Comité de ligne n 20 Valence-Grenoble 21 novembre 2013 Romans 1
Ordre du jour Actualité des politiques de mobilité à l échelle régionale Évaluation du TER Matériel roulant : qui fait quoi? Produits TER en vente sur Internet, Club Fidélité TER et Sécurité des personnes Politique régionale de mobilité sur la ligne Bilan de la substitution routière Service 2014 : reprise du trafic ferroviaire Perspectives desserte 2015 Expression de la salle Synthèse hiérarchisée des demandes 2
ACTUALITÉ DES POLITIQUES DE MOBILITÉ À L ÉCHELLE RÉGIONALE 3
Évaluation de la politique régionale du transport de voyageurs 2002-2010 Cabinet indépendant : EUREVAL Période évaluée : 2002-2010 Questionnaire mis en ligne : 1500 répondants 4
Période évaluée : 2002-2010 Un vrai tournant dans la perception du TER par les Rhônalpins avec des avantages propres au TER reconnus (panel représentatif ; n=800) 5
Période évaluée : 2002-2010 6
Période évaluée : 2002-2010 7
Période évaluée : 2002-2010 8
Période évaluée : 2002-2010 9
Période évaluée : 2002-2010 10
Période évaluée : 2002-2010 11
Matériel roulant : qui fait quoi dans le cadre de la convention RRA/SNCF? 12
Matériel roulant : les rôles Région : autorité organisatrice du transport régional Fixe le niveau de service de la desserte (fréquence, temps de parcours, politique d arrêt, ) Et le niveau du service voyageurs à bord (par exemple : confort, information, distribution, accueil ) Contrôle, par son système de mesure de la qualité, l adéquation des moyens proposés en lien avec le niveau de service demandé Finance l exécution du service et les moyens nécessaires (personnels, matériel roulant, équipements) SNCF : exploitant du TER Est responsable du dimensionnement et de l affectation du matériel Met en œuvre ses programmes de modernisation et d achats de matériels neufs Est propriétaire du matériel et des ateliers de maintenance (la SNCF achète) Est responsable de l entretien du matériel 13
Nombre de places offertes en train : la situation 2012 Plus de 80 000 places assises en 2012 ( parc de matériel roulant ferroviaire) 9% Places offertes parc ancien 29% Places offertes parc rénové 62% Places offertes parc neuf (-15 ans) 14
Les trois derniers plans de matériels subventionnés par la Région Plan 2002-2007 470 M 17 000 places assises (X72500, X73500, AGC) 15 000 places rénovées Plan 2006-2010 260M 12 000 places assises (TER 2N, AGC, Tram Train) Plan 2010-2015 357M 14 000 places assises (40 Régio 2N) Au final Augmentation de la capacité de 60 000 à 90 000 places assises 95 % du parc est neuf ou rénové 15
L arrivée du Régio 2N en Rhône-Alpes Une livraison retardée Des rames livrées progressivement jusqu en 2016 Essais puis homologation dès déc 2013 Les rames nouvelles permettent de radier l ancien matériel d ici 2015 en 2014-2015 : un parc constant avec plus de places Redéploiement de matériel à l échelle régionale puis une augmentation du parc en 2016 Première rame sortie de l usine Bombardier 16
Produits TER en vente sur Internet Club fidélité TER Point sur la sécurité des voyageurs 17
PRODUITS TER en vente sur INTERNET LES + TER FREQUENTS LES + TER OCCASIONNELS RECHARGEMENT ABONNEMENTS EN LIGNE (DOMTER) VENTE EN LIGNE TER NEW! VENTE EN LIGNE VOYAGES SMARTPHONE (début 2014) A VENIR Type de produits Abonnements mensuels gamme nationale et régionale * (illico et combinés) Billets occasionnels gamme nationale** et régionale*** (illico) Avec ou sans carte commerciale Billets occasionnels Gamme nationale ** Avec ou sans carte commerciale Billets Occasionnels Gamme nationale et régionale (illico) Support Carte OùRA! (lecteur DOMTER indispensable) Billet imprimé A4 Billet IATA (E-BILLET/M-BILLET pour correspondance TGV uniquement) M-BILLET GENERALISE 3/10 Site Ter-sncf.com Rhône-Alpes Depuis 1 ordinateur fixe Ter-sncf.com Rhône-Alpes depuis 1 ordinateur fixe Voyages-sncf.com et applications voyages Tablette, PC, mobile TERmobile * Abonnements gamme nationale + régionale: AMT, AEEA, + abonnements illco Mensuels, combinés et T-LIBR **Billets occasionnels gamme nationale: tarifs normal, billets cartes jeunes, sénior, découverte, militaires ***Billets occasionnels gamme régionale: billets cartes illico Liberté et illico Liberté Jeunes
