NOTICE DE MONTAGE VEHICULE BI-CARBURANT ESSENCE ET GAZ DE PETROLE LIQUEFIE PEUGEOT 206 MOTEUR 1,1 L HFZ MOTEUR 1,4 L KFX MOTEUR 1,6 L NFZ

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1 NOTICE DE MONTAGE VEHICULE BI-CARBURANT ESSENCE ET GAZ DE PETROLE LIQUEFIE PEUGEOT 206 MOTEUR 1,1 L HFZ MOTEUR 1,4 L KFX MOTEUR 1,6 L NFZ Types mine : 2SHFZW modifié 2CHFZE modifié, 2CKFXE modifié, 2CNFZE modifié 2AHFZE modifié, 2AKFXE modifié, 2ANFZE modifié Réservoir torique 43 ou 44 Litres DOC :651260A 1 08/11/1998

2 I NOMENCLATURE N Désignations Qté Références N Dimensions Observations 1 Orifice d emplissage X / 2 Vis X M4 x 17 Tête fraisée EZ 3 Ecrous X M4 4 Rondelles X M4 5 Olive Ecrou d emplissage Boîtier encastrable X / 8 Vis cruciformes / Fournies avec le boîtier 9 Film de protection alu X L=280mm 10 Event X 11 Collier Serflex X 12 Agrafes de fixation X 8 Pour cuivre d emplissage 13 Manchon alu de remplissage X 14 Gaine d évent X L=1,50 m 15 Polyvanne ICOM X 15Bis Polyvanne LANDI RENZO X 16 Vis BTR ICOM CHC M6 16Bis Vis BTR LANDI RENZO CHC M5 17 Joint de polyvanne ICOM Bis Joint de polyvanne L R Pieuvre A X 19 Contre plaque avant A X 20 Contre plaque arrière A X 21 Entretoise A X 22 Vis X HM8 x Rondelle X 8 24 Bande protectrice X 350 x 80 Autocollante 25 Vis X HM12 x 40 Classe Rondelle X 12 Belleville 27 Obturateur X 28 Insert X M6 Tête large 29 Support vaporisateur détendeur A X 30 Vis X HM6 x Rondelle X 6 32 Ecrou X M6 Ecrou à embase 33 Tube cuivre d alimentation X L= 5 m Gainé Wicu 34 Agrafes de fixation X 6 Pour cuivre d alimentation 35 Tube cuivre de remplissage X L= 1,5 m Gainé Wicu 36 Durit d eau X L=2,90 m 37 Ecarteur A X 38 Collier pour écarteur X Avec protection 39 Vis X HM5 x Ecrou X M5 48 Durit GPL X L= 1,20 m Polyoil 49 Collier à oreilles X Pour Durit GPL 50 T d eau X 20 x 10 x 20 DOC :651260A 2 08/11/1998

3 N Désignations Qté Références N Dimensions Observations 51 Collier à oreilles X Pour Durits d eau origines 52 Collier à oreilles X Pour Durit D eau détendeur 53 Collier Rilsan X L=100 mm 54 Mélangeur 206 1,1 L X Moteur 1100 cm3 54Bis Mélangeur 206 1,4 L X Moteur 1360 cm3 54Ter Mélangeur 206 1,6 L X Moteur 1580 cm3 55 Emulateur d injection X LR25 56 Vis X M5 x 20 Tête fraisée 57 Vis X CHC M4 x 45 Tête BTR 58 Ecrou X M4 59 Rondelle X 4 60 Gaine annelée X L= 7 m 61 Gaine annelée X L= 1 m 62 Câble 2 conducteurs X L= 6 m 2 x 1 mm 63 Collier Serflex X 64 Collier Rilsan à riveter X Avec plot de fixation 65 Réservoir torique 43 L X 66 Réservoir torique 44 L X 67 Détendeur Step moteur X 68 Gestion LCS A/2 V X Avec faisceau 69 Raccord eau Ø10 détendeur X 70 Notice de montage A X 71 Attestation de conformité 1 X 72 Carnet d utilisation X 73 Carnet de garantie X 74 Pochette Borel pour carnets X 75 Plaque de tare 206 VU 1 X DOC :651260A 3 08/11/1998

