A bicyclette. Chron objets¹ Paul Bert. Patrick Michel

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1 A bicyclette Chron objets¹ Paul Bert CM2² Patrick Michel ¹Ce projet, proposé en sciences par la Circonscription de Dieppe Est, est l'occasion de travailler sur les objets technologiques qui ont évolué au cours des ans (un appareil photographique, un vélo, un téléphone, un fer à repasser ). ² Avec un groupe d élèves de la classe de M. Poullet : Augusta, Charlie, Hugo, Jade, Marie, Medhi, Morgan, Steve et Sony. Sommaire : p. 2 à 5 : de la draisienne à la bicyclette ; p. 6 : une gravure de 1875 ; p. 7 à 11 : les vélos du Musée du Talou ; p. 12 à 13 : calculs de développements : p. 14 : défi technologique ; p. 15 : les activités en quelques photos ; p. 16 : une affiche du musée de l art et d industrie. 1

2 La draisienne Une draisienne de 1817 du Musée d art et d industrie de Saint Etienne dans le département de la Loire. Photo Yves Bresson, Musée d'art et d'industrie de Saint-Etienne. «Le premier véhicule en ligne est l œuvre du baron allemand Karl Drais von Sauerbronn, en Il n avait pas de pédale ; c était, selon le nom même donné par son inventeur, une «machine à courir» : deux roues, un corps en bois, une selle, une direction. La machine supportant le poids du corps rendait la course moins fatigante.» Extrait d une plaquette de la Fédération Française de Cyclotourisme de

3 Le vélocipède Ce vélocipède Michaux du Musée de l art et de l industrie de Saint- Etienne, fin 1868-début 1869, est une des premières machines ayant des roues avec bandage en caoutchouc et l'unique exemplaire connu dans un musée public.. Photo Yves Bresson, Musée d'art et d'industrie de Saint-Etienne. Extrait du journal local «La Vigie» du 2 août «Dimanche à Tréport on remarquait quatre vélocipédistes qui circulaient, avec autant de rapidité que d adresse au milieu des nombreux promeneurs. Ces vélocipédistes étaient M. Tarlé fils, du gymnase de Dieppe, M. Graillon, artiste en ivoire de cette ville, M. Dutheil du gymnase du Tréport et son professeur. MM. Tarlé et Graillon étaient venus de Dieppe, la veille, en deux heures trois quarts.» Pour information : Dieppe Le Tréport, par la route actuelle, c est 29 kilomètres. «L invention du vélocipède à pédales rotatives est attribuée au serrurier en voitures Pierre Michaux, installé à Paris, vers Mais le brevet fut déposé par Pierre Lallement, Français immigré aux USA, en 1866, et il revendiquait la paternité de l invention. Le premier voyage à vélocipède fut réalisé en 1865 par les frères Olivier, accompagnés de leur ami de la Bouglise. Ce sont eux qui ont véritablement lancé l industrie du cycle en s associant à Michaux. Le vélocipède a des roues en bois cerclées de fer, un corps en bois puis en fer, des pédales sur l axe de la roue avant, un frein sur le bandage de la roue arrière, une selle suspendue sur une lame de ressort.» Extrait d une plaquette de la Fédération Française de Cyclotourisme de

4 Le grand bi Ce grand bi du Musée de l art et de l industrie de Saint-Etienne est un modèle anglais de Photo Yves Bresson, Musée d'art et d'industrie de Saint-Etienne. 4 «Le grand bi ou bicycle : Le Parisien Meyer commença à faire évoluer le lourd vélocipède, mais ce furent principalement les Anglais qui continuèrent une évolution, aboutissant en une dizaine d années au bicycle. Ils développèrent une importante industrie du cycle. Le bicycle est entièrement métallique, avec un corps creux, une grande roue avant aux rayons fins, une petite roue arrière. Il est léger mais son usage est assez acrobatique.» Extrait d une plaquette de la Fédération Française de Cyclotourisme de 2007.

