MANUELTECHNIQUE ROUTE/ASPHALTE/ VTT A BETTER BIKE BEGINS HERE. ROUES+JANTES+SYSTÈMES&ACCESSOIRES. *Votre vélo change, et ça commence ici

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1 ECH MANUELTECHNIQUE 006 ROUES+JANTES+SYSTÈMES&ACCESSOIRES ROUTE/ASPHALTE/ VTT A BETTER BIKE BEGINS HERE * *Votre vélo change, et ça commence ici

2 SOMMAIRE 2>3. INTRODUCTION / ASSISTANCE CLIENT MAVIC 4>21. ROUES MAVIC 4. SEGMENTATION DE LA GAMME ROUE / GENERALITES 5. AKSIUM 6. KSYRIUM EQUIPE KSYRIUM ELITE NOIRE 8. KSYRIUM SL KSYRIUM ES 10. COSMIC CARBONE PRO 11. CROSSRIDE 12. DEETRAKS 13. DEEMAX 12X COMPATIBILITE D INDEXATION DES ROUES ROUTE 15. MAINTENANCE DES ROUES 16. MAINTENANCE DES MOYEUX 17>21. RAYONNAGE / CHANGEMENT DE RAYONS ET DE JANTES 22>27. JANTES MAVIC 22. SEGMENTATION DE LA GAMME 23. GENERALITES 24. LES NOUVELLES JANTES >26. TEMOIN D USURE / CONDITIONS D UTILISATION D UNE JANTE 27. CONDITIONS PARTICULIERES D UTILISATION ET DE MONTAGE D UNE JANTE UST TUBELESS 28>35. SYSTEMES ET ACCESSOIRES 29. M-TECH.5 / M-TECH.7 / M-TECH.9 30>35. PARAMETRAGE / UTILISATION / INSTALLATION 36>39. OUTILLAGE ET SERVICE APRES-VENTE 36>37. OUTILS MAVIC 38. DEMARCHE GLOBALE POUR TOUTE DEMANDE D INTERVENTION 39. GARANTIE ET SAV MAVIC / POUR CONTACTER VOTRE MSC CE DOCUMENT CONCERNE EXCLUSIVEMENT LES NOUVEAUTES CE DOCUMENT EST UNE MISE À JOUR DE VOS INFORMATIONS TECHNIQUES ET DOIT DONC ETRE CONSERVE PRECIEUSEMENT, SANS LIMITATION DE DUREE, AVEC LES MANUELS DES ANNEES PRECEDENTES. TOUTES LES INFORMATIONS CONCERNANT LES PRODUITS DEJA PRESENTS DANS LES GAMMES PRECEDENTES SE TROUVENT DANS LES MANUELS TECHNIQUES EDITES DEPUIS VOUS POUVEZ VOUS RENDRE SUR LE SITE INTERNET POUR RETROUVER L ENSEMBLE DES EDITIONS DE CE MANUEL DEPUIS 1997.

3 NOUVEAU MANUEL TECHNIQUE INTRODUCTION OUTIL INCONTOURNABLE POUR ASSURER LA MAINTENANCE DES PRODUITS MAVIC, LE MANUEL TECHNIQUE 2006 SE COMPOSE DE 4 PARTIES PRINCIPALES : les roues les jantes les composants l outillage et le service après-vente Dans chacune de ces parties, vous trouverez deux types d informations techniques : les références des pièces détachées de chacun de nos produits sous forme d éclatés ; les procédures de maintenance afin d effectuer correctement l entretien de nos produits, ainsi que les démarches à suivre concernant la garantie et le service après-vente Mavic. Comme nous l avons précisé, ce document ne réunit que les informations techniques relatives aux évolutions des produits existants et aux nouveaux produits de la gamme Il concerne donc : ASSISTANCE CLIENT MAVIC CLIENT DETAILLANT Notre but est que vous soyez le partenaire essentiel du service au consommateur. Aussi, à travers notre réseau de Mavic Service Center (MSC), vous aurez la possibilité de bénéficier d une assistance maximale, d un service irréprochable et du conseil adéquat. Votre MSC sera donc à votre disposition pour vous guider dans vos démarches notamment en cas de retour de pièce, assurer les réparations et échanges standard ou fournir les pièces détachées nécessaires à l entretien de nos produits. Pour plus d efficacité, nous vous demandons de prendre préalablement contact avec votre MSC avant tout retour de pièce ou produit (voir page 39), pour que celui-ci vous indique les modalités à respecter. Dans ce contexte, nous ne pourrons accepter que les retours conformes. Pour plus d informations, contactez votre MSC ou consultez les dernières pages de ce manuel technique. MSC Les roues : Aksium, Ksyrium Equipe 06, Ksyrium Elite Noire, Ksyrium SL 06, Ksyrium ES, Cosmic Carbone Pro, Crossride, Deetraks, Deemax 12x150. Les jantes : Open Sport, A 719, A 319, A 317 Disc, A 119*. Les composants : M-Tech.5, M-Tech.7, M-Tech.9, Kit 2e vélo WIN-Tech, Kit support cintre WIN-Tech. Enfin, nous espérons que ce document répondra à vos attentes et demeurons à votre écoute pour le faire évoluer. Nous vous remercions de votre confiance et vous souhaitons une bonne saison *Produit OEM uniquement. Ce site (en français et en anglais) vous est intégralement réservé. Facile d accès et simple d utilisation (téléchargement de fichiers PDF), ce site vous permet de consulter l ensemble des informations contenues dans nos manuels techniques depuis En vous rendant à l adresse : vous retrouverez toutes ces informations. Pour vous connecter, vous aurez besoin d un identifiant et d un mot de passe. Ces codes d accès vous seront communiqués par vos interlocuteurs habituels : représentants, assistants commerciaux, Service Après-Vente, Mavic Service Center Vous trouverez sur ce site : tous les détails techniques sur la totalité des produits Mavic commercialisés depuis 1997, roues, jantes, composants, organisés par discipline et par produit ; 4 tableaux récapitulatifs des longueurs et références de rayons de toutes nos roues, qui vous aideront à mieux gérer votre stock de rayons ; un logiciel de calcul de longueur de rayon : à partir d une jante Mavic donnée, choisissez votre perçage, votre croisement, l empattement de votre moyeu, ainsi que le diamètre de ses flasques et les distances entre le flasque et l appui cadre ou fourche ; la longueur de rayon correspondante à votre montage sera alors automatiquement calculée. Nous espérons que cet outil saura répondre à vos attentes. N hésitez pas à nous en signaler les éventuels dysfonctionnements ou les améliorations que vous souhaiteriez que nous y apportions.

