DOSSIER DE PRESSE du 25 septembre 2015

DOSSIER DE PRESSE du 25 septembre 2015 DEPLACEMENTS Un marché de maîtrise d œuvre pour avancer sur le projet de desserte de la zone aéroportuaire Dans le contexte de la concertation en cours sur l amélioration de la desserte en transports en commun de la zone aéroportuaire de Mérignac et dans l hypothèse où le choix du tramway serait privilégié, le Conseil de Bordeaux Métropole décide d accélérer le tempo. Une consultation est lancée à cet effet, qui vise à sélectionner le futur maître d œuvre de cette opération. Les honoraires de cette mission sont estimés à 5 M TTC, l enveloppe globale des travaux étant de son côté évaluée à 66 M HT. Le lancement de cette consultation ne préjuge en rien des conclusions de la concertation en cours, ce qui signifie que cette procédure pourra être déclarée sans suite, le cas échéant. La tranche ferme du marché à signer concerne l aménagement, sur près de 5 km, d une ligne de tramway entre la station «Quatre Chemins» (ligne A) et l aéroport, plus la réalisation d une liaison bus rapide entre l aéroport et la gare de Pessac Alouette. Plusieurs tranches conditionnelles sont également prévues, qui devront être confirmées au fur et à mesure de cette mission. Cela concerne l amélioration des déplacements en modes doux, les études de restructuration du réseau de bus, le franchissement de la rocade et celui des carrefours, ainsi que la réalisation de parcs relais. Bordeaux Métropole capitale de la mobilité intelligente La métropole bordelaise s apprête à accueillir, du 5 au 9 octobre prochain, le vingt-deuxième congrès mondial des systèmes et services de transports intelligents (ITS). Un rendez-vous qui réunit plusieurs milliers de congressistes et des centaines de sociétés désireuses de présenter leurs dernières innovations, contribuant à faire d ITS l équivalent de Vinexpo pour le monde du vin. L édition 2015 devrait notamment permettre de présenter de nombreux véhicules autonomes et connectés, ainsi que les toutes dernières innovations numériques appliquées à la géolocalisation, à la sécurité routière, à la fluidité des déplacements et à la réduction de leur empreinte environnementale Bordeaux Métropole est tout particulièrement impliquée dans la réussite de cet événement, aux côtés de la ville de Bordeaux et du Conseil départemental de la Gironde, en lien avec l association Topos Aquitaine et la Région Aquitaine. Outre son soutien financier au congrès, la Métropole sera présente à travers le stand «Bordeaux Host», qui présentera un PC circulation associant les outils développés par Gertrude, TBC et Alienor, ainsi que de nombreuses innovations d entreprises du territoire. D où la signature d une convention ad hoc avec le Conseil départemental de la Gironde, la ville de Bordeaux et l Etat. 25 septembre 2015. Dossier de presse Conseil - Page 1 / 6

De nouveaux parcs de stationnement gérés par Bordeaux Dans la logique de Loi Maptam qui attribue la compétence «parcs et aires de stationnement» aux métropoles, les élus valident le transfert, à titre gracieux, de quatre parkings actuellement gérés par la ville de Bordeaux. Ce transfert prendra effet au 1 er janvier 2016. Cela concerne les trois parcs dont la gestion est déléguée par affermage à la Société des Grands Garages Parkings de Bordeaux (allées de Chartres, cours Victor Hugo et cours Alsace-Lorraine) et le parking des Grands Hommes, géré sous forme de concession à Vinci Park. Le parking des Capucins, dont le fonctionnement est étroitement lié au marché du même nom, n est pas concerné par cette décision. Tram-Train du Médoc : une convention avec la SNCF Le Conseil de Bordeaux Métropole approuve les termes d une convention à signer avec la SNCF, dans le cadre de la réalisation du Tram-train du Médoc. Principal objet : le financement des études et des travaux d adaptation des passages à niveaux 4, 6, 9 et 12 de la ligne ferroviaire Bordeaux - Pointe de Grave. Le coût estimatif de cette opération s élève à 2,8 M HT. Ligne C du tramway : la réhabilitation de l aqueduc de Budos Bordeaux Métropole versera une subvention de 210 000 à Lyonnaise des Eaux qui prend à son compte la réhabilitation de l aqueduc de Budos, route de Toulouse à Villenave-d Ornon, en anticipation des travaux d extension de la ligne C du tramway. La solution technique retenue prévoit un chemisage et un tubage de cet équipement. Elle s avère plus simple et moins onéreuse qu un déplacement intégral, tout en donnant des garanties au plan sanitaire. Le coût