ANNEXE C Les DGO / étude des accidents corporels 2-211 1
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C - L'ALCOOL Sur la période 2-211, on recense 14 accidents corporels (soit 1, % des accidents) et 2 accidents mortels (soit 1% des accidents mortels) avec au moins un conducteur ou un piéton ayant une alcoolémie positive. Le bilan des victimes s'élève à 2 tués (soit 14,% des tués) et 18 blessés (soit 14,% des blessés). Le taux d'accidents corporels avec alcool d le Gers (1,%) est plus élevé que celui de Midi-Pyrénées (11,%) ou de la France métropolitaine (8,%). Evolution de l'accidentalité avec alcool sur les 1 dernières années 21 Accidents corporels 2 2 2 2 2 21 22 21 18 1 14 1 1 4 2 4 2 1 2 22 2 24 2 2 2 28 2 21 211 Tous les accidents Accidents avec alcool La courbe des suit les tendances de celle de l'ensemble des accidents. Tués Blessés 4 8 2 4 2 4 4 1 2 2 2 22 18 1 8 4 4 2 2 2 22 2 24 2 2 2 28 2 21 211 2 2 1 1 22 2 22 281 24 2 22 2 2 48 4 44 41 44 4 24 2 22 2 24 2 2 2 28 2 21 211 Tous les tués Tués d Tous les blessés Blessés d La courbe des blessés d un accident avec alcool suit la courbe générale des blessés, contrairement à celle des tués. DGO / étude des accidents corporels 2-211
Localisation des sur la période 2-211 14 accidents corporels dont 2 accidents mortels Les se concentrent principalement sur Auch (4 accidents soit 2% des accidents corporels avec alcool et 1 % des accidents corporels de la Commune), ainsi que sur Fleurance (1 accidents soit % des accidents corporels avec alcool et 2 % des accidents corporels de la Commune). Les autres communes les plus touchées sont L'isle-Jourdain (notamment sur la RD 4), Condom, Gimont, L'Isle-Bouzon, Pujaudran, Marciac et Montréal. Par type de réseaux En / hors agglomération 22.% 21.2% 8%.%.% Accidents avec alcool Tous les accidents RN % RD VC 4% 2.% 2.% 2%.2% % Hors agglo Agglo La répartition par type de réseaux des est à peu près similaire à celle de l'ensemble des accidents. A souligner un taux un peu plus important sur le réseau communal (22,% pour les contre 1,4 % pour l'ensemble des accidents). La répartition en ou hors agglomération des est identique à celle de l'ensemble des accidents. DGO / étude des accidents corporels 2-211 4
Répartition des d le temps période 2-211 Par mois (en %) Par jour (en %) 14 12 1 8 4 2 1.4.1..4...8 8.1 8.2.... 11. 8.2 8.2.8 12. 8..8 12. 4.8 8..2 Jan Fév Mar Avr Mai Juin Juil Aout Sep Oct Nov Déc 2 2 1 1 1. 12. 1. 1. 14.1 11.2 12. 2..2 1..4 8.. 1.2 21. 21.2 1.4.2 Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim VF Fêt Les répartitions d le temps des par mois et par jour diffèrent de celles de l'ensemble des accidents. Les mois où l'on comptabilise le plus d' sont les mois de juin, septembre et février. Les deux tiers des se produisent en fin de semaine, les vendredis, samedis, dimanches et jours de fêtes. Selon l'heure 1 1 h à 1h 1h à 2h 1 2h à h h à 4h 4h à h h à h total h à h h à 8h 8h à h h à 1h dont week-end, vf et fêtes 1 1h à 11h 2 2 2 11h à 12h 12h à 1h 1h à 14h 4 14h à 1h 1h à 1h 1h à 1h 1h à 18h 11 18h à 1h 1h à 2h 1 2h à 21h 21h à 22h 12 22h à 2h 2h à 24h Les deux tiers des accidents corporels avec alcool se produisent en fin de journée ou durant la nuit, entre 18 heures et heures du matin. A noter, plus spécifiquement 4 pics : 18 à 1 h, 2 à 21h, 22 à 2 h et de 2 à h. Selon les heures et jours lundi mardi mercredi jeudi vendredi samedi 4-2-4-2 dimanche : 1: 2: : 4: : : : 8: : 1: 11: 12: 1: 14: 1: 1: 1: 18: 1: 2: 21: 22: 2: Le graphe ci-dessus fait ressortir 2 tranches horaires particulièrement sensibles les samedis : entre 1 et h du matin et entre 2 et 2 heures. DGO / étude des accidents corporels 2-211
