Jean-Luc Jarrin, Direc -

ÉDITO Quand agilité rime avec subtilité D après les analystes, pour faire face aux aléas récurrents et à la volatilité de la demande, les Supply Chains des entreprises vont devoir être de plus en plus agiles. Autrement dit, suffisamment souples pour se recomposer rapidement afin de satisfaire un besoin éphémère. Cela implique d être sans cesse à l affût pour détecter les besoins à satisfaire sur une cible client définie, mais aussi d être capable de fournir le produit/service adéquat dans les délais et au moindre coût pour gagner des parts de marché. Ainsi, les fonctions commerciales, marketing, R&D, conception, fabrication, achats, logistique et au-delà, les fournisseurs, les sous-traitants, les prestataires logistiques, les transporteurs vont-ils devoir collaborer de manière plus étroite pour bâtir des Supply Chains efficaces. Cela suppose également des systèmes d information performants afin d échanger rapidement et en toute confiance les données nécessaires entre les différents acteurs et de synchroniser les opérations. De plus, compte tenu de la complexité de ces Supply Chains, certaines tâches simples vont devoir être automatisées pour se concentrer sur celles qui requièrent des décisions. Quel impact cela va-t-il avoir sur le rôle du Supply Chain Manager? Va-t-il être cantonné à des fonctions très proches du terrain, à force de vouloir à tout prix gagner en réactivité? Ou au contraire va-t-il se voir renforcé dans ses fonctions transversales d anticipation, de pilotage de flux et de coordinateur d activités? Va-t-il s engluer dans des problèmes sans solution à force de multiplier les contraintes (délais, coûts, qualité, environnement, risques )? Ou va-t-il devenir un acteur incontournable de la création de valeur pour l entreprise? Quoiqu il en soit, plus que jamais, agilité devrait rimer avec subtilité pour que les Supply Chain Managers puissent réellement transformer ce nouveau défi en opportunité Cathy Polge Toute l équipe de Supply Chain Magazine vous souhaite d excellentes fêtes de fin d année! MES NEWS Deret livre les Séphora en camions électriques Jean-Luc Jarrin, Direc - teur Supply Chain de Séphora Europe a un projet en cours de déploiement, avec son prestataire Deret, de livraisons en camions électriques de 80 % de ses 253 magasins en France (ceux dont l implantation en cœur de ville le justifie). Au lieu de desservir les régions depuis un entrepôt central à Orléans en porteurs moyens, Séphora approvisionne désormais en gros camions longue distance 22 plates-formes situées en banlieue des 21 plus grandes villes de France. Les magasins sont ensuite livrés en camions électriques, silencieux et non polluants, de 10 palettes au sol (avec des compléments éventuels d autres clients). Deret a proposé sa prestation à Séphora en avril 2009. Un premier camion, réellement conçu autour du moteur électrique par la société anglaise Modec, a été reçu en mai et essayé autour d Orléans. Début juin, un business model a été élaboré. Jean-Luc Jarrin, Directeur Supply Chain, Séphora Europe DDS Logistics rachète Narval Logistic Software DDS Logistics, éditeur de progiciels de transport acquiert Narval Logistics Software, une PME basée au Havre et positionnée sur les métiers du transit international et du transport routier. Jérôme Bour, Président de DDS Logistics, explique que cette opération de croissance DDS Logistics Il a été validé fin juin. Le 1 er octobre 2009, toutes les plates-formes étaient mises en place, de même que le schéma de transport. Et mi octobre, les premiers camions électriques effectuaient les livraisons aux magasins. Pour le moment, 70 points de vente sont approvisionnés par ce mode, l objectif étant de monter à 150 d ici fin janvier 2010. «Ce nouveau schéma offre plus de souplesse pour dépanner les magasins. Il permet des livraisons plus fréquentes et moins onéreuses. Et en sortie de crise, lors - que le prix du gasoil va remonter, cette solution deviendra de plus en plus pertinente», se félicite Jean-Luc Jarrin. Et de révéler : «Comme les camions sont peu encombrants, car plus étroits, et non polluants, certains maires réfléchissent à ouvrir de nouveaux créneaux de livraison, interdits aux autres véhicules. Nous sommes à l aube d une nouvelle manière d aborder le centre ville». CP externe renforce son entreprise grâce aux ressources commerciales et techniques de cette entreprise : «L activité sera maintenue au Havre, ce qui nous permettra d y asseoir notre visibilité et notre présence commerciale. De plus, nous allons enrichir notre offre car l objectif c est aussi de fusionner DDS Freight, notre outil pour les commissionnaires de transport, avec Narval Transit. Toutes deux sont construites sur les mêmes technologies et nous permettront de créer le meilleur produit du marché». Fondée en 2002, Narval Logistic Software compte parmi ses clients China Shipping, Braid Logistics Europ, Maison Jamein, Transport Buffard... JPG Armando do Amaral, fondateur de Narval (à gauche) et Jérôme Bour, Président de DDS Logistics 5 DÉCEMBRE 2009 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE - N 40

