Journée PREDIM mardi 18 octobre 2005 Présentation du projet de centrale de mobilité à l échelle régionale Région Limousin - 2005 1
Projet de centrale de mobilité à l échelle régionale Région Limousin - 2005 2
Pourquoi un projet de centrale de mobilité à l échelle régionale en Limousin? Mise en relief du déficit d information lors de diverses enquêtes (mobilité régionale, perception qualité ) Territoire largement desservi en transports collectifs (2 aéroports = 6 vols quotidiens ; 2 lignes GL ; 15 lignes régionales ; 3 réseaux départementaux ; 3 réseaux urbains ; TAD dans chaque département ; taxis, loueurs de voitures ) mais difficultés à obtenir des informations complètes sur la chaîne de déplacement Habitude des autorités organisatrices du Limousin de travailler sur des dossiers liés à la complémentarité des modes de transport : création de pôles d échanges, restructuration de lignes... NECESSITE D INFORMER SUR LA COMPLEMENTARITE DES OFFRES DE TRANSPORT Centrale de mobilité régionale = Outil essentiel de facilitation des déplacements Région Limousin - 2005 3
Objectifs Avantager la complémentarité des modes de transport Favoriser l accessibilité au transport pour tous sur l ensemble du territoire Améliorer la qualité d information, la qualité de service Faciliter l adaptation des services de transport (horaires ) afin de mieux répondre aux besoins exprimés des voyageurs Sortir des idées reçues «sans voiture on ne peut pas se déplacer en Limousin» Région Limousin - 2005 4
Méthode Aide d un prestataire : Bureau d études MT3 Constitution d une structure d étude. Comité technique. Comité de pilotage Région Limousin - 2005 5
Méthode Recensement de l existant et définition du périmètre et des fonctionnalités de la Centrale de Mobilité Enquête d expression des besoins menée auprès de TOUTES les Autorités Organisatrices transport, DRE Limousin, Fédération Nationale des Transports de Voyageurs, SNCF, Taxis, gestionnaires parkings, gestionnaires d aéroports Associations d usagers, Chambre Régionale du Commerce et de l Industrie, Agence Régionale de Développement, Comité Régional du Tourisme pour choisir : le type d information à diffuser, les médias à utiliser, le périmètre les fonctions de suivi de la centrale de mobilité Questionnaire précisant les échanges avec la CM pour la définition du contenu des flux amonts (partenaires gérant directement les données structurelles) Région Limousin - 2005 6
Le périmètre de la centrale de mobilité Région Limousin - 2005 7
Le contenu de la centrale de mobilité Informations structurelles information horaires. réseaux urbains (Limoges, Brive, Tulle voire Guéret). réseaux départementaux (Corrèze, Creuse, Haute-Vienne). réseau régional (TER). réseau SNCF national. lignes aériennes (au départ de Limoges et Brive). lignes départementales et régionales des régions limitrophes recherche d itinéraire Informations tarifaires Information sur le plein tarif A terme Tarif en fonction du trajet et du demandeur Informations événementielles perturbations techniques sur les réseaux mouvements sociaux information commerciale (par ex : gratuité pour la journée sans voiture ) Informations autres informations touristiques aménagements pour les personnes à mobilité réduite localisation des points de vente des titres de transport adresses des loueurs de voitures adresses des taxis coordonnées des parkings formalités pour prétendre à différents abonnements Région Limousin - 2005 8
Les moyens d accès aux informations 1ère phase : Internet Plate-forme téléphonique 2ème phase : Ecrans vidéo, panneaux départ dans les pôles d échanges SMS Région Limousin - 2005 9
Les moyens flux de d données accès aux informations Région Limousin - 2005 10
Exemplarité du projet Fédérateur : Large démarche partenariale Constitution d un référentiel commun Harmonisation et optimisation des réseaux Porteur de développement : Adressé aux mondes socio-éco et touristique. Etendu à tous les moyens de transport : de l avion au transport à la demande. Région Limousin - 2005 11
