B B B 38. Les bourreuses légères. la passion du rail

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1 Les bourreuses légères la passion du rail

2 Les bourreuses légères Standard Précision et qualité de bourrage incomparables BL 09 C Présentation Historique et perspectives Pionnier de la mécanisation des travaux d entretien économiques à l entretien. Ils favorisent en outre un Le principe du bourrage mécanique de la voie est une dans les années La décennie suivante apporta et de construction des voies ferrées, MATISA rendement élevé des bourreuses. invention suisse datant de les premières machines continues MATISA ainsi propose une gamme complète de bourreuses légères La technologie de bourrage à mouvements C est avec le modèle original «La Standard» que que les premières machines munies d une base de répondant aux différents besoins des réseaux elliptiques à haute fréquence, tout comme la base MATISA débuta la production en série de bourreuses mesure optique sans fil. ferroviaires et des entrepreneurs. de mesure optique NEMO à LED, sont des innovations dès Cette machine a été produite à plusieurs Les machines multifonctions à hautes performances, Cette gamme se compose de bourreuses de ligne de technologiques propres à MATISA. centaines d exemplaires et a été exportée dans le telle la, dotée de charrues de régalage et type A4 ou A8 ainsi que de bourreuses universelles Ces innovations, fruits de la longue expérience et de monde entier. d une brosse avec silo, ont émergé dans les années de type C ou AC, sur essieux pour les B 20, sur bogies la créativité de MATISA, apportent une précision de Dès la fin des années 1950, les premières bourreuses pour la. correction de la géométrie et une qualité de bourrage niveleuses capables de corriger la géométrie de la 70 années d innovations séparent «La Standard» Ces bourreuses sont dotées de deux unités de incomparables. voie ont été mises en service, suivies des bourreuses des machines actuelles, améliorant de la sorte le bourrage indépendantes totalisant 8 ou 16 pioches L ergonomie des cabines, la visibilité sur les outils, niveleuses dresseuses, des machines sur bogies et confort et la sécurité des réseaux ferroviaires. et d une pince. la simplicité d utilisation sont des qualités non des unités de bourrage double tête. MATISA est un partenaire fiable à même de répondre Tout en étant particulièrement compacts, ces seulement reconnues, mais aussi unanimement Les unités de bourrage combinées à «mouvements aux défis et besoins futurs. outils sont extrêmement performants, robustes et appréciées des utilisateurs de machines MATISA. elliptiques», à haute fréquence et la pince combinée à crochets et galets ont été développées conjointement 2 3

3 La est une bourreuse simple et compacte sur 2 essieux se déclinant en 4 modèles. Les A4 et A8 sont des machines de ligne à 8 ou 16 pioches dotées de deux unités de bourrage de ligne et d une pince à galets. Les C et AC sont des machines universelles à 8 pioches dotées de deux unités de bourrage combinées et d une pince à crochets-galets. La AC dispose de bras de pioches pivotants, tandis que la C est équipée d un dispositif de superposition des pioches. Ces dispositifs permettent le bourrage dans des espaces relativement restreints. A l aise sur les réseaux à écartement normal ou à écartement large, la est particulièrement adaptée aux réseaux à écartements étroits, aux réseaux à charge d essieu limitée ou à gabarit de circulation très restrictif. Simple et compacte, la possède toutes les qualités requises pour répondre aux exigences des réseaux ferroviaires. La pince de ligne munie de galets est extrêmement compacte et maniable permettant ainsi une préhension rapide de la voie et une correction précise de la géométrie. La course longitudinale de 600 mm facilite la préhension de la voie dans les zones d obstacles, notamment au niveau des éclisses. Machine simple et compacte Afin de diminuer les nuisances sonores, les machines peuvent être équipées de panneaux d insonorisation limitant le niveau de pression acoustique à 70 db (A) à 25 mètres de la machine. Les et les peuvent être équipées d un dispositif de chargement sur remorque routière. Celui-ci permet de soulever la machine et de la déplacer latéralement. La machine peut aussi être stationnée en bordure de voie après une intervention grâce à ce dispositif, limitant de la sorte les coûts de transport. La cabine «bourreur» située à l arrière de la machine est très ergonomique et offre une bonne visibilité sur les outils de travail. Toute la gamme de bourreuses MATISA est équipée d unités de bourrage à mouvements elliptiques à haute fréquence. Le mouvement elliptique est créé par la disposition particulière des arbres excentriques, au centre de chaque bras de pioche. Ces unités de bourrage fournissent une qualité de bourrage incomparable et ont fait leurs preuves depuis de nombreuses années. 4 5

