Novembre 2015 Les accidents en Aquitaine, Limousin et Poitou- Période: 2010-2014
Métadonnées Titre Sous-titre Période 2010-2014 Nature Commanditaires Rapport d'étude DREAL Aquitaine - DT/CSR Références client Réalisé par Affaire suivie par : Références Cerema Direction territoriale Sud-Ouest du Cerema Département Transports Intelligents, Sécurité et Partage de la Voirie Groupe Etudes et Statistiques d'accidents Nathalie MOMPART nathalie.mompart@cerema.fr - 05 5 70 91 Affaire n 15SI0072 Résumé court Analyse de l accidentologie en Aquitaine sur la période 2010-2014 et comparaison avec les régions Poitou- et Limousin ainsi que la France métropolitaine. Mots clés Mots clés selon les thésaurus URBAMET et/ou ECOPLANETE Accidentologie Sécurité routière Mots clés géographiques Aquitaine, Limousin, Poitou-, France métropolitaine. Droits Ce document ne peut être reproduit en totalité ou en partie sans autorisation expresse de : Crédits photos illustrations : - III -
Référence documentaire n ISRN : oui non Référence documentaire Conditions de diffusion CEREMA-DTERSO-15-247-FR (Référence du type : CEREMA-DTerSO-Année-n -FR) Notice (auteurs, titre, résumé,..) diffusable non diffusable Rapport d'étude libre (document téléchargeable librement) contrôlé (celui qui en veut communication doit en faire la demande et obtenir l autorisation et les conditions d usage auprès du commanditaire) confidentiel (document non diffusable) Version(s) Date Commentaire Historique versions V 1.0 0/10/15 V 2.0 0/11/15 Validation du document Rédacteur(s) Nathalie MOMPART Cerema/DTerSO DTISPV / GESA nathalie.mompart@cerema.fr 05 5 70 91 Relecteur(s) Rose-Marie SIBEL Cerema/DTerSO DTISPV / GESA rose-marie.sibel@cerema.fr 05.5.70.4.55 Validé par Rose-Marie SIBEL Cerema/DTerSO DTISPV / GESA rose-marie.sibel@cerema.fr 05.5.70.4.55 - IV - - IV -
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Table des matières 1 - Répartition des ATBH selon le milieu...1 2 - Répartition des ATBH selon la catégorie de route...3 3 - Répartition des accidents et tués par catégorie d usagers... 3.1 - Répartition des accidents... 3.2 - Répartition des tués...7 3.3 - Gravité des accidents...8 3.4 - Vulnérabilité des différents modes de transport...9 4 - Répartition des accidents et tués selon la saison (été/hors saison)...11 4.1 - Données brutes...11 4.2 - Données ramenées à une période d amplitude similaire...12 4.2.1 - Les véhicules légers...13 4.2.2 - Les motocyclettes (de plus de 50 cm3)...14 4.2.3 - Les poids lourds...15 5 - Répartition des victimes (tués, BH, BL) par classe d âge...1 5.1 - Les victimes par classe d âge...17 5.2 - Les victimes âgées de 18 à 24 ans...20 5.3 - Les victimes âgées de 5 ans et plus (seniors)...21 - L alcool dans les accidents...22.1 - Part des accidents avec au moins un conducteur «alcoolisé»...22.2 - Part des accidents mortels avec au moins un conducteur «alcoolisé».22.3 - Part des conducteurs avec une alcoolémie supérieure au taux légal...23.4 - Part des conducteurs avec une alcoolémie supérieure au taux légal dans les accidents mortels...24 - VI - - IV -
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1 - Répartition des ATBH selon le milieu Sur la période 2010-2014, les accidents en agglomération représentent 7 % de l ensemble des accidents de la région Aquitaine, cependant 9 % des tués l ont été hors agglomération. C est hors agglomération que la gravité des accidents (tués pour 100 accidents) est la plus importante : elle s élève à 18. Dans sa répartition des accidents, la région Aquitaine se comporte sensiblement comme le Limousin et la Métropole. La région Poitou- se caractérise par une part d accidents hors agglomération plus importante (38 %), ainsi qu une part d accidents sur autoroute plus faible (1%) mais avec des accidents plus graves (gravité sur autoroute de 20, alors que les gravités de l Aquitaine et de la Métropole s élèvent à et celle du Limousin atteint 7). 10 9 8 4 Répartitition et gravité des accidents selon le milieu (période 2010-2014) 7% 1% 38% 2% 29% 23% 18 7% 2 20 20 % 1% 5% 3 2 7% 17 17 7 Aquitaine Poitou- Limousin Métropole 2 Gravité 25 20 15 10 5 0 En agglomération Hors agglomération Autoroute Gravité en agglomération Gravité hors agglomération Gravité autoroute 10 9 8 4 Répartitition des tués selon le milieu (période 2010-2014) 7% 9% 75% 24% 22% 3% 8% 7% 75% 17% 5% 28% Aquitaine Poitou- Limousin Métropole En Aquitaine et France métropolitaine, les tués hors agglomération représentent les deux tiers de l ensemble des tués. En Poitou- et Limousin, ce sont les trois quarts des tués qui sont recensés hors agglomération. En agglomération Hors agglomération Autoroute - 1 -
