RALLYE DES ALPES HISTORIQUE 15 au 18 JUIN 2016

Transcription

1 Cette épreuve de régularité historique, sur invitation, est réservée à des véhicules de collection et est dénommée : «RALLYE DES ALPES HISTORIQUE» Il se disputera conformément à l annexe K, au règlement standard des rallyes historiques de régularité et au règlement particulier de l épreuve et de ses annexes. 1 - PROGRAMME ET ORGANISATION LE 1 er SEPTEMBRE 2015 : LE 1 er MARS 2016 : LE 31 MAI 2016 : MARDI 16 JUIN 2016 : Ouverture des engagements Engagements à droits pleins Clôture des engagements Vérifications administratives et techniques avec remise des plaques et documents officiels aux concurrents. Un Briefing aura lieu le Mardi 16 juin 2016 sur le lieu des vérifications. MERCREDI 17 JUIN 2016 : JEUDI 18 JUIN 2016 : VENDREDI 19 JUIN 2016 : SAMEDI 20 JUIN 2016 : Départ de la 1 ère étape CANNES - VALENCE (environ 500km) Départ de la 2 ème étape VALENCE - ANNECY (environ 500 km) Départ de la 3 ème étape ANNECY - BRIANCON (environ 430km) Départ de la 4 ème étape BRIANCON - CANNES (environ 460km) Soit un total d environ 2000km pour un total de plus de 900km de Zone de Régularité. Plus de 80 cols. SAMEDI 20 JUIN 2016 : Dîner de Clôture et Remise des Prix à 21h00 dans un Palace de la Croisette. OFFICIELS DE L EPREUVE : DIRECTEUR DE L EPREUVE : Patrice Sidrac DIRECTEUR DE COURSE : Jean-Pierre Di Rosa - Licence FFSA # RELATIONS PRESSE : Françoise Conconi RELATIONS CONCURRENTS : Alain Cammas - Patrice Sidrac CONTROLES ET SECURITE : Gilbert Chastel - Guy Faraut SERVICES RESULTATS : Josep Maria Carreiras CHRONOMETRAGE : BLUNIK OUVERTURE : Bernard Vialar

2 2 - VOITURES ADMISSIBLES Sont admissible toutes les voitures conformes à la législation routière française. L organisateur se réserve le droit de refuser le départ à toute voiture ne correspondant pas aux critères de l épreuve. Les voitures admises seront choisies par l organisateur qui restera seul juge d accepter ou de refuser les candidatures, sans avoir à en justifier les raisons. Toutes les voitures devront être en conformité avec le Code de la route. Elles seront réparties selon les catégories suivantes : - voitures construites entre le 1 / 1 / 1947 et le 31/12/1965 (classement historique) - voitures construites entre le 1 / 1 /1966 et le 31/12/1980 (classement historique) - voitures d exceptions (au cas par cas) construites après le 1/1/1981 (classement prestige) 3 - EQUIPAGES ADMISSIBLES Tout équipage doit être composé du premier pilote et d un copilote obligatoirement. Le copilote pourra être âgé de 16 ans minimum. Inscriptions d équipes : Des équipes peuvent s inscrire. Une équipe doit se composer d au minimum 3 voitures et au maximum 5 voitures. En inscrivant un team vous bénéficiez d une réduction de 300 par engagement. Une voiture ne peut participer que dans une seule équipe. Le nombre maximum des engagés est fixé à 100 voitures. Numéros : Les numéros seront donnés dans l ordre d arrivée des engagements. Le numéro 13 ne sera pas attribué sauf demande d un concurrent accepté par l organisation. 4 - DROITS D ENGAGEMENT Le montant des droits d engagement est de 1500 Euros du 1er septembre au 28 février Le montant des droits d engagement est de 2000 Euros du 1 er mars au 31 mai Ce montant est encaissable à réception, pour un équipage composé de 2 personnes et comprend : - La prime d assurance garantissant la responsabilité civile du concurrent à l égard des tiers, - Les plaques et numéros, - Les cadeaux souvenirs de l épreuve, - Le diner de remise des prix. Pour être valable, une demande d engagement doit obligatoirement être accompagnée du montant des droits correspondants à la date d inscription.

