MANUEL D UTILISATION JODEL D112 n 1602 F-PZRF
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- Fabienne Lachance
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1 n 1602
2 Gestion des versions : Révision Date Approuvé par Evolutions V1.0 19/11/2014 J.PEROT Création du document Fichier : Manuel_d utilisation _D112_RF_V_1.0.docx Page n 2
3 PREAMBULE... 4 SECTION 1 : GENERALITES... 5 SECTION 2 : LIMITES D EMPLOI SECTION 3 : PROCEDURES D URGENCE SECTION 4 : PROCEDURES NORMALES SECTION 5 : PERFORMANCES SECTION 6 : MASSE CENTRAGE ANNEXES Fichier : Manuel_d utilisation _D112_RF_V_1.0.docx Page n 3
4 PREAMBULE L attention des utilisateurs de l appareil F.PZRF est attirée sur l ensemble des éléments suivants : Volant sous régime CNRA, le manuel de vol n est de ce fait pas obligatoire. Il s agit ici d un manuel d utilisation élaboré à partir de documents en notre possession et notamment, fiche de navigabilité N 3, plan avion JODEL. En aucun cas, l aéroclub ARC ou l auteur de ce document ne pourront être poursuivis en cas d accident, incident ou tout problème d utilisation de la machine. AVERTISSEMENT: Fichier : Manuel_d utilisation _D112_RF_V_1.0.docx Page n 4
5 SECTION 1 : GENERALITES Description et caractéristiques dimensionnelles: Définition : Envergure : Longueur Totale : Hauteur : 8,20 m 6,17 m 2,12 m Voilure : Structure mono longeron à revêtement Dacron. Type de Profil : NACA Allongement : 5,3 Dièdre en bout d Aile Corde de Référence partie rectangulaire Surface : 12,75 m² Ailerons : Surface des 2 ailerons : 1,088 m² Angles de débattement : Haut : 25 Bas : 25 La commande des ailerons s effectue au moyen du manche par l intermédiaire de guignol, câbles et poulie de renvoi. Les ailerons sont équilibrés statiquement. Empennage horizontal : Débattement de l empennage horizontal : Cabré : 30 Piqué : 25 Empennage Vertical : Atterrisseurs : La commande de la gouverne de direction est classique par palonniers et câbles. Débattements de la gouverne de direction : Vers la droite : 25 Vers la gauche : 25 Le train est fixe, de type JODEL100, classique et dispose d une suspension par blocs de caoutchouc. Fichier : Manuel_d utilisation _D112_RF_V_1.0.docx Page n 5
6 La roulette de queue conjuguée avec la direction se débraye aux grands angles de braquage. L amortissement étant par lames d acier. Freins : Voie du train principal : 1,72 m Distance entre roues principales et roulette AR : 4,57 m Dimension des roues : 420 x 150 Pression de gonflage AV : 1,4 bar Dimension de la roulette AR : 6 x 2 L ensemble de freinage est du type à câbles et tambours. Le freinage au pied est différentiel et s effectue par pression en bout de course des palonniers. Le maintien des freins au parking se fait en tirant la manette centrale. Groupe Motopropulseur : Moteur : Marque: Continental Type : A 65-8F N : Cylindres opposés horizontalement Refroidissement par air Cylindrée : 2802 cm 3 Puissance : 65cv Régime maxi continu: 2300 t/min Température maxi de culasse : 260 C Température maxi de fût : 163 C Huile : Carter d huile 4 L Jauge maxi : 5 quarts Jauge mini : 3 quarts Pression d huile au ralenti : 0,75 kg/cm² Pression normale : 1,8 à 2,8 kg/cm² Température Mini : 30 C Maxi : 104 C Type : Détergente Carburant : Essence : AVGAS 100LL Réservoirs d Essence Avant : 60 l Arrière: 20 l Jaugeurs à flotteur et tige Fichier : Manuel_d utilisation _D112_RF_V_1.0.docx Page n 6
