Bricquebec. Saint-Hilaire-du-Harcouët

Transcription

1 27 au 30 mai 2011 Bricquebec Saint-Hilaire-du-Harcouët DOSSIER DE PRESSE - Page 1 : Contacts - Page 2 à 8 : Historique du Rallye International de Fougères - Page 9 : Programme général - Page 10 : Programme vendredi 27 mai Page 11 : Programme samedi 28 mai Page 12 : Programme dimanche 29 mai et lundi 30 mai Page 13 à 16 : Liste des voitures engagées - Page 17 à 24 : Crédit photos des voitures engagées, libre de droits (Images JPEG en pièces jointes) POINT PRESSE BRICQUEBEC : lundi 23 mai 2011 à 10 h 30 à l Office du Tourisme, place Sainte-Anne SAINT-HILAIRE-DU-HARCOUET : lundi 23 mai 2011 à 15 h à la Mairie. en présence de Patrick ROLLET, président de l Association Automobile et Patrimoine du Pays de Fougères

2 27 au 30 mai 2011 CONTACTS Site Internet : Adresse électronique : appf@club-internet.fr Adresse postale : 242 rue de Morainvilliers Orgeval POINT PRESSE BRICQUEBEC : lundi 23 mai 2011 à 10 h 30 à l Office du Tourisme, place Sainte-Anne SAINT-HILAIRE-DU-HARCOUET : lundi 23 mai 2011 à 15 h à la Mairie. en présence de Patrick ROLLET, président de l Association Automobile et Patrimoine du Pays de Fougères Patrick ROLLET : ou [2]

3 HISTORIQUE L association Automobile et Patrimoine du Pays de Fougères (APPF) est née en Son objectif est de faire découvrir à des amoureux de l automobile ancienne, français et étrangers, le riche patrimoine historique, architectural, musical, culturel et gastronomique de nos régions, souvent trop méconnu. Chaque année, le parcours du rallye est réimaginé dans un rayon de 150 kilomètres autour du site central de Fougères, afin d offrir de nouvelles découvertes aux nombreux fidèles de la manifestation. Le rallye du Pays de Fougères est devenu l un des premiers rendez vous européens d amateurs d automobiles de collection. Agréé par la Fédération Française de Véhicules d Epoque (FFSE) et par la Fédération Internationale des Véhicules Anciens (FIVA), il rivalise avec des manifestations réputées du calendrier international, tant par le nombre de véhicules inscrits que, surtout, par la qualité du plateau. Le rallye se déroule traditionnellement pendant quatre jours (du vendredi au lundi) à la fin du mois de mai : le dernier week-end de mai Fêtes des Mères- ou l un des week-ends précédent si cela correspond avec l Ascension ou la Pentecôte > Le développement du rallye Dès 1995, un petit groupe de passionnés rassemble une quarantaine d amis pour découvrir des sites d intérêt autour de Fougères. En 1996, quinze équipages traversent la manche et se joignent à une cinquantaine de français pour un périple touristique de deux jours. Le public du canton découvre avec stupéfaction la présence de l une des automobiles de course les plus remarquables de l histoire automobile : la Delage Grand Prix championne du monde 1927! Elle reviendra chaque année, entraînant à sa suite des automobiles de plus en plus exceptionnelles. [3]

4 En 1997, le rallye se structure par la création de l association Automobiles et Patrimoine du Pays de Fougères (APPF), qui prend en charge l organisation de la manifestation. En 1998, le rallye accueille ses premiers équipages Américains à Fougères. En 1999, des Australiens rejoignent la troupe. En 2010, les 170 automobiles viennent de 10 pays d'europe, des USA et d'australie. > L équipe Patrick Rollet, Président. Il organise le programme général et l inscription des participants. Il est Administrateur de la FFVE et Vice- Président Stratégie et Planning de la Fédération Internationale des Véhicules Anciens (FIVA). Jean Claude Gardoni, Vice président. Il conçoit la dernière journée du lundi, traditionnellement consacrée à la visite de propriétés privées de grand intérêt, habituellement fermées au public. Patrick Marguet, trésorier. Il a aussi en charge les relations avec les clubs de la région. Loïc Jourdan, trésorier adjoint. supervise l organisation de la restauration des équipages pendant les quatre jours. Son propre établissement, qui abrite la collection des dessins originaux de Patrick Brunet et les trophées remis à l APPF, devient progressivement le «musée» de l association. Frank Huard est le responsable de la section motos, dont le rôle est critique pour la bonne circulation des participants, en particulier lors de la présentation des autos au public. Il assure également la réalisation du road book. Stéphanie Grueau, secrétaire. assure la vente des produits de la «Boutique APPF». Patrick Brunet réalise les affiches du rallye. Les créations de ce dessinateur talentueux sont exposées au Royaume-Uni (the Donington Collection), en Italie (Musée Dino Ferrari), en Allemagne (Musée Daimler-Benz), au japon et aux USA. Il co-édite avec Thierry Pilorge et Patrick Rollet l ouvrage En Route Regards sur la Haute Bretagne, pour lequel il a réservé quelques illustrations inédites. [4]

