées. Des sessions de sensibilisation du personnel sont organisées sur chantier à fréquence variable dans l année ; les quart d heure environnement. Différents thèmes sont abordés afin de rappeler les impacts des chantiers sur l environnement et les moyens de prévention à mettre en place. Le thème des économies d énergie est notamment traité. Afin de participer aux économies d énergie, il est notamment demandé au personnel de : Couper le moteur dès que possible ; Adopter une conduite souple ; Respecter les principes de l éco-conduite ; Vérifier régulièrement la pression des pneumatiques. Exemple : quart d heure environnement (module pédagogique réalisé sur site et sur chantier)
Avancement / Calendrier Périodique Directions Environnement, Qualité, Matériel, SI Directions opérationnelles et Responsables d exploitation Nombre de ¼ h environnement sur la thématique «économie d énergie et réduction des émissions de GES» Taux de participation 20
Sensibilisation et formation Action 3 : Formation à l éco-conduite des conducteurs d engins Sensibiliser et former les personnels de EUROVIA PCL aux économies d énergies afin que les actions soient bien comprises et appliquées, que les bons réflexes soient pris. 21 Tous les sites, tout le personnel UNE DEMARCHE ENVIRONNEMENTALE ET SOCIETALE Dans sa stratégie de réduction des consommations et des émissions de gaz à effet de serre EUROVIA PCL dispense depuis 2009 des formations à l éco-conduite pour les conducteurs d engins. Le programme de formation inclut des éléments de sécurité, des informations pour économiser du carburant. Elle se compose d une partie théorique en salle et d une partie pratique sur les engins. Différents points sont abordés : Repérer les comportements de conduite augmentant les consommations Identifier les caractéristiques techniques de son engin utiles pour la conduite économique Appliquer les méthodes de conduite favorisant l économie du carburant et des organes mécaniques, en fonction de la configuration du site et du travail à réaliser Prendre en compte la sécurité dans le cadre de la conduite Utiliser des outils de suivi des consommations dans l entreprise, afin de pérenniser la démarche Au-delà des aspects énergétiques, l adoption d une conduite plus «préventive» contribue à réduire les risques d accident. Les véhicules sont mieux entretenus et sont moins sujets à des pannes. Par le biais de ces formations, EUROVIA PCL envisage une réduction de 5 à 10% sur la consommation des engins. Avancement / Calendrier Déploiement sur tous les sites 2014 Directions Environnement, Qualité, Matériel, SI Directions opérationnelles et Responsables d exploitation Nombre de personnes formées Objectif : 5 à 10 % de réduction sur les consommations des engins soit :
Sensibilisation et formation Action 4 : Sensibilisation : Les chartes Rappeler aux salariés des règles de bonne conduite simples et efficaces, Faire connaître le socle d exigence d EUROVIA PCL, Enseigner les bons gestes et réflexes. 22 Tous les sites, tout le personnel. Pour rappeler les 10 règles simples devant être respectées par les salariés pour participer aux économies d énergies, des chartes (éco-conduite des PL et éco-salarié) sont présentées et affichées dans chaque agence. Avancement / Calendrier Déploiement sur tous les sites 2014 Directions Environnement, Qualité, Matériel, SI Directions opérationnelles et Responsables d exploitation Nombre de sites présentant les chartes
Investissements, matériels et bâtiments Investissements, matériels et bâtiments 23 Action 1 : Bridage moteur pour réduire la vitesse maximale des fourgons Action 2 2/km
Investissements, matériels et bâtiments Action 1 : Bridage moteur pour réduire la vitesse maximale des véhicules Dans le cadre de renouvellement des fourgons de l entreprise, les nouveaux véhicules sont systématiquement bridés à 110 km/h. 24 Tous les fourgons. La limitation de la vitesse maxi des fourgons permet de réduire la vitesse moyenne et donc la consommation en gasoil de ces véhicules. Gain espéré : 5 à 10 % Avancement / Calendrier Depuis 2012 La charte des véhicules de l entreprise ne permet d acheter ou de louer que des fourgons bridés Service concerné : réseaux matériel Nombre de véhicules remplacés Economie de 7 % / véhicules
Investissement, matériels et bâtiments Action 2 : Charte des véhicules de l entreprise Réduction des consommations des véhicules légers 25 Tous les véhicules légers Renouvellement du parc VL uniquement par des véhicules non soumis au malus écologique. (Exemple en 2012 cela c est traduit par l achat ou la location de véhicules avec des rejets < 140 CO2/km) Avancement / Calendrier La charte des véhicules de l entreprise ne permet d acheter ou de louer que véhicules respectant cette règle Service concerné : réseaux matériel Information sur le parc VL de l entreprise disponible sur le système de gestion (SAP KHEOPS) de l entreprise.