7 SCHEMA DU CIRCUIT CARBURANT VERS LES CYLINDRES Carburateur Jauge électrique Bouchon Filtre décanteur et purge Gaz Mixture Témoin de fonctionnement de la pompe essence électrique RESERVOIR PRINCIPAL Robinet Pompe essence électrique Jauge électrique Bouchon Mise à l air libre RESERVOIR ARRIERE Fichier : Manuel_d utilisation _D112_RF_V_1.0.docx Page n 7
8 Hélice : Cabine : Bois à pas fixe Marque: Type: Diamètre: Régime mini point fixe plein gaz au sol: Largeur de la cabine: EVRA D B 1,75 m 2150 tr/min 1,05 m L habitacle est accessible par deux portes latérales. Les deux sièges avant sont munis de ceintures de sécurité à 4 points d ancrages. Fichier : Manuel_d utilisation _D112_RF_V_1.0.docx Page n 8
9 MANUEL D UTILISATION Description des équipements du tableaux de bord : Bille Altimètre Compas Tachymètre Variomètre Anémomètre Hora mètre P Huile Voyant Pression huile Témoin Charge Démarreur Jauge carb AV Magnétos Primer Chauffage Cabine Jauge carb AR Trim Fusibles Mixture Feux Nav Serrage Trim Anti Col InterCOM Réchauffage Carbu Frein Park Contact Batterie Manette de Gaz COM Robinet Carburant Contact Alternateur Temp. huile Charge Alt. Pression huile Pompe carb. Reserv. AR Témoin Pompe carb. Fichier : Manuel_d utilisation _D112_RF_V_1.0.docx Page n 9
10 SECTION 2 : LIMITES D EMPLOI Vitesses caractéristiques en VC à la masse maximale 530 kg : VNE (vitesse à ne jamais dépasser) : VNO (vitesse maximale en air turbulent) : VA (vitesse de manœuvre) : 245 km/h 200 km/h 160 km/h Vitesses de décrochage : En Vol rectiligne : 55 km/h Facteurs de charge limites : Charges positives : n = + 4,4g Charges négatives : n = - 1,75g Masse maximale autorisée/ Centrage : Décollage et Atterrissage : 530 kg Centrage : Mise à niveau : Plancher de soute à bagages horizontal. Référence de centrage : bord d attaque de la partie rectangulaire de la voilure. Longueur de la corde de référence : 1,71 m Centrage avant : 0,27 m (16%) Centrage Arrière : 0,54 m (32%) Bras de levier : Avion vide : Equipage : Bagages : Essence: Chargement limite : Nombre maxi d occupants : Vent limite plein travers : voir rapport de pesée. +0,58m +1,15m -0,21m 2 Avant 15 Kts Cet avion doit être utilisé en catégorie normale en accord avec la fiche de navigabilité. Toute manœuvre acrobatique volontaire, y compris la vrille, est interdite VRILLES INTERDITES Fichier : Manuel_d utilisation _D112_RF_V_1.0.docx Page n 10
11 Marquage Instruments : Anémomètre : Arc Vert : zone d utilisation normale : Arc jaune :à utiliser avec prudence (air calme) : Trait rouge :Vne Tachymètre : Arc vert : régime normal : Trait rouge : régime à ne pas dépasser km/h km/h 280 km/h tr/min 2300 tr/min Thermomètre d huile : Arc vert :T normale ou à surveiller 30 C C Arc Rouge : T à ne pas dépasser 104 C Pression d huile : Arc vert pression normale 0,7 à 2,6 kg/cm² Fichier : Manuel_d utilisation _D112_RF_V_1.0.docx Page n 11
