MINISTÈRE DE L ÉDUCATION NATIONALE

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1 NE RIEN ÉCRIRE DANS CE CADRE MINISTÈRE DE L ÉDUCATION NATIONALE Académie : Session : Concours : Spécialité/option : Repère de l épreuve : Intitulé de l épreuve : NOM : (en majuscules, suivi s il y a lieu, du nom d épouse) Prénoms : N du candidat (le numéro est celui qui figure sur la convocation ou la liste d appel) EDE TEC 2 Question 1 : Diagrammes FAST de FP1 Solutions constructives FP1 : Permettre, de manière autonome, le transfert de la PMR de la position de conduite à l extérieur du véhicule et vice-versa Commander le déplacement de l ensemble Déclencher le mouvement par l utilisateur Gérer les déplacements Contrôler l arrêt du mouvement Télécommande... Capteurs fin de courses Faire translater l Embase dans le véhicule Transformer l énergie électrique en énergie mécanique de rotation Motoréducteur M1 Transformer le mouvement de rotation en mouvement de translation... PHASE 1 Lier complètement la chaîne à l embase Non détaillé Guider en translation l embase... Faire pivoter la Potence Transformer le mouvement de translation en mouvement de rotation Dispositif Pignon 5 - Crémaillère Adapter l énergie mécanique... Guider en rotation Axe 35 + Roulements 13 Supporter l ensemble... Monter et Descendre le bras supportant le siège Transformer l énergie électrique en énergie mécanique de translation... PHASE 2 Transformer le mouvement de translation en mouvement de translation circulaire Parallélogramme déformable Supporter le siège... S écarter du véhicule (ou régler la position de conduite) PHASE 3 Non détaillé DR1 C 530 C à K et M ano 21x35.indd 1 16/12/ :11:53

2 NE RIEN ÉCRIRE DANS CE CADRE MINISTÈRE DE L ÉDUCATION NATIONALE Académie : Session : Concours : Spécialité/option : Repère de l épreuve : Intitulé de l épreuve : NOM : (en majuscules, suivi s il y a lieu, du nom d épouse) Prénoms : N du candidat (le numéro est celui qui figure sur la convocation ou la liste d appel) EDE TEC 2 Question 4 : Grafcet d un point de vue partie opérative DR2 D 530 C à K et M ano 21x35.indd 3 16/12/ :11:54

3 NE RIEN ÉCRIRE DANS CE CADRE MINISTÈRE DE L ÉDUCATION NATIONALE Académie : Session : Concours : Spécialité/option : Repère de l épreuve : Intitulé de l épreuve : NOM : (en majuscules, suivi s il y a lieu, du nom d épouse) Prénoms : N du candidat (le numéro est celui qui figure sur la convocation ou la liste d appel) EDE TEC 2 Question 12 : Étude du déplacement du mécanisme dans le Renault Scénic Echelle 1 : 9 Section des genoux dans le plan de coupe Plancher Siège Section d étude en vue de dessus C0 Coin arrière droit du siège I0 A0 Embase Châssis fixé sur le plancher de la voiture Potence Y X O Position initiale : «Siège rentré» DR3 E 530 C à K et M ano 21x35.indd 5 16/12/ :11:54

4 NE RIEN ÉCRIRE DANS CE CADRE MINISTÈRE DE L ÉDUCATION NATIONALE Académie : Session : Concours : Spécialité/option : Repère de l épreuve : Intitulé de l épreuve : NOM : (en majuscules, suivi s il y a lieu, du nom d épouse) Prénoms : N du candidat (le numéro est celui qui figure sur la convocation ou la liste d appel) EDE TEC 2 F 530 C à K et M ano 21x35.indd 7 03/03/ :59:55

