SAINT FRANCOIS MATCH RACING Etape 4

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1 SAINT FRANCOIS MATCH RACING Etape 4 SAINT FRANCOIS GUADELOUPE 20 février 2016 AVIS DE COURSE 1. ORGANISATEUR L autorité organisatrice (AO) sera le Yacht Club de Saint François (YCSF). YCSF, La marina Saint François Tél : Mobile : Fax : voile@ycsf.fr 2. LIEU et DATE L épreuve «Saint François Match Racing étape 4» aura lieu le 20 février GRADE DE L EPREUVE Pour cette épreuve, le grade 5 a été demandé à l'isaf. Ce niveau peut être modifié par les membres du sous-comité "Match-Race Rankings" de l'isaf. Quand il y a de bonnes raisons de le faire, l'épreuve peut être re-gradée 4. PROGRAMME PREVISIONNEL 20 février 8h00 8h30 9h00 9h30 17h30 Confirmation des inscriptions, pesée des équipages Tirage au sort des bateaux et briefing Départ sur l eau Premier signal d attention Proclamation des résultats Sauf excusé par l YCSF, la présence des skippers est obligatoire aux briefings - 1 -

2 5. ADMISSIBILITE DES BARREURS a) Le nombre d équipage invité sera de 5 au maximum. L organisation se réserve le droit de modifier ce nombre en fonction des contraintes matérielles. Le nombre de place étant limité, les dossiers seront traités dans l ordre d arrivée. b) Le barreur invité devra rester à la barre à tout moment durant l épreuve, sauf en cas de danger. c) Pour être admis à l épreuve, l équipage devra avoir fourni son dossier d inscription complet avant le 18 février au soir (formulaire, chèque de garantie de participation et de dommage, et règlement de la participation aux frais). L ensemble des équipiers devront être en possession d une licence de la FFVoile valide (annuel Club ou temporaire) visée par un médecin ou à défaut présenter un certificat médical de non contre-indication à la pratique de la voile en compétition datant de moins d un mois. d) Une caution de participation non remboursable de 500 doit accompagner le dossier d inscription afin d être accepté. e) Tous les concurrents devront satisfaire aux conditions d'admissibilité de la règle ISAF f) Tous les concurrents devront avoir un identifiant "Sailor ID" obtenu sur le site de l'isaf : g) Les barreurs devront communiquer leur identifiant ISAF à l'ao au moment de l'inscription. 6. ADMISSIONS a) L équipage sera admis après avoir rempli les formalités d inscription, pesé son équipe, et payé les cautions de participation-admission. Il s inscrira auprès de l YCSF en lui faisant parvenir son dossier d inscription complet. Un dossier parvenu incomplet pourra réserver pendant 24h une place. b) Constitution du dossier d inscription (à faire parvenir au YCSF par voie postale ou en main propre) : - Formulaire d inscription ci-joint. - Chèque de garantie de participation et de dommage : 500 incluant les deux garanties. - Règlement des frais d inscription : 100 pour l équipage. Les chèques garantie de participation plus dommage, et de règlement des frais d inscription sont à libeller à l ordre de YCSF. c) Pièces à présenter le 1er jour de l épreuve : - La licence FFVoile de l année en cours de chaque équipier visée par un médecin (ou accompagnée d un certificat médical de non contre-indication à la pratique à la voile en compétition datant de moins d un mois). - Autorisation parentale pour les mineurs 7. REGLES APPLICABLES La régate sera régie par : a) Les règles telles que définies dans les règles de course à la voile (RCV), incluant l annexe C, b) Les règles d utilisation des bateaux (IC annexe C), qui s appliquent également aux courses d entraînement et aux courses sponsorisées. Les règles de classe ne s appliqueront pas, c) Ajouter à la règle 41 : (e) une aide pour sortir de l eau et remonter un équipier à bord, à condition que le retour à bord soit approximativement à l emplacement de la récupération. «Conformément à la RCV 86.3, cette compétition utilisera l ensemble des règles expérimentales proposées pour le Match Racing. Voir la formulation détaillée de ces modifications aux règles dans l annexe X de l AC»

