Ouvert à la CAP Public air traffic

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1 AIP FRANCE CARTE D AERODROME Aerodrome chart ALT AD : 1270 (46 hpa) Ouvert à la CAP Public air traffic AD 2 LFQM ADC AUG 15 BESANCON LA VEZE N E ATS : AFIS : LUN-VEN : , , SAM : , , DIM et JF : PPR agent AFIS. MON-FRI : , , SAT : , , SUN and HOL : PPR from AFIS agent. ETE/SUM - 1HR FAX : BRIA : BALE (voir/see GEN 3.1) AVT : 100LL, JET A1 (CIV-MIL) LUN-VEN sauf JF : , (ETE - 1 HR). AVT possible en dehors de ces HOR et SAM, DIM, JF sur PPR agent AFIS. MON-FRI except HOL : , (SUM - 1 HR). AVT possible outside these SKED and SAT, SUN, HOL on PPR from AFIS agent. Péril animalier / Wildlife strike hazard : Occasionnel / Random. VAR 1 E (15) 13 PAPI 4.0 (7.0%) MEHT TWR Hangars ACB x 23 m 1320 DTHR 1260 PAPI 4.0 (7.0%) MEHT DTHR ALT / HGT : ft GUND : 160 ft m TYPE LATITUDE LONGITUDE THR N E DTHR N E THR 05 DTHR N N E E RWY BALISAGE/Lighting APCH RWY TORA TODA ASDA LDA NATURE Surface RESIST. Strength MINIMUM TKOF (RVR : m) CAT A CAT B CAT C CAT D NIL NIL LIL LIL Revêtue Paved 9 F/D/W/T HJ : RVR > 550 m HN : RVR > 800 m CONSIGNES RECOMMANDEES POUR UN DEPART R / Recommended instructions for R departures RWY 05 : Monter à 7.9% RM jusqu à 2300 (1030) (1) puis route directe en montée jusqu à l altitude de sécurité en route. (1) Cette pente fait abstraction de la végétation de 1279 ft à 11 m de la DER à gauche de l axe. Obstacle le plus pénalisant : voie ferrée de 1282 ft à 46 m de la DER dans l axe. RWY 23 : Monter à 7.8% RM jusqu à 2300 (1030) (2) puis route directe en montée jusqu à l altitude de sécurité en route. (2) Cette pente fait abstraction de la route de 1299 ft à la DER, de la végétation de 1317 ft et 1340 ft à 45 m et 76 m de la DER à droite de l axe, et de la végétation de 1304 ft et 1322 ft à 25 m et 111 m de la DER à gauche de l axe. Obstacle le plus pénalisant : végétation de 1330 ft à 210 m de la DER à gauche de l axe. RWY 05 : Climb at 7.9% gradient MAG up to 2300 (1030) (1), then direct route climbing up to enroute safety altitude. (1) This slope does not take into account the vegetation of 1279 ft at 11 m from DER to the left of axis. Controlling obstacle : railway altitude 1282 ft at 46 m from DER in the axis. RWY 23 : Climb at 7.8% gradient MAG up to 2300 (1030) (2), then direct route climbing up to enroute safety altitude. (2) This slope does not take into account the road of 1299 ft at DER, the vegetation of 1317 ft and 1340 ft at 45 m and 76 m from DER to the right of axis, and the vegetation of 1304 ft and 1322 ft at 25 m and 111 m from DER to the left of axis. Controlling obstacle : vegetation altitude 1330 ft at 210 m from DER to the left of axis. BALISAGE / Lighting : PCL sur /on PPR agent AFIS. RWY 05/23 : DTHR BI / LIL OBSERVATIONS / Remarks : Les PLN en R au départ ou à destination de LFQM doivent être adressés au DCC Drachenbronn LFYAYWYX. Entraînement R aéronefs non basés sur PPR exploitant d aérodrome R FPL with departure or arrival at LFQM must be sent to DCC Drachenbronn LFYAYWYX. R training for non-home based ACFT with PPR from AD operator AMDT 09/15 CHG : VAR.

