Baromètre Emploi-Formation de l économie maritime

Baromètre Emploi-Formation de l économie maritime Rapport détaillé d analyse Service Observatoires AGEFOS PME 187, quai de Valmy 75010 PARIS agefos-pme.com1

SOMMAIRE 1. Démarche méthodologique. 3 2. Portrait synthétique de la Filière Mer. 6 3. Le secteur de la Pêche et des Cultures Marines 16 4. Le secteur des Industries navales et nautiques.. 23 5. Le secteur de Ports de commerce. 30 6. Le secteur du Transport maritime... 37 7. Le secteur des Ports de plaisance. 44 8. Enquête d'opinion sur l'emploi et la formation.. 51 9. Pistes de réflexion. 53 10. AGEFOS PME... 55 2

Retour au sommaire Démarche 1 méthodologique

Démarche méthodologique Présentation de la démarche méthodologique et des données sources Les informations présentées dans ce rapport sont issues d un traitement spécifique opéré par AGEFOS PME, sur les bases de données de l Insee, de Pôle Emploi et de l OPCA. A ces données se sont ajoutées celles produites dans le cadre d observatoires des métiers de branches, comme celui de la Pêche et Cultures Marines ou des Ports de plaisance. A partir de ces informations, le périmètre spécifique à l étude a été reconstitué, avec comme analyses principales : Le nombre d établissements couverts et leur profil (localisation, taille) Le nombre d employés et leur profil (sexe, âge, PCS, ancienneté, niveau de qualification ) Les principaux indicateurs sur la formation professionnelle. La démarche méthodologique adoptée a donc été la suivante : Cette analyse des données a été complétée avec des informations relatives à chaque secteur, collectées sur la base de rapports produits par ces secteurs ou par les différents Ministères dont ils relèvent. Nouveauté par rapport à la précédente vague : En complément aux données Emploi-Formation, AGEFOS PME, en partenariat avec le bureau d études ODYSSÉE Développement, a interrogé un échantillon représentatif de 272 dirigeants d entreprises de l économie maritime. 4

Démarche méthodologique Filière Mer : un périmètre adhoc Cette étude est centrée sur la Filière Mer au sens des codes NAF et selon la proximité avec les secteurs couverts par AGEFOS PME. Cette approche inclut donc les emplois rattachés aux secteurs suivants : Pêche et Cultures Marines ; Ports de commerce ; Transport maritime ; Industries navales et nautiques ; Ports de plaisance. En conséquence, le périmètre couvert par cette étude est de 102 000 emplois salariés en cumul pour les secteurs retenus pour la partie quantitative. Concernant la veille sectorielle et l enquête d opinion menée par le bureau d études ODYSSÉE Développement, le périmètre a été élargi, notamment aux secteurs du sport et des activités nautiques, du courtage maritime et des Énergies Maritimes Renouvelables. Le périmètre sectoriel est le suivant : Les armateurs français 46.14Z 50.30Z 50.40Z 52.29B 77.34Z La construction et réparation navale Périmètre CMF* * Poids social et économique de la France Maritime, Cluster Maritime Français 25.62B Transport maritime 5010Z 5020Z Industries navales et nautiques 30.11Z 30.12Z 33.15Z 42.91Z Offshore parapétrolier Sécurité sûreté Environnement La logistique Les énergies maritimes renouvelables La recherche Scientifique maritime La pêche et les produits de la Mer 01.62Z 08.93Z 10.20Z 10.85Z 13.94Z 46.38A 47.23Z Pêche et Cultures Marines 03.11Z 03.21Z Ports de commerce 52.24A 52.22Z Ports de plaisance* 93.29z 68.32A 84.13Z 85.51Z La recherche scientifique maritime La classification La formation et l emploi maritime L action de l Etat en Mer L assurance maritime Le courtage maritime Le financement maritime Périmètre de l étude AGEFOS PME 30.12Z 77.34Z 93.12Z 93.19Z Les ports Le nautisme *La définition du secteur des ports de plaisance par code NAF étant trop large, le champs retenu est le champ de la CCN des ports deplaisance (CCN 3183) 5

Retour au sommaire Portrait synthétique 2 de la Filière Mer

Les informations clés sur le périmètre Chiffres clés Filière Mer Etablissements Evolutions 2007 2012 2011 2012 Salariés Evolutions 2007 2012 2011 2012 Pêche et Cultures Marines 3 000 19 700 = Industries nav. et naut. 1 350 = = 37 900 = = Ports de commerce 580 = = 23 300 = = Transport maritime 310 = = 19 300 = Ports de plaisance* 260?? 1 800?? * Pas de données récentes sur les évolutions 5 500 Etablissements 102 000 Salariés Données ENIM sur les navigants salariés et non salariés : 17 225 dans la pêche 14 100 dans le commerce 7

Synthèse de la Filière Mer La Filière Mer se compose principalement de Très petites entreprises (TPE) Avec 83 % des établissements de moins de 10 salariés, la Filière Mer est principalement composée de TPE. Ce taux est d ailleurs supérieur à la moyenne nationale, tous secteurs d activité confondus (79 %). Cela est particulièrement vrai dans le secteur de la Pêche et Cultures Marines, où ce taux atteint 93 % en raison d une prédominance des bateaux de petite taille (88 % des bateaux de pêche inférieurs à 12 m). A contrario, la part des entreprises de 10 salariés et plus est plus importante dans les secteurs des Ports de commerce et du Transport maritime (respectivement 42 % et 39 % d entreprises). 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 0% Proportion de TPE (moins de 10 salariés) 93% Pêche Cult. Marines 78% Industries navales et nautiques 58% 61% Ports de commerce Transport maritime 71% Ports de plaisance 83 % Moyenne Filière Mer 79 % Ensemble pop. active 32 % Pêche et Cult. Marines 24 % Ports de plaisance 17 % Industries nav. et naut. 19 % Pêche et Cult. marines Trois régions concentrent la moitié des établissements de la Filière Mer La Bretagne héberge à elle seule le quart des établissements de la Filière Mer (25 %). De tradition maritime, cette région est particulièrement bien représentée au sein du secteur de la Pêche et des Cultures Marines (32 % du total des établissements) et des Ports de plaisance (24 %). En cumul, avec le Poitou-Charentes (13 %) et la Provence- Alpes-Côte-D'azur (12 %), ces trois régions regroupent à elles seules la moitié des établissements. Répartition des établissements selon la localisation géographique 25 % 10 % 10 % 13 % 6 % 5 % 12 % 41 % Ports de plaisance 28 % Industries nav. et naut. 22 % Transports maritimes 18 % Ports de commerce 8