4 II MONTAGE : II.1 MISE EN OEUVRE: - Débrancher la batterie. - Lever le véhicule sur un pont à deux colonnes. - Démonter: - la roue arrière droite - la protection du passage de roue - la roue de secours - le panier de roue de secours - découper et plier les support du panier - Enlever le tapis de sol arrière. - Enlever la garniture du coffre sur l aile arrière droite. - Enlever le feu arrière droit II.2 MONTAGE DE LA PARTIE ARRIERE: A - MONTAGE DU BOITIER ENCASTRABLE D'EMPLISSAGE (7) ET DE L'ORIFICE D'EMPLISSAGE (1): - Repérer et tracer à l'aide du plan l'emplacement du perçage DOC :651260A 4 08/11/1998

5 - Percer la carrosserie à l'endroit repérer avec le foret à centrer de 6,5 mm. - Repercer avec le foret de 10 mm. - A l'aide d'une fraise, augmenter le perçage jusqu'au 19 mm. - Mettre en place la protection perçage et l'emporte pièce, serrer la vis jusqu'à la découpe de la tôle au 76 mm. - Présenter la bague du boîtier encastrable Remarque: Il est nécessaire d'avoir un jeu de 0.5 mm entre la tôle et la bague. Au besoin agrandissez l'alésage 76 mm. ainsi réalisé à l'aide d'une lime demi douce et demi ronde. - Reprotéger la tôle au niveau de la découpe de la façon suivante: - soit en utilisant l'outil à rezinguer DALIC. - soit en appliquant de la peinture antirouille sur le champ de la découpe - Placer le film de protection (9) sur le champ de la découpe - Monter l orifice d'emplissage(1) sur le boîtier encastrable(7) en utilisant les vis cruciformes (8) fournis avec le boîtier encastrable. - Déposer un cordon de Silicone noir sur le pourtour de la bague du boîtier encastrable. - Fixer l'ensemble des deux pièces sur la carrosserie, en orientant l'ouverture de la trappe de remplissage vers l'avant. Utiliser les vis (2), les écrous (3) et les rondelles (4). DOC :651260A 5 08/11/1998

6 - Assembler le remplissage suivant les instructions suivantes : 1 Orifice de remplissage et kit complémentaire de remplissage. Préliminaire : 1)Tracer sur la carrosserie l emplacement du remplissage. 2)Utiliser l outil n pour la découpe, ou à défaut une scie cloche (attention aux rayures et à ne pas brûler la peinture!) 3)Protéger de la corrosion la tranche de tôle ainsi mise à nue par :Frametaux + film aluminium n Présentez la flasque sur le corps de l orifice puis mettre en place les 4 vis Parker Après avoir garni l orifice et la flasque d un cordon de silicone, positionnez l orifice bien à l horizontale. Puis placer le carter intérieur et mettre en place les 2 vis + rondelles + écrous permettant de rendre l orifice de remplissage solidaire de la carrosserie. Essuyer le silicone qui pourrait s échapper après serrage. 5 Mettre en place le manchon d étanchéité (13) de la gaine d évent (seulement dans le cas où le remplissage ne débouche pas à l extérieur du véhicule). DOC :651260A 6 08/11/1998

7 B - MISE EN PLACE DE LA CANALISATIONS CUIVRE D EMPLISSAGE: 1 Mise en place de l évent : - Repérer et tracer à l'aide du plan l'emplacement du perçage Percer au 31 à l aide d un emporte pièce. - Déposer un cordon de Silicone noir sur le pourtour de l évent (10). - Coller l évent. 2 - Canalisations d emplissage (35): - Mettre en place les agrafes de fixations (12) sur la traverse et le longeron suivant la photo. Pour cela: - Percer avec le foret 6,5 mm. - Fixer les 2 agrafes 8 (12). DOC :651260A 7 08/11/1998

8 - Prendre le tube d'emplissage 6-8 (11), longueur 1,5 m. - Former le tube suivant la photo IMPORTANT - Raccorder le tube 6-8 à l orifice de remplissage après l avoir passer dans la gaine d évent (14) longueur 31cm. - Serrer la gaine d évent sur la bague alu (13) et sur l évent à l aide de 2 colliers Serflex 25 (11). Remarque : Afin d'éviter les frottements, le tube d'emplissage ne doit pas être en contact avec un élément du véhicule. C - MONTAGE DU RESERVOIR: 1 Préparation du réservoir- - Nettoyer le réservoir de ses impuretés si il y a lieu. - Monter la polyvanne (15) à l aide des 4 vis BTR (16) et le joint (17). - Positionner le réservoir dans la pieuvre (18) et appliquer de la peinture anti-gravillons sur le dessus du réservoir. 2 - Perçage du plancher : - Repérer les perçages à l'aide du plan. - Tracer les emplacements des perçages. - Percer 5 trous au 6.5 puis au 12.5 mm et 2 trous au 8.5 comme indiqués sur le plan. - Déposer un cordon de Silicone sur les pourtours des perçages. DOC :651260A 8 08/11/1998

