Centre de documentation

Centre de documentation La sélection du mois : 10-11/2008

CENTRE DE DOCUMENTATION SNCB-Holding H-P&E.021 s.80-1 Rue de France 85 1060 BRUXELLES HEURES D'OUVERTURE : de 09 à 16 h. BULLETIN MENSUEL DE DOCUMENTATION Comment nous contacter? Appel de l'extérieur : 02/52-.... Appel interne : 911-.... RESPONSABLE DU CENTRE : 522 40 DOCUMENTATION Affaires en français : 522 41 Affaires en néerlandais : 522 40 Copie et prêt de documents : 522 49 Circulation des périodiques : 522 42 BIBLIOTHEQUE : 522 44 ARCHIVES : 522 50 COMPTABILITE - ADMINISTRATION : 522 45 TELEFAX : 02/525.22.46 (mentionner clairement le destinataire) E-MAIL : doccenter@b-holding.be Avec la collaboration des services de traduction. LT 01.003

SOMMAIRE PUBLICATIONS TRANSPORT 1 QUESTIONS GENERALES 1 ECONOMIE-FINANCES...1 MANAGEMENT-ORGANISATION...1 CONDITIONS DE TRAVAIL-PERSONNEL...2 COMMUNICATION-INFORMATION...2 POLITIQUE DES TRANSPORTS...2 GRANDE VITESSE...4 MOBILITE...5 ENVIRONNEMENT...6 COMMERCIAL 6 GENERALITES...6 CONCURRENCE...7 TRANSPORT COMBINE...8 EXPLOITATION 8 GENERALITES...8 SECURITE...10 INFORMATIQUE-AUTOMATIQUE-TELECOMMUNICATIONS...11 NUISANCES-ENVIRONNEMENT...11 INFRASTRUCTURE 12 GENERALITES...12 GENIE CIVIL-OUVRAGES D'ART-BATIMENTS...13 VOIE...13 SECURITE...14 TECHNIQUES INDUSTRIELLES...15 MATERIEL ROULANT 15 GENERALITES...15 ELEMENTS CONSTITUTIFS...17 TRACTION...17 MATERIEL REMORQUE...18 TECHNIQUES INDUSTRIELLES...18 AUTRES MOYENS DE TRANSPORT 18 GENERALITES...18 TRANSPORTS URBAINS ET SUBURBAINS...19 LOISIRS-TOURISME-HISTOIRE 20 ECHOS 21 SCIENCES SOCIALES 21 ENTREPRISE...21 INFORMATION...22 SOCIOLOGIE...22 GESTION DU PERSONNEL...23 ECONOMIE...24 ORGANISMES...25 SCIENCES APPLIQUEES 25 MEDECINE-SANTE...25 TELECOMMUNICATIONS...25 ENERGIE...26 ENVIRONNEMENT...26

DOCUMENTS OFFICIELS 26

LIVRES TRANSPORT 29 QUESTIONS GENERALES 29 ECONOMIE-FINANCES...29 MANAGEMENT-ORGANISATION...29 POLITIQUE DES TRANSPORTS...30 MOBILITE...30 ENVIRONNEMENT...31 COMMERCIAL 32 GENERALITES...32 EXPLOITATION 32 GENERALITES...32 TECHNIQUES INDUSTRIELLES...32 NUISANCES-ENVIRONNEMENT...32 INFRASTRUCTURE 32 GENERALITES...32 MATERIEL ROULANT 33 TRACTION...33 AUTRES MOYENS DE TRANSPORT 33 GENERALITES...33 TRANSPORTS URBAINS ET SUBURBAINS...33 LOISIRS-TOURISME-HISTOIRE 33 ECHOS 35 SCIENCES SOCIALES 35 ENTREPRISE...35 SOCIOLOGIE...35 GESTION DU PERSONNEL...35 ECONOMIE...36 DROIT...36 SCIENCES APPLIQUEES 37 MEDECINE-SANTE...37 INFORMATIQUE...38 ENERGIE...40 ELECTRICITE...40 ENVIRONNEMENT...40 MATERIAUX...42 UNION EUROPEENNE...42 TECHNIQUES INDUSTRIELLES...42 STATISTIQUES 42 DOCUMENTS OFFICIELS 43 DOSSIERS DE PRESSE 45

PUBLICATIONS TRANSPORT ECONOMIE-FINANCES QUESTIONS GENERALES 42862. HUWART J.Y - Suite à l'envolée des prix des transports... Les entreprises doivent repenser leur schéma d'approvisionnement, in Trends Tendances, n 42, octobre 2008, pp. 56-57, ill. La hausse des cours pétroliers, les redevances autoroutières, la saturation des ports font s'envoler les prix du transport. Le rail, dans ce contexte, séduit de plus en plus les entreprises qui l'utilisent comme argument marketing. 42738. DREW J. - Market reforms revitalise European rail freight, in Railway Gazette International, septembre 2008, pp. 675-683, ill. 42739. BURNS D. - Recognising the total value of railways, in Railway Gazette International, septembre 2008, pp. 660-672, ill. 42805. DE VOS A. - Rol van pps blijft beperkt bij railprojecten, in OV-magazine, onafhankelijk vakblad over openbaar vervoer, n 7, octobre 2008, pp. 17-19, ill. 42849. STERBA R. - Finanzanalysen beim Internationalen Eisenbahnverband (UIC), in Internationales Verkehrswesen - Fachzeitschrift für Wissenschaft und Praxis, n 10, octobre 2008, pp. 397-400, ill. 42850. CERWENKA P., RUHLE O. - Sind Staukosten externe Kosten?, in Internationales Verkehrswesen - Fachzeitschrift für Wissenschaft und Praxis, n 10, octobre 2008, pp. 391-396, ill. MANAGEMENT-ORGANISATION 42728. BRUN D. - Les 20 ans de la CER, in Revue générale des Chemins de fer, n 175, septembre 2008, pp. 64-66, ill. La Communauté Européenne du Rail et des Compagnies d'infrastructure (CER) a organisé à Bruxelles, à l'occasion de son vingtième anniversaire, une conférence suivie d'une réception au cours de laquelle José Manuel Barroso a pris la parole. La conférence était axée sur la nécessité de faire prendre en compte dans les coûts de transport, l'internalisation des coûts environnementaux, ce que les directives européennes interdisent actuellement dans le secteur des transports routiers.