12 SECTION 3 : PROCEDURES D URGENCE PANNES MOTEUR Avant décollage Gaz. Réduit Freins. appliqués à la demande Manche. butée arrière Mixture. étouffoir Magnétos. coupées Batterie. OFF Robinet essence. fermé Après décollage Contrôle Machine. ne pas chercher à virer VI. 90 km/h Lorsque la zone choisie pour l'atterrissage est sûre d'être atteinte: Mixture Magnétos Batterie Robinet essence. étouffoir. coupées. OFF. fermé En vol Réchauffage carbu. Chaud Jauges essence. Vérifiées Robinet essence. ouvert réservoir sur le plus plein Mixture. plein riche Magnéto. 1+2 Démarreur. si nécessaire Prendre VI : finesse max 100 km/h L'avion parcourt environ 10 fois sa hauteur ATTERRISSAGE D'URGENCE VI. 100 km/h Message Radio. Mayday Avant l'atterrissage Ceintures Verrière Robinet essence Magnétos Batterie VI. Serrées. Déverrouillée. Fermé. Coupées. Arrêt. 90 km/h Fichier : Manuel_d utilisation _D112_RF_V_1.0.docx Page n 12
13 INCENDIE MOTEUR Robinet essence. Fermé Gaz. Plein Gaz Chauffage Cabine. Fermé Aérateur. Ouvert Après arrêt moteur Magnétos Alternateur Batterie. Coupées. OFF. OFF FEU CABINE (ELECTRIQUE) Alternateur. OFF Batterie. OFF Chauffage Cabine. Fermé Aérateur. Ouvert Si besoin, entrouvrir la verrière pour éliminer les fumées Fichier : Manuel_d utilisation _D112_RF_V_1.0.docx Page n 13
14 SECTION 4 : PROCEDURES NORMALES VISITE PRE-VOL INTERIEUR CABINE Verrière Documents Masse et centrage Commandes Servitudes électriques Contacts magnétos Contacts batterie Jauges d essence Feu anticollision Radio Interphone Contacts batterie Fusibles Compensateur (tab). Ouverte (vérif. des attaches). A bord. Vérifiés. Débloquées. Arrêt. Coupés (off). Marche (on). Vérifiées. Vérifié (éclats). Fréquence affichée. Vérifié. Arrêt (off). Vérifiés. Vérifié VISITE EXTERIEURE Sens horaire, en débutant côté gauche de la cabine. Aile gauche Surface générale Aileron Feu de position Pitot Pitot Train principal gauche Pneu Amortisseur Carénage Frein Fuselage avant Pare - brise Réservoir Capot gauche Pipes d échappement Hélice Cône d hélice. Bon état. Jeu normal, freinage, débattement. Bon état. Cache retiré. Propre. Gonflage vérifié. Vérifié. Fixations. Vérifier câble. Propre. Plein vérifié, bouchon en place. Fermé verrouillé (dzus). Rigides. Propre, bon état, sans jeu. Etat et fixation Fichier : Manuel_d utilisation _D112_RF_V_1.0.docx Page n 14
15 Prise d air carbu Huile Capot droit Train principal droit IDEM gauche Aile droite IDEM gauche. Non obstruée. Quantité vérifiée. Fermé verrouillé (dzus).. (sauf Pitot : absent) Fuselage arrière droit Antenne VHF Feu anticollision Empennages Profondeur Compensateur Direction Roulette de queue Ressorts de rappel Lames de ressort Roulette Fuselage arrière gauche Réservoir. Vérifié (fixation). Vérifié (fixation). débattement libre, freinage. freinage. Direction: débattement libre, freinage. vérifiés. vérifiées. verrouillage-déverrouillage libres. bouchon fermé, porte verrouillée Fichier : Manuel_d utilisation _D112_RF_V_1.0.docx Page n 15
