Voici les principales modifications de la Réglementation Technique En rouge, les textes modifiés/ajoutés.

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1 Voici les principales modifications de la Réglementation Technique En rouge, les textes modifiés/ajoutés. Ce texte n'est pas exhaustif et doit vous inciter à consulter précisément le règlement de votre groupe ainsi que celui du type d'épreuve pratiquée. Pour tout renseignements complémentaires, vous pouvez utilisez le contact installé sur cette page. ARTICLE 253 EQUIPEMENTS SECURITE 3.2 Les montages des canalisations de carburant, d huile de lubrification et de celles contenant du fluide hydraulique sous pression doivent être fabriqués conformément aux spécifications cidessous : - si elles sont flexibles, ces canalisations doivent avoir des raccords vissés, sertis ou autoobturants et une tresse extérieure résistant à l abrasion et à la flamme (n entretient pas la combustion)- pression d éclatement minimum mesurée à une température opératoire minimum de: - Canalisations de carburant (sauf les connexions aux injecteurs et le radiateur de refroidissement sur le circuit de retour au réservoir) : 3.4. MISE A L AIR LIBRE DU RESERVOIR DE CARBURANT Si le diamètre intérieur du tuyau de mise à l air libre du réservoir de carburant est supérieur à 20mm, un clapet anti retour homologué par la FIA et tel que défini à l article doit être monté EXTINCTEURS MANUELS Chaque voiture doit être équipée d'un ou de deux extincteurs en cours de validité figurant dans la liste technique N 6 : «Produits extincteurs AFFF approuvés par la FIA». ARTICLE 254 GROUPE N 5.2. Pour les rallyes uniquement, le poids minimum de la voiture (dans les conditions de l article 5.1) avec l équipage (pilote + copilote + l'équipement complet du pilote et du copilote) est : Poids minimum défini à l article Kg. De plus, le poids défini à l article 5.1 doit également être respecté Est permis ce qui suit : 1) Des instruments de mesure, compteurs, etc. peuvent être installés ou remplacés, avec des fonctions éventuellement différentes. Pareille installation ne doit pas entraîner de risques. Toutefois, le compteur de vitesse ne peut pas être retiré si le règlement particulier de l'épreuve l'en empêche. Les équipements Radio / Hifi peuvent être retirés. ARTICLE 255 GROUPE A 4.4. Pour les rallyes uniquement, le poids minimum de la voiture (dans les conditions de l Article 4.3) avec l équipage (pilote + copilote + l'équipement complet du pilote et du copilote) doit être: Poids minimum défini à l Article kg Essuie-glaces : Moteur, emplacement, balais et mécanisme sont libres, mais au moins un essuie-glace doit être prévu sur le pare-brise. Il est permis de démonter le dispositif lave phares. Réservoir de lave-glace : La capacité du réservoir de lave-glace est libre, et le réservoir peut être déplacé dans l'habitacle selon l'article , dans le coffre ou dans le compartiment moteur. Les pompes, les canalisations et les gicleurs sont libres.