Synthèse de la Filière Mer Une filière traditionnellement dominée par des emplois masculins Si des différences sont constatées entre secteurs, le taux de féminisation de la filière (21 %) est nettement inférieur à la moyenne nationale des actifs (49 %). Les ports de plaisance s y distinguent avec 30 % de femmes : activité touristique et de services, ils recourent en partie aux saisonniers, emplois principalement féminins. A contrario, la proportion de salariés féminins est deux fois moindre dans le secteur des Ports de commerce (15 %). Si le taux de féminisation global peut sembler faible, il apparait toutefois qu à des postes de responsabilité et dans les fonctions transverses, les femmes sont relativement bien représentées. C est le cas notamment dans les entreprises des Industries navales et nautiques, du Transport maritime, de la Pêche et des Cultures Marines. Taux de féminisation Une proportion de jeunes salariés inférieure à la moyenne nationale Alors que la proportion des effectifs âgés de moins de 25 ans est de 17 % tous secteurs confondus, elle se situe à 14 % au sein de la Filière Mer. Deux secteurs se distinguent toutefois : La Pêche et les Cultures Marines, avec une entrée dans le secteur assez jeune, aussi bien pour les matelots que pour les ouvriers aquacoles. Les Ports de plaisance présentent un profil d emploi bipolaire en termes d âge avec un nombre important de jeunes (notamment saisonniers) et de personnel plus âgé et permanent. Part des salariés de moins de 25 ans dans les effectifs 50% 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 5% 0% 21% 20% 15% 27% 30% 49 % Ensemble pop. active 21 % Moyenne Filière Mer 25% 20% 15% 5% 0% 21% 12% 13% 21% 17 % Ensemble pop. active 14 % Moyenne Filière Mer Pêche Cult. Marines Industries navales et nautiques Ports de commerce Transport maritime Ports de plaisance Pêche Cult. Marines Industries navales et nautiques Ports de commerce Transport maritime Ports de plaisance 9

Synthèse de la Filière Mer Quelques secteurs de la Filière sont confrontés au vieillissement de leurs effectifs La part des salariés de 45 ans et plus est similaire à celle constatée pour l ensemble de la population active (34 % contre 35 %). L analyse par secteur d activité permet de distinguer deux secteurs qui sont davantage confrontés au vieillissement de leurs effectifs : les Ports de commerce (manutention) et les Ports de plaisance. Avec 40 % des effectifs salariés âgés de 45 ans ou plus, le secteur des Ports de commerce sera progressivement confronté à une problématique de passerelles professionnelles à mettre en place pour les métiers exposés à une contrainte physique marquée et à renforcer les mesures pour prévenir la pénibilité au travail. Part des salariés de 45 ans et plus dans les effectifs Une plus faible proportion de salariés disposant d une ancienneté inférieure à 1 an La part des effectifs présents dans leur entreprise depuis moins d un an a fortement augmenté, de 3 points, mais reste inferieure à celle de l ensemble de la population active (9 % contre 11 %). Ce taux traduirait une dynamique de recrutement moins élevée que dans d autres secteurs d activités. Pour autant, les dirigeants et responsables RH manifestent régulièrement des difficultés à recruter et soulignent, notamment dans le secteur des Pêches et Cultures Marines, la faible attractivité des métiers pour les jeunes, couplée à un nombre non négligeable de jeunes diplômés issus des lycées maritimes qui ne s orientent plus vers les métiers de la mer. Part des salariés dont l'ancienneté est inférieure à 1 an 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 5% 0% 31% 36% 39% 30% 40% 35 % Ensemble pop. active 34 % Moyenne Filière Mer 12% 8% 6% 4% 2% 0% 8% 5% 11% 11 % Ensemble pop. active 9 % Moyenne Filière Mer Pêche Cult. Marines Industries navales et nautiques Ports de commerce Transport maritime Ports de plaisance Pêche Cult. Marines Industries navales et nautiques Ports de commerce Transport maritime Ports de plaisance 10

Synthèse de la Filière Mer Une proportion de salariés dont l ancienneté est supérieure à 10 ans proche de la moyenne nationale Près d un salarié sur deux (46 %) dispose d une ancienneté de 10 ans et plus (contre 45 % pour l ensemble de l économie). La part de salariés dont l ancienneté est supérieure à 10 ans augmente légèrement dans tous les secteurs, sauf dans le secteur de la Pêche et des Cultures Marines (légère baisse). Les Ports de commerce se distinguent par une ancienneté très élevée (60 % ont 10 ans d ancienneté ou plus). Ce constat est à corréler avec la forte proportion de salariés âgés de 45 ans et plus (39 %). Le Contrat à Durée Indéterminé (CDI) est la forme de contrat la plus répandue La Filière Mer est pourvoyeuse d emplois stables : 79 % des effectifs sont en CDI, contre 74 % pour l ensemble des actifs, tous secteurs confondus. Toutefois, en raison du recours aux saisonniers, certains secteurs se situent en-deçà de ce taux. C est notamment le cas des Pêches et Cultures Marines (62 %) - plus précisément des Cultures Marines (39 %) - et des Ports de plaisance (66 %). Part des salariés dont l'ancienneté est supérieure ou égale à 10 ans Part des CDI 70% 60% 50% 40% 30% 20% 0% 46% 44% 60% 40% 49% 46 % Moyenne Filière Mer 45 % Ensemble pop. active 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 0% 62% 89% 75% 71% 66% 79 % Moyenne Filière Mer 74 % Ensemble pop. active Pêche Cult. Marines Industries navales et nautiques Ports de commerce Transport maritime Ports de plaisance Pêche Cult. Marines Industries navales et nautiques Ports de commerce Transport maritime Ports de plaisance 11

Synthèse de la Filière Mer Le travail à temps plein est la norme 93 % des effectifs de la Filière Mer sont à temps plein, taux d autant plus élevé au regard de la moyenne nationale (83 %). Les salariés à temps partiel (7 % au global) se retrouvent davantage chez les femmes (20 % de temps partiel) et au sein des secteurs du Transport maritime (12 %) et des Ports de plaisance (15 %), secteurs les plus féminisés. La part des ouvriers est prépondérante On retrouve ainsi 38 % des effectifs dans la PCS* «ouvriers» contre 22 % pour l ensemble de l économie. Ce taux atteint 41 % dans les secteurs des Ports de commerce, dont une forte proportion de salariés dans la manutention portuaire, et des Industries navales et nautiques. *PCS : Professions et Catégories Socioprofessionnelles PCS : Part des ouvriers 18% 16% 14% 12% 8% 6% 4% 2% 0% Part des effectifs à temps partiel 6% 6% 3% 12% 15% 7 % Moyenne Filière Mer 45% 40% 35% 30% 17 % Ensemble pop. active 25% 20% 38% 41% 41% 15% 5% 0% Pêche Cult. Marines Industries navales et nautiques Ports de commerce 27% Transport maritime 35% Ports de plaisance 38 % Moyenne Filière Mer 22 % Ensemble pop. active Pêche Cult. Marines Industries navales et nautiques Ports de commerce Transport maritime Ports de plaisance 12