Répartitition des blessés hospitalisés selon le milieu (période 2010-2014) 10 9 8 4 5% 3% 8% 7% 44% 55% 52% 41% 51% 42% 4 52% Aquitaine Poitou- Limousin Métropole En agglomération Hors agglomération Autoroute La région Aquitaine se rapproche davantage de la répartition observée pour la France métropolitaine avec une majorité de BH en agglomération (51 %), alors que pour les régions Poitou- et Limousin, la majorité des BH se trouve hors agglomération (respectivement 55 % et 52 %). 10 9 8 4 Répartitition des blessés légers selon le milieu (période 2010-2014) 18% 1% 72% 74% 8% 9% 29% 18% 17% 74% Aquitaine Poitou- Limousin Métropole Les blessés légers en agglomération représentent trois quarts de l ensemble des BL pour chacune des régions étudiées, ainsi que pour la métropole (72 % pour l Aquitaine). En agglomération Hors agglomération Autoroute AQUITAINE 2010-2014 A T BH BL En agglomération 10 82 21 3 885 8 932 Hors agglomération 4 125 750 3 370 2 231 Autoroute 1 189 70 379 1 291 Ensemble 15 99 1 081 7 34 12 454 POITOU-CHARENTES 2010-2014 A T BH BL En agglomération 4 545 157 1 780 3 59 Hors agglomération 2 794 548 2 320 1 519 Autoroute 110 22 14 57 Ensemble 7 449 727 4 24 5 172 LIMOUSIN 2010-2014 A T BH BL En agglomération 2 455 42 80 2 217 Hors agglomération 1 077 180 879 53 Autoroute 241 18 129 24 Ensemble 3 773 240 1 88 2 999 METROPOLE 2010-2014 A T BH BL En agglomération 214 259 5 17 72 938 183 09 Hors agglomération 70 407 11 788 5 512 40 805 Autoroute 23 08 1 29 10 35 21 529 Ensemble 307 752 18 20 139 815 245 403-2 -
2 - Répartition des ATBH selon la catégorie de route Afin d éviter les doubles comptes, nous ne retiendrons, dans les accidents avec plusieurs lieux, que le lieu principal dit «route d affectation». Sur la période 2010-2014, les accidents sur «voie communale» représentent 5 % de l ensemble des accidents de la région Aquitaine, cependant 71 % des tués l ont été sur route départementale. C est sur route départementale et route nationale que la gravité des accidents (tués pour 100 accidents) est la plus importante : elle s élève à 14. Dans sa répartition des accidents, la région Aquitaine se comporte sensiblement comme le Limousin et la Métropole. La région Poitou- se caractérise par une part d accidents sur route départementale plus importante (44 % contre 33 % en Aquitaine), ainsi qu une part d accidents sur autoroute plus faible (2 % contre 7 % pour l Aquitaine) mais avec des accidents plus graves (gravité de 20, alors que la gravité de l Aquitaine s élève à ). 10 9 8 4 Répartitition et gravité des accidents selon la catégorie de route (période 2010-2014) 7% 2% % 7% 7% 3% 5% % 44% 33% 20 1 3% 33% 14 15 13 12 14 8 12 52% 5% 51% 9 45% 7 4 3 5 3 2 2 2 1% 2% 2% 2% Aquitaine Poitou- Limousin Métropole Gravité 25 20 15 10 5 0 Autres voies Route départementale Autoroute Gravité route nationale Gravité voie communale AQUITAINE 2010-2014 A T BH BL Autoroute 1 189 70 379 1 291 Route nationale 435 59 244 37 Route départementale 5 312 78 4 07 2 977 Voie communale 8 848 17 2 815 7 81 Autres voies 212 8 120 129 Ensemble 15 99 1 081 7 34 12 454 LIMOUSIN 2010-2014 A T BH BL Autoroute 241 18 129 24 Route nationale 173 23 113 130 Route départementale 1 355 158 950 803 Voie communale 1 943 38 472 1 783 Autres voies 1 3 24 37 Ensemble 3 773 240 1 88 2 999 Voie communale Route nationale Gravité autoroute Gravité route départementale Gravité autres voies POITOU-CHARENTES 2010-2014 A T BH BL Autoroute 110 22 14 57 Route nationale 498 77 337 442 Route départementale 3 313 532 2 511 1 791 Voie communale 3 393 85 1 18 2 823 Autres voies 135 11 84 59 Ensemble 7 449 727 4 24 5 172 METROPOLE 2010-2014 A T BH BL Autoroute 23 08 1 29 10 35 21 529 Route nationale 17 500 1 593 9 140 15 055 Route départementale 101 022 12 084 9 370 2 938 Voie communale 159 398 3 05 47 731 141 284 Autres voies 74 231 3 209 4 597 Ensemble 307 752 18 20 139 815 245 403-3 -
Répartition des tués selon la catégorie de route (période 2010-2014) 10 9 8 4 7% 5% 3% 7% 7% 9% 71% 73% % % 1% 12% 1% 17% 1% 2% 1% 1% Aquitaine Poitou- Limousin Métropole Autres voies Voie communale Route départementale Route nationale Autoroute Les tués sur route départementale représentent les deux tiers de l ensemble des tués pour chacune des régions étudiées, ainsi que pour la France métropolitaine (71 % pour l Aquitaine). 10 9 8 4 Répartitition des blessés hospitalisés selon la catégorie de route (période 2010-2014) 5% 3% 3% 8% 8% 7% 7% 7% 54% 37% 59% 5% 28% 28% 34% 2% 2% 1% 2% Aquitaine Poitou- Limousin Métropole Autres voies Voie communale Route départementale Route nationale Autoroute En Aquitaine, la majorité des blessés hospitalisés se trouve sur route départementale (54 %). Ce constat est le même pour les régions Limousin et Poitou-, ainsi que pour la France métropolitaine. 10 9 8 4 Répartitition des blessés légers selon la catégorie de route (période 2010-2014) 1% 8% 8% 9% 3% 4% % 24% 35% 27% 2% 2% 1% 55% 59% 58% 1% Aquitaine Poitou- Limousin Métropole Autres voies Voie communale Route départementale Route nationale Autoroute 1% 2% Les blessés légers sur voie communale représentent la grande majorité de l ensemble des blessés légers pour chacune des régions étudiées, ainsi que pour la France métropolitaine (2 % pour l Aquitaine). - 4 -