3 5 - ORDRE DES DEPARTS - VILLES ETAPE Les départs se feront dans l ordre croissant des numéros de compétition, et de minute en minute. Les villes sont les suivantes : CANNES - VALENCE - ANNECY - BRIANCON - CANNES. 6 - ASSISTANCE - PARC FERME Les réparations et le ravitaillement sont libres pendant toute la durée du rallye, sauf dans les parcs fermés et les cas expressément interdits par une disposition du règlement. Cependant, les véhicules de dépannage ou d assistance ne pourront pas pénétrer dans les zones de tests de régularité pendant tout le déroulement des dites épreuves, dans les deux sens. Une plaque «Assistance» officielle sera remise à chaque équipage engagé. Si des concurrents n utilisent pas le parc gardé nocturne (problème mécaniques etc ), ils devront l avoir réintégré chaque matin 30 minutes avant le départ de la première voiture. 7 - PUBLICITE Il est permis aux équipages d apposer librement toute publicité sur leur voiture pour autant que celle-ci : - ne soit pas contraire aux dispositions légales en vigueur - ne dénature pas le caractère historique de la voiture. L organisation fournira : - 2 plaques de portières obligatoires pour les numéros de course. - 2 plaques rallye (obligatoires) à apposer à l avant et à l arrière du véhicule. La publicité de l organisateur est obligatoire. 8 - ROAD BOOK Il sera remis un ROAD BOOK détaillé chaque matin, une demi-heure avant le départ de chaque concurrent. Vous devez vous munir des cartes Michelin suivantes : Alpes Maritimes Alpes de Haute Provence - Hautes Alpes Drôme - Vaucluse Isère - Savoie Ain - Haute Savoie - Ou : ¼ France Sud-est National

4 9 - CONTROLES DE PASSAGE ET CONTROLES HORAIRES CONTROLES DE PASSAGE : Les commissaires chargés de ces contrôles doivent simplement viser le carnet de contrôle, dès que celui-ci leur est présenté par l équipage, mais sans mentionner l heure de passage. L organisateur peut prévoir des contrôles de passage secrets sur l itinéraire, à sa discrétion. CONTROLES HORAIRES : - PROCEDURE DE POINTAGE - La procédure de pointage commence où la voiture franchit le panneau d entrée (panneau jaune) dans la zone d entrée de contrôle horaire. - Entre le panneau d entrée de zone (panneau jaune) et le poste de contrôle, il est interdit à l équipage d observer un arrêt quelconque ou d adopter une allure anormalement lente. - Le pointage du carnet ne peut être effectué que si les deux membres de l équipage ainsi que la voiture se trouvent dans la zone à proximité immédiate de la table de contrôle. - L heure de pointage correspond au moment exact où l un des membres de l équipage présente le carnet au contrôleur. - Le Commissaire en poste inscrit alors sur le carnet de bord l heure de présentation effective et elle seule. - L équipage n encourt aucune pénalisation pour avance si l heure d entrée de la voiture dans la zone de contrôle correspond au déroulement de la minute de pointage. - L équipage n encourt aucune pénalisation pour retard si l heure de présentation du carnet au Commissaire en poste correspond au déroulement de la minute de pointage. - ATTENTION, de ne pas entrer dans la zone (après panneau jaune) avant que la minute de pointage ne soit commencée. Exemple : L heure de pointage idéale est 10h34 Vous devez passer le panneau jaune entre : 10h34 00 et 10h34 59 Si vous passez le panneau jaune à 10h33 45 vous aurez une pénalité pour avance, même si vous présentez le carnet à 10h34. - L heure idéale de pointage est celle qui est obtenue en additionnant le temps accordé pour parcourir le secteur de liaison à l heure de départ de ce secteur. - Toute différence entre l heure réelle et l heure idéale de pointage sera pénalisée. Chaque équipage recevra un carnet de contrôle. L équipage est seul responsable de son carnet de contrôle et de l exactitude des pointages. A moins d être approuvée par le commissaire concerné, toute rectification ou toute modification apportée sur le carnet de contrôle pourra entrainer la mise hors course.