5 La petite reine* *expression familière pour désigner la bicyclette L 'une des 1ères bicyclettes produites en France en 1886 par les frères Gauthier. Photo Yves Bresson, Musée d'art et d'industrie de Saint-Etienne. «Elle nous vient d Angleterre à partir de et supplanta en quelques années grand bi et tricycle car moins dangereuse que l un et plus légère que l autre. En 1890, l élégant grand bi ne trouva plus preneur. La bicyclette eut au début des formes assez bizarres puis plus simplement un corps droit appelé aussi corps en croix. A partir de 1889, le cadre se généralisa un peu. En 1896, il était devenu définitivement horizontal et les deux roues étaient égales.» Extrait d une plaquette de la Fédération Française de Cyclotourisme de

6 «Paris. Courses de vélocipèdes, organisées au bénéfice des inondés du midi, dans le Jardin des Tuileries.» Ce dessin accompagnait un article du 25 septembre 1875 paru dans «L Illustration». C est peut-être ce jour-là qu eut lieu la première compétition cycliste Le texte est aussi surprenant que les Grands Bi de l image : Dimanche dernier ont eu lieu dans le Jardin des Tuileries des courses de vélocipèdes au profit des inondés. Hélas la pluie s en est mêlée ; mais si elle a un peu diminué l affluence des spectateurs, elle n a rien enlevé à l attrait du spectacle, qui a eu un succès complet. Les courses ont commencé à une heure. Il y en a eu cinq, dont une, la course internationale, a causé dans la foule une véritable émotion. Il s agissait de faire 8 kilomètres, c est-à-dire seize fois la longueur de la grande allée du jardin. Ajoutons qu un Anglais était entré dans la lice et allait disputer le prix aux quinze meilleurs vélocipédistes inscrits. La lutte a été extrêmement vive. C est l Anglais qui a triomphé. Ensuite a eu lieu un concours d adresse entre vélocipédistes. Jongler sur le vélocipède, le faire marcher avec des sabots, s y placer dans toutes les positions, traverser une passerelle très étroite et fortement courbée et sur une autre à bascule, tout cela n a été qu un jeu pour la plupart des concurrents ( ) A six heures, tout était terminé, et vainqueurs et vaincus, après s être débarrassés de leurs montures, se rendirent au Palais-Royal où un joyeux banquet les attendait. Extrait de la Toile à cette adresse : 6

7 Les vélos du musée du Talou Le vélo de facteur de la marque Automoto «La manufacture de cycles Automoto a été fondée à Saint-Etienne en Elle s'est attachée au départ à une nouvelle technique : le moyeu embouti. Ses ateliers fabriquaient la plupart des pièces de vélo. Spécialisée dans la fabrication des cycles et motocycles, elle a connu une renommée mondiale, grâce aux succès sportifs de sa marque dans les années Les cycles Automoto ont remporté 4 tours de France.» Blandine Fond Musée de l art et de l industrie de Saint- Etienne. Nous avons retrouvé sur Internet les noms des vainqueurs de ces quatre tours de France : Trois coureurs remporteront le Tour avec le maillot de la marque Automoto : Henri Pélissier en 1923, Ottavio Bottechia en 1924 et 1925 et le Belge Lucien Buysse en

8 A U T O M O T O Les affiches anciennes qui apparaissent en filigrane sur les autres pages se trouvent sur le site à l adresse suivante : 8

9 Le vélo, de la marque anglaise Hercules, fabriqué à Birmingham. Le vélo de facteur et celui-ci ont la particularité d avoir des freins à tringles. Le vélo de facteur a encore ses poignées en bois. 9

10 Le tricycle du musée du Talou Monet & Goyon VELOCIMANE Mixte Type "G" : Ce sont des modèles qui sont apparus en Caractéristiques commerciales du VELOCIMANE Mixte Type "G" : Vélo tricycle - Trois roues : Deux grandes roues arrières et une petite roue avant directionnelle avec un guidon - Frein sur la roue avant à commande au guidon - Pédalier avec transmission par chaîne uniquement sur la roue arrière gauche - Pas de différentiel - Pédalier à main avec transmission par chaîne sur la roue avant - suspension avant par ressorts antagonistes dans la colonne de direction - Cadre tubulaire - Siège confortable en vannerie avec coussin. Remarques VELOCIMANE Mixte Type "G" : Engin préconisé pour les dames. M. Louison Larchevêque nous apporte le tricycle à l école. 10

11 11 Particularité de ce tricycle : il est équipé de pneus à rondelles. C était fréquent, pendant la guerre de , de ne pas pouvoir se procurer de pneus. Un extrait de la séance de la Chambre de Commerce de Dieppe du 15 février 1944 illustre bien cette situation. Nous trouvons dans un paragraphe, consacré à l examen des dossiers relatifs à la création, l extension ou le transfert d établissements commerciaux, industriels ou artisanaux, cet exemple : «Demande de M. Picard charron demeurant à Saint-Nicolasd Aliermont Fabrication de pneus de bicyclettes dans de vieux pneus d autos.» Et la Chambre de Commerce donne un «avis favorable en raison des services susceptibles d être rendus aux usagers de la bicyclette.»