CONDITIONS DE TRAVAIL-PERSONNEL 42834. Evaluatie van het verkeersrisico in de bedrijven: actiesporen, in PreventFocus, n 8, octobre 2008, pp. 4-8, ill. COMMUNICATION-INFORMATION 42704. LINDEMANS M. - Verbesserung der Interoperabilität europäischer Bahnen durch die Verfügbarkeit betrieblicher Informationen, in Signal + Draht - Rail signalling + telecommunication, n 9, septembre 2008, pp. 10-16, ill. 42710. LINDEMANN M., MANDELKA G. - Improvement of European railway interoperability through availability of operational information, in Signal + Draht - Rail signalling + telecommunication, n 9, septembre 2008, pp. 67-70, ill. 42726. CHARLANNE JP. - Internet passe à la grande vitesse avec Thalys, in Revue générale des Chemins de fer, n 175, septembre 2008, pp. 55-58, ill. Au mois de mai dernier, les clients Thalys ont découvert une nouveauté en accédant à leur train : un bandeau discret appuyé par une annonce à bord les informaient qu'ils pouvaient, tout au long de leur voyage, grâce à leur ordinateur portable et Internet, rester en liaison avec le reste du monde, à 300 km/h et en franchissant plusieurs frontières. 42776. WENZEL U. - Modern information systems for passengers result in greater customer satisfaction, in RTR Railway Technical Review. International Journal for Railway Engineers, n 3, octobre 2008, pp. 61-68, ill. POLITIQUE DES TRANSPORTS 42703. HEERKENS M. - Goederenvervoer in Nederland, in Op de rails, n 9, septembre 2008, pp. 402-412, ill. 42711. ARKADIUSZ J., MIECZNIKOWSKI S. - Gebührenerhebung für die Strassennutzung in Europa. Französische Regelungen zur Lösung von Interoperabilitätsproblemen, in Internationales Verkehrswesen - Fachzeitschrift für Wissenschaft und Praxis, n 9, septembre 2008, pp. 338-343, ill. 42730. BASSALER N., DAYAN JL., DONNE S., TOURNADRE-PLANCQ J. - Analyse - Pour une ville plus durable : Les principes d'une loi sur le péage urbain, in Note de veille (La), n 108, septembre 2008, pp. 1-8, ill. De nombreuses villes étrangères recourent au péage urbain pour favoriser l'organisation des déplacements dans leur centre-ville, pour réduire la pollution ou pour améliorer l'accessibilité et le cadre de vie urbain, etc. Une agglomération française ne peut le faire à

moins qu'une loi ne l'y autorise. A l'issue des travaux du Grenelle de l'environnement, le Président de la République française a souligné sa volonté de permettre aux collectivités territoriales d'instituer un péage urbain comme l'un des moyens de favoriser un développement durable des transports. Cette note présente une synthèse des différentes formes que recouvre la notion de péage urbain et cherche à définir les principes qui pourraient figurer dans une loi permettant à une collectivité de recourir à ce mode de régulation. 42741. MEHDORN H. - Tentative steps towards the private sector. After much debate and two false starts, the partial flotation of DB is now moving ahead, in Railway Gazette International, septembre 2008, pp. 587-590, ill. 42771. MONOV H. - Enhancing competitiveness and adressing challenges, in European Railway Review, n 5, octobre 2008, pp. 64-68, ill. 42774. SIMONS M. - RENFE finds unexpected answers to crowd congestion at Atocha, in European Railway Review, n 5, octobre 2008, pp. 39-44, ill. 42813. CER. Coûts externes des transports et révision de la Directive Eurovignette, in CER FACT SHEET, n 456, septembre 2008, pp. 1-4, ill. L'évidente nécessité de prendre des mesures : avec la directive Eurovignette actuelle, le transport routier est le seul mode de transport pour lequel l'internalisation des coûts externes n'est pas autorisée, et ce alors que la directive 2001/14 l'autorise pour le rail! Le transport routier et le transport maritime sont les deux seuls modes de transport qui n'entrent pas dans le champ d'application du système d'échange de quotas d'émission (SEQE). Les compagnies aériennes seront intégrées à ce système à compter de 2011-2012 tandis que les chemins de fer sont concernés par l'inclusion complète du secteur producteur d'électricité dans le SEQE. 42814. CER. External costs of transport and the Eurovignette Revision, in CER FACT SHEET, n 456, septembre 2008, pp. 1-4, ill. Clear need for action : The current Eurovignette Directive makes road transport the only mode for which the internalisation of external costs is not allowed, whereas Directive 2001/14 allows it for rail! Road along with maritime transport are the only two modes not participating in the Emissions Trading System (ETS). Airlines will be covered as of 2011-2012, while railways participate already today through the inclusion of the electricity generating sector in the ETS. 42815. CER. Les investissements dans l'infrastructure ferroviaire, in CER FACT SHEET, septembre 2008, pp. 1-4, ill. Objectifs politiques principaux : Soutenir les investissements dans l'infrastructure ferroviaire pour encourager le transfert des marchandises de la route vers le rail. Renforcer les corridors ferroviaires transeuropéens, l'épine dorsale du fret ferroviaire en Europe. Soutenir un comportement d'investissement coordonné entre Etats le long des corridors.

42816. CER. Investments in Rail Infrastructure, in CER FACT SHEET, septembre 2008, pp. 1-4, ill. Key political objectives : Promote investments in rail infrastructure to shift goods from raod to rail. Re-enforce trans-european rail corridors, the backbones of rail freight in Europe. Promote a coordinated investment behaviour between states along corridors. GRANDE VITESSE 42674. GRASSART P. - Communication. Un TGV qui roule pour l'europe, in Vie du rail (La), n 3172, septembre 2008, pp. 4-6, ill. Les 27 ministres des Affaires étrangères européens devaient être, le 5 septembre, les hôtes de marque d'un TGV exceptionnel Paris-Avignon spécialement pelliculé aux couleurs de la SNCF, de la France et de l'europe. Il circulera jusqu'à la fin de la présidence française, en décembre. Réaménagé pour cette mission de rapprochement, il veut convaincre les politiques de préférer le train pour leurs déplacements. 42697. FRANK H. - EG-Prüfung von Hochgeschwindigkeitszügen, in Eisenbahntechnische Rundschau (ETR), n 9, septembre 2008, pp. 534-538, ill. 42699. LUBBEN E., STEUGER M., REUSS E. - Velaro - Flexible Triebzugfamilie für weltweiten Hochgeschwindigkeitsverkehr, in Eisenbahntechnische Rundschau (ETR), n 9, septembre 2008, pp. 520-524, ill. 42700. BRAUN J., CORDINE P. - AGV (Automotrice à Grande Vitesse) - 1000 km in 3 Stunden, in Eisenbahntechnische Rundschau (ETR), n 9, septembre 2008, pp. 514-518, ill. 42744. POLINSKI J. - High-speed railways - Does Poland have a strategy?, in Railway market, n 03, septembre 2008, pp. 82-83, ill. 42752. BRAUN J., CORDINI P. - AGV : a thousand kilometres in three hours, in RTR Railway Technical Review. International Journal for Railway Engineers, n 3, septembre 2008, pp. 12-15, ill. 42770. Platform of success: Bombardier exhibits new trains, in European Railway Review, n 5, octobre 2008, pp. 71-77, ill. 42773. GIL A. - Madrid-Barcelona-French Border high-speed railway line, in European Railway Review, n 5, octobre 2008, pp. 45-49, ill.