5 Alain Huard prend en charge le transfert des participants en autocar pour les dîners du rallye. Jean Hérisset, coordonne les relations avec la municipalité de Fougères et facilite l accès des équipages dans la cour du «plus grand château médiéval d Europe». Il est aussi responsable de la communication du rallye. Jean Pierre Jeanne assure l assistance technique. Il sait aussi bien recaler un plateau d embrayage d Invicta que souder un câble de Morgan Super Sports Eric Lasserre, Guy Thoury et François Grueau sont chargés de la logistique du rallye. Par ailleurs, Monique et Bernard Roger représentent l APPF en Belgique, Cookie Baumann en Allemagne, Colin Newby au Royaume-Uni, Matt Spitzley aux Etats-Unis et Bernie Jacobson en Australie. En France, Olivier Gompertz est le correspondant de l APPF pour l Ile de France et Claude et Jacqueline Alexandre pour la Normandie et Jacquy Feuillade pour la Bretagne ouest. > Les participants Ils proviennent des 5 continents, mais d abord d Europe, à bord de véhicules antérieurs à Leur nombre est nécessairement limité à 170 pour permettre de conserver le caractère convivial du rassemblement et de faciliter l organisation de ses diverses séquences. Ceci ne signifie pas que le rallye soit élitiste. Il cherche d abord la variété, en veillant à faire cohabiter autos populaires, capables de raviver d heureux souvenirs auprès du public et modèles haut de gamme, souvent uniques et d intérêt historique, passeports pour le rêve et l émerveillement. Une telle diversité est assurée par les liens entretenus en permanence entre l APPF, la Fédération Française de Véhicules d Epoque (FFVE, dont l association est membre depuis 1998), la FIVA et des clubs français et étrangers, dont le VSCC, la première association mondiale d amateurs d automobiles d avant 1940 (7 500 membres sur 5 continents). Ces relations permettent de confirmer un peu plus chaque année la vocation internationale du rallye. [5]

6 Près de 100 marques représentées au Rallye de Fougères AC Alfa Roméo Alpine Renault Alvis Alvis-Graber Almilcar Aston Martin Auburn Austin Austin Healey Avions Voisin Avon Bentley Bizzarini Bristol Bugatti Cadillac CG Chenard & Walcker Citroën Chevrolet Clyno DB Panhard Daimler Darracq Delage Delahaye De Dion Bouton Dunsmore Facel Véga Ferrari Fiat Ford France Ford GB Ford USA Frazer Nash Georges Irat Grégoire Hawk Hillman Hispano-Suiza HRG Humber Hupmobile Invicta Isetta (Velam) Iso Itala Jaguar Jensen Jowett Kissel Lancia Lagonda Lanchester Lea Francis de Lorean Lorraine-Dietrich Lotus Marauder Maserati Matra Mercedes-Benz MG Morgan Morris Nash Oldsmobile Packard Panhard & Levassor Panther Peugeot Porsche Rally Regal Relliant Renault René Bonnet Rhode Riley Rochet-Schneider Rolls Royce Rosengart Rover de Rovin Salmson Sanford Simca Singer Star Studebaker Sunbeam Talbot London Talbot Triumph TVR Unic Vauxhall le Zèbre > Les différents partenaires L APPF ne peut assurer seule le financement de l organisation d un rallye de cette dimension et s appuie chaque année sur un réseau de partenaires techniques et financiers. Ces partenariats ne s inscrivent pas le plus souvent dans un cadre pluriannuel et doivent donc être reconduits chaque année. En 2004, 2005 et 2006 le rallye de Fougères a été retenu au programme LEADER+ de la Commission Européenne pour sa contribution au rayonnement touristique et culturel du Pays de Fougères et des Marches de Bretagne. > Le public Compte tenu du public présent lors de la présentation traditionnelle des véhicules le dimanche après midi (de à personnes selon la météo) et des visiteurs du château de Fougères le dimanche matin (1 500 entrées payantes en 2008), le rallye attire environ personnes au cours de ses quatre journées. Les autos se déplacent en effet du vendredi au lundi et font étape dans des villes importantes (Angers, Cherbourg, Bayeux, Dinan, Laval, Vitré, Mayenne, Dinard, Saint Lô ) ou des agglomérations réputées pour leur patrimoine historique et architectural. (Bagnoles de l Orne, Bricquebec, Craon, Lassay les Châteaux, Tréguier, Dol de Bretagne, Domfront, Juvigné, Saint Hilaire du Harcouët ) [6]