Synthèse de la Filière Mer mais les cadres sont également bien représentés La part globale des cadres est de 20 %, soit un taux supérieur à celui de l ensemble de l économie (16 %). Cette proportion atteint même 29 % dans le Transport maritime, où le niveau de qualification des effectifs est également plutôt élevé, et 23 % dans les Industries navales et nautiques et les Ports de commerce. Pour ce dernier secteur, la part de cadres est tout particulièrement élevée au sein des entreprises de construction d'ouvrages maritimes et fluviaux, et de navires et structures flottantes. Une hétérogénéité des niveaux de qualification 50 % des effectifs ont un niveau équivalent au Brevet des collèges (33 %) ou inférieur (17 %), ce qui correspond aux données tous secteurs d activité confondus. Cette proportion est toutefois plus élevée dans la Pêche et les Cultures Marines (personnel saisonnier dans les Cultures Marines, CIN et brevet de capitaine 200 dans la Pêche) et dans les Ports de commerce (Manutention portuaire). Dans ces secteurs, l ancienneté des salariés est également très élevée. Ainsi, il ressort un réel potentiel pour la professionnalisation à travers la VAE. A contrario, dans le secteur du Transport maritime, les équipages français sont très formés et les emplois à terre sont qualifiés. 35% 30% 25% 20% 15% 5% 0% PCS : Part des cadres 3% 23% 23% 29% 20 % Moyenne Filière Mer 16 % Ensemble pop. active Part des salariés d'un niveau de formation CAP, BEP (V) et infra (VI) CAP, BEP 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 0% 73 % 41% 32% 46 % 32% 13% 17% Aucun diplôme ou certificat d'études primaires 59 % 42% 26 % 15% 48 % 34% 11% 13% 50 % : Moyenne Filière Mer dont. 33 % niv. V. 17 % niv. VI 50 % : Ensemble pop. active dont. 33 % niv. V. 17 % niv. VI Pêche Cult. Marines Industries navales et nautiques Ports de commerce Transport maritime Ports de plaisance Pêche Cult. Marines Industries navales et nautiques Ports de commerce Transport maritime Ports de plaisance 13

Synthèse de la Filière Mer La formation professionnelle, une obligation et un outil stratégique Le taux de recours à la formation professionnelle varie entre 14% et 20% selon le secteur d activité, ce qui situe les entreprises de la Filière dans la moyenne nationale. Au-delà des formations obligatoires, la formation est perçue comme un véritable levier d évolution professionnelle. C est particulièrement le cas dans les secteurs de la Pêche et des Cultures Marines, du Transport maritime, de la gestion portuaire Toutefois, certains freins sont soulignés par les dirigeants ou responsables RH quant à la gestion pratique des formations. A titre d exemple, dans certains secteurs, former le personnel navigant pendant les périodes de repos à terre ou pendant les arrêts techniques, qu ils soient programmés ou non, est une difficulté mise en avant. La formation, outil d aide à la reconversion Dans la Filière Mer, plusieurs métiers exercés sont exposés à une contrainte physiques et sont, de ce fait, usants pour le salarié. Il est fréquent que le personnel exerçant ce type de métier se reconvertisse en cours de carrière. La formation professionnelle est alors une réponse à ce besoin de reconversion. Des passerelles professionnelles existent au sein de la Filière Mer. Très ancrés sur leur territoire, les salariés ont la possibilité de changer d activité au sein de la Filière. La formation est dans ce cadre un facilitateur de mobilité. La formation, outil de compétitivité Les dirigeants et RH considèrent la formation professionnelle comme un outil indispensable au développement des compétences, associé étroitement au développement de l entreprise. Ce constat est particulièrement avéré dans un contexte de fortes mutations (réglementaires, conjoncturelles, technologiques). Certains métiers sont tout particulièrement impactés. Elle permet également la maîtrise de spécialités, ou au contraire le développement d une certaine polyvalence (plaisance, Industries navales et nautiques, gestion portuaire ). La formation, outil compliqué à maîtriser Toutefois, ces mêmes dirigeants soulignent la complexité du système de formation professionnelle, jugé difficile à appréhender. Par ailleurs, ils mettent en avant leurs difficultés à mettre en œuvre la formation professionnelle, particulièrement dans les plus petites entreprises, où se passer d un salarié durant un laps de temps, même de courte durée, s avère compliqué. Ce constat est transversal à la Filière, quelque soit le secteur d activité. 14

FORCES - Gisement d emplois - Ascenseur social, notamment grâce aux formations continues obligatoires - Mobilité intersectorielle - Amélioration des conditions de travail qui entraîne une plus forte attractivité - Bons niveaux de rémunération, notamment des emplois embarqués - Acteurs incontournables du développement économique des territoires Synthèse de la Filière Mer FAIBLESSES - Problèmes d attractivité de certains métiers (pénibilité ) - Difficultés de recrutement - Formation initiale parfois éloignée des réalités des entreprises - Difficultés à structurer une démarche de formation autre que celles obligatoires - Organisation des formations du personnel navigant lors de ses périodes à terre, ce qui constitue un frein car cela implique une baisse de rémunération OPPORTUNITES - Formation continue très active et adaptée aux métiers - Création de démarches collectives sectorielles et territoriales du fait de la crise - Développement des Energies Marines Renouvelables, créatrices d emplois - Prise en compte du fait maritime français par le politique et l opinion publique - Recherche d alternatives au «tout par la route» MENACES - Concurrence internationale de la main d œuvre des pays à bas coût - Difficile adéquation entre objectifs de conservation environnementale et développement de l activité 15

Retour au sommaire Le secteur de la Pêche 3 et des Cultures Marines

Le secteur regroupe les NAF suivants : Pêche et Cultures Marines Définition 03.11Z Pêche en mer 03.21Z Aquaculture en mer Quelques métiers représentatifs du secteur Pêche en mer Capitaine Matelot à la pêche Mécanicien à la pêche Aquaculture en mer Aquaculteur Conchyliculteur Mytiliculteur 17

Informations clés sur le secteur Pêche et Cultures Marines Données clés Etablissements Evolutions Salariés* 03.11Z Pêche en mer 1 700 10 800 2007 2012 2011 2012 Evolutions 2007 2012 2011 2012 = 03.21Z Aquaculture en mer 1 300 = = 8 900 = 3 000 Etablissements 19 700 Salariés* * Exclut les patrons, artisans non salariés 18

Un secteur largement dominé par des petites structures Au global, 93 % des établissements de ce secteur ont moins de 10 salariés, avec une part prépondérante de structures de 1 à 2 salariés (48 %). Cette proportion s expliquerait en partie par la taille des navires pour la pêche, 88 % d entre eux étant inférieurs à 12 mètres, et par la faible surface moyenne des concessions pour l aquaculture. A titre de comparaison, sur l ensemble de la Filière Mer, 83 % des établissements sont des TPE. A noter que pour les analyses qui suivent portant sur les salariés, sont exclus les établissements de 0 salarié, qui représentent tout de même 77 % de l ensemble des établissements du secteur. Pêche et Cultures Marines Activité 48% 42% 42% Répartition des établissements par taille 34% 28% 24% TPE : 93 % 83 % 79 % 11% 12% 13% 8% 4% 3% 1 à 2 sal. 3 à 5 sal. 6 à 9 sal. 10 à 19 sal. 20 sal. et plus Source: INSEE Démographie des Etablissements 2011 PCM Ensemble Filière Mer Ensemble de l'economie Deux régions concentrent la moitié des établissements La région Bretagne regroupe à elle seule 32 % des établissements du secteur. La région Poitou-Charentes est également bien représentée avec 19 % des structures, notamment en raison d une forte présence d établissements de cultures marines. Source: INSEE Démographie des Etablissements 2011 19