42785. LIPP A. - Hochgeschwindigkeitszüge Velaro für Russland, in Elektrische Bahnen, n 9, septembre 2008, pp. 345-356, ill. 42801. FENDER K. - The ICE story - Part 1: ICE 1 & 2, in Today's railways, octobre 2008, pp. 19-28, ill. 42837. PROKOPOWICZ A. - Preparing to take high speed plunge, in Railway Gazette International, n 3, octobre 2008, pp. 799-800, ill. 42848. LEITGEB W. - Magnetbahn und innovative rad/schiene-züge - Vergleich von Energiebedarf und C0²-Emission, in ZEV rail, n 10, octobre 2008, pp. 420-424, ill. 42852. VAN BALLEGOIJEN DE JONG M. - Naar Londen, in Op de rails, n 10, octobre 2008, pp. 441-444, ill. Alles werd gedaan om van St. Pancras een indrukwekkend aankomststation te maken... MOBILITE 42678. BRUYN S. - Minder files door meer mobiliteit, in Management scope, n 9, septembre 2008, pp. 36-39, ill. Mobiel werken; het kantoor achter je laten en "anytime, anywhere" productief zijn. Een mooie droom die misschien werkelijkheid zal worden... 42800. CHAUVEAU L. - Moviken lance le GPS du transport public, in Ville & Transports, n 456, octobre 2008, pp. 26-27, ill. En-dehors des trajets habituels, force est de constater qu'un voyage en transports en commun peut tourner au cauchemar, surtout quand il faut passer du train au bus, par exemple. Le premier système d'information global et multimodal vient de naître : il s'appelle itransports. 42853. DEPLA T. - 15 jaar Verkeersspecialist, 15 jaar mobiliteit, in Verkeersspecialist, n 150, octobre 2008, pp. 3-42, ill. 42865. AUBONNET M. - Autopartage - La voiture dans la chaîne de l'écomobilité, in Ville & Transports, n 457, octobre 2008, pp. 6-8, ill.

ENVIRONNEMENT 42689. Des entreprises à la recherche d'un parc automobile plus écologique. Le fisc suit le mouvement, in HR Magazine - Human Resources Magazine, n 39, septembre 2008, pp. 25-29, ill. La hausse des prix du carburant, les récentes mesures fiscales et une conscience écologique croissante conduisent les entreprises à rechercher un parc automobile plus écologique. La tendance est telle qu'elle semble devenir un thème concurrentiel sur le marché du leasing. GENERALITES COMMERCIAL 42676. Espagne. Ouverture aux opérateurs extérieurs, in Vie du rail (La), n 3172, septembre 2008, pp. 22-24, ill. Tous les constructeurs sur le marché espagnol ont créé avec la Renfe des sociétés mixtes pour la maintenance, sinon la fabrication, de matériel roulant. Peu à peu, cette coopération se porte aussi vers les nouveaux opérateurs privés ibériques. 42679. HAYDOCK D. - Germany's frantic freight market, in Today's railways, n 153, septembre 2008, pp. 34-40, ill. German has one of the most open rail freight markets in Europe and there are literally hundreds of companies vying for traffic. The situation is in constant flux, with new companies being set up, small companies getting bigger... 42686. Nouveaux uniformes, nouveau design pour Thalys, in Chemins de fer (Revue de l'association Française des Amis des Chemins de Fer), n 511, août 2008, pp. 6-7, ill. Le 1er juillet 2008, la société Thalys a présenté quelques nouveautés qui modifieront à partir du 1er décembre l'ambiance du voyage à bord de ses trains. Il s'agit principalement d'une nouvelle gamme d'uniformes, conçus par Eva Grombach, une styliste de Cologne, et du design intérieur des rames, revu par un consortium associant les cabinets Enthoven Associates Design Consultants et Avant-Première Design Graphique. L'art de la table ne sera pas oublié avec la création d'une nouvelle vaisselle Thalys par la société dester. Extérieurement, les rames Thalys bénéficieront aussi de quelques modifications de pelliculage. L'ensemble de ces nouvelles touches apportées au confort devrait être présent sur les trains Thalys à la mi-2009, lorsque Amsterdam et Cologne seront placées à moins de 3 h 15 de Paris et à 1 h 45 de Bruxelles. 42690. Les innovations en supply chain : au coeur de la performance des entreprises, in Logistiques Magazine, n 231, septembre 2008, pp. 60-65, ill. Que sont devenus les grands sujets d'innovation des années 2000 en matière de supply chain, quels sont les nouveaux défis des directeurs logistiques en termes de technologies et organisations (logistique en réseaux, internet, développement durable)? L'étude de PEA Consulting menée dernièrement auprès de directeurs logistiques d'entreprises leaders donne les grandes tendances de la supply chain en 2008.

42725. CERISIER P. - Le bel anniversaire du lancement de la Grande Vitesse vers l'est pour TGV et TER, in Revue générale des Chemins de fer, n 175, septembre 2008, pp. 53-54, ill. Mise en exploitation commerciale le 10 juin 2007, la ligne Est européenne de TGV a déjà conquis 11 millions de voyageurs en 1 an. 42729. DEMBOUR M. - Marcel MILLER (Alstom) : Une entreprise à plus de 500 kilomètres/heure, in Dynamisme wallon, n 214, octobre 2008, pp. 6-9, ill. A la barre d'alstom Belgium depuis 3 ans, Marcel Miller imprime sa marque auprès d'un millier de collaborateurs : la force du travail en réseau, la confiance dans les jeunes, le développement des compétences... Ce qui vaut à l'usine de Charleroi (930 personnes) d'être reconnue depuis 2006 comme centre d'excellence mondial du groupe dans 2 domaines. 42829. KEMPF G. - Wagon isolé. Fret SNCF mise tout sur son Swing, in Vie du Rail international (La), n 23, septembre 2008, pp. 44-45, ill. Swing pour "Service de wagon isolé nouvelle génération" : ne vous fiez pas à ces accents dansants, le nouvel acronyme lancé par Fret SNCF constitue la dernière chance de l'opérateur historique d'équilibrer ses comptes et de gagner des nouveaux clients. Au menu : plus de fiabilité, plus de flexibilité, plus de services. La nouvelle organisation sera en place en décembre. Aux clients de trancher. 42854. VANHEE B. - Lowcost, rail en coach... concurrent of bondgenoot?, in Travel Magazine, n 258, septembre 2008, p. XIX, ill. CONCURRENCE 42652. LEBORGNE G. - France. La SNCF se prépare à la fin de son monopole, in Vie du rail (La), n 3171, septembre 2008, pp. 24-27, ill. On parle beaucoup de la libéralisation du fret, des OSP ou de l'ouverture à la concurrence du transport international de voyageurs. On évoque plus rarement l'activité de maintenance des trains. Pourtant cette activité support qui emploie 23 000 cheminots va se trouver de fait mise en concurrence en même temps que les activités fret et voyageurs. La SNCF est-elle prête à encaisser le choc? 42724. DEMBOUR M. - Pourquoi le rail "cartonne". Le secteur ferroviaire a de beaux jours devant lui, in Dynamisme wallon, n 214, octobre 2008, pp. 10-12, ill. Le fait qu'une compagnie aérienne comme Air France pense à exploiter ses propres trains est révélateur. L'avènement de la grande vitesse ferroviaire bouleverse pas mal de choses, et la libéralisation du transport de passagers, d'ici deux ans, ne fera que renforcer le mouvement. Sans compter que sur le plan écologique, le train est nettement gagnant. 42750. HUGHES M. - Making the case for the private sector, in Railway Gazette International, n 09, septembre 2008, pp. 693-696, ill.