12 Calculs de développements Le développement d une bicyclette c est la distance qu elle parcourt lorsque les pédales font 1 tour complet. Le tricycle de M. Poullet qu il a eu à Noël La roue avant du tricycle fait 1 tour lorsque les pédales font 1 tour complet donc le développement correspond au périmètre de la roue avant soit 0,80 m. Mesure d un tour de roue au sol. Extrait de la Vigie du 26 août «Mercredi, vers deux heures, une foule assez nombreuse s était donné rendezvous, au haut de la côte de Rouen. On avait annoncé des courses de vélocipèdes. Une voiture-vélocipède devait défier les vélocipèdes à deux roues. Après plusieurs essais, il a été reconnu que la voiture à quatre roues, très ingénieusement organisée par un ouvrier de Longueville, avait un désavantage très marqué sur le vélocipède, en terrain plat, mais avait sur lui un avantage très sérieux pour monter les côtes rapides. On sait que, pour les côtes, les vélocipédistes les montent à pied, en poussant de la main leur légère monture. On a beaucoup remarqué la dextérité et la rapidité avec laquelle M. Tarlé fils, du Gymnase des Bains, le vainqueur de la course, manœuvre son vélocipède. M. F. Graillon, notre compatriote, est aussi un vélocipédiste habile. Puisque le vélocipède est en honneur sur notre Plage, pourquoi l administration des Bains n annoncerait-elle pas urbi et orbi une course de vélocipèdes pour un des premiers jours de septembre, sur la Plage, avec prix et médailles. Il y aurait là l occasion à une petite fête, qui attirerait des vélocipédistes étrangers et aurait pour les baigneurs et les indigènes son attrait particulier.» 12

13 Pour le vélocipède le développement correspondait donc au périmètre de la roue avant. Qu a-t-on inventé après le vélocipède pour augmenter le développement? Le grand bi. Photographies ci-dessous extraites du site : Un vélocipède Michaux de Un grand bi de Est-ce que la roue arrière du vélo de Morgan fait 1 tour quand on fait un tour complet de pédale? Non. De quoi dépend donc le développement ici? Il dépend toujours du périmètre de la roue motrice (ici la roue arrière) mais aussi du braquet. Le braquet c est le nombre de tours de la roue motrice pour un tour complet de pédale. Le plateau du vélo de Morgan a 36 dents et le plus grand pignon a 28 dents. Quand on fait 1 tour complet de pédale la roue arrière fait combien de tours? Pour le calculer on divise 36 par 28 et c est le braquet. Le développement = le périmètre de la roue motrice x le braquet Donc ici : Périmètre de la roue arrière du vélo de Morgan = 1,87m Nombre de dents du plateau Nombre de dents du pignon Braquet Développement : 28 = 1,28 1,87m x 1,28 = 2,39m : 14 = 2,57 1,87m x 2,57 = 4,80m 13

14 Défi Lego Technic Le défi : c est de construire la voiture Lego Technic avec le meilleur braquet pour monter les côtes. Ils doivent réaliser un châssis de voiture Lego simple avec ses quatre roues et choisir une transmission par chaîne et pignons. L un des pignons sera mis en mouvement par le petit moteur électrique mis à disposition dans la boîte Lego. Les pignons utilisables dans la boîte ont : 16, 24 ou 40 dents. Dessin et maquette réalisés par une équipe. Résultats : Pour que les performances des maquettes soient comparables, il est décidé d utiliser à chaque fois le même moteur pour chaque voiture (ils le démontent et le remontent aussitôt), le même fil d alimentation électrique et la même pile de 4,5 volts. Les maquettes qui utilisent la transmission avec les pignons de 24 et 40 dents s arrêtent exactement au même endroit sur la pente. La maquette qui utilise les pignons de 16 et 40 dents remporte le défi. Elle va un plus loin dans la montée et les roues motrices continuent de tourner mais elles patinent! 14

15 Quelques photos souvenirs des activités Vous pouvez retrouver les différentes étapes du projet «A bicyclette» réalisé par Patrick Michel avec un groupe d élèves de la classe de M. Poullet, ainsi que le déroulement du projet sur l appareil photographique «Le mystère de la chambre noire» réalisé par Olivier Poullet avec l autre groupe d élèves à cette adresse : ou sur les site de l école : 15

16 16 Remerciements : au Musée des Arts et Traditions Populaires du Talou et en particulier à David Raillot et Louison Larchevêque ; au Musée de l art et de l industrie de Saint-Etienne et en particulier à Blandine Fond. Adresse du site du musée du Talou :