Instructions de Course

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1 2014 Instructions de Course

2 - ORGANISATION La Société Nautique de Saint-Tropez organise la régate «900 Nautiques de Saint-Tropez by SFS» avec le partenariat de la ville de Saint-Tropez et sous l'égide de la Fédération Française de Voile. 1 - REGLES L'épreuve est régie par les textes en vigueur des documents ci-dessous : Les règles de course de l'international Sailing Federation (ISAF) 2013/2016 dénommées ci-après RCV, Les règles RSO catégorie 2, La partie B, section II du RIPAM (COLREG) quand elle remplace les règles du Chapitre 2 des RCV, entre l heure légale du coucher du soleil et celle du lever du soleil En cas de différence dans la traduction, le texte français prévaudra. 2 - AVIS AUX CONCURRENTS Les avis aux concurrents seront affichés sur le tableau officiel situé à la Société Nautique de Saint-Tropez. 3 - MODIFICATION AUX INSTRUCTIONS DE COURSE Les modifications aux instructions de course seront affichées à la société Nautique et distribuées aux concurrents au moins deux heures avant le départ. Un changement au programme de la course sera affiché et distribué avant le vendredi à 20h SIGNAUX FAITS A TERRE Les signaux à terre seront envoyés au mat de pavillons de la Société Nautique de Saint-Tropez. 5 - PROGRAMME DE LA COURSE A compter du Jeudi 20 mars : vérification des bateaux, confirmation des inscriptions à la Société Nautique de Saint-Tropez et installation des balises de positionnement. Vendredi 21 mars 16h00 réunion des skippers à la salle du Boulevard Louis Blanc, présence obligatoire des skippers ou des chefs de bord. Avant le 21 mars à 19h00 dépôt de la déclaration de départ remplie et signée à la SNST. Mise à disposition du comité de course le samedi 22 mars à 12h00 devant le port de Saint-Tropez (Tour du Portalet). 6 - PAVILLONS DE CLASSE Un pavillon de classe pourra être donné à l inscription, il devra être mis sur le pataras. 7 - PARCOURS Il y a quatre parcours possibles, l Organisateur, en concertation avec le Directeur de Course, en choisira un, en fonction des prévisions météorologiques. Ce choix fera l objet d un affichage au tableau officiel avant la réunion des skippers prévue le vendredi. 8 - MARQUES Marque de départ : bouée gonflable BLANCHE Balise de la Rabiou Balise de la Moutte Ile du Levant Ile de Minorque Ile de la Sardaigne Ile de Ponza Ile de la Corse Ile de Port Cros Ile du Levant Les waypoints M1, M2, M3 et M4 sont décrites avec la définition des portes 1, 2, 3 ou 4. Les waypoints M5 et M6 sont des positions virtuelles sous la Sardaigne afin d éviter la zone d exercice de la marine Italienne. Marque d arrivée : bouée JAUNE avec un "flash light jaune" allumé la nuit. Tour du Portalet