Club Fidélité TER RA Créé à l'intention des voyageurs les plus fréquents de TER, le Club Fidélité TER Rhône-Alpes propose un programme de services personnalisés : - inscription systématique à TER Flash Trafic (service d'information en temps réel par SMS) - espace personnalisé sur internet avec l'état du trafic, les travaux prévus, les horaires sur votre ligne... - envoi par email des fiches horaires à chaque nouveau service et des modifications éventuelles - e-news TER avec bons plans, infos pratiques... Pour bénéficier du Club Fidélité TER Rhône-Alpes, remplissez le formulaire d adhésion disponible : - au guichet en gare - sur le site ter-sncf.com (Rhône-Alpes), rubrique «TER Pratique/Téléchargements» - auprès d un téléconseiller ALLO TER au 09 69 32 21 41 (appel non surtaxé)
Les montées et descentes s effectuent à l arrêt, en présence d un quai
POLITIQUE RÉGIONALE DE MOBILITÉ SUR LA LIGNE 21
ACTUALITÉS ET PERSPECTIVES DES SERVICES AUX VOYAGEURS 22
Projets d aménagement des gares : actualité Gare de Saint Hilaire - Saint Nazaire - Requalification des abords Travaux en cours : Création 2 parkings (total 50 places), parvis, aire TC, rampes d accès au passage souterrain) Livraison : début 2014 Montant opération: 1,05 M HT Participation Région : 400K 23
Projets d aménagement des gares : actualité Voreppe : Automne 2013 : Lancement étude de faisabilité technique et fonctionnelle du réaménagement de la gare Projet partenarial: Région, CG38, Pays Voironnais, SNCF Tullins : Automne 2013 : démarrage travaux de réaménagement du pôle d échanges Parvis, aires TC, parking (180 places), voie modes doux Coût travaux : 640 K HT participation Région : 313 K 24
Service 2013 : Bilan de la substitution routière Point sur les travaux du sillon alpin sud 25
Expression de la salle Vos ressentis sur la substitution routière 26
FREQUENTATION 1er semestre 2013 Quelques chiffres clés de votre territoire Trafic régional (Volume de voyages) Évolution : 1,20% Fréquentation intra-régionale (Nb de voyages 1er semestre 2013) : 21 055 700 Évolution : + 5,2 % Fréquentation de la ligne (Nb de voyages 1er semestre 2013) : 731 800 Évolution : -21,2% (origine et destination à l'intérieur de la ligne) 5 421 par jour Nombre de voyages des Origines/Destinations principales VOYAGES / AN VOYAGES en MOYENNE / Jour Evolution A / A-1 GRENOBLE MOIRANS * 271 000 2 007 24,0% GRENOBLE ST MARCELLIN 130 170 964-17,5% GRENOBLE TULLINS FURES 76 820 569-38,4% VALENCE VILLE ROMANS BOURG DE PEAGE 7 725 57-85,6% GRENOBLE VALENCE VILLE 62 500 463-9,7% GRENOBLE ROMANS BOURG DE PEAGE 43 200 320-26,4% GRENOBLE VALENCE TGV 38 340 284 0,9% GRENOBLE VINAY 23 900 177-51,4% * y compris les voyages effectuées à bord des trains sur ligne Grenoble - Lyon Source : base de vente SNCF - Fréquentation de la ligne = Origine et destination à l'intérieur de la ligne Périmètre : Ligne VALENCE VILLE - MOIRANS - GRENOBLE
ZOOM SUR LA FREQUENTATION (Données à fin septembre) Relations St Marcellin Vinay Tullins Grenoble : important report vers la desserte autocars sur St Marcellin Grenoble (-17%) fréquentation contrastée pour Tullins (-38%) et Vinay (-51%) part de report conséquente sur Moirans (+24%) Relations St Marcellin Romans Valence Ville : report massif sur le réseau Citéa entre Romans et Valence Ville (-85%) baisse de fréquentation limitée entre St Marcellin et Romans (-15%) Relations longues distances : maintien d une fréquentation importante sur relation Romans Grenoble (-26%) une perte de fréquentation très limitée entre Grenoble et Valence Ville (-7%) et entre Grenoble et Valence TGV (-5%)