En Aquitaine, la répartition du réseau routier est sensiblement la même qu en Poitou-, Limousin et France métropolitaine. Réseau routier en 2013 : comparaisons régionales Autoroutes Longueur du réseau des grandes routes en km Routes nationales Routes départementales Voies communales Aquitaine 83 1% 552 1% 23 07 29% 53 89 9% 78 351 10 Limousin 274 1% 258 1% 13 10 38% 21 153 34 845 10 Poitou- 300 0.5% 588 1% 19 798 34% 37 51 4.5% 58 337 10 France métropolitaine 11 45 1% 9 784 1% 377 95 35% 343 3% 1 05 557 10 Sources : SOeS ; Service d'études techniques des routes et autoroutes (SETRA) ; Direction Générale des Collectivités locales. Total Si on rapproche cette répartition du réseau routier de la répartition des accidents et des tués, on obtient le tableau suivant : Comparaisons régionales Autoroutes Routes nationales Routes départementales Voies communales (hors "autres voies") Réseau Acc. Tués Réseau Acc. Tués Réseau Acc. Tués Réseau Acc. Tués Aquitaine 1% 7% 7% 1% 3% 5% 29% 33% 71% 9% 5% 1% Limousin 1% % 7% 1% 5% 38% 3% % 51% 1% Poitou- 0.5% 2% 3% 1% 7% 34% 44% 73% 4.5% 45% 12% France métropolitaine 1% 7% 7% 1% % 9% 35% 33% % 3% 52% 17% En Aquitaine, les voies communales qui représentent les deux tiers du réseau routier regroupent la moitié des accidents (5%). On constate également que deux tiers des tués sont comptabilisés sur un tiers du réseau Aquitain, le réseau départemental. Ces constats sont sensiblement les mêmes pour le Limousin, le Poitou- et la France métropolitaine. Si on ramène le nombre d accidents et de tués à une longueur de réseau routier similaire, soit 100 km, on obtient les valeurs suivantes : ACCIDENTS ou TUES /100 km Autoroutes Routes nationales Routes départementales Voies communales Total (hors "autres voies") Acc. Tués Acc. Tués Acc. Tués Acc. Tués Acc. Tués Aquitaine 142 8 79 11 23 3 1 0.3 20 1 Poitou- 37 7 85 13 17 3 9 0.2 13 1 Limousin 88 7 7 9 10 1 9 0.2 11 1 Metropole 201 11 179 1 27 3 24 0.5 28 2 On constate ainsi que l Aquitaine présente une accidentologie supérieure à celle des régions Limousin ou Poitou-, pour tous les types de réseaux, excepté pour les routes nationales pour lesquelles le ratio de la région Poitou- est supérieur (85 accidents au 100 km contre 79 pour l Aquitaine). La région Aquitaine reste cependant bien en dessous des ratios calculés pour la France métropolitaine. Concernant le nombre de tués au 100 km, l Aquitaine se rapproche des régions Limousin et Poitou- et reste en dessous des ratios de la France métropolitaine. Ces valeurs restent néanmoins à relativiser car la notion de trafic n a pas pu être prise en compte. - 5 -
3 - Répartition des accidents et tués par catégorie d usagers Les catégories d usagers retenues se définissent comme suit : Piétons : piéton + piéton en roller ou en trottinette. Bicyclettes : bicyclette. Cyclomoteurs/Scooters : cyclomoteur < 50 cm 3 + scooter < 50 cm 3 (codes 02, 30). Motocyclettes : scooter (anc. Codif.) + motocyclette (anc. codif.) + side-car (anc. codif.) + motocyclette > 50 et <= 125 cm 3 + scooter > 50 et <= 125 cm 3 + motocyclette > 125 cm 3 + scooter > 125 cm 3 (codes 04, 05, 0, 31, 32, 33, 34) Véhicules légers : VL + [VL + caravane (anc. codif.)] + [VL + remorque (anc. Codif.)] (codes 07, 08, 09). Véhicules utilitaires : VU seul (1,5 < PTAC <= 3,5 t) + [VU (10)+ caravane (anc. codif.)] + [VU (10) + remorque (anc. Codif.)] (codes 10, 11, 12). Poids-lourds : PL seul (3,5 < PTAC <= 7,5 t) + PL seul (PTAC > 7,5 t) + [PL+ remorque(s)] + tracteur routier seul + tracteur routier/semi-remorques (codes 13, 14, 15, 1, 17). Autres : TC de personne (anc. Codif.) + autobus + autocar (codes 18, 37, 38) + train + tramway + train-tramway (anc. Codif.) (code 39, 40, 19) + voiturette/quad à moteur carrossé + quad léger <= 50 cm 3 + quad lourd > 50 cm (codes 03, 35, 3) + engin spécial + tracteur agricole (codes 20, 21) + autres véhicules + non renseigné (code 99, «vide»). 3.1 - Répartition des accidents Attention, comme plusieurs catégories de véhicules peuvent être impliquées dans un même accident, les résultats du tableau ci-dessous comportent des doublescomptes. Pour l Aquitaine par exemple et la ligne relative aux piétons, il faut comprendre que sur les 15 99 accidents comptabilisés en Aquitaine sur la période 2010-2014, 13 % de ces accidents impliquent au moins un piéton. Accidents (2010-2014) Aquitaine Poitou- Limousin Métropole Piétons 2 113 13% 925 12% 551 15% 57 581 19% Bicyclettes 1 373 9% 10 8% 11 4% 21 551 7% Cyclomoteurs/Scooters 2 993 19% 1 407 19% 89 18% 4 279 15% Motocyclettes 3 209 1 188 1% 471 12% 73 022 24% Véhicules légers 12 99 81% 5 940 8 3 024 8 241 403 78% Véhicules utilitaires 1 548 02 8% 39 2 590 9% Poids lourds 844 5% 373 5% 173 5% 14 943 5% Autres 23 4% 285 4% 133 4% 12 21 4% Nbre total d'accidents 15 99-7 449-3 773-307 752 - En Aquitaine, les accidents impliquant au moins un véhicule léger sont les plus nombreux (81 % des accidents). Les accidents impliquant une motocyclette ou un - -