7 Averties par la presse et séduites par la perspective d une découverte originale, de nombreux amateurs se rendent au-devant des participants. > Les retombées économiques Le rallye est un outil de promotion des sites historiques et culturels du pays de Fougères et de l Ouest de la France. Au programme 2011, sont principalement concernés les châteaux de Vauville, Bricquebec, Règneville ou Ducey ainsi que les villes de Cherbourg, Bricquebec, Saint-Hilaire et Granville. Par ailleurs, des acteurs de la vie musicale régionale seront mobilisés, comme la Maîtrise de St Léonard de Fougères. Un film du rallye est réalisé par l ESRA-Bretagne, une école de vidéo et de cinéma de Rennes. En contrepartie, le rallye génère pour des acteurs économiques du pays de Fougères des retombées significatives : Nature des retombées Montants approximatifs (euros) Hôteliers : 450 nuités Traiteurs : repas Restaurants et bars : présence de à clients pendant toute la journée à Fougères Imprimeurs : catalogue, lithographies, affiches Stations d essence : litres d essence Professionnels son et image : sonorisation, équipe vidéo, photographe professionnel ( Louvigné du Désert, Laval, Rennes) Orchestres, animateurs culturels Société de transport : location d autocars (15 cars de 50 places en 2003) Visite de sites et Châteaux [7]

8 Autres commerces : chiffre d affaire difficile à évaluer, sachant que le rallye amène 3000 personnes dans le Pays de Fougères pendant 48 heures ainsi qu un public induit, tous consommateurs (article photo, vêtements, pharmacie ) Environ Communes : locations de salle Retombées indirectes : retour dans les deux ans de 10% des participants dans la région, en famille (dépenses 500 euros par famille) Total estimé pour une édition > Les médias Le Rallye du Pays de Fougères est accompagné depuis 1997 par la télévision régionale (FR3 Bretagne et Normandie, TV Breitz) et nationale (M6), ainsi que par la radio (diverses stations de Radio France). La couverture par la presse écrite régionale est assurée depuis les débuts par le Ouest France, la Chronique Républicaine, la Manche Libre, la Gazette de la Manche et le Courrier de la Mayenne. La presse spécialisée consacre des articles conséquents au rallye de l APPF, en France (couverture et double page dans La Vie de l Auto, pleines pages dans Rétroviseur ou Rétro Passion, etc) et à l étranger. (The Automobile, Classic & Sportscar, etc.) Les bulletins des clubs représentés consacrent par ailleurs d une à six pages de leur publication au rallye (VSCC, Morgan Three Wheelers Club, Amicale Salmson, Jensen Owners Club, Rolls-Royce Enthusiast Club, Bentley Drivers Club, etc.) La promotion est également assurée par une campagne d affichage 60x80 : 1000 exemplaires en Une plaquette de présentation du rallye a été réalisée en 2002 et tirée en exemplaires. [8]

9 PROGRAMME o Vendredi 27 Mai : 10h Accueil, château de Vauville (50440), visite du «jardin du voyageur». 12h30 Déjeuner buffet dans le parc du château. 14h30 Trajet touristique vers Cherbourg/Bricquebec, visite libre du port de Goury. 19h30 Dîner à la Cité de la Mer, Cherbourg (service d autocars). o Samedi 28 Mai : 8h45 Café d accueil place des Buttes, Bricquebec. 10h Départ vers Régneville-sur-Mer (50590). 12h45 Déjeuner-buffet aux Fours à Chaux de Régneville. Visite des musées et démonstration de fabrication de chaux à l ancienne. Orchestre de jazz. 15h Départ vers les hôtels de Saint-Hilaire-du-Harcouët (50600), Ducey (50220), Pontorson (50170) ou Mont-Saint-Michel (50170). 20h Dîner Relais Saint-Michel, face au Mont-Saint-Michel (service d autocars). o Dimanche 29 Mai : 9h15 Départ d une randonnée touristique au château de Montgoméry de Ducey (50220), vers Saint-Hilaire-du-Harcouët, via Saint-Martin-de-Landelles. Vin d honneur à la mairie de Saint-Martin-de-Landelles (50730). 12h Parking des autos place de l Hôtel de Ville, Saint-Hilaire-du-Harcouët. 12h30 Déjeuner libre à Saint-Hilaire-du-Harcouët. 14h30 Présentation des équipages, plan d eau du Prieuré, Saint-Hilaire-du-Harcouët. 19h30 Dîner à la salle des fêtes de Saint-Hilaire-du-Harcouët (service d autocars). o Lundi 30 Mai : 9h30 Rendez-vous à l aérodrome d Avranches Val-Saint-Père (50300). 10h30 Route côtière vers Granville. 12h30 Déjeuner au château de la Crète, Granville (50400). 15h Fin du rallye. [9]