Eco-conception / technique et procédés Eco-conception / technique et procédés 26 Action 1 -comparateur SEVE Action 2 : Action 3 : Variantes / optimisation des structures, durabilité des produits
Eco-conception / technique et procédés Action 1 : l éco-comparateur SEVE Evaluer l impact environnemental (et en particulier l empreinte carbone) de nos solutions techniques. Promouvoir les solutions «vertueuses» Mettre à disposition des décideurs des critères d évaluations environnementales des variantes de l entreprise 27 Appels d offres autorisant les variantes. L éco-conception, c est quoi? L'éco-conception est la prise en compte et la réduction, dès la conception, de l'impact sur l'environnement d un produit. C'est une démarche préventive qui se caractérise par une approche globale avec la prise en compte de tout le cycle de vie du produit (depuis l extraction de matières premières jusqu à son élimination en fin de vie) et de tous les critères environnementaux (consommations de matières premières, d'eau et d énergie, rejets dans l eau et dans l air, production de déchets...). SEVE Sur ces principes, il est apparu nécessaire de développer un outil de comparaison de variantes environnementales commun à l ensemble de la profession. Le logiciel SEVE permet donc au Maitre d ouvrage dans le cadre d une réponse à un appel d offre, de comparer, d un point de vue environnemental, des solutions techniquement équivalentes. Le logiciel SEVE se concentre sur les quatre indicateurs suivants : Outil commun, partagé par l ensemble de la profession, il est accessible à tous et partout sur internet. Il est simple d utilisation et garantit la confidentialité des données et des documents créés par les utilisateurs. Pour plus de transparence, SEVE a été vérifié par une société spécialisée dans l analyse du cycle de vie.
28 SEVE permet la réalisation d un document détaillé, au format pdf, donnant : L identification du soumissionnaire, du maître d ouvrage et du projet Une information générale sur le logiciel La présentation sommaire des solutions Le tableau des résultats (4 indicateurs) La présentation détaillée des solutions La liste de formules d enrobé utilisées Il apporte aux décideurs un moyen fiable et précis d apprécier des solutions routières sous un angle environnemental. Avancement / Calendrier Déploiement de l outil dans tous nos bureaux d études Formation des utilisateurs Direction technique et réseau QPE Directions opérationnelles et bureaux d étude. Nombre de Sève réalisés / an. T de CO 2 évités par les solutions techniques proposées par l entreprise / an.