cyclomoteur/scooter sont également bien représentés (respectivement 20 % et 19 % des accidents). La région Aquitaine se comporte sensiblement comme le Limousin, le Poitou- et la Métropole excepté pour les accidents impliquant une motocyclette. On constate que la part d accidents impliquant au moins une motocyclette est plus importante en Aquitaine (20 %) qu en Limousin (12 %) et Poitou- (1 %), mais moins élevée qu en France métropolitaine (24%). On note également une part d accidents impliquant au moins une bicyclette plus faible en Limousin (4 % contre 9 % en Aquitaine), ainsi qu une part d accidents impliquant au moins un piéton plus élevée en France métropolitaine (19 % contre 13 % en Aquitaine). 3.2 - Répartition des tués En Aquitaine, sur la période 2010-2014, la part de tués est majoritaire pour les usagers de véhicules légers (54%). Les usagers de motocyclettes représentent ensuite 18 % des tués. La part de tués piétons arrive en troisième position avec 9 % de tués sur la période étudiée. Dans sa répartition des tués, la région Aquitaine se rapproche sensiblement du Poitou- et de la France métropolitaine. Le Limousin se caractérise par une part de tués en véhicules légers plus importante ( %), ainsi qu une part moindre de tués en motocyclettes (9 %). Répartition des tués dans un véhicule de la catégorie 10 9 8 4 2% 9% 2% 8% 2% 8% 2% 5% 3% 5% 2% % 54% 58% % 2% 2% 13% 51% 18% 15% 19% 9% % 5% 4% 5% 4% 4% 3% 4% Aquitaine Tués (2010-2014) Aquitaine Poitou- Limousin Métropole Bicyclettes 4 32 8 758 Cyclomoteurs/Scooters 3 9 971 Motocyclettes 193 111 22 3 384 Véhicules légers 579 425 159 9 33 Véhicules utilitaires 52 34 13 701 Poids lourds 27 18 5 301 Autres 21 14 4 352 Piétons 97 57 20 2 457 Ensemble des tués 1 081 727 240 18 20 Poitou- Limousin 4% Métropole Piétons Autres Poids lourds Véhicules utilitaires Véhicules légers Motocyclettes Cyclomoteurs/Scooters Bicyclettes - 7 -
3.3 - Gravité des accidents En Aquitaine, Poitou- et France métropolitaine, c est dans les accidents impliquant une motocyclette que les gravités sont les plus élevées (gravité de en Aquitaine, 9 en Poitou- et 5 en France métropolitaine). En Limousin, la gravité des accidents impliquant un véhicule léger ou une bicyclette est aussi importante que celle des accidents impliquant une motocyclette (gravité de 5). Que ce soit en Aquitaine, Poitou-, Limousin ou France métropolitaine, c est dans les accidents impliquant un cyclomoteur/scooter que les gravités sont les plus faibles (respectivement 2, 3, 1 et 2). Pour la France métropolitaine, la gravité des accidents impliquant un poids lourd est également faible (gravité identique à celle des accidents impliquant un cyclomoteur/scooter : 2) Gravité Aquitaine Poitou- Limousin Métropole Bicyclettes 3 5 5 4 Cyclomoteurs/Scooters 2 3 1 2 Motocyclettes 9 5 5 Véhicules légers 4 7 5 4 Véhicules utilitaires 3 4 3 Poids lourds 3 5 3 2 Autres 3 5 3 3 Piétons 5 4 4 Gravité sur l'ensemble des accidents 7 10 10 Gravité dans les accidents impliquant un véhicule de la catégorie 9 8 7 5 4 3 2 1 Piétons Autres Poids lourds Véhicules utilitaires Véhicules légers Motocyclettes Cyclomoteurs/Scooters Bicyclettes 0 Aquitaine Poitou- Limousin Métropole Globalement, c est en Poitou- que la gravité des accidents est la plus élevée (gravité de 10 contre 7 pour l Aquitaine, pour le Limousin et pour la Métropole). Quelle que soit la catégorie d usagers, c est également en région Poitou- que les gravités sont les plus élevées. La gravité des accidents impliquant une bicyclette en Limousin est néanmoins identique à celle de Poitou- (gravité de 5). - 8 -
3.4 - Vulnérabilité des différents modes de transport La vulnérabilité des différents modes de transport peut se définir comme la comparaison entre le nombre de victimes recensées dans les accidents et le nombre de victimes usagers de ces modes de transports. Aussi, un mode de transport sera d autant plus vulnérable que le rapport «nombre de victimes recensées dans l accident impliquant le mode de transport / nombre de victimes usagers du mode de transport» sera faible. Pour étudier cette vulnérabilité, les victimes retenues sont les victimes graves, soit l addition des tués et blessés hospitalisés. Vulnérabilité 2010-2014 des modes de transports en Aquitaine 0 1 000 2 000 3 000 4 000 5 000 000 7 000 8 000 Bicyclettes 53 504 Cyclomoteurs/Scooters 1293 1217 Motocyclettes 1851 1739 Véhicules légers 3 733 784 Véhicules utilitaires 317 940 Poids lourds 121 559 Autres 339 9 Victimes graves dans l'accident Victimes graves dans le véhicules Vulnérabilité Aquitaine Poitou- Limousin Métropole Deux-roues 1.1 1.1 1.0 1.1 Véhicules légers 1.8 1. 1.5 1.8 Véhicules utilitaires 3.0 2.9 2.4 3.0 Poids lourds 4. 4.4 4.2 5.5 Autres 3.5 2.4 2.7 2.7 En Aquitaine, les véhicules de type poids lourds sont très agressifs pour les autres modes de transports : 78 % des victimes graves recensées dans les accidents impliquant ce mode de transport ne sont pas usagers de ce mode (77 % en Poitou-, 7 % en Limousin et 82 % en France métropolitaine). Les véhicules utilitaires sont également agressifs : seulement 34 % des victimes graves recensées dans les accidents impliquant ce mode de transport sont usagers de ce mode (35 % en Poitou-, 42 % en Limousin et 33 % en France métropolitaine). Pour les véhicules légers, qui sont impliqués dans 81 % des accidents de l Aquitaine, 55 % des victimes graves recensées dans les accidents impliquant ce mode de transport - 9 -