10 PARCOURS et HORAIRES (approximatifs) Il est présenté par les tableaux suivants. Merci de noter qu il ne peut s agir d horaires précis «à la minute», mais de plages de temps que l organisateur s efforcera de respecter. Les départs sont individuels et non pas groupés. Vendredi 27 Mai 2011 Accueil des participants au manoir de Vauville Parking du jardin botanique (espace privé) Déjeuner (buffet froid) Départ de la randonnée touristique Beaumont-Hague, D318 Herqueville, D403* Dannery, D901 et D202* Auderville et pointe de Goury, D401, D901 Arrêt et visite site SNSM Saint-Germain-des-Vaux, D45 Ormonville la Rogue, D45 Gréville-Hague A partir de 10h 14h30 14h40 14h50 15h 15h10-16h 16h05 16h20 16h25 Urville-Nacqueville 16h30 A ce point, en fonction de leur hôtel, les participants rejoignent soit Cherbourg-centre, soit Bricquebec, selon un itinéraire libre. (pour information : Cherbourg-Octeville : dîner à la Cité de la Mer. Tous participants en autocars) * quelques véhicules très anciens ne pouvant s adapter aux déclivités de la route des caps (Darracq 1903, etc.) iront directement de Beaumont-Hague à la pointe de Goury, par la D901. [10]

11 Samedi 28 Mai 2011 Rassemblement à Bricquebec A partir de 8h45, place de Buttes (arrêté Municipal) Départ de la randonnée touristique 10h30 Barneville-Carteret, D902 10h50 Barneville-Plage et Saint-Georges-de-la-Rivière 11h05 Portbail, D50 11h15 Surville, D650 11h25 Saint-Germain-sur-Ay, D650 11h35 Pirou, D650 11h45 Anneville-sur-Mer, D650 11h55 Heugueville-sur-Sienne, D650 12h05 Pont de la Roque, D20 12h10 Régneville sur Mer, D156 12h30 Parking des véhicules aux fours à chaux. Visite des musées, démonstration chaux vive Déjeuner-buffet Départ randonnée après-midi 15h Montmartin, D249 15h05 Annoville, D20 15h15 Lingreville, D20 15h20 Bréhal, D20 15h30 Le Loreur, D20 15h45 Le Repas, D35 15h50 Folligny et Hocquigny, D35 15h55 La Haye-Pesnel, D35, D7 16h05 Ponts, D7 16h20 A ce point, en fonction de leur hôtel, les participants rejoignent soit le Mont-Saint-Michel, Pontorson, Ducey ou Saint-Hilaire-du-Harcouët, selon un itinéraire libre. (pour information : dîner Mont-Saint-Michel, Relais Saint-Michel. Tous participants en autocars) [11]

12 Dimanche 29 Mai 2011 Rassemblement à Ducey A partir de 9h, parking du château Montgomery, (arrêté Municipal) 9h15 Départ de la randonnée touristique Remontée de la vallée de la Sélune, via Mortrie, St Laurent de Terregatte, la Mazure, St Martin de Landelles Réception en Mairie de St Martin de Landelles 11h St Hilaire du Harcouët Arrivée et parking des autos sur la place de l Hôtel 12h30 de Ville (arrêté Municipal) Déjeuner libre des participants Présentation dynamique des équipages, plan 14h30-17h30 d eau du Prieuré (partenariat avec Municiplaité) Après la présentation, en fonction de leur hôtel, les participants rejoignent soit le Mont St Michel, Pontorson, ou Ducey, selon un itinéraire libre. (pour information : dîner St Hilaire du Harcouët, salle des fêtes.. Tous participants en autocars) Lundi 30 Mai 2011 Rassemblement à Ducey Départ de la randonnée touristique Aérodrome de Val St Père Café d accueil, démonstration de parachutistes St Léonard, D556, D911, D591 Genêts, D591 St Jean le Thomas, D911 Carolles et Carolles-Plage, D911 Julouville, D911 St Pair sur Mer, D911 Château de la Crête, Granville Parking des autos (privé) Déjeuner-buffet Fin du rallye A partir de 9h, parking du château Montgomery, (arrêté Municipal) 9h15 9h30-10h30 11h 11h05 11h15 11h30 11h45 12h 12h15 12h30 15h [12]