9 Montage : - Appliquer une couche de peinture antigravillon sur le dessus du réservoir. - Présenter le réservoir et son support sous le véhicule. - Positionner la contre-plaque avant (19) et arrière (20), - Fixer l entretoise(21) avec la contre plaque arrière sous le véhicule à l aide des 2 vis M8 (22) et des 2 rondelles 8 (23) Poser une bande de protection (24) sur l entretoise et la traverse en contact avec le réservoir. Contre plaque avant (19) Vis M12 + rondelles Vis M8 + rondelles Contre plaque arrière (20) DOC :651260A 9 08/11/1998

10 - Orienter la polyvanne comme indiqué sur la photo. - Serrer les contre-plaques sur la pieuvre à l aide de 5 vis M12x40 (25) et 5 rondelles 12 (26). - Raccorder sur la polyvanne le cuivre d'emplissage Poser l'obturateur (27) de roue de secours. sur le perçage utilisé initialement pour maintenir le panier de roue de secours. - Appliquer une couche de peinture antigravillon sous le réservoir et son support en ayant pris soin de protéger la polyvanne et le numéro du réservoir. Remarque : Lors du raccordement du cuivre d'emplissage, déposer une goutte d'huile moteur sur les olives. En aucun cas utiliser de la patte d'étanchéité. DOC :651260A 10 08/11/1998

11 D - Montage du vaporisateur détendeur- 1 - Montage: - Déposer la protection de joue d aile avant droite - Agrandir le perçage d origine au 9 et poser un insert M6 (28). - Positionner le support détendeur (29) et percer les 2 trous de fixation au 9 puis poser 2 insert M6 Inserts M6 Perçage d origine + insert M6 - Orienter la base de l électrovanne de sécurité vers l avant du détendeur. - Fixer le vaporisateur détendeur sur son support à l aide de 3 vis M6x20 (30), 3 rondelles 6 (31) et 3 écrous freinés M6 (32). - Fixer l ensemble support + détendeur sur la voiture à l aide de 3 vis M6x 20 (30) et 3 rondelles 6. - Fixer le câble de masse de l électrovanne sur la vis du support détendeur située derrière celle-ci. Orientation de l électrovanne DOC :651260A 11 08/11/1998

12 E. Canalisation d'alimentation (33): 1 Dans le compartiment moteur: - Former le tube cuivre 4-6 comme indiqué sur la photo et le plan Agrafe de fixation BOUCLE DE NELSON Poser une agrafe (34) sur la traverse avant. - Poser une agrafe (34) sur le longeron avant droit. DOC :651260A 12 08/11/1998

13 Agrafe de fixation 2 Sous la caisse : - Poser les agrafes (34) et faire cheminer le cuivre comme sur les photos. Agrafe de fixation Agrafe de fixation DOC :651260A 13 08/11/1998

14 Agrafes de fixation - Poser l olive et le raccord. - Raccorder le cuivre d alimentation à la polyvanne. - Raccorder le cuivre d emplissage à la polyvanne. - Clipser le cuivre d alimentation dans les agrafes. - Raccorder le cuivre d alimentation sur l électrovanne de sécurité du détendeur. DOC :651260A 14 08/11/1998

15 II.2 MONTAGE DE LA PARTIE AVANT: 1 - Mise en place des durits de réchauffage du vaporisateur détendeur. - Passer une Durit d eau (36) 10 de longueur 1,35m et une de 1,55m dans une gaine d évent (14) de longueur 1,20 m. - Raccorder les 2 Durits au vaporisateur-détendeur à l aide de colliers à oreilles(52). - Serrer les colliers au niveau des raccordements. - Fixer la gaine au dessus du longeron à l aide de l ensemble écarteur (37, 38,39 40). Longer la caisse derrière le moteur puis le long du tablier. Fixer la gaine avec 2 colliers Rilsan (64) fixés sur la caisse dans des perçages d origine. Ecarteur Point de masse servant à fixer l écarteur - Serrer les colliers. - Raccorder la Durit GPL 16 (48) au vaporisateur-détendeur à l aide d un collier à oreilles (49) et l amener au niveau du boîtier papillon en suivant la gaine contenant les Durits d eau. Gaine de protection Durit GPL Durit d eau DOC :651260A 15 08/11/1998

