Plan Climat Energie Territorial Atelier 2 «Déplacements, transport de marchandises» Compte-rendu 22 janvier 2013 Valence Agglo Table des matières 1 Participants...2 2 Thème général...3 3 Réflexions individuelles...3 4 Réflexions en groupe...5 Merci de n imprimer ce compte-rendu que si nécessaire. Chaque impression recto-verso émet 30 geco 2.
1 Participants Guy ALLARD, citoyen Antoine BARANNE, SMEOV Bruno BLANCHARD, SDED Pascale BLANCHET, urbaniste Denis BOISSET, citoyen Jean Luc CHAUMONT, GRDF Eric CHAXEL, Air Rhône Alpes Blandine CROZET, citoyenne Thierry DE FERRON, association Vivre à Chabeuil Jean Marc DELORME Anne Sophie DESVARREUX, ASF Céline FABRE, VRD Alain GARAYT, citoyen Philippe HENARD, ville de Valence Bertrand LEOST, ville de Valence Jacques MAQUART, associatif Eric POIROT, Centre Hospitalier de Valence Thierry POTTIER, ERDF Dominique QUET, Vice-Président Valence Agglo Jean Paul SANDELION, associatif Vincent SICARD, Valence Agglo Jean Daniel VERNIER, Drôme Hebdo Solving Efeso 2
2 Thème général Nous sommes en 2050 : Avec son Plan Climat Energie Territorial, Valence Agglo est devenue une référence dans la lutte contre le changement climatique et la protection de l atmosphère en lien avec les déplacements et le transport de marchandises. Qu est-ce qui a été fait? 3 Réflexions individuelles Sont présentées ci-après l intégralité des propositions formulées par les participants en séance. Thème 1 : «Logistique et transport de marchandises» -Arrêter le développement commercial par grosse unité à l extérieur de l agglo ou en périphérie => privilégier les petites unités proches des lieux de vie pour développer les déplacements doux et de proximité -Développement du transport fluvial -Aucun PL ne circule dans les villes : les commerces sont livrés à partir de la périphérie par des véhicules électriques triporteurs -Transport et marchandises : créer des bureaux de service, centres de distribution urbains -Développement des voies d eau -Toutes les livraisons sont réalisées par des véhicules électriques alimentés par des EnR -Accentuer le développement du transport fluvial et ferroviaire -L autoroute interdit le transit des PL au profit du rail et du fluvial -Plateforme logistique regroupant activités communes à plusieurs structures -Améliorer le fret par le train et le fluvial -Une plateforme multimodale de transport de marchandises performante a été mise en place (fluvial, rail, route) -Création d une plateforme de regroupement du fret pour optimiser le dernier km -Face au développement du e-commerce, création de zones de regroupage en association avec Valence Agglo pour minimiser le nombre de points d enlèvement propres à chaque société de messagerie -Créer une plateforme de desserte urbaine sobre en émissions de GES et interconnectée avec la plateforme multimodale Thème 2 : «Multimodalité et aménagement» -Amélioration du réseau de transport en commun (TC) -Développement très fort des TC -TC très développés -Une navette ferroviaire de Romans à Livron pour drainer les déplacements en utilisant l existant -Un réseau de TC à haut niveau de service a été mis en place : fréquence élevée, couverture du territoire accrue, multimodalité, -2050 : on peut traverser l agglo sans s arrêter aux feux tricolores en nord-sud ou est-ouest grâce à une gestion intelligente du trafic Solving Efeso 3
-2050 : les TC sont gratuits -Création d axes de bus à haut niveau de service en site propre -Amélioration du réseau de TC -Lignes de bus express vers la gare TGV -Remplacement d une partie des déplacements en voiture par des transports en commun -SCoT Grand Rovaltain -Liaisons inter-villes Romans Valence Portes par bus-trolley avec une fréquentation suffisante pour dissuader l usage de la voiture -TC urbains adaptés au fonctionnement hospitalier -TC au gaz naturel issu du biométhane -TRAM grande Agglo ou SCoT Thème 3 : «Nouveaux usages autour de la voiture individuelle» -Développement d un réseau de pistes cyclables à l échelle de l agglomération -Développement du télétravail -Supprimer MA voiture -Valence Agglo a rendu le stationnement très cher ou interdit aux automobilistes entrant dans l agglo en autosolisme -La circulation sur l autoroute a été réglementée à 90 km/h -Toute voiture qui n a pas au moins 3 passagers est interdite de circulation sur le territoire -Développement et incitation de la pratique du covoiturage vers la Gare TGV, type conventions passées avec les sociétés autoroutières pour conditionner l accès aux parkings proches des entrées d autoroute drômoises -Covoiturage, y compris dynamique -Réduction des déplacements domicile-travail par le télétravail -Infrastructures vélo : pistes cyclables, parkings vélos -VRD a réduit de 25% la part modale de la voiture individuelle -Limiter la place de la voiture individuelle en développant les parcs-relais -50% des carburants sont bios grâce au biométhane -Le dernier bus en tout électrique -Valence Agglo a développé le véhicule électrique : bornes de parkings, véhicules de location -L agglo a fait le pari d utiliser des véhicules à pile à combustible Solving Efeso 4