sont usagers de ce mode (1 % en Poitou-, 7 % en Limousin et 54 % en France métropolitaine). Enfin, les deux roues (bicyclettes, cyclomoteurs/scooters et motocyclettes) sont particulièrement vulnérables : 94 % des victimes graves recensées dans les accidents impliquant ces modes de transport sont usagers de ces modes (95 % en Poitou-, 9 % en Limousin et 92 % en France métropolitaine). Dans l étude de la vulnérabilité des différents modes de transport, la région Aquitaine se comporte sensiblement comme le Poitou-, le Limousin et la Métropole. - 10 -
4 - Répartition des accidents et tués selon la saison (été/hors saison) Les critères «été/hors saison» retenus se définissent comme suit : été : mois de juillet et août, hors saison : mois de janvier, février, mars, avril, mai, juin, septembre, octobre, novembre et décembre. 4.1 - Données brutes Sur la période 2010-2014, les accidents hors saison représentent 83 % de l ensemble des accidents de la région Aquitaine. Ce constat est le même pour les tués avec 81 % des tués recensés hors saison. La gravité des accidents (tués pour 100 accidents) est légèrement plus élevée en été (8 en été contre 7 hors saison). Dans sa répartition des accidents et des tués, l Aquitaine se comporte sensiblement comme le Limousin, le Poitou- et la France métropolitaine. Accidents Eté Hors Saison Aquitaine 2 781 13 215 Poitou- 1 421 028 Limousin 49 3 124 Métropole 49 990 257 72 10 9 8 4 Répartition des accidents selon la saison (2010-2014) 8 7 83% 10 10 81% 83% 84% 17% 19% 17% 1% Aquitaine Poitou- Limousin Métropole 7 Gravité 12 10 8 4 2 0 Eté Gravité été Hors Saison Gravité hors saison Tués Eté Hors Saison Aquitaine 210 871 Poitou- 139 588 Limousin 38 202 Métropole 3 539 14 721 10 9 8 4 Répartition des tués selon la saison (2010-2014) 81% 81% 84% 81% 19% 19% 1% 19% Aquitaine Poitou- Limousin Métropole Eté Hors Saison - 11 -
4.2 - Données ramenées à une période d amplitude similaire Pour pouvoir faire des comparaisons pertinentes, il est nécessaire de ramener ces valeurs à des périodes d amplitudes similaires. Nous avons donc choisi de travailler sur un mois moyen de 30 jours. En Aquitaine, sur la période 2010-2014, on compte autant d accidents en été que hors saison (51 % en été). Le nombre de tués est légèrement plus important en été (20 tués en été contre 17 hors saison sur un mois moyen de 30 jours). Dans sa répartition des accidents, l Aquitaine se comporte sensiblement comme le Limousin, le Poitou- et la France métropolitaine. En Poitou-, la part d accidents en été atteint 54 %. Dans sa répartition des tués, l Aquitaine se comporte également comme le Poitou- et de la France métropolitaine : tous comptabilisent un peu plus de tués en été que hors saison. Le Limousin se caractérise par un nombre de tués en été identique à celui hors saison. La gravité des accidents en été est proche de celle hors saison (respectivement 8 et 7 pour l Aquitaine). C est en Poitou- que la gravité est la plus élevée (10 en été et hors saison). Répartition des accidents selon la saison (ram enés à un m ois m oyen de 30 jours) Mois moyen de 30 jours Eté Accidents Hors Saison Aquitaine 29 22 Poitou- 138 119 Limousin 3 2 Métropole 4 838 5 104 10 9 8 4 49% 8 7 4% 10 10 51% 51% 54% 49% Aquitaine Poitou- Limousin Métropole 7 Gravité 12 10 8 4 2 0 Eté Gravité été Hors Saison Gravité hors saison Répartition des tués selon la saison (ram enés à un m ois m oyen de 30 jours) Mois moyen de 30 jours Eté Tués Hors Saison Aquitaine 20 17 Poitou- 13 12 Limousin 4 4 Métropole 342 292 10 9 8 4 17 12 4 20 13 4 Aquitaine Poitou- Limousin 292 342 Métropole Eté Hors Saison - 12 -
4.2.1 - Les véhicules légers En Aquitaine, sur la période 2010-2014, on compte autant d accidents impliquant un véhicule léger en été que hors saison. Le nombre de tués en été est également quasi identique à celui hors saison (10 tués en été contre 9 hors saison sur un mois moyen de 30 jours). Dans sa répartition des accidents, l Aquitaine se comporte sensiblement comme le Limousin, le Poitou- et la France métropolitaine. En Poitou-, la part d accidents en été atteint 53 %. Dans sa répartition des tués, l Aquitaine se comporte également comme le Limousin, le Poitou- et de la France métropolitaine : tous comptabilisent un nombre de tués en été très proche, voire identique à celui hors saison. La gravité des accidents en été est également très proche voire identique à celle hors saison (respectivement 5 et 4 pour l Aquitaine). C est en Poitou- que la gravité est la plus élevée (7 en été et hors saison). Accidents impliquant un VL selon la saison (ram enés à un m ois m oyen de 30 jours) Mois moyen Accidents impliquant un VL de 30 jours Eté Hors Saison Aquitaine 213 213 Poitou- 107 9 Limousin 49 50 Métropole 3 97 4 024 10 9 8 4 7 51% 52% 7 5 5 47% 5 4 4 4 53% 49% 48% Aquitaine Poitou- Limousin Métropole 8 7 5 4 3 2 1 0 Eté Gravité été Hors Saison Gravité hors saison Mois moyen Tués dans les VL de 30 jours Eté Hors Saison Aquitaine 10 9 Poitou- 7 7 Limousin 3 3 Métropole 13 152 10 9 8 4 Tués dans les VL selon la saison (ram enés à un m ois m oyen de 30 jours) 9 7 3 152 10 7 3 13 Aquitaine Poitou- Limousin Métropole Eté Hors Saison - 13 -