Eco-conception / technique et procédés Action 2 : Recyclage des agrégats d enrobés Préservation des ressources naturelles, valorisation, optimisation des transports, limitation de la mise en décharge. 29 Tous les chantiers Pour préserver les ressources naturelles comme le stipule sa politique environnementale, EUROVIA PCL propose une solution alternative pour la valorisation des déchets d enrobés : elle utilise des enrobés fabriqués avec des agrégats d enrobés provenant de déchets de production (blancs d enrobés) ou issus de chantiers précédents (rabotage de voirie, croûte d enrobés recyclés). Un outil industriel adapté et une technique maitrisée Les centrales d enrobage partenaires d EUROVIA PCL sont équipées d anneau de recyclage. Cet équipement permet le recyclage des agrégats d enrobés dans les différentes formulations d enrobés. Les déchets d enrobés, issus des travaux d entretien, sont récupérés sur une plate-forme de valorisation où ils subissent un concassage puis un criblage permettant d obtenir une classe granulaire normalisée. Les agrégats d enrobés ainsi obtenus peuvent, après la vérification de leurs caractéristiques, être introduits dans les enrobés via un anneau de recyclage. Le taux d incorporation d agrégats d enrobés dans une formulation respecte les spécifications définies dans les normes produits. Dans le cas de recyclage à fort taux, des études de formulation spécifiques sont fournies. En 2011, dans le groupe, le taux d incorporation d agrégats d enrobés dans nos production a dépassé les 10 %. EUROVIA PCL dispose désormais d une véritable expertise technique dans la valorisation des enrobés. Une réduction des transports Pour tous les chantiers de l'entreprise, les agrégats d'enrobés provenant de rabotage ou bien de déconstruction de chaussées sont transportés vers la centrale d'enrobage du groupe la plus proche. Ces matériaux, après criblage, sont réutilisés dans certaines formules d'enrobés. Si cette technique ne supprime pas le transport entre le chantier fournisseur d'agrégats et la centrale, elle permet néanmoins de limiter fortement l'approvisionnement en ressource naturelle depuis les carrières et les raffineries, souvent éloignées. Directions techniques et matériel Directions opérationnelles Tonnage d enrobés recyclés % d agrégats d enrobés dans la production totale d enrobé Km économisés => t de CO2 évitées
Eco-conception / technique et procédés Action 3 : Variantes / optimisation des structures, durabilité des produits Optimiser les performances et épaisseurs de nos structures de chaussées Limitation des consommations de matières premières non renouvelables Diminution du transport lié à l approvisionnement Diminution des consommations d énergies liées à la mise en œuvre 30 Appels d offres ouverts aux variantes EUROVIA PCL est doté d un réseau technique étoffé présent sur l ensemble du territoire avec des ingénieurs formés au dimensionnement des chaussées et connaissant parfaitement le contexte local et les matériaux locaux. L utilisation du logiciel de dimensionnement de chaussée ALIZE permet de concevoir des variantes techniques optimisées permettant ainsi des réductions des épaisseurs du corps de chaussée engendrant d importantes économies de matières premières, de transports voire de mise en œuvre. Un exemple d optimisation de chaussée Avancement / Calendrier Déployé
Réseau technique Bureau d étude Tonnages de matériaux économisés. 31
Actions optionnelles 32 Cette partie recense de manière non exhaustive les différentes actions complémentaires et optionnelles, possibles de réduction de nos émissions de GES. - les actions optionnelles sont venir. La liste est donc purement indicative et ne doit en aucun cas être reprise dans son intégralité.
Nous connaître 33 Nous connaître : suivi de nos émissions, reporting et benchmark Action 3 bis : Suivi des consommations carburant des VL Action 4 : Réalisation de Bilans Carbone Action 5 : Audits énergétiques de nos bâtiments
Nous connaître Action 3 bis : Suivi des consommations carburant des VL Avoir un suivi mensuel des consommations pour chaque VL 34 Tous les sites La consommation de carburant pour alimenter les véhicules légers et les poids lourds représente plus de la moitié des émissions de gaz à effet de serre de l activité travaux de EUROVIA PCL. La réduction des consommations de poids lourds et VL est donc un objectif prioritaire de la politique environnement de l entreprise. La première étape de cette démarche est le suivi précis et détaillé des consommations. Les agences EUROVIA PCL mettent en place un suivi mensuel des consommations de VL par véhicule. Ce suivi est effectué soit via l ERP de l entreprise, soit via les cartes carburant. Le résultat des consommations par véhicule est ensuite affiché au niveau de l agence. Avancement / Calendrier Déploiement sur tous les sites fin 2013 Directions Environnement, Qualité, Matériel, SI Délégations régionales, réseau QPE et opérationnels Responsables d exploitation Nombre de sites réalisant le suivi