42851. EISENKOPF A., HAHN C., SCHNOBEL C. - Wettbewerbsbeziehungen im Güterverkehr, in Internationales Verkehrswesen - Fachzeitschrift für Wissenschaft und Praxis, n 10, octobre 2008, pp. 382-390, ill. TRANSPORT COMBINE 42718. VAN APELDOORN R. - La SNCB embarquera-t-elle dans le projet TGV fret?, in Trends Tendances, septembre 2008, p. 26, ill. Un projet européen de TGV fret, qui intéresse notamment l'aéroport de Liège, est en préparation. La SNCB y participera-t-elle? Le groupe est prêt à poser quelques rails, mais est moins enthousiaste pour y exploiter des rames. Le projet TGV fret se précise. Le dossier de l'infrastructure est en bonne voie. En revanche, nul ne sait qui exploitera des rames. 42722. Fret SNCF - En passe de devenir un groupe international de transport et de logistique, in Journal pour le transport international, n 37-38, septembre 2008, pp. 62-63, ill. Si les projets de Guillaume Pépy, le nouveau président de la SNCF, aboutissent, la récente prise de contrôle intégrale de sa filiale de transport routier et de logistique Geodis - dont elle détenait jusqu'alors 42 % - et son regroupement avec Fret SNCF ne sont qu'un premier pas pour se hisser dans le peloton de tête mondial des groupes de transport et de la logistique. C'est dans ce sens que va la feuille de route adressée par le président de la République Nicolas Sarkozy à Guillaume Pépy alors fraîchement nommé. 42731. DIALO P., BONNET M. - Centre ville-aéroport - Le décollage des liaisons express, in Ville & Transports, n 455, septembre 2008, pp. 30-41, ill. Des dessertes rapides, performantes et confortables, des services adaptés comme l'enregistrement des bagages ou l'accès à des salons dédiés : les liaisons express centreville aéroport ne manquent pas d'arguments pour séduire les voyageurs aériens. GENERALITES EXPLOITATION 42698. RUGER B, TUNA D. - Fahrzeugseitige Optimierungspotenziale zur Verkürzung der Haltezeit, in Eisenbahntechnische Rundschau (ETR), n 9, septembre 2008, pp. 526-532, ill. 42705. STEINKAMP B. - Plan, Proces, Product, in Op de rails, n 9, septembre 2008, pp. 395-401, ill. ProRail stelt een nieuwe aanpak voor van de verkeersleiding. De bedoeling is dat in een landelijke verkeersleiding de spoorbeheerder en de transportbestuurders van de vervoerders bij elkaar zitten in een OCCR: Operationeel Controle Centrum Rail... Opzet: centraal wat moet, decentraal wat kan.

42772. POINGT M-H. - Billettique. Rail Europe 4A, la low-cost de la distribution ferroviaire, in Vie du rail (La), n 3175, octobre 2008, pp. 6-7, ill. La filiale commune de la SNCF et des CFF vend des billets de trains de quasiment tous les exploitants européens et même de l'américain Amtrak. En raison de la baisse des commissions qu'elle perçoit et de l'ouverture du marché européen à la concurrence, elle doit repenser son modèle économique pour durer. 42781. VOSMAN Q. - Le trafic marchandises par rail en Europe. La SNCF entame les hostilités, in Journal du Chemin de fer, n 165, octobre 2008, pp. 12-23, ill. Le temps des reprises et des collaborations n'est toujours pas terminé, les entreprises étant encore à la recherche de leur taille critique. Elément nouveau : le réveil de la SNCF, qui nourrit désormais la même ambition que la Deutsche Bahn, à savoir devenir un acteur au niveau mondial. Dans la foulée, la SNCF vient de faire main basse sur plusieurs sociétés ferroviaires. Il devient de plus en plus important de pouvoir maîtriser le trafic de tout un corridor, comme le corridor Nord-Sud reliant le Benelux, l'allemagne et l'italie. La fusion de Cross Rail et de DLC en est une belle illustration. La plus grande disponibilité des locomotives standardisées aptes à une utilisation passe-frontières est par ailleurs capitale dans ce domaine. 42782. VOSMAN Q. - Europees goederenvervoer. SNCF begint reeks overnamen, in Spoorweg Journaal, n 165, octobre 2008, pp. 12-23, ill. 42794. JANGHELY - Les visiteurs étrangers sur le réseau ferroviaire luxembourgeois (4). Les locomotives, autorails et automotrices de la SNCF, in Journal du Chemin de fer, n 165, octobre 2008, pp. 42-55, ill. 42795. JANGHELY - Vreemde bezoekers op het Luxemburgse net (4). Locomotieven, motorwagens en motorstellen van de SNCF, in Spoorweg Journaal, n 165, octobre 2008, pp. 42-55, ill. 42796. JANGHELY - Le Luxembourg-Blankenberge Express : 30 ans déjà!, in Journal du Chemin de fer, n 165, octobre 2008, pp. 56-59, ill. D'aucuns prédisaient une courte existence au "Luxembourg-Blankenberge Express", lorsque le "Groupement des Amis du Rail de Luxembourg" (G.A.R.) mit en circulation pour la première fois son train, en juillet 1978. Trente ans plus tard, ce train - à bord duquel le service est assuré par les membres du GAR - circule toujours... Les chiffres sont éloquents : 304 trains en 30 ans et plus de 186.000 voyageurs transportés : assurément un beau bilan pour une association d'amateurs! 42797. JANGHELY - De Luxembourg-Blankenberge Express : reeds 30 jaar!, in Spoorweg Journaal, n 165, octobre 2008, pp. 56-59, ill. / 42828. POINGT M-H. - Billettique. Rail Europe 4A, la low-cost de la distribution ferroviaire, in Vie du Rail international (La), n 23, septembre 2008, pp. 38-41, ill. La filiale commune de la SNCF et des CFF vend des billets de trains de tous les exploitants européens et même de l'américain Amtrak. Et ne compte pas en rester là.

Seulement, en raison de la baisse des commissions qu'elle perçoit et de l'ouverture du marché européen à la concurrence, elle doit repenser son modèle économique "low-cost" pour durer. 42855. Trein der traagheid of HST?, in Mondig Mobiel, n 85, septembre 2008, pp. 10-13, ill. SECURITE 42680. BORMET J. - Eine Schnittstelle zwischen Technik und Betrieb. Störungsbeseitigung an Weichenkabeln, in BahnPraxis, avril 2008, pp. 3-9, ill. 42708. MCCULLOUGH - (International) Barriers to level crossing safety, in Signal + Draht - Rail signalling + telecommunication, n 9, septembre 2008, pp. 71-77, ill. 42709. HAHN M., RINK U. - BÜ (Bahnübergang)-Technik im europäischen Umfeld, in Signal + Draht - Rail signalling + telecommunication, n 9, septembre 2008, pp. 32-38, ill. 42749. VOGEL T., ROTHE R. - Die Rolle von Leitsystemen im SPNV und ÖPNV - Intermodal transport control systems in public transport, in ZEV rail, n 09, septembre 2008, pp. 360-372, ill. 42756. SCHMIDT H. - IRIS International Railway Industry Standard - aktueller Stand & Ausblick, in Eisenbahningenieur (Der), n 9, septembre 2008, pp. 78-82, ill. 42775. NILSSON S. - ERTMS - philosophies with a driver supporting signalling system, in European Railway Review, n 5, octobre 2008, pp. 21-24, ill. 42777. FORTH A., PILAREK P., SCHEER A. - ETCS onboard units and LZB-STM on Spanish high-speed railway lines, in RTR Railway Technical Review. International Journal for Railway Engineers, n 3, octobre 2008, pp. 55-59, ill. 42819. VINCK K. - In 30 Jahren wird es in Europa nur noch ERTMS ohne herkömmliche Signale geben, in Eisenbahntechnische Rundschau (ETR), n 10, octobre 2008, pp. 694-697, ill. 42821. Der nationale Umsetzungsplan zur Einführung von ERTMS/ETCS, in Eisenbahntechnische Rundschau (ETR), n 10, octobre 2008, pp. 660-664, ill.