6 Nouvelle transaction sur Orléans pour EOL EOL vient de louer 5.577 m 2 d entrepôt logistique sur Orléans (Fleuryles-Aubrais). Cet entrepôt de classe B, appartient à Proudreed et a été loué en bail dérogatoire. Dans cette transaction EOL conseillait le preneur et le bailleur. JPG Telemarket opte pour l optimisation de ses tournées En forte croissance, le cybermarché Telemarket a mis en place de nouveaux moyens logistiques pour livrer chaque commande dans les meil - leurs délais tant en région parisienne qu en province. Pour mieux maîtriser l organisation de ses tournées de livraison et optimiser ses coûts de transport, la société a choisi Shortrec Distriplanner de la société Ortec. Le site marchand livre ses clients à domicile de 7 h à 22 h et propose 12 plages horaires de livraison. Le logiciel va aider les planificateurs à créer rapidement des itinéraires et des plannings de livraison qui respectent les horaires, les contraintes urbaines ou les temps de déchargement. «A la commande, nos clients nous donnent des détails concernant la livraison (par exemple des difficultés d approche ou la présence d un ascenseur). Le logiciel prend en compte ces paramètres, ce qui nous permet d être encore plus précis et plus proche du terrain», explique Michel Colas, DSI chez Telemarket. Acteur majeur des courses à domicile, Telemarket livre quotidiennement plus de 1.500 commandes parmi 8.000 produits disponibles. Les colis sont livrés en camions bi températures. JPG MES NEWS Philippe Grillot (TLF) plaide pour un «répit fiscal» «Ce n est pas en plombant le pavillon français qu on le rendra plus compétitif. Qu on nous donne pour le moins un répit fiscal plutôt que d alourdir la barque». C est sans langue de bois, entouré de sa toute nouvelle équipe de collaborateurs (voir photo) que le Président de TLF, Philippe Grillot, a évoqué le 27 novembre devant la presse, un certain nombre de sujets au coeur des préoccupations de la fédération entreprises de transport et logistique de France. A commencer par «la pandémie de taxes supplémentaires», à savoir la taxe poids lourds en 2011, «un coup bas porté à l activité transport», la taxe carbone, qui pourrait être multipliée par six par rapport aux estimations actuelles en raison de son indexation sur la valorisation boursière de la tonne de CO 2, et la compensation de la suppression de la taxe professionnelle par la taxe carbone et la TGAP (taxe générale sur l activité polluante), qui pénalisera «ceux Philippe Grillot (2 e en partant de la gauche), Président qui ont beaucoup de main de TLF, est entouré de Claude Blot (à sa droite), Conseiller aux affaires extérieures, d Hervé Le Jeune d œuvre et de bâtiments (à sa gauche), le nouveau Délégué général de TLF, de immo biliers, comme les transporteurs et les messagers». Philippe Choutet, Conseiller pour les affaires sociales, et de Christine Leroy, Directrice de la communication. «Les mar ges des transporteurs ne permettent pas de supporter ces taxes sans les répercuter sur les chargeurs, qui auront le réflexe de les faire supporter par le client final, d où une augmentation des prix à la consommation et une baisse du pouvoir d achat» prévient Philippe Grillot, qui trouve cela d autant plus injuste que «le secteur a été très courageux sur le plan social, en résistant jusqu à présent à toute tentation de licenciement massif (moins de 20.000 postes supprimés depuis le début de la crise selon TLF)». La fédération a par ailleurs décidé d agir : elle intentera en début d année prochaine une action en justice contre les compagnies d autoroutes pour réclamer la restitution aux transporteurs routiers d un trop perçu estimé à 200 M lié à la hausse des péages autoroutiers sans augmentation de la prestation. «Nous avons récupéré les éléments financiers et juridiques», a indiqué M.Grillot. JLR La migration continue vers Gold Vocal chez Système U Ouest Le déploiement de l application G.O.L.D. Vocal PDA dans la Centrale d achat régionale Système U Ouest se poursuit conformément au contrat annoncé par Aldata en avril 2009, qui portait sur un total de 900 terminaux PDA dédiés à la voix. A ce jour, plus de 200 préparateurs de commandes travaillent déjà avec cet équipement multimodal (gestion de la voix et utilisation du clavier) dans deux des 10 entrepôts de Système U Ouest. La mise en œuvre est réalisée par l intégrateur Timcod, dans le cadre d un plan de migration de terminaux dédiés à la voix (Vocollect) installés en 2004. La solution logicielle (Gold Vocal) s appuie sur un terminal durci Motorola WT4090 relié à un casque Voxware. JLR TLF N 40 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE - DÉCEMBRE 2009

MES NEWS E-commerce, vers des entrepôts plus automatisés? Philippe Lachaize, Expert de Pri - cewaterhousecoopers soutient que le e-commerce en non alimentaire devrait pousser les entrepôts vers plus d automatisation au niveau de la réception, de la préparation, du tri, de l emballage et du tri en sortie. «Pour préparer 50.000 commandes par jour, il faut beaucoup d intelligence dans les systèmes d information afin de construire les bons lots et de les trier efficacement ensuite», explique-t-il. Ainsi, en réception, pour les sites qui travaillent en catalogue ouvert (i.e. qui proposent des produits qu ils n ont pas en stocks), il faut avoir des casiers qui attendent les produits à ajouter à ceux qui peuvent être préparés, afin d envoyer la commande groupée. De même, pouvoir constater Philippe Lachaize, Expert Pricewaterhouse Coopers les manquants via des attendus de réception électronique est un plus. Au niveau du picking, des navettes qui amènent les marchandises aux préparateurs peuvent aussi éviter des déplacements inutiles et faire gagner en productivité. Par ailleurs, plus le lot de commandes constitué est important, plus on peut gagner en préparation, à condition d avoir des systèmes de tri performants. Au niveau de l emballage, formeuses et fermeuses de colis sont aussi des plus. Enfin, pouvoir trier automatiquement les colis par destination peut être source de gains. «La logistique en non alimentaire va faire un très gros progrès grâce au e-commerce», prévoit l expert PWC. En revanche, concernant la logistique du e-commerce alimentaire, Philippe Lachaize estime que, compte tenu des faibles volumes, le prélèvement en magasin est plus adapté que des entrepôts dédiés. CP 7 DÉCEMBRE 2009 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE - N 40

8 Nouveau relais de croissance pour Kiala Kiala a choisi de se rapprocher du groupe NMPP avec pour ambition de presque doubler son réseau de points de livraison dans les 12 prochains mois. Pour les NMPP, cet accord accélère le déploiement de sa jeune filiale de diversification logistique Ocyto sur le marché du e-commerce. Pour Kiala, cet accord complète son partenariat avec Mondial Relay, et ajoutera 3.000 nouveaux points relais d ici fin 2010. Lancé en 2001, le réseau Kiala compte à ce jour 5.250 points de livraison et traite quotidiennement jusqu à 78.000 colis. JPG Des indices météorologiques pour votre Supply Chain Metnext, filiale de Météo France, s associe au paneliste Nielsen pour lancer des indices Meteo-Eco à destination des directions Supply Chain et Marketing. Ces indices, qui s adressent plus particulièrement aux secteurs de la distribution et aux fabricants de produits de grande consommation, concernent dès à présent une trentaine de familles de produits. Leur but est de permettre aux acteurs de la Supply Chain de mieux prévoir l impact de la météo sur leur activité : «prévisions de ventes, taux de service, ruptures en linéaire, capacités de production sont pour bon nombre d entreprises directement impactés par les conditions météorologiques», indique Frédéric Bardoux, Président de Metnext. «Notre solution vise à mettre à disposition des solutions standardisées ou ad hoc, permettant d isoler l impact de la météo et donc de mieux maîtriser la contribution du mix marketing à la performance des marques». JPG MES NEWS OCP Breizh ouvrira en avril 2010 à Carhaix Bien connu pour son festival des Vieilles Charrues, Carhaix va pouvoir s enorgueillir fin avril 2010 d avoir le premier entrepôt «HQE» du répartiteur OCP. Bap - tisé OCP Breizh, ce nouveau centre de 3.600 m 2 des véhicules jusqu à la livraison des officines (Secur-Liv). Bien plus, ce bâtiment qui a coûté 8M, se veut éco-responsable. «Cons truit différemment Jean-Pierre Houssin, Directeur dans un esprit de Haute des Opérations d OCP Qua lité Environne men - (exten- tale (HQE), OCP Breizh consommera différemment grâce à la récupération des eaux de pluie et à une forte diminution de la consommation électrique. Il produira une énergie renouvelable fournie par une éolienne de dernière génération et livrera différemment via sa flotte de véhicules fonctionnant au biocarburant», souligne Jean-Pierre Houssin, Directeur des Opérations d OCP. Pour massifier les livraisons aux officines (une dizaine par jour en moyenne, tout confondu), il envisage aussi de proposer son service de livraison aux autres flux pharmaceutiques sans surcoût. CP sibles) sur 20.000 m 2 de terrain va regrouper les activités de trois établissements à Brest, Lorient et Saint Brieuc. Il couvrira un secteur représentant un potentiel de 750 pharmacies et de 60 hôpitaux et cliniques. La préparation sera automatisée à 92 %, la radiofréquence et un contrôle pondéral tout au long du circuit de préparation supprimant toute erreur. Les produits thermosensibles seront stockés dès réception en chambre froide télésurveillée 24h/24 et expédiés en caisses isothermes certifiées Cemafroid. Les livraisons au quart d heure près seront tracées depuis le chargement Une solution mobile pour Sorégies Entreprise de distribution de la Vienne, Sorégies assure des services de maintenance dans la distribution d électricité et de gaz naturel et propane. En juin 2008, elle a mis en place le logiciel Saturne Mobile tournant sur des PDA Ikôn de Psion Teklogix pour informatiser la gestion des interventions de ses 30 techniciens sur ses compteurs d énergies. Cette solution, conçue et déployée par Asaïs, éditeur spécialisé dans la gestion de l énergie, vise à passer du mode papier au mode électronique. En outre, elle assiste les techniciens dans la préparation et la réalisation de leurs tournées et Psion Teklogix OCP prend en charge la lecture des informations (codes barres) et les signatures numériques directement sur le terminal portable. A terme, la société pourrait utiliser ce même matériel pour un relevé sans fil des compteurs. Le GPRS, pour la synchronisation des interventions à distances, le GPS pour le guidage vers les interventions et la possibilité d intégrer des photos font également partie des développements envisagés. JPG N 40 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE - DÉCEMBRE 2009