16 - Couper les 2 Durits d origine de chauffage comme indiquées sur la photo Mettre les T 20x10x20 (50) en place. Fixer les à l aide de colliers à oreilles (51). - Raccorder les 2 Durits, au T, venant du détendeur à l aide de colliers à oreilles (52). Raccord en T (50) - Raccorder la Durit gaz (48), longueur 1,10m, au vaporisateur-détendeur et l amener en longeant les Durits d eau au niveau du boîtier papillon. Maintenir la Durit gaz à l aide de colliers Rilsan (53) après les Durits d eau. Durit GPL Gaine contenant les Durits d eau DOC :651260A 16 08/11/1998

17 2 - Mise en place du mélangeur (54) et du moteur pas à pas : - Démonter le manchon d air reliant le filtre à air au boîtier papillon. - Percer le manchon au 16 en suivant les côtes fournies Présenter le mélangeur dans le manchon et visser le raccord M16 sur le mélangeur. MANCHON M16 - Remonter l ensemble et serrer les trois vis du mélangeur sur le boîtier papillon. DOC :651260A 17 08/11/1998

18 - Couper une Durit 16 de 5 cm de long, fixer le sur le manchon du mélangeur à l aide d un collier Serflex (63) puis sur un manchon, préalablement monté sur le moteur pas à pas. Ajuster la longueur de la Durit GPL venant du vaporisateur-détendeur et fixer sur l autre manchon du moteur pas à pas à l aide de colliers à oreilles (49). Position du moteur pas à pas 3 Connexions électriques. 3.1 Mise en place des composants : Le calculateur GPL : - Démonter le support calculateur essence d origine. - Déconnecter le calculateur essence. - Démonter le relais d injection d origine situé sous le support. - Démonter le calculateur essence du support. - Percer le support au 5 en suivant le plan. Relais d injection Support calculateur d origine Vis d origine - Fixer le calculateur GPL sur la vis d origine qui tenait le relais d injection. - Fixer le relais d injection à l aide d un boulon M5 (56) tête fraisée. DOC :651260A 18 08/11/1998

19 3.1.2 Mise en place de l émulateur d injection (55). - Percer au 4,5 à l emplacement indiqué sur la photo (sous l emplacement du calculateur essence). Emulateur d injection (55) Vis BTR M4 - Fixer l émulateur à l aide du boulon BTR M4 (57,58,59). 3.2 Préparation du faisceau : - Raccourcir le câblage du moteur pas à pas de maximum de 25 cm. - Passer ce câblage avec celui du commutateur dans une gaine annelée (60) 9 de longueur 90 cm. Faire longer cette gaine le long de la caisse en passant derrière le bocal de liquide de refroidissement puis le long du tablier jusqu à hauteur du moteur pas à pas de maximum. Faire une encoche dans la gaine à la vertical du gros passe fil rectangulaire situé sur le tablier et ressortir le câblage du commutateur à ce niveau. Fixer la gaine à l aide collier Rilsan avec les d origine. - Après avoir ressouder la prise, connecter le moteur pas à pas de maximum. - Passer le câblage du moteur pas à pas de minimum avec le fil bleu, le fil orange, le fil blanc et le vert dans une gaine annelée (61) 12 de longueur 80cm. Faire passer cette gaine derrière le phare droit, longer la joue d aile, passer sur le longeron et ressortir à l avant du détendeur. Fixer la gaine à l aide colliers Rilsan avec les gaines d origines. Fusibles Gaine annelée 9 Prise diagnostique DOC :651260A 19 08/11/1998

20 3.3 Connexion électrique : SCHEMA PEUGEOT 206 1,1 L et 1,4 L Injection multipoint MAGNETI MARELLI 1 AP 80 /81 DOC :651260A 20 08/11/1998