3 8.1 DEFINITION D'UN WAY POINT Un waypoint est une position, autre qu une marque, décrite par ses coordonnées en Latitude et Longitude, en WGS84, tel que les instructions de course exigent d un bateau qu il le laisse d un côté spécifié. 9 - LE DEPART Le départ aura lieu devant le port de Saint-Tropez. La ligne de départ sera matérialisée, à tribord par le mât, arborant un pavillon orange, sur la tour du Portalet et à bâbord, le côté parcours de la marque de départ définie en 8. Le départ se fera directement dans le sens du parcours vers la première marque. En cas de départ au portant, les voiles de portant sont interdites avant le franchissement complet de la ligne de départ. Le départ sera donné en application de la règle 26, avec un signal d'avertissement envoyé 5 minutes avant le départ. Un bateau qui ne prend pas le départ au plus tard 30 min après son signal de départ sera déclaré DNS sans instruction. Un bateau peut demander un délai pour prendre le départ. Il devra en faire la demande par écrit au comité de course avant le départ. Rappels individuels : La RCV 28.1 est modifiée comme suit : «Un bateau doit franchir la ligne de départ au moment de son signal de départ ou après, laisser chaque marque du coté requis dans l ordre correct, défini selon l Article 7 de ces IC, et finir de telle façon qu un fil représentant son sillage, après qu il ait franchi la ligne de départ et jusqu à ce qu il ait fini selon Règle 28.2 des RCV» Les rappels individuels seront annoncés à la VHF au plus tôt deux minutes après le départ et doublés par un signalement par un semi-rigide qui pointera un pavillon X sur le ou les bateaux concernés. Un bateau qui ne répare pas son rappel individuel recevra une pénalité de 5% sur le temps réel de course sans instruction CHANGEMENT DE PARCOURS Le Comité de Course peut changer un bord du parcours qui commence à une marque ou une porte. Les marques de parcours décrites entre la marque ou porte à partir de laquelle est mis en application ce changement de parcours, et la nouvelle marque indiquée à contourner, sont neutralisées et n ont plus de côté requis L annonce de ce changement sera faite : - par l envoi d un SMS et Courriel, avant le passage de la marque ou porte débutant le changement (modification à la règle 33(a) - confirmée lors du passage à la marque ou porte lors du contact téléphonique prévu en 16.5 Contenu du SMS ou du Courriel: - Heure de la décision - Numéro de la marque ou Porte et son nom à laquelle s'applique le changement de parcours. - Numéro de la marque suivante à franchir et son nom - Si possible le cap vers la nouvelle marque Les concurrents devront impérativement renvoyer un accusé de lecture du SMS ou du Courriel L ARRIVEE La ligne d arrivée est implantée devant la tour du Portalet. Elle est matérialisée par le mat arborant un pavillon orange sur la Tour et le côté parcours de la marque d arrivée (définie en 8), mouillée à 300m dans le nord de la tour. Les bateaux devront signaler leur arrivée par VHF avant le passage de la ligne SYSTEME DE PENALITE Quand les règles du chapitre 2 des RCV ne s appliquent plus et sont remplacées par la partie B section II du RIPAM, la règle 44.1 ne s'applique pas. Pénalités de remplacement pour infraction aux règles autres que celles du chapitre 2 : une infraction aux règles autres que 28 et 31 et aux règles du chapitre 2 pourra, après instruction, être sanctionnée d'une pénalité pouvant aller de 10% du nombre des inscrits à la disqualification TEMPS LIMITE L'heure limite d'arrivée est fixée au jeudi 3 avril 2014 à 12h00 à Saint-Tropez où a une porte de réduction de parcours. A ce délai, il y a éventuellement lieu d ajouter une éventuelle réparation en temps que le Jury pourrait accorder à un bateau. Un bateau qui n aurait pas franchi la ligne d arrivée avant le temps limite sera classé D.N.F. (modification de la RCV 35) RECLAMATIONS ET DEMANDES DE REPARATION Les réclamations seront déposées au secrétariat de la SNST au plus tard 2 heures après l arrivée du concurrent. Elles seront traitées dans l ordre d arrivée au secrétariat et aussitôt que possible. Les parties seront prévenues individuellement de l heure et du lieu de l instruction Une intention de réclamer pourra être envoyée au Jury par SMS ou Courriel, un accusé de réception de lecture s en suivra. Il appartiendra à chaque concurrent de présenter à la demande du Jury, sa route au passage des waypoint CLASSEMENT

