DIRECTION GENERALE DE L'AVIATION CIVILE

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1 R E P U B L I Q U E F R A N C A I S E DIRECTION GENERALE DE L'AVIATION CIVILE Fiche d éligibilité n 2E-0005 Hélicoptère : DYNALI H2S Édition n 5 Janvier 2011 Nombre de pages : 10 Fiche d éligibilité d aéronef en kit Aéronef : Hélicoptère Modèle : H2S Fournisseur du kit : DYNALI Helicopter 10 rue de la science 1400 NIVELLES BELGIQUE Fabricant du kit : DYNALI Helicopter 10 rue de la science 1400 NIVELLES BELGIQUE Éligibilité n 2E 0005 délivrée le : 13 novembre 2006 Page : 1 / 10

2 1 BASES REGLEMENTAIRES DE L'ELIGIBILITE 1.1 Conditions techniques de navigabilité Dans le cadre de la procédure d'éligibilité prévue dans l'arrêté du 22 septembre 98 relatif au Certificat de Navigabilité Spécial d'aéronef en Kit (C.N.S.K.), le fournisseur a déclaré que le kit répond aux conditions techniques suivantes : CS - VLR, original issue dated November 14 th, CARACTERISTIQUES TECHNIQUES 2.1 Généralités Le Dynali H2S est un hélicoptère biplace, double commande. Le siège gauche doit être utilisé par le pilote seul à bord. La définition technique du kit hélicoptère éligible Dynali H2Sse trouve dans le document Dynali réf. DYNH2S/01/01/ Dimensions et plan 3 vues Rotor principal Type Diamètre : bipale en balancier : 7,16 m Surface du disque : 40,26 m² Largeur de pale : 195 mm Nombre de pales : 2 Angle de calage de la corde de référence du profil sur le plan de rotation : 1,5 à l emplanture Rotor de queue Vrillage des pales : 6 Angle de pré-conicité : 2,5 Vitesse périphérique Type Diamètre : 0,83m Surface du disque Largeur de pale : 728 km/h à 539 tr/min : turbine carénée : 0,554m² : 55 mm (corde) Nombre de pales : 8 Angle de calage de la corde de référence du profil sur le plan de rotation : palonnier au neutre = 6 Vrillage des pales : 5 Angle de pré-conicité Vitesse périphérique : néant : 589,5 km/h à 3780 tr/min Page : 2 / 10

3 Diameter m Fiche d éligibilité n 2E Edition 5 Janvier 2011 Version queue tube m² total Page : 3 / 10

4 Version queue carbone (applicable aux H2S s/n 001 à 017) Page : 4 / 10

5 Version queue tube Fuselage Longueur hors tout : 6,23 m 6,588 m Hauteur : 2,58 m 2,58 m Largeur cabine : 1,45 m 1,45 m Empennage horizontal Envergure : 1,2 m 1,54 m Corde moyenne : 0,317 m 0,29 m Version queue carbone (H2S s/n 001 à 017) Surface : 0,381 m² 0,359 m² Position du foyer de l empennage horizontal 26 % de la corde à partir du : bord d'attaque 26 % de la corde à partir du bord d'attaque Angle de calage du plan fixe sur la référence du fuselage : +2.5 / axe tube de queue +2.5 / axe tube de queue Empennage vertical Hauteur : 1,28 m 1,28 m Surface : 0,4 m 2 0,4 m² Distance du foyer de la dérive à l'axe rotor : 3,930 m 3,951 m 2.3 Train d'atterrissage Type Ecartement : patins : 2 m 2.4 Moteur Modèle : DS EJ 25 Constructeur : SUBARU Cylindrée : 2500 cc Masse : 115 kg Puissance maximum décollage : 132 kw (180 cv) Puissance maximum continue : 132 kw (180 cv) Régime nominal : 5300 tr/min Régime maximal : 5600 tr/min Température d huile mini : 60 C Température d huile maxi : 130 C Pression d huile mini : 1,5 bars Pression d huile maxi : 6 bars Température d eau maxi : 106 C Page : 5 / 10

6 2.5 Transmissions Principale Arrière : 2 poulies à 8 gorges et 8 courroies trapézoïdales, embrayage centrifuge. 2 roues libres à galets en parallèle placées dans la poulie réceptrice. Boîte principale à 1 engrenage spiroconique. : arbre en acier inox, accouplement de type Flector, boîte arrière 1 engrenage spiroconique R=1 à Carburant Type : essence automobile sans plomb 95 Capacité réservoirs : 2 x 40 litres + 5 litres = 85 litres 2.7 Huiles Moteur Type Capacité : synthétique SAE 10W50 : 3,5 litres Transmission principale Type : hypoïde universelle SAE 85W-90 Capacité : 2,5 litres Transmission arrière Type : hypoïde universelle SAE Capacité 2.8 Liquide de refroidissement : 125ml Type : Glycol 30 % Capacité 2.9 Masse et centrage : 9 litres Mise à niveau : patins horizontaux = mat rotor 1,5 vers l avant Références de centrage Le plan de référence des centrages longitudinaux se situe à l aplomb du mat rotor. Le plan de référence des centrages latéraux est le plan de symétrie de l appareil Centrages limites Centrage longitudinal Avant Arrière : 0,122 m/référence : 0,034 m/référence Page : 6 / 10