Exemplarité du projet Social et environnemental : Proposant pour chacun des profils (salariés, Personnes à Mobilité Réduite...) toutes les clés (horaires, modes de transport, tarifs ) sur une chaîne de déplacement Favorisant les transports collectifs Novateur : 1er projet régional Soutenu par l Etat (DTT, PREDIM (Plateforrme de Recherche et d Expérimentation pour le Développement de l Information Multimodale), ADEME) Région Limousin - 2005 12
Positionnement par rapport aux systèmes existants Pôle d information centralisé de référence. Périmètre régional intégrant les systèmes locaux existants. Diffusion d une information complémentaire à celle communiquée par les partenaires. Région Limousin - 2005 13
Reconfiguration du projet (investissement - fonctionnement) Investissement : 300 000 au lieu de 464 000 1. Poste central. Coût initial Reconfiguration Matériel ; Serveur + poste 20 000 1 20 000 exploitation + périphériques Logiciels Information Voyageur 120 000 1 120 000 Interfaces avec progiciels 12 000 1 12 000 Logiciels d'acquisition des 12 000 1 12 000 Données Structurelles Logiciels d'acquisition des 10 000 1 10 000 Données Evenementielles Logiciels de prise d'abonnement 5 000 1 5 000 pour services sms ou e-mail Logiciels traitements statistiques 15 000 1 15 000 194 000 169 000 2. Equipement de la centrale d'information téléphonique Serveur + licence 10 000 1 10 000 Développement IHM 15 000 1 15 000 Poste opérateur tél. 4 000 5 20 000 45 000 15 000 3. Internet Développement Internet 25 000 1 25 000 Serveur + licence 20 000 1 20 000 Autres 20 000 1 20 000 65 000 25 000 7. Autres prestations à envisager Contrôle d'intégrité des données 25 000 structurelles des 3 départements Etudes et spécifications détaillées 25 000 15 000 Documentation formation 10 000 60 000 40 000 Normalisation TRIDENT 100 000 51 000 Total H.T. 464 000 300 000 Région Limousin - 2005 14
Reconfiguration du projet (investissement - fonctionnement) Fonctionnement : 200 000 au lieu de 227 000 Maintenance 40000 1 40000 Salaires opérateurs téléphoniques 23500 3 70500 Technicien 40000 1 40000 Responsable 42000 1 42000 Locaux charges 35000 1 35000 Total 227500 Maintenance 30000 1 30000 Prestation plate forme téléphonique * 45000 1 45000 Hébergements serveurs 40000 1 40000 Technicien (50%) 20000 1 20000 Responsable 42000 1 42000 locaux charges 10000 1 10000 Total 187000 * Sur une base de 130 appels par jour (temps moyen : 2 minutes) Région Limousin - 2005 15
Participations financières attendues Investissement Participation de 105 000 (maxi 35%) pour un projet chiffré à 300 000 Plate-forme de recherche et d expérimentation pour le développement de l information multimodale A l origine, l Etat ne prévoyait de financements qu à hauteur de 34 000 Région Limousin - 2005 16
Participations financières attendues Fonctionnement FEDER * (sous-mesure 3.1.2. - Mettre en réseau des territoires organisés) 1ère année (2006) : 42% 2ème année (2007) : 35 % 83 160 69 300 Région Limousin - 2005 17
Proposition de clés de répartition financière - Investissement INVESTISSEMENT Coût du projet 100% 300 000 Etat 35% 105 000 Région 50% 150 000 Reste à répartir 45 000 CG87 4,5% 13 500 CG19 3% 9 000 CG23 1,5% 4 500 CALM 4% 12 000 CAB 2% 6 000 Région Limousin - 2005 18
Proposition de clés de répartition financière - Fonctionnement FONCTIONNEMENT 2006 2007 2008-2009 - 2010 Coût du projet 100% 200 000 100% 200 000 100% 200 000 FEDER 42% 83 160 35% 69 300 Reste à répartir 116 840 130 700 200 000 Région 50% 58 420 50% 65 350 50% 100 000 Reste à répartir 58 420 65 350 100 000 CG87 30% 17 526 30% 19 605 30% 30 000 CG19 20% 11 684 20% 13 070 20% 20 000 CG23 10% 5 842 10% 6 535 10% 10 000 CALM 25% 14 605 25% 16 338 25% 25 000 CAB 12,5% 7 303 12,5% 8 169 12,5% 12 500 Tulle, Guéret 2,5% 1 461 2,5% 1 634 2,5% 2 500 Région Limousin - 2005 19
La suite... Finalisation CCTP Charte d interopérabilité Appel d offres Définition de la communication Mise en œuvre centrale de mobilité : 2006 Région Limousin - 2005 20