5 NE RIEN ÉCRIRE DANS CE CADRE MINISTÈRE DE L ÉDUCATION NATIONALE Académie : Session : Concours : Spécialité/option : Repère de l épreuve : Intitulé de l épreuve : NOM : (en majuscules, suivi s il y a lieu, du nom d épouse) Prénoms : N du candidat (le numéro est celui qui figure sur la convocation ou la liste d appel) EDE TEC 2 Question 16 : Étude du déplacement du mécanisme dans une Renault Mégane 5 portes (Imprimé sur papier calque) Sections des jambes dans le plan de coupe Echelle 1 : 9 A0 C0 Coin arrière droit du siège Position initiale : «Siège rentré» DR5 G 530 C à K et M ano 21x35.indd 9 03/03/ :59:56

6 NE RIEN ÉCRIRE DANS CE CADRE MINISTÈRE DE L ÉDUCATION NATIONALE Académie : Session : Concours : Spécialité/option : Repère de l épreuve : Intitulé de l épreuve : NOM : (en majuscules, suivi s il y a lieu, du nom d épouse) Prénoms : N du candidat (le numéro est celui qui figure sur la convocation ou la liste d appel) EDE TEC 2 Question : Étude de la FC3 Echelle Échelle 1 : 8 Le système de transfert est représenté dans une position intermédiaire L Corps Vérin Bielle Tige Vérin Z M M N P Potence O Y R T Embase Bras Châssis SOL Vérin Potence Échelle des vitesses : 2 mm/s 10 mm Bras Châssis DR6 Embase H 530 C à K et M ano 21x35.indd 11 16/12/ :11:55

7 NE RIEN ÉCRIRE DANS CE CADRE MINISTÈRE DE L ÉDUCATION NATIONALE Académie : Session : Concours : Spécialité/option : Repère de l épreuve : Intitulé de l épreuve : NOM : (en majuscules, suivi s il y a lieu, du nom d épouse) Prénoms : N du candidat (le numéro est celui qui figure sur la convocation ou la liste d appel) EDE TEC 2 Question 26 : Chaîne d énergie Informations destinées à d autres systèmes et aux interfaces H/M Informations issues d autres systèmes et d interfaces H/M Chaîne d information ACQUÉRIR TRAITER COMMUNIQUER Grandeurs physiques à acquérir Matière d Oeuvre Entrante Ordres ALIMENTER DISTRIBUER CONVERTIR TRANSMETTRE ACTION Energie : Electrique Pneumatique Hydraulique Batterie du véhicule Hacheur 2 Vérins électriques montés «têtesbêches» Guidage en translation + accouplements Translation horizontale dans le véhicule Batterie du véhicule Hacheur Un vérin électrique + Ressort à gaz Guidage en translation + accouplements Translation Intérieur / Extérieur Batterie du véhicule Hacheur.. Système roue -vis sans fin + Guidage en rotation Rotation du siège Batterie du véhicule Hacheur. + Ressort à gaz Guidage en translation + accouplements Translation verticale Chaîne d énergie Matière d Oeuvre Sortante DR7 I 530 C à K et M ano 21x35.indd 13 16/12/ :11:55

8 NE RIEN ÉCRIRE DANS CE CADRE MINISTÈRE DE L ÉDUCATION NATIONALE Académie : Session : Concours : Spécialité/option : Repère de l épreuve : Intitulé de l épreuve : NOM : (en majuscules, suivi s il y a lieu, du nom d épouse) Prénoms : N du candidat (le numéro est celui qui figure sur la convocation ou la liste d appel) EDE TEC 2 Questions 34 : Représentation graphique de u c (t) DR8 J 530 C à K et M ano 21x35.indd 15 16/12/ :11:56

9 NE RIEN ÉCRIRE DANS CE CADRE MINISTÈRE DE L ÉDUCATION NATIONALE Académie : Session : Concours : Spécialité/option : Repère de l épreuve : Intitulé de l épreuve : NOM : (en majuscules, suivi s il y a lieu, du nom d épouse) Prénoms : N du candidat (le numéro est celui qui figure sur la convocation ou la liste d appel) EDE TEC 2 K 530 C à K et M ano 21x35.indd 17 16/12/ :11:56

10 NE RIEN ÉCRIRE DANS CE CADRE NE RIEN ÉCRIRE DANS CE CADRE MINISTÈRE DE L ÉDUCATION NATIONALE Académie : Session : Concours : Spécialité/option : Repère de l épreuve : Intitulé de l épreuve : NOM : (en majuscules, suivi s il y a lieu, du nom d épouse) Prénoms : N du candidat (le numéro est celui qui figure sur la convocation ou la liste d appel) EDE TEC 2 L