7 E D 700 kg 676 kg C 575 kg B 525 kg vers l'avant A 465 kg à vide -115 mm -34 mm -3 mm MAT 71 mm 122 mm Zone hachurée = domaine de centrage longitudinal admissible Centrage latéral (cf Section 6/4 du Manuel de Vol réf. DYNH2S01/01/(T)01) Centrage à droite de la référence défavorable au confort. La masse embarquée en côté gauche de l appareil doit toujours être supérieure à celle embarquée en côté droit. Le surplus en masse en place gauche peut s élevé jusqu à 110kg maximum, pour autant que les limites de centrage longitudinale soient respectées Masses limites Masse à vide (avec lubrifiants) Masse maximale Masse du carburant : 471 kg avec portes : 465 kg sans portes : 700 kg : 59,5 kg Masse minimale du pilote en solo : 60 kg Masse maximale du pilote en solo : 152 kg Masse maximale sur les sièges : Voir section 6 du manuel de vol 2.10 Débattement des commandes Page : 7 / 10

8 Manche Cyclique vers l arrière : 20 vers l'avant : 20 vers la gauche : 20 vers la droite : 20 Palonniers vers la gauche : 20 vers la droite : Liste minimale des équipements Instruments de vol Instruments moteur Dispositifs cabine Témoins lumineux - altimètre - indicateur de vitesse - compas magnétique - variomètre - tachymètre rotor - tachymètre moteur - pression d admission - température d huile BTP - température eau radiateur - jauge carburant (2 réservoirs communicants) - Master général / démarreur mise en route - robinet d essence (dit coupe feu) - fusible pompe essence N 1 - fusible pompe essence N 2 - fusible ventilateur radiateur N 1 - fusible ventilateur radiateur N 2 - contacteur sur (+) de la batterie - bas régime rotor LOW RPM (voyant + klaxon) - Governor OFF/ON - pression d huile - bas niveau carburant - limaille BTP (boîte transmission principale) - limaille BTA (boîte transmission RAC) 2.12 Options Les instruments analogiques peuvent être remplacés en option par un écran digital Odyssey Stratomaster ou EFIS MGL Enigma. Informations affichées sur l écran : Page : 8 / 10

9 - Vitesse - Altitude - Taux de montée - Cap - Attitude (horizon artificiel) - Tachymètre Rotor - Tachymètre Moteur - Pression d'air à l'admission - Niveau carburant - Pression huile moteur - Température Huile moteur - Température liquide de refroidissement - Température BTP - Voltage batterie - GPS - 3D terrain Les instruments analogiques essentiels suivant sont conservés : altimètre, anémomètre, compas magnétique et tachymètre rotor. 3 LIMITATIONS (cf. Section 2 du Manuel de Vol réf. DYNH2S/01/01/(T)01) 3.1 Vitesses limites (Vi en nœuds et en km/h) VNE (vitesse à ne jamais dépasser) VNE sans portes Vitesse maxi permettant la manœuvre des portes en vol : 102 kts (190km/h) : 80 kts (150km/h) : 16 kts (30km/h) La VNE décroît avec l altitude de 6,5 kts (12 km/h) par tranche de 1000m au delà de 1500m. 3.2 Altitudes Altitude de vol maximale Vol stationnaire HES (vent de face de 10kt) : pieds : Voir section 5 du manuel de vol 3.3 Domaine de températures atmosphériques d utilisation : [- 15 ; + 45 ] 3.4 Limitations Rotor Sans puissance (Autorotation) Avec puissance Maximum (112 %) 604 tr/min Maximum ( 106 %) 571 tr/min Minimum ( 92 %) 496 tr/min Minimum (92 %) 496 tr/min Page : 9 / 10

10 3.5 Limitations du système de transmission Température normale : 40 C Température maxi : 90 C 3.6 Limitations du moteur Voir 2.4 ci-dessus. 3.7 Limites de masse et centrage Voir 2.9 ci-dessus. 3.8 Limitations opérationnelles Seul le vol VFR de jour est autorisé. Le vol acrobatique est interdit. Le vol en conditions givrante est interdit. Pour plus de détails voir Section 2 du Manuel de Vol réf. DYNH2S/01/01/(T)01 4 DOCUMENTS ASSOCIES Version queue tube Version queue carbone (H2S s/n 001 à 017) Manuel de montage : réf. DYNH2S/01/01/T02 réf. DYNH2S/01/01/02 Manuel de vol : réf. DYNH2S/01/01/T01 réf. DYNH2S/01/01/01 Manuel de maintenance : réf. DYNH2S/01/01/T04 réf. DYNH2S/01/01/04 Manuel Moteur : réf. DYNH2S/01/01/T05 réf. DYNH2S/01/01/05 Plans de construction : réf. DYNH2S/01/01/T20 réf. DYNH2S/01/01/20 Programme d essais en vol : réf. DYNH2S/01/01/T03 réf. DYNH2S/01/01/03 Page : 10 / 10