13 PARTICIPANTS (fin mars) Liste des participants, alphabétique, par marques (inscrits fin mars) 160 autos attendues, de plus de 40 marques différentes. Marque Modèle Année Pays AC Ace Bristol 1959 France AC Greyhound 1961 Grande Bretagne AC Greyhound 1963 Grande Bretagne AC Ace Bristol 1958 France Alfa-Romeo 8C 2600 ex Le Mans 1935 USA Alvis Siver Eagle 1930 Grande Bretagne Alvis 12/50 Tourer 1930 France Alvis Speed 25 DHC 1939 Grande Bretagne Alvis TA14 DHC 1948 Jersey Alvis TC/ Grande Bretagne Aston Martin MkII 1934 Jersey Aston Martin Ulster 1935 Jersey Aston Martin DB2/4 MkIII 1958 Australie Austin-Healey 100/ Rep Tchèque Bentley 3 litre Speed 1926 Grande Bretagne Bentley 3 Litre 1927 Grande Bretagne Bentley 3.5l Park Ward DHC 1934 France Bentley MkVI DHC 1950 Jersey Bentley R Continental 1953 Grande Bretagne Bristol Grande Bretagne Bristol Grande Bretagne Bugatti Type 40 Gd Sport 1927 Belgique Bugatti Type 30 Super Sport 1930 France Bugatti 57 Coach Ventoux 1935 France Chevrolet GB Master 1937 France Citroën 15/6 Berline 1950 France Citroën DS21 IE 1970 France Daimler Dart SP Grande Bretagne [13]

14 Darracq Modèle G 1903 Grande Bretagne Facel Véga FV1 Coach 1955 France Facel Véga F2B Coupé 1962 France Ford Modèle T Boulangère 1925 Belgique Ford Modèle A Phaeton 1930 Jersey Gordini Barquette 2l ex Fangio 1947/52 France Hawk Cobra 1965 Grande Bretagne Hotchkiss Chantilly Limousine 1938 France HRG 1500 Sports 1937 Grande Bretagne HRG 1100 Sports 1938 Grande Bretagne HRG 1100 Sports 1946 Grande Bretagne HRG 1500 Sports 1947 Grande Bretagne HRG 1100 Sports 1947 Grande Bretagne HRG 1500 Sports 1947 Grande Bretagne HRG 1500 Sports 1947 Grande Bretagne HRG Aerodynamic 1947 Grande Bretagne HRG 1500 Sports 1948 Grande Bretagne HRG 1100 Sports 1948 Grande Bretagne HRG 1100 Sports Alpine 1948 Guernesey HRG 1500 Sports 1949 Grande Bretagne HRG 1500 Sports 1950 Grande Bretagne HRG 1500 Sports 1951 Grande Bretagne HRG 1500 Sports 1952 Grande Bretagne HRG 1500 Sports 1952 Grande Bretagne Jaguar SS 1.5 litre DHC 1938 Jersey Jaguar SS100 Suffolk 1938 France Jaguar MkIV DHC 1948 France Jaguar XK120 DHC 1953 Grande Bretagne Jaguar XK120 DHC 1953 Grande Bretagne Jaguar XK140 DHC 1955 France Jaguar MkIX Berline 1958 France Jaguar XK150 FHC 1959 Grande Bretagne Jaguar MkI 3.4 Saloon 1959 Grande Bretagne Jaguar Type E S1 Cabriolet 1964 France Jaguar Type E S1 Coupé 1964 France Jaguar Type E SIII V France Jaguar Type C Lynx 1975 France Jaguar XK140 DHC 1955 Belgique La Fayette 4 Door Coupé 1924 USA Lagonda 3 litre Tourer 1930 Grande Bretagne Lagonda 3 litre Saloon 1932 Grande Bretagne Lagonda 3 litre Saloon 1932 Grande Bretagne [14]

