Avec ses technologies 3D, Dassault Systèmes rend hommage aux ingénieurs d hier qui ont inventé le Débarquement

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1 Dossier de presse Avec ses technologies 3D, Dassault Systèmes rend hommage aux ingénieurs d hier qui ont inventé le Débarquement D-Day, ils ont inventé le Débarquement un documentaire co-produit par MC4, France 3 et Dassault Systèmes Les équipes de MC4, France 3 et Dassault Systèmes rendent hommage aux hommes qui ont rendu possible le Débarquement à travers un documentaire diffusé prochainement dans Thalassa, comprenant des reconstitutions 3D inédites du port artificiel d Arromanches et de deux véhicules clés (un planeur WACO et une barge LCVP) réalisées par Dassault Systèmes. Dans la continuité des projets historiques, culturels et scientifiques co-créés et coproduits par Dassault Systèmes, le leader mondial de logiciels 3D met tout son savoir-faire et ses technologies au service de ce projet dans une volonté de préserver un patrimoine historique voué à disparaître, grâce aux mondes virtuels.

2 L ENJEU : FAIRE COMPRENDRE LES INNOVATIONS TECHNOLOGIQUES D HIER, PRESERVER LA MEMOIRE ET LA TRANSMETTRE Malheureusement, 70 ans après, il n en reste que peu de traces : barges et planeurs ont disparu, les vestiges du port ont été détruits ou réutilisés, les plans sont détériorés ou mal répertoriés Avant que toutes les informations disponibles soient perdues, l Institut Passion for Innovation de Dassault Systèmes et ses labs, ont modélisé ces véhicules via une maquette numérique «au boulon près», et reconstitué le port d Arromanches en réalité virtuelle interactive et immersive. À l aube du 6 juin 1944 était lancée l opération «Overlord», nom de code du Débarquement allié sur les plages de Normandie. La réussite de cette opération nécessitait une intense préparation, une grande intelligence stratégique et beaucoup de courage. Mais elle dépendait aussi des ingénieurs qui avaient mis leur talent au service de la victoire des Alliés, déployant des trésors d ingéniosité technique et d innovations technologiques, dont certaines ont encore cours aujourd hui. Les barges de débarquement, les planeurs de transport de troupes et le port artificiel d Arromanches - remarquable prouesse logistique s appuyant sur plusieurs innovations techniques - sont des exemples emblématiques de l apport des ingénieurs. Plan original de 1943 Il s agit de comprendre et de faire comprendre les innovations technologiques d hier, d en préserver la mémoire et de la transmettre. L enjeu est historique, technologique, pédagogique, mais aussi sensoriel et émotionnel. Reconstitution 3D dans le logiciel CATIA de la barge LCVP

3 LA BARGE LCVP ET LE PLANEUR WACO RECONSTITUES EN 3D «AU BOULON PRES» PAR DASSAULT SYSTEMES L un des enjeux du Débarquement était de submerger l ennemi sous le nombre; il fallait donc être capable de débarquer rapidement une grande quantité d hommes, par vagues successives. Les barges LCVP (Landing Craft Vehicle and Personnel), conçues par l ingénieur américain Andrew Higgins, répondaient à cette exigence par leurs caractéristiques innovantes. Elles pouvaient embarquer une section de 30 hommes avec leur armement. Leur fond plat leur permettait de s avancer tout près du rivage; le lieutenant abaissait alors la porte qui occupait toute la largeur de l avant du bateau, et ses soldats surgissaient sur la plage. Utilisant le deuxième safran placé devant l hélice, les barges repartaient en marche arrière avant de faire demi-tour pour aller chercher un nouveau chargement. Pendant aérien de la barge LCVP, le planeur Waco CG-4A pouvait contenir 13 soldats en armes, en plus du pilote et du copilote. Relativement petits, légers et maniables, et bien sûr silencieux, les Waco ont transporté au cœur du bocage normand, aux premières heures du 6 juin, les troupes chargées de sécuriser l arrière des côtes en s emparant des principaux villages, ponts et carrefours, pour assurer le succès du Débarquement. Ces deux véhicules étant principalement en bois l acier était réservé aux chars, aux navires il n en reste que de rares reconstitutions à partir de divers fragments de véhicules, ainsi que des plans d origine en mauvais état. Grâce à cette maquette numérique exhaustive, il devient possible de reconstruire des répliques de ces engins. Reconstitution 3D dans le logiciel CATIA du planeur Waco

4 LE PORT ARTIFICIEL D ARROMANCHES L effet de surprise passé, le Débarquement nécessitait une gigantesque tête de pont pour l acheminement des troupes et des véhicules, or les principaux ports normands étaient solidement tenus par l armée allemande. Un port artificiel fut donc aménagé au large d Arromanches : le premier port en eaux profondes jamais imaginé et réalisé. L ingénieur Allan Beckett avait mis au point des passerelles métalliques reposant sur des flotteurs creux en béton ou en acier, qui reliaient les plages aux plateformes de déchargement flottantes situées au large et où les navires accostaient. Grâce à un système de pylônes coulissants, les plateformes et les ponts étaient utilisables à marée basse comme à marée haute : ils montaient et descendaient avec le niveau de la mer, ce qui était totalement inédit à l époque. Le système de fixation des passerelles et des flotteurs leur accordait une grande flexibilité, qui amortissait les mouvements de la houle comme le poids des véhicules qui y circulaient. Les ancres sous-marines qui fixaient les ponts flottants au fond de la mer, conçues pour s enfoncer de plus en plus en réponse aux fortes tractions des câbles, assuraient la solidité du dispositif. Enfin, placés en arc de cercle autour du port, d énormes caissons en béton formaient une digue protectrice contre les courants et les tempêtes. Ces innovations techniques permettaient une utilisation à toute heure du jour et de la nuit ; fin juillet 1944, le port artificiel d Arromanches était le plus grand port du monde en termes de trafic. Certaines des innovations mises au point par Allan Beckett sont toujours utilisées dans les marinas. Reconstitution 3D d une ancre sous-marine

