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1 SOMMAIRE 1 - GÉNÉRALITÉS RÉGLEMENTATION DOCUMENTS DE BASE CONDITIONS GÉNÉRALES CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DES ÉLÉVATEURS ascenseurs sectuplex a1, a2, a3, a4, a6 et a ascenseur a ascenseur a ascenseurs sextuplex a9, a10, a11, a12, a14 et a ascenseur a ascenseur a ascenseurs sectuplex a9, a10, a11, a12, a14 et a ascenseur a Un monte charge de cuisine marque OTIS Deux monte plats cuisine marque OTIS Un monte document marque OTIS deux NACELLES LAVE FACADE MATÉRIEL EN MACHINERIE Type de moteur Conditions de nivelage Manœuvre d'inspection Manœuvre électrique de rappel MATERIEL EN GAINE Guides Étrier de cabine Parachute Contre-poids Dispositifs hors course de sécurité Dispositifs complémentaires de sécurité Amortisseurs en fin de course Câbles de suspension Installations électriques CABINE Conception Présentation - Décoration accessibilité aux handicapes Equipements Insonorisation MANOEUVRE AUTOMATIQUE COLLECTIVE - SÉLECTIVE principe fonctionnement MANOEUVRE AUTOMATIQUE COLLECTIVE EN DESCENTE MANOEUVRE UNIVERSELLE A BLOCAGE (AVEC APPELS ENREGISTRES) COMMANDES ET SIGNALISATION boites de manoeuvre cabines Boites d'appel paliers Signalisation DISPOSITIONS DE SÉCURITÉ alarmes éclairage de sécurité systeme de mise a niveau automatique...21 D:\DOCS-BAD\Spécifications techniques+bordereaux Prix\LOT6\CCTP\CPTPLOT6.DOC 1

2 13.4. liaisons phoniques de sécurité manoeuvres pompiers commande de secours DISPOSITIONS ANNEXES TRAVAUX A REALISER POUR LES ASCENSEURS DE LA TOUR SUD(EN OPTION) TRAVAUX DE DEPOSE DES EQUIPEMENTS LIMITES DES PRESTATIONS...24 TRAVAUX HORS LOT...25 GENIE CIVIL...25 ELECTRICITE...25 CLIMATISATION EXAMENS ET ESSAIS (AVANT MISE EN SERVICE) examen essais et verifications RÉCEPTION GARANTIE CONTRAT D'ENTRETIEN...28 D:\DOCS-BAD\Spécifications techniques+bordereaux Prix\LOT6\CCTP\CPTPLOT6.DOC 2

3 D:\DOCS-BAD\Spécifications techniques+bordereaux Prix\LOT6\CCTP\CPTPLOT6.DOC 3

4 1 - GÉNÉRALITÉS L'objet du présent descriptif est de préciser les conditions de fourniture et pose des matériels relatifs au lot N 06 : ÉLÉVATEURS dans le cadre de la réhabilitation de l immeuble siège de BANQUE AFRICAINE DE DEVELOPPEMENT BAD A ABIDJAN. L attention de l entreprise est attirée sur le fait que le bâtiment siège de la BAD est un bâtiment existant de type IGH. Ce bâtiment comporte deux tours, une tour sud et une tour sud équipé d ascenseurs qui seront remplacés complètement dans le cadre du présent dossier d appels d offres. Le dossier d appels d offres comprend également des travaux en option que l entreprise n est pas obligés de chiffré ces travaux la rénovation des ascenseurs de la tour sud Les travaux du présent lot consistent : Au niveau de la tour nord - A la dépose d une monte document desservant le niveau RDC au R+18 -A la dépose d une nacelle en terrasse -A la dépose des ascenseurs fonctionnant en sextuplex A1, A2, A3, A4, A6 et A7 et de deux ascenseurs A5 et A8 dont les caractéristiques sont détaillées dans le chapitre 5 -Au remplacement complet de l ensemble des ascenseurs et toutes leurs composantes Au niveau de la tour sud - A la dépose d un monte charge cuisine, desservant le niveau sous sol 3 et le RDC - A la dépose de deux monte plats desservant les niveaux sous sol 3 et l ancien restaurant en mezzanine - A la dépose d une nacelle en terrasse - A la dépose des ascenseurs fonctionnant en sextuplex A9, A10, A11, A12, A13 et A14 et de deux ascenseurs A13 et A16 dont les caractéristiques sont détaillées dans le chapitre 5 - Au remplacement de l ascenseur A13 existant de charge 375 Kg et de vitesse 3m/s par un ascenseur de charge 375 kg et de vitesse 1.6 m/s - Au remplacement complet de l ensemble des ascenseurs et toutes leurs composantes Travaux en option au niveau de la tour sud - A la révision profonde du fonctionnement mécanique des ascenseurs existants et à la modernisation de la décoration des cabines Le présent document ne pourra être considéré comme limitatif ou dispenser l'entrepreneur de toute sujétion nécessaire à la fourniture d'une installation en parfait état de marche, réalisée avec des matériels homologués de haut niveau de qualité, adaptés aux besoins de l'exploitation. Les matériels devront permettre par leur conception, outre leur fiabilité, une grande simplicité d'utilisation et de maintenance. 2 - RÉGLEMENTATION Les fabrications et installations seront conformes aux réglementations en vigueur, et en particulier : -Règlement IGH -Code de la Construction et de l Habitation, article R 122.1, -Arrêté ministériel du 18 octobre 1977 modifié (article GH59). D:\DOCS-BAD\Spécifications techniques+bordereaux Prix\LOT6\CCTP\CPTPLOT6.DOC 4