16 AVANT MISE EN ROUTE Ceintures. Attachées Casques. Installés Verrière. Fermée, non verrouillée Compensateur. Neutre + serrage Manche. Au ventre Robinet essence. Ouvert sur avant Frein park. Serré Radio. Coupée, fréquence réglée Intercom. On Manette des gaz. Serrage vérifié Mixture. Plein riche interrupteurs. Off Réchauffage carbu. T ext > 10 C Froid T ext 10 C Chaud Magnétos. Clés installées, sur OFF Altimètre. Préréglé QNH Compteur. Noté OU Scanning Fichier : Manuel_d utilisation _D112_RF_V_1.0.docx Page n 16
17 MISE EN ROUTE Batterie. ON Magnéto. 1+2 Strobe. ON Sécurité. Champ d'hélice libre Injections manette de gaz. Froid : 1 à 2 Chaud : sans Gaz. Plein réduit Démarreur. 3s max Pression d'huile + voyant. Vérifiée APRES MISE EN ROUTE Alternateur. ON Charge. Vérifiée + voyant éteint Radio. ON ATIS. Notée Chauffage moteur. 3 à 5 mn si froid ROULAGE Heure Block. Notée Frein de Park. Desserré Essai Frein. OK Compas. Testé en virage ESSAIS MOTEUR Frein de Park. ON P et T Huile. Vérifiées réchauffage Carbu. Froid Gaz tr/mn Test Magnétos. Pertes < 100tr/mn Essai Réchauffage Carbu. OK Ralenti. 700 tr/mn Commandes de Vol. Libres Gaz. 800 tr/mn Fichier : Manuel_d utilisation _D112_RF_V_1.0.docx Page n 17
18 Check AVANT ALIGNEMENT Magnétos. 1+2 Réchauffage carbu. Froid Commande de mélange. Plein Riche Compensateur. Réglé décollage Ceintures. Attachées Robinet essence. Ouvert sur avant - Autonomie vérifiée Verrière. Verrouillée Altimètre. Réglé (écart 3 hpa max) Instruments Moteur. Vérifié et T huile > 40 C Piste et finale. Dégagée Frein park. Desserré Briefing départ > Décollage piste -- QFU --- Vitesse de montée 1er virage droite - gauche => CAP Vers ----> altitude Briefing sécurité > Si panne avant rotation Si panne mineur après rotation Si panne majeur après rotation Check ALIGNE Compas Vérifié DECOLLAGE Heure de Décollage. Annoncée Puissance. Plein Gaz Contrôle régime tr/mn Vi montée initiale. 90 km/h MONTEE Passage 300 ft 300 ft. Réduction Gaz de 1cm MONTEE CROISIERE Vi. 100 km/h Fichier : Manuel_d utilisation _D112_RF_V_1.0.docx Page n 18
19 CROISIERE Altitude. Capturée Puissance. Affichée Instrum. Moteur. Vérifiés Carburant. Vérifié Mixture. Effectuée si alt > 3000 ft CROISIERE 2000 tr/mn Altitude Pression - ft - % Puissance Vi - km/h - Conso - l/h - Mixture effectuée Si utilisation réservoir arrière Pompe élec.. ON Robinet essence. Arrière AVANT DESCENTE Briefing Arrivée. Effectué Mixture. Plein Riche Sélecteur Carburant. Avant Pompe élec.. OFF Altimètre. Réglés Réchauffage Carbu. Chaud ou Froid DESCENTE Paramètres. Ajusté Phase de Vol Descente Régime - tr/mn - Vi - km/h - Mélange 500 ft/mn PR 500 ft/mn attention au refroidissement moteur (afficher régulièrement 1800 tr/mn pendant la descente) Fichier : Manuel_d utilisation _D112_RF_V_1.0.docx Page n 19
20 Check APPROCHE Réchauffage Carbu. Chaud ou Froid Gaz. 1800tr/mn Vi km/h Vitesse / vario ATT. annoncés Check ATTERRISSAGE Mixture. Plein Riche Réchauffage Carbu. Chaud ou Froid Phase de Vol Régime - tr/mn - Vi - km/h - Attente Evolution ATT plan 5% Vz - ft/mn - 1 Pax Pax Mélange PR APRES ATTERRISSAGE Réchauffage Carbu. Froid Compensateur. Neutre PARKING Frein Park. Serré Heure block. Notée Moyens Radio. OFF Alternateur. OFF Puissance. Ralenti Magnétos. Essai Coupure Commande de Mélange. Etouffoir Magnétos. OFF + clés enlevées Strobe. OFF Batterie. OFF Sélecteur Carburant. OFF Frein Park. Desserré Check PARKING Magnétos. OFF + clés enlevées Batterie. OFF Fichier : Manuel_d utilisation _D112_RF_V_1.0.docx Page n 20