42822. OETTING A. - Zuglaufregelung - Optimierte Steuerung der Züge im Betrieb, in Eisenbahntechnische Rundschau (ETR), n 10, octobre 2008, pp. 654-658, ill. 42823. VEENBAAS R. - Strengere eisen voor het rolstoelvervoer, in Personenvervoer - Onafhankelijk magazine voor het personenvervoer, n 5, septembre 2008, pp. 12-13, ill. INFORMATIQUE-AUTOMATIQUE-TELECOMMUNICATIONS 42706. CORAIOLA A. - GSM-R in Eisenbahntunneln - Die neue Antennetechnik mit Phased Arrays, in Signal + Draht - Rail signalling + telecommunication, n 9, septembre 2008, pp. 56-62, ill. 42707. FAUBEL P., WINDOLF W. - Online-Monitoring von Eisenbahngüterwagen, in Signal + Draht - Rail signalling + telecommunication, n 9, septembre 2008, pp. 40-46, ill. 42788. MANDOC D. - GSM-R in 2008 - continuing the success story, in European Railway Review, n 5, octobre 2008, pp. 104-107, ill. NUISANCES-ENVIRONNEMENT 42684. IKEDA M., MITSUMOJI T. - Evaluation method of low-frequency aeroacoustic noise source structure generated by Shinkansen pantograph, in Quarterly Report of the Railway Technical Research Institute (RTRI), n 3, mars 2008, pp. 184-190, ill. 42701. PORNER R. - Innovative Bahntechnik stärkt den Klimavorteil der Schiene, in Eisenbahntechnische Rundschau (ETR), n 9, septembre 2008, pp. 508-513, ill. 42740. BEHR W., MATHER M. - DB on track to halve rail noise by 2020, in Railway Gazette International, septembre 2008, pp. 593-598, ill. 42757. VENGHAUS H. - Schwingungsabsorber an der Schiene zur Lärmminderung von Zugvorbeifahrten, in Eisenbahningenieur (Der), n 9, septembre 2008, pp. 68-73, ill. 42780. POHLER J., SONNLEITNER W., MAZZONE A., DEGENHARDT A. - Bombardier TRAXX DE with new environmental technology, in RTR Railway Technical Review. International Journal for Railway Engineers, n 3, octobre 2008, pp. 17-22, ill.

42804. BLANKER F., DEN BOER E. - Niets is goedkoper en schoner dan biogas, in OVmagazine, onafhankelijk vakblad over openbaar vervoer, n 7, octobre 2008, pp. 28-30, ill. 42858. VISSER W. - De echte risico's van gevaargoed over spoor, in Gevaarlijke Lading, n 5, octobre 2008, pp. 28-29, ill. GENERALITES INFRASTRUCTURE 42727. THIOUNN M., CIRY B. - Développement des énergies nouvelles : utilisation de l'hydrogène et locomotives hybrides, in Revue générale des Chemins de fer, n 175, septembre 2008, pp. 59-63, ill. Même si les systèmes de transport ferroviaires sont réputés pour leur efficacité, il n'en reste pas moins vrai que l'utilisation d'énergie fossile (pétrole, charbon, gaz) appauvrit les ressources naturelles et contribue aux émissions de CO² ainsi qu'au réchauffement de la planète. 42818. KOPPEL M. - Konferenz "Umsetzung der Interoperabilitätsrichtlinien in Deutschland" 2008, in Eisenbahntechnische Rundschau (ETR), n 10, octobre 2008, pp. 698-701, ill. 42820. BERGLEHNER R., EBERHARDT M., STANEFF T. - CENELEC-konformes Requirements Management und Requirements Engineering, in Eisenbahntechnische Rundschau (ETR), n 10, octobre 2008, pp. 686-692, ill. 42827. HERISSE P. - Pantographe/caténaire : Les démêlés d'un couple infernal, in Vie du Rail international (La), n 23, septembre 2008, pp. 30-31, ill. Normalement, ils sont inséparables. De leurs bons contacts, naissent la performance et le "zéro incident". Mais parfois, ils s'emmêlent. En les connaissant mieux, on peut comprendre que leur liaison ne soit pas toujours facile... 42861. NANGERONI C. - Infrastructures. Pourquoi les régions mettent la main à la poche, in Vie du rail (La), n 3177, octobre 2008, pp. 19-23, ill. 42864. HUBERT M. - L'Expo 58 et le "tout à l'automobile" - Quel avenir pour les grandes infrastructures routières urbaines à Bruxelles?, in Brussels studies, n 22, octobre 2008, pp. 14-15, ill.

GENIE CIVIL-OUVRAGES D'ART-BATIMENTS 42695. HARTIG K. - Hauptbahnhof Wien - ein Jahrhundertprojekt wird realisiert, in Eisenbahntechnische Rundschau (ETR), n 9, septembre 2008, pp. 570-573, ill. 42778. PFEIFER R., MOLTER T. - Designing superstructures for railway bridges, in RTR Railway Technical Review. International Journal for Railway Engineers, n 3, octobre 2008, pp. 38-45, ill. 42787. Infrabel wil capaciteit Brusselse noord-zuidverbinding verhogen, in Bouwkroniek, n 40, octobre 2008, p. 15, ill. 42802. Infrabel plaatst brugdekken Snepkaai, in Bouwkroniek, septembre 2008, p. 15, ill. VOIE 42856. DE PAUW B. - Diabolo-spoortunnel in Zaventem, in Bouwkroniek, octobre 2008, pp. 15-23, ill. 42859. Werken Liefkenshoekspoortunnel starten in November, in Bouwkroniek, n 42, octobre 2008, p. 15, ill. 42694. KOFMEHL A. - Kurvenkreischen: Ein lösbares Problem, in Eisenbahntechnische Rundschau (ETR), n 9, septembre 2008, pp. 614-617, ill. 42696. KUPKE E., WACKEROW H., NEUBERT S. - Grenzüberschreitende Eisenbahnbrücken - Beispiele europäischer Zusammenarbeit, in Eisenbahntechnische Rundschau (ETR), n 9, septembre 2008, pp. 552-561, ill. 42746. ROSCH W. - OptiRail - eine Methode zur Anpassing der Instandhaltungsprogramme an die realen Betriebsbeanspruchungen der Fahrzeuge, in ZEV rail, n 09, septembre 2008, pp. 396-401, ill. 42747. HEYDER R., GROHMANN H-D - Schleifversuch Würzburg - Erarbeitung von Spezifikationen zur Vermeidung von Head Checks, in ZEV rail, n 09, septembre 2008, pp. 386-395, ill.