5 -Règlement ERP (dispositions type W). -Code de la construction et de l habitation, articles R , - Arrêté du 25 juin 1980 (dispositions générales) modifié par arrêté du 6 mars Arrêté du 21 mars 2007(dispositions particulières d accessibilité aux handicapés -Décret du 26/01/94 et arrêté du 31 mai 1994 (accessibilité aux handicapés) -Code du travail, - -Décret du 10 juillet 1913 modifié (article 11F) -Décret du 30/06/95 (étude de sécurité) -Décret n du 9 septembre 2004 (loi de Robien ou SAE et à ses 17 points de mise en sécurité selon l article R ), -Arrêté du 14 novembre 1988 (dispositions électriques), -Normes : NF EN 81-1(nov 1998), EN NF (nov 2007) EN NF (sept 2003), NF P (avril 1986), NF EN de Directive ascenseur 95/16/CE,-CEM : directive 89/336/CEE modifiée du 3 mai 1989,-Norme basse Tension : directive 73/23/CEE. La norme NF EN 81-1 de novembre relative aux règles de sécurité pour la construction et l'installation des ascenseurs électriques La norme NF P Règles de sécurité pour la construction et l'installation des ascenseurs électriques - Dispositions applicables dans le cas de transformations importantes Toutes autres Normalisations, Décrets ou Arrêtés relatifs à ces installations, ainsi que ceux en vigueur dans la République de Cote d ivoire 3 - DOCUMENTS DE BASE Les documents techniques du dossier d'appel d'offres sont : Le présent Devis descriptif Les plans dressés par le B.E.T. 4 - CONDITIONS GÉNÉRALES Les matériels et installations tiendront compte des conditions générales d'exploitation ainsi que des facteurs d'environnement. Les conditions climatiques sont les suivantes : Température maximale : 25 C Hygrométrie : 80 % La performance définie des ascenseurs installés, devra être justifiée par une étude des flux, définissant les temps d attente en période de pointe. Le titulaire du présent lot devra la mise en œuvre complète de ses installations dans les réservations et gaines existantes (sous réserve que le titulaire du présent lot fournisse en temps utile les plans de ses propres besoins). Il est précisé que l entreprise adjudicataire devra faire son affaire de la gaine mise à disposition, aucune modification dimensionnelle n étant admise. Elle devra se conformer aux plans joints au dossier d Appel d Offres. Toutes les dispositions devront être prises par la présente entreprise pendant la mise en œuvre et au cours des essais pour assurer la sécurité du chantier pour l'ensemble du personnel travaillant ou transitant à proximité des gaines. D:\DOCS-BAD\Spécifications techniques+bordereaux Prix\LOT6\CCTP\CPTPLOT6.DOC 5

6 Le calfeutrement et les couvre-joints entre les panneaux et la maçonnerie seront entièrement à la charge de la présente entreprise. Les bruits d'équipements collectifs, en particulier de l'ascenseur, seront inférieurs à 71 db (A) dans les pièces principales. Les équipements et leur mise en œuvre seront déterminés pour obtenir ce résultat, l'entreprise devra au titre de son marché toutes les prestations nécessaires telles que : - supports anti-vibratiles des châssis de moteurs, armoire de manœuvre, isolation des bruits de fonctionnement des portes palières, insonorisation des cabines, etc... L entreprise du présent lot doit mettre à la disposition du lot G.T.B. les informations le concernant sur des borniers interfaces disposés en coffrets dans le local machinerie. Les informations, reprises par la G.T.B. comportent : - une synthèse défaut par appareil - une alarme cabine - position de la cabine (cabine au niveau n) Le présent lot matérialisera chaque information par un contact à ouverture, fermé au repos, libre de tout potentiel et raccordé sur un bornier à coupure. Le lot GTB assurera la liaison entre les bornes d interfaces et ses coffrets d acquisition. L'ensemble des cabines d'ascenseurs auront de base toutes les mesures conservatoires nécessaires pour la mise en place, ultérieure, d'un contrôle d'accès par badge.et d un système de télésurveillance dans les cabines 5. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DES ÉLÉVATEURS Les dimensions des gaines et des locaux machinerie, la profondeur des fosses, la hauteur du dernier niveau et les hauteurs entre les niveaux sont détaillés dans les plans TOUR NORD CARECTERESTIQUES DES NOUVEAUX ASCENSEURS 5.1. ASCENSEURS SECTUPLEX A1, A2, A3, A4, A6 ET A7 Quantité : 1 Charge nominal : 6x1125 kg Vitesse nominale : 2.5 m/s Position de la machinerie : en terrasse du bâtiment Entraînement : Variation de fréquence Nombre d'arrêts : 22 Nombre d'accès : 22 Face de service : 1 Niveaux desservis : Sous sol 2 R+18 Course : m Dimensions de la cabine : à préciser par le soumissionnaire Portes cabine et palier : Automatique coulissante ouverture centrale - Passage libre - largeur 1100 hauteur 2100 Manœuvre : sextuplex collective complète montée descente Nombre de démarrage par heure 180 D:\DOCS-BAD\Spécifications techniques+bordereaux Prix\LOT6\CCTP\CPTPLOT6.DOC 6

7 5.2. ASCENSEUR A5 Quantité : 1 Charge nominal par appareil : 375 kg Vitesse nominale : 2.5 m/s Position de la machinerie : en terrasse du bâtiment Entraînement : Variation continue de fréquence Nombre d'arrêts : 22 Nombre d'accès : 22 Face de service : 1 Niveaux desservis : sous sol 2 R+18 Course : m Dimensions de la gaine : largeur 1350 profondeur 2000 Dimensions de la cabine : à préciser par le soumissionnaire Portes cabine et palier : Automatique coulissante ouverture centrale - Passage libre - largeur 900 hauteur 2100 Manœuvre : Simplexe complète montée descente Nombre de démarrage par heure ASCENSEUR A8 Quantité : 1 Charge nominal par appareil : 375 kg Vitesse nominale : 2.5 m/s Position de la machinerie : en terrasse du bâtiment Entraînement : Variation continue de fréquence Nombre d'arrêts : 22 Nombre d'accès : 22 Face de service : 1 Niveaux desservis : sous sol 2 R+18 Course : 74,33 m Dimensions de la gaine : largeur 1350 profondeur 2000 Dimensions de la cabine : à préciser par le soumissionnaire Portes cabine et palier : Automatique coulissante ouverture latérale - Passage libre - largeur 700 hauteur 2100 Manœuvre : Simplexe complète montée descente Nombre de démarrage par heure 180 TOUR SUD CARACTERESTIQUES DES NOUVEAUX ASCENSEURS 5.4. ASCENSEURS SEXTUPLEX A9, A10, A11, A12, A14 ET A15 Quantité : 1 Charge nominal : 6x1125 kg Vitesse nominale : 2.5 m/s Position de la machinerie : en terrasse du bâtiment Entraînement : Variation de fréquence Nombre d'arrêts : 22 Nombre d'accès : 22 Face de service : 1 Niveaux desservis : Sous sol 2 R+18 Course : m Dimensions de la cabine : à préciser par le soumissionnaire Portes cabine et palier : Automatique coulissante ouverture centrale - Passage libre - largeur 1100 hauteur 2100 D:\DOCS-BAD\Spécifications techniques+bordereaux Prix\LOT6\CCTP\CPTPLOT6.DOC 7

