.0.6 LE QUARTIER DE L ESPLANADE, AU CROISEMENT DES ÉCHELLES UNE LOCALISATION UNIQUE À GRENOBLE Entre Isère et massif de la Chartreuse Le quartier de l Esplanade bénéficie d une situation toute particulière dans la ville de Grenoble. C est ici que la présence de la Montagne se ressent physiquement et non uniquement visuellement. En contrebas du quartier, la voie verte le long de l Isère permet de révéler cette proximité immédiate de l Isère. Aujourd hui, ville et montagne sont deux univers qui n entrent que peu en contact. 0 min à pied pour accéder à la bastille depuis le quartier de l Esplanade km de via ferrata dans le quartier, accessible depuis la route de Lyon LE CONTACT DIRECT DU QUARTIER AU MASSIF DE LA CHARTREUSE DES BERGES AUJOURD HUI ISOLÉES DU RESTE DU QUARTIER Les éléments naturels, des ressources importantes pour rénover le quartier? DEUX ENTITÉS URBAINES DISTINCTES Le quartier et l Esplanade, deux entités dos à dos Deux pièces urbaines contigues aux dimensions équivalentes :. L Esplanade, un espace public métropolitain ;. Un quartier indépendant organisé autour de la route de Lyon. La Grand Esplanade Grenoble.5 HA D ESPACE VIDE Petite Esplanade 0 000 m² Esplanade 500 m² Péninsule 000 m² L esplanade, un espace d échelle métropolitaine? Le quartier, un espace de vie quotidienne 5 HA D ESPACE BÂTI Vicat 8 500 m² Les coteaux 500 m² L îlot Bd de l Esplanade 000 m² L îlot jardin dauphins 000 m² L ESPLANADE, UN ESPACE HORS NORME UN QUARTIER VÉCU COMME UN VILLAGE L Esplanade et le quartier : une relation positive ou négative? Équipe HDZ Urbanistes Architectes - Architecture In Vivo - Ilex Paysage - Wagon landscaping - Soberco environnement - Infra Services - Transitec - Stephane Malek - Bérénice
.0.6 Les éléments naturels, des ressources importantes pour rénover le quartier? TRÈS IMPORTANT MOYENNEMENT IMPORTANT PAS IMPORTANT L Esplanade et le quartier : une relation positive ou négative? POSITIF NEUTRE NÉGATIF
.0.6 L ESPLANADE, LE QUARTIER, QUELS POTENTIELS? LA GRANDE ESPLANADE, UNE PLATEFORME ÉVENEMENTIELLE De grands événements temporaires mais peu nombreux 000 m L Esplanade, une plateforme événementielle exceptionnelle unique et à proximité immédiate du centre-ville mais peu utilisée. La foire des Rameaux est une institution grenobloise depuis 9, utilisant 00% de l espace libre de l Esplanade trois semaines dans l année. La foire des rameaux induit aussi des contraintes :. Un sol en terre battue (pour chapiteaux et manèges) ;. L impossibilité d implanter des aménagements pérennes (aménagements urbains classiques, végétation,...). DES NOUVEAUX USAGES POUR ANIMER L ESPLANADE? 500 m² d espace libre 8% de l année occupé par l accueil de grands événements 700 000 visiteurs/an pour la foire des rameaux TEMPS OCCUPÉS 8% ESPACE OCCUPE 00% 75% 50% 5% Cirque MEDRANO 5 jours fin janvier / début février FOIRE DES RAMEAUX 9 mars - 0 avril : ouverture au public 7 mars - 5 avril : installations sur l Esplanade Cirque PINDER - mai Festival MAGIC BUS - mai : ouverture au public Fête des boulistes jours autour du 5 août Cirque ARLETTE GRÜSS semaines sept/oct Festival ROCKTAMBULE à 5 jours début octobre??? 