- L adaptation de nos moyens de transport -
- Nos déplacements représentent 170 millions de kilomètres par jour - Le nombre de déplacements journaliers en Ile-de-France dépasse la barre des 25 millions, 50% de ces déplacements sont liés à une activité économique. - 58% des Français considèrent la protection de l environnement comme un enjeu tout à fait prioritaire. - 59% des Français se déclarent prêts à utiliser un mode de déplacement alternatif à leur voiture individuelle de manière régulière. > Pourtant, pour leurs trajets quotidiens (moins de 2 Km en moyenne), 49% des Français résidant en zone urbaine et 69% en zone rurale utilisent le plus souvent leur voiture personnelle.
- Politiques de réhabilitation de moyens de transport plus responsables - Perte de terrain du véhicule privé motorisé auprès des nouvelles générations - Évolution d un contexte et d une conscience économique et écologique lié aux moyens de transports et au déplacements en général - Prise de conscience par les citoyens et la sphère politique - Coût annuel d une voiture : Petite voiture essence : 4 000 euros, soit 330 par mois Voiture diesel moyenne : 6 500 euros, soit 540 par mois Monospace diesel : 10 000 euros, soit 830 par mois Coût moyen annuel calculé sur 4 années d usage pour un véhicule parcourant 15 000 km par an (40% en ville, 35% sur route, 15% sur autoroute) Source : Ademe
- Parc de voitures particulières mondial (2008) : 600 millions, 2,9 milliards à l horizon 2050-1900 le véhicule particulier représente 6,1% du total de CO² présent dans l atmosphère, sera responsable de 8,1% de cette pollution en 2050. - Multiplication des moyens de déplacement / Invention de nouveaux - Nouveaux modes de transport (inter modalité, mobilité partagée...)
Sujet Je souhaite travailler sur une mobilité moins contraignante de par l utilisation d une solution qui permet de se déplacer en accord avec les besoins réels et l environnement. Le constat est que nos moyens de déplacements sont nombreux et de nouveaux apparaissent encore. Cependant ils sont souvent mal adaptés, trop dédiés ou démesurés par rapport au besoin réel. Si bien que, même si la voiture perd du terrain dans les modes de déplacement utilisés, elle reste trop souvent choisie de part la liberté de destination qu elle offre et la distance qu elle permet de parcourir. La solution recherchée doit permettre de se déplacer plus logiquement et plus intelligemment, en répondant aux changements des besoins réels et de l environnement d évolution.
Sujet Problématique «Permettre à nos moyens de déplacement d être en accord avec les besoins réels engendrés et l environnement dans lequel ils ont lieu»
Sujet Problématique Positionnement - La population mondiale augmente, et les déplacements évoluent avec : Nombre, fréquence, distance... - L automobile perd de sa «valeur» et du terrain dans les choix de moyens de transport - Observer et analyser les tendances de déplacement, ainsi que les besoins réels et les besoins exprimés - Offrir une solution techniquement viable et en accord avec les nouvelles tendances d utilisation des moyens de transport et les influences extérieures - Produire une solution qui apparaît comme une alternative pertinente aux schémas de déplacements décousus et aux moyens de transport inadaptés. - Être en accord avec les mentalités qui évoluent quant à l impact écologique des solutions de déplacement - Être en accord avec les volontés des nouvelles générations de se détacher d un moyen de déplacement privé en préférant accéder à des solutions temporaires, plus économiques, plus écologiques, partagées, p l u s raisonnées...
Sujet Problématique Positionnement Actions Études Terrain - Étude de l influence des besoins et de l environnement sur les moyens de déplacement. - Étudier le schéma de déplacement - Veilles ( Existant, sociologique, ergonomique...) - Observation des modes de déplacement et du comportement des usagers en fonction de leurs besoin. - Observation de leurs propres adaptations Méthodologie - Analyse des tendances de déplacement, schémas de déplacement, nouvelles pratiques et solutions - Sondages & terrain - Analyse des besoins réels en matière de déplacement ainsi que des différents environnements et de leurs influences - Analyse des usages - Veille juridique - Veille technologique - Veille artistique
Sujet Problématique Positionnement Actions Bibliographie Sources numériques Livres - Oeuvre coopérative, «Villes 2.0, mobilité, innovation sociale», http://bit.ly/ar7pd0 - Pascal BUTTERLIN, «Les premières villes du monde», http://bit.ly/hr7qoe - BOURDIN Alain, «Du bon usage de la ville». Descartes & Cie. 2009, 174p. (Collection : «Les urbanités») - ORFEUIL Jean-Pierre, «Une approche laïque de la mobilité». Descartes & Cie. 2008, 173p. (Collection : «Les urbanités») - ORFEUIL Jean-Pierre, «Mobilités urbaines, l âge des possibles». Les carnets de l info. 2008, 249p. - STÉBÉ Jean-Marc, MARCHAL Hervé, «La sociologie urbaine». Presse universitaire de France. Paris 2010, 127p. (Collection : «Que sais-je», no 3790) - LACAZE Jean-Paul, «Les méthodes de l urbanisme». Presse universitaire de France. Paris 2010, 126p. (Collection : «Que sais-je», no 2524) Publications Autres - Études : Publications du CERTU,ACAD,CAIRN,APUR. - S. Berroir, H. Mathian, Th. Saint-Julien, L. Sanders, «Mobilités et polarisations: vers des métropoles polycentriques. Le cas des métropoles francilienne et méditerranéenne». Observatoire urbain du CERTU. 2004. http://bit.ly/gmhdtt - Jean-Charles Castel, groupe observation urbaine, «Les liens entre l organisation urbaine et les déplacements, dans la perspective de maîtrise du trafic automobile». Observatoire urbain du CERTU. http://bit.ly/ffd8t5 - M. Gadais, CERTU, P. Grammont et A. Nourisson, CETE du Sud-Ouest, «Quelle est la mobilité quotidienne des personnes dans les agglomérations?». Observatoire urbain du CERTU. Juin 2004. http://bit.ly/flz0bj - Philippe Baron, «SE DÉPLACER EN 2040», Présentation du documentaire en sa présence, Cinématographe, Mercredi 22 Septembre 2010. - Observations de terrain
Sujet Problématique Positionnement Actions Bibliographie Contact Contacts - Experts de la mobilité : Création d un réseau d experts de la mobilité pouvant apporter un avis ou des informations lors d échanges sur mon sujet. - Acteurs de la mobilité : Établir des contacts avec des professionnels de la mobilité, pouvant apporter un regard professionnel sur le projet et son résultat. Envisager la réalisation du projet en partenariat avec un de ces acteurs. - Acteurs de l urbanisme : Vinci, JC Decaux... - Municipalités & pôles de développement : Partie intégrantes des études et décisions urbaines. - Acteurs de l urbanisme : Vinci, JC Decaux...
Sujet Problématique Positionnement Actions Bibliographie Contact Planning