8 Manœuvre : sextuplex collective complète montée descente Nombre de démarrage par heure ASCENSEUR A16 Quantité : 1 Charge nominal par appareil : 375 kg Vitesse nominale : 1.6 m/s Position de la machinerie : en terrasse du bâtiment Entraînement : Variation continue de fréquence Nombre d'arrêts : 22 Nombre d'accès : 22 Face de service : 1 Niveaux desservis : sous sol 2 R+18 Course : m Dimensions de la gaine : largeur 1350 profondeur 2000 Dimensions de la cabine : à préciser par le soumissionnaire Portes cabine et palier : Automatique coulissante ouverture centrale - Passage libre - largeur 700 hauteur 2100 Manœuvre : Simplexe complète montée descente Nombre de démarrage par heure ASCENSEUR A13 Quantité : 1 Charge nominal par appareil : 375 kg Vitesse nominale : 1,6 m/s Position de la machinerie : en terrasse du bâtiment Entraînement : Variation continue de fréquence Nombre d'arrêts : 23 Nombre d'accès : 23 Face de service : 1 Niveaux desservis : sous sol 3 R+18 Course : 77 m Dimensions de la gaine : largeur 1350 profondeur 2000 Dimensions de la cabine : à préciser par le soumissionnaire Portes cabine et palier : Automatique coulissante ouverture latérale - Passage libre - largeur 900 hauteur 2100 Manœuvre : Simplexe complète montée descente Nombre de démarrage par heure 180 D:\DOCS-BAD\Spécifications techniques+bordereaux Prix\LOT6\CCTP\CPTPLOT6.DOC 8

9 TOUR SUD CARACTERESTIQUES DES ASCENSEURS EXISTANTS A CONSERVER (EN OPTION) 5.7. ASCENSEURS SECTUPLEX A9, A10, A11, A12, A14 ET A15 Quantité : 1 Charge nominal : 6x1125 kg Vitesse nominale : 3 m/s Position de la machinerie : en terrasse du bâtiment Entraînement : Variation de fréquence Nombre d'arrêts : 22 Nombre d'accès : 22 Face de service : 1 Niveaux desservis : Sous sol 2 R+18 Course : m Portes cabine et palier : Automatique coulissante ouverture centrale - Passage libre - largeur 1100 hauteur 2100 Manœuvre : sextuplex collective complète montée descente Nombre de démarrage par heure ASCENSEUR A16 Quantité : 1 Charge nominal par appareil : 375 kg Vitesse nominale : 3 m/s Position de la machinerie : en terrasse du bâtiment Entraînement : Variation continue de fréquence Nombre d'arrêts : 22 Nombre d'accès : 2 Face de service : 1 Niveaux desservis : sous sol 2 R+18 Course : m Dimensions de la gaine : largeur 1350 profondeur 2000 Portes cabine et palier : Automatique coulissante ouverture latérale - Passage libre - largeur 700 hauteur 2100 Manœuvre : Simplexe complète montée descente Nombre de démarrage par heure 180 CARACTERESTIQUES DES EQUIPEMENT A DEPOSER SANS LES REMPLACER 5.9. UN MONTE CHARGE DE CUISINE MARQUE OTIS -Capacité 400 KG - Niveau desservie niveau Machines de type asynchrones, -Machinerie en bas derrière cabine 5.10.DEUX MONTE PLATS CUISINE MARQUE OTIS - Niveau desservie niveau -3 mezzanine -Machines de type asynchrones, D:\DOCS-BAD\Spécifications techniques+bordereaux Prix\LOT6\CCTP\CPTPLOT6.DOC 9

10 -Machinerie en haut au sommet de la gaine 5.11.UN MONTE DOCUMENT MARQUE OTIS - Niveau desservie niveau Machinerie en haut au sommet de la gaine DEUX NACELLES LAVE FACADE D:\DOCS-BAD\Spécifications techniques+bordereaux Prix\LOT6\CCTP\CPTPLOT6.DOC 10

11 6 - MATÉRIEL EN MACHINERIE Les dimensions du local machinerie sont indiquées sur les plans - Emplacement : Les machineries seront installées dans les locaux en terrasse du bâtiment -Châssis machine : -Type moteur : de type autobloquant avec dispositifs isophoniques. Ce châssis permettra le report des réactions sur les voiles B.A. verticaux afin d éviter toute surcharge et transmission de vibrations sur les guides de cabine. sans réducteur, compact, ne nécessitant aucune lubrification (roulements étanches), à variation de fréquence et rendement énergétique élevé (aimants permanents incrustés dans la masse) permettant une réduction de consommation électrique (puissance à préciser). - Régulation : La conception du système devra permettre et garantir un déplacement doux et sans à-coups. L asservissement en boucle fermée est imposé afin d assurer une accélération et décélération constantes. Le système de nivelage mis en œuvre devra garantir une précision d arrêt ± 2 mm. Contrepoids -Suspente : - Système de freinage : Les câbles de traction traditionnels seront de préférence remplacés par des courroies plates ou tout système équivalent afin d offrir une meilleure adhérence, un plus grand confort de déplacement et de silence, une absence de lubrification, une plus grande longévité. Un contrepoids est un cadre en acier, guidé par des rails ou des câbles en acier et comportant des éléments de remplissage, ajustés à l'installation, permettant l'équilibrage des poids morts de la cabine et d'une partie de la charge nominale : en général de 45 % à 50 %. Le desserrage du frein en fonctionnement doit être assuré par l'action permanente d'un courant électrique. La coupure de ce courant doit être assurée à l'aide d'au moins 2 dispositifs. En plus des dispositions prévues, il y a lieu de prévoir les protections suivantes : - Filtre anti-parasite - L inversion de phases - L absence de phases - Le contrôle de température des enroulements par sondes thermiques incorporées dans ces enroulements et pouvant agir sur une alarme en cas de dépassement d un premier seuil puis l arrêt des moteurs en cas du dépassement d un 2ème seuil de température (cas de court circuit partiel des enroulements dus à des défauts d isolement entre enroulements ou entre ces derniers et la masse. D:\DOCS-BAD\Spécifications techniques+bordereaux Prix\LOT6\CCTP\CPTPLOT6.DOC 11