MES NEWS Planipe sur le site Auchan de Villefranche C est le logiciel Planipe qui a été retenu par Auchan pour gérer les approvisionnements de sa nouvelle plate-forme «Grand Import» de Villefranche (69). Alexandre Root, PDG de Planipe indique que l enseigne aurait été particulièrement sensible à la qualité des prévisions de l outil et surtout à son concept qui transforme ces prévisions en objectif de service et de rythme d approvisionnement. «De plus, cet outil est facile à Alexandre paramétrer et peut être installé et pris en Root main rapidement», indique l éditeur, tout en soulignant que le prix de licence est «raisonnable» et que l outil ne nécessite qu une courte période d intégration. Auchan a déjà équipé au début de l année une plate-forme logistique en Hongrie pour ses hypers et le grand import permanent. JPG Moins 20 jours de stocks pour Auchan Le 11 septembre 2007, nous vous annoncions que le département textile du groupe Auchan avait sélectionné quatre modules de l éditeur TXT e-solutions (Cf. NL 377). Cette décision correspondait à une nouvelle stratégie de l enseigne, visant à mettre davantage l accent sur le style, avec des collections de prêt-à-porter plus ciblées. Ce projet informatique ambitieux a été déployé en trois phases sur un peu plus d une année, avec une mise en service fin 2008. Un an plus tard, les résultats semblent satisfaisants, comme l affirme Gilles Allaert, Directeur de l habillement d Auchan : «Nous constatons une réduction de 20 jours de stocks et une augmentation significative des ventes pour la gamme femme dans les phases de démarrage». La solution complète d Auchan Textile conjugue en effet la gestion du cycle de vie produit et la planification stratégique. En outre, les fonctionnalités collaboratives du module TXT Chain, alliées à la possibilité de suivre en permanence les performances des fournisseurs, contribuent à l optimisation de l ensemble du processus. La solution de PDM (Product Data Management) constitue quant à elle une plate-forme centrale pour l échange et le partage des données, avec une version unique des informations. Enfin, les fonctionnalités analytiques de l outil autorisent la création de tableaux de bord pour aligner les performances réalisées sur les objectifs de l entreprise. «Après cette première réussite, nous avons décidé de déployer la solution à l international», a déclaré Daniel Malouf, DSI chez Auchan. L enseigne française compte 1.194 magasins à travers le monde (dont 121 hyper en France) pour un C.A. de 39,5 Md. JPG 9 DÉCEMBRE 2009 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE - N 40

10 Coût logistique global en hausse Selon l Etude Benchmarking de l Aslog, qui porte sur 356 entreprises, le coût logistique global des entreprises serait passé de 9,9 % du C.A. net en 2005 à 11,9 % en 2008, soit une augmentation de 20 %. «Cette dérive des coûts logistiques est en partie due au surcoût logistique relatif aux délocalisations», explique Thierry Dromi - gny, Directeur associé d Axeflow et Responsable de l étude. Le coût logistique global se décompose de la manière suivante : 53 % de coûts de transport (approvisionnement 25 % et distribution 28 %), 26 % de coûts logistiques (en baisse) et 17 % de traitement administratif et frais financiers (en hausse). Toutefois, les «Best in class» (les entreprises parmi les 20 % les meilleures) font beaucoup mieux, avec un coût logistique global de 6,2 % en 2008, contre 5,8 % en 2005 et 5,5 % en 2003. L écart entre les meilleures et les autres s accroît donc assez fortement. CC Nouveau parc d activités à 10 mn de Roissy La communauté de communes du pays de la Goëlle, situé au nord-est de la Seine-et-Marne, implante un parc d activités de 70 ha. Répartie en quatre espa - ces (logistique, activités, commerces et restaurants/hôtels), cette zone active et plurisectorielle devrait générer la création de 1.400 emplois. L espace logistique représentera une superficie de 17 ha. La première pierre de ce projet sera posée début 2010. JPG MES NEWS Mutual Logistics inaugure son entrepôt d Attignat Le 29 octobre, Vincent Denis, Pré - si dent de Mutual Logistics, a inauguré en présence des élus locaux et de ses partenaires (Didier Thibault, Directeur Supply Chain Carrefour France, Marc Frappa, DG de Faubourg Promotion...) son entrepôt de 12.500 m 2 à Attignat (01), près de Bourg en Bresse. Ce site a été conçu et choisi pour approvisionner en produits surgelés 700 magasins Carre - four de Rhône Alpes, Franche Comté et Bourgogne. En effet, proche de Lyon et de nombreux axes autoroutiers, il est aussi situé à proximité d un entrepôt Carrefour de Mâcon, ce qui facilite les synergies au niveau transport. La conception du bâtiment et de son exploitation a visé trois objectifs : sécurité des biens et des personnes (ex : éclairage renforcé de la chambre froide à -23 C), flexibilité (3x8, 7j/7) et évolutivité (doublement de capacité possible). Construit en huit mois par le Groupe Idec et sa filiale Faubourg Promotion, ce bâtiment appartient à Parcolog, Groupe Generali. Mis en service en février 2009, ce site a créé depuis 110 emplois. Il s inscrit dans Veolog rachète Entrepo-Dis La société Veolog, qui rassemble les activités logistiques du groupe Labatut Services, double de taille en rachetant Entrepo-Dis, une société de 11 M pour 130 personnes. Par cette alliance, l entreprise, placée sous la direction de Thierry Liberatore, couvre l ensemble de la chaîne logistique : «Entrepo-Dis apporte à Veolog son expertise dans le domaine de la Grande Distribution et des produits comme les vins et spiritueux. Veolog offre à Entrepo-Dis la gestion des approvisionnements et le traitement des flux industriels et des biens de consommation», indique le repreneur. Thierry Liberatore une volonté ambitieuse de Mutual Logistics de développer un réseau national de plates-formes mutualisées, dans un premier temps dans la filière surgelés (plates-formes multi distributeurs au plus près des bassins de consommation) et dans celle du frais (plates-formes multi fournisseurs au plus près des usines pour mutualiser les produits à rotation lente). L autre entrepôt à Allonnes (72), près du Mans, a d ailleurs été inauguré le 4 novembre. «D ici 2014, Mutual Logistics a l ambition d ouvrir cinq nouveaux centres de distribution multi clients pour les produits surgelés et trois nouveaux centres de consolidation multi clients pour les produits frais», précise Vincent Denis. Le prestataire prévoit de réaliser un C.A. de 14 M en 2009 et de 60 M, avec 230 collaborateurs, d ici 2014. CP En outre, le prestataire pourra s appuyer sur les activités transports du groupe Labatut Services. Thierry Libe ratore souligne que les deux entités disposent de moyens informatiques à la hauteur de leurs ambitions : «Nos PME ont toujours investi dans les outils WMS et TMS performants. Grâce à Infolog On Demand ou Sattstore, nous pouvons nous interfacer aux ERP de nos clients et déclencher des mouvements de stocks, de réappro et de facturation. Couplés à des TMS comme Winroute, ces systèmes garantissent la compétitivité de nos solutions». JPG N 40 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE - DÉCEMBRE 2009