4 04 ROUES MAVIC SEGMENTATION DE LA GAMME ROUES 2006 PISTE ROUTE ET TRIATHLON ASPHALTE VTT AERODYNAMIQUE MULTI PERFORMANCE CLASSIQUE COMPETITION CROSS COUNTRY CROSS MOUNTAIN VTT EXTREME io COMETE PISTE COMETE ROUTE COSMIC CARBONE PRO NOUVEAU COSMIC CARBONE SL KSYRIUM ES NOUVEAU KSYRIUM SL NOUVEAU CROSSMAX SL DISC LEFTY CROSSMAX SL DISC + CL CROSSMAX SL CROSSMAX XL DISC CROSSMAX XL DEEMAX UST DEEMAX 12x150 NOUVEAU ELLIPSE KSYRIUM ELITE NOUVEAU SPEEDCITY + CL CROSSMAX ENDURO DISC + CL CROSSMAX ENDURO COSMIC ELITE KSYRIUM ELITE 650 KSYRIUM EQUIPE NOUVEAU COSMOS CROSSLAND + CL DEETRAKS NOUVEAU AKSIUM NOUVEAU CROSSRIDE NOUVEAU GENERALITES Cher détaillant, nous vous rappelons qu il est de votre responsabilité de transmettre la notice de la roue et le bon de garantie dûment complété par vos soins à votre client. D autre part, il est aussi de votre responsabilité de transmettre les indications suivantes aux utilisateurs de roues Mavic : Choisir une roue adaptée à sa pratique ; Respecter impérativement les indications de pression et de dimension de pneumatique indiquées dans ce manuel technique (voir les tableaux page 14) ; Respecter des tensions de rayons appropriées. Pour avoir des informations plus adaptées à chacun de nos produits, consulter les pages produits, les manuels techniques des années précédentes ou le site internet Une tension de rayon inappropriée peut engendrer des contraintes trop importantes et détériorer rapidement la jante ; Nettoyer régulièrement les jantes ; utiliser pour cela la gomme abrasive Mavic (M40410) prévue à cet effet ; Enlever les cailloux ou les particules métalliques dans les patins de freins ; Changer les patins de freins quand ceux-ci sont usés ; Ne pas utiliser une jante en cas d usure des surfaces de freinage, d œillet manquant ou tout autre incident pouvant compromettre la sécurité. En effet, la jante est une pièce d usure au même titre que les patins de freins, et doit être changée si elle est usée (flanc creusé par l usure ou découpé, jante fissurée ) ; Vérifier ou faire vérifier régulièrement l état des jantes, au moins à chaque début de saison, et si possible après chaque utilisation intensive, en cas de doute sur les tensions de rayons ou le type de pneumatique utilisé. Inspecter l intérieur (notamment sous le fond de jante) et l extérieur de la jante à la recherche de signes de fatigue ou d usure : détérioration des surfaces de freinage, craquelure sur les parois ou autour des œillets. Mavic recommande que le poids cumulé du cycliste et de son équipement (hors vélo) ne dépasse pas les masses suivantes : - Roues Route et Asphalte : 100 kg ; au-delà, voir l offre de jante Mavic ; - Roues VTT : 85 kg sur les roues Crossmax SL, Crossmax SL Disc ; 100 kg sur les roues Crossmax XL, Crossmax XL Disc, Crossmax Enduro, Crossmax Enduro Disc, Crossland et Crossride ; 115 kg sur les roues Deetraks et Deemax UST. Le respect de ces recommandations garantira une plus grande longévité des roues et un maximum de performance et de plaisir à vélo.

5 AKSIUM UTILISATION : à utiliser exclusivement sur un vélo de route. Toute autre utilisation (telle que sur un tandem, sur un vélo de cyclo-cross, en tout terrain ) est vivement déconseillée, n engage que la responsabilité de l utilisateur et entraîne la perte de la garantie Mavic. POIDS ROUES SANS BLOCAGES RAPIDES : Avant : 920 g Arrière M10 : 1075 g Arrière ED10 : 1060 g REFERENCES ROUES NOIRES : Avant : Arrière M10 : Arrière ED10 : Paire M10 : Paire ED10 : REFERENCES ROUES ARGENT : Avant : Arrière M10 : Arrière ED10 : Paire M10 : Paire ED10 : JANTES REFERENCES COMMERCIALES : Noire : Avant : Argent : Avant : Arrière : Arrière : SECTION 21 20,2 9,5 Ø TROU DE VALVE Ø : 6,5 mm Long. : 32 mm SECTION ET PRESSION DE PNEU CONSEILLEES Dimensions : Ø 700 uniquement Compatible ETRTO 622 x 15 Section de pneu conseillée : 19 à 32 Préconisation de gonflage : Voir page 14 ROUES MOYEUX ENTRETIEN : nettoyage avec un chiffon sec ou au besoin de l eau savonneuse Évitez le lavage haute pression M M M40067 M40592 (M10) M40591 (ED10) M40660 RAYONNAGE REFERENCES ET LONGUEURS : Avant Noir : , longueur 278 mm, conditionnés par 10 avec les écrous Arrière Noir : , longueur 302 mm, conditionnés par 12 avec les écrous Avant Argent : , longueur 278 mm, conditionnés par 10 avec les écrous Arrière Argent : , longueur 302 mm, conditionnés par 12 avec les écrous CARACTERISTIQUES : Rayons inox droits profilés noirs ou argent avec écrous de type ABS (auto bloquant) CROISEMENT : Avant : radial Arrière : croisé à 2 des 2 côtés TENSION : Avant : 75 à 90 kg Arrière côté roue libre : 130 à 160 kg ACCESSOIRES ROUE LIVREE AVEC : MAINTENANCE Blocage rapide traditionnel en alu avant M40350 Blocage rapide traditionnel en alu arrière M40351 Bague de serrage ED10 12D (M40640) avec la roue arrière Fond de jante 622x18x0,6 Notice et bon de garantie Changement de rayon ou de jante sur une roue avant Voir page 17 Pour toutes les autres procédures de maintenance (entretien des moyeux, rayonnage...), reportez-vous au manuel technique 2004 (rubrique concernant la Ksyrium Equipe) ou au site internet

6 06 TM KSYRIUM UTILISATION : à utiliser exclusivement sur un vélo de route. Toute autre utilisation (telle que sur un tandem, sur un vélo de cyclo-cross, en tout terrain ) est vivement déconseillée, n engage que la responsabilité de l utilisateur et entraîne la perte de la garantie Mavic. EQUIPE POIDS ROUES SANS BLOCAGES RAPIDES : Avant : 845 g Arrière M10 : 1010 g Arrière ED10 : 995 g REFERENCES ROUES NOIRES : Avant : Arrière M10 : Arrière ED10 : Paire M10 : Paire ED10 : REFERENCES ROUES ARGENT : Avant : Arrière M10 : Arrière ED10 : Paire M10 : Paire ED10 : SECTION JANTES 19 REFERENCES COMMERCIALES : Noire : Avant : Argent : Avant : Arrière : Arrière : Ø TROU DE VALVE SECTION ET PRESSION DE PNEU CONSEILLEES Ø : 6,5 mm Long. : 32 mm Dimensions : Ø 700 uniquement Compatible ETRTO 622 x 13 Section de pneu conseillée : 19 à 28 Préconisation de gonflage : Voir page 14 MOYEUX ENTRETIEN : nettoyage avec un chiffon sec ou au besoin de l eau savonneuse Évitez le lavage haute pression M M M40067 M40591 (ED10) M40592 (M10) M40660 RAYONNAGE REFERENCES ET LONGUEURS : Avant Noir : , longueur 284 mm, conditionnés par 10 avec les écrous Arrière Noir : , longueur 300 mm, conditionnés par 12 avec les écrous Avant Argent : , longueur 284 mm, conditionnés par 10 avec les écrous Arrière Argent : , longueur 300 mm, conditionnés par 12 avec les écrous CARACTERISTIQUES : Rayons inox droits profilés noirs ou argent avec écrous de type ABS (auto bloquant) CROISEMENT : Avant : radial Arrière : croisé à 2 des 2 côtés TENSION : Avant : 75 à 100 kg Arrière côté roue libre : 130 à 160 kg ACCESSOIRES ROUE LIVREE AVEC : MAINTENANCE Blocage rapide traditionnel en alu avant M40350 Blocage rapide traditionnel en alu arrière M40351 Bague de serrage ED10 12D M40640 (avec la roue arrière) Fond de jante 622x18x0,6 Notice et bon de garantie Pour toutes les procédures de maintenance (entretien des moyeux, rayonnage...), reportez-vous au manuel technique 2004 ou au site internet