12 Les dispositifs de sécurités suivant sont obligatoirement prévus - Sécurité isotherme placée dans les bobinages du moteur et contrôlant une élévation anormale de la température, pour les appareils situés à l'intérieur du bâtiment, - Sécurité de non inversion de marche, - Contacts de sécurités de rupture de chaîne de marche, - Guide de centrage des marches aux passages sous les peignes, - Contacts de sécurité aux entrées des mains courantes dans l'habillage, - Contrôle d'affaissement de marches, - Relais de phase, - Dispositif de commande d'inspection, - Espaces libres aux deux extrémités de l'escalier conformes à la NF EN115, - Protection thermique du moteur, - Protection électrique du capot moteur, - Espaces libres d'entretien aux deux extrémités équipés d'interrupteurs de maintenance. Des échelons d'accès escamotables seront prévus pour faciliter l'accès au personnel de maintenance. Récapitulatif des dispositifs de sécurité Le fonctionnement d'un des dispositifs de sécurité suivants doit empêcher le démarrage de la machine ou commander immédiatement son arrêt. L'alimentation du frein doit également être coupée : - Dispositif de surcharge - Contrôle de verrouillage des portes cabine, paliers, trappe de secours... - Contrôle de fermeture des portes cabines et paliers - Contrôle de l'enclenchement du parachute - Contrôle du déclenchement du limiteur de vitesse - Contrôle de tension du câble de limiteur de vitesse - Dispositifs hors course de sécurité - Commande de l'interrupteur principal - Commutateur de manœuvre d'inspection - Dispositif éventuel en cas d'amortisseur à dissipation d'énergie TYPE DE MOTEUR Le dispositif d entraînement sera de type à adhérence sans réducteur avec moteur à variation de vitesse par variation par variation de fréquence. Le dispositif d entraînement sera équipé de roulement étanche lubrifié à vie. D:\DOCS-BAD\Spécifications techniques+bordereaux Prix\LOT6\CCTP\CPTPLOT6.DOC 12

13 6.2. CONDITIONS DE NIVELAGE Les dispositifs de nivelage automatique permettront l'amélioration de la précision de l'arrêt de la cabine au niveau des paliers. L'écart admissible dans la précision d'arrêt sera au maximum de + ou - 5 mm MANŒUVRE D'INSPECTION Afin de faciliter les opérations d'inspection et d'entretien, il sera installé sur le toit de cabine, un dispositif de commande facilement accessible et répondant aux prescriptions et conditions de sécurité. Le contrôleur de manœuvre devra être silencieux et installé à l intérieur de la gaine. Les commandes de secours et d inspection devront être accessibles à partir du palier. Le contrôleur de manœuvre devra être silencieux et installé à l intérieur de la gaine MANŒUVRE ELECTRIQUE DE RAPPEL Pour les machines dont l'effort manuel pour déplacer la cabine en montée, avec la charge nominale, dépasse 400 N, il sera prévu en machinerie un commutateur de rappel. La manœuvre électrique de rappel ne pourra uniquement se faire qu'en application des conditions normalisées. 7 - MATERIEL EN GAINE Les équipements de toutes les gaines de la tour nord et de l ascenseur A13 doivent être remplacés Les gaines doivent être constituées de parois construites en matériaux incombustibles et coupe feu de degré 2 heures au moins 7.1. GUIDES Les guides devront comporter un dispositif de réglage dans le plan horizontal et dans le plan vertical;. L'assemblage des éléments constitutifs se fera par boulons ; la position précise de deux éléments étant assurée par rainures aux deux extrémités de chaque élément. Les guides cabine assurent le maintien de la cabine dans une position rigoureusement verticale pendant son déplacement dans la gaine. Ils sont en profilé acier étiré à haute résistance en forme de T les surfaces de frottement doivent être usinées. Leur maintien en position est assuré au droit de chaque niveau au moyen d'attaches scellées dans les parois de la gaine et fournies en nombre suffisant compte-tenu de la charge nominale et des performances de l'installation. Le flambement en cas de fonctionnement du parachute ne devra pas laisser subsister sur les guides, une déformation permanente. La déformation des guides et la température à l intérieur des cages doivent être compatibles avec le fonctionnement sur des ascenseurs pendant deux heures d un feu 7.2. ÉTRIER DE CABINE L'étrier supportant la plate forme sera composée de fers en profiles renforcés par des goussets et assemblés par boulons. Il comprendra les coulisseaux de guidage adaptés au profil des guides et le parachute. La liaison aux câbles de suspension se fera par poulie de mouflage si nécessaire. D:\DOCS-BAD\Spécifications techniques+bordereaux Prix\LOT6\CCTP\CPTPLOT6.DOC 13

14 7.3. PARACHUTE Chaque appareil sera équipé d'un parachute à prise amortie, monté dans la traverse inférieure de l'étrier, et agissant dans le sens de la descente.et de la montée Son fonctionnement permettra d'amener progressivement la cabine à l'arrêt, par freinage et blocage sur les guides, dans le cas où sa vitesse atteindrait une valeur excessive conformément à la norme. Il sera commandé par un limiteur de vitesse placé à la partie supérieure de la gaine. La liaison entre les deux organes est assurée par un câble en acier très souple, (diamètre minimal 6 mm), qui devra effectuer le déclenchement du limiteur avant que la cabine atteigne une vitesse supérieure à 115 % de la vitesse nominale. Le déclenchement du limiteur de vitesse doit être conforme à l article de la NF-EN Prévoir en plus un dispositif de protection contre la survitesse en montée conformément à l article 9.10 de l EN Dans le cas d'un déclenchement du parachute, le courant d'alimentation du moteur est coupé et le frein appliqué selon la Norme EN-81. Lors de la prise de parachute de cabine, l'inclinaison du plancher de la cabine à vide ou avec la charge uniformément répartie ne doit pas différer de plus de 5 % de sa position normale CONTRE-POIDS Le contrepoids sera convenablement guidé et comportera les éléments de remplissage ou des gueuses. Prévoir une séparation en gaine entre contrepoids et cabine (article 5.6.1) de la EN DISPOSITIFS HORS COURSE DE SECURITE Des interrupteurs montés aux deux extrémités du parcours de la cabine, provoqueront l'arrêt, précédé d'un ralentissement, aux deux niveaux extrêmes. En outre, un dispositif de sécurité provoquera la coupure du courant sur le moteur et le fonctionnement du frein dans le cas où la cabine franchirait l'un de ces niveaux. Après fonctionnement d'un de ces dispositifs, la remise en service de l'ascenseur ne pourra s'effectuer que par l'intervention d'une personne compétente. Les dispositifs de Sécurité en cuvette sont également à prévoir conformément aux Normes DISPOSITIFS COMPLEMENTAIRES DE SECURITE Les ascenseurs à adhérence, comporteront un dispositif commandant et maintenant l'arrêt de la machine lorsque : - Au moment d'une commande la machine ne démarre pas. - La cabine (ou le contrepoids), est arrêtée en descente par un obstacle provoquant le patinage des câbles sur la poulie motrice. Ce dispositif doit intervenir dans un temps ne pouvant excéder la plus faible des valeurs suivantes : 45 secondes Durée du parcours de la course totale augmentée de 10 secondes; (dans le cas d'une durée de course, inférieure à 10 secondes, le temps d'intervention sera de 20 secondes minimum). Des interfaces seront prévues pout le lot électricité (détection incendie) pour permettre la commande non stop ascenseur au niveau de l étage sinistré D:\DOCS-BAD\Spécifications techniques+bordereaux Prix\LOT6\CCTP\CPTPLOT6.DOC 14