Nous connaître Action 4 : Réalisation de Bilans Carbone Deux objectifs complémentaires Estimer les émissions de Gaz à Effet de Serre en scope 3 lutter contre le changement climatique Évaluer la dépendance aux énergies fossiles : anticiper les impacts économiques et sociaux de la raréfaction des énergies fossiles 35 3 sites Le Bilan Carbone Maîtrise de l'energie) est : Un outil pour comptabiliser Une méthode de diagnostic (Agence pour l'environnement et la ide dans la définition des plans une démarche étapes clés suivantes : 1- La sensibilisation / formation 2- La définition du champ d'étude 3- La collecte des données 4- L'exploitation des résultats 5- L'établissement d'un plan d'actions de réduction 6- La mise en place de ce plan Le Bilan Carbone est un outil permettant une évaluation de toutes les émissions de GES directement et étudiée flux directs responsable) ou indirects est dépendante). Les 6 gaz à effet de serre identifiés dans le protocole de Kyoto sont pris en compte à savoir : CO 2, CH 4, N 2 O, HFC, PFC et SF 6. La méthode de comptabilisation des GES repose sur la conversion en émissions de données disponibles dans
Les outils Bilan Carbone de comptabilisation, à la fois transparents, lisibles, flexibles et très complets permettent la hiérarchisation des postes d'émissions en fonction de leur importance. Cette hiérarchisation est l'étape indispensable à la construction de plans d'action de réduction. Les résultats obtenus sont : o o Une vision complète des émissions 36 vulnérabilité émissions. présentent les actions à mener à court et long terme pour évaluer la et/ou aux taxations des ilan Carbone, ils Avancement / Calendrier 1 site en 2013 2 sites en 2014 Directions Environnement, Qualité, Matériel, SI Délégations régionales, réseau QPE et opérationnels Nombre de sites ayant réalisés leur Bilan Carbone en Scope 3.
Nous connaître Action 5 : Audit énergétique de nos bâtiments Connaître l efficacité énergétique de notre parc immobilier 37 1 site Audit des bâtiments existants : Analyse des déperditions Analyse des consommations Rapport de synthèse et propositions de plans d actions Avancement / Calendrier Déploiement sur tous les sites fin 2013 Directions Environnement, Qualité, Matériel Délégations régionales, réseau QPE et opérationnels Responsables d exploitation Nombre d audits énergétiques
Sensibilisation et formation Sensibilisation et formation 38 Action -conduite des conducteurs VL Action 5 : Sensibilisation : d -bonne-conduite Action 6 : Challenges éco-conduite
Sensibilisation et formation Action 3 bis : Formation à l éco-conduite des conducteurs VL Sensibiliser et former les personnels de EUROVIA PCL au réchauffement climatique et aux économies d énergies afin que les actions soient bien comprises et appliquées, que les bons réflexes soient pris. 39 Tous les sites, tout le personnel UNE DEMARCHE ENVIRONNEMENTALE ET SOCIETALE Dans sa stratégie de réduction des consommations et des émissions de gaz à effet de serre Société X dispense depuis 2008 des formations à l éco-conduite pour les conducteurs de poids lourds et les conducteurs d engins. Le programme de formation inclut des éléments de sécurité, des informations pour économiser du carburant et pour limiter l usure des pneumatiques. Elle se compose d une partie théorique en salle et d une partie pratique sur les camions. Différents points sont abordés : «conduite défensive», anticipation et observation des situations de conduite optimisation du couple moteur, exploitation des diagrammes de recouvrement des boîtes de vitesse reconnaissance de la plage économique, gonflage des pneumatiques Au-delà des aspects énergétiques, l adoption d une conduite plus «préventive» contribue à réduire les risques d accident. Les véhicules sont mieux entretenus et sont moins sujets à des pannes. Par le biais de ces formations, Société X envisage une réduction de 5 à 10% sur la consommation des véhicules et engins. Avancement / Calendrier Déploiement sur tous les sites xxx Directions Environnement, Qualité, Matériel, SI Délégations régionales, réseau QPE et opérationnels Responsables d exploitation Nombre de personnes formées Objectif : 5 à 10 % de réduction sur les consommations des véhicules et engins soit :
