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1 Innovation technologique et conceptuelle de bornes de charge pour véhicules électriques First Belgian Platform on Electric Vehicles

2 Prévision du marché en France: Pourquoi? - Prise de conscience du grand public de l obligation de réduire les gaz à effet de serre Sources: Grenelle de l environnement France Collectivités: 1 milliard sur 4 ans véhicules Livraison à partir fin Annonce des constructeurs de l arrivée de véhicules électriques sur le marché - Création du marché de la «mobilité électrique» - Non-participation des entreprises belges à cette nouvelle opportunité - Expérience dans le domaine de la mobilité et dans le domaine électronique Présentation du projet APplugs

3 Comment? - Grande réflexion et collecte d informations - Réunions d informations auprès d organismes divers - Business plan et modèle de rentabilité, étude de marché - Choix des partenaires: Engineering, Design, site internet - Mode de fabrication: accord avec Manupal - Lobbying permanent heures/ Beaucoup de patience Présentation du projet APplugs

4 Cahier des charges 1 ère société dédiée uniquement au développement, la construction et la commercialisation de bornes de charge pour véhicules électriques Développée pour les véhicules électriques modernes Compatible avec tous les modes de charges/prises Sécurité Comptabilisation de l énergie Transmission des informations Reconnue par les constructeurs/normes Modulable Design résolument moderne Solidité et longévité Prix Présentation du projet APplugs

5 Présentation du projet APplugs Produit

6 Vendre/ Recherche de clients potentiels Accords de partenariats avec le Public et le Privé Développer les produits existants Développer de nouveaux modèles Bornes de charge rapide Avenir APplugs = Investissements R&D conséquents Présentation du projet APplugs

7 Bornes: Contraintes Sécuriser et fiabiliser la charge et la décharge Anticiper les futurs besoins liés aux évolutions techniques et normatives en Europe. Résistance mécanique suffisante pour subir des branchements/débranchements quotidiens. Résistante au vandalisme (bornes urbaine, parkings publics.) Contrôle d accès et systèmes de payements (futurs) Systèmes de contrôles et de communications Evolution technologique et conceptuelle

8 Sécuriser et fiabiliser la charge et la décharge Prises: Contraintes Anticiper les futurs besoins liés aux évolutions techniques et normatives en Europe. Socles des prises domestiques sont souvent limités à un courant maximal ponctuel de 10A et ne peuvent pas supporter les contraintes thermiques liées à des courants de 10 à 16A maintenus pendant plusieurs heures. Résistance mécanique suffisante pour subir des branchements/débranchements quotidiens. L'utilisation d'une prise/socle spécifique écarte aussi le risque d'un branchement "involontaire" sur une installation non conforme. Toute prise murale (socle) soit reliée à la terre et protégée en amont par un disjoncteur différentiel de 30 ma. Evolution technologique et conceptuelle

9 Un nouveau format de prise/socle, commun à tous les pays européens, permettant la connexion des véhicules au réseau électrique jusqu à une puissance de charge de 24 kw (400 V, 32 Ampère, triphasé) quels que soient leur marque ou le lieu de charge. Définition par la commission Européenne prévue pour juin 2011 Prises: Normes futures Evolution technologique et conceptuelle

10 Types de prises sur bornes Type 1 Prise classique 16A 3,7kW 1-phase 11kW 3-phases Sans pilote de contrôle Type 2 Prise classique Type 3 Prise classique 32A 32A 7,4kW 1-phase 24kW 3-phases Avec pilote de contrôle Pilote de contrôle sur borne Type 3 Prise dédiée Jusqu à 63A 14,5kW 1-phase AC H.P. Type 4 Prise dédiée DC H.P. 400A Pilote de contrôle et câble sur borne Type 5 Prise dédiée AC H.P. 250A Présentation du projet APplugs

11 Types de prises sur bornes Japon: Norme SAE J1772, CHAdeMO: Prise Yasaki USA: se dirige vers J1772 Europe: Jusque 24kW: France: EV-Plug alliance: Prise Maréchal Allemagne: Prise Mennekes Au-delà de 24kW: Yasaki Courant continu et alternatif Présentation du projet APplugs

12 Evolution des bornes Interactions entre le réseau et les bornes Chargement sans manipulation : Mécanique Par induction Echange des batteries (automatique ou non) Mise en place de réseaux intelligents (communication entre bornes et véhicules, smart-grids ) Evolution technologique et conceptuelle

13 Pourquoi une borne de charge? Sécurité Contrôle d accès/payements/communication Comptage de l énergie Puissance de charge Reconnaissance par le grand public Définition des emplacements de charge Objet contemporain Renforcer l offre véhicules sur le marché Evolution technologique et conceptuelle

14 Questions? Quand la normalisation? Qui va gérer le réseau/pics de consommation/prix et taxation? Règles d urbanisme? Harmonisation des outils de communication entre points de charge? Qui va investir dans la mise en place: Public ou privé? Incitants pour les acheteurs? Soutien aux constructeurs/distributeurs de bornes? Quelle place pour Belgique? Evolution technologique et conceptuelle

15 André-Pierre Puget Rue de la Culée 9C, 5580 B-Rochefort (0)

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