5 10 - CIRCULATION Pendant toute la durée du rallye, les équipages devront se conformer strictement aux prescriptions réglementant la circulation sur le territoire français. Les éventuels excès de vitesse pouvant être contrôlés chaque jour par la Gendarmerie. Tous les officiels de l épreuve, sont considérés comme juge de faits, et à même de constater tout type d infraction ABANDON - RETOUR EN COURSE Si un équipage interrompt le Rallye à n importe quel moment en ne suivant pas son itinéraire et manque un contrôle, il pourra être admis de nouveau dans le Rallye à condition que dans les 3 heures qui suivent sa non présentation à ce contrôle, il informe le Directeur de Course de son intention de continuer. Pour être classés à la fin du Rallye, les équipages devront avoir effectué au moins la moitié des épreuves de régularité SECTEURS DE TEST DE REGULARITE Les tests de régularité se déroulent sur routes ouvertes à la circulation publique. Ils doivent être parcourus à une vitesse moyenne imposée par l organisateur en fonction des difficultés du parcours et différente pour chaque test mais toujours inférieur à 50 km/h. Dans chaque test l organisateur peut prévoir des chronométrages intermédiaires à sa seule discrétion et en n importe quel endroit du test de régularité. Le chronométrage sera effectué au 1/10 ème de seconde par chronométrage BLUNIK. L écart au-dessus ou au-dessous du temps imparti à ce point entrainera des pénalités. Pour chaque 1/10 ème de seconde au-dessous du temps idéal : 2 points de pénalité. Pour chaque 1/10 ème de seconde au-dessus du temps idéal : 1 points de pénalité APPAREILS DE MESURE ET ACCESOIRES AUTORISES Tous les appareils de mesures et calculs de moyennes et/ou distances électroniques sont autorisés à bord des véhicules en course VERIFICATION AVANT LE DEPART Les originaux des documents devront être présentés : - permis de conduire - document officiels de la voiture (certificat d immatriculation) et confirmation d assurance (carte verte internationale) - Contrôle technique à jour.

6 15 - COUPES ET PRIX La distribution des prix aura lieu lors du dîner le Samedi 20 juin Coupe aux trois premiers du classement général (classement historique) - 1 Coupe au premier équipage de la catégorie 1/1/1947 et 31/12/ Coupe au premier équipage de la plus petite cylindrée catégorie 1/1/1966 jusqu au 31/12/ Coupe au premier équipage de la catégorie après 1/1/1981 (classement prestige) - 1 Coupe au premier équipage féminin - 1 Coupe au premier équipage mixte - 1 Coupe à la première équipe (Team) Le vainqueur de l épreuve au classement général historique, se verra offrir l engagement pour l année suivante.

7 ANNEXE 1 - TABLEAU DES PENALITES Tableau récapitulatif des pénalités Hors Course Pénalité en points Appréciations des Commissaires Sportifs Non présentation des documents obligatoires Bruit excessif Infraction sur la réglementation de l assistance X Possible Hors course Notes autres que celles de l organisation X 1 ère infraction au Code de la Route ème infraction au Code de la Route ème infraction au Code de la Route X Possible Avance répétée aux arrivées des ZR Hors course Possible Manœuvre antisportive Hors course Possible Non assistance à personne accidentée hors course Rectification du carnet de contrôle X Perte du carnet de contrôle 300 Refus de départ Absence de visa à un CH 120 Par minute d avance à un CH 60 Par minute de retard à un CH 10 Par seconde de retard à pointage de ZR 1 Par seconde d avance à un pointage de ZR 2 Absence de visa de CP 200 Epreuve de régularité non achevée ou non effectuée 1000

8 ANNEXE 2 - CAUTIONNEMENT / RESTITUTION Lors des vérifications, l un des deux membres de l équipage devra transmettre à l organisation une empreinte de carte de crédit, non encaissée, un chèque, non encaissé ou des Euros, garantissant la restitution du transpondeur à la fin du rallye à Cannes. Le montant du cautionnement est de 50 Au parc fermé de fin épreuve à Cannes, le transpondeur devra être restitué aux relations concurrents. En cas d abandon en cours d épreuve, le transpondeur pourra être restitué aux relations concurrents présents dans les parcs fermés de début et de fin d étape. Dans tous les cas, la restitution du transpondeur devra être effectuée à BLUNIK au plus tard 10 jours après la fin de l épreuve. Au terme de ce délai, le matériel sera considéré comme non remis et fera l objet d une facturation dans les conditions définies ci-dessus.