7 TM KSYRIUM UTILISATION : à utiliser exclusivement sur un vélo de route. Toute autre utilisation (telle que sur un tandem, sur un vélo de cyclo-cross, en tout terrain ) est vivement déconseillée, n engage que la responsabilité de l utilisateur et entraîne la perte de la garantie Mavic. ELITE 700 POIDS ROUES SANS BLOCAGES RAPIDES : Avant : 775 g Arrière M10 : 975 g Arrière ED10 : 960 g REFERENCES ROUES NOIRES : Avant : Arrière M10 : Arrière ED10 : Paire M10 : Paire ED10 : REFERENCES ROUES ARGENT : Avant : Arrière M10 : Arrière ED10 : Paire M10 : Paire ED10 : JANTES REFERENCES COMMERCIALES : Noire : Avant : Argent : Avant : Arrière : Arrière : SECTION Ø TROU DE VALVE SECTION ET PRESSION DE PNEU CONSEILLEES MOYEUX Ø : 6,5 mm Long. : 32 mm Dimensions : Ø 700 uniquement Compatible ETRTO 622 x 13 Section de pneu conseillée : 19 à 28 Lors du changement de la jante arrière : 1. Trou de valve près de vous, les 2 coups de pointeau doivent être sur la droite du trou de valve 2. Le rayon dans le premier trou à droite du trou de valve s insert côté roue libre ENTRETIEN : nettoyage avec un chiffon sec ou au besoin de l eau savonneuse Évitez le lavage haute pression Préconisation de gonflage : Voir page 14 ROUES M40242 M40318 M40243 M40052 M40063 M40563 M40242 M M40591 (ED10) M40592 (M10) M40660 M40067 M40589 RAYONNAGE REFERENCES ET LONGUEURS : Avant Noir : , longueur 287 mm, conditionnés par 9, écrous intégrés Arrière Noir : , longueur 307 mm, conditionnés par 10, écrous intégrés Avant Argent : , longueur 287 mm, conditionnés par 9, écrous intégrés Arrière Argent : , longueur 307 mm, conditionnés par 10, écrous intégrés CARACTERISTIQUES : Rayons inox droits ultra-profilés noirs ou argent avec écrous de rayons M7 intégrés et auto-freinés CROISEMENT : Avant : radial Arrière : croisé à 2 des 2 côtés TENSION : Avant : 115 à 135 kg Arrière côté roue libre : 140 à 165 kg ACCESSOIRES ROUE LIVREE AVEC : MAINTENANCE Blocage rapide traditionnel en alu avant M40350 Blocage rapide traditionnel en alu arrière M40351 Clé à rayon M7 M40494 (avec la roue arrière) Clé de maintien des rayons aérodynamiques M40567 (avec la roue arrière) Bague de serrage ED10 12D (avec la roue arrière ED10) Clé de réglage de jeu des roulements M40123 (avec la roue arrière) Notice et bon de garantie Pour toutes les procédures de maintenance (entretien des moyeux, rayonnage...), reportez-vous aux manuels techniques 2002 (moyeux) et 2005 (rayonnage), ou au site internet

8 08 TM KSYRIUM UTILISATION : à utiliser exclusivement sur un vélo de route. Toute autre utilisation (telle que sur un tandem, sur un vélo de cyclo-cross, en tout terrain ) est vivement déconseillée, n engage que la responsabilité de l utilisateur et entraîne la perte de la garantie Mavic. SL 06 POIDS ROUES SANS BLOCAGES RAPIDES : Pneu Boyau Avant : 680 g 680 g Arrière M10 : 870 g 870 g Arrière ED10 : 855 g 855 g REFERENCES ROUES PNEU : Avant : Arrière M10 : Arrière ED10 : Paire M10 : Paire ED10 : REFERENCES ROUES BOYAU : Avant : Arrière M10 : Arrière ED10 : Paire M10 : Paire ED10 : JANTES SECTION MOYEUX REFERENCES COMMERCIALES : Pneu : Avant : Boyau : Avant : Arrière : Arrière : Ø TROU DE VALVE SECTION ET PRESSION DE PNEU CONSEILLEES Ø : 6,5 mm Long. : 32 mm Dimensions : Ø 700 uniquement Compatible ETRTO 622 x 13 Section de pneu conseillée : 19 à 28 Lors du changement de la jante arrière : 1. Trou de valve près de vous, les 2 coups de pointeau doivent être sur la droite du trou de valve 2. Le rayon dans le premier trou à droite du trou de valve s insère côté roue libre Nettoyage : En cas d encrassement trop important de la jante, il est possible d utiliser un nettoyeur haute pression Celui-ci ne devra en aucun cas être utilisé sur une autre partie de la roue ENTRETIEN : nettoyage avec un chiffon sec ou au besoin de l eau savonneuse Évitez le lavage haute pression Préconisation de gonflage : Voir page 14 M40078 M40052 M40063 M40759 M M40578 M M40676 M40667 M M40075 M40591 (ED10) M40592 (M10) RAYONNAGE CARACTERISTIQUES : Rayons Zicral droits profilés argent avec écrous de rayons M7 intégrés et auto-freinés REFERENCES ET LONGUEURS : Avant : Arrière côté roue libre : Arrière côté opposé roue libre : CROISEMENT : Avant : radial Arrière : Isopulse , longueur 281,5 mm, conditionnés par 9, écrous intégrés , longueur 272,2 mm, conditionnés par 10, écrous intégrés , longueur 301,5 mm, conditionnés par 10, écrous intégrés TENSION : Avant : 100 à 130 kg Arrière côté roue libre : 130 à 160 kg ACCESSOIRES ROUE LIVREE AVEC : MAINTENANCE Blocage rapide BR 601 Composite avant M40149 Blocage rapide BR 601 Composite arrière M40150 Clé à rayon M7 M40652 (avec la roue arrière) Clé de maintien des rayons aérodynamiques M40567 (avec la roue arrière) Aimant de compteur (avec la roue avant) Bague de serrage ED10 12D M40640 (avec la roue arrière ED10) Clé de réglage de jeu des roulements Notice et bon de garantie Pour les procédures de maintenance, reportez-vous aux manuels techniques 2002 (rayonnage) et 2003 (moyeux, rubriques Crossmax SL), ou au site internet