4 Réflexions en groupe Thème 1 : Logistique et transport de marchandises 1. Atouts et opportunités du territoire sur le thème : Fleuve et rail Nombreuses infrastructures Agriculture diversifiée 2. Objectifs et les actions à entreprendre (atténuation/adaptation) Développement des voies d eau et du transport en commun fluvial Relocalisation de l économie : filière complète, circuits-courts, commerce de proximité et développement d une nouvelle économie qui se reboucle sur elle-même (principe de Lavoisier, cycle vertueux) Restructuration de la chaîne logistique : plateforme multimodale, centres de desserte urbains, bureaux de service, dernier km en modes doux ou véhicules EnR 3. Difficultés à surmonter NR 4. Moyens à mobiliser / partenaires / compétences NR 5. Suivi des actions : indicateurs, échéances intermédiaires NR 6. Slogan NR Thème 2 : Multimodalité et aménagement 1. Atouts et opportunités du territoire sur le thème : Aménagements existants (via Rhône, ) Peu de relief, climat favorable aux modes doux Des politiques urbaines en cours : SCoT, PLU, PDU Desserte en réseau intense Syndicat de transport existant : VRD Equipements de transport existants Emergence de transports alternatifs Proximité des centres urbains : intensifier les transports collectifs 2. Objectifs et les actions à entreprendre (atténuation/adaptation) Maîtrise du stationnement pour rationnaliser la place de la voiture en ville Parcs-relais en cohérence avec les politiques d urbanisme Limiter les stationnements sur les ZAC Réduire le transit longue distance des PL sur l agglo Développer les EnR dans les transports Utiliser et réaménager les réseaux et les infrastructures existantes Densifier les pôles d échanges Elaborer un schéma des déplacements et des infrastructures Favoriser l accès de la ville aux véhicules propres Solving Efeso 5
3. Difficultés à surmonter Pas d enquête ménages déplacements pour l instant Manque de parkings à proximité des gares ou aux abords des villes Poursuite de la hausse du prix de l énergie à anticiper Pas de politique cohérente sur les déplacements à vélo sur le territoire de l agglo 4. Moyens à mobiliser / partenaires / compétences Autorités Organisatrices de Transport : à conforter, élargir dans leurs missions (déplacements des personnes + transport de marchandises) Sensibiliser les citoyens et les inciter à agir Trouver des modes de financement Enquête ménages déplacements à venir Gouvernance par la démocratie participative 5. Suivi des actions : indicateurs, échéances intermédiaires PCET de Valence Agglo Part modale de la voiture Critères d épanouissement 6. Slogan Vers une mobilité durable! Thème 3 : Nouveaux usages autour de la voiture individuelle 1. Atouts et opportunités du territoire sur le thème : Electricité : photovoltaïque, autres énergies Biométhane : déchets Pile à combustible? Climat favorable, déplacements courts, peu de relief Déplacements courts sur l agglo Début de réseau cyclable Projet de voie verte en cours Libello, vélo électrique Nœuds d infrastructures jouant le rôle de points de regroupement VRD s en occupe : site Web, Plans de Déplacements Entreprise Autres sous-thèmes : Concernant le télétravail, l agglo est un territoire de services, donc bien adapté à ce fonctionnement, et la desserte numérique est bonne Imposer une vitesse maximale de 90km/h dans la traversée de Valence (autoroute et périphérique) 2. Objectifs et les actions à entreprendre (atténuation/adaptation) Installation de stations photovoltaïques pour alimenter un réseau de stations de recharge pour les véhicules électriques Solving Efeso 6
Centrales de biomasse Veille R&D sur la pile à combustible Continuité des aménagements cyclables Mixer avec les transports en commun (multimodalité) Parkings vélos et abris avec prise en compte de la problématique du vol PLU : parkings vélos imposés aux entreprises qui s installent Parkings de covoiturage libre d accès et réservé Politique tarifaire dissuasive pour l autosolisme dans les parkings en centre-ville Poursuite des PDE Promotion du site Internet Autres sous-thèmes : Clarifier les aspects juridiques concernant le télétravail 3. Difficultés à surmonter Electricité : débat sur le nucléaire Biomasse : collecte des déchets avec un transport supplémentaire Pile à combustible : technologie? Vol récurrent Manque de parkings Cohabitation avec la voiture sur certains tronçons Itinéraires manquants Individualisme Manque d infos Contrainte : moins rapide 4. Moyens à mobiliser / partenaires / compétences Electricité : nouveaux emplois, bâtiments équipés Biomasse : usine de méthanisation en liaison avec l agriculture et les déchetteries Pile à combustible : quels retours d expérience (cf. expérimentation en Islande) Associations comme REVE Coût du Libello Expérience de type Vélo école Animations au travers des PDE/PDA Site Web Relance de l auto-stop organisé comme à Romans 5. Suivi des actions : indicateurs, échéances intermédiaires Solving Efeso 7
Part des consommations en EnR Part de la production locale en EnR Comptage des vélos Nombre de locations Libello Linéaire de pistes cyclables Nombre d inscrits sur le site Internet Comptage des véhicules en covoiturage sur les parkings réservés 6. Slogan Des voitures propres avec des énergies nouvelles Le vélo, c est la santé Covoiturage = moins d embouteillage PROCHAIN ATELIER : PRIORISER, DETAILLER LES ACTIONS RETENUES Mardi 2 avril 2013, 18H30, Mairie de Saint-Marcel-lès-Valence Solving Efeso 8