3 8. BATEAUX ET VOILES a) L épreuve se courra sur des FIRST CLASS 8 avec deux lattes flexibles de 1 m prolongeant le tableau arrière de chaque côté du balcon et relié entre elle. Cette zone, délimitée par ces lattes reliées, fait partie intégrante du bateau et ne doit pas être touchée par l adversaire b) Les bateaux seront fournis avec 1 GV, un solent et un spinnaker. Le comité indiquera la configuration de voile maximum pour chaque manche ex : prise de ris, pas de spi. c) Les bateaux seront tirés au sort tous les jours ou à chaque phase de l'épreuve selon la décision du comité de course. 9. EQUIPAGES (Barreurs inclus) a) Pour les équipages masculins ou mixtes le nombre de personne à bord est composé de 4 membres. b) Pour les équipages féminins le nombre de personnes à bord sera de 4 ou 5 membres c) Pour les équipages dont l ensemble des équipiers est âgé de 20 ans et moins le nombre de personnes à bord sera de 4 ou 5 membres avec la possibilité d embarquer un équipier adulte (qui ne pourra barrer) sans dépasser le poids maximum autorisé défini en 8(d), ci-dessous. d) Poids total maximum 350kg. e) Quand un barreur inscrit est dans l incapacité de continuer à courir dans l épreuve, le Comité de Course peut autoriser un membre d équipage d origine à le remplacer. f) Quand un membre d équipage inscrit est dans l incapacité de continuer à participer à l épreuve, le Comité de course peut autoriser un remplacement, un remplacement temporaire ou une autre mesure. 10. FORMAT DE L EPREUVE a) Le classement selon l annexe C des RCV 2013/2016 s effectuera sur le principe de rencontres en Round Robin en une ou plusieurs poules. b) Le Comité de Course se réserve le droit d adapter le format en fonction des conditions météorologiques. 11. PARCOURS Le parcours sera des allers-retours au vent/sous le vent avec contournements à tribord et une arrivée vent arrière. 12. PUBLICITE a) Les bateaux et leur équipement étant fournis par l Autorité Organisatrice, la Régulation ISAF 20.4 s appliquera. Chaque bateau sera tenu d arborer la publicité telle que fournie par l Autorité Organisatrice. b) Les concurrents peuvent apposer de la publicité sur leurs vêtements et équipements personnels. c) Les concurrents ne seront pas autorisés à réclamer pour des infractions aux règles spécifiques à la publicité (modifie RCV 60.1) 13. PRIX Néant 14. MEDIA, IMAGES ET SON L Autorité Organisatrice se réserve le droit d utiliser gratuitement toutes images et/ou bandes son enregistrées pendant l épreuve. 15. BATEAUX ENTRAINEURS Sans objet 16. RESPONSABILITE Tous les concurrents participant à cette épreuve le font à leurs propres risques. L Autorité Organisatrice n acceptera aucune responsabilité en cas de perte, dommage, blessures ou inconvénient, quelle qu en soit la cause

4 ANNEXE X ENSEMBLE DE REGLES EXPERIMENTALES POUR LE MATCH RACING Les modifications aux RCV sont détaillées ci-dessous : A. Ajouter une nouvelle RCV 7 au chapitre 1 : 7 DERNIER POINT DE CERTITUDE Quand il y a doute dans les relations ou dans le changement de relations entre les bateaux, le dernier point de certitude s'appliquera. B. Supprimer les RCV 18, C2.6 et C2.7 et remplacer par : 18 PLACE A LA MARQUE 18.1 Quand la règle 18 s applique La règle 18 s'applique entre des bateaux quand ils sont tenus de laisser une marque du même côté et qu au moins l un d eux est dans la zone. Cependant, elle ne s applique pas entre un bateau s'approchant d'une marque et un autre la quittant Donner la place à la marque (a) Quand le premier bateau atteint la zone, (1) si les bateaux sont engagés, le bateau à l extérieur à ce moment-là doit par la suite donner au bateau à l intérieur la place à la marque (2) si les bateaux ne sont pas engagés, le bateau n ayant pas encore atteint la zone doit par la suite donner la place à la marque. (b) Si le bateau ayant droit à la place à la marque quitte la zone, le droit à la place à la marque cesse de (c) s appliquer et la règle 18.2(a) s applique à nouveau si besoin. Si un bateau a obtenu un engagement à l intérieur et que, depuis le moment où l engagement a commencé, le bateau à l'extérieur a été incapable de donner la place à la marque, ce dernier n'est pas tenu de la lui donner Virer de bord ou empanner Quand un bateau prioritaire engagé à l'intérieur doit virer de bord ou empanner à une marque pour suivre sa route normale, il ne doit pas, jusqu'à ce qu'il vire ou empanne, passer plus loin de la marque qu'il n'est nécessaire pour suivre cette route. La règle 18.3 ne s'applique pas à une marque d'une porte. C. Modification de la définition de Place à la marque : Place à la marque Place pour un bateau pour naviguer sur sa route normale pour contourner ou passer la marque. D. Ajouter la nouvelle règle suivante : C2.14 La règle 17 est modifiée : «Après le signal de départ, si un bateau en route libre derrière devient engagé à moins de deux fois sa longueur de coque sous le vent d un bateau sur le même bord, il ne doit pas naviguer au-dessus de sa route normale tant qu ils restent engagés dans les limites de cette distance et sur le même bord, sauf si cela a pour effet de l amener rapidement en arrière de l autre bateau. Cette règle ne s applique pas si le bateau prioritaire est sur un bord vers une marque sous le vent ou vers la ligne d arrivée ou si l engagement commence lorsque : (a) le bateau prioritaire est sur un bord vers une marque sous le vent (b) le bateau au vent est tenu par la règle 13 de se maintenir à l écart ou (c) les deux bateaux sont OCS

5 20 février 2016 SAINT FRANCOIS MATCH RACING ETAPE 4 FORMULAIRE D INSCRIPTION Nom du Club représenté.. Ligue : Coordonnées du responsable de bord (skipper) : Nom : Prénom :. Adresse :... Tél :.. Mobile : Barreur Identifiant ISAF du barreur :.. Nom Prénom N licence Poids ATTENTION : Clôture des inscriptions le 18 février au soir Réservé à l organisation Certificat PAF médical Total Chèque de caution de participation et de dommage : 500 Frais de participation : 100 pour l équipage Prise en charge de l organisation : mise à disposition des bateaux, organisation de l épreuve. Chèque à l ordre de YCSF Adresse retour inscription : Renseignement : YCSF Tèl : La Marina Mobile : Saint François voile@ycsf.fr - 5 -