total de cette opération est estimé à 407 000. Une étude avec la Région sur la desserte ferroviaire de la Métropole Bordeaux Métropole s associe à la Région Aquitaine pour un financement à parité d une étude d amélioration de l offre de transport ferroviaire sur l agglomération. Cela concerne, pour une première partie, la possible densification des points d arrêts situés sur la voie ferrée de ceinture (par exemple côté Le Bouscat ou gare de la Médoquine à Talence). Dans une seconde partie, il s agira d évaluer le potentiel de voyageurs de chaque gare ou halte ferroviaire et de préciser les fonctions respectives de chaque pôle d échange. Le coût global de cette étude s élève à 80 000. Une concertation sur l aménagement du pôle d échange de Pessac Alouette Les élus métropolitains actent le lancement d une concertation dédiée au projet d aménagement du pôle d échanges de Pessac Alouette. Un projet qui englobe la création d un parking d une vingtaine de places, le réaménagement de différents tronçons de voies, la création d un parvis au nord de la voie ferrée et la création d un espace plus végétal à l extrémité de la rue Martin Luther King. Dossier de concertation et registres dédiés seront ouverts à la mairie de Pessac, ainsi que dans différents bureaux de Bordeaux Métropole (direction territoriale sud et direction des grands travaux). 25 septembre 2015. Dossier de presse Conseil - Page 2 / 6

1,4 M pour la fabrication des futurs titres de transport sans contact WATCHDATA Technologies et CONFIDEX se voient attribuer le marché de fabrication, conditionnement et livraison de cartes et billets sans contact pour un montant global de 1,4 M HT. Pour mémoire, Bordeaux Métropole a décidé la mise en place d un nouveau système billettique de transport, basé sur une technologie sans contact. Le basculement est programmé pour février 2017. DEVELOPPEMENT ECONOMIQUE Feu vert à l Opération d Intérêt Métropolitain Bordeaux Aéroport Les élus métropolitains décident de porter l Opération d Intérêt Métropolitain Bordeaux Aéroport sur fonts baptismaux. Une décision synonyme d ambitions fortes pour un territoire porté par une réelle dynamique, comme en témoignent le regroupement des établissements Thalès ou la récente implantation de Dassault Falcon Services. Globalement, l objectif est de décliner un projet d aménagement et de développement ambitieux, à la hauteur de la dimension stratégique d un des principaux pôles d activités métropolitains, qui pèse aujourd hui 35 000 emplois et dont le potentiel de croissance est estimé à + 10 000 emplois à l horizon 2030. Ce, d autant qu un stock de 350 à 400 ha à aménager au cœur de ce bassin d activités seront mobilisés dans les années qui viennent. Autant d arguments qui plaident en faveur d un investissement particulier de Bordeaux Métropole, à l instar des efforts ciblés sur des secteurs en fort développement comme Euratlantique ou le cœur d agglomération. Le périmètre de cette opération ceinture l aéroport de Bordeaux Mérignac. Dans ses grandes lignes, il est délimité par les zones naturelles de la Jalle au nord, la rocade à l est, la limite communale de Mérignac à l ouest et l avenue François Mitterrand au sud. Mais il pourrait être appelé à évoluer dans un moyen terme. Quant au projet de développement de cet ensemble, il devrait se décliner sur 15 à 20 ans et intégrer : - la définition d une stratégie d aménagement articulant accompagnement des entreprises, développement urbain, question des déplacements, développement des infrastructures de desserte et de communication, valorisation du patrimoine environnemental, - l élaboration d un programme d équipements publics et d aménagement d infrastructures en phase avec les développements urbains et immobiliers, - la mise en place d une offre immobilière et de terrains aménagés coordonnée, ainsi que d une action foncière d anticipation, - une restructuration de l offre de services de mobilité sur un territoire par où transitent environ 230 000 véhicules / jour, - des exigences de préservation de l environnement. Côté mode opératoire, un comité de projet et un comité stratégique sont instaurés pour assurer le pilotage de cette importante opération : le premier réunira les maires des communes concernées et les élus de Bordeaux Métropole, le second permettra de rassembler ces mêmes élus, plus différents acteurs économiques et institutionnels, dont les représentants de Bordeaux Technowest et de La Fab. 25 septembre 2015. Dossier de presse Conseil - Page 3 / 6