9 TM KSYRIUM UTILISATION : à utiliser exclusivement sur un vélo de route. Toute autre utilisation (telle que sur un tandem, sur un vélo de cyclo-cross, en tout terrain ) est vivement déconseillée, n engage que la responsabilité de l utilisateur et entraîne la perte de la garantie Mavic. ES POIDS ROUES SANS BLOCAGES RAPIDES : Pneu Boyau Avant : 645 g 630 g Arrière M10 : 855 g 855 g Arrière ED10 : 840 g 840 g REFERENCES ROUES PNEU : Avant : Arrière M10 : Arrière ED10 : Paire M10 : Paire ED10 : REFERENCES ROUES BOYAU : Avant : Arrière M10 : Arrière ED10 : Paire M10 : Paire ED10 : SECTION JANTES REFERENCES COMMERCIALES : Pneu : Avant : Boyau : Avant : Arrière : Arrière : Ø TROU DE VALVE SECTION ET PRESSION DE PNEU CONSEILLEES Ø : 6,5 mm Long. : 32 mm Dimensions : Ø 700 uniquement Compatible ETRTO 622 x 13 Section de pneu conseillée : 19 à 28 Préconisation de gonflage : Voir page 14 ROUES Avant Arrière Lors du changement de la jante arrière : 1. Trou de valve près de vous, les 2 coups de pointeau doivent être sur la droite du trou de valve 2. Le rayon dans le premier trou à droite du trou de valve s insert côté roue libre MOYEUX ENTRETIEN : nettoyage avec un chiffon sec ou au besoin de l eau savonneuse Évitez le lavage haute pression M40078 M40052 M40759 M40063 M40578 M M40067 M40591 (ED10) M40592 (M10) M40075 RAYONNAGE CARACTERISTIQUES : Rayons Zicral droits profilés noirs avec écrous de rayons M7 intégrés et auto-freinés REFERENCES ET LONGUEURS : Avant : , longueur 284,5 mm, conditionnés par 9, écrous intégrés Arrière côté roue libre : , longueur 275 mm, conditionnés par 10, écrous intégrés Arrière côté opposé roue libre : , longueur 298,5 mm, conditionnés par 10, écrous intégrés CROISEMENT : Avant : radial Arrière : Isopulse TENSION : Avant : 100 à 130 kg Arrière côté roue libre : 130 à 160 kg ACCESSOIRES ROUE LIVREE AVEC : MAINTENANCE Blocage rapide BR 601 Titane avant Blocage rapide BR 601 Titane arrière Clé à rayon M7 M40494 (avec la roue arrière) Clé de maintien des rayons aérodynamiques M40567 (avec la roue arrière) Aimant de compteur M40540 (avec la roue avant) Bague de serrage ED10 12D M40640 (avec la roue arrière ED10) Clé de réglage de jeu des roulements M40123 Housses Edition Spéciale Notice et bon de garantie Changement de jante arrière Voir page 17 Pour toutes les autres procédures de maintenance, reportez-vous aux manuels techniques 2002 (rayonnage, rubriques Ksyrium SL) et 2003 (moyeux, rubriques Crossmax SL), ou au site internet

10 010 COSMIC CARBONE PRO UTILISATION : à utiliser exclusivement sur un vélo de route. Toute autre utilisation (telle que sur un tandem, sur un vélo de cyclo-cross, en tout terrain ) est vivement déconseillée, n engage que la responsabilité de l utilisateur et entraîne la perte de la garantie Mavic. POIDS ROUES SANS BLOCAGES RAPIDES : Avant : 675 g Arrière M10 : 835 g Arrière ED10 : 850 g REFERENCES ROUES : Avant : Arrière M10 : Arrière ED10 : Paire M10 : Paire ED10 : JANTES SECTION 21 9,5 51,8 MOYEUX REFERENCES COMMERCIALES : Avant : Arrière : Ø TROU DE VALVE SECTION ET PRESSION DE PNEU CONSEILLEES Ø : 6,5 mm Long. : 32 mm Dimensions : Ø 700 uniquement Compatible ETRTO 622, pour boyau uniquement Section de boyau conseillé : 19 à 22 Préconisation de gonflage : Voir page 14 Lors du changement de la jante arrière : 1. L étiquette Made in France doit être tournée face à vous, et le trou de valve doit être près de vous 2. Le rayon dans le premier trou à droite du trou de valve s insère côté roue libre Collage du Boyau : Nettoyez le fond de la jante avec un chiffon imbibé d alcool isopropylique (à défaut d acétone) Ne rayez jamais la fibre de carbone, n utiliser ni cutter, ni tournevis, ni papier de verre Laissez sécher la première couche de fond de colle pendant au moins 24 heures avant de poursuivre le collage du boyau ENTRETIEN : nettoyage avec un chiffon sec ou au besoin de l eau savonneuse Évitez le lavage haute pression M40052 M40078 M40759 M40063 M40075 M40578 M40591 (ED10) (M10) M M40067 RAYONNAGE CARACTERISTIQUES : Rayons inox droits ultra-profilés noirs, avec écrous inversés à coller (voir page 18) ACCESSOIRES REFERENCES ET LONGUEURS : Avant : Arrière côté roue libre : Arrière côté opposé roue libre : ROUE LIVREE AVEC : CROISEMENT : Avant : radial Arrière : croisé à 2 côté roue libre, radial côté opposé roue libre , longueur 271 mm, conditionnés par 8, livrés avec les écrous , longueur 289 mm, conditionnés par 10, livrés avec les écrous , longueur 270 mm, conditionnés par 10, livrés avec les écrous MAINTENANCE TENSION : Avant : 110 à 140 kg Arrière côté roue libre : 140 à 165 kg Blocage rapide BR 601 Titane avant : Blocage rapide BR 601 Titane arrière : Clé à rayon (avec la roue arrière) Clé de maintien des rayons aérodynamiques M40567 (avec la roue arrière) Aimant de compteur M40540 (avec la roue avant) Bague de serrage ED10 12D M40640 (avec la roue arrière ED10) Clé de réglage de jeu des roulements M40123 Housses M40135 Notice et bon de garantie Changement de rayon Voir page 18 Changement de la jante avant Voir page 18 Changement de la jante arrière Voir page 19 Pour les procédures de maintenance concernant les moyeux, reportez-vous au manuel technique 2005 (rubriques Cosmic Carbone SL), ou au site internet

11 CROSSRIDE 011 UTILISATION : à utiliser exclusivement sur un VTT de type Cross Country ou Cross Mountain. Toute autre utilisation (telle que sur un tandem, un vélo de route, un vélo de cyclo-cross, ) est vivement déconseillée, n engage que la responsabilité de l utilisateur et entraîne la perte de la garantie Mavic. POIDS ROUES SANS BLOCAGES RAPIDES : Avant : 910 g Arrière : 1060 g REFERENCES ROUES NOIRES : Avant : Arrière : Paire : REFERENCES ROUES ARGENT : Avant : Arrière : Paire : JANTES REFERENCES COMMERCIALES : Noire (avant et arrière) : Argent (avant et arrière) : SECTION 17, Ø TROU DE VALVE Ø : 8,5 mm Long. : 32 mm SECTION ET PRESSION DE PNEU CONSEILLEES Dimensions : Ø 26 uniquement Compatible ETRTO 559 x 19 Section de pneu conseillé : 1,5 à 2,3 Préconisation de gonflage : Voir page 14 ROUES MOYEUX ENTRETIEN : nettoyage avec un chiffon sec ou au besoin de l eau savonneuse Évitez le lavage haute pression M M M40067 M RAYONNAGE REFERENCES ET LONGUEURS : Avant et arrière Noir : , longueur 274 mm, conditionnés par 10 avec les écrous Avant et arrière Argent : , longueur 274 mm, conditionnés par 10 avec les écrous CARACTERISTIQUES : Rayons inox droits profilés noirs ou argent avec écrous de type ABS (auto bloquant) CROISEMENT : Avant : croisé à 2 des 2 côtés Arrière : croisé à 2 des 2 côtés TENSION : Avant : 95 à 125 kg Arrière côté roue libre : 115 à 145 kg ACCESSOIRES ROUE LIVREE AVEC : MAINTENANCE Blocage rapide traditionnel en alu avant : M40350 Blocage rapide traditionnel en alu arrière : M40351 Fond de jante 559x20x0,6 Notice et bon de garantie Pour les procédures de maintenance, reportez-vous au manuel technique 2004 (rubriques Crossland), ou au site internet