5 LA PRESERVATION DU PATRIMOINE INDUSTRIEL Reconstituer virtuellement le port artificiel d Arromanches, la barge de transport LCVP et le planeur Waco, c est à la fois faire revivre au plus grand nombre l un des épisodes les plus passionnants de l histoire du XX ème siècle, conserver un patrimoine technique qui tend à disparaître et donner aux historiens comme aux ingénieurs des outils utiles pour leurs travaux ou leurs recherches. C est reconstruire une passerelle entre les ingénieurs d hier et ceux d aujourd hui, en préservant la mémoire des innovations technologiques. Cet ambitieux projet de reconstitution supposait d identifier et de localiser toutes les sources d information disponible sur les trois équipements en question. Les équipes Passion for Innovation ont procédé à un minutieux travail d enquête qui les a conduites de Normandie à la Louisiane, en passant par Londres, Washington et le Minnesota. Quelques vestiges du Mulberry B sont encore visibles de nos jours à Arromanches, et au fond de l eau gisent les épaves des bateaux qui formaient la digue de protection du port ; mais ce sont surtout les plans d origine retrouvés au Royal Engineers Museum à Londres, les manuels de construction et de maintenance du port, les vues aériennes de l époque et le témoignage de Tim Beckett, le fils de l inventeur des Mulberries, luimême ingénieur, qui ont fourni des indications précises sur la fabrication et le fonctionnement de ce port provisoire. Pour ce qui est de l embarcation à fond plat, les plans conservés au National World War II Museum à La Nouvelle-Orléans (États- Unis), ainsi qu à la bibliothèque Earl K. Long de l université de la ville, ont servi de base à la modélisation. Cette documentation a été complétée par les photos du Débarquement (notamment celles de Robert Capa) et par la barge qu une équipe de passionnés a soigneusement restaurée à Carentan, dans la Manche. Quant au planeur Waco, un exemplaire en a été reconstitué à Granite Falls, dans le Minnesota, là aussi par une équipe d amateurs passionnés, et les microfilms des plans originaux de l engin ont pu être consultés. L institut Passion for Innovation a réalisé un scan laser 3D de la barge et du planeur. Ces précieuses données ont été réunies et étudiées pendant près de huit mois par les équipes Passion for Innovation. Ces dernières ont recréé le port d Arromanches, invitant à une fascinante et instructive incursion dans les coulisses techniques du Débarquement. Grâce au logiciel de conception CATIA de Dassault Systèmes, elles ont aussi modélisé «au boulon près» le planeur Waco et la barge LCVP, en tenant compte des divers matériaux utilisés et de leur comportement en conditions réelles. Pour chacune des trois simulations virtuelles réalisées, la réussite visuelle et l émotion de l expérience immersive et interactive ne cèdent rien à l exactitude scientifique et historique dans la mesure des connaissances disponibles. C est cette double ambition qui fait des réalisations de l institut Passion for Innovation un apport exceptionnel aux historiens, aux chercheurs et aux ingénieurs, comme au grand public.

6 PASSION FOR INNOVATION Depuis 1981, Dassault Systèmes, The 3DExperience Company, crée des logiciels de modélisation, de simulation et d expérience 3D pour concevoir et tester divers produits industriels. Elle a fondé l Institut Passion for Innovation pour permettre à des historiens, des archéologues, des chercheurs de faire avancer leur discipline grâce à ces technologies de pointe. Après la reconstitution en 3D des pyramides de Gizeh avec le Museum of Fine Arts de Boston et l université d Harvard, de Paris à différentes périodes de son histoire avec le musée Carnavalet, du phare de Cordouan avec le Ministère de la Culture, de l épave de La Lune, vaisseau amiral de Louis XIV avec le DRASSM, l Institut Passion for Innovation et ses labs ont entamé une grande entreprise de préservation du patrimoine industriel. Ainsi, en collaboration avec François Schuiten lors de la publication de sa bande dessinée La Douce (Casterman, 2012), ils ont créé la maquette numérique en 3D de cette locomotive à vapeur mythique des années 1930, la plus rapide de son temps. Reconstituer virtuellement le port artificiel d Arromanches, la barge de transport LCVP et le planeur Waco, c est à la fois faire revivre au plus grand nombre l un des épisodes les plus passionnants de l histoire du XX ème siècle, conserver un patrimoine technique qui tend à disparaître et donner aux historiens comme aux ingénieurs des outils utiles pour leurs travaux ou leurs recherches. Réalisé par Marc Jampolsky Co-produit par MC4, France 3, Dassault Systèmes, LCL et Canopé-CNDP. D-Day, ils ont inventé le débarquement sera disponible en DVD et Blu-Ray juste après sa diffusion sur France 3. Le DVD et le Blu-Ray, édités par FRANCETV DISTRIBUTION, comprendront le film et des bonus. Le documentaire sera également disponible en vidéo à la demande sur Exposition à la Cité de la Mer - Cherbourg : «Cherbourg... et la liberté vint de la mer» jusqu au 30 septembre 2014 CONTACTS MEDIAS : Agence Gen-G pour Dassault Systèmes Audrey De Sousa audrey.desousa@gen-g.com Dassault Systèmes Arnaud Malherbe arnaud.malherbe@3ds.com France 3 Solène Evrard solene.evrard@francetv.fr