2 AIP AD 2 LFQM DATA 01 FRANCE 20 AUG 15 DATA BESANÇON LA VEZE POINTS / REPERES ESSENTIELS DES PROCEDURES Waypoints / Procedures main fixes AMDT 09/15

3 AIP IAC D 04 AD 2 LFQM IAC RWY23 CODE GNSS H FRANCE 20 AUG 15 BESANÇON LA VEZE PRECODING RNAV H (GNSS) RWY 23 AMDT 09/15

4 AIP IAC D 03 a AD 2 LFQM DATA RWY23 CODE GNSS Y FRANCE 20 AUG 15 BESANÇON LA VEZE PRECODING (GNSS) RWY 23 AMDT 09/15

5 AIP IAC D 02 a AD 2 LFQM DATA RWY23 CODE GNSS Z FRANCE 20 AUG 15 BESANÇON LA VEZE PRECODING (GNSS) RWY 23 AMDT 09/15

6 AIP IAC D 02 b AD 2 LFQM DATA RWY23 FASDB GNSS Z FRANCE 18 SEP 14 BESANÇON LA VEZE SBAS FAS BLOCK RNAV (GNSS) RWY 23 AMDT 10/14 VERSO BLANC >

7 357 AIP FRANCE APP : NIL TWR : NIL (AD non contrôlé / not controlled) AFIS : LA VEZE Information (1) R 45 D ' 3000 A R 158 A 5000 A 2034 MAPT Doubs Forêt/forest 1383 (113) 5.2 FAF QM604 PROTECTION IAS : 90 kt ZP : 7000* (233.3 T) IAC 04 (1) Absence ATS : A/A FR seulement. Obtenir QNH auprès de ATIS BALE ou BALE CTL ou BALE Information (1) Absence ATS : A/A FR only. Obtain QNH from ATIS BALE or BALE CTL or BALE Information min QM602 IAS MAX 90 kt 2300 IAS MAX 90 kt AD 2 LFQM IAC RWY23 GNSS H 20 AUG 15 APPROCHE AUX INSTRUMENTS BESANCON LA VEZE Instrument approach CAT H ALT AD : 1270 (46 hpa), DTHR : 1260 RNAV H (GNSS) RWY 23 ALT MNM NM VAR 1 E (15) 10' ' ALT / HGT : ft Distances : NM MOCA *R158A active : Attente MAX 4500 ft AMSL HLDG MAX 4500 ft AMSL R 231 A/B FL ' ' API : Au MAPT, tourner à gauche directement vers, en montée vers (2230). Ne pas tourner avant le MAPT. Monter à (1230) avant d accélérer en palier. Missed APCH : At MAPT, turn left direct to, climbing up to (2230). Do not turn before MAPT. Climb up to (1230) prior to level acceleration. MAPT MDA 2150 (880) (233.3 T) % 2090 (820) FAF QM604 (1630) QM602 (2230) DTHR (NM) MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres / vertical distances in feet, RVR and VIS in metres. C A T FAF - MAPT LNAV API : 2.5% OCH : NM LNAV API : 3.2% OCH : kt 4 min 27 (1) MVL / Circling (1) MVL / Circling Absence ATS Sans QNH local Without local QNH MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS MDA (H) VIS H 1880 (610) (540) (1290) (1580) 1500 Observations / Remarks : (1) Circuit AD RWY 05 : droite / RWY 05 circuit : right hand. 80 kt 3 min kt 3 min 28 VSP (ft/min) DIST NM ALT (HGT) (880) (1310) (1730) (2160) 8.2 REF HGT : ALT AD API IDENT VSS X X X AMDT 09/15 CHG : 1ère édition.