Favoriser le développement des tiers-lieux Bordeaux Métropole valide un cadre d intervention général et les conditions d éligibilité à des aides financières des projets de tiers-lieux. Il s agit à la fois de soutenir le développement de ces initiatives et d intervenir sur un maillage du territoire. Les tiers-lieux, c est-à-dire les espaces de travail partagés et mutualisés de proximité, se développent depuis plusieurs années en France : on en dénombre actuellement 28 sur la métropole, auxquels s ajoutent une dizaine d initiatives en cours. Un important projet immobilier à Gradignan Au terme d un appel à concurrence, Bordeaux Métropole acte la cession à la société Safran Immobilier, d un terrain de 1,3 ha situé sur la commune de Gradignan, pour un montant de 1,15 M. Le projet immobilier englobe la création d un pôle d activités (avec l implantation de la SA PURATOS leader des matières premières en boulangerie), la construction de résidences étudiantes et hôtelières, ainsi que l aménagement de bureaux, sur 5 620 m² de plancher. Il intègre également la mise en valeur de la chartreuse de Carthon-Ferrière, qui constitue un élément patrimonial important de la ville de Gradignan. URBANISME Le bilan de la concertation sur la requalification de la place Gambetta Le Conseil de Bordeaux Métropole approuve le bilan de la concertation préalable à la requalification de la place Gambetta à Bordeaux. Ouverte le 1 er décembre 2014 et clôturée le 24 juillet 2015, cette procédure a notamment été marquée par l organisation de deux réunions publiques. 42 contributions ont été relevées dans ce cadre, aboutissant à 8 avis favorables, aucun avis défavorable et 34 observations. A relever, parmi les principaux avis exprimés : une exigence de réorganisation générale de la circulation (réduction des circulations bus et automobiles, promotion des modes doux ), le souhait d un aménagement végétal même si les avis sont partagés (par exemple à propos du maintien des marronniers ), des demandes d adaptation de l offre commerciale et de mise en valeur du patrimoine architectural La délibération du Conseil de Bordeaux Métropole et le programme définitif d aménagement de la place, qui intègre ce bilan de la concertation, seront transmis aux candidats du concours d architecture, pour une prise en compte de ces éléments. Des projets urbains à Bègles, Villenave d Ornon, Eysines et Artiguesprès-Bordeaux Tout en approuvant le bilan de la concertation, le Conseil de Bordeaux Métropole acte la création de la ZAC route de Toulouse, située à cheval sur les communes de Bègles et Villenave d Ornon. Cette opération implique la réalisation de 1 300 logements (93 000 m² de surface de plancher), plus l aménagement de 8 300 m² réservés aux commerces et activités. Dans une démarche identique, il valide la création de la ZAC Carès Cantinolle sur Eysines : un projet qui s inscrit dans la démarche «50 000 logements» et prévoit la construction de 750 logements (52 000 m² de surface de plancher), ainsi que l aménagement de 3 000 m² dédiés aux commerces et activités. Les élus approuvent enfin la création d un périmètre de prise en considération à l échelle du centre d Artigues-près- Bordeaux. 25 septembre 2015. Dossier de presse Conseil - Page 4 / 6

LOGEMENT Un bilan du PLH 2007-2014 C est un tableau de bord complet et utile, dessinant les grandes dynamiques à l œuvre en matière de logement, qui est validé par le Conseil de Bordeaux Métropole. Principaux enseignements.. Alors qu elle représentait 55 % de la population girondine en 1968, l agglomération bordelaise passe pour la première fois, sous le seuil des 50 % (746 220 habitants en 2012). Si le profil démographique de Bordeaux Métropole évoque une agglomération relativement jeune, on constate une «fuite» des familles sur des territoires moins urbains.. Avec une taille moyenne des ménages de l ordre de 2,04 personnes contre 2,34 pour le département et 2,26 pour la moyenne française, la Métropole présente un profil plus estudiantin que familial. Les jeunes y sont par ailleurs de plus en plus nombreux (97 400 habitants de 18 à 24 ans, 13,4 % de la population de Bordeaux Métropole), principalement concentrées dans le sud de Bordeaux et sur le campus. En revanche, si l hyper centre s avère attractif pour les couples, l agrandissement des familles contribue à différencier les parcours résidentiels, avec une attractivité accrue du périurbain. On recense ainsi de moins en moins d adultes, entre 30 et 60 ans.. Les demandes d hébergement d urgence recensées concernent environ 5 600 ménages, dont 2/3 d hommes seuls, alors qu on dénombre 3070 demandes pour les logements d insertion. L offre d hébergement spécifique s élève à 0,72 structure pour 10 000 habitants, la ville de Bordeaux fournissant les ¾ de ce potentiel d accueil. 