Une population salariée essentiellement masculine Le taux de féminisation dans la Pêche et les Cultures Marines est particulièrement faible (21 % contre 49 % pour l ensemble de l économie) Un focus spécifique sur la pêche en mer permet de mettre en lumière un taux de féminisation particulièrement faible dans cette activité (6 % contre 39 % pour l aquaculture en mer), taux en partie expliqué par une forte proportion de personnels navigants. Une pyramide des âges en sablier avec un creux dans la tranche des 25-34 ans La part des moins de 25 ans représente 21 % des effectifs (contre 14 % pour l ensemble de la Filière Mer). Cette forte représentation est liée au recours des personnels saisonniers dans le secteur des Cultures Marines lors des fins d années. Le creux sur la tranche «30 à 34 ans» s explique par des départs fréquents des pêcheurs de la profession à ces âges. La part des salariés de 45 ans et plus n est pas particulièrement élevée (30 %) au regard de la Filière Mer (34 %) ou de l ensemble de la population active (35 %). Néanmoins, une forte ancienneté est constaté dans le secteur (73 % ont au moins 5 ans d ancienneté contre 69 % dans la filière) Pêche et Cultures Marines 60 ans et plus de 55 à 59 ans de 50 à 54 ans de 45 à 49 ans de 40 à 44 ans de 35 à 39 ans de 30 à 34 ans de 25 à 29 ans de 20 à 24 ans moins de 20 ans Source: INSEE DADS (2010) 8% 13% 14% 14% 13% 14% 9% 5% 6% 3% Salariés 1/3 Pyramide des âges -30% 79% - 30% Hommes Femmes 21% ENSEMBLE PCM Ensemble Filière Mer Ensemble de l'economie 11% 9% %age dans la population salariée masculine 5% 8% 8% 9% 12% 11% 13% 14% %age dans la population salariée féminie Répartition des emplois selon l'ancienneté 22% 19% 26% 27% 23% 17% 3% 5% 9% 13% 14% 14% 12% 14% 46% 46% 45% 7% Moins d'un an 1 à 4 ans 5 à 9 ans 10 ans ou plus Source: INSEE Enquête Emploi en Continu (2010-2011) 20

PCS : une part dominante de Producteurs exploitants Ce secteur a la particularité d être composé de plus de la moitié (51 %) d emplois de «Producteurs exploitants», incluant les patrons artisans à la pêche. Les ouvriers ou matelots (38 %) sont l autre principale PCS identifiée dans le secteur. Cette proportion est identique à celle observée dans l ensemble de la filière, mais est très supérieure à celle dans l ensemble de l économie (22 %). Pêche et Cultures Marines Salariés 2/3 51% 2% Répartition des salariés selon la PCS 6% 2% 0% 24% 20% 19% 16% 3% 2% PCM Ensemble Filière Mer Ensemble de l'economie 11% 5% 29% 38% 38% 22% Un faible niveau de qualification Conséquence directe des PCS en présence, le niveau de qualification est particulièrement faible : 32 % des effectifs n ont aucun diplôme ou sont seulement titulaires du certificat d études primaires ou du Certificat d Initiation Nautique (contre 17 % pour la Filière Mer et 17 % pour l ensemble de la population active). Le secteur joue donc un rôle d ascenseur social en offrant une opportunité réelle d emploi aux personnes à faible niveau de qualification. La part des salariés d un niveau supérieur à Bac +2 est particulièrement faible (7 %). Agriculteurs exploitants Artisans, Chefs d'entreprises Cadres 18% 17% 19% 16% 17% 14% 12% 7% 8% Professions intermédiaires Source: INSEE Enquête Emploi en Continu (2010-2011) PCM Ensemble Filière Mer Ensemble de l'economie Diplôme supérieur à baccalauréat + 2 ans 41% Employés Répartition des emplois selon le niveau de qualification Baccalauréat + 2 ans 33% 33% 32% Ouvriers 17% 17% Baccalauréat ou CAP, BEP, Brevet Aucun diplôme ou brevet professionnel ou autre diplôme de ce niveau des collèges certificat d'études primaires Source: INSEE Enquête Emploi en Continu (2010-2011) 21

Le CDI est la principale forme de contrat de travail constatée Ce sont ainsi 62 % des salariés qui sont en contrat à durée indéterminée (CDI). A titre de comparaison, ce taux est inférieur à celui constaté pour l ensemble de la Filière Mer (79 %) et à celui constaté pour l ensemble de l économie (74 %). Pêche et Cultures Marines Salariés 3/3 62% Répartition des salariés selon le type de contrat 79% 74% 38% PCM Ensemble Filière Mer Ensemble de l'economie 21% 26% CDI CDD Source: INSEE DADS (2010) Le temps partiel est particulièrement répandu au sein de la population féminine Alors qu au global, 6 % des effectifs de ce secteur sont à temps partiel, ce taux grimpe à 20 % pour les femmes, qui interviennent souvent dans le cadre de la commercialisation des produits. Ces chiffres sont très proches de ceux dans la Filière Mer : 7 % des salariés sont à temps partiel, et parmi les salariées de sexe féminin, 20 % sont à temps partiel. PCM Homme Femme Répartition des salariés selon le temps de travail 94% 6% 97% 3% 80% 20% Temps complet Temps partiel Source: INSEE Enquête Emploi en Continu (2010-2011) 22

Retour au sommaire Le secteur des 4 Industries navales et nautiques

Industries navales et nautiques Définition Le secteur regroupe les NAF suivants : 30.11Z Construction de navires et de structures flottantes 30.12 Z Construction de bateaux de plaisance 33.15 Z Réparation et maintenance navale 42.91 Z Construction d'ouvrages maritimes et fluviaux Quelques métiers représentatifs du secteur Mécanicien naval Agent de maintenance de bateaux Menuisier agenceur de bateau Maintenicien en mécanique maritime Agent en aménagement intérieur de bateaux Accastilleurs 24 24

Informations clés sur le secteur Industries navales et nautiques Données clés 30.11Z Construction de navires Etablissements 110 Evolutions 2007 2012 2011 2012 Salariés 11 000 Evolutions 2007 2012 2011 2012 = = 30.12 Z Construction de bateaux de plaisance 230 14 700 33.15 Z Réparation et maintenance 820 = = 6 700 = 42.91 Z Construction d'ouvrages maritimes 190 = 5 500 = = = 1 350 Etablissements 37 900 Salariés 25

Une part plus élevée d établissements de 20 salariés et plus La typologie des établissements des Industries navales et nautiques est relativement proche de celle de l ensemble de la Filière Mer et de l ensemble de l économie. Elle se distingue principalement sur la proportion d établissements de 20 salariés et plus qui est de 13 %, contre 10 % pour la Filière Mer et pour l ensemble de l économie. Néanmoins, ce secteur reste dominé par les TPE, qui représentent plus de trois quarts des établissements (78 %). La région PACA concentre une part importante des établissements Ce sont ainsi 28 % des structures de ce secteur qui sont localisées dans cette région. La Bretagne est également une région importante, dans la mesure où 17 % des établissements y sont localisés. Industries navales et nautiques Etablissements 42% 42% 40% Répartition des établissements par taille 28% 25% 24% TPE : 78 % 83 % 79 % 13% 12% 13% Source: INSEE Démographie des Etablissements 2011 Industries navales et nautiques Ensemble Economie maritime Ensemble de l'economie 13% 9% 8% 1 à 2 sal. 3 à 5 sal. 6 à 9 sal. 10 à 19 sal. 20 sal. et plus Source: INSEE Démographie des Etablissements 2011 26