21 SCHEMA PEUGEOT 206 1,6 L Injection multipoint BOSCH MP7.2 DOC :651260A 21 08/11/1998

22 - Remonter le calculateur essence. Sortir les fusibles et la prise diagnostique sur le côté de sorte à ce qu ils soient facilement accessibles (voir photo Page 18) 3.4 Branchement du commutateur - indicateur de niveau de carburant : - Démonter le passe fil rectangulaire situé sur le tablier et percer à l aide d un emporte pièce un trou 9.5 dans le passe fil et dans la protection à l intérieur du véhicule. - Passer le câblage du commutateur dans une gaine annelée 9 (60) de longueur 1,40m. Raccorder les gaines annelées à l aide de ruban adhésif noir au niveau de l encoche faite au chapitre Passer la gaine dans le passe fil. 9,5 Passage à travers la protection - Passer la gaine dans le passe fil. - Faire longer la gaine derrière la console centrale, puis sous la rampe de connecteur. - Démonter le cache plastique où se situent les commutateur d origine. Cheminement du câblage DOC :651260A 22 8/11/1998

23 - Remonter le long de la boîte à fusible jusqu au niveau des commutateur d origine. - Fixer la gaine à l aide de colliers Rilsan. - A l'aide du fer à souder équipé de la panne rectangulaire 38x24 mm, percer le tableau de bord sur la partie la plus plane identiquement à la photo. Puis ébavurer le perçage ainsi effectué. - Connecter le commutateur à son câblage et clipper le dans l emplacement. - Faire un cordon de colle, par l intérieur, pour le maintenir. 3.5 Branchement de la polyvanne et des électrovannes : Montage avec une polyvanne LANDI RENZO. - Reprendre la gaine annelée 12, qui a été amené jusqu au vaporisateur détendeur (chapitre 3.2). - Brancher le connecteur du moteur pas à pas de minimum. - Faire une encoche dans la gaine annelée et ressortir le fil bleu, le fil orange, le fil vert et le fil blanc au niveau de l électrovanne du détendeur. - Couper le fil bleu, relier le avec le fil rouge du câble 2 conducteurs longueur 4,5 m fourni (62) à l aide d une cosse femelle. Isoler la cosse et fixer la sur la borne positive de l électrovanne avant. - Connecter la cosse de la masse précédemment fixée (chapitre D montage du vaporisateur - détendeur) - Couper et isoler le fil vert - Relier le fil blanc au fil noir du câble 2 conducteurs fourni(62). - Passer ce câble et le fil orange dans une gaine 9 (60) d une longueur de 4,5 m. - Passer la gaine derrière le support détendeur, sur le longeron. - Faire une encoche dans la gaine au niveau de la sonde de température du détendeur et ressortir le fil orange. Connecter ce fil à la sonde à l aide d une cosse. - Faire cheminer la gaine le long du cuivre d alimentation jusqu à la polyvanne, fixer la sur le cuivre en utilisant des colliers Rilsan. - Relier le fil noir du câble 2 conducteurs au fil blanc de l émetteur de jauge. - Relier le fil rouge du câble 2 conducteurs au fil rouge de l électrovanne. - Connecter le fil noir de l électrovanne à la masse, sur une des vis de fixation de la polyvanne, à l aide d une cosse ronde. DOC :651260A 23 8/11/1998

24 3.5.2 Montage avec une polyvanne ICOM. - Reprendre la gaine annelée 12, qui a été amené jusqu au vaporisateur détendeur (chapitre 3.2). - Brancher le connecteur du moteur pas à pas de minimum. - Faire une encoche dans la gaine annelée et ressortir le fil bleu, le fil orange, le fil vert et le fil blanc au niveau de l électrovanne du détendeur. - Couper le fil bleu, relier le avec le fil rouge du câble 2 conducteurs longueur 4,5 m fourni (62) à l aide d une cosse femelle. Isoler la cosse et fixer la sur la borne positive de l électrovanne avant. - Connecter la cosse de la masse précédemment fixée (chapitre D montage du vaporisateur - détendeur) - Relier le fil vert avec le fil blanc. - Relier ces 2 fils au fil noir du câble 2 conducteurs fourni (62). - Passer ce câble et le fil orange dans une gaine (60) 9 d une longueur de 4,5 m. - Passer la gaine derrière le support détendeur, sur le longeron. - Faire une encoche dans la gaine au niveau de la sonde de température du détendeur et ressortir le fil orange. Connecter ce fil à la sonde à l aide d une cosse. - Faire cheminer la gaine le long du cuivre d alimentation jusqu à la polyvanne, fixer la sur le cuivre en utilisant des colliers Rilsan. - Relier le fil rouge du câble 2 conducteurs au fil rouge de l électrovanne. - Relier le fil noir du câble 2 conducteurs au fil blanc de l émetteur de jauge. - Connecter le fil noir de l électrovanne et le fil vert de l émetteur de jauge à la masse, sur une des vis de fixation de la polyvanne, à l aide d une cosse ronde. III - FINITIONS: - Remonter la roue arrière droite. La protection plastique du passage de roue sera reposée après le contrôle de l'étanchéité. - Remettre les garnitures et le tapis de sol dans le coffre. - Rebrancher la batterie. - Procéder au complément du liquide de refroidissement et à la purge du circuit. - Reposer la protection plastique de l aile avant droite. DOC :651260A 24 8/11/1998

