Match Race Cup Euskadia et 22 novembre AVIS DE COURSE

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1 1. AUTORITE ORGANISATRICE L'Autorité Organisatrice (AO) sera le YCB. Match Race Cup Euskadia et 22 novembre AVIS DE COURSE 2. LIEU DE L EPREUVE Yacht Club Basque Socoa, Saint jean de luz 3. GRADE DE L EPREUVE Pour cette épreuve, le grade 5C a été demandé à l'isaf. Ce niveau peut être modifié par les membres du sous-comité "Match-Race Rankings" de l'isaf. Quand il y a de bonnes raisons de le faire, l'épreuve peut être re-gradée. 4. PROGRAMME PREVISIONNEL 21/11/15 22/11/15 Inscription : 8h30-10h30 Depart du bateau du port: 10h Briefing des skippeurs : 11h 1er signal d'avertissment: 10h30 Départ du bateau du port : 12h Dernier signal d'avertissement: 15h 1er signal d'avertissement 13h Remise des prix: 16h Dernier signal d'avertissement : 17h00 5. ADMISSIBILITE DES BARREURS Le barreur inscrit devra rester à la barre à tout moment pendant la course, sauf en cas d urgence. 6. INSCRIPTIONS 6.1 Droits d inscription : Les droits d inscription pour l épreuve sont de 130 avant le le 14 novembre 170, au delà, non remboursables, payable par chéque/carte bleu/espèces, à l ordre de Yacht Club Basque. 6.3 Caution des dommages (a) Une caution initiale de 1000 devra être versée à l'inscription, sauf délai prolongé par l'ao. Cette caution est la valeur maximale qui pourra être payée par le barreur à chaque incident. (b) (c) Au cas où l'ao décide de prélever une partie de cette caution, il pourra être demandé au barreur de la rétablir à sa valeur initiale avant d'être autorisé à poursuivre l épreuve. Après l épreuve, les cautions seront rendues le 22 novembre 2015, lors de la remise des prix, déductions faites des dommages. 7. REGLES (a) L'épreuve est régie par les «règles» telles que définies dans les RCV incluant l'annexe C. (b) Les règles d'utilisation des bateaux s'appliqueront. Les règles de classe ne s'appliqueront pas. 8. BATEAUX ET VOILES 8.1 L'épreuve sera courue sur des bateaux Open 5.70.

2 2 8.2 Chaque bateau sera équipé des voiles suivantes : grand-voile, foc et spinnaker asymétrique. 8.3 Les bateaux seront tirés au sort tous les jours ou à chaque phase de l'épreuve selon la décision du comité de course. 9. EQUIPAGES (BARREUR INCLUS) 9.1 Le nombre d équipiers (barreur inclus) sera de 3 ou 4 personnes pour les équipages masculins mixtes et feminins.tout équipier inscrit devra participer à toutes les courses. 9.2 Le poids total minimum de l'équipage, déterminé avant la première course, chaque équipier portant au minimum un short et un tee-shirt, sera de 200 kg (en accord avec les règles de classe). Les équipages en déficit de poids devront ajouter du lest. 9.3 Si le barreur inscrit ne peut continuer l'épreuve, le jury pourra autoriser son remplacement par un membre de l'équipage. 9.4 Si un membre de l'équipage inscrit ne peut continuer l'épreuve, le jury pourra autoriser son remplacement, définitif ou temporaire, ou envisager toute autre solution. 10. FORMAT DE L'EPREUVE L'epreuve est constitué des phases suivantes : Round Robin continu. L'AO peut changer le format, terminer ou supprimer une phase si les conditions interdisent la réalisation du programme prévu. 11. PARCOURS 11.1 Les parcours seront donnés lors de l'inscription La zone de course sera située dans la baie de Saint Jean de Luz ou a proximité immédiate. 12. PUBLICITE 12.1 Les bateaux et leur équipement étant fournis par l AO, la Régulation ISAF 20.4 s appliquera. Chaque bateau sera tenu d arborer la publicité fournie par l AO. 13. PRIX 13.1 Le vainqueur recevra la coupe de Match Race Cup Euskadia 13.2 Premier prix : 130 Deuxième prix : un jambon Troisème prix : un piment 13.3 Des prix supplementaire pourront etre distribué en fonction du nombre de participant : Plus de 7 participants le deuxieme prix sera de 130, L'AO peut diminuer un prix pour mauvaise conduite ou un refus de se soumettre à une exigence raisonnable, y compris l'absence à une manifestation officielle. 14. MEDIA, IMAGES ET SONS 14.1 L'AO aura le droit d'utiliser gratuitement les images et les sons enregistrés durant l'épreuve. 15. BATEAUX ENTRAINEURS 15.1 Les bateaux entraîneurs doivent ostensiblement arborer l identification de l équipe qu ils entraînent. Un bateau entraîneur est un bateau sous la direction ou le contrôle d une personne recueillant des informations ou transportant du matériel pour des concurrents individuels aussi bien sur l eau qu à terre Un bateau entraîneur gênant la course ou l organisation de l épreuve pourra entraîner l application d une pénalité pour le barreur ou l équipe concernée, à la discrétion du jury. 16. DECISION DE COURIR La décision d un concurrent de participer à une course ou de rester en course relève de sa seule responsabilité. En conséquence, en acceptant de participer à la course ou de rester en course, le concurrent décharge l autorité organisatrice de toute responsabilité en cas de dommage (matériel et/ou corporel).