8 AIP FRANCE APP : NIL TWR : NIL (AD non contrôlé / not controlled) AFIS : LA VEZE Information (1) 30' R 45 D ' 3000 A ' Doubs ALT / HGT : ft Distances : NM ' R 158 A 5000 A 2034 API : Au MAPT, tourner à gauche directement vers, en montée vers (2230). Ne pas tourner avant le MAPT. Monter à 2600 (1330) avant d accélérer en palier. Missed APCH : At MAPT, turn left direct to, climbing up to (2230). Do not turn before MAPT. Climb up to 2600 (1330) prior to level acceleration A ATTENTION Pente de finale différente du calage PAPI (7%) Ne pas suivre les indications du PAPI CAUTION Final slope different from PAPI setting (7%) Do not follow indications from PAPI MAPT Forêt/forest 1383 (113) 2054 (1) Absence ATS : A/A FR seulement. Obtenir QNH auprès de ATIS BALE ou BALE CTL ou BALE Information (1) Absence ATS : A/A FR only. Obtain QNH from ATIS BALE or BALE CTL or BALE Information NM QM401 (233.3 T) ' QM (2) QM401 FAF QM MAPT MDA *R158A active : Attente MAX 4500 ft AMSL HLDG MAX 4500 ft AMSL (1030) min / R 231 A/B FL ' (233.3 T) AD 2 LFQM IAC RWY23 GNSS Y 20 AUG 15 APPROCHE AUX INSTRUMENTS BESANCON LA VEZE Instrument approach CAT A B ALT AD : 1270 (46 hpa), DTHR : 1260 RNAV y (GNSS) RWY 23 20' C A T FAF - MAPT 6.9 NM MOCA 70 kt 5 min kt 5 min kt 4 min 36 IAC 03 DTHR (NM) 0.0 MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres / vertical distances in feet, RVR and VIS in metres. (1) LNAV MVL / Circling (1) LNAV Absence ATS API : 2.5% API : 4.5% MVL / Circling Sans QNH local OCH : 807 OCH : 545 Without local QNH DIST NM MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS MDA (H) VIS ALT A 2080 (810) (550) (1290) (1580) 1500 (HGT) B 2080 (810) (550) (1290) (1580) 1600 Observations / Remarks : (1) Circuit AD RWY 05 : droite / RWY 05 circuit : right hand. (2) Altitude de procédure LF-R45 S7 active/ Procedure altitude LF-R45 S7 active. 100 kt 4 min kt 3 min % 2290 (1020) 25 NM (1000) (1320) 120 kt 3 min 27 FAF QM PROTECTION IAS : 150 kt ZP : 7000* NM QM403 N M 2385 QM403 VSP (ft/min) (690) (1640) Q M (1630) QM kt 3 min VAR 1 E (15) 2650 (2230) REF HGT : ALT AD (1960) API IDENT VSS X X X AMDT 09/15 CHG : VAR, FREQ BALE, TAA.