25 IV - CONTROLES: 1 Paramétrage du calculateur V05+ : - Brancher le testeur programmateur V05+ sur le cordon diagnostique du LCS A/2 V A l aide de celui-ci programmer les paramètres suivants : Moteur 1100cm3 Moteur 1360 cm3 Moteur 1580 cm3 Type d allumage : 4 cylindres 4 cylindres Signal compte tours : Standard Standard Type de basculement essence gaz : Décélération Décélération Température pour le basculement Régime pour le basculement : Tr/min Tr/min Temporisation pour la superposition : 0,1 seconde 0,1 seconde Type de TPS : 0 5 volts 0 5 volts Type d émetteur de jauge : 0-90 Ohm ou LR 0-90 Ohm ou LR Type de sonde Lambda : Sonde 0-1volt Sonde 0-1volt Retard à la lecture de la sonde : 5 secondes 5 secondes Type d émulation : Masse Standard Position de l actuateur de maximum à l accélération : Non habilité Non habilité Position maximum de l actuateur de maximum : TPS pour annuler la limitation de l ouverture : 4,8 volts 4,8 volts Position minimum de l actuateur de maximum : Position par défaut fixe actuateur de maximum : Non habilité Non habilité Cut off : Non Activé Non Activè Régime minimum pour le Cut off : Positionnement de l actuateur max. pour le Cut off : Position maximum de l actuateur de minimum : 80 Position minimum de l actuateur de minimum : 35 Position par défaut fixe actuateur de minimum : Non habilité Non habilité 2 Contrôles électriques - Contrôler que tous les paramètres sont corrects : - Attention le + APC peut être temporisé à quelques secondes. - La tension du senseur de papillon (mettre le contact). - Moteur en route, contrôler que le mélange est correct à l essence, le signal provenant de la sonde lambda doit varier (led du barregraphe variant de M à R ) - Les informations régime moteur (compte-tours). DOC :651260A 25 8/11/1998

26 3 Contrôle de l'étanchéité: - Mettre 5 litres de G.P.L. dans le réservoir. - Pulvériser du produit mille bulles sur tous les raccords. - Observer s il y a formation de bulles. Si des bulles apparaissent, étancher la fuite et recommencer l'opération jusqu'à ce que l'étanchéité soit parfaite. - Remonter la protection du passage de roue. - Faire le plein de G.P.L., vérifier que l'arrêt d emplissage fonctionne correctement. La coupure du remplissage doit se situer entre 35 et 38 litres. IV - REGLAGES DE LA CARBURATION : Réglage du ralenti - Monter le moteur en température (température d huile à 80 C). - Rouler avec le véhicule, vérifier que la régulation se fasse correctement et que le moteur pas à pas s ouvre entre 50 et 100 pas. - A l aide d un analyseur 4 gaz, contrôler au ralenti et à trs/min à vide que l on ait : - Monoxyde de carbone (CO) 0% - Hydrocarbures imbrûlés (HC) 0000 HC (maxi 50) - Dioxyde de carbone 13,6 % (+ ou - 0,5) - Oxygène 0,3 % (+ ou - 0,3) V PLAQUES D HOMOLOGATION : Une fois le véhicule réceptionné, apposer la plaque d homologation et l étiquette de tare pour les V.U.. - La plaque d homologation : Fixer la plaque, à l aide de 2 rivets POP, sur la joue d aile avant gauche dans le compartiment moteur. - L étiquette de tare : Remplacer l étiquette d origine par celle qui vous est fournie dans le kit. DOC :651260A 26 8/11/1998