Un secteur fortement masculinisé Le taux de féminisation du secteur est relativement faible (20 %) au regard de l ensemble de la population active (49 %), mais il se situe dans la moyenne de la Filière Mer (21 %). Plus d un tiers des salariés est âgé de 45 ans ou plus A ce titre, ce secteur ne se distingue pas particulièrement des autres secteurs de la filière. Par contre, c est sur la part des moins de 25 ans que les Industries navales et nautiques sont spécifiques : seuls 9 % des effectifs sont dans cette tranche d âge, contre 14 % pour l ensemble de la filière et 17 % pour l ensemble de la population active. Industries navales et nautiques Salariés 1/3 60 ans et plus de 55 à 59 ans de 50 à 54 ans de 45 à 49 ans de 40 à 44 ans de 35 à 39 ans de 30 à 34 ans de 25 à 29 ans de 20 à 24 ans moins de 20 ans Source: INSEE DADS (2010) Pyramide des âges -30% 80% - 30% Hommes Femmes 20% ENSEMBLE 14% 14% 14% 12% 14% 12% 7% 8% 2% 3% %age dans la population salariée masculine 2% 1% 6% 8% 12% 11% 15% 16% 15% 15% %age dans la population salariée féminie Répartition des emplois selon l'ancienneté 2% 7% 12% 14% 14% 14% 14% 12% 7% 2% 44 % des salariés ont une ancienneté de 10 ans et plus Cette proportion est très légèrement inférieure à celle constatée pour l ensemble de la filière (46 %) et très proche de celle pour l ensemble de l économie (45 %). Industries navales et nautiques Ensemble Economie maritime Ensemble de l'economie 11% 9% 21% 22% 26% 25% 23% 17% 46% 44% 45% Moins d'un an 1 à 4 ans 5 à 9 ans 10 ans ou plus Source: INSEE Enquête Emploi en Continu (2010-2011) 27

PCS : Une forte représentation des ouvriers et des cadres Les ouvriers représentent la principale PCS du secteur des Industries navales et nautiques, avec 4 salariés sur 10 (41 %, contre 38 % pour la filière et 22 % pour l ensemble de l économie). Le secteur se distingue également par la proportion de cadres et des professions intermédiaires dans ses effectifs. En effet, 23 % des salariés sont des cadres et 24 % relèvent des professions intermédiaires. A titre de comparaison, pour l ensemble de la Filière Mer, on constate respectivement 20 % de cadres et 19 % de professions intermédiaires. La proportion de cadres est plus particulièrement élevée au sein des entreprises de construction d'ouvrages maritimes et fluviaux, et de navires et structures flottantes. qui entraine une polarisation sur le niveau de qualification Ce sont ainsi 32 % des salariés qui disposent d un niveau de diplôme équivalent au CAP ou BEP, et 34 % qui ont un niveau au moins équivalent à Bac+2 (contre 31 % pour l ensemble de l économie). Industries navales et nautiques 0% Industries navales et nautiques Ensemble Economie maritime Ensemble de l'economie 2% Agriculteurs exploitants Répartition des salariés selon la PCS 6% 4% 2% Artisans, Chefs d'entreprises 23% 24% 24% 20% 19% 16% Cadres Professions intermédiaires Source: INSEE Enquête Emploi en Continu (2010-2011) Industries navales et nautiques Ensemble Economie maritime Ensemble de l'economie 19% 18% 17% Diplôme supérieur à baccalauréat + 2 ans 20% 19% 15% 16% 17% 14% Salariés 2/3 11% 7% 29% Employés Répartition des emplois selon le niveau de qualification Baccalauréat + 2 ans Baccalauréat ou brevet professionnel ou autre diplôme de ce niveau 32% 33% 33% CAP, BEP, Brevet des collèges 41% 38% Ouvriers 22% 17% 17% 13% Aucun diplôme ou certificat d'études primaires Source: INSEE Enquête Emploi en Continu (2010-2011) 28

Le CDI est la forme la plus répandue de contrat de travail Avec 89 % des effectifs en contrat à durée indéterminée, le secteur des Industries navales et nautiques recourt relativement peu aux formes d emploi non pérennes. A titre de comparaison, ce taux diminue à 79 % pour la filière et à 74 % pour l ensemble de la population active. Industries navales et nautiques Salariés 3/3 89% Répartition des salariés selon le type de contrat 79% 74% Industries Industries navales nautiques et nautiques Ensemble Ensemble Economie Filière maritime Mer Ensemble Ensemble de l'economie de 11% 21% 26% CDI CDD Source: INSEE DADS (2010) Le secteur des Industries navales et nautiques fait peu appel au temps partiel Ce sont ainsi 6 % des salariés qui sont à temps partiel, taux qui grimpe à 23 % pour les femmes. En comparaison, sur l ensemble de la Filière Mer, la part des effectifs à temps partiel se situe à 7 % (et 20 % parmi les salariées de sexe féminin). Industries navales et nautiques Homme Femme Répartition des salariés selon le temps de travail 94% 98% 77% 23% 6% 2% Temps complet Temps partiel Source: INSEE Enquête Emploi en Continu (2010-2011) 29

Retour au sommaire Le secteur des 5 Ports de commerce

Le secteur regroupe les NAF suivants : Ports de commerce Définition 52.24A Manutention portuaire 52.22Z Services auxiliaires des transports par eau Quelques métiers représentatifs du secteur Docker Acconier Pilote Manutentionnaire Officier de port Agent service portuaire Lamaneur 31

Informations clés sur le secteur Ports de commerce Données clés Etablissements Evolutions 2007 2012 2011 2012 Salariés Evolutions 2007 2012 2011 2012 52.24A Manutention portuaire 160 = 9 000 = = = 52.22Z Services auxiliaires des transports par eau 420 = 14 300 = = 580 Etablissements 23 300 Salariés 32

Près de 3 établissements sur 10 comprennent 20 salariés ou plus Si peu d établissements sont identifiés (580), la part des structures de 20 salariés et plus est en revanche particulièrement élevée (27 %). Le secteur des Ports de commerce est ainsi celui qui comprend le plus grand nombre de grands établissements au sein de la Filière Mer. A titre de comparaison, ce taux se situe à 10 % sur l ensemble de la filière, ainsi que sur l ensemble de l économie, tous secteurs confondus. En conséquence, la part des TPE est relativement faible dans ce secteur (58 %) 42% 42% 28% 24% 21% 22% Ports de commerce Etablissements Répartition des établissements par taille TPE : 58 % 83 % 79 % 27% 15% 15% 12% 13% 8% 1 à 2 sal. 3 à 5 sal. 6 à 9 sal. 10 à 19 sal. 20 sal. et plus Source: INSEE Démographie des Etablissements 2011 Ports de commerce Ensemble Filière Mer Ensemble de l'economie La région PACA regroupe à elle seule près d un établissement sur 5 Avec 18 % des établissements présents dans cette région, PACA est la principale région de localisation, suivie par la Haute Normandie (12 %) et la Bretagne (12 %). Un focus sur les départements permet de distinguer les deux Grands Ports Maritimes de Marseille et du Havre. Source: INSEE Démographie des Etablissements 2011 33

