RECYCLAGE DE VÉHICULES AUTOMATISÉ

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1 RECYCLAGE DE VÉHICULES AUTOMATISÉ Desguace Malvarrosa a réduit la superficie de ses installations de m 2 aux actuels m 2 construits dont dispose son nouveau siège, grâce à l'incorporation d'un entrepôt automatique de 12 m de hauteur et d'une capacité de palettes et boîtes. Le nouvel entrepôt a contribué à organiser l'affaire non pas comme une casse traditionnelle, mais comme un entrepôt où les pièces sont référencées et organisées afin de répondre avec rapidité à toute demande. D epuis sa fondation en 1981, la spécialité de Desguace Malvarrosa est la vente de pièces de récupération (d'occasion), de rechanges et d'accessoires pour l'automobile, tâche pour laquelle elle est certifié en tant que Centre Autorisé pour le Traitement de véhicules retirés de la circulation. Son nouveau siège cen- BestPractices 5

2 DÉPEÇAGE AUTOMATISÉ Le nouvel entrepôt automatisé a contribué à organiser l'affaire de la compagnie comme un entrepôt où toutes les pièces sont référencées et organisées afin de servir immédiatement toute demande tral, situé dans la zone industrielle La Reva de Ribarroja del Túria (Valence), dispose des zones de travail suivantes: une zone de réception de véhicules, où l'on émet le certificat de destruction ; une zone de décontamination de m 2, avec des équipements pour le traitement et la réutilisation de l'eau et des conteneurs appropriés pour chaque type de composants ; une zone de démontage, avec des surfaces imperméables ; un entrepôt robotisé avec une capacité pour plus d'un million de pièces ; et une zone de comptoir pour servir et conseiller le client. La superficie totale de bâtiment est de m 2. Le nouvel entrepôt automatisé a contribué à organiser l'affaire de la compagnie non pas comme une casse traditionnelle, mais comme un entrepôt où toutes les pièces sont référencées et organisées afin de servir avec rapidité toute demande. Avec des rayonnages de 12 m de hauteur et une capacité de boîtes et palettes, cet entrepôt est, sans doute, l'innovation la plus importante du nouveau siège. Quatre robots transtockeurs sont chargés de transporter et de stocker la marchandise. Les rayonnages pour caisses (jusqu'à trois types d'unités, selon les pièces à stocker) sont composés de 135 modules avec 24 niveaux de chargement en hauteur chacun, qui sont servis par deux robots transtockeurs. Dans l'installation pour les palettes, où sont stockés les éléments de plus grand volume, comme par exemple les moteurs, les niveaux de chargement en hauteur sont au nombre de sept. Outre les traditionnelles palettes, l'entreprise a conçu pour ces rayonnages des cages palettisées qui incorporent des tringles qui glissent sur les rails et servent à déposer verticalement des portes et des vitres de véhicules. Ici aussi ce sont les robots qui sont chargés de transporter la marchandise jusqu'aux postes de picking situés à la tête de l'entrepôt. Avant de les stocker, toutes les pièces sont photographiées et référencées avec des codes barres, contenant tout l'historique de la pièce depuis son entrée dans l'installation : véhicule d'origine, qui et quand elle a été démontée et les remarques faites par le mécanicien expert. Toute cette information est incorporée à un système informatique de la compagnie. Ceci permet postérieurement sa localisation immédiate, ainsi que l'absence d'erreurs lors de son indentification. Un puissant logiciel permet de contrôler tous les procédés : réception du véhicule, décontamination, démontage, contrôle de qualité, stockage et ventes. Ainsi, il est possible de savoir à tout moment quelles pièces sont disponibles et d'obtenir une grande fiabilité au moment de répondre à n'importe quelle demande de matériel. Cette méthodologie est spécialement importante dans cette compagnie, étant donné que chaque pièce stockée provient d'une voiture différente, c'est donc une référence unique. Sur la décision d'installer un entrepôt automatisé, la gérante de Desguace Malvarrosa, Pepa Fandos, assure que " l'entrepôt devait être intelligent, parce que dans notre activité, si nous laissons entre les mains d'une personne la décision d'où ranger une pièce, l'erreur humaine est commune au moment d'aller la chercher ". Le stockage en hauteur et l'élimination de couloirs grâce à l'automatisation des procédés ont aussi permis une économie significative de l'espace, circonstance très estimée de la part de la compagnie. " Puisque nous ne nous consacrons pas qu'à une seule marque, mais BestPractices 7