15 Récapitulatif des dispositifs de sécurité Le fonctionnement d'un des dispositifs de sécurité suivants doit empêcher le démarrage de la machine ou commander immédiatement son arrêt. L'alimentation du frein doit également être coupée : - Dispositif de surcharge - Contrôle de verrouillage des portes cabine, paliers, trappe de secours... - Contrôle de fermeture des portes cabines et paliers - Contrôle de l'enclenchement du parachute - Contrôle du déclenchement du limiteur de vitesse - Contrôle de tension du câble de limiteur de vitesse - Dispositifs hors course de sécurité - Commande de l'interrupteur principal - Commutateur de manœuvre d'inspection - Dispositif éventuel en cas d'amortisseur à dissipation d'énergie. REMARQUES - Arrêt et contrôle d'arrêt de la machine : L'arrivée d'énergie doit être coupée par 2 contacteurs indépendants dont les contacts sont en série sur le circuit d'alimentation. Si lors d'un arrêt l'un des contacteurs n'a pas ouvert les contacts principaux, un nouveau démarrage doit être empêché, au plus tard lors du changement de sens de marché. - Système de freinage : Le desserrage du frein en fonctionnement doit être assuré par l'action permanente d'un courant électrique. La coupure de ce courant doit être assurée à l'aide d'au moins 2 dispositifs. En plus des dispositions prévues, il y a lieu de prévoir les protections suivantes : - Filtre anti-parasite - L inversion de phases - L absence de phases - Le contrôle de température des enroulements par sondes thermiques incorporées dans ces enroulements et pouvant agir sur une alarme en cas de dépassement d un premier seuil puis l arrêt des moteurs en cas du dépassement d un 2 ème seuil de température (cas de court circuit partiel des enroulements dus à des défauts d isolement entre enroulements ou entre ces derniers et la masse. - Mise à niveau automatique : - L entreprise du présent lot doit fournir pour chaque appareil un système de mise à niveau automatique permettant de ramener l ascenseur au niveau bas le plus prés en cas de coupure de courant - Le système de mise à niveau est formé par des onduleurs qui seront installés dans le locaux machinerie ascenseurs 7.7. AMORTISSEURS EN FIN DE COURSE Des butées compressibles seront installées dans la cuvette sous la cabine et sous le contrepoids. Le fabricant en précisera le type, le nombre et la course CABLES DE SUSPENSION Les câbles de traction seront des courroies plates ou tout système équivalent afin d offrir une meilleure adhérence, un plus grand confort de déplacement et de silence, une absence de lubrification, une plus grande longévité. D:\DOCS-BAD\Spécifications techniques+bordereaux Prix\LOT6\CCTP\CPTPLOT6.DOC 15

16 Les câbles et leurs caractéristiques devront répondre aux spécifications des normes NF P , ISO /74, ISO DIS 4344/78, ISO TC 105/SC 3. la classe de résistance des fils extérieurs et intérieurs sera au minimum et respectivement de 1370 N et 1770 N/mm 2. Le nombre minimal de câbles sera de deux, et le coefficient de sécurité prévu conformément aux spécifications de la norme NF EN 81 article 9.2 * Il sera tenu compte, en outre, des adhérences et enroulements des câbles, et d'un dispositif automatique d'égalisation de leur tension, au minimum à l'une de leurs extrémités. * En cas d'allongement relatif anormal des câbles de suspension, un dispositif électrique permettra l'arrêt immédiat de l'élévateur. L entreprise doit fournir les notes de calcul et les fiches techniques des câbles de suspension Les poulies de renvoi doivent être conformes à la norme. NF P d'août INSTALLATIONS ELECTRIQUES Le bâtiment étant une immeuble IGH toutes les installations électriques seront réalisées en conformité aux normes et aux articles EL1à EL12 Tous les conduits doivent être de type non propagateur de flamme et résister aux essais de fil incandescent de 850 C Dans les gaines, les conducteurs et câbles (à l'exception des câbles pendentifs) seront choisis parmi ceux normalisés. Les câbles souples, conformes aux normes câbles de liaison avec la cabine, dans les limites fixées par ces documents. La section des conducteurs des circuits électriques de sécurité des portes ne sera pas inférieure à 0,75 mm². Il sera prévu l éclairage des gaines et les prises de courant sur les toits des cabines et en cuvettes. L'alimentation électrique des éclairages, cabines, gaines, locaux machineries, et des prises de courant, sera indépendante de celle des machines. La coupure de chaque alimentation doit pouvoir se faire par un interrupteur. L éclairage et la ventilation des gaines seront commandés depuis la cuvette (article 5.2.3) de la EN La soudure des pièces entre elles ou avec d'autres parties des installations est interdite. Raccordements : ils sont exécutés à l'extrémité des conducteurs par sertissage ou poinçonnage pour assurer la liaison entre ceux-ci et les matériels électriques (cosses) ou pour assurer la continuité des conducteurs entre eux (manchons) : les cosses et les manchons sont en cuivre étamé. L'ensemble des dispositifs électriques est situé dans une armoire métallique IP 54 protégée de 3 couches de peinture. Les fonctions principales du type modulaire gérées par microprocesseur seront : - Contrôle de la direction - Contrôle de l'alimentation - Contrôle des sécurités - Relais de phase - Indicateur d'état par diode luminescente A titre du présent l entreprise doit fournir avant toute installation les fiches techniques du fournisseur du matériel D:\DOCS-BAD\Spécifications techniques+bordereaux Prix\LOT6\CCTP\CPTPLOT6.DOC 16