4.2.2 - Les motocyclettes (de plus de 50 cm 3 ) Le nombre de tués dans les accidents impliquant une motocyclette est faible ; le découpage en périodes été et hors saison donne de petits chiffres qui ne peuvent être étudiés. En Aquitaine, sur la période 2010-2014, on compte un peu plus d accidents impliquant une motocyclette en été que hors saison (54 % en été). Dans sa répartition des accidents, l Aquitaine se comporte sensiblement comme le Limousin, le Poitou- et la France métropolitaine. En Poitou- et Limousin, la part d accidents en été atteint respectivement 59 % et 58 %. En Aquitaine, la gravité des accidents en été est identique à celle hors saison (gravité de ). En Poitou- et en France métropolitaine, les gravités sont plus élevées en été (respectivement 11 et ). En Limousin, la gravité hors saison est un peu plus élevée que celle en été (5 hors saison). Accidents impliquant une Mois moyen motocyclette de 30 jours Eté Hors Saison Aquitaine 1 51 Poitou- 2 18 Limousin 10 7 Métropole 1 277 1 185 10 9 8 4 Accidents impliquant une motocyclette selon la saison (ram enés à un m ois m oyen de 30 jours ) 4% 41% 11 9 54% 59% 42% 48% 5 4 58% 4 52% Aquitaine Poitou- Limousin Métropole 14 12 10 8 4 2 0 Eté Gravité été Hors Saison Gravité hors saison - 14 -
4.2.3 - Les poids lourds Le nombre de tués dans les accidents impliquant un poids lourd est faible ; le découpage en périodes été et hors saison donne de petits chiffres qui ne peuvent être étudiés. En Aquitaine, sur la période 2010-2014, on compte davantage d accidents impliquant un poids lourd hors saison qu en été (5 % hors saison). Dans sa répartition des accidents, l Aquitaine ne se comporte pas comme le Limousin, le Poitou- et la France métropolitaine. Pour ces derniers, les parts d accidents été/hors saison sont identiques. En Aquitaine et France métropolitaine, les gravités en été sont proches voire identiques à celles hors saison (respectivement 4 et 3 pour l Aquitaine, 2 pour la France métropolitaine). En Poitou- et Limousin les gravités hors saison sont supérieures à celles observées en été, mais elles sont à relativiser en raison des petits chiffres étudiés. Mois moyen Accidents impliquant un PL de 30 jours Eté Hors Saison Aquitaine 11 14 Poitou- Limousin 3 3 Métropole 242 24 10 9 8 4 Accidents impliquant un PL selon la saison (ram enés à un m ois m oyen de 30 jours) 4 5% 3 44% 5 2 49% 3 51% 0 Aquitaine Poitou- Limousin Métropole 2 2 5 4 3 2 1 0 Eté Gravité été Hors Saison Gravité hors saison - 15 -
5 - Répartition des victimes (tués, BH, BL) par classe d âge Les classes d âge retenues se répartissent en 7 classes : 0-14 ans, 15-17 ans, 18-24 ans, 25-44 ans, 45-4 ans, 5-74 ans, 75 ans et plus. La répartition du nombre des victimes est à modérer en raison du nombre d années variable entre les classes d âge. Aussi, nous comparerons les parts de tués, blessés hospitalisés et blessés légers d une classe d âge à sa part occupée dans la population. La population retenue est issue de l INSEE, recensement de la population 2012, exploitation principale. - 1 -
5.1 - Les victimes par classe d âge En Aquitaine, la part de victimes est importante chez les 18-24 ans qui ne regroupent que 8 % de la population : elle représente 21 % des blessés légers de cette tranche d âge, 20 % des blessés hospitalisés et 18 % des tués. Les 25-44 ans sont également bien représentés : 34 % des blessés légers et 30 % des blessés hospitalisés et des tués alors que cette tranche d âge ne regroupe que 25 % de la population. Les 15-17 ans qui sont minoritaires (3 % de la population) représentent 9 % des blessés légers et 8 % des blessés hospitalisés. On note également, chez les 75 ans et plus, une part de tués supérieure à la part de cette tranche d âge dans la population (13 % de tués pour une part de population de 11 %). Aquitaine Nombre de victimes concernées Population Tués BH BL RP 2012* 0-14 ans 2 387 920 548 825 15-17 ans 29 588 1 085 111 52 18-24 ans 197 1 527 2 2 258 987 25-44 ans 323 2 285 4 23 805 179 45-4 ans 28 1 73 2 570 900 02 5-74 ans 100 44 538 308 052 75 ans et + 138 19 438 353 339 Age indét. 0 1 5 0 Ensemble 1 081 7 34 12 454 3 285 970 *Source : Insee, RP2012 exploitation principale. Répartition de la population et des victimes par classe d'âge Région Aquitaine Nombre de victimes concernées Population RP 2012 17% 3% 8% BL 7% 9% 21% BH 5% 8% Tués 2% 3% 18% 25% 34% 27% 25% 23% 9% 11% 21% 4% 4% % 8% 9% 13% 0-14 ans 15-17 ans 18-24 ans 25-44 ans 45-4 ans 5-74 ans 75 ans et + 4 8 9 10-17 -