12 012 DEETRAKS UTILISATION : à utiliser exclusivement sur un VTT. Toute autre utilisation (telle que sur un tandem, un vélo de route, un vélo de cyclo-cross, ) est vivement déconseillée, n engage que la responsabilité de l utilisateur et entraîne la perte de la garantie Mavic. POIDS ROUES SANS BLOCAGES RAPIDES : Avant : 1210 g Arrière : 1425 g REFERENCES ROUES : Avant : Arrière M10 : Paire : JANTES REFERENCES COMMERCIALES : Avant et arrière : SECTION Ø TROU DE VALVE SECTION ET PRESSION DE PNEU CONSEILLEES 32 21,6 Ø : 8,5 mm Long. : 32 mm Dimensions : Ø 26 uniquement Compatible ETRTO 559 x 25 Section de pneu conseillé : 2,0 à 3,0 Préconisation de gonflage : Voir page 14 MOYEUX ENTRETIEN : nettoyage avec un chiffon sec ou au besoin de l eau savonneuse Évitez le lavage haute pression M40723 M40721 M40179 M40724 M M40067 M40580 M40660 RAYONNAGE REFERENCES ET LONGUEURS : Avant et arrière : , longueur 272 mm, conditionnés par 16, avec les écrous CARACTERISTIQUES : Rayons inox droits ronds noirs avec écrous de type ABS (auto bloquant) CROISEMENT : Avant et arrière : croisé à 3 des 2 côtés TENSION : Avant : 100 à 145 kg Arrière côté roue libre : 115 à 155 kg ACCESSOIRES ROUE LIVREE AVEC : MAINTENANCE Adaptateurs 20 mm M40723 (avec la roue avant) Ecrous de serrage M40740 Fond de jante 559x24x0,6 ( par 4) Notice et bon de garantie Changement de la jante avant Voir page 20 Changement de la jante arrière Voir page 21 Pour les procédures de maintenance concernant les moyeux, reportez-vous au manuel technique 2003, rubrique Deemax UST, ou au site internet

13 DEEMAX 12x150 UTILISATION : à utiliser exclusivement sur un VTT. Toute autre utilisation (telle que sur un tandem, un vélo de route, un vélo de cyclo-cross, ) est vivement déconseillée, n engage que la responsabilité de l utilisateur et entraîne la perte de la garantie Mavic. POIDS ROUES SANS ECROUS DE SERRAGE NI AXE ARRIERE : Avant : 1120 g Arrière : 1490 g REFERENCES ROUES : Avant : Arrière : Paire : SECTION JANTES REFERENCES COMMERCIALES : Avant : Arrière : Ø TROU DE VALVE SECTION ET PRESSION DE PNEU CONSEILLEES 23 28,8 MOYEUX Ø : 6,5 mm Valve UST + adaptateur Schrader : M40495 Long. : 32 mm Dimensions : Ø 26 uniquement Compatible ETRTO 559 x 23 Section de pneu conseillé : 2,0 à 3,0 Lors du changement de la jante arrière : 1. Trou de valve près de vous, les 2 coups de pointeau doivent être sur la droite du trou de valve 2. Le rayon dans le premier trou à droite du trou de valve s insère côté roue libre Attention : lors du montage ou démontage de votre roue arrière, le corps de roue libre peut se déboîter facilement Veillez à le maintenir en place ENTRETIEN : nettoyage avec un chiffon sec ou au besoin de l eau savonneuse Évitez le lavage haute pression Préconisation de gonflage : Voir page 14 ROUES M40723 M40721 M40179 M40724 M RAYONNAGE REFERENCES ET LONGUEURS : Avant : , longueur 278 mm, conditionnés par 14, écrous intégrés Arrière : , longueur 273 mm, conditionnés par 16, écrous intégrés CARACTERISTIQUES : Rayons inox droits ronds noirs avec écrous de rayons M7 intégrés et auto-freinés CROISEMENT : Avant et arrière : croisé à 3 des 2 côtés TENSION : Avant : 100 à 145 kg Arrière côté roue libre : 115 à 155 kg ACCESSOIRES ROUE LIVREE AVEC : MAINTENANCE Adaptateurs 20 mm M40723 (avec la roue avant) Appuis-fourche 9 mm M40722 (avec la roue avant) Écrous de serrage M40740 Notice et bon de garantie Changement du corps de roue libre et des cliquets Voir page 16 Changement de l axe et des roulements arrière Voir page 16 Pour toutes les autres procédures de maintenance, reportez-vous aux manuels techniques 2005 (rayonnage) et 2003 (moyeu avant), ou au site internet

14 014 COMPATIBILITE D INDEXATION DES ROUES ROUTE DEPUIS LA GAMME 2004, TOUTES LES ROUES ROUTE MAVIC SONT PROPOSEES AVEC LE SYSTEME DE CORPS DE ROUE LIBRE FTS-L, ET SONT, EN CONSEQUENCE, COMPATIBLES M10 ET ED10 (AU CHOIX LORS DE LA COMMANDE DE LA ROUE). Reportez-vous au tableau ci-dessous pour savoir quelle roue et quelle cassette utiliser en fonction de votre transmission : Votre transmission : SHIMANO CAMPAGNOLO Nombre de vitesse : Version de roue Mavic à utiliser : M10 ED10 M10 ED10 M10 ED10 M10 Rondelle de calage M9* M40417 : A conserver A retirer Type de cassette à utiliser : HG8 HG9 M10** HG10 ED8 M10** ED9 M10** ED10 M10** Réf. : M40409 M40182 M40181 M40573 Entretoise Couleur : Origine Origine Origine Campagnolo Origine Origine Grise Alu Jaune Noire * La rondelle de calage M9 est également fournie avec les roues M10 et avec le kit d entretoises grises M Elle est : à conserver pour un montage avec une transmission Shimano 8, 9 ou 10 vitesses. à retirer pour un montage avec une transmission Campagnolo 8, 9 ou 10 vitesses. ** Pour obtenir des informations sur la cassette M10, reportez-vous à notre site internet à notre catalogue détaillant ou à la notice livrée avec la cassette. CAS PARTICULIER DE LA ROUE SPEEDCITY Depuis 2004, la roue Speedcity est proposée en compatibilité M10 (au lieu de HG9 en 2003). Elle est, bien entendu, livrée avec la cale de positionnement M En conséquence, elle peut être utilisée : avec les cassettes HG 8 ou 9 vitesses, en conservant la rondelle de calage M9 M40417 ; avec les cassette M10 Mavic en 8 (entretoises alu), 9 (entretoises grises) ou 10 (entretoises jaunes) vitesses, en retirant la rondelle de calage M9 M40417 ; Bénéficiant en 2005 de la technologie FTS-L, il est également possible de monter sur la roue Speedcity un corps de roue libre ED10 et donc une cassette ED9 ou ED10. PRECONISATION DE PRESSION DE GONFLAGE MAXIMUM SUR LES ROUES MAVIC ROUTE, TRIATHLON et ASPHALTE* Section de pneu en mm Pression Maximum (bars) 10,0 9,5 9,0 8,0 7,0 CROSS COUNTRY et CROSS MOUNTAIN* Section de pneu en 1,50 1,75 1,85 1,90 1,95 2,00 2,10 2,20 2,30 en mm Pression Maximum (bars) 6,00 5,20 4,80 4,70 4,50 4,30 4,00 3,70 3,30 Pression Maximum (PSI) Pression Maximum (PSI) VTT EXTREME* Section de pneu en 2,10 2,20 2,30 2,40 2,50 2,60 2,70 2,80 2,90 3,00 en mm Pression Maximum (bars) 3,70 3,50 3,30 3,20 3,00 2,80 2,70 2,50 2,40 2,20 Pression Maximum (PSI) *Voir le tableau de segmentation des pratiques sur la page 4.