MES NEWS PLF Fashion, la Reverse Logistics du textile On parle souvent de Reverse Logistics des produits électroniques. Or il existe un prestataire positionné depuis 1993 sur la logistique du textile et qui, de fil en aiguille, est devenu le spécialiste de la récupération des articles en tissus. Cette société, PLF Fashion, intervient sur les retours de produits en fin de saison, quel que soit leur conditionnement, après les soldes ou encore à l issue de la liquidation d un point de vente ou d une enseigne. Frédéric Hardouin, son Fondateur, explique qu il s adresse à toutes les entreprises petites ou grandes, industriels ou distributeurs : «Nous travaillons pour de grandes enseignes du textile, mais également pour de nombreuses PME qui trouvent chez nous une relation de proximité». Entre la récupération des produits et leur remise sur le marché pour une seconde chance, l entreprise assure toutes les étapes : contrôle des défectueux, démarquage, pliage, étiquetage, emballage, cintrage, houssage, colisage, ensachage... «Le succès du recyclage des produits textiles provient tant d une demande des consommateurs à la recherche de «bonnes affaires» que d une démarche de développement durable», estime encore Frédéric Hardoin qui note une forte augmentation de l activité «reverse» au cours de ces deux dernières années. PLF emploie 27 collaborateurs et dispose de 5.000 m² de surface en région parisienne. La société possède également une flotte de véhicules pour la distribution en ville. JPG Fruidor signe avec Informia Spécialiste du mûrissage de bana - nes, Fruidor a signé un contrat avec l éditeur Informia pour informatiser ses 10 sites. Ce déploiement représente 135 licences Euroflow (gestion commerciale et financière) et 95 licences TraceFlow (gestion d entrepôt, de conditionnement et de traçabilité). Par ailleurs, le module Master permettra le pilotage global et la consolidation des activités du groupe au niveau du commercial et de la Supply Chain. Fruidor produit 160.000 tonnes de bananes et 100.000 tonnes de produits du terroir. L éditeur a été choisi pour sa spécialisation et sa solide connaissance de la filière fruits et légumes. La durée prévisionnelle du projet est d un an et demi. JPG 11 DÉCEMBRE 2009 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE - N 40

12 ILS BOUGENT Jean-Louis Natta, promu chez Hub Telecom Jean-Louis Natta, 45 ans, prend la direction de la Business Unit «Traça - bilité et Mobilité» de Hub Telecom (filiale d ADP). Cette division spécialisée fournit des solutions clé en mains dans les domaines de l identification, de la traçabilité par codes barres et RFID ainsi que de la gestion de flottes de terminaux mobiles. Jean-Louis Natta aura notamment en charge la stratégie de développement, la politique marketing et commerciale ainsi que la mise en œuvre des synergies avec les autres entités du groupe. Ce diplômé de Sup Télécom Paris est titulaire d un MBA HEC. Il a débuté sa carrière en 1988 chez Tekelec Airtronic. Avant de rejoindre Hub Telecom, il a exercé différentes responsabilités chez IER (filiale du groupe Bolloré), dont la Direction de la division RFID. JPG Nouvelle organisation chez GSE GSE, société d ingénierie pour la réalisation de projets immobiliers «clé en main», a nommé plusieurs responsa bles. L objectif du constructeur est de renforcer son développement et sa stratégie de diversification. Dans cette optique, Robert de Marchi, (ci-contre) Responsable de la Direction du développement grand export et grands projets, est également nommé Directeur de la stratégie et du développement du groupe. Florian Wnuck, de nationalité allemande, devient Directeur du développement international. Thierry Chambellan est promu DGA de GSE. Bertrand Chabanne est nommé Directeur commercial France et Philippe Rougé, (cicontre) Directeur commercial de la structure qui a pour mission la recherche de fonciers et les solutions de financement de projets. Ce dernier avait rejoint GSE en 2004 pour diriger l activité de développement de l immobilier logistique en France. Présent dans 17 pays, GSE compte 450 collaborateurs. Ce groupe a réalisé 655 M en 2008. JPG Un nouveau DAF chez ID Logistics Yann Perot (39 ans) rejoint le groupe ID Logistics en tant que Directeur Administratif et Financier. Il aura pour mission de développer les outils de pilotage et d aide à la décision pour la Direction Générale, d assurer la gestion de la trésorerie, de participer aux opérations de croissance externe et de préparer une possible introduction en bourse. Ce diplômé de l Edhec a débuté sa carrière au sein du cabinet Deloitte, en France et aux Etats-Unis. En 2000, il intègre la direction financière du groupe Lagardère en tant que Contrôleur de gestion et prend le poste de Responsable Financier de la division audiovisuelle Lagardère Active un an plus tard. Avant de rejoindre ID Logistics, Yann Perot occupait les fonctions de DAF au sein de NRJ Group. JPG MES SORTIES Expandi L immobilier reprend des couleurs L immobilier logistique reprend progressivement confiance. C est en ces termes que l on pourrait résumer les impressions recueillies auprès des différents acteurs (promoteurs, constructeurs, commercialisateurs), mardi 3 novembre sur le salon Expandi. Et si l année 2010 risque d être encore difficile (compte tenu du décalage dans le temps entre la genèse d un projet et sa réalisation), les professionnels prévoient néanmoins une embellie à partir du second semestre de l année prochaine. Au cours de ce Expandi rendez-vous «de l immobilier et de la performance du bâtiment logistique et industriel», de nombreuses conférences d utilisateurs et d experts sur des sujets techniques ou environnementaux. En ouverture, Supply Chain Magazine a organisé une Table Ronde De gauche à droite, Bruno Mandrin, DGA de Geodis- Calberson, Thomas Duquesne, Directeur immobolier d ID Logistics, Jean-Philippe Guillaume, Directeur des rédactions de Supply Chain Magazine, Fabien Esnoult, Co-fondateur de Colizen et Christian Morin, Président de Morin Logistique. sur le thème «Comment répondre aux nouveaux besoins des consommateurs» : Distribution en ville, con - ception des entrepôts, prise en compte de l environnement, ont été les principaux sujets abordés lors de cet échange entre logisticiens. JPG N 40 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE - DÉCEMBRE 2009

