Secteur Paris 13 e - Ivry - Vitry Réunion publique du 27 novembre 2012 Vitry-sur-Seine!"
Le programme de la réunion 2
Le programme de la réunion Le dispositif de concertation Les acteurs et les objectifs du projet La ligne de tramway et ses différents secteurs Les enjeux particuliers pour le secteur Paris 13 e Ivry - Vitry Questions de la salle 3
La concertation 4
Le dispositif de concertation!! Une rencontre voyageurs le 23 octobre!! Trois réunions publiques pour trois secteurs!! Une réunion avec les acteurs économiques 5
La réunion publique d aujourd hui Présentation du projet : 30 minutes Questions de la salle et échanges avec la tribune : 1h30 > La fiche d information 6
Présentation de la tribune 7
Le contexte et les acteurs du projet 8
Le STIF!! Autorité organisatrice des transports en Île-de-France!! Son Conseil est composé de la Région Île-de-France, des 7 départements franciliens et de la ville de Paris!! Etudie les projets d extension, de modernisation, et la création de nouvelles lignes de transports. 60 projets d investissements en 2012!! Finance le fonctionnement et le matériel roulant!! Améliore la qualité de service 9
Le cadre général du projet Inscrit dans le projet de Schéma directeur de la Région Île-de-France (SDRIF), document de planification pour l aménagement de la région, adopté en 2008 Inscrit dans les documents-cadre de financement : > Le Contrat particulier Région Île-de-France / Département du Val-de-Marne pour la période 2009-2013 > Le Protocole Etat-Région relatif aux transports publics en Île-de-France, signé en 2011 > La convention particulière Transports (2011) 10
Des partenaires financeurs aux côtés du STIF!! L État (préfecture de Région)!! Le Conseil régional d Île-de-France!! Le Conseil général du Val-de-Marne 11
avec le soutien d autres acteurs du territoire!! Les villes desservies par le futur tramway!! L Etablissement public d aménagement Orly Rungis Seine-Amont (EPA ORSA)!! L association Seine-Amont Développement (ASAD) 12
De nouveaux projets de transports en commun sur le territoire!"#$#%&'('%)*+,*)"-(.-/*01* 34&%'*;$','*+,* 6"-%+*!-"47*89:"'77* 0<'%*=* 34&%'*5#,&'*+,* 6"-%+*!-"47*89:"'77* 0"-(.-/*02*!"#$#%&'('%)*1>1* 0?@!*@'%4-AB"$/* 13
Pourquoi un tramway? 14
Le tramway Paris Orly ville en quelques chiffres Paris Ivry 6 communes desservies 20 stations étudiées Moins de 5 min. entre 2 tramways aux heures de pointe Vitry 10 km 20 km/h Thiais Choisy de longueur de vitesse moyenne Orly 15
Un territoire en fort développement D ici 2020.!! Population : + 15 % par rapport à 2007!! Emplois : + 22 % par rapport à 2007!! De nombreux projets d aménagement 16
Le bus 183!! Une des lignes de bus les plus chargées d Île-de-France : 17 millions de voyageurs en 2011!! Des voies réservées mais pas partout!! Pas de priorité aux feux de circulation 17
Le tramway : un mode de transport moderne!! Adopté par de nombreuses collectivités en France et en Europe!! Adapté aux nouveaux enjeux urbains!! Un mode de transport intégré dans la ville Brest Marseille Paris 18
Le tramway : davantage de voyageurs transportés!! Une capacité de transport supérieure au bus!! et adaptée aux évolutions prévues sur le territoire TRAMWAY BUS 19
Les différentes étapes d un projet de transports en commun en Île-de-France J),+'7*+'*N-47-H4$4)D*?#%E'")-F#%*:"D-$-H$'* @EOD(-*+'*:"4%E4:'* 8%I,P)'*:,H$4I,'* 2011-2012 2012 2013 2014 2015 2015-2016 2016-2019 2020 CDE$-"-F#%*+G,F$4)D*:,H$4I,'* J),+'7*-K-%)A:"#L')* J),+'7*:"#L')* 0"-K-,9* M47'*'%*7'"K4E'* 20
Le coût du projet 330 M!H T (valeur novembre 2011) 70 M! HT (valeur novembre 2011) ETUDES et TRAVAUX MATERIEL ROULANT 21
Le projet et ses enjeux 22
La géographie du territoire!! Le réseau routier M-"DEO-,9*!! La Seine!! Le plateau!d"4:od"4i,'* 3-*@'4%'* Q*RS* 5C*=* 89*5T*1U=* 3'*:$-)'-,* 5C*RS* 23
Des quartiers en mutation VITRY-SUR-SEINE IVRY-SUR-SEINE CHOISY-LE-ROI PARIS Orly 13 e Parc ZAC départemental ZAC Projet ZAC Briand-Pelloutier Confluence Rouget-de-Lisle des du Olympiade Calmette du Aviateurs Ardoines Plateau Port des Lilas 24
Le développement du site propre sur la RD 5!! 4,5 km de site propre existant Ivry et Vitry!! 0,8 km en travaux Ivry Nord!! 1,2 km en projet Vitry Sud UWR*X(* VW=*X(* YWZ*X(* 25
Les principales caractéristiques 26
Les caractéristiques du projet!! Un réaménagement des voies empruntées!! Un site propre dédié au tramway tout le long du tracé!! Des stations tous les 500 m en moyenne Choisy Orly 27
L amélioration de l offre de service!! 70 000 voyageurs par jour (contre 56 000 avec le bus 183)!! Temps réguliers de parcours (site propre, priorité aux feux)!! Circulation tous les jours de 5h30 à 1h30 du matin!! Moins de 5 minutes entre deux tramways aux heures de pointe et 10 minutes en heure creuse 28