21 SECTION 5 : PERFORMANCES Croisière Croisière normale 2000 tr/mn 75% Vi 130 km/h Consommation 15 l/h Autonomie 4 h sans la Réservoir avant sécurité Croisière économique 1800 tr/mn 65% Vi 100 km/h Consommation 12 l/h Autonomie 5 h sans la Réservoir avant sécurité Distance de passage des 15 m au décollage Déclaré Recommandé 400 m 400 m Distance d atterrissage depuis le passage des 15 m jusqu à l arrêt Déclaré Recommandé 150 m 400 m Fichier : Manuel_d utilisation _D112_RF_V_1.0.docx Page n 21
22 SECTION 6 : MASSE CENTRAGE Avant le vol : vérification du chargement. La masse totale doit être au plus égale à 530 kg. Le centre de gravité doit être situé entre 0,27 m et 0,54 m en arrière de la référence de centrage. Exemple de chargement : Masse x Bras de levier = Moment Avion vide : 369 x (+0,0,376) = +138,83 Equipage : 120 x (+0,580) = +69,6 Essence : 41 x (-0,210) = -8,62 Bagages : 0 x (+1,150) = 0 Moment total = +199,81 d où : X = 199,22 / 530 = +0,377 Le centre de gravité est situé à 0,432 m derrière la référence de centrage, la masse totale ne dépasse pas 530 kg : l avion est donc correctement chargé. Fichier : Manuel_d utilisation _D112_RF_V_1.0.docx Page n 22
23 Fichier : Manuel_d utilisation _D112_RF_V_1.0.docx Page n 23
24 INVENTAIRE 2/ 2 Inventaire Corrections éventuelles x o Equipement Marque-Type Nombre Masse (kg) Moment +- x x x x x x o o x x o x x o x x x x Hélice Démarreur Génératrice / Alternateur (1) Batterie Chauffage cabine Réservoir essence supplémentaire ( 22l 105cm du B.A.) Dégivrage (plan hélice) (1) Radio-compas V.H.F Compas Anémomètre Casques micros Compte-Tours Directionnel Altimètre Variomètre Interphone sièges EVRA D11 29B 1 MDL 1 Ducellier 1 Racer 12V REMF 300D 1 VION 1 BADIN Type DAVID CLARK 2 JEAGER 1 MK 19B 1 BADIN 1 SIGTRONICS SPA x Inclus dans la masse à vide corrigée o Non utilisé sur l'appareil 1 Rayer la mention inutile Fichier : Manuel_d utilisation _D112_RF_V_1.0.docx Page n 24
25 ANNEXES Fiche Hélice TYPE HELICE D B ( hélice EVRA Bois/Composite Renforcée) DIAMETRE 175 cm DATE FABRICATION 17/03/1986 N DE SERIE PRODUCTION 1189 ST EVRA 4 avenue de la Forêt d HALATTE CREIL DATE MONTAGE Date ACHAT DATE TYPE D INTERVENTION Fichier : Manuel_d utilisation _D112_RF_V_1.0.docx Page n 25
26 Fiche navigabilité n 3 Fichier : Manuel_d utilisation _D112_RF_V_1.0.docx Page n 26
27 Fichier : Manuel_d utilisation _D112_RF_V_1.0.docx Page n 27
28 Fichier : Manuel_d utilisation _D112_RF_V_1.0.docx Page n 28
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30 Fichier : Manuel_d utilisation _D112_RF_V_1.0.docx Page n 30
31 MANUEL D UTILISATION Dossier CNRA Fichier : Manuel_d utilisation _D112_RF_V_1.0.docx Page n 31
32 MANUEL D UTILISATION Fichier : Manuel_d utilisation _D112_RF_V_1.0.docx Page n 32
33 Paramètres en TDP Fichier : Manuel_d utilisation _D112_RF_V_1.0.docx Page n 33
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