3 sent pas les normes de sécurité et sont rejetées en premier lieu lorsque le véhicule arrive au démontage. Pour ces cas-là, on offre comme substitut des pièces neuves, pour pouvoir compléter son catalogue de produits. que nous les commercialisons toutes explique Fandos nous devons avoir un grand stock. Mais le terrain est très cher, de sorte que nous devions optimiser l'espace. Avec le nouvel entrepôt nous sommes passés d'une superficie de m 2 aux actuels m 2 construits. Avant, par exemple, nous stockions les moteurs au sol et nous les transportions avec un pontroulant, tandis que maintenant avec des rayonnages de 12 m de hauteur nous avons gagné de la capacité et réduit en même temps l'espace occupé ". Décontamination Jusqu'à ce qu'une pièce démontée arrive aux rayonnages, nous avons suivi un long processus qui commence lorsque les véhicules arrivent à l entrepôt. La livraison de la voiture est accréditée moyennant le Certificat de Destruction, qui est complètement gratuit, la garantie de la fin de vie utile du véhicule et donne lieu à son immédiate décontamination comme résidu dangereux. De plus il servira à justifier (c'est obligatoire depuis le mois de février dernier) la désinscription définitive au Registre des Véhicules de la Direction Générale de la Circulation. Dans la section de décontamination on extrait tous les liquides et matériels qui nuisent à l'environnement (com- bustible, liquide de transmission, huiles du moteur, du différentiel, du changement de vitesses, liquides de refroidissement, de freins, antigel, batteries de démarrage, filtres d'huile, etc.) et sont stockés dans leur conteneur correspondant, pour transfert aux entreprises autorisées pour le recyclage de ces matières. Ensuite, dans la section de démontage, on extrait les pièces qui peuvent être réutilisées, tandis que les pièces métalliques non aptes sont envoyées à une machine de fragmentation (une presse). Les composants susceptibles de réutilisation sont remis à la section de contrôle de qualité pour leur révision et leur stockage futur. La compagnie a conçu ses installations pour ne pas nuire à l'environnement, une question importante si l'on considère qu'il s'agit d'un type d'entreprise chez laquelle arrive une grande quantité de résidus. Comme garantie de son engagement pour maintenir l environnement dans les meilleures conditions possibles, Malvarrosa a été la première à effectuer le démontage homologué par ATISAE dans la Communauté Valencienne, puisqu'elle remplit toutes le conditions requises pour le traitement de résidus. Service à domicile Certaines pièces d'automobile d'occasion ne remplis- Malvarrosa dispose d'un service propre de distribution pour les provinces de Valence, Castellón, Alicante, Tarragone, Albacete et Cuenca. Les expéditions vers le reste des provinces sont servies à travers des agences de transport. Le client principal de cette entreprise valencienne est l'atelier et les professionnels de l'automobile, qui effectuent leurs commandes par téléphone et sont livrées à domicile. Dans le futur on envisage la possibilité d'effectuer les commandes à travers Internet avec la facilité ajoutée de pouvoir consulter le stock en temps réel. Ce fut précisément le service à domicile qui en son temps permit à la compagnie de se détacher de la concurrence. Avant lorsque quelqu'un s'adressait à une casse on le laissait passer à un champ dénudé où il devait lui-même se débrouiller pour démonter la pièce d'une voiture. Malvarrosa a changé cette philosophie de travail et a commencé à démonter les voitures avec son personnel propre. Dans un premier temps, la main d'œuvre élevait le prix du produit, cependant le résultat final était une économie de coûts : " l'usager qui ne voulait qu'un feu de position affirme Fandos peu lui importait si pour l'obtenir il brisait la voiture (ils endommageaient essentiellement tout ce qui se trouvait autour de la pièce). C'est pourquoi nous avons mis un comptoir et on ne laissait plus passer personne ; le client demandait le produit dont il avait besoin et nous le lui portions l'après-midi à l'atelier ". La concurrence n'a pas tardé à copier ce modèle, c'est pourquoi plus tard, en 1987, Malvarrosa a ajouté un entrepôt avec des rayonnages pour ranger les pièces récupérées. Produit à domicile En appliquant le principe qui dit que c'est la marchandise qui s'approche de l'homme et non pas le contraire, grâce au nouvel entrepôt " les ventes sont plus rapides, parce que les transtockeurs apportent les pièces et l'opérateur ne doit pas se déplacer. De plus, 8 BestPractices