15 015 MAINTENANCE DES ROUES RAPPEL SUR LA GARANTIE Avant toute intervention sur une roue Mavic (ou sur tout autre produit Mavic), sachez que celle-ci est garantie contre tout vice pendant une durée de 2 ans à compter de la date d achat par le premier utilisateur (voir texte de la garantie Mavic page 39). Ceci signifie que : pendant la durée de la garantie et lorsqu il s agit manifestement d un cas de garantie (contactez votre MSC au préalable), vous devez retourner la roue Mavic (ou tout autre produit Mavic) directement à votre MSC en suivant la procédure décrite page 38 pour bénéficier intégralement de la garantie Mavic. Si en revanche, vous décidez d intervenir vous-même sur une roue Mavic (ou sur tout autre produit Mavic), votre client perdra le bénéfice de la garantie Mavic. au-delà de la période de garantie et en cas de réparation, nous vous conseillons de vous référer aux pages suivantes pour intervenir sur la roue Mavic. En cas de changement de la jante, nous vous demandons de bien vouloir noter le nouveau numéro de série de la jante sur la carte de garantie d origine ainsi que la date d intervention. Seule cette démarche permettra à votre client de bénéficier de la garantie Mavic sur la jante échangée. INTERVENTION Les pages suivantes vont vous permettre d entretenir les roues de gamme 2006 et sont organisées comme suit : ROUES 1. MOYEUX 1.1. Corps de roue libre et cliquets sur la roue Deemax 12x Page Axe et roulements arrière sur la roue Deemax 12x150...Page RAYONNAGE...Pages 17 à Roue Aksium : changement de rayon ou de jante avant...page Roue Ksyrium ES : changement de la jante arrière...page Roues Cosmic Carbone Pro... Pages 18 à Changement de rayon...page Changement de jante avant...page Changement de jante arrière...page Roues Deetraks... Pages 20 à Changement de jante avant...page Changement de jante arrière...page 21 Toutes les opérations de maintenances non décrites dans les pages suivantes se trouvent dans les manuels techniques 2002, 2003 et Consultez les fiches produit (pages 5 à 13 du présent manuel) pour plus de détails. Avant toute opération, nous vous conseillons de retirer : la roue du vélo en déverrouillant le blocage rapide le blocage, le pneu la cassette et le chain-disc (le cas échéant) pour la roue arrière le disque de frein (le cas échéant)

16 MOYEUX 1.1. CORPS DE ROUE LIBRE ET CLIQUETS SUR LA ROUE DEEMAX 12x150 AXE ARRIERE SUR LA ROUE DEEMAX 12x150 Outillage nécessaire Un petit tournevis plat Déclipez l appui-fourche côté roue libre. Tirez le corps de roue libre dans l axe du moyeu. Insérez un petit tournevis sous le cliquet situé à droite du trou d insertion du ressort et tirez sur le ressort pour le faire sortir de son logement. Nettoyez le corps de roue libre, graissez les cliquets et repositionnezles dans leur logement. Introduisez la partie coudée du ressort dans le trou d insertion par la rainure. Tirez délicatement sur la partie droite du ressort et enroulez-le autour des cliquets en vérifiant son bon positionnement au fond de la gorge. Insérez de nouveau le corps de roue libre sur le corps de moyeu en le faisant pivoter dans le sens inverse des aiguilles d une montre. Reclipez l appui-fourche AXE ET ROULEMENTS ARRIERE SUR LA ROUE DEEMAX 12x150 Outillage nécessaire Un maillet Tube de montage des roulements Ces opérations ne peuvent être effectuées que lorsque le corps de roue libre est retiré. Retirez le palier lisse et l entretoise en les faisant glisser le long de l axe. Déclipez l appui-fourche côté opposé roue libre puis tapez sur l axe côté roue libre avec un maillet pour chasser le roulement côté opposé roue libre. Procédez de même pour le roulement côté roue libre. Remontez en premier le roulement côté roue libre à l aide du tube de montage Assurez vous que le roulement est en butée sur le corps de moyeu. Insérez l axe côté opposé roue libre puis remontez le roulement côté opposé roue libre à l aide du tube de montage Remontez le palier lisse puis l entretoise sur l axe ; Terminez la procédure en remontant le corps de roue libre et les appuis-fourche en suivant les procédures du point 1.1.

17 RAYONNAGE 2.1. ROUE AKSIUM : CHANGEMENT DE RAYON OU DE JANTE AVANT Outillage nécessaire Une clé à rayon traditionnelle Une clé de maintien des rayons aérodynamiques M40567 Un tensiomètre + tableau de conversion lecture-tension adapté au tensiomètre La référence et la longueur de rayons à utiliser sont indiquées dans la page produit (page 5). KO OK ROUES Préparer les rayons en vissant un écrou sur chaque rayon jusqu au freinage de l écrou, puis passez les rayons, coude en premier, dans chacun des perçages de la jante, par l extérieur. Faites passer la partie coudée de chaque rayon par la boutonnière de la joue du moyeu. Rétablissez la tension du rayonnage en vérifiant que la tête du rayon est bien dans son logement ROUES KSYRIUM ES : CHANGEMENT DE LA JANTE ARRIERE Outillage nécessaire Une clé à rayon M40652 Une clé de maintien des rayons aérodynamiques M40567 Un tensiomètre + tableau de conversion lecture-tension adapté au tensiomètre Côté opposé roue libre, les rayons tracteurs se positionnent dans les encoches des créneaux les plus à l intérieur du moyeu. Le rayon rouge est à placer côté roue libre, dans le 3e trou à droite du trou de valve. Commencez côté roue libre. Insérez un rayon 275 mm ( ) dans un perçage du moyeu côté roue libre par l intérieur du flasque. Choisissez impérativement un perçage repéré par un coup de pointeau. Vissez de 2 tours l écrou de ce rayon dans le 1er trou à droite du trou de valve (trou à proximité des coups de pointeau). Répétez ces 2 opérations pour tous les rayons côté roue libre, 1 trou sur 2 dans la jante. Vissez de 2 tours l écrou des rayons 298,5 mm ( ) dans les trous restants de la jante. Les perçages de la jante étant orientés, les rayons ainsi montés se positionnent naturellement dans la bonne direction. Emboîtez alors les têtes des rayons dans les créneaux du moyeu. Vissez chacun des écrous uniformément dans la jante (1/2 tour de clé à rayon pour chaque rayon et par tour de roue) pour mettre la roue en tension ; Effectuez la tension et le centrage définitif de la roue (130 à 160 kg pour les rayons côté roue libre).