Sensibilisation et formation Action 5 : Sensibilisation : diffusion du guide d éco-bonne-conduite Rappeler aux salariés des règles de bonne conduite simples et efficaces. Faire connaitre le socle d exigence d Société X Enseigner les bons gestes et réflexes 40 Tous les sites, tout le personnel Avancement / Calendrier Déploiement sur 100% des sites Directions Environnement, Qualité, Matériel, SI Délégations régionales, réseau QPE et opérationnels Responsables d exploitation
Sensibilisation et formation Action 6 : Challenges éco-conduite Valoriser les éco-conducteurs Permettre aux salariés de suivre l évolution de leurs consommations Sensibiliser les salariés aux économies d énergies 41 Tous les sites, tout le personnel Les formations éco-conduite ont prouvé leur efficacité avec des gains de consommations, entre avant et après les formations, compris entre 5 et 15 % suivant les conducteurs. En revanche, les mauvaises habitudes reprennent vite le dessus et sur 1 an on constate une ré augmentation progressive des consommations. Le suivi individuel par conducteur des consommations mensuelles et l affichage de celles-ci permettent un efficace rappel des règles de bonne conduite et ainsi de conserver des consommations basses. Avancement / Calendrier Déploiement sur xxx Directions Environnement, Qualité, Matériel, SI Délégations régionales, réseau QPE et opérationnels Responsables d exploitation % de sites et de véhicules faisant l objet de suivi de consommations.
Investissements, matériels et bâtiments Investissements, matériels et bâtiments 42 Action 3 Action 4 : Utilisation de boîtes robotisées Action 5 : Utilisation de véhicules électriques et/ou hybrides Action 6 : Amélioration des bâtiments
Investissements, matériels et bâtiments Action 3 : Utilisation d accessoires pour diminuer la résistance aérodynamique Réduire la consommation de gasoil routier 43 Les PL dédiés uniquement au transport de marchandise à l exclusion des PL participant à la réalisation de chantiers Mise en place sur les véhicules de systèmes normalisés (déflecteurs ) assurant une amélioration de l aérodynamisme. Avancement / Calendrier Réseau matériel Responsables transport Suivi des consommations
Investissements, matériels et bâtiments Action 4 : Utilisation de boîtes robotisées Voir DAL 44.. L utilisation de boites robotisées permet une économie de carburant de l ordre de 3%. (Source ADEME) Avancement / Calendrier Nombre de véhicules équipés de boites robotisées : Economies attendues : 3 % sur les consommations.
Investissements, matériels et bâtiments Action 5 : Utilisation de véhicules électriques et/ou hybrides 45.. Avancement / Calendrier
Investissement, matériels et bâtiments Action 6 : Amélioration des bâtiments Réduire les consommations de nos bâtiments 46.. Audits énergétiques des bâtiments existants Amélioration / restructuration de l existant objectif RT 2012 Constructions HQE pour les nouvelles agences Actions possibles : Actions relatives à la gestion de l énergie (retour sur investissement court) o Régulation automatique du chauffage / horloges de programmation o Eclairage : ampoules basses consommation / LED / programmateurs - Modifications du bâti (retour sur investissement long) o Double vitrage o Brise soleil o Plantations de caduc sur façades sud o Panneaux solaires eau chaude o Panneaux photovoltaïque o. Avancement / Calendrier
Organisation, méthodes 47 Organisation, méthodes Action 1 : Optimisation des transports Action 2 : Logistique fluviale et ferroviaire Action 3 : Négociation avec les clients de mesures permettant une meilleure optimisation (négociation sur les horaires de livraison ) Action 4 : Actions de sensibilisation vis-à-vis des locatiers (au travers des cahiers des charges) Action 5 : Guidage des engins de chantiers Action 6 : «co voiturage» - transport du personnel sur chantier
Organisation, méthodes Action 1 : Optimisation des transports Diminuer les consommations énergétiques et émissions de GES liées au transport. 48 Agences travaux fonction dispatching / transport Dans sa démarche environnementale, l'entreprise EUROVIA PCL applique des mesures en faveur de l'optimisation des transports dans l'approvisionnement des chantiers. Les actions portent sur les points suivants : - Optimisation des plans de circulation de nos PL. Exemples : o approvisionnement des matériaux sur chantier réalisé en dehors des heures de pointe et des moments susceptibles d occasionner une gêne du voisinage. o Limitation des trajets à vide : le double fret (aller en charge et retour en charge) sera systématiquement recherché. - Optimisation du coefficient de chargement Avancement / Calendrier. Directions Environnement, Qualité, Matériel, SI Délégations régionales, réseau QPE et opérationnels Responsables d exploitation % de trajet réalisé avec retour à vide?
