Fiche de travail BAC Titre : CHARGE VOLANT MAGNETIQUE NIVEAU 1. Sur quel véhicule ou système avez-vous réalisé :

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1 Sur quel véhicule ou système avez-vous réalisé : Date SYMPTOME : La moto qui vous est attribuée présente un dysfonctionnement du circuit de charge RESSOURCES : Une moto Documentation : Revue technique Autonomie : partielle Appel du professeur à chaque fin d étape Temps alloué : 6 heures EVALUATION : ACQUIS NON ACQUIS COMPETENCES C 211 Choisir une aire de travail et ses équipements C 223 Mettre en œuvre les essais et mesures prévues, analyser la démarche utilisée C 226 Recenser les conséquences sur un autre système ou composant C 315 Identifier et signaler les manquements aux prescriptions réglementaires sur la sécurité C 411 Effectuer le contrôle qualité de son intervention C 412 Apprécier les risques professionnels liés à l intervention INDICATEUR D EVALUATION - Le poste choisi correspond à la réparation à effectuer - L hygiène, la sécurité et l ergonomie sont pris en compte - Les essais et mesures sont conformes - Les résultats relevés sont exprimés dans l unité et l ordre de grandeur de la valeur attendue - L analyse de la démarche est cohérente - Les incidences possibles sont recensées - Le choix de contrôle à mettre en œuvre est pertinent - La réglementation en vigueur est respectée - Les anomalies sont identifies et signalés - La qualité de l intervention est validée - Le compte rendu est cohérent - L intervention ne présente pas de risques d accidents - Les situations dangereuses sont signalées Page1/5

2 Énoncé du client : Ma batterie se vide rapidement 1- Émettez des hypothèses sur le dysfonctionnement constaté. 2- Repérez sur le schéma électrique préalablement photocopié, les éléments du système de charge en les entourant 3- Identifier sur la moto les composants de ce système 4- Surlignez sur le schéma en rouge les fils de tension positive et en vert les fils de tension négative que vous pouvez identifier rapidement 5- Quelle forme de tension la batterie délivre t elle? 6- La tension de sortie de l'alternateur est t elle constante ( expliquer )? 7- Quelle forme de tension a t on en sortie de l'alternateur? 8- Quelle sont les fonctions du régulateur et du redresseur ( expliquer )? 9- Compléter le schéma d un courant électrique triphasée en indiquant la fonction du régulateur et du redresseur en vous aidant des annexes U t Page2/5

3 Appliquer la méthode de contrôle de la revue technique et compléter le tableau ci dessous ( n'oubliez pas les unités ): Tension de charge Mesure Observation Valeur constructeur Valeur mesuré Bon Pas bon Tension sortie alternateur Résistance bobinage de charge Avec consommateur ( phare, clignotant,... ) Régulateur / redresseur débranché DYNAMIQUE STATIQUE Entre phases ( fils de même couleurs ) Contrôle redresseur Fil rouge multi sur + Fil noir multi sur phase Fil noir multi sur + Fil rouge multi sur phase Fil rouge multi sur - Fil noir multi sur phase Fil noir multi sur - Fil rouge multi sur phase - 1 / 2 : - 2 / 3 : - 3 / 1 : 0,5V 0,5V 0,5V 0,5V 0,5V 0,5V - 1 / 2 : - 2 / 3 : - 3 / 1 : 10- Pourquoi n'est t il pas nécessaire de contrôler le régulateur ( en fonction des tests précédents ) 11- Indiquer la cause probable du dysfonctionnement Page3/5

4 ANNEXES 1 Notion d'électromagnétisme : - Principe de l'électromagnétisme : Une bobine soumise a des variation rapide d flux magnétique genere une tension induite, l'inducteur étant l'aimant et l'induit la bobine. V Dans notre cas : a) Dynamo de vélo b) Induit de l'alternateur 1 L'alternateur : - Alternateur monophasé : L'inducteur ( rotor ) tourne autour d'un induit (bobine). La variation magnétique crée une tension induite alternative de fréquence et de tension variable, fonction de la vitesse de rotation de l'inducteur - Alternateur triphasé : Même fonctionnement que ci dessus a la différence qu'il y a trois induit ce qui génère une tension plus «linaire» et donc plus de puissance. Page4/5

5 2 Le redresseur : - Monophasé : - Triphasé : 3 Le régulateur : Le principe est de court-circuiter le circuit principal en mettant a la masse directement le circuit. La diode zener ZD est n'est passante en sens inverse qu'a partir d'une certaine tension ( par exemple la tension de charge ) Dans ce cas le courant peut passer au travers du thyristor SCR et aller a la masse directement car SCR est commandé ( courant venant de ZD ) Page5/5