0% JANVIER FEVRIER MARS AVRIL MAI JUIN JUILLET AOUT SEPTEMBRE OCTOBRE NOVEMBRE DECEMBRE TEMPS LIBRES 8% Utiliser davantage le potentiel de l Esplanade pour des événements, toute l année? UN QUARTIER DE FAUBOURG Hétérogène, vieillissant et faiblement peuplé Des tissus urbains hétérogènes et vieillissants, entre le centre-ville et la périphérie Revaloriser l existant / Faire évoluer le bâti dégradé? Un quartier avec un patrimoine bâti inégal et isolé Des édifices patrimoniaux d intérêts variable? TRANSFORMER OU CONSERVER LE BÂTI EXISTANT? VALORISER LE PATRIMOINE BÂTI? QUELS COMMERCES, SERVICES ET ÉQUIPEMENTS FAVORISER? Intervenir sur le bâti et ses fonctions pour revaloriser le quartier? Un tissu commercial morcelé, des équipements quasi-inexistants Une stratégie commerciale à repenser, de nouveaux équipements à envisager? Équipe HDZ Urbanistes Architectes - Architecture In Vivo - Ilex Paysage - Wagon landscaping - Soberco environnement - Infra Services - Transitec - Stephane Malek - Bérénice
.0.6 Utiliser davantage le potentiel de l Esplanade pour des événements, toute l année? Intervenir sur le bâti et ses fonctions pour revaloriser le quartier?
.0.6 UNE ENTRÉE DE VILLE MAJEURE DE GRENOBLE L OMNIPRÉSENCE DE L AUTOMOBILE Historiquement, une zone de transit Un quartier traversé en nord sud par de nombreux flux de transit : La route de Lyon était l axe nord majeur d entrée de ville, autour duquel s est construit le quartier avec ses commerces. Elle est aujourd hui davantage une liaison locale vers St Martin-le- Vinoux et les piémonts de la Chartreuse. La RN8 : avec l avènement de la voiture, la RN8 est construite selon un profil autoroutier et supporte un trafic très important. La Porte de France (place Aristide Briand) est un nœud routier complexe et un accès incontournable pour traverser l Isère et pénétrer dans le centre-ville. 950 La route de Lyon est l entrée principale de Grenoble, elle nourrit le développement du quartier. P+R 00 pl. Rt. Lyon 9 000 véh./jour PK 800 pl. Un stationnement très important Un espace public majoritairement dédié à la voiture : Bd de l Esplanade et Rte de Lyon : PARKING GRATUIT La Petite Esplanade : PARKING RELAIS - 00 places Un parking relais aérien, à proximité d un arrêt de tram mais peu visible et uniquement accessible que depuis la route de Lyon. L Esplanade : PARKING GRATUIT - 800 places Un large espace de stationnement gratuit, directement accessible et à proximité immédiate du centre-ville. Un stationnement essentiellement de très longue durée (environ 65% à la semaine). 970 L A8 devient l entrée de ville avec la création d un important carrefour automobile autour de la Porte de France. RN 8 000 véh./jour UN PAYSAGE D ENTRÉE DE VILLE PEU QUALITATIF Réduire l impact de l automobile et les nuisances associées sur le quartier? Des durées de stationnement à différencier et des localisations à repenser pour une meilleure qualité urbaine? Le carrefour de la Porte de France un nœud routier comme rupture Le parking de l Esplanade un immense parking gratuit avec un fort impact visuel au sein du quartier La RN 8 une rupture entre le quartier et les berges de l Isère UN QUARTIER ÉQUIPÉ EN TRANSPORTS DURABLES... ET APRÈS? LIGNE E Vers Grands Boulevards Pour une valorisation des modes doux La valorisation des modes actifs et des transports en commun Le tramway ligne E : Une connexion directe avec le centre-ville avec deux arrêts sur l Esplanade Les modes actifs : Une traversée difficile de la Porte de France pour aller vers le centreville. Une piste cyclable existante le long des berges mais peu visible, mal