Un secteur dominé par des emplois masculins Le taux de féminisation du secteur est relativement faible (15 %) au regard de l ensemble de la population active (49 %) et de la moyenne de la Filière Mer (21 %). On note néanmoins un taux de féminisation supérieur dans les Services auxiliaires des transports par eau (21 %), contre 7 % dans la Manutention portuaire. Les salariés sont relativement âgés : 39 % se situent dans les tranches d âges de 45 ans ou plus (contre 34 % pour l ensemble de la filière). Globalement, la pyramide des âges des hommes est proche de celle des femmes. Quelques écarts sont néanmoins à noter, comme par exemple sur la tranche des 50 à 54 ans qui concentre 16 % des hommes et seulement 12 % des femmes (constat identique à celui de l an passé). Une ancienneté élevée Conséquence directe de la structure de la pyramide des âges, 60 % des salariés affichent une ancienneté supérieure ou égale à 10 ans, soit 14 points d écart avec l ensemble de la filière et 15 points avec l ensemble de la population active. 60 ans et plus de 55 à 59 ans de 50 à 54 ans de 45 à 49 ans de 40 à 44 ans de 35 à 39 ans de 30 à 34 ans de 25 à 29 ans de 20 à 24 ans moins de 20 ans Source: INSEE DADS (2010) 5% Ports de commerce Salariés 1/3 Pyramide des âges -30% 85% - 30% Hommes Femmes 15% ENSEMBLE Ports de commerce Ensemble Filière Mer Ensemble de l'economie 11% 9% 16% 13% 12% 12% 12% 13% 8% 2% 2% %age dans la population salariée masculine 2% 5% 11% 9% 12% 12% 12% 11% 13% 14% %age dans la population salariée féminie Répartition des emplois selon l'ancienneté 26% 22% 22% 23% 17% 13% 60% 3% 8% 15% 13% 12% 12% 12% 12% 46% 45% 2% Moins d'un an 1 à 4 ans 5 à 9 ans 10 ans ou plus Source: INSEE Enquête Emploi en Continu (2010-2011) 34

PCS : une polarisation autour des ouvriers et des cadres Compte-tenu des métiers en présence dans ce secteur, 41 % des salariés sont dans la PCS «Ouvriers». Sur l ensemble de la filière, cette proportion n est que de 38 %, sur l ensemble de l économie, 22 %. L autre PCS fortement représentée est celle des Cadres, avec 23 % des salariés, soit une part plus importante que celle constatée pour l ensemble de la filière (20 %). Enfin, 19 % des salariés sont dans la PCS «Professions intermédiaires» et 17 % dans la PCS «Employés». Un niveau de qualification faible En cumul, la part des salariés ne disposant d aucun diplôme (17 %) ou d un niveau CAP / BEP (42 %) représente près de 6 salariés sur 10 (59 %). Alors que les cadres sont surreprésentés au regard de l ensemble de la filière, la part des diplômés de niveau supérieur ou égal à BAC+2 est inférieur à celui constaté pour la Filière Mer (27 % contre 34 %). Ce constat traduirait des possibilités fortes de mobilités verticales, indépendamment du niveau de qualification de base. 6% 2% 2% 0% 0% Agriculteurs exploitants Ports de commerce Salariés 2/3 Ports de commerce Ensemble Filière Mer Ensemble de l'economie Répartition des salariés selon la PCS Artisans, Chefs d'entreprises 23% 24% 20% 19% 19% 16% Cadres Professions intermédiaires Source: INSEE Enquête Emploi en Continu (2010-2011) Ports de commerce Ensemble Filière Mer Ensemble de l'economie 18% 17% 12% Diplôme supérieur à baccalauréat + 2 ans 19% 15% 16% 17% 14% 14% 42% 17% 11% 29% Employés Répartition des emplois selon le niveau de qualification Baccalauréat + 2 ans Baccalauréat ou brevet professionnel ou autre diplôme de ce niveau 33% 33% CAP, BEP, Brevet des collèges 41% 38% Ouvriers 22% 17% 17% 17% Aucun diplôme ou certificat d'études primaires Source: INSEE Enquête Emploi en Continu (2010-2011) 35

Le CDI est la principale forme de travail constatée Ce sont ainsi 75 % des salariés qui sont en contrat à durée indéterminée (CDI). A titre de comparaison, pour l ensemble de la filière, ce sont 79 % des effectifs qui sont en CDI, contre 74 % pour l ensemble de la population active,. 75% Ports de commerce Salariés 3/3 Répartition des salariés selon le type de contrat 79% 74% Ports de commerce Ensemble Filière Mer Ensemble de l'economie 25% 21% 26% CDI CDD Source: INSEE DADS (2010) Répartition des salariés selon le temps de travail Ports de commerce 97% 3% Le secteur fait peu appel au temps partiel Homme 100% Ce sont ainsi 3 % des salariés qui sont à temps partiel, taux qui grimpe toutefois à 13 % pour les femmes. La quasi-totalité des hommes sont quant à eux à temps complet (près de 100 %). Femme 87% 13% Temps complet Temps partiel Source: INSEE Enquête Emploi en Continu (2010-2011) 36

Retour au sommaire Le secteur du 6 Transport maritime

Le secteur regroupe les NAF suivants : Transport maritime Définition 50.10Z Transports maritimes et côtiers de passagers 50.20Z Transports maritimes et côtiers de fret Quelques métiers représentatifs du secteur Commandant ou capitaine Skipper Commissaire de bord Armateur Officier de la marine marchande Marin de la navigation maritime 38

Informations clés sur le secteur Transport maritime Données clés 50.10Z Transports maritimes et côtiers de passagers Etablissements 220 Evolutions 2007 2012 = 2011 2012 Salariés 9 800 Evolutions 2007 2012 2011 2012 = = 50.20Z Transports maritimes et côtiers de fret 90 9 500 = 310 Etablissements 19 300 Salariés 39

Le secteur se caractérise par une proportion élevée d établissements de 20 salariés et plus Au même titre que le secteur des Ports de commerce, ce secteur comprend une part importante (25 %) de structures de 20 salariés et plus. En comparaison, ils ne sont que 10 % pour l ensemble de la filière et l ensemble de l économie. Les établissements de 10 à 19 salariés représentent également une part non négligeable, avec 14 % du total (contre 8 % pour l ensemble de la filière). De facto, la part de TPE est faible (61 %) en comparaison à la Filière Mer (83 %) ou à l ensemble de l économie (79 %). 32% 42% 42% Transport maritime Etablissements Répartition des établissements par taille 28% 24% TPE : 61 % 83 % 79 % 25% 14% 15% 12% 13% 14% 8% 1 à 2 sal. 3 à 5 sal. 6 à 9 sal. 10 à 19 sal. 20 sal. et plus Source: INSEE Démographie des Etablissements 2011 Transport maritime Ensemble Filière Mer Ensemble de l'economie La région PACA regroupe à elle seule plus de 2 établissements sur 10 Avec 22 % des établissements localisés dans cette région, la région PACA concentre une part importante de l activité. A noter que l Ile-de-France, notamment à travers la présence des sièges sociaux, regroupe tout de même 11 % des établissements, et la Bretagne regroupe 13 % des établissements. Source: INSEE Démographie des Etablissements 2011 40