Organisation, méthodes Action 2 : Logistique fluviale et ferroviaire Pour les LC ayant une activité transport 49.. Pour optimiser la diffusion des matériaux et l approvisionnement des chantiers, EUROVIA PCL met en place des systèmes de logistique adaptés aux contextes locaux et régionaux. L entreprise est aujourd hui un des leaders français du transport de granulats par voie ferroviaire et développe le transport fluvial. Ces modes de transports, plus écologiques et plus économiques, garantissent une réduction des émissions de gaz polluants et limitent le risque d accidents routiers. De même, EUROVIA PCL est engagée dans la conception et le développement de nouveaux types de plates-formes de stockage, transformation et commercialisation de matériaux associant simultanément transport ferroviaire et transport fluvial sur longues distances. En comparant les bilans carbones des différents modes de transport, l ADEME a mis en évidence que le transport ferroviaire (train diesel) était 2 fois moins émetteur de carbone que le transport routier. Le transport par voie d eau (péniche) est quant à lui 3 fois moins émetteur de carbone. Avancement / Calendrier. Directions Environnement, Qualité, Matériel, SI Délégations régionales, réseau QPE et opérationnels Responsables d exploitation
Organisation, méthodes Action 3 : Négociation avec les clients de mesures permettant une meilleure optimisation (négociation sur les horaires de livraison ) 50.. Avancement / Calendrier.
Organisation, méthodes Action 4 : Actions de sensibilisation vis-à-vis des locatiers (au travers des cahiers des charges) 51.. Avancement / Calendrier.
Organisation, méthodes Action 5 : Guidage des engins de chantiers Optimisation de l utilisation des engins sur chantiers. 52 (Finisseurs), compacteurs, niveleuses. Les consommations de GNR représentent 40 % des émissions de GES de la société. La mise en place de systèmes de guidage des engins de chantiers permettent une optimisation du plan de déplacement / de travail des engins, une réduction des manœuvres et une optimisation des temps de travail tout en assurant la qualité de mise en œuvre. Avancement / Calendrier. Directions matériel, technique Directions opérationnelles Suivi des consommations des engins.
Organisation, méthodes Action 6 : «Co voiturage» - transport du personnel sur chantier 53.. Avancement / Calendrier.
