DF9.9B, DF15A, DF20A

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Jean-Paul Baril
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2 Sélection de modèle DF9.9BTHL DF9.9BTL DF15AS, DF20AS DF15AES, DF20AES DF15AEL, DF20AEL DF20ATL Note: A = Modèle de 2 e génération B = Modèle de 3 e génération E = Commande par barre franche, démarrage électrique TH = Commande par barre franche, démarrage électrique, servo-assistance d inclinaison T = Télécommande, démarrage électrique, servo-assistance d inclinaison S = Pour bateaux avec arcasse de 15 po L = Pour bateaux avec arcasse de 20 po 2

3 Injection de carburant sans batterie Les DF9.9B, DF15A et DF20A sont les premiers moteurs hors-bords dans cette catégorie à offrir l injection de carburant L injection de carburant procure de nombreux avantages par rapport à des systèmes à carburateur, particulièrement en raison des rapports air/carburant plus pauvres requis pour la conformité aux normes antipollution actuelles Ces avantages sont notamment les suivants: Démarrage plus facile Fonctionnement souple au cours du réchauffement Fonctionnement souple sur toute la plage opératoire Niveau moindre d émissions Consommation de carburant réduite 3

4 Injection de carburant sans batterie Le système fonctionne sans batterie et comprend une pompe à carburant haute pression en ligne compacte et légère, un corps de papillon des gaz, un petit refroidisseur de carburant, un séparateur de vapeurs et un injecteur de carburant 4

5 Système de rappel de vidange d huile Le système de rappel de vidange d huile informera l utilisateur du moment où l huile a besoin d être vidangée en faisant clignoter la lampe sur le devant du moteur Sur les modèles à télécommande, la lampe clignotera quand le contact d allumage est établi et l avertisseur sonore se fera entendre pendant plusieurs secondes après que le moteur est démarré Une fois l huile vidangée, on annule le rappel au moyen d une séquence spécifique d actions avec l interrupteur d arrêt moteur 5

6 Systèmes de mise en garde Pour avertir l utilisateur d un problème, les DF9.9B/15A/20A sont dotés de systèmes de mise en garde de surrégime, de faible pression d huile et de surchauffe Quand un problème survient, le système active la limite de régime, allume la lampe témoin de mise en garde ou fait entendre l avertisseur sonore sur les modèles à télécommande 6

7 Système d autodiagnostic Les DF9.9B/15A/20A sont équipés d un système d autodiagnostic destiné à venir en aide au technicien en cas de survenue d un problème Les codes d anomalie et les données du moteur peuvent être visualisés à l aide du Système de diagnostic Suzuki (SDS) basé sur PC. Circuit Code de diagnostic Capteur de pression dans la tubulure d admission (MAP) Capteur de température de cylindre 1-4 Capteur de température d air d admission (IAT) 2-3 Capteur de position de vilebrequin (CKP) 4-3 Capteur de position d arbre à cames (CMP) 2-4 Système d admission d air 2-2 Capteur de pression dans la tubulure d admission (MAP) Injecteur de carburant 2-3 Capteur de position de papillon des gaz (TP) 2-1 Surcharge (régulateur/redresseur) 1-1 Manocontact de pression d huile 5-3 7

8 Servo-assistance d inclinaison La servo-assistance d inclinaison procure une plus grande commodité et une plus grande facilité de fonctionnement La servo-assistance d inclinaison est offerte sur les modèles DF9.9BTHL, DF9.9BTL et DF20ATL 8

9 Revêtement anticorrosion Les modèles DF9.9B, DF15A et DF20A sont protégés contre la corrosion par un revêtement anticorrosion Suzuki spécial appliqué sur l alliage d aluminium Couche supérieure de vernis en résine d acrylique Couche de base noire métallisée en résine d acrylique Sous-couche d apprêt en époxy Revêtement anticorrosion Alliage d aluminium 9