connectée au quartier et avec des aménagements vieillissants. arrêts de tram accessibles depuis le quartier tram / 9 min. pour la ligne E 6 km cyclables le long des berges de l Isère, peu visibles et déconnectés Alsace Lorraine Esplanade centre Esplanade nord St Martin le Vinoux Horloge Néron Fiancy Prédieu Esp. Nord Esp. Centre FAVORISER UNE MOBILITÉ DURABLE Une amélioration des liens avec le centre-ville à poursuivre? Le tram, le vélo, la marche : les modes de transport de demain pour le quartier? Le muret Pont de Vence La Pinéa St Robert Karben Vers Fontanil Cornillon Ligne de tram E une desserte transport en commun sur l Esplanade Voies cyclables aujourd hui peu lisibles et dégradées Réaménagement de la connexion au centre-ville (tram-cycle) Équipe HDZ Urbanistes Architectes - Architecture In Vivo - Ilex Paysage - Wagon landscaping - Soberco environnement - Infra Services - Transitec - Stephane Malek - Bérénice
.0.6 Réduire l impact de l automobile et les nuisances associées sur le quartier? Des durées de stationnement à différencier et des localisations à repenser pour une meilleure qualité urbaine? Une amélioration des liens avec le centre-ville à poursuivre? Le tram, le vélo, la marche : les modes de transport de demain pour le quartier?
AT E L I E R D I A G N O S T I C.0.6 QUEL ESPACE DE RÉFLEXION POUR LE PROJET? UN TERRAIN DE PROJET À DÉFINIR Le plan local d urbanisme - PLU : une conservation et une mise en relation des espaces paysagers à intégrer Etat de santé des arbres : un patrimoine paysager varié : organisation et arbres Les grandes propriétés foncières : un foncier public constructible très restreint. des fonciers privés majoritaires ZOOM SUR LES ARBRES EXISTANTS ZOOM SUR LES PROPRIÉTÉS FONCIÈRES Les délaissés du quartier : des espaces sans fonction hérités d aménagements techniques ALE MUN M NALE LIMITE COM ZOOM SUR LES ORIENTATIONS PLU LIM UE-B Zone naturelle protégée Vocation loisirs et tourisme Construction interdite N UP Zone parc loisirs Vocation d activités et de loisirs Construction légère autorisée ITE N Arbre en bonne santé Arbre en moyenne santé UM-D D Arbre à abattre dans 0 ans Arbre à abattre dans 5 ans UP UP Arbre à abattre dans an ZOOM SUR LES DÉLAISSÉS URBAINS Public non constructible 800 m² Public 8 000 m² Grenoble Habitat 00 m² Privé co-propriété 000 m² Privé Privé Vicat UM-C Privé Intermarché LA GRANDE ESPLANADE SANCTUARISÉE UN PATRIMOINE VÉGÉTAL IMPORTANT MAIS DE SANTÉ INÉGALE UN POTENTIEL CONSTRUCTIBLE MAJORITAIREMENT SUR DES FONCIERS PRIVÉS INTÉGRER LES DÉLAISSÉS URBAINS À LA RÉFLEXION? Intégrer les fonciers privés et les délaissés à la réflexion? UNE POSITION D INTERFACE Un projet pour... + LE QUARTIER LE LIEN CENTRE VILLE Un quartier autonome, centré sur lui-même Un quartier rattaché au centre-ville et potentiellement à la presqu île LA MÉTROPOLE - LE GRAND PAYSAGE Vers quel espace voisin se rattacher? Une porte d entrée vers le monument montagne et l Isère Une position d interface entre Grenoble et sa métropole, vitrine de la Presqu Île Équipe HDZ Urbanistes Architectes - Architecture In Vivo - Ilex Paysage - Wagon landscaping - Soberco environnement - Infra Services - Transitec - Stephane Malek - Bérénice
.0.6 Intégrer les fonciers privés et les délaissés à la réflexion? Vers quel espace voisin se rattacher? CENTRE-VILLE PRESQU ILE LE GRAND PAYSAGE, LA MONTAGNE LA MÉTROPOLE