MES SORTIES Succès mitigé pour la 1 ère édition de SITL Dubaï C était une grande première pour Reed Exhibitions, l organisation de la SITL à Dubaï, dans les Emirat Arabes Unis, du 3 au 5 novembre, sur le modèle du salon organisé tous les ans à Paris. Annoncé depuis deux ans, l événement devait attirer plus de 5.000 visiteurs et rassembler 250 exposants à l Interna - tional Convention & Exhibition Center de Dubaï. Mais la crise est passée par là. Résultat, des allées un peu clairsemées et un nombre d exposants divisé par trois (80 tout au plus). Côté prestataires, on notera les absences remarquées d acteurs pourtant assez actifs dans la région, comme DHL, Kuehne + Nagel ou encore le freight forwarder suédois GAC, qui possède une énorme plate-forme logistique sur le port Jebel Ali. Les prestataires de la région étaient bien là : Agility, groupe koweitien de 37.000 personnes dont 1.000 travaillent à Dubaï, ou encore Al-Futtaim Logistics, qui a comme clients de grands comptes européens tels que Unilever, Ikea, Marks & Spencer ou Toys R Us. Cela ne signifie pas pour autant que les européens ont boudé la SITL Dubaï, à l image de Geodis ou de DB Schenker, qui proposent notamment depuis quelques années des offres «sea-air» sur ce site stratégique, à mi-chemin entre Hong Kong et Rotterdam. «C est une solution alternative intéressante pour les produits à forte valeur ajoutée provenant d Asie, et précédemment expédiés Lors de l inauguration du salon, le Sheikh Ahmed bin Said Al Maktoum, Président du l Autorité d Aviation Civile de Dubaï et Chairman de la compagnie aérienne Emirates serre la main de Jean-Louis Demeulenaere, Directeur général délégué du groupe Geodis. en tout aérien», explique Jean-Louis Demeulenaere, DG délégué de Geodis. L un de ses principaux clients est le constructeur d ordinateurs Acer, dont les produits sont expédiés par bateau vers Dubaï depuis Shan ghai, puis sont redirigés par avion vers Amsterdam. D autres sociétés françaises, comme Generix ou encore Hayat, ont profité de leur présence au salon pour nouer des contacts commerciaux. Le prochain SITL Dubaï est prévu en 2011, conjointement avec un autre événement organisé par Reed, Airport Show. JLR Achat/Logistique : frères ou ennemis? Ceux qui attendaient une franche bagarre et des explications musclées en seront pour leurs frais. Les acheteurs et Supply Chain Managers présents à la conférence organisée le 20 novembre par le Mastère logistique de Paris Dauphine, l'iae de Grenoble et le Club Desma, en partenariat avec le cabinet Möbius et avec le soutien de La Lettre des Achats et de Supply Chain Magazine, ont opté pour une approche consensuelle. Finalement, les achats et le SCM sont deux fonctions support cherchant à apporter de la valeur à l entreprise. «Il faut revoir les mesures de performances fournisseurs et sortir de la logique coût/qualité/ - délai pour être vraiment créateur de valeur», martelait Natacha Tréhan, Directrice du Master Desma, au sujet des acheteurs. Ces deux fonctions sont aussi de plus en plus amenées à collaborer, comme le soulignait Philippe Vallin, Professeur à Paris Dauphine. Pour illustrer cette tendance, Nicolas Renault, Vice Prési - dent Sourcing & SC du groupe Orange et Xavier Hua, Direc - teur SC, Orange, ont présenté leur projet. «Notre mission est de créer de la valeur en assurant une disponibilité maximale des produits dans les points de ventes ou les centres techniques, à moindre coût, résume Xavier Hua. Nous essayons de professionnaliser cette fonction avec les achats : nous avons mis en place un process de réassort automatique. Il est déployé dans huit pays sur 30. Grâce à ce process, nous augmentons le C.A. tout en réduisant les stocks et les coûts, ce qui crée de la valeur». Pour Luc Baetens, Directeur du cabinet Möbius France, nous tendons vers une Supply Chain agile, i.e. qui doit être capable de fabriquer un produit au dernier moment en collaborant avec un panel de fournisseurs. La table ronde, qui a clos l après-midi, a montré que dans les faits, les niveaux de collaboration entre les deux fonctions peuvent varier selon la culture et les besoins de chaque société. CP Table ronde (de g.à d.) : Dominique Lebigot, Directeur central des achats de Bouygues Construction, Jean-Philippe Guillaume, Directeur des rédactions SCMAG, François-Charles Rebeix, Directeur de publication, La lettre des achats, Patrick Perrin, Directeur achats d Urgo, Jacques Fougerousse, Directeur SC de Goodyear, Frédéric Faure Directeur des opérations d Afflelou et Gilles Lafaury, Directeur achats Groupe Société Générale. 13 DÉCEMBRE 2009 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE - N 40

