GUIDE DE L ACCOMPAGNATEUR :

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1 GUIDE DE L ACCOMPAGNATEUR : 1. Les regards : 1) Rétroviseur intérieur : changement d allure (accélération et freinage, avant et pendant) ainsi que le plus régulièrement possible (toutes les 3 à 5 sec ) 2) Rétroviseur extérieur : changement de direction, écart (même si je ne change pas de voie), dépassement, changement de voie, etc. 3) Angle Mort : changement de direction, écart (même si je ne change pas de voie), dépassement, changement de voie, etc. 4) LE CLIGNOTANT 1

2 2. Trajectoires aux intersections : Pour tourner à droite : repérer l angle de la rue, épouser la forme du trottoir, regarder le bord droit de la chaussée abordée. Pour tourner à gauche : je dois croiser les véhicules venant d en face, par derrière. Je vérifie que personne n arrive en face, je regarde à l intérieur de la rue, je tourne mon volant, quand mon capot a dépassé le centre des axes de la rue. Je vise le bord droit de la chaussée abordée. Trajectoires à faire Trajectoires à ne pas faire 2

3 Trajectoires à faire Trajectoires à ne pas faire 3

4 4

5 3. Comportement aux intersections : Si je suis prioritaire : Je ne dois pas faire confiance aux autres usagers. L erreur est humaine, donc : Je regarde dans mon rétroviseur intérieur, je lâche l accélérateur, je place mon pied devant le frein et je regarde à gauche puis à droite. Si je dois céder le passage à droite : Si la visibilité est faible : je contrôle derrière moi pour vérifier la distance de sécurité qui me sépare du véhicule qui me suit, je freine suffisamment et je rétrograde en première «roulante» ( je lâche mon embrayage), je place mon pied devant le frein. Les intersections en forme de T nécessitent, dans la majorité des cas, la première roulante. Si la visibilité est bonne : je contrôle derrière moi pour vérifier la distance de sécurité qui me sépare du véhicule qui me suit, je freine suffisamment et je rétrograde en deuxième vitesse, puis je place mon pied devant le frein. Si je rencontre un Stop : Je rétrograde, je m arrête en deuxième vitesse. Il est impératif de se placer correctement c est-à-dire serrer à droite si je tourne à droite, et me placer le long de l axe médian si je tourne à gauche. L arrêt est obligatoire pendant 3 secondes. Lorsque la voie est libre, je démarre franchement. Si le feu est vert : Je dois m attendre à ce qu il passe à l orange puis au rouge. Je regarde dans mon rétroviseur intérieur, je rétrograde en troisième vitesse, je vérifie l intersection en plaçant mon pied devant le frein. 5

6 4. Comportements divers : Je ne dois jamais tourner le volant à l arrêt, même pendant les manœuvres. Car j use mes pneus et j abîme la direction de mon véhicule. Les manœuvres se font au patinage, avec un pied devant le frein, je n accélère pas et je me retourne (sur une fesse) pour voir ce qui se passe à travers la lunette arrière. Pour toutes les manœuvres je dois signaler mes écart par un clignotant (du côté où je vais tourner le volant). Pour m arrêter : je regarde (1, 2, 3 ) et je signale aux autres mon intention en mettant mon clignotant droit. A la fin d un demi-tour, je fais mes contrôles ( 1, 2, 3) et je signale que je démarre en mettant mon clignotant à gauche. Quand je vois un panneau «fin d agglomération» je contrôle que personne n est en train de me dépasser (1,2) avant d accélérer. Lorsque j effectue une marche arrière en ligne droite : ma main gauche doit être à «midi» sur le volant, et mon bras gauche, autour du siège du passager. Lorsque j effectue une marche arrière en courbe, mes deux mains sont sur le volant, je pivote mon corps de façon à être «sur une fesse» et je regarde à travers la vitre arrière. Quand je rétrograde, il est impératif que je lâche mon embrayage après chaque vitesse, ainsi qu après avoir passé la deuxième. Je ne dois jamais rester appuyé sur l embrayage pendant que je tourne. Quand j utilise mon embrayage, mon talon doit glisser au sol et non être «en l air». 6