17 8 CABINE Le soumissionnaire doit fournir les fiches techniques de chaque cabine indiquant le type de décoration et les dimensions de la cabine La hauteur minimale des cabines doit être supérieure à 2,2 mètres 8.1. CONCEPTION * Carrosserie : Elle sera métallique, à angles droits, constituée de panneaux en acier nervurés extérieurement et montants d'arcades intégrées, ventilation naturelle par plancher et plafond. * Opérateur de portes : L'effort nécessaire pour empêcher la fermeture de la porte ne doit pas dépasser 150 N. Afin de permettre en cas d'arrêt intempestif à proximité d'un palier l'évacuation des passagers, la cabine étant arrêtée et l'alimentation de l'opérateur de porte coupée, il doit être possible d'ouvrir manuellement depuis l'intérieur des portes de cabine et palier. * Toit de cabine : Le toit de cabine sera capable de supporter, en n'importe quel endroit, une charge de 2000 N sans déformation permanente. Il comportera une surface libre d'accès, d'un seul tenant, d'une surface minimale de 0,12 m². Dans le cas de poulie fixée à l'étrier de cabine, toutes dispositions de sécurité d'accès au toit doivent être prises. Les équipements seront conformes aux spécifications et en particulier l'installation de : - dispositif de commande pour manœuvre d'inspection - socle de prise de courant 2P + T 220 Volts ou en T.B.T. 24 Volts. * Face de service : Chaque face de service sera équipée, d'une porte automatique à 2 vantaux, à ouverture centrale ou latérale, les portes palières seront de conception identique. * Résistance au feu : Sachant que les cages des ascenseurs sont isolées par 3 portes coupe-feu 2 heures, la résistance au feu des portes et des parois des cabines doivent être en fonction des exigences de l'arrêté portant règlement de sécurité pour la construction des I.G.H. Les portes auront un degré de résistance au feu, au minimum: - Coupe feu (CF) de degré 1/4 d'heure ou - Pare-flamme (P.F) de degré 1/2 Heure. Les cloisons intérieures seront pare-flamme (P.F.) de degré 1/2 heure. Les matériaux et éléments de revêtement non flottants (décoratif - insonore et autres), utilisés pour recouvrir les parois latérales de cabine, ainsi que les éléments constitutifs des planchers et faux plafonds, doivent être en matériaux incombustibles ou tout au moins non inflammables à titre permanent. Opérateur de portes : Les opérateurs des portes seront de type à variation de fréquence, les vantaux de chaque porte de cabine et porte palière du niveau d'arrêt sont coulissants horizontalement. Le mécanisme des mouvements des vantaux sera complété par un dispositif permettant leur ouverture et fermeture sans claquement : Un dispositif complémentaire assurera l'accouplement mécanique des deux portes à chaque niveau, ainsi que leur synchronisation de mouvements. D:\DOCS-BAD\Spécifications techniques+bordereaux Prix\LOT6\CCTP\CPTPLOT6.DOC 17

18 La porte de la cabine sera munie d'un dispositif de sécurité par barrière photoélectrique, infrarouge ou similaire, qui commandera par l'intermédiaire d'un limiteur d'effort, la réouverture des vantaux dans le cas d'un obstacle gênant le mouvement de fermeture. L ouverture des portes doit commencer avant l arrivée de la cabine à l étage * Verrouillage et déverrouillage de secours : Toutes les portes palières seront munies d'un dispositif de verrouillage protégé contre les manipulations. Le verrouillage effectif de la porte palière, contrôlé par un dispositif électrique de sécurité, devra précéder le déplacement de cabine. Chacune des portes palières devra pouvoir être déverrouillée de l'extérieur à l'aide d'une clé s'adaptant à un triangle normalisé. En service normal, les portes doivent être fermées conformément à l article 7.8 de la EN Toutes les composantes des cabines doivent être anti- vandales : boutons incassables (en cabine comme extérieurs), fixation inviolable de l appareillage en cabine, éclairage, plafond, plancher, peinture, etc.) A titre du présent l entreprise doit fournir avant toute installation les fiches techniques du fournisseur du matériel Fourniture des fiches techniques des constructeurs PRESENTATION - DECORATION Ascenseurs * Cabine Les matériaux seront de très haute gamme. - Parois latérales : Revêtues par panneaux en bois haute gamme ou en acier inoxydable décoré - Parois arrière : Miroir normal ou fumé sur toute la largeur et la hauteur jusqu'à la plinthe, monté par fixations inviolables en acier inoxydable. - Sol : Granit - faux plafonds : Plat avec éclairage par appareils type led - Plinthes : Acier inox brossé - Mains courantes : Acier inox brossé, montage sur les parois latérales. * Portes - Portes de cabine Vantaux de portes pleines intérieures et extérieures en acier inox brossé. - Portes palières Même conception et finition que précédemment sur tous niveaux ACCESSIBILITE AUX HANDICAPES Les dispositions des équipements et des accessoires seront prévues conformément à la norme NF P (pour les cabines d'ascenseurs, de charge nominale égale ou supérieure à 630 kg) EQUIPEMENTS Les équipements à prévoir sont les suivants : * Tableau de commande : en finition acier inox brossé pour les ascenseurs, en peinture époxy exécutée en usine pour les ascenseurs de charge. * Plaques d'instruction : même finition que précédemment * Signalisation : indicateur digital lumineux de position des cabines, (avec flèche de sens de marche pour les ascenseurs, montage par fixation invisible dans le fronton au-dessus de l'entrée. D:\DOCS-BAD\Spécifications techniques+bordereaux Prix\LOT6\CCTP\CPTPLOT6.DOC 18

19 * Trappe de secours : basculante, conforme aux règlements. * Deux échelles métalliques doivent être prévues par batteries d'ascenseurs dans la cuvette et le * Ventilateur : le montage se fera dans le plafond avec une isolation phonique. Haut-parleur y compris liaison avec le local machinerie pour la diffusion d'appel. L'interrupteur de commande sera placé sur le tableau de commande INSONORISATION Tous les vantaux de portes comporteront une isolation phonique répondant aux exigences les plus rigoureuses en matière de confort acoustique. 9 - MANOEUVRE AUTOMATIQUE COLLECTIVE - SÉLECTIVE 9.1. PRINCIPE Les appels paliers et les ordres en cabine sont honorés dans l'ordre logique en fonction du sens de déplacement de la cabine. Le niveau de bruit doit être inférieur à 71 db en gaine. Les diverses demandes sont sélectionnées afin de les satisfaire dans les meilleures conditions FONCTIONNEMENT Au niveau de la tour nord Les ascenseurs A5 et A8 fonctionneront en duplex, avec possibilité de fonctionner avec le groupe des sextuplex Le groupe des six ascenseurs (A1-A2-A3-A4-A6-A7) fonctionneront- en sextuplex. La régulation devrait permettre leur répartition et leur affectation en fonction du trafic. Elle devrait également permettre l insertion du duplex A5 et A8. Au niveau de tour Sud L ascenseur A16 fonctionne en simplex, avec possibilité de fonctionner avec le groupe des sextuplex Le groupe des six ascenseurs (A9-A10-A11-A12-A14-A15) fonctionneront en sextuplex. La régulation devrait permettre leur répartition et leur affectation en fonction du trafic. Elle devrait également permettre l insertion du duplex A16 Le groupe des six ascenseurs fonctionneront en sextuplex. Le système de régulation projeté doit permettre leur répartition et leur affectation en fonction du trafic., La manœuvre est réalisée de telle sorte, qu'une cabine puisse être disponible au niveau principal, les autres cabines (dites cabines libres), restant stationnées au dernier niveau qu'elles auront desservi ; Les cabines "libres" répondent à tous les appels paliers, sauf à ceux émanant du niveau principal. Dans le cas où les cabines " libres " sont indisponibles, la cabine stationnée au niveau principal se déplacera automatiquement pour répondre aux appels qui n'auront pas été satisfaits dans un laps de temps de 20 secondes. L'envoi enregistré dans la cabine disponible provoque également son démarrage vers l'étage désiré. Toutes les cabines étant en mouvement, c'est la première qui atteindra à nouveau le niveau principal qui deviendra cabine libre. Si l'une des cabines est retirée du service, le fonctionnement des autres cabines est identique au principe défini ci avant. Sur chaque appareil, un relais temporisé permet d'immobiliser la cabine au niveau d'arrêt pendant un délai de quelques secondes, pour permettre aux passagers d'entrer ou sortir. L'appui sur un bouton de la cabine provoque son démarrage avant l'expiration de ce délai de temps. D:\DOCS-BAD\Spécifications techniques+bordereaux Prix\LOT6\CCTP\CPTPLOT6.DOC 19