4 en diminuant l'erreur humaine, nous économisons aussi le temps qu'avant nous perdions en restituant la pièce erronée et en récupérant la pièce correcte assure la gérante de Desguace Malvarrosa ". Les raisons qui ont porté la compagnie à se décider pour l'implantation d'un système automatisé continuent. Dans la compagnie ils assurent que, pour travailler avec des rayonnages de cette hauteur, " si on le faisait avec des personnes, il faudrait prendre une telle quantité de mesures de sécurité qu'à la fin il reviendrait plus cher que l'investissement des transtockeurs ". D'autre part, l'application de nouvelles technologies aux tâches de stockage a aussi permis de libérer le personnel et de le consacrer à d'autres tâches. Fandos explique à ce sujet que " avant on avait un grand nombre d'employés dédié à ranger les pièces dans les rayonnages, tandis que maintenant nous avons plus de personnel consacré au contrôle de qualité ". décontaminer unités annuelles. Cependant, Pepa Fandos assure que, dans la pratique, maintenant " on n'a pas de limite, puisque l'assignation dépend de la rapidité avec laquelle peuvent être décontaminés les véhicules, et nous avons de nombreux points de décontamination pouvant faire plusieurs tours ". Il est certain que l'implantation d'un entrepôt automatique n'est pas habituel dans une affaire de démontage et de vente de pièces d'occasion. Cependant, ce secteur d'activité a subi de grands changements ces dernières années, et ce n'est plus suffisant d'avoir un bout de terrain dans lequel accumuler de la ferraille. Actuellement, pour ouvrir un Centre Autorisé de Traitement de véhicules (CAT) retirés de la circulation il est nécessaire de remplir des normes strictes avant d'obtenir la concession administrative (renouvelable tous les cinq ans). Ainsi, la concession limite le nombre de véhicules annuels qu'un CAT peut décontaminer, et cette limitation est établie sur la base de la capacité des installations, étant donné que la législation dit qu'il n'est pas permis de stocker des voitures démontées pendant beaucoup de temps. Dans ses anciennes installations d'alborada (Valence), Desguace Malvarrosa pouvait recevoir véhicules par an, tandis que dans le nouveau centre de Ribarroja del Túria l'entreprise a demandé, d'emblée, de pouvoir 10 BestPractices BestPractices 11

5 AM AP AC APF1 APF2 CASSE AUTOMATISÉE G E E' TABLEAU D'ECLAIRAGE 44 F D F' G' C A C' D' B B' ETAIEMENT VERTICAL ETAIEMENT PORTIQUE ETAIEMENT HORIZONTAL A' FICHE TECHNIQUE DE L ENTREPÔT AUTOMATIQUE POUR PALETTES FICHE TECHNIQUE DE L'ENTREPÔT AUTOMATIQUE POUR BOÎTES Longueur des rayonnages : 74 m Largeur des rayonnages : 13,8 m Hauteur des rayonnages : 12 m Nb de couloirs : 2 Niveaux de chargement : 7 Unité de chargement : palette de x mm Chargement maximum : kg/palette Capacité totale : palettes Transtockeur : 2 unités Postes de picking : 4 Longueur des rayonnages : 74 m Largeur des rayonnages : 4,5 m Hauteur des rayonnages : 12 m Modules : 135 Niveaux de chargement : 24 Unité de chargement : boîte de 400 x 600 x 370 mm Chargement maximum : 50 kg/boîte Capacité totale : boîtes Transtockeur : 2 unités Postes de picking : 2 12 BestPractices BestPractices 13

6 CASSE AUTOMATISÉE CONCEPTION ET CARACTÉRISTIQUES DE L'INSTALLATION Division de Robotique CONCEPTION INITIALE Desguaces Malvarrosa projetait le besoin de gérer un grand nombre de références uniques dans le plus petit espace possible, avec un contrôle exhaustif de l'origine de la pièce ainsi que les dates durant lesquelles leur installation a eu lieu dans l'entrepôt. Toutes les références qui se placent dans l'entrepôt sont photographiées et référenciées au moyen de codes barres. A l'aide de ce code, nous accèderons à toute l'information historique de la pièce (véhicule de provenance, la personne qui l'a démontée, etc.). Ces caractéristiques permettront que les pièces puissent être localisées à l'aide de n'importe quel concept, en évitant les erreurs dans leur identification. Dû aux différentes tailles que l'on peut trouver, nous avons choisi un système de stockage mixte dans lequel coexistent un système de palettisation à double profondeur et un système de stockage de containers en plastique composé chacun de deux transtockeurs. Le stockage de palettes à double profondeur permet d'obtenir une haute densité de stockage sans renoncer à la souplesse qu'offre une installation automatique. BESOINS À COUVRIR Le procédé opératif de Desguaces Malvarrosa commence au moment de la réception des véhicules et lorsqu'ils se soumettent à un processus de décontamination. Plus tard, la totalité des pièces susceptibles d'être réutilisées sont démontées puis stockées pour leur prochaine vente à des professionnels ou à des particuliers. Dans