4 Le classement sera fait en temps compensé suivant la formule du temps sur temps REGLES DE SECURITE 16.1 DEGRADATION METEO En cas de dégradation rapide de la prévision météo, la Direction de Course et/ou le Président du Comité de Course mettront tout en œuvre pour alerter les concurrents. Charge aux concurrents de prendre l option, s ils le décident, de rejoindre un abri (mouillage ou port, modification règle 45 des RCV). Ce ralliement devra se faire à la voile. A l approche de l abri (au maximum à 1 nautique), l utilisation du moteur est autorisée (art. 42.3(i) des RCV). Toutefois le concurrent devra noter les coordonnées du point d embrayage du moteur (une photo du GPS avec les coordonnées plus la date et l'heure, sera la bienvenue). Il appartient aux concurrents de respecter les zones de mouillages en vigueur. Lorsque le concurrent décide de reprendre la course, il devra en informer la Direction de course ou le PCC, et rejoindre le point transmit lors de l'embrayage du moteur. Les coordonnées GPS du point du point de reprise, (une photo du GPS avec les coordonnées plus la date et l'heure, sera la bienvenue) seront notées. En aucun cas le fait de rejoindre un abri au moyen de la propulsion mécanique ne peut favoriser un concurrent dans la progression vers la ligne d arrivée. Les concurrents devront, à l arrivée, rédiger un rapport circonstancié destiné au PCC, concernant le démarrage du moteur, reprenant les conditions, les positions d embrayage moteur, et la reprise de la course. Ils accompagneront ce rapport des preuves photos et du journal de bord informatique ou manuel VHF Le canal VHF de la régate est le BALISES DE SUIVI : L organisation installera une balise de géo-localisation sur tous les bateaux. Cette balise sera activée par l organisateur avant le départ. Cette balise fournira la position du bateau toutes les 15 minutes. L équipage devra s assurer du fonctionnement de celle-ci VACATION TELEPHONIQUE : Au passage des portes P1, P2, P3 et P4 (ordre suivant le parcours) la direction de course ou le Président du Comité de Course prendra contact par téléphone avec chaque concurrent pour faire un bilan de la navigation passée et pour donner la météo des prochaines 48h. Cette vacation est obligatoire NUMERO DE TELEPHONE DES CONCURRENTS Les numéros d au moins deux téléphones à bord doivent être donnés avant le départ. En cas de possession d autre appareil de communication, le numéro sera également fourni. Les jours précédant le départ les concurrents devront établir un contact téléphonique avec le Président du Jury (voir numéro de téléphone à l article 19 de ces IC) afin de valider les numéros par rapport à l inscription. Un test sera fait, le matin du départ, sur les numéros déclarés entre l appareillage du quai et l'heure de départ, par le Comité de Course REMPLACEMENT D EQUIPEMENT Le remplacement d équipement endommagé ou perdu ne sera pas autorisé sans l aval du Comité de Course ou du Jury CONTROLES DE JAUGE ET D EQUIPEMENT Un bateau ou son équipement peuvent être contrôlés à tout moment pour vérifier la conformité aux règles de classe et aux instructions de course. Sur l eau, un jaugeur ou un contrôleur d équipement peut demander à un bateau de rejoindre immédiatement une zone donnée pour y être contrôlé Les coefficients à utiliser pour le calcul des temps compensés, tels qu ils ressortent des déclarations des concurrents lors de leur inscription, seront affichés au tableau officiel, au plus tard à 19H00 le vendredi 23 Mars. Les réclamations concernant ces coefficients sont admises jusqu'à 2 heures après cette heure limite d affichage ORGANIGRAMME DE LA REGATE ORGANISATEUR : Société Nautique de Saint-Tropez... Num tel : Président :... André BEAUFILS... Num tel : DIRECTION DE COURSE : Directeur de course :... Georges KORHEL... Num tel : Courriel : georges.korhel@gmail.com Adjoint :... Georges LE TROQUER... Num tel : Adjoint :... Philippe MARTINEZ... Num tel : COMITE DE COURSE : Président :... Jean Pierre MANNESTATER... Num tel : Courriel : jpmannes83@gmail.com Assesseur... Jean Pierre EPOUDRY... Num tel : JAUGEUR D EPREUVE : Yves Marie LEROUX... Num tel :

5 CONTROLEUR D EQUIPEMENT : Frédérique VAN OVERSTRAETEN... Num tel : JURY Président :... Jean André CHERBONEL... Num tel : RESPONSABILITE Les concurrents participent à la régate entièrement à leurs propres risques. La décision de participer à une course ou de rester en course relève de leur seule responsabilité. L autorité organisatrice n acceptera aucune responsabilité, en cas de dommage matériel, de blessure ou de décès, dans le cadre de la régate, aussi bien avant, pendant, qu après la régate EVACUATION DES DETRITUS Les bateaux ne doivent pas jeter leurs détritus dans l eau. Les détritus doivent être gardés à bord jusqu'au débarquement de l'équipage. Application de RCV 55