Les victimes par classe d âge en Poitou- : Poitou- Nombre de victimes concernées Population Tués BH BL RP 2012* 0-14 ans 19 239 435 299 513 15-17 ans 27 370 480 59 19 18-24 ans 149 858 1 18 132 852 25-44 ans 219 1 257 1 59 413 095 45-4 ans 149 884 1 040 49 098 5-74 ans 58 295 237 17 027 75 ans et + 10 343 242 20 779 Age indét. 0 0 1 0 Ensemble 727 4 24 5 172 1 783 983 *Source : Insee, RP2012 exploitation principale. Répartition de la population et des victimes par classe d'âge Région Poitou- Nombre de victimes concernées Population RP 2012 17% 3% BL 8% 9% BH 5% 9% Tués 3% 4% 7% 23% 23% 28% 21% 12% 5% 5% 7% 8% 8% 15% 0-14 ans 15-17 ans 18-24 ans 25-44 ans 45-4 ans 5-74 ans 75 ans et + 4 8 9 10 Les victimes par classe d âge en Limousin : Limousin Nombre de victimes concernées Population Tués BH BL RP 2012* 0-14 ans 10 11 258 113 454 15-17 ans 2 129 272 22 421 18-24 ans 31 273 47 55 14 25-44 ans 7 499 942 15 945 45-4 ans 4 39 597 208 50 5-74 ans 17 108 134 75 45 75 ans et + 40 17 149 97 54 Age indét. 0 0 0 0 Ensemble 240 1 88 2 999 738 3 *Source : Insee, RP2012 exploitation principale. - 18 -
Répartition de la population et des victimes par classe d'âge Région Limousin Nombre de victimes concernées Population RP 2012 BL BH Tués 15% 3% 9% 9% 7% 8% 4% 1% 13% 8% 23% 1% 22% 32% 31% 28% 13% 4% 5% 23% % 2.5% 7% 1.5% 0-14 ans 15-17 ans 18-24 ans 25-44 ans 45-4 ans 5-74 ans 75 ans et + 4 8 9 10 Les victimes par classe d âge en France métropolitaine : Métropole Nombre de victimes concernées Population Tués BH BL RP 2012* 0-14 ans 582 9 778 19 181 11 35 707 15-17 ans 54 9 84 14 571 2 24 841 18-24 ans 3 15 27 42 50 729 5 383 485 25-44 ans 5 49 44 41 92 515 1 314 157 45-4 ans 4 031 30 702 50 805 1 2 143 5-74 ans 1 345 7 831 9 300 5 309 475 75 ans et + 2 381 9 510 8 248 5 80 13 Age indét. 3 27 54 0 Ensemble 18 20 139 815 245 403 3 375 971 *Source : Insee, RP2012 exploitation principale. Répartition de la population et des victimes par classe d'âge France métropolitaine Nombre de victimes concernées Population RP 2012 BL BH Tués 18.5% 8% % 7% 7% 3% 4% 4% 8.5% 21% 2% 31% 32% 37% 2% 22% 22% 8% 9% 21% 4% 3% 5% 7% 7% 13% 0-14 ans 15-17 ans 18-24 ans 25-44 ans 45-4 ans 5-74 ans 75 ans et + 4 8 9 10-19 -
La région Aquitaine se comporte comme le Poitou-, le Limousin et la France métropolitaine : les tranches d âge 18-24 ans, 25-44 ans et 15-17 ans sont les plus impactées, tout comme les tués chez les 75 ans et plus. 5.2 - Les victimes âgées de 18 à 24 ans En Aquitaine, c est en véhicule léger qu est enregistré le plus grand nombre de victimes âgées de 18 à 24 ans. Les usagers de ce type de véhicule représentent 50 % des victimes sur la période 2010-2014. Les usagers de cyclomoteurs/scooters représentent ensuite 22 % des victimes de cette tranche d âge, suivi de près par les usagers de motocyclettes (15 % des 18-24 ans). Dans sa répartition des victimes âgées de 18 à 24 ans, la région Aquitaine se rapproche de la France métropolitaine. Les régions Limousin et Poitou- se caractérisent par des parts un peu plus importantes de victimes de cette tranche d âge dans les véhicules légers (57 %), ainsi que des parts moindres de victimes usagers de motocyclettes (respectivement 9 % et 11 %). Répartition des victimes âgées de 18 à 24 ans dans un véhicule de la catégorie 10 9 8 4 5% 4.5% % 7% 4% 4.5% 3% 4% 57% 57% 15% 11% 9% 1% 22% 19% 22% 19.5% 4% 4% 3% 3.5% Aquitaine Poitou- Limousin Métropole Piétons Reste autres véhicules Véhicules légers Motocyclettes Cyclomoteurs/Scooters Bicyclettes 18-24 ans Aquitaine Poitou- Limousin Métropole Bicyclettes 183 82 24 2 4 Cyclomoteurs/Scooters 979 418 208 15 790 Motocyclettes 38 241 90 13 211 Véhicules légers 2 177 1 24 542 40 941 Reste autres véhicules 15 95 29 3 402 Piétons 244 93 58 5 978 Ensemble 4 38 2 175 951 81 98-20 -
5.3 - Les victimes âgées de 5 ans et plus (seniors) En Aquitaine, c est en véhicule léger qu est enregistré le plus grand nombre de victimes âgées de 5 ans et plus. Les usagers de ce type de véhicule représentent 55 % des victimes sur la période 2010-2014. La part de victimes piétons est également importante : elle représente 29 % des victimes de cette tranche d âge. On note enfin une part non négligeable de victimes usagers de bicyclette (9 % des 5 ans et plus). Dans sa répartition des victimes, la région Aquitaine se rapproche globalement du Limousin, du Poitou- et de la France métropolitaine. Même si les parts ne sont pas les mêmes, les victimes usagers de véhicules légers sont majoritaires (de 48 % à 0 %). Les victimes piétons arrivent en seconde position avec des parts variant de 23 % pour le Poitou- à 37 % pour la France métropolitaine. Enfin les usagers de bicyclettes représentent de 4 % à 9 % des victimes âgées de 5 ans et plus. Répartition des victimes âgées de 5 ans et plus dans un véhicule de la catégorie 10 9 8 4 29% 23% 29% 37% 8% 7% 7% 8% 55% 48% 9% 9% 4% 7% Aquitaine Poitou- Limousin Métropole Piétons Reste autres véhicules Véhicules légers Bicyclettes Seniors (>= 5 ans) Aquitaine Poitou- Limousin Métropole Bicyclettes 203 114 23 2 88 Véhicules légers 1 271 77 372 18 47 Reste autres véhicules 14 100 41 3 121 Piétons 59 300 179 14 159 Ensemble 2 297 1 281 15 38 15-21 -
