L E R A V e L R E C O M M A N D A T I O N P O U R L U S A G E R

L E R A V e L R E C O M M A N D A T I O N P O U R L U S A G E R

Photographies Couverture: paysage bucolique de la ligne 146 entre Ciney et Huy Page 2 en haut : le Canal de Blaton près de Tertre-Mons Le réseau parcourt des régions diverses, le paysage évolue sur son trajet. C'est ainsi que l'on Page 2 à droite, la jonction du Ravel 1 et du Ravel 3 à la «porte de garde» du canal de Nimy Blaton à Bernissart. Page 3, vestige du rail à Raeren (la Vennbahn), Page 4, les ascenseurs du centre à Strépy Page 5, vestige des anciennes écluses sur le canal SeneffeRonquière. Page 7, Houffalize Bastogne. Page 8, fin du RAVeL de l Ourthe à Durbuy. peut profiter de la succession de forêts, des zones agricoles, l objet d une signalisation, des anciennes écluses, des mais il convient de faire malgré des tout attention. Une inattention bâtiments de service. Mais peut couter cher. aussi des zones urbaines et Profitez du paysage : ne fixez pas le sol mais regardez le même industrielle. anciennes gares et spectacle et les paysages qui vous environnent. L'environnement est souvent Sur la Ravel on est dans un riche d'un biotope particulier. anciens canaux endroit calme et souvent en Les pleine nature, on est parfois deviennent des parcs naturels, déconnecté de la réalité, mais dans les forêts des rencontres attention, il y a des traversées avec le gibier sont toujours de voiries. Parfois de simple possibles (attention cependant chemin agricole, mais parfois aux périodes de chasse) dans les zones vertes et agricoles le des nationales fréquentées!! est toujours En général, le croisement fait spectacle agréables... Profitons aussi de la vue sur les canaux endormis, les villages environnants, les vallées et tourbières... et sans oublier le passage dans des tunnels, on est vite dépaysé... On retrouve parfois la réalité à l'approche d'une ville, cependant elle nous montre un autre visage surtout quand 2 Le RAVeL

elles se laissent traverser. On voit l'industrie de près, en particulier la sidérurgie,ou les carrières lorsque l'on se trouve sous les tapis roulants des pierres se chargeant dans les péniches ou en passant sous les pieds des grues géantes. On découvre le monde fluvial lors du passage sur les darses, des ports, les écluses,... On se sent tout petit au coté de monstres d'acier et de béton qui rappellent le génie de notre région, on est toujours impressionné voir déplacer si aisément des péniches dans un ascenseur ou sur un plan incliné... ou simplement d'admirer les murs de béton qui dompte l'eau pour l'usage de l'homme. Bref le Réseau RAVeL est un moyen idéal pour une découverte de notre patrimoine industriel d'aujourd'hui comme les canaux, les barrages, les écluses et d hier comme les divers vestiges d'ouvrages Le RAVEL 3

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ferrovières et hydrauliques, mais aussi et surtout de notre patrimoine naturel qu'il soit l'oeuvre de l'homme, comme les espaces verts agricoles, ou qu'il soit simplement l'oeuvre du temps, comme les structures géologiques ou les forêts... À l exception des véhicules d entretien et certains usages autorisés, seul les déplacements non motorisés sont autorisés, écoutez donc les murmures de la nature. La convivialité du RAVeL ne pourra être réalité que si les utilisateurs respectent autrui La priorité est donc au respect, à l attention et à la tolérance. Pensez également tenir votre chien en laisse. Le RAVEL 5

Respecter le biotope que vous visitez, c'est admirer une fleur sans la couper, admirer les insectes sans les perturber, c'est respecter la quiétude du lieu, et c'est aussi ne pas laisser des déchets derrière vous. 6 Le RAVEL