Opération SAS2-Valence-Moirans 1/2 7 octobre 2013: Alimentation principale sous station Moirans 225 kv par RTE 15 octobre 2013: Fin des travaux principaux de Génie civil, de voie et de lignes électriques. Début d intégration système par SNCF 25 octobre 2013: Alimentation secours sous-station Moirans 225 kv par RTE 27 octobre 2013: Début procédures de mise sous tension des installations électriques secteur Valence- Moirans 17/18 novembre 2013: Mise en service poste de commande exploitation de Moirans Mise sous tension des installations électriques Lyon-Grenoble 29
Opération DATES CLES SAS2-Valence-Moirans : Valence-Moirans2/2 2/2 19/20 novembre 2013: Mise sous tension des installations électriques Valence TGV-La Sone 20/21novembre 2013: Mise sous tension des installations électriques La Sone-Moirans 18 novembre au 28 novembre 2013: Essais dynamiques des installations 20 novembre au 10 décembre 2013: Formation des conducteurs 02 décembre 2013 Mise en service raccordement Valence TGV Mise sous tension des installations électriques sur raccordement 15 décembre 2013: Réouverture de la ligne au service commercial 30
Achèvement opération Valence-Moirans 1 er semestre 2014: Démontage sous station 63 kv et ligne aérienne RTE à Moirans Travaux de finition des MAB et d insertion paysagère sur Romans, St Marcellin Tullins et Moirans Travaux de parachèvement et de levées des réserves. 31
GRENOBLE-VALENCE REOUVERTURE DE LA LIGNE mobilisation de l ensemble des équipes TER autour d un enjeu majeur formation des personnels dans les délais prévus TER à la rencontre de ses clients de septembre à novembre déploiement le 15/12 du dispositif opérationnel de suivi (idem fermeture de la ligne) et présence accrue des équipes SNCF auprès des voyageurs
SERVICE 2014 33
Service 2014 : évolutions sur l axe Une offre ferroviaire contrainte par des retards de livraison de matériel roulant mais : accélération des «meilleurs» temps de parcours entre Grenoble et Valence Grenoble Valence TGV : 55 Grenoble Valence Ville : 1h05 accroissement de la desserte de Moirans (+22 arrêts) Un complément d offre routière réorganisé : création d un AR Grenoble St Marcellin - Valence TGV Valence Ville permet une arrivée à Marseille à 8h21, à Nice à 11h03 permet une arrivée à Grenoble à 9h16 depuis Marseille et Montpellier comblement des trous de desserte ferroviaire en optimisant les correspondances depuis/vers le sud de la France Une qualité de service accrue attendue : plus de fiabilité 34
PERSPECTIVES 2015 35
Le service 2015: les orientations régionales Le socle Maintenir les fonctionnalités du service avec la nouvelle trame RFF Tenir compte des demandes de comités de lignes enregistrées Le cadrage fonctionnel Développement de dessertes en lien avec des projets de service Amélioration de la fiabilité de la desserte et du niveau de confort à bord Adaptation de l offre de desserte pour répondre aux spécificités des besoins de déplacement Développement de l articulation de la desserte régionale de voyageurs avec les autres réseaux de transport publics nationaux et locaux Bâtir un cahier des charges responsable croiser avec les possibilités de mises en œuvre par la SNCF De nombreuses itérations avec l opérateur 36
Expression de la salle Vos ressentis sur vos trajets 37
Conclusion La synthèse hiérarchisée des demandes Documents de présentation et relevé de décisions disponibles sur www.comitesdeligne.rhonealpes.fr Fiches horaires disponibles sur le site TER Rhône-Alpes : www.ter-sncf.com/rhone_alpes/ 38