14 MES SORTIES Gros succès pour la conférence Climpact La conférence organisée le 19 novembre au matin par la société Climpact, en collaboration avec Supply Chain Magazine, a fait salle comble. Il s agissait de dresser un état de l art des méthodes permettant d intégrer les données climatiques dans les prévisions de ventes. Harialos Loukos, Président et Fondateur de Climpact, a expliqué en quoi une meilleure compréhension des variations climatiques affinait les prévisions de ventes. Régis Bourbonnais, Professeur à l Université Paris Dauphine, s est attaché pour sa part à démontrer la différence entre l impact des variations saisonnières (effets de saisonnalités) sur les ventes et l influence de la météo. Deux éléments qui souvent se superposent et se confondent (à tort). Eric Auriol de Climpact a présenté l impact sur les prévisions de ventes d une prise en compte des données climatiques via leur outil de Business Intelligence. Gérard Perroud, Directeur industriel de Bonduelle Traiteur, a quant à lui dressé un bilan très positif de l utilisation de la solution Climpact dans le cadre d une activité particulièrement sensible aux aléas de la météo. Un débat a par ailleurs montré le grand intérêt que portent de nombreuses entreprises de l industrie et de la distribution à ce concept relativement nouveau et prometteur. JPG Progilog Un sentiment de reprise économique Pas d euphorie, mais tout de même un sentiment de soulagement. Telle est l ambiance qui règne sur les stands du salon Progilog/Traçabilité aussi bien côté visiteurs que chez les exposants. En effet, si le début de l année a été franchement mauvais, la reprise économique semble pointer le bout de son nez. Manifestement, les industriels ressortent les projets qui ont séjourné pendant plus d un an dans les cartons. Sur les stands, les discussions sont animées et les organisateurs se félicitent d une affluence, relative certes, mais plutôt inattendue compte tenu du contexte. Il est encore trop tôt pour dire si les contacts enregistrés par les éditeurs et les équipementiers vont se concrétiser par du business, mais il est incontestable que le climat n est plus à la morosité mais plutôt... à l espoir. Un exposant nous confiait : «Nous avons profité du ralentissement pour dégager du temps et nous consacrer à l amélioration de nos produits. Mais maintenant, il est temps que ça reparte». C est également ce qu espèrent les Responsables Supply Chain qui n attendent plus que le feu vert de leurs directions financières pour relancer leurs projets. Et c est aussi le vœu le plus cher des exposants de Progilog qui voudraient déjà que l année 2009 ne soit plus qu un mauvais souvenir. JPG Des conférences très suivies. Trophées ASLOG 2009 Quatre sociétés récompensées Le 19 novembre, l ASLOG a remis les Trophées nationaux de la Per - formance logistique à Bleu Forêt dans la catégorie PME ainsi qu à Sanofi- Aventis et Renault Trucks, ex aequo dans la catégorie grandes entreprises. Le coup de cœur du jury a été attribué à la société Legallais Bouchard. CC Christine Calais Vocollect exposait pour la première fois à Progilog. Après la signature la veille d un accord de partenariat entre Courbon et Ortems, Wonderware et Preactor ont présenté une solution globale visant à intégrer des fonctionnalités de planification, ordonnancement et suivi d atelier (MES). Elle est issue d un partenariat stratégique entre les deux sociétés qui serait déjà opérationnel dans plusieurs pays. N 40 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE - DÉCEMBRE 2009

A G E N D A 11 12 mars 2010, Paris Le congrès des CPIM est reporté Les 19e journées des CPIM de France programmées initialement les 3 et 4 décembre 2009 sont repoussées au 11 et 12 mars 2010. «Notre événement annuel n échappe pas aux difficultés économiques et sanitaires de cette fin d année 2009», explique Stefan Krusselmann, Président de l association. «Malgré l intérêt qu il suscite, de nombreux professionnels nous ont fait part de leurs hésitations compte tenu des restrictions budgétaires et des risques liés à la pandémie de grippe H1N1. Les inscriptions restent en deçà du nombre de participants attendus et c est pourquoi le conseil d administration de CPIM de France-Fapics a pris la décision de reporter l événement. Nous espérons que cette nouvelle échéance donnera la visibilité nécessaire aux acteurs de la Supply Chain pour participer en plus grand nombre à cette manifestation phare et bénéficier pleinement de ce forum d échange professionnel». Pour mémoire l Aslog, autre association réunissant des professionnels de la logistique, avait annoncé voici plusieurs semaines l annulation de son congrès annuel pour des raisons similaires. JPG 23 26 mars 2010, Paris SITL Europe 2010 Une édition prometteuse Du 23 au 26 mars 2010 va se dérouler la semaine internationale du transport et de la logistique (SITL), dans la Hall 6 du Parc des Expositions de Paris Nord Villepinte. 40.000 visiteurs professionnels (dont 15 % d étrangers) sont attendus sur les 45.000 m 2 d exposition qui devraient accueillir plus de 800 exposants, dont 30 % d étrangers. Alain Bagnaud, DG du Pôle Transport Tourisme et communication et Laurent Noël, Directeur du salon, Reed Expositions France, sont sereins : «90 % du salon est commercialisé à ce jour», ont-ils déclaré. Cette année, le salon disposera d un espace Manutention à part entière et intègrera le salon RFID, initialement prévu les 8 et 9 décembre 2009. Pour sa 10 e édition, le Prix de l Innovation décernera un «Grand Prix» de l Innovation Transport et Logistique, en plus des prix de l innovation produit, développement durable, organisation entre chargeur et prestataire et site logistique. La Russie sera à l honneur, avec un large pavillon au cœur du salon, la visite d un représentant officiel et des témoignages de sociétés qui font de la logistique dans ce pays. En termes d événements, une quarantaine de conférences sont prévues, de même qu une galerie de l innovation et une journée européenne du ferroviaire, le 24 mars. Cent Direc teurs internationaux en Supply Chain, transport, logistique ou achats seront également invités par l organisateur du salon. CP 15 DÉCEMBRE 2009 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE - N 40

16 EN BREF... ALLEMAGNE Nouveau centre pour Rhenus Le logisticien allemand Rhenus a inauguré officiellement le 25 novembre son nouveau centre logistique, d une surface totale de 35.000 m 2, au sud de Mannheim. Garbe Logistic et son partenaire Goldbeck ont construit l entrepôt en cinq mois. Le principal client du site sera l usine de Mannheim du producteur américain de tracteurs agricoles John Deere, dont Rhenus est prestataire depuis longtemps. Il servira à l approvisionnement et à la logistique de production de l usine. CC ITALIE Vive le fer! Le service de fret ferroviaire expérimental entre Gorizia, proche de la frontière slovène, et Ospitaletto, dans la province de Brescia, en Lombardie a démarré le 16 octobre dernier. L objectif est de transférer les flux de marchandises lourdes de la route au fer. L initiative fait partie du «projet de mobilité durable de promotion du transfert modal route-rail dans le direction Est Ouest» soutenu par la région Frioul Vénétie Julienne et avec la contribution du Ministère de l Environ ne - ment. Par ailleurs, un accord de partenariat a été signé entre la région du Latium, l interport centre Italie et le port de Civitavecchia pour la réactivation de la ligne ferroviaire entre Civitavecchia et Orte. (Logisticamente, 16 et 18/11/09) VU AILLEURS ROYAUME-UNI Un train plus long Un train opéré par DB Schenker transportant du carburant entre South Humberside et East Midlands a vu sa longueur augmenter de 20 %, passant de 30 à 36 wagons. 610 tonnes supplémentaires de carburant ont pu être ainsi convoyées. En augmentant la capacité de transport d un train, l opérateur allemand ouvre la voie à des trains plus longs et lourds au Royaume Uni. Un élément clef pour que le fer se charge de 20 % des biens transportés dans le pays dans les 30 ans à venir, contre 11,5 % à l heure actuelle. CC ALLEMAGNE L acier de ThyssenKrupp tracé par RFID ThyssenKrupp ETATS-UNIS Nouveau centre ProLogis Le sidérurgiste allemand Thys sen- Krupp va utiliser la technologie RFID à grande échelle pour accélérer ses flux logistiques en provenance de ses nouvelles exploitations situées au Bré - sil, à Sepetiba Bay, dans l Etat de Rio de Janeiro, vers les Etats- Unis (Alabama) ou l Europe (Duisburg et Bochum, via Rotter - dam). Le projet est réalisé par l opérateur de télécommunications allemand T-Systems. Les employés appliquent des étiquettes RFID, avec un numéro d identification unique, sur près de 20 tonnes d acier avant que ces plaques ne soient expédiées par bateau vers l Europe ou l Amérique du Nord. Des scanners RFID sont utilisés de manière automatique à différents points le long du trajet afin de réduire significativement les temps de stationnement au port, pour charger les cargaisons, ainsi que les manipulations à l arrivée au port de destination. Les conducteurs de grues savent ainsi immédiatement vers quel container et quel lieu de stockage sur le quai l acier doit être acheminé. T-Systems centralise toutes les données via l un de ses Data Centers situé à Francfort. L opérateur met ensuite ces informations à disposition des utilisateurs accrédités de ThyssenKrupp via un portail internet sécurisé. Sepetiba Bay devrait produire environ cinq millions de tonnes d acier par an, soit plus de 250.000 blocs, dont 100.000 vers l Allemagne. JLR Le développeur ProLogis ouvre en décembre un nouveau centre de distribution d une surface de 62.000 m 2 en Californie du Sud, pour le compte d un distributeur spécialisé dans l univers de la maison. C est un client historique du groupe puisqu avec cette nouvelle réalisation il occupera 650.000 m 2 développés par ProLogis à travers les Etats-Unis. L entrepôt sera livré à l automne 2010 au sein du Crossroads Business Park, qui comprend huit bâtiments totalisant une surface de 223.000 m 2. CC N 40 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE - DÉCEMBRE 2009