Répartition des suivant les circonstances Selon les conditions atmosphériques Selon l'état de la surface 1% 8% 8.8%.2% 1% 8% 8.8%.% % % 4% 2% % Norm ales 1.2% 22.8% Autres 4% 2% % 1.% 1.%.%.%.4%.%.8% 2.4% Norm ale Mouillée Enneigée Verglacée Autres Autres = pluie, neige, grêle, brouillard, vent, tempête... Autres = flaques, inondée, boue, corps gras/huile,... Les se produisent à plus de 8 % sous des conditions atmosphériques normales et sur routes sèches ; taux légèrement supérieurs à ceux de l'accidentologie générale. Selon la luminosité 8% % 1.% 4%.% 41.1% 2% % Jour.%.% Aube ou crépuscule 1.% Nuit s écl..%.% Nuit écl. public non allumé 14.4%.% Nuit écl. public allum é La majorité des accidents (1 %) avec alcool a lieu la nuit. Les types de collision des accidents corporels avec alcool 14% % % % 11% % avec piéton collision frontale (2 véh) collision par côté (2 véh) véhicule seul collision arrière (2 véh) collisions multiples (+ 2 véh) D la grande majorité ( %) des, 1 seul véhicule est impliqué. DGO / étude des accidents corporels 2-211
Répartition des accidents corporels avec alcool selon les véhicules impliqués Accidents avec alcool impliquant au mois un Nb accidents % accid. Piéton 4 2, % Vélos 1, % Cyclomoteur (< cm) 1 11, % Motos 12cm,4 % Motos > 12 cm 1 8, % Véhicule léger ou utilitaire 12 8, % Poids lourd,2 % les autres modes 4 2, % Ensemble des accidents 14 Un accident peut être comptabilisé sur plusieurs lignes La répartition selon la catégorie d'impliqués d les est similaire à celle de l'ensemble des accidents. Répartition des 14 conducteurs ou piétons avec alcoolémie positive Suivant le type de véhicule 12 1 1 8 4 2 1 1 1 2 1 1 piéton cyclos m otos voiturettes VL VU PL autre 2 % des conducteurs ayant une alcoolémie positive impliqués d un accident corporel sont des conducteurs de deux-roues motorisés. Suivant la catégorie professionnelle 4 41 28 1 2 1 1 1 2 1 1 conducteur professionnel agriculteur artisan, commerçant, prof. indép. cadre sup, prof. lib., chef entr. cadre moyen, employé ouvrier chômeur étudiant retraité autre non renseigné 28 % des usagers ayant une alcoolémie positive impliqués d un accident corporel sont des ouvriers et 1 % sont chômeurs. DGO / étude des accidents corporels 2-211
Suivant le type de trajet 1 1 dom icile - travail utilisation professionnelle courses - achats prom enade - loisirs autre non renseigné La grande majorité des se produit sur un trajet promenade loisirs. A noter cependant que, 1 accident avec alcool sur 1 (11% exactement) a lieu sur le trajet domicile travail ou lors d'un trajet professionnel. Hommes / femmes 14 12 1 8 12 Les hommes représentent 88 % des conducteurs ou piétons impliqués d un accident corporel et ayant une alcoolémie positive (ce taux est de 1 % pour l'ensemble des accidents). 4 2 hommes 1 femm es Suivant l'age 4 2 2 1 1 8 2 4 2 14 2 Les conducteurs avec une alcoolémie positive impliqués d un accident corporel se situent principalement d les tranches d'âges de 18 à 4. 2 tranches ressortent : les 18-24 et les - 44. à 1 18 à 24 2 à 4 à 44 4 à 4 à 4 à 4 et + DGO / étude des accidents corporels 2-211 8
Permis de conduire des conducteurs impliqués avec une alcoolémie positive Validité du permis (nb de conducteurs) 12 114 1 8 4 2 valide 1 2 catégorie non valable périmé s uspendu défaut de perm is 1 non renseigné 11, % des conducteurs (véhicules légers ou utilitaires, poids-lourds, motos) avec une alcoolémie positive impliqués d un accident, avaient un permis de conduire non valide ou pas de permis. Ces conducteurs représentent 1 % des conducteurs impliqués d un accident corporel s permis ou avec permis non valide. Le taux d'alcool des conducteurs ou piétons positifs impliqués d un accident corporel 4% %.%.1% 2% 1.1% 1%.%.% %. à. g/l.8 à 1.4 g/l 1. à 1. g/l 2. à 2. g/l. g/l et + D plus de % (,4 %) des accidents corporels impliquant un conducteur ou un piéton avec un taux d'alcool positif, ce taux est supérieur à,8 g/l. D plus d'1 accident corporel sur 2 (4, %), le taux d'alcool dépasse 1, g/l. Le port de la ceinture de sécurité Le port de la ceinture de sécurité est connu pour 8, % des conducteurs de véhicules hors deux-roues, impliqués d un accident et ayant une alcoolémie positive. Parmi les accidents dont le port de la ceinture est connu, 1, % des conducteurs avec une alcoolémie positive n'avaient pas attaché leur ceinture de sécurité (11, % au niveau national en 211). Ce pourcentage est nettement supérieur à ceux constatés pour les usagers impliqués d un accident corporel (4,4 % de non port de la ceinture pour les usagers de véhicules légers ou utilitaires et,% pour les usagers de poids-lourds). DGO / étude des accidents corporels 2-211