11 NE RIEN ÉCRIRE DANS CE CADRE MINISTÈRE DE L ÉDUCATION NATIONALE Académie : Session : Concours : Spécialité/option : Repère de l épreuve : Intitulé de l épreuve : NOM : (en majuscules, suivi s il y a lieu, du nom d épouse) Prénoms : N du candidat (le numéro est celui qui figure sur la convocation ou la liste d appel) EDE TEC 2 DR11 Question 55 : Croquis en 3D du système de déverrouillage de la rotation du siège M 530 C à K et M ano 21x35.indd 19 16/12/ :11:56

12 EDE TEC 2 N

13

14 Embase Bielles

15 Aménagement côté conducteur : Le BAB Pilot Train épicycloïdal Satellite 1 ère version Z 1 4 Vis CHC (non représentées) Vis CHC (non représentées) Vis CHC (non représentées) Mouvement de SORTIE : ROTATION d axe Z de la potence 20 Portesatellite : Potence Châssis Nomenclature Potence Mouvement d ENTRÉE : ROTATION d axe Z du pignon Axe 17 1 Entretoise 34 1 Axe 16 1 Entretoise 33 1 Anneau élastique 15 1 Cylindre 32 1 Entretoise 14 2 Roulement à une rangée Roulement à billes 31 2 de billes, à contact oblique 13 2 Roulement à billes 30 1 Chapeau 12 1 Embase 29 1 Entretoise 11 1 Anneau élastique 28 1 Rondelle d appui 10 1 Ecrou frein 27 2 Clavette 9 1 Rondelle frein 26 1 Rondelle frein 8 1 Clavette 25 1 Ecrou frein 7 1 Equerre 24 1 Clavette 6 1 Crémaillère 23 1 Rondelle frein 5 1 Pignon d entrée d5 = 30 mm 22 1 Ecrou frein 4 1 Pignon d4 = 30 mm 21 1 Chapeau 3 1 Roue dentée d3 = 103 mm 20 1 Potence 2 1 Pignon d2 = 30 mm 19 1 Chapeau 1 1 Roue dentée d1 = 103 mm 18 1 Rondelle Rep Nbr Désignation Observation Rep Nbr Désignation Embase DT4

16 Sortie du siège Aménagement côté conducteur : Le BAB Pilot 1 ère version Cinématique des phases 1 et 2 PHASE 1 Rentrée du siège PHASE 1 : La SORTIE du siège PHASE 1 : La RENTRÉE du siège. Siège en position rentrée Fcss Siège en position sortie Fcss Fcsi Fcrs Fcsi Fcrs Fcss Fcss Fcsi Fcrs Fcsi Fcrs Siège en position sortie Fcss Siège en position rentrée Fcss Fcsi Fcrs Fcsi Fcrs PHASE 2 Siège en position Haute Fcsh Siège en position intermédiaire. Fcsh Siège en position basse Fcsh Fcsi Fcsi Fcsi Fcsb Fcsb Fcsb Légende : Position détectée par le capteur de fin de course Position non détectée par le capteur de fin de course DT5

17 Aménagement côté conducteur : Le BAB Pilot 1 ère version Vérin «Warner» Standard Models / Standard Modelle / Modèles Standard?A = Acme / Trapezgewindetrieb / Acmé B = Ball / Kugelgewindetrieb / Billes xx = Voltage / Spannung / Tension: 12, 24, 36 V. Stroke Load Weight Weight Speed Hub Last Masse Masse Geschwindigkeit Course Charge Poids Poids Vitesse (mm) (N) (kg) (kg) (mm/s)? = A 1100 N 2250 N 2250 N? = B 2250 N 4500 N 4500 N 6800 N A B 100 Dxx-05?5-04 Dxx-10?5-04 Dxx-20?5-04 Dxx-21B5-04 4,5 5,0 150 Dxx-05?5-06 Dxx-10?5-06 Dxx-20?5-06 Dxx-21B5-06 4,7 5,2 200 Dxx-05?5-08 Dxx-10?5-08 Dxx-20?5-08 Dxx-21B5-08 4,9 5, Dxx-05?5-12 Dxx-10?5-12 Dxx-20?5-12 Dxx-21B5-12 5,1 5,7 DT6