VU AILLEURS ETATS-UNIS Achat en vrac Le transporteur spécialisé dans le vrac et logisticien pour l industrie pétrolière Kenan Advantage Group (KAG) acquiert son compatriote Reinhard Transportation. C est une société spécialisée dans le transport de carburant basée à Federal Way dans l Etat de Washington qui opère au Nord Ouest des Etats Unis et au Canada. C est pour l acquéreur une base solide afin de développer ses activités dans cette région. CC EN BREF... ROYAUME-UNI Des jouets par milliers Le distributeur de jouets britannique The Entertainer, qui possède 50 magasins et deux sites de vente en ligne, externalise sa logistique BELGIQUE Le logiciel qui tient compte des embouteillages Routing International lance la toute dernière version de WinRoute OptiGo, son logiciel d optimisation de planning transport. Parmi les nouveautés, la prise en compte des statistiques routières (état du trafic, embouteillages...), la gestion avancée des contraintes sociales et les possibilités de créer et visualiser des rapports de gestion. Cette nouvelle version contient également des algorithmes adaptés à certains métiers, comme le «field marketing» et les patrouilles de surveillance. Fondée en 1990, Routing International possède des bureaux à Bruxelles, Paris et Rotterdam. JPG au prestataire et compatriote TDG, avec un nouvel entrepôt de 16.250 m 2, près de trois fois la superficie de l ancien. Situé à Swindon, il démarrera ses opérations en février 2010. CC 17 DÉCEMBRE 2009 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE - N 40

18 EN BREF... ALLEMAGNE Nouvelle plateforme pour K+N Le prestataire logistique suisse Kuehne + Nagel a inauguré en novembre une nouvelle plateforme à Obergeorgswerder, au sud de Hambourg. Ce complexe composé de cinq entrepôts et deux bâtiments de bureaux offre une surface d entreposage de 44.000 m 2 et 166 quais de chargement. Doté des dernières technologies, il a coûté 55 M. 450 employés y travaillent. Par souci de l environnement, il comporte de nombreux espaces verts et utilise des énergies renouvelables. Des panneaux photovoltaïques sont installés sur 4.500 m 2 de toit. CC K+N ITALIE Ceva brasse de l air Ceva Logistics a renouvelé trois contrats annuels avec le spécialiste japonais de l air conditionné, de la ventilation et des systèmes de réfrigération Toshiba Carrier, dont il est prestataire depuis 14 ans. Ainsi, Ceva gère depuis les entrepôts de Villasanta et Pognano les produits finis de Toshiba Carrier de leur réception à leur livraison en Italie et à l étranger. Cela représente 800.000 colis par an. En outre, le prestataire est responsable de la logistique amont, depuis la réception des matières premières jusqu à la gestion des retours fournisseurs. Enfin, Ceva est chargé de la gestion et du transport des pièces détachées. 3.000 m 2 de l entrepôt d Agrate Brianza y sont dédiés, pour traiter 450.000 pièces par an. CC VU AILLEURS EUROPE / RUSSIE / CHINE FM Logistic résiste bien à la crise Jacky Gervis et Jean-Christophe Machet, les deux Co-Présidents de FM Logistic, n ont clairement pas à rougir de leur exercice 2008-2009, clos en mars dernier. Dans une période de crise, les chiffres sont assez flatteurs : un CA de 677 M en croissance de 12 %, un EBITDA de 49,3 M (+26 %) et un résultat net identique à l année précédente, à 8 M «Sur l exercice passé, la moyenne de nos confrères est à -18 % de CA», souligne Jacky Gervis, qui a tenu à saluer les comportements de ses partenaires bancaires (en particulier le Crédit Lyonnais, la Société Générale et Natexis) qui ont «tenu leurs engagements jusqu au bout». Ces deux dernières années, le groupe n a pas lésiné sur les investissements : 104 M pour une surface totale de 600.000 m 2, notamment en France (Fauvernay, 65.000 m 2, mise en service il y a trois mois), en Pologne (Olszowa, 10.980 m 2 ), en Russie (Sidorovo, 1 ère tranche de 38.360 m 2, 80.000 m 2 à terme) ou encore en Chine (Taicang, 20.370 m 2 ). Cette cadence devrait se ralentir sur l exercice à venir. Prudent, FM Logistic anticipe en effet une baisse de 5,5 % du CA à 640 M, malgré une croissance prévue de 1,6 % en volumes. Explication : l effet de change défavorable lié à l évolution de certaines monnaies depuis décembre 2008 (en particulier le zloty polonais et le rouble russe), une partie significative des activités de FM Logistic étant réalisées en Europe Centrale et de l Est. Depuis avril, plus d une douzaine de nouveaux dossiers ont été signés, parmi lesquels Unilever à Fauverney (90.000 palettes), Auchan et Wal Mart à Shanghai (respectivement 7.000 et 2.500 m 2 ) ainsi qu Auchan en Pologne (32.000 m 2 ). «Plus que jamais, FM Logistic a la volonté d être un acteur de référence sur les produits de grande consommation, sur quatre secteurs, l agroalimentaire, la distribution, les marchandises générales et la droguerie-parfumerie-hygiène», a déclaré Jean-Christophe Machet. Avec l ambition d apparaître comme un véritable tiers partenaire entre industriels et distributeurs. «Nous générons de l échange, des discussions entre eux pour identifier où créer de la valeur sur la Supply Chain» a-til ajouté. FM Logistic prévoit par ailleurs de servir les marchés de commerce à distance, à l image d un contrat signé récemment en Roumanie, avec Yves Rocher. JLR AUSTRALIE DHL investit dans un hub Christine Calais Jacky Gervis et Jean-Christophe Machet, Co-Présidents de FM Logistic Le logisticien allemand DHL a investi 35 M$ australiens (21,3 M ) dans un nouveau hub aérien à l aéroport de Melbourne. Couvrant près de 50.000 m 2, il comporte deux chambres à température dirigée destinées aux produits frais et aux produits biologiques. Dans le design du hub, il a été tenu compte du traitement d aliments de qualité supérieure et de produits pharmaceutiques. Le thon et le saumon vers le Japon constituent en effet un des premiers produits exportés par avion traités par DHL. CC N 40 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE - DÉCEMBRE 2009