Eco-conception / technique et procédés Eco-conception / technique et procédés 54 Action -comparateur GAIA Action Action 6 : Recyclovia Action 7 : Les ECF Action 8 : Granulats recyclés à retravailler avec 7 (accès à la ressource : matériaux de proximité) Action 8bis : Mâchefers Action 9 : Les énergies renouvelables Action 10 : Augmente renouvelables
Eco-conception / technique et procédés Action 4 : L éco-comparateur GAIA Evaluer l impact environnemental (et en particulier l empreinte carbone) de nos solutions techniques. Promouvoir les solutions «vertueuses» Mettre à disposition des décideurs des critères d évaluations environnementales des variantes de l entreprise 55.. L éco-conception, c est quoi? L'éco-conception est la prise en compte et la réduction, dès la conception, de l'impact sur l'environnement d un produit. C'est une démarche préventive qui se caractérise par une approche globale avec la prise en compte de tout le cycle de vie du produit (depuis l extraction de matières premières jusqu à son élimination en fin de vie) et de tous les critères environnementaux (consommations de matières premières, d'eau et d énergie, rejets dans l eau et dans l air, production de déchets...). L éco-comparateur GAIA Le logiciel GAÏA, conçu en interne, se repose sur des données vérifiées et publiées par la profession : ACV des enrobés, réalisée par l USIRF Norme NFP 01-015 Bases de données Ecoinvent Fiches FDES de la base Inies Gaia vise à fournir un bilan environnemental comparatif entre des solutions routières pour un chantier et un usage donné. Pour cela, les données spécifiques au chantier (distances et types de transport, matières premières ) sont renseignées dans l interface de saisie. Les différents impacts environnementaux sont alors calculés. La solution de base peut ensuite être comparée avec la variante. GAIA permet de chiffrer les économies réalisées notamment concernant les gaz à effet de serre. Exemple de rapport GAIA
GAIA représente ainsi une aide à la décision importante pour les décideurs et leur offre la possibilité d ajouter à l évaluation habituelle des dossiers une évaluation environnementale. Il apporte aux décideurs un moyen fiable et précis d apprécier des solutions routières sous un angle environnemental. GAIA est par ailleurs utilisé sur certaines grosses opérations en interne à des fins d éco conception. C est un outil qui peut aussi bien servir sur des appels d offres en cours que sur des projets de recherche et développement. Avancement / Calendrier. 56 Directions techniques, environnement Directions opérationnelles, Bureaux d étude
Eco-conception / technique et procédés Action 5 : Bilan CO2 d un chantier en phase d appel d offre Evaluer l empreinte carbone de nos solutions techniques. Promouvoir les solutions «vertueuses» Mettre à disposition des décideurs des critères d évaluations environnementales des variantes de l entreprise 57.. L outil CO 2 NCERNED, développé par VINCI et présenté à l ADEME qui a confirmé sa compatibilité avec le Bilan Carbone, rassemble l expertise des différents métiers de VINCI en termes d évaluation CO 2. Il s appuie sur les bases de données nationalement et internationalement reconnues et sur les valeurs données par les syndicats des métiers du BTP et des concessions. Cet outil permet de mesurer les émissions de GES d un chantier en phase d appel d offres, c est-à-dire en prévision des travaux qui vont être réalisés. Avancement / Calendrier Directions techniques, environnement Directions opérationnelles, Bureaux d étude
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Eco-conception / technique et procédés Action 6 : Recyclovia.. 59 RECYCLOVIA est un procédé de retraitement en place de chaussée par un liant bitumineux à froid, émulsion ou mousse de bitume. La technique à froid est la suivante : décohésion par fraisage des matériaux de la chaussée à entretenir puis traitement en place à l aide d émulsion ou de mousse de bitume, répandage et réglage du nouveau mélange. L ensemble des opérations est exécuté par un atelier unique. Un atelier de compactage conventionnel termine l opération. RECYCLOVIA doit ensuite être revêtu par une couche de roulement adaptée au trafic. Les mesures déjà effectuées à l occasion des chantiers RECYCLOVIA présentent des performances mécaniques au moins égales à celles d une grave-bitume de classe 2 (norme NF P 98-138). Le procédé RECYCLOVIA permet un gain environnemental considérable : Les matériaux sont recyclés à 100 % (fraisage des matériaux de l ancienne chaussée et réutilisation), le procédé ne nécessite donc aucun apport de granulat. La technique propose une économie d énergie conséquente (47%), due en particulier à l utilisation d une technique in-situ et à froid, mais aussi à une forte diminution des transports. Ce procédé à froid permet de diminuer de 40% les émissions de GES. Ainsi SOCIÉTÉ X répond aux problématiques actuelles d épuisement des ressources et d émission de gaz à effet de serre et affirme sa politique environnementale visant à innover afin de fournir des prestations toujours plus respectueuses de l environnement. Avancement / Calendrier.