Davantage de confort et d accessibilité!! Des stations confortables!! Une information en temps réel visuelle et sonore!! Vente des titres de transport aux stations!! Une accessibilité totale pour les personnes à mobilité réduite Copyright RATP Copyright Wikipedia- Jesmar Copyright C.H.A.T. - Abdelkarim Benaï 29
Le matériel roulant!! Des rames spacieuses et confortables!! Une capacité de 200 à 300 voyageurs par rame, selon le matériel retenu Copyright RATP Denis Sutton!! Un système de guidage fiable et un mode de transport économe en énergie!! Un matériel plus silencieux que le bus Copyright Thibault Godin 30
La localisation des stations!! Des stations de tramway qui correspondront le plus souvent aux arrêts de bus actuels!! Une meilleure desserte des «points d intérêt» et des pôles d activités du territoire!! Quatre pôles d échanges multimodaux (train tram bus) 31
L insertion de la ligne de tramway dans la voirie!! Réutilisation du site propre du bus 183 là où il existe déjà et là où il sera réalisé avant le tramway!! Le long de la RD 5, un site propre majoritairement axial!! Ponctuellement, latéral Insertion axiale Insertion axiale Insertion latérale 32
Un espace partagé pour tous les usages!! Sécurité, confort et accessibilité pour les piétons!! Continuité des parcours et sécurité pour les cyclistes!! Bon fonctionnement routier, des stationnements et des livraisons Copyright RATP 33
Le tracé et ses différents secteurs 34
Le tracé Secteur 3 2 Secteur 1 Choisy-le-Roi - Thiais Orly Choisy sud Paris 13 e Ivry - Vitry* @'E)',"*Y**!-"47*Y1 ' ** [K"/A7,"A@'4%'* \4)"/A7,"A@'4%'***** ***** @'E)',"*Z**?O#47/A$'A5#4*** 0O4-47* @'E)',"*1* B"$/**?O#47/A7,+* 35
Secteur 1 : Paris 13 e Ivry - Vitry Paris porte de Choisy 36
37
Temps de parcours du tramway à Vitry GPE (mairie) Choisy Rouget-de-Lisle Orly Fer-à-cheval De Porte de Choisy YZ*(4%* ZU*(4%* Z>*(4%* 38
8T]8^_*CGQM8TQ68M8T0* [%7'"F#%*+,*)'"(4%,7* 39
Trois variantes pour le terminus 40
Insertion du terminus!! Faciliter les correspondances entre TPO, T3 et M7!! Sécuriser les flux piétons!! Fiabiliser l exploitation des deux lignes de tramway!! Assurer un bon écoulement du flux automobile 41
Secteur 1 : Paris 13 e Ivry Vitry Ivry et Vitry 42
[K"/* 43
Temps de parcours du tramway [K"/* à Vitry GPE (mairie) Paris porte de Choisy Orly Fer-à-cheval De Cimetière parisien R*(4%* Z2*(4%* `*1*(4%* 44
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Temps de parcours du tramway \4)"/* à Choisy Rouget-de-Lisle Orly Fer-à-cheval Paris porte de Choisy De Hôtel de ville/ GPE >*(4%* YS*(4%* Y=*(4%* De les Plâtrières V*(4%* YY*(4%* Y>*(4%* 46
8T]8^_*CGQM8TQ68M8T0* Ya*C'77'")'*+'7*:b$'7* :"4%E4:-,9*')*+'7*:"#L')7*,"H-4%7* Za*[%7'"F#%*7,"*$'*74)'*:"#:"'* '947)-%)*')*:"D7'"K-F#%*+'7* -(D%-&'('%)7*"DE'%)7** 1a*[%)'"E#%%'94#%*-K'E*$-*34&%'* 5#,&'*+,*6"-%+*!-"47*89:"'77* c*$gdb)'$*+'*k4$$'* 47
1. Desserte des pôles principaux et des projets urbains 48
2. Insertion sur le site propre existant et préservation des aménagements récents!! Insertion axiale!! Elargissement des trottoirs!! Mise en place d une piste cyclable continue 49
3. Interconnexion avec le Grand Paris Express à l Hôtel de ville de Vitry Paris Avenue Général Leclerc Gare Grand Paris Express Parc du coteau Emplacement de la future station GPE Orly Hôtel de Ville 50
3. Interconnexion avec le Grand Paris Express à l Hôtel de ville de Vitry!! Faciliter et sécuriser la correspondance avec le Grand Paris Express!! Aménager un nouveau pôle de transports en centre ville!! Réorganisation des lignes de bus Tramway T3 - RER B à Cité Universitaire (Paris 14 e ) 51
Un site de maintenance et de remisage (SMR) 52
Le SMR, une nécessité pour tout tramway!! Assurer le stationnement des rames de tramway!! Permettre la gestion de la ligne!! Effectuer l entretien du matériel roulant!! 4 ha de surface d un seul tenant, à proximité de la ligne 53
SMR : deux sites envisagés!! Le secteur des Vœux à Orly!! La zone d activité des Cosmonautes à cheval sur Choisy-le-Roi et Orly Choisy Orly Le SMR du Havre Ville- neuve- le-roi 54
Questions de la salle 55
Conclusion 56
Acteurs économiques Réunion publique, Choisy Rencontre usagers Réunion publique, Orly 57
Participez! 58
Participez! Exprimez-vous sur www.tramway-paris-orly-ville.fr Remplissez et déposez la carte T dans une des urnes prévues à cet effet (peut également être postée ultérieurement) Parlez-en autour de vous Toutes les informations sur le site internet 59
Merci de votre participation 60