VARCES Métropole apaisée

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1 VARCES Métropole apaisée 29 février 2016 Département Mobilités Transports et Conception de l Espace Public

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3 Les objectifs de la démarche Conforter les «lieux de vie» (cœur de village, équipements, écoles, pôles d échanges TC ) et revitaliser les commerces de proximité Rendre la ville et les espaces publics plus agréable à vivre pour les riverains, plus conviviale pour les visiteurs, plus adaptée aux enfants et aux personnes âgées Favoriser les évolutions de comportements vers des modes de déplacements alternatifs à la voiture individuelle Pacifier la conduite des automobilistes et améliorer la cohabitation avec les usagers les plus vulnérables, améliorer la sécurité et la fluidité des déplacements, notamment piétons et cycles Réduire le bruit de la circulation automobile, la pollution et les consommations énergétiques Améliorer l attractivité du réseau de transport en commun

4 43 communes volontaires pour la démarche métropole apaisée Dont une mise en œuvre effective pour 14 communes en janvier 2016

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6 Travail en cours avec les autres communes volontaires au 1 er juillet

7 «La règle est le 30, le 50 devient l exception» LA TRONCHE Création d une zone 30 à l échelle de la zone agglomérée de chaque commune volontaire en s appuyant sur la loi relative à la transition énergétique pour la croissance verte, adoptée le 22 juillet 2015, Marquage au sol le la limitation de vitesse à 50 km/h sur les quelques axes restant à 50 (à la place de panneaux de signalisation permettant ainsi de libérer de l espace public - arrêté d expérimentation signé le 12/01/2016 (DSCR) Rappel du 30 km/h par simple marquage au sol à chaque intersection/ou transition avec un axe à 50 km/h (marquages conformes : PAMA-arrêté du 23 septembre 2015 ) Pas de rappel du 30 km/h par ailleurs (sauf exception) et suppression des panneaux Z30 à l intérieur du périmètre de chaque commune 7

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10 Un traitement type «bande rugueuse» 10

11 Flyers, guides, affiches diffusés par la Métropole: * Détaillant le principe et les objectifs du projet «Métropole apaisée - villes et villages à 30 km/h», * Présentant les évolutions réglementaires (Verbalisation stationnement sur passage piéton, trottoirs, piste cyclable (135 au lieu de 35 ) * Rappelant les règles et bonnes pratiques de partage de l espace public : - Respect signalisation du code de la route pour tous les usagers, priorité à l usager le plus vulnérable - Les scooters et 2 roues motorisées n ont pas le droit de circuler sur les aménagements cyclables, ni le droit de stationner sur le trottoir - La circulation des vélos est interdits sur les trottoirs sauf enfants < 8 ans - Une page dédiée sur le site internet de la Métro - : - Un abécédaire - Un quizz - Une carte interactive à jour 11

12 Reprogrammation des carrefours coordonnés à 30 km/h Test de suppression de carrefours à feux peu «crédibles» pour améliorer la fluidité et le temps de parcours, supprimer les phénomènes d accélération / décélération à l approche des carrefours Travail avec les communes pour identifier les carrefours à feux qui pourraient être masqués 12

13 Arrêté de circulation généralisant la zone 30 pris par le Maire visant la loi relative à la transition énergétique pour la croissance verte du 22 juillet 2015 Précisant les axes restant à 50 km/h Listant les axes à sens unique sur lesquels il n y aura pas de double sens cyclable 13

14 Evaluation du marquage à 50 km/h (en lieu et place du panneau) : évaluation obligatoire dans le cadre de l expérimentation avec la DSCR Evaluation du dispositif global de généralisation du 30 km/h 14

15 Concernant la mise en œuvre d aménagements, de signalisation, de mobilier urbain, de plans de circulation, d animation, campagnes de communication 130 idées déposées sur une douzaine de communes 15

16 Calendrier de mise en œuvre début janvier : prise des arrêtés de circulation 1 ère phase de mise en œuvre de la réglementation «ville à 30» dans les 14 premières communes volontaires Janvier 2016 Fin Janvier : Pose de la totalité des panneaux Entrée de Zone 30 sur les 14 communes (masqués provisoirement) La règle rentre en vigueur une fois les panneaux démasqués. Début février (en fonction de la météo) : marquage au sol des tronçons qui restent à 50 km/h puis des rappels du 30 km/h 2 ème phase de mise en œuvre opérationnelle sur les autres communes volontaires Juillet 2016 A partir de Mars : Marquage pédagogique d entrée de commune et pose de mobiliers pédagogiques Printemps 2016 : Pose de radars pédagogiques fixes et mobiles 16

17 Calendrier de mise en œuvre Déploiement progressif de la réglementation Aménagements Janvier ère phase de mise en œuvre de la réglementation «ville à 30» dans les 14 premières communes volontaires Juillet ème phase de mise en œuvre opérationnelle sur les autres communes volontaires Elaboration et mise en œuvre d un programme pluriannuel d aménagement croisant : - les objectifs urbains (revitalisation des commerces) - les objectifs multimodaux (Plan Vélo, amélioration de la vitesse commerciale TC, schéma directeur d accessibilité, plans de circulation ) - Les réponses issues de la boîte à idées 17

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