une industrie de ce type, les besoins d'espace sont très grands, cette forme de gestion demande de travailler avec un grand nombre de références et d'emplacements qui devront tous être accessibles pour l'ouvrier. Une solution automatique remplit parfaitement les exigences de Desguaces Malvarrosa puisque, en plus de résoudre les problèmes de classement, elle demande une surface plus petite que les systèmes traditionnels. De cette manière, nous disposons d'un stock de rechanges d'occasion, toutes codées et introduites dans une base de données du système informatique. Les commandes des clients sont traitées avant la consultation de cette base de données puis sont préparées dans l'entrepôt pour leur expédition. Les clients réalisent les commandes de deux manières différentes: - Comptoir : les clients se déplacent jusqu'à l'entrepôt de Desguace Malvarrosa et réalisent la commande des pièces dont ils ont besoin. - Téléphone : les clients nous contactent à l'aide du téléphone et réalisent la commande des pièces dont ils ont besoin. Les clients venant jusqu'au comptoir ont la priorité sur les clients par téléphone. Intégration avec le système de gestion existant Desguaces Malvarrosa a implanté dans le nouveau siège un Système de Gestion Centrale (SGC) qui travaille dans un ensemble de zones de l'entreprise. Un de ses devoirs est la génération d'une base de données de la totalité des pièces contenues dans l'entrepôt qui contiendra les caractéristiques de la pièce et les photographies de cette dernière pour que le client potentiel puisse la visionner. Pour chacune des pièces qui passent le contrôle de qualité, le SGC leur attribue une référence. Chaque référence est un code alphanumérique qui représente différents domaines. En utilisant la code alphanumérique nous réalisons une impression d'un code barres pour l'attribuer à la pièce et l'identifier de manière univoque. Sur l'étiquette qui est donnée à chaque pièce est imprimée la donnée de la famille, cela permet aux ouvriers d'identifier la référence, la famille et de procéder à son stockage dans l'entrepôt correspondant. A l'aide de l'interphase d'importation des données fournies par le Système Mecalux de Gestion de Stocks (SYMEGS) nous réalisons le transfert des données des références du SGC au SYMEGS. Cette interphase permet également la modification ou l'élimination des données de références. Le SGC peut bloquer des références jusqu'à ce que SYMEGS lui communique son entrée physique dans l'entrepôt pour qu'elles soient disponibles pour la vente. DESCRIPTION DE LA SOLUTION INSTALLÉE Le nouvel entrepôt de VICENTE FANDÓS, S.L. est divisé en quatre zones: - Entrepôt A. Caisses. Composé de deux miniload "In a Box" pour le stockage de caisses contenant de petites pièces. - Entrepôt B. Palettes. Composé de deux entrepôts de palettes pour le stockage de pièces lourdes et/ou de taille moyenne. - Entrepôt C. Cantilever. Composé d'un couloir avec deux corps de rayonnages cantilever utilisés par des chariots élévateurs pour le stockage de charges lourdes. - Entrepôt manuel. Composé de deux couloirs de rayonnages manuels utilisés par des chariots qui prennent les commandes en hauteur. Système automatique de stockage de caisses Depuis l'entrepôt automatique, utilisé par les miniloads, nous fournissons des containers vides aux positions de picking sur lesquelles nous procèderons à la pose des références indiquées par le système de gestion (SYMEGA). Plus tard, le système positionnera le container à l'intérieur de l'entrepôt suivant, pour cela les critères qui sont définis dans le fichier d'articles. Une fois cette action finalisée SYMEGA informera le SG de la finalisation de l'action. Système automatique de stockage de palettes Le fonctionnement est essentiellement le même que dans l'entrepôt de caisses mais ayant comme principale différence le type de références qui seront stockées dans ces positions. Il existe également la possibilité qu'une palette puisse être extraite et incorporée au système de manière à ce que la manipulation des références soit plus pratique que dans ce support de stockage dans lequel elles se situent. Transtockeurs Transtockeur pour charges légères Dans l'entrepôt A nous avons installé deux transtockeurs pour charges légères de type miniload à profondeur simple, avec une hauteur approximative de 12 m et une capacité de charge maximale de 50 kg. Transtockeur pour palettes Dans l'entrepôt B nous avons installé deux transtockeurs pour palettes à double profondeur, avec une hauteur approximative de 12 m et une capacité de charge maximale de kg. 14 BestPractices BestPractices 15