LE SON ET L IMAGE DE LA SCANDINAVIE

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1 LE SON ET L IMAGE DE LA SCANDINAVIE Amplification UFPD La technologie exclusive Ultra Fast Power Device de Primare, ou UFPD, est le résultat de trois décennies consacrées à la création d amplificateurs haut de gamme. Cette expérience nous a amenés à comprendre qu aucun autre design ne pouvait offrir tous les avantages qu un design en classe D correctement implémenté pouvait apporter. Puissance exceptionnelle délivrée instantanément et durablement temps de montée ultrarapides sur toute la bande de fréquences opérationnelles. Contrôle précis de cette puissance réponse en fréquence linéaire, indépendante de la charge des enceintes, en partie due à une faible impédance de sortie. Aucun bruit grâce à cette capacité de transmission de la puissance, la distorsion harmonique totale est très faible sur toute la bande audio, et le système produit extrêmement peu de bruit. Aucune chaleur le système ne génère pratiquement aucune chaleur, même à pleine puissance, réduisant le besoin de dissipation de chaleur qui produit inévitablement un chemin de signal plus long et une conception physique beaucoup plus volumineuse, des caractéristiques associées aux amplificateurs à semi-conducteurs ou à lampes plus conventionnels. Conception électrique et physique compacte grâce au peu de chaleur produit par cette technologie, mais également à la petite taille intrinsèque du module, la conception électrique de l amplificateur peut être extraordinairement compacte, produisant le chemin de signal le plus court possible, contribuant à réduire le bruit et la distorsion et permettant de réduire encore plus le design physique pour faciliter le placement de l appareil ainsi que pour des considérations sonores et esthétiques. Respectueux de l environnement consommation énergétique minimale, surtout en veille, et pratiquement sans aucun effet sur l environnement électrique du système total lorsqu il est utilisé avec l alimentation APFC (Active Power Factor Correction) de Primare. En se fondant sur ces capacités intrinsèques, Primare a optimisé les performances de ses modules d amplification innovants UFPD en sélectionnant avec soin des composants de haute qualité, en vérifiant la conception par des mesures approfondies et bien entendu, par une écoute critique. Ces recherches ont mené au développement d une alimentation isolée tout aussi unique pour les modules UFPD : La technologie APFC utilise tout le potentiel énergétique de la ligne secteur, offrant une alimentation contrôlée et constante sans faille aux modules UFPD à la demande, de sorte que même si W sont tirés de l alimentation secteur, les autres équipements du système ne seront pas affectés. La présence de l amplificateur devient pratiquement invisible pour la tension du secteur! Tout cela tandis que, en veille, pratiquement aucune électricité n est tirée de la prise, conservant l énergie aux deux extrêmes. Ce qui signifie qu un module d amplification UFPD de Primare peut offrir une puissance massive, stable et de faible distorsion sur toute la bande passante de fréquences et quelle que soit la charge des enceintes, avec une puissance de fonctionnement minimale tirée de la prise murale et aucun effet négatif sur la puissance fournie aux composants partenaires du système et tout cela avec des

2 considérations positives pour les demandes de puissance secteur et la chaleur, permettant d obtenir un châssis compact et facile à installer. Utilisant des variations de ces topologies de circuit synergétiques, Primare crée des amplificateurs aux capacités absolument convaincantes, caractérisés par un son intrinsèquement musical, équilibré et harmonieux qui offre une puissance explosive avec rythme, agilité et finesse. Chez Primare, la technologie UFPD est la pierre angulaire pour la production présente et future d amplificateurs qui offrent les performance les plus révélatrices et musicales, rapprochant plus que jamais l auditeur de l enregistrement. Pourquoi la technologie UFPD est comparable à une voiture électrique Il peut être plus simple d expliquer la technologie UFPD en la comparant aux voitures électriques haut de gamme modernes, les groupes motopropulseurs électriques étant considérés comme le futur de la performance, comme cela semble évident au vu des dernières offres de l industrie automobile. Les voitures hautes performances tout électrique bien exécutées, comme celles fabriquées par Tesla, présentent de nombreuses vertus en plus de l économie de carburant et d une faible empreinte carbone. Elles offrent un transfert de couple immédiat, entraînant les roues immédiatement tout en ne produisant quasiment pas de chaleur ni de bruit, leurs moteurs électriques compacts étant positionnés de façon optimale pour transférer cette énergie aux roues. Cela représente zéro émission avec une accélération de 0 à 100 km/h en à peine plus de 3 secondes, étrangement silencieuses pour un de ces remarquables nouveaux modèles. Pour voir à quoi cela ressemble, suivez le lien ci-dessous pour visionner un courtmétrage réalisé par DragTimes : Tesla S P85D Insane Mode Launch Reactions Compilation [Clean Version] Les fabricants de supercars, comme BMW, Porsche, McLaren et Ferrari, ainsi que l organe directeur des courses Formule 1, ont pris acte de ces vertus et ont créé des «hypercars» hybrides (coûtant entre $ et $, et, dans le cas des Formule 1, plusieurs millions de plus), qui utilisent une combinaison de moteurs à combustion internes traditionnels avec des moteurs électriques hautes performances afin d exploiter toutes les performances de leurs véhicules que les vieux groupes motopropulseurs internes, aussi avancés soient-ils, ne peuvent tout simplement pas offrir à eux seuls. En comparant les caractéristiques de performance des amplificateurs UFPD/APFC de Primare à une voiture tout électrique hautes performances, les similitudes suivantes peuvent être remarquées : Puissance exceptionnelle délivrée instantanément et durablement la toute première caractéristique que relèvent tous ceux qui ont eu la chance de conduire une voiture tout électrique de luxe ou une voiture «hypercar», c est sa capacité à délivrer toute sa puissance instantanément, pour des démarrages ultrarapides sur la ligne de départ. Contrairement aux moteurs conventionnels, ces moteurs avancés