Eco-conception / technique et procédés Action 7 : Enrobés Coulés à Froid 60.. Avancement / Calendrier. m² réalisés
Eco-conception / technique et procédés Action 8 : Economie de ressources proximité des approvisionnements Granulats recyclés et/ou MIDND Préservation des ressources naturelles Limitation de la mise en décharge Accès à des gisements de matériaux alternatifs de proximité Réduction du transport 61.. La création de nouvelles installations de stockage est aujourd hui plus difficile. Les granulats recyclés permettent de diminuer les quantités de déchets à stocker, tout en répondant à la problématique régionale de pénurie de matériaux de construction d origine naturelle. De plus, Société X, soucieuse de préserver les ressources naturelles, a utilisé son savoir-faire de producteur de granulats en temps que premier carrier français pour développer une activité de recyclage de déchets inertes. Les matériaux provenant des chantiers sont soigneusement sélectionnés et apportés sur la plate-forme afin d être débarrassés des constituants indésirables (métaux, bois, plastiques ), concassés puis criblés. En fonction de ses caractéristiques et après contrôle de la qualité des fabrications, ce nouveau matériau élaboré peut alors entrer dans la réalisation de multiples ouvrages : plates-formes industrielles, remblais de tranchée, couches de forme ou assise de chaussées Tous les matériaux recyclés produits par l entreprise répondent aux normes françaises et européennes en vigueur. Implantées en périphérie des grandes zones urbaines de la région, nos platesformes de recyclage offrent des lieux de dépôts des déchets de chantiers et d approvisionnement en matériaux. Elles permettent ainsi de diminuer jusqu à 5 fois les distances de transports, ce qui diminue d autant les émissions de GES.
Nos équipes techniques et opérationnelles ont acquis, en plus de 20 ans, une solide expérience et un niveau de compétence unique en matière de granulats recyclés. Société X produit aujourd hui près du tiers des matériaux recyclés en France. Avancement / Calendrier. 62 Evaluation des t/km économisés par rapport à un approvisionnement en matériaux naturels tco2 évités =
Eco-conception / technique et procédés Action 8bis : Mâchefers d Incinération de Déchets Non Dangereux MIDND (idem précédent) Préservation des ressources naturelles 63.. Face à l augmentation croissante de la production d ordures ménagères en France, Société X apporte une solution technique et environnementale à la gestion de ces déchets en valorisant les mâchefers d incinération d ordures ménagères. Les mâchefers, issus des usines d incinération d ordures ménagères, sont reçus sur les sites de valorisation. En fonction de leurs caractéristiques, une période de maturation de 3 mois à 1 an peut être nécessaire afin de s assurer du caractère valorisable des matériaux. Ensuite les mâchefers subissent une suite d opération destinée à rendre le matériau géotechniquement utilisable : Concassage ; Déferraillage ; Elimination des imbrûlés légers ; Séparation de métaux non ferreux et criblage. Les matériaux ainsi obtenus, appelés SCORVIA, seront employés soit tels quels en grave non traitée (GNT) soit après traitement au bitume ou aux liants hydrauliques. Des études chimiques et géotechniques poussées, suivies de nombreux chantiers pilotes, ont conduit à la mise en place d une filière de valorisation des mâchefers, ambitieuse et fiable. La valorisation des mâchefers s inscrit dans une volonté de diminution des déchets mis en centre de stockage et d économie des ressources naturelles. Une attention particulière est également portée à la destination de ces matériaux valorisés. Société X assure une traçabilité des mâchefers valorisés et contrôle l emploi des matériaux soumis à certaines restrictions. Avancement / Calendrier. Evaluation des t/km économisés par rapport à un approvisionnement en matériaux naturels tco2 évités =
Eco-conception / technique et procédés Action 9 : Les énergies renouvelables Substituer des énergies renouvelables aux énergies fossiles Photovoltaïque Eolien 64.. Avancement / Calendrier.
Eco-conception / technique et procédés Action 10 : Augmenter nos achats d électricité produite à partir d énergies renouvelables Contrats négociés incluant un % de renouvelable 65.. Avancement / Calendrier.