15 Lagonda 16/80SS Tourer 1932 France Lagonda Rapier 1934 Grande Bretagne Lagonda LG45 DHC 1936 Grande Bretagne Lagonda 2.6 DHC 1953 Grande Bretagne Lamborghini 350GT Prototype 1964 France Lanchester Limousine 1924 Grande Bretagne Lancia Belna 1935 France Lea Francis 2.5 litre Sports 1952 Grande Bretagne Marauder 75 Prototype 1950 Grande Bretagne Maserati 3500 Gti 1964 France Mercedes 190SL 1956 France Mercedes 300SL Cabriolet 1961 France Mercedes 3500 Cabriolet 1971 France MG PA Sports 1933 Grande Bretagne MG VA Tourer 1937 Grande Bretagne MG A Tourer 1960 Grande Bretagne MG B Roadster 1968 Grande Bretagne MG B Roadster 1969 Australie Morgan Plus France Packard 8 Roadster 1927 Australie Panhard et Levassor 1913 France Panhard et Levassor X24 Skiff 1924 Grande Bretagne Panhard et Levassor X72 Panoramique 1934 France Panhard et Levassor Dynamic Coupé Major 1936 France Panhard et Levassor Dynamic Berline 1936 France Panhard Dyna X86 Cabriolet 1951 France Panhard Dyna X Berline 1951 France Panhard Berlinette 1952 France Panhard Junior 1955 France Panhard DB La Mans 1961 France Panhard 24CT Coach 1964 France Panhard PL17 Cabriolet Tigre 1964 France Panhard CD Super Rallye 1964 France Panhard CD Rallye 1964 France Panhard 24CT Coach 1966 France Porsche 356 Cabriolet 1963 Belgique Porsche 911SC 1982 Belgique Railton Claremont DHC 1938 Jersey Rally Super Sport 1931 France Riley Tourer 1932 Grande Bretagne Riley 14/6 Lynx 1933 Grande Bretagne Riley Lynx Tourer 1933 Grande Bretagne [15]

16 Riley Lynx 12/6 Tourer 1934 Grande Bretagne Riley Kestrel 9HP Saloon 1934 Grande Bretagne Riley Lynx 12/4 DHC 1934 Grande Bretagne Riley Lynx Tourer 1935 Grande Bretagne Riley Kestrel Saloon 1935 Grande Bretagne Riley Kestrel Sprite 1936 Grande Bretagne Riley Lynx Tourer 1936 Grande Bretagne Riley Lynx 1936 Grande Bretagne Riley 12/4 Lynx 1936 Grande Bretagne Rolls-Royce Phantom I Brewster 1929 Grande Bretagne Rolls-Royce Silver Shadow II 1981 France Rover 12HP Sports Saloon 1947 Grande Bretagne Rover 75 Pinin Farina DHC 1952 Grande Bretagne Salmson S4-61 Coupé 1939 France Salmson S4C Berline 1933 France Sanford Super Sport 1927 France Simca 8 Cabriolet 1949 France Simca 9 Coupé Grand Sport 1953 France Sizaire Fres 4RI DHC 1928 Grande Bretagne Sunbeam 23.8 Coupé 1931 Grande Bretagne Sunbeam 23.8 Saloon 1931 Grande Bretagne Sunbeam Speed Grande Bretagne Sunbeam Speed Jersey Sunbeam Tiger 1965 Grande Bretagne Triumph Roadster Jersey Triumph Roadster Grande Bretagne Triumph TR Grande Bretagne Triumph TR4 usine 1962 Grande Bretagne [16]

17 o Alfa-Romeo 8C , ex Raymond Sommer, 24H du Mans 1935, carrosserie Touring (USA) [17]

18 o Gordini barquette 2 litres 1947/52, ex J-M. Fangio, ex J. Behra (F) l'auto est née en monoplace et a été recarrossée en biplace en Gros palmarès [18]

19 o Bentley Continental R 1953 (GB) [19]

20 o Panhard & Levassor Skiff Labourdette 1924 (GB) [20]

21 o La Fayette 8 cylindres limousine 1924 (USA) [21]

22 o Darracq monocylindre modèle G 1903 (GB) [22]

23 o Mercedes-Benz 300SL cabriolet 1961 (F) [23]

24 o HRG 1100 Sports 1948 (GB) [24]

25 o Panhard & Levassor Dynamic 130 Coupé Major 1936 (F) [25]