10 Gestion de combustion à mélange pauvre La gestion de combustion à mélange pauvre a été adoptée en association avec les systèmes d injection de carburant de génération la plus récente, notamment sur les DF9.9B, DF15A et DF20A Le graphique montre le rapport air-carburant de combustion à mélange pauvre sur le DF20A 18 Rapport air-carburant Régime moteur (tr/min) 10

11 Gestion de combustion à mélange pauvre Le rapport A/F à ouverture partielle du papillon des gaz pour la plupart des moteurs hors-bords est de 13:1 à 14,7:1, alors que le rapport A/F à ouverture partielle du papillon des gaz pour le DF20A est de 17:1 Par conséquent, le DF20A consomme moins de carburant et ses émissions polluantes sont réduites Rapport air-carburant Régime moteur (tr/min) 11

12 Économie énergétique Avec l injection de carburant et la gestion à mélange carburé pauvre, l économie énergétique a été améliorée comparativement aux modèles à carburateur de génération précédente Dans l illustration ci-contre, on compare la consommation de carburant du DF20A à celle du Yamaha F20 Lors d essais dans les mêmes conditions, le DF20A peut parcourir plus de kilomètres avec un litre de carburant: - 27% plus loin à 5 km/h - 50% plus loin à 20 km/h - 7% plus loin à pleins gaz 12

13 Légèreté La légèreté est particulièrement importante sur les modèles portables pour qu ils soient faciles à transporter et pour promouvoir une bonne accélération et une bonne vitesse Le DF20A pesant seulement 44 kg, il est de ce fait le plus léger de la classe de 20 ch et du même poids que le DF15 initial 13

14 Dimension compacte Le DF20A est le hors-bord le plus compact dans sa classe Longueur x largeur x hauteur: DF20A: 520 x 336 x 1220 mm F20: 545 x 350 x 1205 mm BF20: 510 x 350 x 1240 mm DF20A F20 BF20 14

15 Puissance et couple La courbe de puissance et de couple du DF20A est très douce, ce qui facilite le contrôle du moteur L illustration compare la puissance et le couple du DF20A à ceux du Yamaha F Couple (kgf-m) Puissance (ch) DF20A F Régime moteur (tr/min) 15

16 Vitesse et accélération Les tableaux comparent la vitesse maximale et l accélération des DF20A, F20, DF15A et DF15 sur le même bateau gonflable de 3,4 m 16

17 Démarrage facile Le démarrage à rappel est facilité par un dispositif de rappel de conception moderne, un système de décompression intégré à l arbre à cames et l injection de carburant sans batterie 17

18 Équipement L équipement suivant est fourni avec les DF9.9B/15A/20A: Réservoir de carburant de 12 L et tuyau Quincaillerie de montage du moteur Manuel du propriétaire et trousse d outils Boîtier de télécommande et tige d accouplement (DF9.9BTL, DF20ATL) Hélice 3 x 9¼ x 9 (DF15AS/AES/AEL, DF20ATL) Hélice 3 x 9¼ x 10 (DF20AS/AES/AEL) Hélice à haute poussée 4 x 10 x 5 (DF9.9BTL/BTHL) 18

19 Comparaison des spécifications Les moteurs hors-bords 4 temps dans cette catégorie sont communément des moteurs bicylindres avec simple arbre à cames en tête et 2 soupapes par cylindre Ce qui démarque le hors-bord Suzuki de la concurrence dans cette catégorie est la légèreté et l injection de carburant sans batterie Suzuki Yamaha Honda Mercury Modèle DF15A/20A F15/F20 BF15/20 15/20 Cylindrée 327 cm cm cm cm 3 Cylindres L2 L2 L2 L2 Configuration des soupapes ACT 2 soup. ACT 2 soup. ACT 2 soup. ACT 2 soup. Système d alimentation Injection Carb Carb Carb Poids (man, 15 po) 44 kg 51,7 kg 46 kg 46 kg 19

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