42759. WIERMANN I. - Bauen unter dem "rollenden Rad" - ein Jahr Erfahrung mit der RPM-RS- 900, in Eisenbahningenieur (Der), n 9, septembre 2008, pp. 46-49, ill. 42760. VOGEL W., LIEBERENZ K. - Gebrauchstauglichkeit von Bahnstrecken auf weichem Untergrund, in Eisenbahningenieur (Der), n 9, septembre 2008, pp. 28-36, ill. 42761. BORCHERT J. - Innovative Messmittel im Gleisbau, in Eisenbahningenieur (Der), n 9, septembre 2008, pp. 22-26, ill. 42793. Brevet d'invention. Procédé et dispositif pour régler le profil du ballast d'une voie ferrée, in Train Miniature du Hainaut Occidental, août 2008, pp. 1-13, ill. 42809. RICHTER S., SCHNADHORST K. - Gleichstromoberleitung im neuen Buschtunnel bei Aachen, in Elektrische Bahnen, n 8-9, septembre 2008, pp. 408-415, ill. 42840. BIRKI J., KRUGER E. - Überspannungen in Bahnanlagen - Anforderungen an Schutzeinrichtungen, in Eisenbahningenieur (Der), n 10, octobre 2008, pp. 12-19, ill. 42844. BARBER S. - The high-output track renewal strategy adopted on Network Rail, Great Britain - Part 2: implementation and experience gained in practice, in Railway Engineer International, n 3, septembre 2008, pp. 7-12, ill. 42845. JUDGE T. - Multi-tasking muscle machines. TRT-909 Heats rail through electrical induction, in Railway Age, septembre 2008, pp. 75-81, ill. 42846. GLOCKER C., SPINOLA E. - Kurvenkreischen: Messungen und numerische Analyse, in ZEV rail, n 10, octobre 2008, pp. 436-446, ill. 42847. SCHOCH W. - Entwicklung von Schleifstrategien gegen Rollkontaktermüdung - Ein internationaler Überblick, in ZEV rail, n 10, octobre 2008, pp. 426-434, ill. SECURITE 42683. SCHNEIDER P. - Hängetrauma, die unterschätzte Gefahr. Der Tod kommt plötzlich..., in BahnPraxis, janvier 2008, pp. 3-5, ill.

42685. UEHAN F. - Development of the U-Doppler non-contact vibration measuring system for diagnosis of railway structures, in Quarterly Report of the Railway Technical Research Institute (RTRI), n 3, mars 2008, pp. 178-183, ill. 42720. GRASSART P., LAVAL P., HERISSE P. - Infrastructure. Les caténaires donnent du fil à retordre, in Vie du rail (La), n 3173, septembre 2008, pp. 4-10, ill. Après Aubagne, Montrouge... Rançon d'un trafic croissant sur un réseau qui accuse son âge, les récents incidents caténaires ont déclenché en cascade de tels retards et ont eu un tel retentissement médiatique que la SNCF réagissait en lançant, dès le 10 septembre, une exceptionnelle tournée d'inspection. 42758. SATOW S., WILFERT B. - Mobile funkgestützte Warnsysteme bei kleinen und wandernden Arbeitsstellen, in Eisenbahningenieur (Der), n 9, septembre 2008, pp. 60-66, ill. 42792. DUMKE K., PARDEY A. - Angabe des Störschallpegels Ln erleichtert! Akustische Warnung auf Gleisbaustellen..., in BahnPraxis, septembre 2008, pp. 3-7, ill. TECHNIQUES INDUSTRIELLES 42789. EESVELD C. - Weld registration and acceptance, in European Railway Review, n 5, octobre 2008, pp. 100-103, ill. 42811. STREIT S. - Kontaktkraft-geregelter Hochleistungs-Stromabnehmer, in Elektrische Bahnen, n 8-9, septembre 2008, pp. 365-370, ill. GENERALITES MATERIEL ROULANT 42737. BENELUX : Mise en service des TRAXX, in En Lignes, n 87, octobre 2008, pp. 18-19, ill. Les locomotives TRAXX louées par HSA pour remorquer les trains Benelux entre Amsterdam CS et Bruxelles-Midi sont progressivement mises en service depuis le 11 août 2008. 42798. BENELUX : Indienststelling van de TRAXX'en, in Op de baan, n 87, octobre 2008, pp. 18-19, ill.

42675. CHARLIER L. - Bruxelles-Amsterdam. Une bouffée d'oxygène en attendant mieux, in Vie du rail (La), n 3172, septembre 2008, pp. 12-13, ill. Les locomotives TRAXX font leur apparition en tête des trains Bruxelles-Amsterdam sur ligne classique. Et sur ligne nouvelle, elles devraient prochainement assurer une solution transitoire, en attendant la livraison des rames AnsaldoBreda. 42717. CHARLIER L. - Service Benelux. Une bouffée d'oxygène en attendant mieux, in Vie du Rail international (La), n 22, septembre 2008, pp. 54-55, ill. 42763. OCSINBERG C. - De T-rijtuigen, in En Lignes, n 87, octobre 2008, pp. 56-61, ill. 42783. La série 25-5, in Journal du Chemin de fer, n 165, octobre 2008, pp. 24-35, ill. Grâce à la mise en service (progressive, mais déjà en cours) des nouvelles locomotives Traxx en tête des trains de la relation Benelux Bruxelles-Amsterdam, l'utilisation des locomotives SNCB de la série 11 va subir d'importants changements en décembre 2008, lors de la mise en vigueur des nouveaux horaires d'hiver. 42784. Reeks 25-5, in Spoorweg Journaal, n 165, octobre 2008, pp. 24-35, ill. 42716. GARICOIX M., LEBORGNE G. - Spécial Innotrans - 10 constructeurs qui défient les géants, in Vie du Rail international (La), n 22, septembre 2008, pp. 18-44, ill. A contre-courant du processus de rachats et de concentration du secteur ferroviaire des années 1990-2001 - l'année où Bombardier a racheté Adtranz-, qui a consacré un "tripôle", des constructeurs occidentaux de plus petite taille ont réussi, depuis quelques années, à faire bien mieux que survivre. Solidement arrimés à leurs marchés nationaux, nos outsiders sur les marchés européens font de leur réactivité un atout maître pour tenir tête aux géants du secteur. Le "dossier Innotrans" est consacré à la réussite de leur modèle. 42721. GARICOIX M. - Talgo, CAF. La saga des frères ennemis, in Vie du rail (La), n 3173, septembre 2008, pp. 20-25, ill. Les constructeurs ferroviaires espagnols, CAF et Talgo, sont en compétition sur le marché de la grande vitesse. CAF, de son côté, qui avait pour coeur de métier les transports urbains, élargit son expertise et affiche des ambitions sur les cinq continents. Aujourd'hui, les deux firmes prospèrent...et s'affrontent sur les marchés. La première partie présentera la firme Talgo. 42735. GARICOIX M. - Talgo, CAF. La saga des frères ennemis (2) - CAF, nouveau venu dans le club de la grande vitesse, in Vie du rail (La), n 3174, septembre 2008, pp. 20-24, ill. Le constructeur espagnol CAF vise les nombreux marchés de trains interopérables à grande vitesse qui s'esquissent, et pas seulement en Europe. Sans délaisser pour autant les trains de voyageurs plus classiques.