6 DEFINITION DES PORTES DE PASSAGE PORTE P1 M1 M1 La porte P1 est définie entre le cap d ARTRUTX sur l ile de MINORQUE (Baléares) et le waypoint M1 situé à 5 Milles Nautiques au sud de ce cap. Position du waypoint M1 : 39 50,29 Nord et ,42' Est M2 PORTE P2 M2 La porte P2 est définie entre «l Isola dei Cavoli» au sud de la SARDAIGNE et le waypoint M2 situé à 5 Milles Nautiques au sud de l ile. Position du waypoint M2 : 39 00,04 Nord et ,04' Est

7 PORTE P3 M3 M3 La porte P3 est définie entre l ile de «Scoglio Rosso» à l entrée de la baie de PONZA et le waypoint M3 situé à 3 Milles Nautiques dans l est de l ile Position du waypoint M3 : 40 53,84' Nord et ,39' Est M4 PORTE P4 M4 La porte P4 est définie par une ligne horizontale, entre le waypoint M4 et les iles Finocchiarola. Le waypoint M4 est situé à 3 Milles Nautiques à l est des iles Finocchiarola. Position du waypoint M4 : ' Nord et ,36' Est

8 POSITION DES MARQUES M5 ET M6 M6 M5 Position du waypoint M5 : Position du waypoint M6 : 38 47,36 Nord et ,65 Est 38 47,37 Nord et ,11 Est

9 DEFINITION DES PARCOURS PARCOURS 1 Ligne de départ Balise de la Rabiou à Tribord Balise de la Moutte à Tribord Ile du levant à Bâbord Ile de Port Cros à Bâbord Ile de Minorque à Bâbord Passage de la porte P1, en laissant le waypoint M1 à Tribord Waypoints M5 et M6 à Bâbord Passage de la porte P2 en laissant l ile de la Sardaigne à Bâbord et le waypoint M2 à tribord Passage de la porte P4 en laissant l île de la Corse à Bâbord et le waypoint M4 à Tribord. Balise de la Moutte à Bâbord Balise de la Rabiou à Bâbord Ligne d arrivée en laissant la marque d arrivée à Tribord PARCOURS 2 Ligne de départ Balise de la Rabiou à Tribord Balise de la Moutte à Tribord Passage de la porte P4 en laissant l île de la Corse à Tribord et le waypoint M4 à Bâbord Passage de la porte P2 en laissant l île de la SARDAIGNE à Tribord et le waypoint M2 à Bâbord Waypoint M6 et M5 à Tribord Passage de la porte P1 en laissant l île de MINORQUE à Tribord et le waypoint M1 à Bâbord Ile de PORT CROS à Tribord Ile du LEVANT à Tribord Balise de la MOUTTE à Bâbord Balise de la RABIOU à Bâbord Ligne d arrivée en laissant la marque d arrivée à Tribord

10 PARCOURS 3 Ligne de départ Balise de la RABIOU à Tribord Balise de la MOUTTE à Tribord Ile du LEVANT à Bâbord Ile de PORT CROS à Bâbord Waypoints M5 et M6 à Bâbord Passage de la porte P2 en laissant l île de la SARDAIGNE à Bâbord et le waypoint M2 à Tribord Passage de la porte P3 en laissant l île de SCOGLIO ROSSO (PONZA) à Bâbord et le waypoint M3 à Tribord Passage de la porte P4 en laissant l île de la Corse à Bâbord et le waypoint M4 à Tribord. Balise de la Moutte à Bâbord Balise de la Rabiou à Bâbord Ligne d arrivée en laissant la marque d arrivée à Tribord PARCOURS 4 Ligne de départ Balise de la Rabiou à Tribord Balise de la Moutte à Tribord Passage de la porte P4 en laissant l île de la Corse à Tribord et le waypoint M4 à Bâbord Passage de la porte P3 en laissant l île de SCOGLIO ROSSO (PONZA) à Tribord et le waypoint M3 à Bâbord Waypoints M6 et M5 à Tribord Passage de la porte P2 en laissant l île de la SARDAIGNE à Tribord et le waypoint M2 à Bâbord Ile de PORT CROS à Tribord Ile du LEVANT à Tribord Balise de la MOUTTE à Bâbord Balise de la RABIOU à Bâbord Ligne d arrivée en laissant la marque d arrivée à Tribord

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