3 ne nécessitent pas de montée en régime pour appliquer le couple nécessaire au déplacement du véhicule. Les modules d alimentation UFPD de Primare offrent également une transmission de puissance instantanée due à des temps de montée ultra rapides fournissant un courant immense, permettant un dynamisme explosif et une transmission de puissance massive, à la demande et selon le besoin. Par ailleurs, dans une voiture électrique, cette transmission de puissance reste fluide et constante du départ jusqu à atteindre la vitesse maximale, ou, pour l amplificateur Primare, du silence jusqu au volume maximal une distinction marquée du ralentissement dû au passage de vitesses, ou de la distorsion de croisement que l on retrouve dans les systèmes de transmission de puissance plus conventionnels, qu il s agisse d un moteur automobile ou d un amplificateur audio. Contrôle précis de cette puissance Dans une supercar électrique, la capacité à transmettre efficacement de la puissance aux roues motrices est aidée en partie par le fait que les moteurs d une voiture électrique peuvent être positionnés plus près des roues qu ils entraînent, permettant un transfert plus direct de cette puissance. Comme exemple de cet effet, ce qui distingue l une des voitures tout électrique «hautes performances» les plus récentes, la Tesla P85D, des modèles P85 précédents qui présentaient déjà des performances de pointe, c est que la nouvelle version a deux fois plus de moteurs, offrant une distribution de puissance plus équilibrée et plus directe aux quatre roues, apportant des améliorations exceptionnelles à des performances déjà remarquables, à la fois en termes de vitesse pure ainsi que de précision de la tenue route. Pour établir un parallèle, l amplificateur stéréo haut de gamme Primare A34.2, alimenté par deux modules UFPD (un par canal), offre des performances exemplaires, en partie grâce au court chemin de signal que permet la technologie UFPD, permettant une transmission plus directe et sans bruit du signal audio. Et maintenant, le nouvel amplificateur stéréo de référence A60 de la série 60 de Primare développe les performances du modèle A34.2 en doublant le nombre de modules UFPD pour atteindre deux modules par canal, transmettant de la puissance à chaque moitié de la sortie stéréo symétrique de l amplificateur, offrant des améliorations de performances remarquables et produisant une puissance et un contrôle incomparables. Aucun bruit un autre attribut noté par les conducteurs de voitures électriques, c est leur fonctionnement étrangement silencieux si silencieux que dans certains cas, les systèmes audio des voitures offrent la possibilité de dupliquer le son d un moteur à essence puissant, pour ceux qui regrettent ce bruit familier de leur expérience passée. La même surprise vaut pour les amplificateurs UFPD, en ce sens que la toile de fond absolument silencieuse sur laquelle ils présentent le spectre musical peut être étrange et inhabituelle pour ceux qui sont habitués au bruit inhérent du son des amplificateurs à la topologie plus conventionnelle. (Mais à la différence des voitures, qui offrent des options de «bruit de moteur» pour ceux qui regrettent le «bruit» familier et satisfaisant d un moteur, les utilisateurs d amplificateurs UFPD ne regrettent généralement pas le bruit très longtemps!) Aucune chaleur les moteurs des voitures électriques ne produisent quasiment pas de chaleur, ce qui signifie pas de radiateurs ni de systèmes de refroidissement encombrants, leur permettant d être plus compacts malgré la grande taille de leurs batteries. De même, le design UFPD ne nécessite pas d échangeur thermique massif