42753. MULLER C. - The railway market in the midst of fundamental change, in RTR Railway Technical Review. International Journal for Railway Engineers, n 3, septembre 2008, pp. 6-10, ill. 42791. Innotrans. International trade fair for transport technology, in European Railway Review, n 5, octobre 2008, pp. 79-93, ill. 42807. MAARTENS M. - DoubleRail propageert zelfdenkende treinen, in OV-magazine, onafhankelijk vakblad over openbaar vervoer, n 7, octobre 2008, pp. 11-14, ill. ELEMENTS CONSTITUTIFS 42682. KOLLING M. - Bremsen bedienen und prüfen - aber richtig!, in BahnPraxis, mars 2008, pp. 3-9, ill. 42836. Exploiting synergies in the wheelset market, in Railway Gazette International, n 3, octobre 2008, pp. 822-824, ill. 42839. MURAWA F., WEIAND M. - Eigenspannungen klotzgebremster Vollräder - Versuch oder Rechnung?, in Eisenbahningenieur (Der), n 10, octobre 2008, pp. 25-32, ill. TRACTION 42687. CAIRE A. - Matériel. L'automotrice à grande vitesse (AGV) TGV de quatrième génération, in Chemins de fer (Revue de l'association Française des Amis des Chemins de Fer), n 511, août 2008, pp. 13-29, ill. L'automotrice à grande vitesse, la SNCF disait n'en avoir guère besoin : les TGV des trois premières générations, tous constitués sur le modèle de trains à motrices encadrantes, éventuellement doublés, convenaient parfaitement à ses besoins commerciaux. Mais il fallait pourtant qu'alstom, soucieux de trouver de nouveaux débouchés à l'exportation, se lance dans un nouveau produit "grande vitesse", à motorisation répartie, optimisant notamment la capacité de transport en nombre de sièges offerts pour une longueur de train donnée. L'AGV est donc née, et son premier exploitant sera italien : Nuovo Trasporto Viaggiatori. 42745. BARTOSCH S. - EcoPack - neues Antriebskonzept für Schienenfahrzeuge, in ZEV rail, n 09, septembre 2008, pp. 402-405, ill.

42748. EHRHARDT M., TROTSCH P. - Virtuelle Produktentwicklung - Gesamtheitliche Systemoptimierung im Lokomotiv-Engineering bei Bombardier, in ZEV rail, n 09, septembre 2008, pp. 374-384, ill. MATERIEL REMORQUE 42754. INGENHORST S., SCHROEDER S., BECKER C., WITTE S. - IT meets railways - Anforderungen für IP-basierte LANs in Zügen, in Eisenbahningenieur (Der), n 9, septembre 2008, pp. 102-108, ill. 42755. SEGIETH C. - Talent 2 - Die neue Fahrzeugfamilie für den Regional- und S-Bahnverkehr, in Eisenbahningenieur (Der), n 9, septembre 2008, pp. 90-97, ill. 42779. GARTNER H. - Protos: a new multiple unit for regional train services, in RTR Railway Technical Review. International Journal for Railway Engineers, n 3, octobre 2008, pp. 34-36, ill. 42790. RINALDI R. - Tilting trains - another idea for speed, in European Railway Review, n 5, octobre 2008, pp. 94-99, ill. 42812. ADAM H., OTTOWITZ F., MAJDI M. - Viaggio Comfort - ein innovativer Intercity-Zug, in Elektrische Bahnen, n 8-9, septembre 2008, pp. 358-364, ill. TECHNIQUES INDUSTRIELLES 42838. GENZ J. - Identifizierung von Güterwagen mit optischer Nummernerkennung, in Eisenbahningenieur (Der), n 10, octobre 2008, pp. 36-38, ill. GENERALITES AUTRES MOYENS DE TRANSPORT 42766. GUIHERY L. - Le transport routier de marchandises en Allemagne et aux Pays-Bas : enseignements et recommandations pour les transporteurs français, in Transports, n 450, août 2008, pp. 239-247, ill. Le transport routier international français de marchandises connaît ces dernières années une perte d'influence en Europe alors que les trafics ont progressé et que de grandes manoeuvres sont en cours depuis l'élargissement de l'union Européenne à l'est. Certains de nos transporteurs se sont ainsi repliés sur le marché hexagonal révélant une perte de

compétitivité inquiétante. A l'inverse, les pavillons néerlandais et allemand ont progressé sur le marché français et se sont réorganisés en Europe face à cette nouvelle donne esteuropéenne : suivi des clients dans leur délocalisation à l'est, mise en réseau, hyperproductivité, segmentation des marchés entre transport haut de gamme à l'ouest, marché de niches et segment "low cost" en Allemagne de l'est ou en Pologne, adossement de plus en plus intensif à un grand port (Rotterdam),... Quels enseignements peut-on tirer des expériences allemandes et néerlandaises pour un renouveau à l'international du pavillon français? 42857. TIEMAN R., GIJZEN T. - Binnenvaart in lastig vaarwater, in Gevaarlijke Lading, n 5, octobre 2008, pp. 32-35, ill. TRANSPORTS URBAINS ET SUBURBAINS 42751. TRUMMER G. - RUBIN: Die erste fahrerlose U-Bahn im Mischbetrieb, in ZEV rail, n 09, septembre 2008, pp. 347-352, ill. 42799. LEWAN H. - Mobilité des seniors : un véritable enjeu économique, in Ville & Transports, n 456, octobre 2008, pp. 18-21, ill. Cantonné dans les rubriques médicales et sociales, le vieillissement de la population est rarement considéré en termes d'intérêt économique. L'arrivée des baby-boomers sur le marché des seniors bouscule cette conception, comme le montre les stratégies mises en place par les constructeurs automobiles pour les séduire. 42803. VAN WITSEN M. - 'Hopeloos ouderwetse' tram ziet zijn kansen keren, in OV-magazine, onafhankelijk vakblad over openbaar vervoer, n 7, octobre 2008, pp. 31-33, ill. 42810. GUNSELMANN W., TRUMMER G. - Weltweit erste führerlose U-Bahn im Mischbetrieb in Nürnberg, in Elektrische Bahnen, n 8-9, septembre 2008, pp. 371-379, ill. 42860. LAGERWEIJ R., STEINKAMP B. - Materieel en exploitatie : Het voorstadsverkeer, in Op de rails, n 10, octobre 2008, pp. 447-455, ill.