9 AIP FRANCE APP : NIL TWR : NIL (AD non contrôlé / not controlled) AFIS : LA VEZE Information (1) 30' 20' R 45 D 10' 3000 A ' Doubs API : Monter vers QM501, puis tourner à gauche directement vers *, en montée vers (2240). Monter à 2600 (1340) avant d accélérer en palier. R 158 A 5000 A 2034 ATTENTION Pente de finale différente du calage PAPI (7%) Ne pas suivre les indications du PAPI CAUTION Final slope different from PAPI setting (7%) Do not follow indications from PAPI ALT / HGT : ft Distances : NM ' MATF QM501 Missed APCH : Climb up to QM501, then turn left direct to *, climbing up to (2240). Climb up to 2600 (1340) prior to level acceleration. * : ACFT CAT B : virage à 20 d inclinaison pour éviter la zone LF-R 158 B. * : ACFT CAT B : turn with 20 angle bank to avoid LF-R 158 B A Forêt/forest 1383 (123) 2054 (1) Absence ATS : A/A FR seulement. Obtenir QNH auprès de ATIS BALE ou BALE CTL ou BALE Information (1) Absence ATS : A/A FR only. Obtain QNH from ATIS BALE or BALE CTL or BALE Information NM QM401 MATF QM501 (233.3 T) QM QM (2) QM LPV seulement LPV only *R158A active : Attente MAX 4500 ft AMSL HLDG MAX 4500 ft AMSL ' min / (233.3 T) % AD 2 LFQM IAC RWY23 GNSS Z 20 AUG 15 APPROCHE AUX INSTRUMENTS Instrument approach BESANCON LA VEZE CAT A B ALT AD : 1270, DTHR : 1260 (45 hpa) RNAV z (GNSS) RWY 23 MOCA IAC 02 R 231 A/B FL ' 2 5 QM NM PROTECTION IAS : 150 kt ZP : 7000* EGNOS Ch E23A RDH : NM QM403 N M 2385 QM (1640) Q M QM VAR 1 E (15) 2650 (2240) DTHR (NM) MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres / vertical distances in feet, RVR and VIS in metres. (1) MVL / Circling LPV LPV Absence ATS (1) API : 2.5% OCH LPV API : 3.6% OCH LPV MVL / Circling Sans QNH local API : 2.5% API : 3.6% Without local QNH DA (H) RVR DA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1850 (590) (420) (1300) (1590) 1500 B 1860 (600) (430) (1300) (1590) 1600 Observations / Remarks : (1) Circuit AD RWY 05 : droite / RWY 05 circuit : right hand. (2) Altitude de procédure LF-R45 S7 active/ Procedure altitude LF-R45 S7 active. C A T FAP - DTHR 6.8 NM 70 kt 5 min kt 5 min kt 4 min kt 4 min kt 3 min 43 DIST NM ALT (HGT) (690) 120 kt 3 min (1010) 9.9 REF HGT : ALT DTHR (1340) (1660) 130 kt 3 min (1990) API IDENT VSS X X X AMDT 09 /15 CHG : VAR, FREQ BALE, TAA.

10 357 AIP FRANCE APP : NIL TWR : NIL (AD non contrôlé / not controlled) AFIS : LA VEZE Information (1) IAC 01 (1) Absence ATS : A/A en FR seulement, obtenir QNH auprès de ATIS BALE ou BALE CTL ou BALE Information (1) Absence ATS : A/A FR only, obtain QNH from ATIS BALE or BALE CTL or BALE Information AD 2 LFQM IAC RWY23 NDB 20 AUG 15 APPROCHE AUX INSTRUMENTS Instrument approach BESANCON LA VEZE CAT A B ALT AD : 1270 (46 hpa), DTHR : 1260 NDB RWY 23 VAR 1 E (15) 3000 A R 45 D R 158 A 5000 A PROTECTION IAS : 170 kt ZP : 7000 ALT MNM NM BSV ' min BSV 370 Doubs ' Doubs Pylône/Pylon 2257 (986) LUL R 231 A/B FL ALT / HGT : ft Distances : NM ' ' ' 3208 API : Dès l'appareil établi en montée, tourner à gauche vers BSV en montée vers (2230). Ne pas tourner avant le MAPT. Monter à 3000 (1730) avant d'accélérer en palier. Missed APCH: As soon as climb is established, turn left to BSV climbing up to (2230). Do not turn before MAPT. Climb up to 3000 (1730) prior to level acceleration. MAPT MDA 5.2% BSV 3100 (1830) (2230) DTHR (NM) 0 MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres./vertical distances in feet, RVR and VIS in metres. NDB (1) MVL/Circling (1) absence ATS OCH : 1084 MVL/Circling sans/without QNH local MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS C A T 5.7 REF HGT : ALT AD A B 2360 (1090) (1290) (1580) Observations/Remarks : (1) Circuit AD RWY 05 : droite. /(1) RWY 05 circuit : right hand. 70 kt 4 min kt 4 min kt 3 min kt 3 min 25 AMDT 09/15 CHG : VAR, FREQ BALE, MSA. 110 kt 3 min kt 2 min 51 NDB - MAPT 5.7 NM VSP (ft/min) API IDENT X 130 kt 2 min 38