L'incontournable différentiel ARB air locker et son compresseur, vous permettent d'appréhender les terrains les plus difficiles.

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1 Choisir le meilleur treuil ne sert à rien s'il n'est pas alimenté correctement. Les batteries OPTIMA sont aussi fiables que ce que la course est dure! La technologie SPIRACELL à 99.99% de plomb pur compressé, offre la plus grosse résistance aux vibrations, une puissance de démarrage supérieure, la capacité d'être rechargée plus rapidement et une plus grande puissance restituée que les autres batteries du marché à comparaison poids/poids. Disponible en batterie de dés et se montent dans toutes les positions, idéales à monter dans des protos omarrage REDTOP ou accessoire YELLOWTOP. Elles sont sans entretien, compacteu des véhicules de course où la place et le poids sont comptés. Pour avoir encore plus de réserve il est nécessaire de monter une seconde batterie voir une troisième, les répartiteurs/séparateurs de charge IBS gèrent automatiquement ou manuellement les couplages en cas de grosse demande énergétique et les charges en provenance de l'alternateur.

2 Pour les HDJ80 ou les 100 le montage d'un kit de conversion 4X2 motrices est idéal pour retrouver une meilleure maniabilité, accélération et une direction plus légère, pour les longues liaisons sur route ou piste roulante. Il y a aussi moins d'usure des composants du train avant et des organes de direction, qui veut voyager loin ménage sa monture. Toujours pour les 80/105/série 7 HZJ/VDJ le kit pivot renforcé et une pièce MARKS 4WD ADAPTORS fabriquée avec des spécifications de course. Le design regroupe le pivot et les bras de direction en une seule pièce mais conserve les roulements, cales de réglage et joints d'origine. C'est une pièce de fonderie qui élimine les 4 gougeons et bras de direction démontable d'origine qui sont célèbres pour se desserrer en tout terrain intensif comme les pistes à char de Pologne. Usinage avec des tolérances minimales et traité thermiquement pour supprimer les contraintes engendrées par le processus de fabrication. Toutes les options précédentes augmentent les capacités de franchissement de votre véhicule TT, sans fiabilisation des transmissions tous vos efforts de préparation seront vains. Les blocages ARB sont plus solides que les différentiels d'origine, à l'avant nous avons une solution pour une partie de la gamme TOYOTA et NISSAN. Pour les Patrol Y60 et Y61 les kits de demi arbre et joint en chromoly et plus du double de la charge de rupture des pièces d'origines. HDJ80 le kit complet ½ arbre et joint homocinétique en chromoly 4340 est garantie à vie au premier acheteur. Sur Toyota BJ/LJ/HJ sont disponibles des joints homocinétiques renforcés et aussi garantie à vie au premier acheteur. Des mains meneuses courtes pour TOYOTA 2 fois plus résistantes que l'origine sont aussi disponibles. La gamme LAND ROVER avec tous les demi arbres et les mains meneuses des Range, Land et Discovery est disponible. Fabriqué dans un alliage de haute technicité et avec un procédé de fabrication de haut niveau, le risque de rupture est presque nul. Vous pourrez faire passer toute la puissance de votre engin au sol sans craintes.

3 L'incontournable différentiel ARB air locker et son compresseur, vous permettent d'appréhender les terrains les plus difficiles. 4x4 et traction ne vont pas forcement ensemble, beaucoup de véhicules sont équipés d'origine de différentiel inter-pont ouverts. En off road c'est un problème majeur car la puissance du moteur sera transmise à la roue qui tourne le plus facilement qui est celle qui a le moins de traction.certain véhicule, plus récents, sont équipés de différentiels à glissement limité mais pas «limité» assez pour garantir une progression continue. Les différentiels ou système à blocage automatique ont aussi des inconvénients outre le fait d'être bruyants quand ils se désengagent, ils modifient le comportement sur route de votre véhicule. L'AIR LOCKER offre 100% de traction à la demande sans sacrifier aucune des performances sur route, il s'utilise avec un compresseur 12V. Vous avez la traction dont vous avez besoin quand vous le décidez juste en appuyant sur un bouton. Activé, les deux roues du même essieu sont en prise directe avec le mouvement de rotation de la couronne du différentiel, le véhicule a une traction maximale tout le temps, le véhicule peut être conduit plus lentement, est plus sûr et on a plus de contrôle. Débloqué, le différentiel ARB agit comme un différentiel ouvert. Plus de 100 applications disponibles L'addition de kit de réduction de transfert MARKS 4WD ADAPTORS pour Mitsubishi, Nissan et Toyota est aussi un excellent moyen de libérer le potentiel tout terrain de votre 4x4. Avec des pneus de dimensions supérieure à celle d'origine (souvent le cas en TT, c'est le seul moyen de gagner de la garde au sol) le diamètre augmenté réduit le frein moteur dans les descentes abruptes. Pour les terrains rocheux et chaotiques. Les véhicules avec boites automatiques ont très peu de frein moteur, les kits de transfert courts ajoutent encore à la sécurité et la performance du véhicule. Dans le cas de l'utilisation d'un treuil, le véhicule a besoin de motricer pour assister le treuil (souvent en 1ère), mais le ratio d'origine fait que le véhicule avance plus vite que le treuil. Cet écart de vitesse entre le véhicule et la vitesse d'enroulement provoque des à coups lors des reprisent/perte d'adhérence qui cause une charge excessive sur le treuil et ces composants et des bris de matériel. Avec le kit de réduction de transfert GEARMASTER le véhicule va plus lentement ce qui permet de mieux accorder vitesse du véhicule et vitesse d'enroulement du treuil.