3 3 17. Logement Durant l'evenement l'organisation mais à la dispotition des équipages des emplacements de tente gratuit (un bout de jardin chez les locaux de l'evenement). 18. INFORMATIONS COMPLEMENTAIRES Pour obtenir plus d'information, veuillez contacter : Laura Mariette lauramariette1@gmail.com

4 4 ANNEXE A ENSEMBLE DE REGLES EXPERIMENTALES POUR LE MATCH RACING Les modifications aux RCV sont détaillées ci-dessous : A. Ajouter une nouvelle RCV 7 au chapitre 1 : 1 DERNIER POINT DE CERTITUDE Quand il y a doute dans les relations ou dans le changement de relations entre les bateaux, le dernier point de certitude s'appliquera. B. Supprimer les RCV 18, C2.6 et C2.7 et remplacer par : 2 PLACE A LA MARQUE 2.1 Quand la règle 18 s applique La règle 18 s'applique entre des bateaux quand ils sont tenus de laisser une marque du même côté et qu au moins l un d eux est dans la zone. Cependant, elle ne s applique pas entre un bateau s'approchant d'une marque et un autre la quittant. 2.2 Donner la place à la marque (a) Quand le premier bateau atteint la zone, (1) si les bateaux sont engagés, le bateau à l extérieur à ce moment-là doit par la suite donner au bateau à l intérieur la place à la marque (2) si les bateaux ne sont pas engagés, le bateau n ayant pas encore atteint la zone doit par la suite donner la place à la marque. (b) Si le bateau ayant droit à la place à la marque quitte la zone, le droit à la place à la marque cesse (c) de s appliquer et la règle 18.2(a) s applique à nouveau si besoin. Si un bateau a obtenu un engagement à l intérieur et que, depuis le moment où l engagement a commencé, le bateau à l'extérieur a été incapable de donner la place à la marque, ce dernier n'est pas tenu de la lui donner. 2.3 Virer de bord ou empanner Quand un bateau prioritaire engagé à l'intérieur doit virer de bord ou empanner à une marque pour suivre sa route normale, il ne doit pas, jusqu'à ce qu'il vire ou empanne, passer plus loin de la marque qu'il n'est nécessaire pour suivre cette route. La règle 18.3 ne s'applique pas à une marque d'une porte. C. Modification de la définition de Place à la marque : Place à la marque Place pour un bateau pour naviguer sur sa route normale pour contourner ou passer la marque. D. Ajouter la nouvelle règle suivante : C2.14 La règle 17 est modifiée : «Après le signal de départ, si un bateau en route libre derrière devient engagé à moins de deux fois sa longueur de coque sous le vent d un bateau sur le même bord, il ne doit pas naviguer au-dessus de sa route normale tant qu ils restent engagés dans les limites de cette distance et sur le même bord, sauf si cela a pour effet de l amener rapidement en arrière de l autre bateau. Cette règle ne s applique pas si le bateau prioritaire est sur un bord vers une marque sous le vent ou vers la ligne d arrivée ou si l engagement commence lorsque : (a) le bateau prioritaire est sur un bord vers une marque sous le vent (b) le bateau au vent est tenu par la règle 13 de se maintenir à l écart ou (c) les deux bateaux sont OCS.

5 5 FORMULAIRE D INSCRIPTION (à modifier selon l avis course ci-dessus) Nom du Club représenté :.. Ligue : COORDONNEES DU BARREUR : Nom : Prénom : Adresse :.. Tél :..Fax :.Mobile : Composition de l équipage (adapter le nombre) Nom Prénom N licence Club Poids Barreur Total Poids total maximum: N kg (voir décision en 9.2 sur avis de course) Droits d inscription : 130 Euros non remboursables Voir si caution d inscription mise en place : Caution de dommages : 1000 Euros (au moment de la confirmation d inscription le [date, jour de l épreuve])