8 aires d accueil des gens du voyage et 1 aire de grand passage sont par ailleurs recensées.. La dynamique de production de logements neufs est positive depuis 2008, en dépit d un repli constaté en 2012. Mais la tendance est à la reprise, avec 7 183 logements en ouverture de chantier répertoriés en 2013. Les communes, épaulées par Bordeaux Métropole, ont également redressé la barre sur le terrain du logement social : + 25 % entre 2001 et 2014, ce qui permet d atteindre un taux moyen de 22 % sur le territoire métropolitain. Au 1 er janvier 2013, le parc de logements sociaux regroupe plus de 68 000 logements (28 % du parc sur Bordeaux), soit 78 % de l offre girondine.. On constate une dépendance aux produits d investissement locatif : 68 % des ventes des promoteurs en 2014. Mais les efforts en faveur de l accession abordable commencent à porter leurs fruits, ce segment représentant plus de 40 % des ventes à des occupants en 2014. Par ailleurs, l essentiel des ventes concerne les petits logements, même si les politiques publiques visent à présent à encourager la production de grands logements. Enfin, les prix du neuf, en augmentation depuis 2010, s avèrent relativement stables en 2014 : 3 748 / m² en moyenne, sachant que les prix pratiqués sur Bordeaux sont plus élevés. 25 septembre 2015. Dossier de presse Conseil - Page 5 / 6

POLITIQUE DE LA VILLE Une stratégie urbaine cadrée «Politique de la ville» Désormais pilote de la politique de la ville et des dispositifs contractuels, Bordeaux Métropole se dote d une stratégie urbaine intégrée, qui lui permet de répondre à l appel à manifestation d intérêt lancé par la Région Aquitaine, désormais autorité de gestion des fonds européens. 21 quartiers «Politique de la ville» issus de la nouvelle géographie prioritaire, sont aujourd hui recensés sur le périmètre de Bordeaux Métropole, sur un total de 46 en Aquitaine. Les projets de ces territoires sont donc naturellement éligibles à des financements européens, 19 M étant réservés à cet effet sur la période 2014-2020, auxquels s ajoutent 27 M «fléchés» par la Région Aquitaine pour ces quartiers. La stratégie urbaine, élaborée en partenariat avec les 14 communes concernées, répond aux critères requis pour le déblocage des fonds européens, ainsi qu aux exigences de l appel à manifestation d intérêt de la Région Aquitaine. Quatre grands piliers d intervention sont répertoriés : - favoriser l inclusion sociale (investir dans l éducation, les compétences et la formation, promouvoir l inclusion sociale et lutter contre la pauvreté), - favoriser le développement économique et l emploi (promouvoir l emploi et soutenir la mobilité professionnelle, renforcer la compétitivité des PME), - favoriser le développement durable (soutenir la transition vers une économie à faible teneur en carbone, protéger l environnement), - intégrer les quartiers prioritaires dans la dynamique de la métropole intelligente (améliorer l accès et les usages du numérique). ENSEIGNEMENT Marchés attribués pour les travaux du nouveau groupe scolaire la ZAC des quais à Floirac Bordeaux Métropole attribue différents marchés de travaux relatifs à la construction d un groupe scolaire dans le périmètre de la ZAC des quais à Floirac. Le montant cumulé de ces marchés atteint 6 M et concerne les sociétés Ramery Batiment, Lecoq, Ceme, Aquitaine travaux Publics, Froid Cuisine, ainsi que le groupement d entreprises Richard. 5 % du temps de travail affecté à ce chantier devra être réservé à des actions d insertion. Ce futur groupe scolaire devrait accueillir environ 480 élèves et regrouper une école maternelle, une école élémentaire et des locaux dédiés au réseau d aides spécialisées aux élèves en difficulté (RASED). L ensemble de l établissement sera accessible aux personnes à mobilité réduite. PROXIMITE Des agents métropolitains en renfort des communes Bordeaux Métropole acte la possibilité de mettre des agents des services de voirie à disposition des maires qui décideraient d engager des actions de prévention, dans le contexte d alertes météorologiques. Cela peut concerner le rétablissement des écoulements des ruisseaux ou jalles et la consolidation, au besoin, de certaines digues. 25 septembre 2015. Dossier de presse Conseil - Page 6 / 6