20 Quand la cabine a satisfait l'appel extrême dans une direction, cet intervalle de temps permet d'enregistrer un rappel dans la cabine, et de déterminer ainsi le prochain sens de son prochain déplacement, même si d'autres appels paliers sont enregistrés au même moment MANOEUVRE AUTOMATIQUE COLLECTIVE EN DESCENTE Sans objet MANOEUVRE UNIVERSELLE A BLOCAGE (AVEC APPELS ENREGISTRES) La mise en route de la cabine se fait par appui sur un bouton intérieur ou depuis un bouton d'appel palier. La cabine s'arrête à l'étage demandé, toute autre commande étant rendue inopérante tant que la manœuvre n'est pas complètement exécutée. Tous les appels paliers sont enregistrés. Il sera prévu un dispositif de retardement, destiné à empêcher toute manœuvre à partir de boutons paliers, pendant quelques secondes après l'arrêt de la cabine à un étage, afin de laisser au passager le temps de pénétrer dans la cabine et d'y effectuer sa commande COMMANDES ET SIGNALISATION Tous les appareils de commande et de signalisation doit être antivandal Pour un meilleur contrôle du trafic de l ensemble des ascenseurs (tour sud et Tour nord), un système informatique d enregistrement des manœuvres et des signalisations est à fournir. Il devra permettre l affichage tabulaire et graphique des appareils, l enregistrement et l affichage des événements, le contrôle des performances de chacun de chacune des cabines : nombre d appels paliers (montée et descente) et temps moyen de réponse cabine, temps moyen d ouverture et de fermetures des portes, consommation d énergie par cabine, etc BOITES DE MANOEUVRE CABINES Elles seront de présentation et finition définies au paragraphe 8.2 et comporteront: * un bouton poussoir par étage desservi. * un bouton poussoir de sonnerie d'alarme. * un bouton poussoir pour réouverture des portes BOITES D'APPEL PALIERS Elles seront en montage encastré, de présentation très soignée, finition acier inox brossé. Elles seront équipées d'un bouton poussoir d'appel. En cas de manœuvre collective - sélective, il sera prévu, entre chaque deux portes, deux boutons d'appel avec flèche de direction pour indiquer la direction dans laquelle le client désire se déplacer. A chaque palier extrême, un seul bouton sera prévu SIGNALISATION * Tous les boutons poussoirs d'appel seront lumineux. * Les cabines comporteront dans le tableau de commande :. Les indications par fléchages lumineux, des sens de mouvements de cabines.. Les indications par chiffres lumineux du positionnement des cabines dans les gaines (soit à l'arrêt, soit en passage de niveau), complétées par un gong à chaque palier d'arrêt. * Les signalisations extérieures seront identiques à celles définies précédemment, par boîtiers encastrés, D:\DOCS-BAD\Spécifications techniques+bordereaux Prix\LOT6\CCTP\CPTPLOT6.DOC 20

21 de même finition que les faces avant des portes palières. * Une signalisation sonore et visuelle à l'intérieur de la cabine préviendra les occupants, lors du fonctionnement du dispositif de surcharge empêchant le démarrage de l'appareil. Il faut prévoir sur chaque porte palière deux flèches lumineuses de préavis (une seule aux paliers extrêmes), placées au-dessus des portes, qui attirent l'attention des personnes vers la cabine qui va s'arrêter et indiquent en même temps la direction dans laquelle, elle va continuer sa course, un signal sonore doit accompagner l'illumination de la flèche DISPOSITIONS DE SÉCURITÉ ALARMES L entreprise du présent lot doit mettre à la disposition du lot électricité(gtb), les informations suivantes (interface type Lanwork, protocole IP) - Positions des cabines sur borniers (contactes secs) - Défauts techniques des ascenseurs. y compris interface type Lanwork, protocole IP ) - Défauts onduleurs de remise à niveau y compris interface type Lanwork, protocole IP ) - Appels par les passagers de cabine (par action volontaire sur le bouton poussoir d'alarme). Sur bornier (contactes secs) - En plus de ce dispositif, les signalisations et défauts importants devraient être reportés sur le système central de gestion technique du bâtiment - Les ascenseurs seront alimentés comme les autres dispositifs de sécurité du bâtiment IGH en premier lieu et en cas de défaillance du réseau CIE par le groupe de remplacement et en cas de défaillance du groupe de remplacement par le groupe de sécurité ECLAIRAGE DE SECURITE Il sera prévu par cabine, un élément lumineux dans le bandeau de commande alimenté par la batterie SYSTEME DE MISE A NIVEAU AUTOMATIQUE En cas de défaillance de la source normale secteur, chaque appareil ou groupe d appareil sera équipé d un onduleur permettant la remise au niveau le plus proche de l ascenseur LIAISONS PHONIQUES DE SECURITE Il sera installé des ensembles Interphones type intercommunication, comprenant : - combiné Interphone dans la cabine, - combiné Interphone avec poste chef dans le local PC sécurité L'ensemble des cabines d'ascenseurs auront de base toutes les mesures conservatoires nécessaires pour la mise en place, ultérieure, d un système de télésurveillance dans les cabines MANOEUVRES POMPIERS Une boite palière, au niveau accès des secours., Sera prévue et servira exclusivement à l'usage des pompiers sur l'ascenseur Président, et sur un des ascenseurs de chaque duplex COMMANDE DE SECOURS En plus du système de déblocage manuel des passagers en cas de manque de courant, un dispositif automatique (chargeur et batterie) ramène la cabine au niveau le plus proche et ouvre les portes. D:\DOCS-BAD\Spécifications techniques+bordereaux Prix\LOT6\CCTP\CPTPLOT6.DOC 21