4 La est une machine simple sur 2 essieux, déclinée en 4 modèles. Les machines de ligne A4 et A8, tout comme les machines universelles C et AC reprennent les mêmes outils que les. La se différencie de la par un allongement de l empattement de 2 mètres. Cet allongement réduit les contraintes dans les rails lors de relevages importants et permet d ajouter des charrues de régalage. Une remorque équipée d une brosse et d un silo peut être accouplée à la, la rendant multifonctionnelle. A l aise sur les réseaux à écartement normal ou à écartement large, la peut également être exploitée sur des réseaux à écartements étroits ou à gabarit de circulation restrictif. Multifonctionnelle, la possède toutes les qualités requises pour répondre aux exigences des réseaux ferroviaires. Apte à traiter des chantiers relativement importants, elle est incontestablement plébiscitée pour les interventions ponctuelles. Machine modulable multifonctions Charrues de régalage La remorque à un essieu est équipée d une brosse et d un silo. D autres outils ou équipements Le dispositif de levage complémentaire de la déviée assiste la pince combinée lors du traitement La pince combinée à crochets et galets est extrêmement compacte et maniable, elle permet Les unités de bourrage des machines de type C traitent une file de rail en plongeant peuvent compléter l équipement de la remorque, de branchements lourds. une préhension rapide de la voie et une correction de part et d autre de celle-ci. par exemple un dispositif de brumisation ou des précise de la géométrie. Le débattement latéral des pioches des unités dameuses de têtes de traverses. La course longitudinale de 600 mm facilite la de bourrage est de 1'680 mm pour les machines préhension de la voie dans les zones d obstacles, à écartement normal ou large et de 1'580 mm notamment au cœur des branchements, ainsi qu au pour les machines à écartement étroits. niveau des éclisses. 6 7

5 La est une bourreuse universelle ultra compacte sur 2 bogies déclinée en 2 modèles, la C et la AC. Cette machine a été spécialement développée pour les réseaux de montagne et les réseaux avec des courbes de faibles rayons. Elle se limite toutefois aux écartements étroits. A cet effet, un ou des essieux entraînés supplémentaires lui permettent de traiter des voies à très forte déclivité. Les C et AC reprennent les mêmes outils que les B 20 du même type, soit des unités de bourrage combinées et une pince à crochets et galets. La C, tout comme les B 20 de type C, dispose d un important mouvement latéral des unités de bourrage ce qui autorise un bon calage de la déviée. Tout comme la, cette machine peut également être équipée d un dispositif de chargement sur remorque routière. Ultra compacte, cette machine répond aux attentes des réseaux avec des courbes de faibles rayons et de montagne. Machine ultra compacte sur bogies Les moteurs CATERPILLAR répondent aux dernières directives concernant les émissions de gaz et de particules polluantes, ils sont économiques tant à l utilisation qu à l entretien. Le réseau de service est en outre très performant. La base de mesure optique NEMO composée de plusieurs lampes à LED et d un récepteur optique assure une très haute précision de mesure et de correction de la géométrie. L absence de composants mécaniques mobiles et de fils en acier garantit une très haute fiabilité, excluant ainsi toutes perturbations provoquées par les pioches, les vibrations ou le vent. L ordinateur de guidage moderne CATT à écran tactile est particulièrement convivial. Cette technologie repose sur un concept éprouvé et soigneusement étudié qui garantit une fiabilité, une flexibilité et des performances maximales. La machine peut être équipée de dispositifs de ré-enraillement facilitant la remise en voie en cas de déraillement. Ces dispositifs sont particulièrement appréciés dans les régions à forte activité sismique ou pour les réseaux présentant des risques importants de déraillement. Les unités de bourrage des machines AC disposent de bras de pioches pivotants qui facilitent le bourrage dans des espaces restreints. 8 9