Plus du quart des effectifs est de sexe féminin Le taux de féminisation du secteur (27 %), bien que faible au regard de la population active globale (49 %), est tout de même élevé en comparaison à l ensemble dela Filière Mer (21 %). Il est intéressant de constater, à travers la structure de la pyramide des âges, qu un effort de recrutement a été opéré ces dernières années vis-à-vis de la population féminine : 35 % des femmes ont ainsi moins de 30 ans, contre 25 % des hommes. La part des salariés âgés de 45 ans et plus est inférieure à la moyenne de la filière (30 % versus 34 %). Une ancienneté relativement faible au regard des autres secteurs Avec 40 % des salariés qui ont une ancienneté supérieure ou égale à 10 ans, le Transport maritime se situe en-deçà de la Filière Mer (46 %). Une proportion élevée (27 %) a une ancienneté comprise entre 1 et 4 ans. 60 ans et plus de 55 à 59 ans de 50 à 54 ans de 45 à 49 ans de 40 à 44 ans de 35 à 39 ans de 30 à 34 ans de 25 à 29 ans de 20 à 24 ans moins de 20 ans Source: INSEE DADS (2010) Transport maritime Salariés 1/3 Pyramide des âges -30% 25 % 73% - 75 % 30% Hommes Femmes 27% ENSEMBLE Transport maritime Ensemble Filière Mer Ensemble de l'economie 11% 11% 9% 12% 14% 14% 14% 14% 14% 6% 2% 1% %age dans la population salariée masculine 2% 2% 4% 6% 9% 13% 14% 17% 15% 18% %age dans la population salariée féminie Répartition des emplois selon l'ancienneté 27% 22% 26% 23% 22% 17% 40% 2% 5% 11% 12% 13% 14% 15% 15% 11% 46% 45% 2% Moins d'un an 1 à 4 ans 5 à 9 ans 10 ans ou plus Source: INSEE Enquête Emploi en Continu (2010-2011) 41

PCS : un relatif équilibre entre les différentes catégories A l inverse de ce qui est constaté dans les autres secteurs de la filière, la répartition des effectifs est relativement équilibrée entre les PCS. Si les cadres sont dominants (29 %, contre 20 % pour la filière), les professions intermédiaires (23 %) et les employés (22 %) sont relativement bien représentés. Les ouvriers sont moins représentés en comparaison à la filière, mais regroupent néanmoins 27 % des salariés (contre 38 % dans la filière). Le niveau de qualification du secteur est particulièrement élevé En cumul, plus d un salarié sur deux dispose d un niveau supérieur ou égal à Bac+2 (57 %). A ce titre, le Transport maritime est le secteur le plus qualifié au sein de la filière. A contrario, la proportion de salariés ne disposant d aucun diplôme ou d un niveau de Certificat de fin d études est la plus faible (11 %) Transport maritime Ensemble Filière Mer Ensemble de l'economie 6% 2% 2% 0% 0% Agriculteurs exploitants Transport maritime Salariés 2/3 Répartition des salariés selon la PCS Artisans, Chefs d'entreprises 29% 23% 24% 22% 20% 19% 16% Cadres Professions intermédiaires Source: INSEE Enquête Emploi en Continu (2010-2011) 30% 18% 17% 27% 19% 16% 17% 17% 14% 15% 11% 29% Employés Répartition des emplois selon le niveau de qualification Transport maritime Ensemble Filière Mer Ensemble de l'economie 33% 33% 27% 38% Ouvriers 22% 17% 17% 11% Diplôme supérieur à baccalauréat + 2 ans Baccalauréat + 2 ans Baccalauréat ou brevet professionnel ou autre diplôme de ce niveau CAP, BEP, Brevet des collèges Aucun diplôme ou certificat d'études primaires Source: INSEE Enquête Emploi en Continu (2010-2011) 42

Le CDI est la principale forme de contrat de travail Ce sont ainsi 71 % des salariés qui sont en contrat à durée indéterminée (CDI). Néanmoins, la part des CDI est globalement inférieure à celle constatée pour l ensemble de la filière (79 %) et pour l ensemble de l économie (74 %). 71% Transport maritime Salariés 3/3 Répartition des salariés selon le type de contrat 79% 74% 29% Transport maritime Ensemble Filière Mer Ensemble de l'economie 21% 26% CDI CDD Source: INSEE DADS (2010) Un des plus forts recours au temps partiel, qui reste inférieur à l ensemble de l économie Avec 12 % des salariés à temps partiel, le secteur du Transport maritime se distingue par un recours au temps partiel plus fréquent que dans l ensemble de la Filière Mer (7 %), mais ce recours reste bien moins fréquent que dans l ensemble de l économie (17 %). Comme pour l ensemble des secteurs de la Filière Mer et pour l ensemble de l économie, le temps partiel est plus fréquent pour les femmes (16 % des femmes sont à temps partiel contre 10 % des hommes). Transport maritime Homme Femme Répartition des salariés selon le temps de travail 88% 12% 90% 84% 16% Temps complet Temps partiel Source: INSEE Enquête Emploi en Continu (2010-2011) 43

Retour au sommaire Le secteur des 7 Ports de plaisance

L activité en quelques mots: Ports de plaisance Définition Pour les ports de plaisance, le champ d application retenu est la Convention collective nationale des personnels des ports de plaisance du 16 mars 1982 CCN 3183 IDCC 1182 Quelques métiers représentatifs du secteur Agent service portuaire Personnel port de plaisance Grutier Moniteur de voile Et loisirs nautiques Loueur de bateaux 45

Informations clés sur le secteur Ports de plaisance Données clés Etablissements 260 Evolutions 2007 2012 2011 2012 Salariés Evolutions 2007 2012 2011 2012?? 1 800?? Pas de données récentes sur les évolutions du nombre d entreprises et de salariés. 46

Un secteur dominé par les petites structures Si au global, 71 % des ports de plaisance ont moins de 10 salariés, soit un taux inférieur à celui de l ensemble de la filière (83 %), on constate néanmoins une présence forte de petite structures de 1 à 2 salariés (43 %). 43% 42% 42% Ports de plaisance Etablissements Répartition des établissements par taille 28% 24% TPE : 71 % 83 % 79 % Ports de plaisance Ensemble Filière Mer Ensemble de l'economie 16% 13% 12% 13% 16% 13% 8% 1 à 2 sal. 3 à 5 sal. 6 à 9 sal. 10 à 19 sal. 20 sal. et plus Source: Base adhérents AGEFOS-PME Près de 2 tiers des ports de plaisance sont concentrés au sein de deux régions La région PACA regroupe à elle seule 41 % des ports de plaisance. La région Bretagne, quant à elle, représente 24 % des structures de ce secteur. Source: Observatoire des ports de plaisance 2011 47

