CESE 25 septembre La consommation collaborative: un modèle de développement durable pour le 21e siècle

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1 CESE 25 septembre 2013 La consommation collaborative: un modèle de développement durable pour le 21e siècle

2 Le groupe JCDecaux

3 HIER, UNE SOCIETE FAMILIALE 1964, Jean-Claude Decaux invente le concept de Mobilier Urbain. L idée : fournir aux villes des mobiliers urbains de qualité et les entretenir gratuitement en échange du droit de commercialiser les espaces publicitaires aux meilleurs emplacements : un partenariat public / privé depuis le commencement.

4 UNE CULTURE DE L INNOVATION Mupi Pisa déroulant Senior Lampadaire Infobus Cyclocity Terminal Interactif Digital Mur digital interactif Abribus Signalisation Sanitaire automatique Colonne multiservice Collecteur piles/verre Aéo Power up Stations Applications mobiles Mobilier urbain intelligent 1 er réseau de Mobilier Urbain digital sur mât (Angers) 49 ans de services innovants dans la ville moderne et désormais connectée.

5 LA COMMUNICATION EXTÉRIEURE : JCDECAUX UN OPÉRATEUR LEADER Mobilier urbain Publicité dans les aéroports Publicité dans les transports Affichage grand format Vélos en libre-service Nº1 mondial Nº1 mondial Nº1 mondial Nº1 en Europe Nº1 mondial Nº1 MONDIAL DE LA COMMUNICATION EXTÉRIEURE Chiffre d affaires 2012 : millions Présent dans 55 pays et 3700 villes Audience quotidienne de 300 millions de personnes collaborateurs

6 LEADER EN BELGIQUE MOBILIER URBAIN PUBLICITÉ DANS LES AEROPORTS AFFICHAGE GRAND FORMAT Leader 180 villes et communes 200 collaborateurs depuis 1967 en Belgique Concession aéroport de Zaventem Près de faces publicitaires Plus de 80% de couverture de la population

7 Système de vélos partagés

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9 MOBILIER URBAIN LES VÉLOS EN LIBRE-SERVICE Plus de vélos en libre-service dans 67 villes françaises, européennes et hors Europe Brisbane

10 JCDECAUX, Nº1 MONDIAL DU VELO EN LIBRE-SERVICE Brussels- Villo Luxembourg Vél OH! Gijon Gijon-Bici Sevilla Sevici Vienna Citybike Ljubljana - Bycikelj

11 1. Villo!

12 Villo! : Une solution écologique aux déplacements urbains Privilégier l intermodalité grâce à une offre complémentaire aux transports en commun ( tonnes de CO 2 économisées par an *) Améliorer la qualité de vie en ville lutter contre la pollution (200g CO 2 en moins par km parcouru) réduire les temps de déplacements exercer une activité physique régulière Faire «décoller» la pratique du vélo encore timide dans des villes comme Paris (2% des déplacements vs. 28% à Amsterdam) Le premier mode de transport collectif individuel trans-générationnel * L'ensemble des projets de Vélos en Libre-Service géré par JCDecaux évite l'émission de tonnes de CO 2 (200gr/km) par an (2). Pour mémoire, Vélos en libre-service parcourent par jour en moyenne 9,5 kilomètres soient kms par an en considérant que l'utilisation d'un vélo remplace celle d'une voiture.

13 Pour quelles raisons principales utilise-t-on un vélo*? 1. Rapide 2. Pratique 3. Ecologique 4. Agréable 5. Sain *Observatoire du vélo en Région de Bruxelles-Capitale Rapport Pro Velo asbl

14 Villo! : Les 5 clés du succès 1. Universalité du service Prix modique 2. Accessibilité du service Service simple, intuitif, accessible au plus grand nombre, grâce à la CB 3. Maillage du réseau 1 station tous les 450 mètres 4. Qualité des équipements Ergonomiques, robustes, simples 5. Qualité du service Maintenance, entretien, régulation, service clientèle, informatique

15 Villo! : Le maillage Le maillage du réseau est étudié et décidé avec le responsable vélo de Bruxelles Mobilité en concertation avec les communes concernées. Comment arrive-t-on à ce maillage? Une station tous les 450 mètres au maximum Une station bien accessible Une station visible Des stations proches des pôles d intérêt Des stations situées principalement sur des axes cyclistes

16 2. Chiffres clés

17 Villo!: Chiffres et tendances Plus de abonnés longue durée à ce jour Plus de 300 stations réparties sur Bruxelles (360 à terme) Plus de tickets courte durée Plus de locations cumulées par les abonnés* Plus de kms parcourus ** tonnes de CO 2 économisées (200gr/km parcouru) * Dont 20% d abonnés courte durée qui effectuent la transaction par carte bancaire. ** Estimé sur base des durées de trajet.

18 Villo!: Profil des abonnés & Tendances 43% des abonnés Villo! ont entre 26 et 45 ans, 62% sont des hommes pour 38% de femmes H 12-14H 17-19H Villo! est utilisé aux heures de pointe durant la semaine au même titre que les autres moyens de transport, Villo! se positionne comme un moyen de transport complémentaire à part entière.

19 3. Site Internet

20 Sur le Site Internet les utilisateurs peuvent : S abonner, Consulter leur compte d utilisateur, Consulter les conseils de sécurité, Consulter Google Maps : Localisation des stations, Localisation des vélos disponibles, Localisation des bornettes disponibles. Villo!: Fonctionnalités

21 Villo!: Localisation & Disponibilité des stations

22 4. Situation du réseau

23 Villo!: Informations sur le réseau Website Journaux d information Cyclodispo AllBikesNow pour i-phone & Androïde Cartographie dynamique: bornes des stations

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