4 Catégorie dont les équipements qui se confondent avec celle du treuillage plus les accessoires suivants. Les sangles de secours BLACK SNAKE en nylon sont idéales pour tirer et déplanter les véhicules de tous tonnages. Les fibres de nylon sont entourées de caoutchouc qui les protège des éléments qui, à la longue, s'usent. Ce design fait que la BLACK SNAKE a une durée de vie bien plus longue que les cordes synthétiques, en fibres ou les élingues classiques. Les boucles à l'extrémité de la sangle sont doublées d'un anneau en acier pour les renforcer. La gamme de sangle ARB de 8 à 15T pour les angles de secours, les rallonges de ligne de treuil de 20m et les protections de tronc d'arbre en 5 et 7m complète la panoplie pour le treuillage et les extractions. Le traditionnel cric HI-LIFT avec tous ses accessoires, Les pelles pour creuser sous la voiture et dégager les ponts dans le sable par exemple, les plaques MAXTRAX.

5 En configuration course les véhicules sont souvent plus lourds et plus puissants que la série. Le freinage de série n'est plus proportionné à l'utilisation du véhicule sur des terrains plus rudes. La nouvelle gamme DBA Survival pour les passionnés de 4x4 arrive avec 2 niveaux de performances dont le T3 pour le tout terrain extreme et les véhicules lourds et chargés. Le freinage est meilleur, plus endurant grâce aux disques et plaquettes, les disques sont plus solides que ceux d'origine et s'usent moins vite.

6 En fonction de la préparation du véhicule le poids et la répartition des masses. Choisir les kits suspensions avec les ressorts OME en fonction de la charge définie du véhicule en configuration course et de la hauteur désirée (cf catalogue d application site internet outback-import.com). Modifier la suspension permet de : rétablir le comportement dynamique du véhicule suite à l addition de poids avec le montage des accessoires nécessaires à la course garantir la tenue de route et l efficacité de la suspension sur la piste le plus longtemps possible augmenter la hauteur sous châssis pour les franchissements gagner de la place dans les passages de roues et ainsi monter des pneumatiques de plus grande dimension qui est un bon moyen de gagner de la garde au sol sous le pont. Choisir l amortisseurs OME NITROCHARGER ou NITROCHARGER SPORT en fonction du degré de préparation et du ressort choisi, le style de pilotage, le SPORT étant le modèle le plus endurant et plus ferme au niveau du tarage. Kit suspension avec amortisseurs TOUGH DOG réglables ou RALPH et la gamme de ressorts KING SPRINGS pour servir le même but. En complément des éléments de suspension ressorts/amortisseurs prévoir : tous les accessoires tel que silent blocs de trains complets pour garantir une bonne tenue de route, les brides de fixation de lame pour les pick up ou les véhicules à lames pour la sécurité, les jumelles et axes fixes à graisseurs pour l harmonie et la douceur de fonctionnement de l ensemble, l amortisseur de direction pour la prise en main et le confort, les silentblocs excentrés et les barres panhards réglables pour la tenue de cap.

7 LED Pour rouler vite la nuit, ou être vu sur les spéciales, les LED sont sur le Breslau depuis 3 ans maintenant. Etanchéité maximale IP-68 elles ne craignent ni la boue, ni le sable ni les nettoyeurs haute pression. La faible consommation des LED fait qu'elles n'ajoutent que très peu de contraintes supplémentaires sur le circuit de charge du véhicule. La gamme VISION-X LED est issue de la technologie militaire et collabore avec la NASA. Plusieurs modèles sont disponibles dans toutes les tailles, formes et puissances. Du phare de travail à la barre qui éclaire jusqu'à 900m en passant par les rocks lights et les LED de remplacement des ampoules d'origine, vos conditions de course s'en trouveront grandement améliorées au niveau confort de conduite et sécurité. Phares Quel que soit votre véhicule ou les conditions de conduites, les phares LIGHTFORCE sont la solution. Disponible en ampoule xenophot qui sont 20% plus performantes que les ampoules halogènes classiques. La nouvelle génération de HID offre 30% de rendement supplémentaire par rapport à la précédente, vous avez le choix! Ce sont les phares qui ont forgés la réputation de LIGHTFORCE dans l'outback australien. Ils seront parfaits pour les pistes marocaines ou polonaises. Les caches optionnels accordent le faisceau et la couleur aux conditions que vous pouvez rencontrer, comme le brouillard, la neige, la poussière, la pluie. Leur conception et le matériau utilisé ont posés de nouveaux jalons pour la durée de vie, la solidité et la légèreté qui sont maintenant légendaires. Non homologué sur route.