Un taux de féminisation particulièrement élevé au sein de la Filière Mer Avec 30 % des effectifs qui sont des femmes, les ports de plaisance se distinguent des autres secteurs de la filière (21 % en moyenne). La part des salariés âgés de moins de 25 ans est supérieure à la moyenne de la filière (21 % versus 14 %). Paradoxalement, la part de salariés âgés de 45 ans et plus est également supérieure à la moyenne de la filière (38 % versus 34 %). Les femmes sont légèrement plus jeunes que les hommes, avec une proportion de moins de 35 ans de 42 % contre 34 % pour les hommes. Une ancienneté plutôt élevée Avec 49 % des salariés qui ont une ancienneté de 10 ans et plus, les ports de plaisance se situent légèrement au dessus dans la moyenne de la filière (46 %) et du constat sur l ensemble de l économie (45 %). 60 ans et plus de 55 à 59 ans de 50 à 54 ans de 45 à 49 ans de 40 à 44 ans de 35 à 39 ans de 30 à 34 ans de 25 à 29 ans de 20 à 24 ans moins de 20 ans Source: INSEE DADS (2010) Ports de plaisance Salariés 1/3 Pyramide des âges -30% 70% - 30% Hommes Femmes 30% ENSEMBLE Ports de plaisance Ensemble Filière Mer Ensemble de l'economie 13% 15% 12% 12% 11% 7% 7% 7% 5% %age dans la population salariée masculine 7% 8% 7% 9% 9% 9% 11% 14% 16% %age dans la population salariée féminie Répartition des emplois selon l'ancienneté 7% 9% 11% 12% 13% 11% 8% 8% 15% 49% 46% 45% 6% 9% 11% 26% 24% 22% 16% 23% 17% Moins d'un an 1 à 4 ans 5 à 9 ans 10 ans ou plus Sources : Estimation AGEFOS PME INSEE Enquête Emploi en Continu (2011) et DADS (2010) 48

PCS : les employés sont particulièrement bien représentés Si globalement, les cadres sont relativement peu présents au sein des Ports de plaisance (10 % contre 20 % pour l ensemble de la filière), les employés sont à l inverse surreprésentés. Avec 37 % des effectifs, les employés représentent ainsi la principale catégorie, suivis par les ouvriers (35%). A titre de comparaison, pour l ensemble de la filière, les employés ne regroupent que 11 % des effectifs salariés. Les ouvriers sont quant à eux dans la moyenne de la filière (38 %). Des niveaux de qualifications dans la moyenne La répartition des emplois selon le niveau de qualification montre que les salariés dans le secteur des Ports de plaisance ont des niveaux de qualification proches de l ensemble de la Filière Mer ou de l ensemble de l économie. Il est intéressant de noter que la proportion de salariés ne disposant d aucun diplôme ou d un certificat d études primaires est seulement de 13 % (contre 17 % dans la Filière Mer et l ensemble de l économie). Ports de plaisance Ensemble Filière Mer Ensemble de l'economie 6% 2% 0% 1% 2% Agriculteurs exploitants Ports de plaisance Salariés 2/3 Artisans, Chefs d'entreprises Source: INSEE DADS (2010) Ports de plaisance Ensemble Filière Mer Ensemble de l'economie Répartition des salariés selon la PCS 20% 19% 16% 16% Cadres 21% 18% 19% 17% 15% 16% 16% 17% 14% Diplôme supérieur à baccalauréat + 2 ans 24% Professions intermédiaires 37% 11% 29% Employés Répartition des emplois selon le niveau de qualification Baccalauréat + 2 ans 34% 33% 33% 38% 35% Ouvriers 22% 17% 17% 13% Baccalauréat ou CAP, BEP, Brevet Aucun diplôme ou brevet professionnel ou autre diplôme de ce niveau des collèges certificat d'études primaires Sources : Estimation AGEFOS PME INSEE Enquête Emploi en Continu (2011) et DADS (2010) 49

Un recours au CDD plus fréquent que dans les autres secteurs de la filière Avec 34 % des effectifs en CDD, les Ports de plaisance se distinguent particulièrement : ce taux est de 21 % en moyenne pour l ensemble de la Filière Mer et 26 % pour l ensemble de l économie. 66% Ports de plaisance Salariés 3/3 Répartition des salariés selon le type de contrat 79% 74% 34% Ports de plaisance Ensemble Filière Mer Ensemble de l'economie 21% 26% CDI CDD Source: INSEE DADS (2010) Le recours au temps partiel concerne davantage les femmes Si au global, 15 % des effectifs des Ports de plaisance sont à temps partiel, ce taux grimpe à 24 % pour les femmes. Pour rappel, seulement 7 % des salariés sont à temps partiel sur l ensemble de la Filière Mer, et 20 % des salariées de sexe féminin. Ports de plaisance Homme Répartition des salariés selon le temps de travail 85% 15% 89% 11% Femme 76% 24% Temps complet Temps partiel Source: INSEE DADS (2010) 50

Retour au sommaire 8 Enquête d'opinion sur l'emploi et la formation au sein de l'économie maritime 51

Enquête d'opinion Les points clés sur l'emploi et la formation Contexte et méthodologie du sondage En complément aux données présentées dans le Baromètre Emploi- Formation de l économie maritime, AGEFOS PME, en partenariat avec le bureau d études ODYSSÉE Développement, a interrogé un échantillon représentatif de 272 dirigeants d entreprises de l économie maritime. Date de sondage Ce sondage a été conduit par téléphone sur le lieu de travail sur l ensemble du mois d octobre 2013 par ODYSSÉE Développement. EMPLOI 21 % 11 % 49 % FORMATION 56 % 35 % 18 % des chefs d entreprises prévoient une hausse de leurs effectifs salariés au cours des 3 prochains mois anticipent une baisse de leurs effectifs salariés estiment qu il n y a pas assez de personnel disponible sur le marché du travail pour leur activité considèrent que la formation professionnelle constitue un levier d action évident voient la formation professionnelle principalement comme un investissement pour l avenir y voient surtout un retour sur investissement difficile à mesurer Source: ODYSSÉE Développement, enquête menée auprès de 272 dirigeants d entreprises de l économie maritime 52

Retour au sommaire 9 Pistes de réflexion

Pistes de réflexion Extension des autres composantes de l économie maritime dans le baromètre en 2014 Création d un Conseil Scientifique Accompagner la féminisation des emplois, avec Des focus spécifiques sur cette population dans le baromètre Le lancement d une enquête annuelle La création d un panel qualitatif en collaboration avec le Cluster Maritime Français Renforcer les actions de GPEC sur les territoires 54

Retour au sommaire 10 AGEFOS PME

Structuration de la Filière Mer AGEFOS PME AGEFOS PME, au plus près des entreprises de l économie maritime pour répondre aux besoins Emploi-Formation Le métier d AGEFOS PME est de faciliter la formation au plus près des attentes des territoires, des branches et secteurs professionnels, des besoins des entreprises et de leurs salariés. IL implantation maritime AGEFOS PME Un réseau régional au plus près des secteurs clés du monde maritime, accompagnant les «Pôles de compétitivité» et les contrats d objectifs territoriaux mer. Un réseau national : depuis 1973, AGEFOS PME exerce et développe ses missions au plus près de ses adhérents grâce à son ancrage territorial. Une délégation nationale spécifique pour la Filière Mer, pilotée par Michel Bellion, Délégué National de la Filière Mer, et composée de 18 animateurs territoriaux. 56