18 Aménagement côté conducteur : Le BAB Pilot 2 ème version DT7

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21 Aménagement côté conducteur : Le BAB Pilot 2 ème version Guidage linéaire ROLLON «MONO RAIL» Chariots Rail de guidage linéaire M (Roulis) M (Lacet) M (Tangage) DT10

22 Aménagement côté conducteur : Le BAB Pilot Vérins 12 critères préalables à aborder, pour définir le vérin le mieux adapté à votre application 1-La Course Exprimée en mm, elle correspond à la distance parcourue par la tige du vérin (de la position maxi. rentrée jusqu à la position maxi. sortie). 2-La Force Exprimée en N, elle définit la force de poussée ou de traction de la tige. Elle dépend de la cinématique du vérin (puissance électrique du moteur, type de vis utilisé, rapport de réduction, rendement du système, facteur de marche, flambage, etc..). 3-La Vitesse Exprimée en mm/s, c est la vitesse de sortie ou de rentrée de la tige. Sur certains modèles, elle varie si l effort résistant est instable. 4-La tension d alimentation Exprimée en V, elle sera, selon les modèles, de 24 V-CC (voir 12 ou 48), 230 V-AC / 50 Hz monophasé ou 400 V-AC / 50 Hz triphasé. 5-Le Facteur de Service Exprimé en %, il correspond à la durée maximum de mise sous tension du moteur avec une température ambiante de 20 C. Cette donnée permet de ne pas dépasser la limite de température acceptable par le moteur. S1 : Fonctionnement en continu. S2 : Fonctionnement de courte durée. Soit 5 minutes en continu suivies d un repos suffisant pour que le vérin se refroidisse. S3 : En % - Temps où le vérin est mis sous tension sur une période de 10 minutes et ce quelle que soit la période. Si, dans la version choisie, le contact thermo-électrique est prévu, celui-ci protégera le moteur - il ne permettra pas lors d une surcharge sur la tige de protéger la mécanique qui, elle, pourra être détériorée. Important : certains moteurs ne sont pas équipés de contact thermique de sécurité. Les ELERO sont S1 ou S3. 6-Le risque de réversibilité Le vérin peut être soumis, à l arrêt, à une force susceptible de déplacer sa tige de manière inopinée. Un frein mécanique à ressorts peut être ajouté dans la cinématique pour palier ce risque. 7-Limiteur d effort électromécanique Dispositif ajouté dans la cinématique pour couper le moteur lors d un effort trop important (Déformation de rondelles Belleville agissant sur une came qui actionne un contact électrique). 8-Fins de course, potentiomètres : > Fins de course Ils permettent d'arrêter le moteur lorsque la tige a atteint les positions extrêmes et sont indispensables pour éviter d'endommager la mécanique du vérin et de détruire le moteur par une surchauffe anormale. Lors du fonctionnement, aucun obstacle ne doit interrompre le déplacement du vérin sur sa course (si le vérin est équipé d un contact thermo-électrique celui-ci n aura pas le temps de réagir). Pour les vérins ADE les fins de courses restent une option à commander si vous ne gérez pas le déplacement de la tige par un potentiomètre ou un limiteur de surcharge mécanique. Sur les modèles Elero, les positions des fins de courses sont ajustables. > Potentiomètres Cette option donne des informations sur les positions intermédiaires de la tige lors de son déplacement. Ils transmettent une tension variable proportionnelle à la position de la tige. Leur emploi peut éviter celui de fins de courses. La tension de sortie est de 0 V lorsque la tige du vérin est totalement rentrée. Attention : la plupart des options modifient les encombrements des vérins. DT11

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24 Schéma de commande des vérins de translation horizontal «avance recul» du siège dans le véhicule : DT13