6 Les équipements complémentaires Une large palette d équipements complémentaires est disponible : TTCharrues chasse-ballast TTDameuses de têtes de traverse TTCharrues de régalage TTDispositif de brumisation pour unités de bourrage ou brosse TTBrosse de nettoyage d attaches TTBase de mesure absolue optique à même de positionner précisément la voie en absolu. TTDispositif d enregistrement de la géométrie reproduisant avec exactitude le rendu des travaux. Cet enregistrement est réalisé en différé, en utilisant les chariots de mesure de la machine. Equipements complémentaires Remorque à 1 essieu avec brosse de branchement et silo x Essieu(s) entraîné(s) supplémentaire(s) x x Entraînement renforcé pour 100 km/h x Groupe auxiliaire 400 V AC x x x Charrues centrales x Charrues latérales x Dameuses de têtes de traverses x x x Charrues chasse-ballast x Dispositif de brumisation x C / AC Tableau comparatif des bourreuses légères Personnalisation et modularité Base de mesure absolue optique x x x Dispositif d enregistrement de la géométrie de la voie x x x Dispositif d extinction incendie x x x Equipement hydro-électrique pour repliage de secours x x x Légende : base x optionnel non disponible Données techniques C / AC Gabarit cinématique Selon réseau Selon réseau Selon réseau Ecartements mm mm mm Rayon minimum en travail 100 m 100 m 90 m Equipement de base Châssis sur 2 essieux Châssis sur 2 bogies Motorisation CATERPILLAR Circuit d avance hydrostatique Circuit hydraulique de travail Circuit pneumatique et de frein UIC Cabines de travail et de conduite climatisées Unités de bourrage de type A4 ou A8 / / Unités de bourrage combinée de type C ou AC4 / / Pince de ligne de type L / / Pince combinée de type C / / Dispositif de mesure optique 3 points NEMO Ordinateur de guidage CATT Eclairage de circulation Eclairage de travail Dispositif de détection incendie pour unité de puissance C / AC Rayon minimum en circulation autonome 80 m 90 m 60 m Rayon minimum en composition de train 150 m 150 m 150 m Vitesse en circulation autonome 80 km/h km/h km/h Vitesse en composition de train 100 km/h 100 km/h 80 km/h Empattement des essieux mm mm Empattement des pivots de bogies mm Puissance 205 kw 354 kw 205 kw Essieux entraînés en circulation autonome Essieux entraînés en travail Capacité en carburant de base 400 l 400 l 500 l Nombre total de pioches 8, 16 / 8 8, 16 / 8 8 Fréquence de vibration des pioches 42 Hz 42 Hz 42 Hz Course disponible de la pince en nivellement 150 mm 150 mm 150 mm Course disponible de la pince en dressage ± 200 mm ± 200 mm ± 200 mm Force de levage de la pince 2 x 100 kn 2 x 100 kn 2 x 100 kn Force de ripage de la pince 100 kn 100 kn 100 kn Déplacement longitudinal de la pince 600 mm 600 mm 600 mm Rendement en ligne à 1 plongée 1) 500 / 300, 500 m/h 500 / 300, 500 m/h 300 / 500 m/h 1) En fonction des conditions de chantier et des paramètres de réglage de la machine 10 11

7 Arc-en-Ciel 2 Case postale CH-1023 Crissier 1 Tél.: Fax: matisa@matisa.ch MATISA Maschinen GmbH Kronenstrasse 2 DE Donaueschingen Tel.: Fax: matisa@matisa.de MATISA S.A.S. 9, rue de l Industrie Z. I. Les Sablons FR Sens Tél.: Fax: matisa@matisa.fr MATISA Japan Co., Ltd. Shinjuku Ozawa Bldg.,2F Nishi-Shinjuku, Shinjuku-ku JP-Tokyo Tel.: Fax: matisa@matisa.jp MATISA (U.K.) Ltd P.O. Box 202 GB-Scunthorpe DN 15 6XR Tel.: Fax: matisa@matisa.co.uk Sucursal Española C/Francia 39 Poligono Industrial La Estacion ES Griñon (Madrid) Tel.: Fax: matisa@matisaesp.com MATISA do Brasil Ltda Rua Gelu Vervloet dos Santos 500 Ed. Omni Office 1206/1207 Jardim Camburi Cep Vitoria ES Tel: Fax: matisa@matisadobrasil.com.br la passion du rail v 1.0/04-13 Toutes modifications réservées dans le cadre du progrès technique MATISA S.p.A. Via Ardeatina Km 21 IT Pomezia/ Santa Palomba (RM) Tel.: Fax: matisa@matisa.it