4 pour refroidir les transistors, ni d espace pour que les tubes surchauffés exposés puissent rester stables et dans des conditions de fonctionnement optimales. Conception électrique et physique compacte non seulement en raison de l absence de besoin de refroidissement, mais également parce que les moteurs électriques, tout comme le module d amplification complet UFPD, sont remarquablement petits, les véhicules électriques peuvent être compacts tout en offrant un grand espace intérieur et une capacité de charge élevée. (Un certain coupé quatre portes et cinq passagers tout électrique, par exemple, offre plus d espace de chargement que plusieurs fourgonnettes populaires, y compris deux coffres, un à l avant et un à l arrière, le coffre arrière pouvant être converti pour ajouter deux sièges pour enfants.) Dans le cas du module UFPD, même l amplificateur stéréo sept canaux le plus puissant de Primare tient dans un boîtier remarquablement compact, permettant de le placer dans des espaces plus restreints et de l installer dans des environnements qui ne pourraient pas accueillir un amplificateur de puissance similaire et de conception plus conventionnelle. Respectueux de l environnement les voitures électriques sont relativement économes en «carburant» et présentent une faible empreinte carbone. À cet égard, l alimentation APFC est également très similaire, nécessitant peu d énergie en veille, et même lorsqu elle doit transmettre un fort courant lors de pointes dynamiques extrêmes, tout en ayant une qualité de «zéro émission» en ne renvoyant pas de bruit dans la ligne secteur, afin d éviter de polluer l environnement électrique alimentant d autres composants dans le système. En résumé, un amplificateur UFPD/APFC de Primare est le meilleur véhicule hautes performances pour être transporté par la simple beauté d un son inégalé, pour le présent comme le futur. Pour les férus de technologie Le terme «Classe D» est souvent mal interprété comme désignant un amplificateur «digital». Bien que certains amplificateurs de classe D puissent effectivement être contrôlés par des circuits numériques ou inclure des dispositifs de traitement de signal numériques, les modules UFPD fonctionnent entièrement de façon analogique. En clair, le module d amplification UFPD prend un signal sinusoïdal de l entrée analogique et le convertit en un signal carré modulé en largeur d impulsion pour l amplifier. Ce signal carré est ensuite filtré, afin d obtenir un signal sinusoïdal analogique amplifié en sortie. La raison des bénéfices de performances dérivés de l amplification de classe D est le résultat de la plus grande capacité du circuit à transmettre la puissance qui lui est fournie en tant que sortie de signal musical. Classe A efficacité de 20 % Classe B efficacité de 50 % Classe AB efficacité de 75 % Classe D efficacité de % Primare s appuie sur cet avantage d efficacité de la conception de circuit UFPD en traitant tous les signaux de façon égale quelle que soit la fréquence ou la vitesse de balayage, et en ayant la capacité de supprimer complètement la résonance du filtre.

5 Par conséquent, la distorsion harmonique totale reste très faible pour toutes les fréquences. Avec une réponse en fréquence très large et indépendante de la charge, les amplificateurs UFPD sont capables d alimenter pratiquement n importe quelle enceinte avec suffisamment de contrôle et de précision. Plutôt que d avoir l amplificateur et le filtre comme étages discrèts, la conception UFPD intègre les deux, ce qui rend le contrôle de la contre-réaction beaucoup plus immédiat et précis. L amplificateur UFPD s adapte activement au gain de la boucle de contreréaction pour la garder stable lors du démarrage, de l écrêtage et de la limitation en courant. Il perçoit les changements apportés à la sortie du filtre et les compense en appliquant un taux précis de contre-réaction. Ce contrôle adaptatif permet plusieurs db en plus de gain de boucle constante sur toute la bande audio et préserve les performances quelles que soient les variations de charge (impédance). L alimentation AFPC contrôle le courant par rapport à la tension secteur de sorte qu il soit une onde sinusoïdale pure ayant la même fréquence et la même phase que la tension secteur. L étage isolant du convertisseur fonctionne en mode ZVS, par conséquent les flancs de commutation contiennent une quantité plus faible d harmoniques, offrant des interférences électromagnétiques plus faibles et un environnement propre pour le fonctionnement des amplificateurs.