LOISIRS-TOURISME-HISTOIRE 42688. RIBEILL G. - Vers une Europe ferroviaire sans frontières techniques - Histoire de l'interopérabilité des chemins de fer européens ou les heurs et malheurs d'un enjeu majeur - Neuvième partie (suite) - Des années 50 aux années 60 : "l'européisation ferroviaire" en route, in Chemins de fer (Revue de l'association Française des Amis des Chemins de Fer), n 511, août 2008, pp. 35-41, ill. La révision des conventions CIM et CIV (1946-1956). Une "voie d'eau" d'origine britannique ouverte dans les deux conventions. Des fêlures à l'est. Eurofima ou le "leasing" américain ajusté à l'europe ferroviaire. En quête du "wagon de l'avenir". 42732. PINET W. - Restauration des "Centers", in En Lignes, n 85, juin 2008, p. 36, ill. C'est en 1895 que débuta la construction de la seconde (et actuelle) gare d'antwerpen- Centraal, selon les plans dressés par l'architecte Louis De la Censerie. L'ensemble de la gare, y compris sa monumentale coupole, fut mis en service le 15 juillet 1905. Ces travaux allèrent de pair avec la surélévation des voies sur un talus de +/- 6m de hauteur entre Antwerpen-Centraal et Berchem (3.800 m), de manière à supprimer les passages à niveau. 42733. Carrières unies de porphyre - Les gares de Lessines et leurs raccordements, in En Lignes, n 85, juin 2008, pp. 52-59, ill. Dans l'entre-deux-guerres, Lessines passait pour être, après le port d'antwerpen, la gare qui générait le plus gros tonnage marchandises de Belgique. Les carrières ont livré des millions de pavés, non seulement en Belgique, mais également aux Pays-Bas, en Allemagne et en France. Ainsi, une partie des pavés recouvrant les Champs Elysées à Paris proviennent-ils de Lessines... 42734. La voiture 47.324 puis 88.308, in En Lignes, n 85, juin 2008, pp. 62-63, ill. Après la Seconde Guerre mondiale, la SNCB incorpora dans son parc une voiture d'origine saxonne à bogies, abandonnée par les Allemands en Belgique. Cette voiture unique fut mise en service le 4 mars 1946 avec le numéro 47.324. 42736. RIBEILL G. - Les difficiles débuts de la psychotechnique, in Historail, n 7, octobre 2008, pp. 36-45, ill. C'est à Robert Le Besnerais, futur directeur de la SNCF, que l'on doit la création au Nord, en 1931, d'un premier laboratoire "ferroviaire" dédié à la psychotechnique, discipline visant à mesurer les aptitudes d'un individu à un métier. Progressivement prise en compte par les réseaux voisins, la psychotechnique est par contre unanimement condamnée par les syndicats. 42762. OCSINBERG C. - Les voitures type T, in En Lignes, n 87, octobre 2008, pp. 56-61, ill. Dans le mélange hétéroclite de voitures de tous types cédées à la Belgique conformément aux dispositions du Traité de Versailles du 28 juin 1919, se trouvait un grand nombre de voitures d'origine prussienne et bavaroise à 3 essieux. 42764. PIRNAY P. - Nimy-Maisières : une halte à l'orée du bois, in En Lignes, n 87, octobre 2008, pp. 62-63, ill.

42765. PIRNAY P. - Nimy-Maisières : stopplaats aan de rand van het bos, in Op de baan, n 87, octobre 2008, pp. 62-63, ill. 42824. DE KEYSER R. - 40 jaar reisgedrag van de Belgen, in West-Vlaanderen werkt, n 3, octobre 2008, pp. 23-28, ill. 42825. VANDEN BROUCKE L. - De dagtoerist aan de Vlaamse kust in 2007, in West- Vlaanderen werkt, n 3, octobre 2008, pp. 10-13, ill. 42826. DE KEYSER R., CHRISTIAENS E. - De positie van de Vlaamse kust op de Belgische reismarkt, in West-Vlaanderen werkt, n 3, octobre 2008, pp. 5-9, ill. 42835. Dossier: TOERISME... de lange weg naar een duurzamer toerisme, in ARGUS Milieu magazine, n 3, septembre 2008, pp. 15-21, ill. ECHOS ENTREPRISE SCIENCES SOCIALES 42691. VASSAL O. - Remettre le travail au coeur du changement, in Expansion (L') - Management Review, n 130, septembre 2008, pp. 10-20, ill. Tout projet de transformation contient une grande part d'indétermination. Bien le gérer requiert de reconnaître la complexité du travail réel. Les points forts : 1. Contraintes temporelles, gestion des aléas, autonomie...le travail réel dans sa complexité doit prendre toute sa place dans la gestion du changement car c'est sur lui qu'in fine se concentreront tous les efforts. 2. Un projet de changement demande des règles de gestion spécifiques. Son pilotage suppose une véritable machine à décider, capable d'animer le processus. 3. Le management doit lui aussi se conformer à certains principes : écoute, débat, proximité, discipline...et être pleinement solidaire. 42702. VAN ASTEN K. - Lean management bij de overheid, in Sigma, n 4, août 2008, pp. 16-20, ill. "Lean" is een filosofie en een manier van werken waarbij alles en iedereen in de organisatie is gericht op het creëren van waarde voor de klant en het elimineren van verspillingen. 42714. COHEN R. - Libérer l'inventivité dans les entreprises, in Expansion (L') - Management Review, n 130, septembre 2008, pp. 116-121, ill. Les obstacles à l'innovation sont bien réels, mais les mesures à prendre ne sont pas inaccessibles, dès qu'on utilise les bons antidotes et qu'on appuie sur les bons leviers.

Problème de leadership, cloisonnement organisationnel, manque de conditions adéquates, défaut de méthode... Pour toutes ces raisons, l'innovation fait du surplace dans les entreprises. Mais il est possible de changer la donne grâce à une démarche managériale focalisée sur la saisie des opportunités et grâce à des outils qui permettent d'appréhender la réalité des projets et d'opérer les tris nécessaires. 42715. TCHENG H., DENERVAUD I., BLASCO B., ET ALII - La créativité, une question de survie, in Expansion (L') - Management Review, n 130, septembre 2008, pp. 122-129, ill. L'innovation est une priorité affichée de la plupart des grands groupes. Reste à stimuler la créativité nécessaire dans ces cathédrales de l'organisation. Pour faire face aux risques de l'endogamie et ne pas disparaître, les entreprises s'ouvrent aux pratiques d'univers très différents. Car, dans un monde aux savoirs fragmentés, la créativité est plutôt bridée. Il incombe au manager de créer l'équilibre entre l'ordre et le chaos, et de reconnaître le meilleur en chacun pour permettre aux potentiels de s'exprimer. C'est par la diversité des profils que la créativité peut s'exprimer et déboucher sur l'innovation. INFORMATION 42600. SUTTER E. - Documentalistes, ajoutez de la valeur à vos services!, in Documentaliste - Sciences de l'information, n 2, mai 2008, pp. 14-15, ill. Donner aux professionnels de l'information-documentation des clés pour faire évoluer leur métier et pour valoriser la fonction documentaire à travers des prestations à forte valeur ajoutée : tel était le thème d'une journée récemment proposée par l'adbs. 42601. CAVALIER F. - Collections, archivage, services : quelle nouvelle donne pour la bibliothèque?, in Documentaliste - Sciences de l'information, n 2, mai 2008, pp. 58-61, ill. Foisonnant, volatile, contingent, le Web donne une visibilité parfois trompeuse aux travaux des chercheurs. Il pose aux professionnels de la documentation le problème de la pérennité des accès tout en remettant en question la notion même de collection. Constatant que la fonction de conservation n'est plus du seul ressort des bibliothèques et qu'elle est devenue un créneau commercial pour d'autres acteurs, François Cavalier s'interroge sur les missions et le positionnement des grandes institutions documentaires. 42863. L'âge d'or de l'affiche belge, in PUB, n 13, octobre 2008, pp. 14-15, ill. SOCIOLOGIE 42806. Ne vous laissez pas guider par la notion courante du succès. Tirez le meilleur parti de vous-même, in BIZZ - Le magazine qui se mêle de vos affaires, n 91, octobre 2008, pp. 51-57, ill. Dans votre carrière, ne faites pas attention à ce que les autres envisagent pour vous. Afin de vous épanouir au travail, pensez plutôt à vos propres envies et concentrez-vous sur des défis que vous aurez vous-même envie de relever. En résumé : soyez à votre écoute! 42808. Succes is niet altijd hetzelfde als de top. Haal het onderste uit uw kan, in BIZZ - Het magazine dat uw werk doet leven, n 91, octobre 2008, pp. 53-59, ill.