18 ROUES COSMIC CARBONE PRO CHANGEMENT DE RAYON Outillage nécessaire Une clé à rayon Une clé de maintien des rayons aérodynamiques M40567 Frein filet M40315 Un tensiomètre + tableau de conversion lecture-tension adapté au tensiomètre Pour changer un rayon avant ou un rayon côté opposé roue libre, il est nécessaire de retirer l axe de la roue. Pour ces procédures, reportez-vous aux manuels techniques 2005 page 20 et 2003 page 19, ou au site internet Il est également nécessaire de retirer le boyau. Les écrous s insèrent dans la jante à l envers : côté rond et large en premier. Insérez la clé à rayon dans le perçage de la jante afin de dévisser l écrou de rayon. Replacez le nouveau rayon au niveau du moyeu et introduisez son filetage dans le perçage de la jante. Positionnez un écrou sur la clé à rayon et encollez-le à l aide de frein filet M Introduisez l ensemble dans le trou de la jante et vissez l écrou sur le rayon pour rétablir la tension du rayonnage puis recentrer la roue CHANGEMENT DE JANTE AVANT Outillage nécessaire Une clé à rayon Une clé de maintien des rayons aérodynamiques M40567 Frein filet M40315 Un tensiomètre + tableau de conversion lecture-tension adapté au tensiomètre Pour changer la jante avant, il est nécessaire de retirer l axe de la roue. Pour cette procédure, reportez-vous au manuel technique 2005 page 20 ou au site internet Les rayons de la roue avant doivent être montés radiaux : ils ne doivent pas se croiser entre le moyeu et la jante. Les écrous s insèrent dans la jante à l envers : côté rond et large en premier. Introduisez un rayon 271 mm ( ) dans un perçage du moyeu et introduisez son filetage dans un perçage de la jante. Positionnez un écrou sur la clé à rayon et encollez-le à l aide de frein filet M Introduisez l ensemble dans le perçage de la jante et vissez l écrou de 2 tours sur le rayon. Faites de même pour tous les rayons de ce côté du moyeu, 1 trou sur 2 dans la jante, puis pour l autre côté du moyeu dans les trous restants de la jante. Vissez chacun des écrous uniformément sur la jante (1 tour de clé à rayon pour chaque rayon et par tour de roue) pour mettre la roue en tension ; Effectuez la tension et le centrage définitif de la roue (110 à 140 kg).

19 CHANGEMENT DE JANTE ARRIERE Outillage nécessaire Une clé à rayon Une clé de maintien des rayons aérodynamiques M40567 Frein filet M40315 Un tensiomètre + tableau de conversion lecture-tension adapté au tensiomètre Pour changer la jante arrière, il est nécessaire de retirer l axe de la roue. Pour cette procédure, reportez-vous au manuel technique 2003 page 19 ou au site internet Les rayons de la roue arrière doivent être montés : - radiaux côté opposé roue libre : ils ne doivent pas se croiser entre le moyeu et la jante - croisés à 2 côté roue libre, les rayons tracteurs étant positionnés dans les perçages extérieurs des créneaux côté roue libre. Attention, les perçages de la jante sont orientés latéralement et axialement. Par conséquent, il est IMPERATIF de respecter le sens de montage de la jante : étiquette Made in France face à vous, le rayon dans le premier trou à droite du trou de valve s insère côté roue libre. Les écrous s insèrent dans la jante à l envers : côté rond et large en premier. Commencez côté roue libre : ROUES Introduisez un rayon 289 mm ( ) dans un perçage intérieur du moyeu côté roue libre, par le côté large du perçage. Introduisez son filetage dans le 1er trou à droite du trou de valve, étiquette Made in France face et près de vous. Positionnez un écrou sur la clé à rayon et encollez-le à l aide de frein filet M Introduisez l ensemble dans le trou de la jante et vissez l écrou de 2 tours sur le rayon précédemment installé. Répétez ces 3 opérations : pour tous les rayons des perçages intérieurs côté roue libre, 1 trou sur 4 dans la jante. Ces rayons sont non-tracteurs. pour tous les rayons des perçages extérieurs côté roue libre, en commençant par le 3e trou à droite du trou de valve. Ces rayons sont tracteurs. Retournez la roue, puis : Introduisez un rayon 270 mm ( ) dans un perçage du moyeu côté opposé roue libre. Introduisez son filetage dans le trou de la jante correspondant : les rayons vont directement de la jante au moyeu, sans se croiser les uns les autres. Positionnez un écrou sur la clé à rayon et encollez-le à l aide de frein filet M Introduisez l ensemble dans le trou de la jante et vissez l écrou de 2 tours sur le rayon précédemment installé. Répétez ces 3 opérations pour tous les rayons côté opposé roue libre ; Vissez maintenant chacun des écrous uniformément sur la jante (1 tour de clé à rayon pour chaque rayon et par tour de roue) pour mettre la roue en tension ; Effectuez la tension et le centrage définitif de la roue (140 à 165 kg).

20 ROUES DEETRAKS CHANGEMENT DE JANTE AVANT Outillage nécessaire Une clé à rayon Un tensiomètre + tableau de conversion lecture-tension adapté au tensiomètre Les rayons de la roue avant doivent être montés croisés à 3 des 2 côtés. Les rayons freineurs sont à positionner dans les fentes extérieures des créneaux, des 2 côtés. Commencez par préparer les rayons, en vissant les écrous sur les rayons jusqu au freinage des écrous. Commencez côté disque : Introduisez un ensemble rayon-écrou dans le premier trou à droite du trou de valve (trou de valve près de vous). Fixez la tête de ce rayon dans une fente intérieure d un créneau côté disque. Ce rayon doit passer à la droite de l axe de la roue. Répétez ces 2 opérations pour tous les rayons de cette nappe, 1 trou sur 4 dans la jante, en suivant les créneaux et la jante dans le sens inverse des aiguilles d une montre. Ces rayons sont non-freineurs. Introduisez un nouvel ensemble rayonécrou dans le 3e trou à droite du trou de valve (trou de valve près de vous). Fixez la tête de ce rayon dans une fente extérieure d un créneau côté disque. Ce rayon doit passer à la gauche de l axe de la roue. Répétez ces 2 opérations pour tous les rayons de cette nappe, 1 trou sur 4 dans la jante, en suivant les créneaux et la jante dans le sens inverse des aiguilles d une montre. Ces rayons sont freineurs. Retournez la roue, puis : Introduisez un ensemble rayon-écrou dans le troisième trou à droite du trou de valve (trou de valve près de vous). Fixez la tête de ce rayon dans une fente intérieure d un créneau côté opposé disque. Ce rayon doit passer à la gauche de l axe de la roue. Répétez ces 2 opérations pour tous les rayons de cette nappe, 1 trou sur 4 dans la jante, en suivant les créneaux et la jante dans le sens inverse des aiguilles d une montre. Ces rayons sont non-freineurs.