22 14 - DISPOSITIONS ANNEXES AFFICHAGES ET ETIQUETTES Tous les affichages et étiquettes réglementaires seront prévus conformément aux normes de sécurité et aux prescriptions de bon usage et d'entretien. Les spécifications en cabine comporteront des textes lisibles, avec des instructions claires et précises. Les supports de ces instructions seront conformes aux finitions intérieures des cabines. La signalisation (affiches, marquage et instructions) devrait concerner toutes les parties des ascenseurs : cabine, machineries, gaine, cuvette, paliers, boitiers de manœuvres pompiers, parachute, groupes de cabines, etc 15 TRAVAUX A REALISER POUR LES ASCENSEURS DE LA TOUR SUD(EN OPTION) - La tour sud est équipés de 8 ascenseurs de marque OTIS (6 ascenseurs 1125 KG vitesse 3m/s et deux ascenseurs de charge 375 kg vitesse 3m/s) Pour les élévateurs de la tour sud il sera prévu la réparation des quelques anomalies de fonctionnement et de sécurité ci-dessous et le changement de l habillage des cabines des ascenseurs pour les intégrer dans la nouvelle décoration du bâtiment. Et le changement du système informatique d enregistrement des manœuvres et signalisations des Les prises (2P+T) du bureau adjacent à la machinerie devraient pouvoir être sectionnées depuis le coffret DTU prévu à cet effet, - Les 2 disjoncteurs «force» dans l armoire DTU sont sur-calibrés pour protéger les câbles de section 6mm² (il faudrait les remplacer par des disjoncteurs calibrés à 32A). - Equiper tous les ascenseurs de la tour sud (6 ascenseurs 1125 KG vitesse 3m/s et deux ascenseurs 375 kg vitesse 3m/s) d un dispositif contre la vitesse excessive en montée - L arrêté ministériel du 21 mars 2007stipule que les boites à boutons ainsi que les équipements paliers doivent être aménagés pour l accessibilité aux handicapés - Le changement du dispositif de surveillance (EMS) des ascenseurs par le PC Le groupe des six ascenseurs (A9-A10-A11-A12-A14-A15) fonctionneront- en sextuplex La régulation devrait permettre leur répartition et leur affectation en fonction du trafic La vérification de ventilation des ascenseurs de la tour sud sera faite pour répondre aux exigences suivantes Une ventilation naturelle en partie haute de gaine d une surface minimale de 1% de la section horizontale, ou plus généralement de 7 dm 2 (la température ambiante doit être maintenue entre + 5 C et + 40 C en tenant compte de la dissipation énergétique de l ascenseur. Au-delà de ces limites, une ventilation mécanique en haut de gaine est nécessaire). - Assurer le réglage et un nettoyage complet des portes palières (rails, galets, tension câbles, butée) sont nécessaires. D:\DOCS-BAD\Spécifications techniques+bordereaux Prix\LOT6\CCTP\CPTPLOT6.DOC 22

23 Pour la mise à niveau de la gaine des ascenseurs, il sera prévu le changement de l habillage des cabines existantes par un habillage des panneaux latéraux, du faux plafond du sol de la cabine par un nouvel habillage de cathérétiques suivantes : * Cabine Les matériaux seront de très haute gamme. - Parois latérales : Revêtues par panneaux en bois haute gamme ou en acier inoxydable décoré - Parois arrière : Miroir normal ou fumé sur toute la largeur et la hauteur jusqu'à la plinthe, - Sol : Granit monté par fixations inviolables en acier inoxydable. - faux plafonds : Plat avec éclairage par appareils type led - Plinthes : Acier inox brossé - Mains courantes : Acier inox brossé, montage sur les parois latérales. * Portes - Portes de cabine Vantaux de portes pleines intérieures et extérieures en acier inox brossé. - Portes palières Même conception et finition que précédemment sur tous niveaux. Tous les équipements de la cabine doivent être de type anti vandale 16 TRAVAUX DE DEPOSE DES EQUIPEMENTS A titre du présent l entreprise doit la dépose, et l évacuation des appareils suivants de marque OTIS 1 Un monte charge de cuisine -Capacité 400 KG - Niveau desservie niveau Deux monte plats cuisine - Niveau desservie niveau -3 mezzanine -Machines de type asynchrones, -Machinerie en haut au sommet de la gaine 3Un monte document - Niveau desservie niveau Machinerie en haut au sommet de la gaine - 8 ascenseurs de marque OTIS (6 ascenseurs 1125 KG vitesse 3m/s et deux ascenseurs de charge 375 kg vitesse 3m/s) Niveaux desservis sous sol 2 R+18 course 74,33 m 4Deux nacelles installées en terrasse du bâtiment D:\DOCS-BAD\Spécifications techniques+bordereaux Prix\LOT6\CCTP\CPTPLOT6.DOC 23

24 17 LIMITES DES PRESTATIONS Travaux à la charge de l entreprise Le titulaire du présent lot devra réaliser : La fourniture de tous les matériaux, leur transport, stockage, protection ainsi que la main d'œuvre, le matériel nécessaire à l'exécution des ouvrages. La réalisation des installations suivant le planning établi par le Maître d'oeuvre avec les autres corps d'état. L'établissement des plans de réservations et de détail d'exécution ainsi que la définition des besoins en génie civil spécifiques à son matériel dans le cadre des aménagements prévus au présent dossier. Dans le cas où ces renseignements n'auraient pas été communiqués en temps utile, toutes les sujétions de génie civil seront exécutées par l'entreprise de Gros Œuvre au frais de l'entreprise du présent lot. Les PV de résistance au feu des portes et trappes coupe feu avec leurs localisations nous seront adressés en phase EXE avant travaux. Le dossier d exécution sera établi par l entreprise adjudicataire La fourniture et installation du tableau de protection électrique ( ex DTU 70-1 ). La mise en place des sondes thermiques. L éclairage réglementaire de gaine. Les essais, mises en service et réglages. Les crochets de manutention en plafond de gaine si nécessaire. Les échelles et crosse de sécurité d accès à la cuvette, La fourniture du manuel d instruction conformément a la Directive Ascenseur 95-16CE. Le nettoyage des ouvrages après intervention avant mise en service La fourniture et installation de sonnerie d alarme rapportée à la G.T.B. et d un interphone cabine en liaison avec le local sécurité (pour tous les ascenseurs) La fourniture des crochets de levage pour scellement au lot gros œuvre Les échelons d accès aux cuvettes d ascenseur. D une façon générale Tous travaux possibles rendus obligataires par la réglementation concernant les ascenseurs et monte-charges Toutes sujétions participant à l amélioration des performances des cabines Elle est responsable de l équipotentialité de toutes les enveloppes métalliques en machineries Elle doit prendre toutes les dispositions pour protéger ses armoires électriques des perturbations externes D:\DOCS-BAD\Spécifications techniques+bordereaux Prix\LOT6\CCTP\CPTPLOT6.DOC 24