- L alcool dans les accidents.1 - Part des accidents avec au moins un conducteur «alcoolisé» En Aquitaine, sur la période 2010-2014, on compte 1 79 accidents corporels pour lesquels l un des conducteurs présentait un taux d alcool supérieur au taux légal, soit 10 % des accidents concernés. Les 3 régions ont une part d accidents avec alcool supérieure à la France métropolitaine. Le ratio du Poitou- est également supérieur à celui du Limousin et de l Aquitaine. Total accidents Accidents avec alcool* Part des accidents avec alcool Aquitaine 15 99 1 79 Poitou- 7 449 974 13% Limousin 3 773 398 11% Métropole 307 752 2 503 9% * accidents avec au moins un conducteur alcoolisé.2 - Part des accidents mortels avec au moins un conducteur «alcoolisé» En Aquitaine, sur la période 2010-2014, on compte 23 accidents mortels pour lesquels l un des conducteurs présentait un taux d alcool supérieur au taux légal, soit 27 % des accidents mortels. Les régions Aquitaine et Poitou- ont un ratio supérieur à la France métropolitaine. Total accidents mortels Accidents mortels avec alcool* Part des accidents mortels avec alcool Aquitaine 987 23 27% Poitou- 74 194 29% Limousin 222 57 2% Métropole 1 905 4 004 24% * accidents mortels avec au moins un conducteur alcoolisé - 22 -
.3 - Part des conducteurs avec une alcoolémie supérieure au taux légal En Aquitaine, sur la période 2010-2014, 7 % des conducteurs impliqués dans les accidents corporels ont une alcoolémie supérieure au taux légal (parmi les conducteurs dont le taux d alcool est connu). Le Poitou- a un ratio supérieur à la France métropolitaine et aux 2 autres régions. Conducteur Avec alcool Sans alcool Part des conducteurs avec alcool* Aquitaine 1 703 22 274 7% Poitou- 985 10 277 9% Limousin 404 5 587 7% Métropole 2 808 414 815 % *Part des conducteurs qui conduisent avec de l'alcool, parmi les conducteurs dont le taux est connu. Parmi les 1 703 conducteurs «alcoolisés» comptabilisés en Aquitaine sur la période 2010-2014, % sont au volant d un véhicule léger, 15 % sur un cyclomoteur/scooter et 11 % sur une motocyclette. La répartition de ces conducteurs par catégorie de véhicules est sensiblement la même entre l Aquitaine, le Poitou- et la France métropolitaine. Le Limousin se caractérise par une part plus élevée de conducteurs «alcoolisés» de véhicules légers (72 %) et une part plus faible de conducteurs «alcoolisés» de motocyclettes (8 %). Conducteurs "alcoolisés" Aquitaine Poitou- Limousin Métropole Cyclomoteurs/Scooters 255 15% 154 15.5% 53 13% 3 341 12% Motocyclettes 188 11% 107 11% 31 8% 3 148 12% Véhicules légers 1 118 % 37 4.5% 291 72% 17 93 7% Véhicules utilitaires 88 5% 48 5% 19 5% 1 300 5% Reste autres vehicules 54 3% 39 4% 10 2% 1 05 4% Total conducteurs 1 703 10 985 10 404 10 2 808 10 Répartition des conducteurs "alcoolisés" dans un véhicule de la catégorie 10 9 8 4 3% 4% 2% 4% 5% 5% 5% 5% % 4.5% 72% 7% 11% 11% 8% 12% 15% 15.5% 13% 12% Aquitaine Poitou- Limousin Métropole Reste autres vehicules Véhicules utilitaires Véhicules légers Motocyclettes Cyclomoteurs/Scooters - 23 -
.4 - Part des conducteurs avec une alcoolémie supérieure au taux légal dans les accidents mortels En Aquitaine, sur la période 2010-2014, 20 % des conducteurs impliqués dans les accidents mortels ont une alcoolémie supérieure au taux légal (parmi les conducteurs dont le taux d alcool est connu). Les régions Aquitaine et Poitou- ont un ratio supérieur à la France métropolitaine. Conducteur dans les accidents mortels Avec alcool Sans alcool Part des conducteurs avec alcool* Aquitaine 28 1 084 Poitou- 19 772 Limousin 59 251 19% Métropole 4 080 18 95 18% *Part des conducteurs qui conduisent avec de l'alcool, parmi les conducteurs dont le taux est connu. Parmi les 28 conducteurs «alcoolisés» comptabilisés en Aquitaine sur la période 2010-2014 dans les accidents mortels, 8 % sont au volant d un véhicule léger, 12 % sur une motocyclette et 10 % sur un cyclomoteur/scooter. La répartition de ces conducteurs par catégorie de véhicules est sensiblement la même entre l Aquitaine, le Poitou- et la France métropolitaine. Le Limousin se caractérise par une part plus élevée de conducteurs «alcoolisés» de véhicules légers (80 %) et une part plus faible de conducteurs «alcoolisés» de motocyclettes (7 %). Conducteurs "alcoolisés" dans les accidents mortels Aquitaine Poitou- Limousin Métropole Cyclomoteurs/Scooters 27 1 8% 4 7% 28 7% Motocyclettes 32 12% 29 15% 4 7% 587 14% Véhicules légers 183 8% 138 47 8 2 829 9% Véhicules utilitaires 20 8% 8 4% 2 3% 225 % Reste autres vehicules 2% 5 3% 2 3% 153 4% Total conducteurs 28 101% 19 10 59 10 4 080 10 Répartition dans les accidents mortels des conducteurs "alcoolisés" dans un véhicule de la catégorie 10 9 8 4 2% 3% 3% 4% 8% 4% 3% % 8% 8 9% 12% 15% 14% 7% 8% 7% 7% Aquitaine Poitou- Limousin Métropole Reste autres vehicules Véhicules utilitaires Véhicules légers Motocyclettes Cyclomoteurs/Scooters - 24 -
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: novembre 2015 Direction Régionale de l Environnement, de l Aménagement et du Logement d Aquitaine 2