21 021 Introduisez un nouvel ensemble rayonécrou dans le 1er trou à droite du trou de valve (trou de valve près de vous). Fixez la tête de ce rayon dans une fente extérieure d un créneau côté opposé disque. Ce rayon doit passer à la droite de l axe de la roue. Répétez ces 2 opérations pour tous les rayons de cette nappe, 1 trou sur 4 dans la jante, en suivant les créneaux et la jante dans le sens inverse des aiguilles d une montre. Ces rayons sont freineurs. Vissez maintenant chacun des écrous uniformément sur la jante (1 tour de clé à rayon pour chaque rayon et par tour de roue) pour mettre la roue en tension ; Effectuez la tension et le centrage définitif de la roue (100 à 145 kg) CHANGEMENT DE JANTE ARRIERE ROUES Outillage nécessaire Une clé à rayon Un tensiomètre + tableau de conversion lecture-tension adapté au tensiomètre Les rayons de la roue arrière doivent être montés croisés à 3 des 2 côtés : - côté roue libre, les rayons tracteurs sont à positionner dans les trous extérieurs des créneaux ; - côté opposé roue libre, les rayons tracteurs sont à positionner dans les trous intérieurs des créneaux. Commencez par préparer les rayons, en vissant les écrous sur les rayons jusqu au freinage des écrous. Commencez côté roue libre : Introduisez un ensemble rayon-écrou dans le premier trou à droite du trou de valve (trou de valve près de vous). Fixez la tête de ce rayon dans une fente intérieure d un créneau côté roue libre. Ce rayon doit passer à la droite de l axe de la roue. Répétez ces 2 opérations pour tous les rayons de cette nappe, 1 trou sur 4 dans la jante, en suivant les créneaux dans le sens inverse des aiguilles d une montre. Ces rayons sont non-tracteurs. Introduisez un nouvel ensemble rayonécrou dans le 3e trou à droite du trou de valve (trou de valve près de vous). Fixez la tête de ce rayon dans une fente extérieure d un créneau côté roue libre. Ce rayon doit passer à la gauche de l axe de la roue. Répétez ces 2 opérations pour tous les rayons de cette nappe, 1 trou sur 4 dans la jante, en suivant les créneaux et la jante dans le sens inverse des aiguilles d une montre. Ces rayons sont tracteurs. Retournez la roue puis répétez à l identique l ensemble des opérations décrites ci-dessus pour le côté opposé roue libre : - les rayons de la 1e nappe installée doivent être tracteurs (fentes intérieures des créneaux) ; - les rayons de la 2e nappe installée doivent être freineurs (fentes extérieures des créneaux). Vissez maintenant chacun des écrous uniformément dans la jante (1 tour de clé à rayon pour chaque rayon et par tour de roue) pour mettre la roue en tension ; Effectuez la tension et le centrage définitif de la roue (115 à 155 kg).

22 022 JANTES MAVIC SEGMENTATION DE LA GAMME JANTES ROUTE ET TRIATHLON ASPHALTE VTT PNEU BOYAU CLASSIQUE PROFILEE CLASSIQUE COMPETITION CROSS COUNTRY CROSS MOUNTAIN VTT EXTREME XC 717 DISC XM 819 DISC (UST) EX 823 DISC (UST) OPEN PRO CXP33 REFLEX A 719 XC 717 XM 819 (UST) EX 729 DISC NOUVEAU XM 719 EX 721 CXP23* A 319 XM 517* EX 325 DISC NOUVEAU XM 321 DISC A 317 DISC* XM 317 DISC* NOUVEAU XM 317 OPEN SPORT NOUVEAU CXP22 A 119* NOUVEAU XM 117 DISC* XM 117* * Jantes spécifiques O.E.M.

23 023 GENERALITES Toutes les jantes Mavic sont réalisées sur la base de 4 principes fondamentaux : le profil en alliage d aluminium (série 6000) spécifié par Mavic ; le profil double paroi pour plus de résistance et de rigidité ; l anodisation pour ses qualités anti-corrosion et esthétique tout en facilitant l entretien ; l œilletage pour mieux répartir la tension exercée par le rayon et donc augmenter la résistance et la durabilité de la jante Mavic. L œillet profilé (brevet Mavic) combine les avantages de la jante profilée et de l œillet. LES NOUVEAUTES 2006 RAPPEL SUR LA NOUVELLE APPELLATION DES JANTES VTT ET ASPHALTE MAVIC Mavic a identifié 3 pratiques différentes du VTT : la Compétition Cross Country, le Cross Mountain et le VTT Extrême. Afin de clarifier notre offre de jantes VTT, nous avons décidé de modifier leur nom. Le segment trekking étant baptisé Asphalte, le nom des jantes de ce segment a évolué en conséquence. Ainsi : - les jantes dédiées à la pratique de la Compétition Cross Country reçoivent le préfixe XC ; - celles dédiées à la pratique du Cross Mountain reçoivent le préfixe XM ; - celles dédiées à la pratique du VTT Extrême reçoivent le préfixe EX ; - celles dédiées à la pratique Asphalte reçoivent le préfixe A ; - le 1er chiffre indique le niveau de gamme de la jante. Si ce chiffre est pair, la jante est compatible UST Tubeless ; - les 2 derniers indiquent sa largeur intérieure (dimension normative ETRTO) ; - le suffixe Disc différencie les jantes compatibles uniquement avec les freins à disque de celles qui ne le sont pas. Exemple : EX 325 Disc Jante du segment VTT Extrême (EX), de niveau intermédiaire (3) et de 25 mm de large (ETRTO : 559 x 25). JANTES L ADAPTATEUR DE VALVE DES JANTES VTT ET ASPHALTE Tous les trous de valves des jantes VTT, Compétition Cross Country, Cross Mountain (sauf les jantes UST Tubeless) et désormais Asphalte sont percés au diamètre de 8,5 mm (valve Schrader). Ces jantes sont montées systématiquement avec un adaptateur de valve spécifique qui réduit le trou de valve à un diamètre de 6,5 mm, pour une utilisation de la jante avec une chambre à air dotée d une valve de type Presta. La particularité de ce nouvel adaptateur de valve est de s éjecter très simplement et sans manipulation particulière, lorsque vous montez sur la jante une chambre à air dotée d une valve de type Schrader (Ø 8,5 mm). QUOI DE NEUF SUR LA GAMME 2006 Un nouveau profil de jante fait son apparition dans la gamme de jante 2006 : - Open Sport : une jante route entrée de gamme classique, robuste et légère. De leur côté, toutes les jantes Asphalte (A 719, A 317 Disc, A 319 et A 119) ont désormais un trou de valve percées en 8,5 et sont donc dotées d un adaptateur de valve permettant également le montage de chambre à air à valve Presta (voir ci-dessus).