Carte Du réseau RAVeL Kortrijk Maastricht Comines W. Jodoigne Landen Aachen Roubaix Tournai Blaton Ath Mons Nivelles Gembloux Charleroi Namur Binche Liège Huy Eupen Spa Malmedy Fosse lv Thuin Ciney Dinant Durbuy Marche Saint Vith Prüm Les sections principales Givet Mariembourg Chimay Rochefort Houffalize Troisvierges Bastogne C est la traversée d Ouest en Est de la Région, Il est constitué de voies de halage et de service des canaux et fleuves traversant la Région. La Lys depuis Armentières jusqu à Comines, -transit via Courtrai ou via Roubaix. L'Escaut d'escarnaffe jusqu'à Antoing, - Le Canal Pommeroeul Antoing et le Canal Nimy-Blaton-Péronnes jusqu à Mons, le Canal du Centre jusqu'à La Louvière, le Canal Charleroi-Bruxelles jusqu'à Charleroi, la ligne 119 pour le contournement de Charleroi. la Basse Sambre jusqu à Namur et la Meuse jusque Visé et Maastricht. Bertrix Lessines, le long de la Dendre. Il est possible de continuer jusque Aalst. Virton Le RAVeL au départ emprunte la ligne 156 de Mariembourg pour rejoindre la Meuse. Ensuite, le RAVeL longe la Meuse jusqu à Namur en passant par Dinant. Notons que certains passages ne sont pas aménagés. Le RAVeL utilise ensuite la ligne 142 à partir de la gare de Namur jusqu à Jodoigne et jusqu à la frontière linguistique a Hoegaarden. Le RAVeL devrait à terme relier Aachen à Durbuy en suivant les lignes 39 et 38 au coeur du plateau de Herve jusque Chenée. Et à Liège en suivant l Ourthe depuis le Pont de Fetinne (en liaison avec le RAVeL 1 vers Maastricht) jusqu à Durbuy en passant par Esneux, Hamoir, Sy, La section aménagée au delà de Comblain est incomplète. Le circuit actuel va de Ciney à Huy (L126) et de Landen à Wanze (L127). La liaison entre les deux tronçons est en cours de réalisation. Le parcours débute à Erquelinnes, à la frontière française (d où on peut relier Maubeuge). Il longe la haute Sambre jusqu à Marchienne-au-Pont en passant par Thuin et l Abbaye d Aulne. A Marchienne, il faut quitter la Sambre pour rejoindre par la route le Canal de Bruxelles-Charleroi, que l on peut suivre jusqu à Anderlecht. Entre Seneffe et Ronquières on a la possibilité de suivre l ancien canal où le canal à grand gabarit. Il s agit d un tronçon transfrontalier utilisant l ancienne ligne ferroviaire de la Vennbahn héritée par la Belgique au lendemain de la première guerre, transformée en voie verte, elle relie le nord du Luxembourg à Aachen en passant par Burg-Reuland, Saint Vith, Waimes, Montchau, Eupen, Raeren. Divers embranchements permettent également de rejoindre Malmedy, Francorchamps, Spa, Trois-Ponts ou encore en Allemange Pronsfeld, Prüm, Neuerburg, Waxweiler. De futur aménagements permettront prochainement de rejoindre Butgenbach et Vielsalm. Il suit la ligne 147 de Landen en Flandre jusque Fleurus, en passant par Perwez et Gembloux. Il s agit ici d un RAVeL transfrontalier, depuis Bastogne le RAVeL part d un côté en direction de Wiltz au Grand Duché et de l autre vers Gouvy et Houffalize. Tronçon qui relie Seneffe (liaison avec le RAVeL 3) par la ligne 141 jusqu à Louvain La Neuve. Le circuit commence près la frontière française à Harchies. De là on remonte le canal Nimy-Péronnes jusqu à Bernissart. Ensuite Le RAVeL suit le Canal Blaton-Ath jusque Ath. On rejoint la frontière flamande (à Overboelare), en passant par Et bien sûr, existent aussi de nombreux autres aménagements qui sont en liaison à ces itinéraires principaux, de même que nombreux autres tronçons non encore interconnectés.

INFOS Mise en page : OliMar Photographies : OliMar Texte : OliMar www.velo-ravel.be