8 Pensez vous à vous munir d'un GPS et d'un terratrip.

9 Avec les pneumatiques, les jantes sont un des éléments du véhicule qui sont sujets aux plus mauvais traitements, surtout en condition de course. Choisir le bon modèle est un gage de sécurité et l'assurance de finir la compétition. DYNAMIC propose des jantes aciers jusqu'au 17'' avec plusieurs déports disponibles et Performance les fameuses jantes Aluminium TX et BB6 testées sur le Paris/Dakar de la grande époque. OUTBACK-IMPORT complète la gamme de produits destinés aux roues avec des compresseurs en mallette, avec cuve ou seuls et d'accessoires de compresseurs pour maintenir à la bonne pression en fonction du terrain, de kit de réparation de pneumatiques TUBELESS et chambre à air, d'outils TYREPLIERS pour le démontage en le remontage des pneumatiques en autonomie et de dégonfleurs automatiques STAUN.

10 Sur les 3 épreuves seule celle du MAROC imposait la pose d'un arceau, pour la POLOGNE il est fortement conseillé. Pour la gamme LAND ROVER SAFETY DEVICES est irremplaçable mais la gamme TOYOTA est aussi représentée. En plus de la protection du véhicule et des occupants qu'offre l'arceau en cas de tonneau il peut servir de point de support ou montage pour tous les accessoires de course, c'est aussi un point d'ancrage pour un treuillage sous plusieurs angles différents Les pare-chocs avant ARB ont forgés la réputation de la marque depuis 30 ans. Disponibles pour une large gamme de véhicules ils offrent une protection frontale totale, contre les animaux ou les autres véhicules de course. Ils gardent la fonctionnalité maximale du 4x4, complètent son look et sont compatibles avec les airbags (si le véhicule est équipé). Ils améliorent l'angle d'attaque, ont la provision pour le montage d'un treuil et des phares additionnels, maintiennent le débit d'air pour le refroidissement moteur système de montage renforcé propre à chaque véhicule sont les points forts de ce pare choc idéal pour le tout terrain en Afrique ou en Europe. Les pare-chocs arrières KAYMAR protègent tout autant et permettent de monter des roues de secours en plus (jusqu'à deux). Les skis de protections avant et inférieurs en aluminium apportent encore la meilleure protection possible des organes mécaniques et de direction de votre véhicule contre les obstacles rencontrés sur la piste, tout en améliorant ses possibilités de franchissement (effet de luge).

11 Pour fonctionner efficacement, un moteur à besoin d'air propre, frais et de carburant. Le snorkel assure une filtration de la poussière et la possibilité de franchir des gués profonds puisqu'il rehausse la prise d'air au niveau du dessus du pare-brise. Les snorkels AIRFLOW et SAFARI sont mis au point pour ne pas perturber les performances du véhicule et dans certains cas les améliorer. Ils sont dispoe est l'accessoire par excellence pour nettoyer l'air utilisé par le moteur.nibles pour la majorité des véhicules du marché. La tête cyclonique est l'accessoire par excellence pour nettoyer l'air utilisé par le moteur

12 Choisir les treuils WARN est la meilleure option : Des séries ultimate performance au premium avec la nouvelle ère du ZEON chaque situation trouvera son treuil. Le classique M est la légende du treuil tout terrain, c'est le plus rapide à vide et avec 45m de câble il a une des lignes les plus longues du marché, idéal pour traverser les bourbiers sans arbres de la Pologne. Sa robustesse n'a d'égale que sa souplesse d'utilisation. Trouver votre arme pour franchir les pires terrains. Les ZEON en 3630KG, 4536KG et 5443KG sont capables de sortir vous et vos amis des pires situations. Les nouveaux moteurs, relais, connections relais et réducteurs contribuent aux avancées technologiques qui vont faire entrer ce treuil dans la légende comme la dureté des épreuves ont fait rentrer ces courses dans la légende. Ils sont IP-68 et ne craindront pas la poussière et la boue de l'europe de l'est. Evidement tout le reste de la gamme de treuil WARN est tout aussi indiquée pour une utilisation course et loisir. Le treuil s'utilise avec une série d'accessoires pour vous en faciliter l'utilisation et mettre en œuvre plusieurs techniques de treuillage tels que : Cordes plasma pour la légèreté et le confort d'utilisation. Gants de sécurité obligatoires. Poulie de moufflage et manilles pour les renvois et les treuillages difficiles. Des sangles de plusieurs longueurs et des tours d'arbre. Le kit minimum étant : Une poulie / 3 manilles de 4.5T minimum / 1 sangle de 8M. 1 sangle de 12M / Un tour d'arbre / Une paire de gants. Les sangles et les manilles servent aussi au dépannage de véhicules bloqués, en mauvaise posture ou en panne. Les ancres terrestres sont aussi un accessoire indispensable pour servir de point de support lors d'un treuillage dans le sable par exemple. Comme aide au franchissement les plaques MAXTRAX pourront être utilisées dans tous les terrains sablonneux et même boueux. Un autre modèle plus costaud WAFFLE sert de rampe en cas de fossé au dénivelé trop abrupte.