VU AILLEURS ESPAGNE / ROYAUME-UNI Fruits et légumes par train frigo Pour la première fois, dans la nuit du 29 au 30 octobre, un train exclusivement composé de 30 conteneurs réfrigérés a traversé le Tunnel sous la Manche. En provenance de Valence, en Espagne, et à destination du terminal de Dagenham - soit près de 1.800 km à parcourir le train était rempli de fruits et légumes. C était le lancement d un nouveau service hebdomadaire opéré par l allemand DB Schenker pour le compte du logisticien britannique Stobart Group. Avec des fruits et légumes espagnols à l aller et des palettes Chep au retour, c est une alternative à la route, émettant moins de CO 2. Le service offert par Stobart Group et DB Schenker pourrait devenir quotidien et les trains pourraient aller en Grande-Bretagne jusqu au terminal multimodal de Widnes. CC BRESIL VSB choisit Panalpina La filiale brésilienne du logisticien suisse Panalpina a été sélectionnée par VSB, une joint-venture entre le Français Vallourec et le Japonais Sumitomo Metals Industries, pour gérer le fret entrant dans sa nouvelle usine, dans l Etat du Minas Gerais. L usine nécessite un investissement de 1,6 Md$ (1,06 Md ). VSB compte produire jusqu à 600.000 tonnes de tubes en acier par an, essentiellement pour l industrie pétrolière. Panalpina est responsable du fret, de la traçabilité des marchandises et de la logistique nationale, avec une équipe sur site. Il est aussi le transporteur maritime préféré pour les marchandises lourdes. CC MALAISIE TNT ouvre un nouveau centre TNT Express a ouvert en novembre un nouveau centre de traitement du fret à l aéroport de Penang. D un coût de 1,2 M et d une surface de 1.300 m 2, il traite 320 tonnes de marchandises par jour. L objectif est d améliorer la capacité et le temps de transit pour l industrie high-tech. CC 19 DÉCEMBRE 2009 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE - N 40

20 L E S S E N T I E L EN BREF... ITALIE /ALLEMAGNE Deux nouveaux entrepôts Gazeley Le développeur immobilier Gazeley, qui appartient au groupe de Dubaï Economic Zones World (EZW), livrera en mars 2010 un entrepôt de 30.500 m 2 au Magna Park de Monticelli, en Italie du Nord à Italia Logistica. Ce prestataire italien travaille pour le compte du fournisseur d électricité Enel Distibuzione. Ce hub logistique, proche de la ville de Plaisance, est issu de la consolidation de plusieurs plates-formes de distribution. Il représente un investissement de 16 M et le bail dure neuf ans, avec une extension potentielle de six ans. Gazeley achèvera un autre entrepôt de 7.500 m 2 en Allemagne en avril 2010. Sis dans le Magna Park de Rhin-Main, près de Butzbach, et d une hauteur de 18 mètres, ce sera un centre d archivage d Iron Mountain, société américaine spécialisée dans le stockage des informations. CC RUSSIE Gefco noue un partenariat avec JSC Transcontainer Gefco Russie et l opérateur russe de transport de conteneurs par voie ferrée JSC Transcontainer ont signé un accord, effectif à partir de juin 2010. Les deux groupes assureront la livraison quotidienne de conteneurs de pièces détachées depuis les frontières polonaise et biélorusse et depuis la plate-forme française de Vesoul jusqu à l usine PSA Peugeot Citröen en Russie. CC L e B ê t i s i e r Un convoi vraiment exceptionnel! En remontant vers l amont de la chaîne de transformation, on trouve souvent des cas passionnants, qu il s agisse de mines ou d équipements industriels, cas sur lesquels nous allons nous pencher aujourd hui à travers l exemple de machines utilisées par les industries agroalimentaires : unités de remplissage ou de conditionnement. Dans ce contexte, on opère en mode projet : même si les équipements d un fabricant se ressemblent et possèdent de nombreux éléments communs, chaque cas est unique, du fait de son environnement et de ses conditions d utilisation. L entreprise considérée est jeune et en pleine croissance, ses succès commerciaux sont dus à son dynamisme, à sa présence sur des marchés émergents et à ses solutions innovantes. Chaque commande est une affaire et la spécification de la plupart des éléments doit être faite très tôt dans le processus afin de déterminer les prix de revient et de réaliser un devis soumis au client. Ces spécifications sont très nombreuses et touchent de multiples secteurs : caractéristiques des produits traités, température de fonctionnement, capacités électriques, implantation, logiciels de pilotage, etc. Comme il faut s y attendre, certaines spécifications évoluent tout au long du process quand l industriel affine son projet ou quand le bureau d études demande des précisions sur telle ou telle spécification. Tous ces changements ont un impact sur les délais et les coûts (ou les marges), le niveau de rentabilité de l affaire en dépend parfois largement! Cela devrait suffire à motiver les commerciaux chargés d affaires à une rigueur suffisante Une de ces grosses affaires concernait une ligne d assemblage complète, à destination de l Europe centrale, hors de l Union Européenne. La livraison, unique dans tous les sens du terme, a nécessité une dizaine de camions : beau convoi! Le passage de la douane fut un savoureux mélange de bureaucratie et de diplomatie... Le départ avait été spectaculaire, l arrivée le fut aussi surtout une fois les camions déchargés : des centaines de caisses éparpillées. Par où commencer à assembler ce puzzle géant? Mais le plus beau était à venir : la plus grosse machine ne passait pas par les portes! Eh oui, dans l effervescence de cette belle affaire, ce point auquel la jeune entreprise n avait encore jamais été confronté, n était ni dans la check-list, ni dans les spécifications, ni dans le schéma d implantation. Il fallut élargir temporairement une porte, mais l enjeu valait bien ça! Et vous, avez-vous eu de telles surprises dans l exécution d une commande? Réagissez à cette rubrique, partagez vos impressions en écrivant à herve.galon@orange.fr N 40 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE - DÉCEMBRE 2009