2 La suppression des baguettes décoratives extérieures, suivant le contour de la voiture et d'une hauteur inférieure à 55 mm, est autorisée.(25mm 2012) Batterie : Marque et type de batterie : La marque, la capacité et les câbles de la (des) batterie(s) sont libres. La tension nominale doit être identique ou inférieure à celle de la voiture de série. Le nombre de batteries prévues par le constructeur doit être maintenu. Emplacement de la (des) batterie(s) : Son emplacement est libre. Si elle est installée dans le cockpit : - la batterie doit être située en arrière de l assise des sièges pilote ou copilote. - la batterie doit être de type "sèche". Fixation de la batterie : Chaque batterie doit être fixée solidement et la borne positive doit être protégée. Dans le cas où la batterie est déplacée par rapport à sa position d'origine, la fixation à la coque doit être constituée d'un siège métallique et de deux étriers métalliques avec revêtement isolant fixés au plancher par boulons et écrous. La fixation de ces étriers doit utiliser des boulons métalliques de 10 mm minimum de diamètre et, sous chaque boulon, une contreplaque au-dessous de la tôle de la carrosserie d'au moins 3mm d'épaisseur et d'au moins 20 cm2 de surface. Batterie humide : Une batterie humide doit être couverte d'une boîte de plastique étanche possédant sa propre fixation. La boîte de protection doit comporter une prise d'air avec sortie en dehors de l'habitacle (voir Dessins et ). ARTICLE 260 Gr R ARTICLE 6 : MOTEUR (300) Dans le seul but d'installer la boîte de vitesse, il est possible de modifier localement la partie extérieure du bloc moteur. Toute modification doit être homologuée. 501-BATTERIE Marque et type de batterie : La marque, la capacité et les câbles de la (des) batterie(s) sont libres. La tension nominale doit être identique ou inférieure à celle de la voiture de série. Le nombre de batteries prévues par le constructeur doit être maintenu. Emplacement de la (des) batterie(s) : La batterie doit être située à son emplacement d origine ou dans l habitacle. Si elle est installée dans l habitacle: - la batterie doit être située en arrière de l assise des sièges pilote ou copilote. - le nouvel emplacement de la batterie doit être homologué en VR. - la batterie doit être de type "sèche" Fixation de la batterie : Chaque batterie doit être fixée solidement et la borne positive doit être protégée. Dans le cas où la batterie est déplacée par rapport à sa position d'origine, la fixation à la coque doit être constituée d'un siège métallique et de deux étriers métalliques avec revêtement isolant fixés au plancher par boulons et écrous. La fixation de ces étriers doit utiliser des boulons métallique de 10 mm minimum de diamètre et, sous chaque boulon, une contreplaque au-dessous de la tôle de la carrosserie d'au moins 3 mm d'épaisseur et d'au moins 20 cm2 de surface. Batterie humide : - une batterie humide doit être couverte d'une boîte de plastique étanche possédant sa propre fixation. - la boîte de protection doit comporter une prise d'air avec sortie en dehors de l'habitacle (voir Dessins et ). 260 R4 327-d7 Le filtre à air sa boîte et la chambre de tranquillisation sont libres mais doivent rester dans le compartiment moteur. Il est possible de découper une partie de la cloison, située dans le compartiment moteur pour installer un ou des filtres à air, ou prendre l'air d'admission ; toutefois, ces découpes doivent être limitées strictement aux parties nécessaires à ce montage (voir Dessin 255-6).

3 Si la prise d'air de ventilation de l'habitacle se trouve dans la zone où s'effectue la prise d'air pour le moteur, il faut que cette zone soit isolée du bloc filtre à air, en cas d'incendie. L'entrée d'air peut être grillagée. Les éléments destinés à lutter contre la pollution peuvent être ôtés pourvu que cela ne conduise pas à une augmentation de la quantité d'air admise. Le boîtier du filtre à air ainsi que les conduits d'air peuvent être en matériau composite. Pour le boîtier, le matériau doit être ignifugeant. 260 & R3D NOMBRE DE CYLINDRE EN RALLYES R 3T Le nombre de cylindres est limité à 4. R3D Le nombre de cylindres est limité à CULASSE (321) Il est autorisé de fermer les ouvertures non utilisées dans la culasse, si la seule fonction de cette opération est la fermeture. 324-a1 Tout système d injection supplémentaire (par ex. eau) est interdit. Injecteurs Pour l injection directe d essence, en tout point du circuit de carburant, la pression maximale autorisée est de 8 bars dans le circuit basse pression et de 200 bars en moyenne sur un cycle dans le circuit haute pression (injection directe seulement). 324-a3 Les entrées dans l'ecu (senseurs, actuateurs, etc.), incluant leurs fonctions, doivent être homologuées en VR. Les faisceaux sont libres. Il est permis de remplacer ou de doubler le câble de commande de l'accélérateur par un autre provenant ou non du constructeur. Les éléments du système d injection situés après le dispositif de mesure d air qui règlent le dosage de la quantité d essence admise dans la chambre de combustion peuvent être modifiés mais non supprimés, pour autant qu ils n aient aucune influence sur l admission d air. Seuls des capteurs / actuateurs homologués en VR doivent être utilisés. Tout système d acquisition de données est autorisé. Les éléments du système d'injection situés après le dispositif de mesure d'air qui règlent le dosage de la quantité d'essence admise dans la chambre de combustion peuvent être modifiés mais non supprimés, pour autant qu'ils n'aient aucune influence sur l'admission d'air. Collecteur d'admission : Origine. Le Dessin II (Dessin III-K2 pour les véhicules homologués à partir du ) de la fiche d'homologation Groupe A doit être respecté. Sous réserve qu'il soit toujours possible d'établir indiscutablement l'origine de la pièce en série, celle-ci peut être rectifiée, ajustée, réduite ou changée de forme par usinage. La liaison entre le collecteur d admission et le collecteur d échappement n est pas autorisée, même si elle est montée sur le moteur de série. R3D Collecteur d'admission : Origine. Le Dessin II (Dessin III-K2 pour les véhicules homologués à partir du ) de la fiche d'homologation Groupe A doit être respecté. Sous réserve qu'il soit toujours possible d'établir indiscutablement l'origine de la pièce en série, celle-ci peut être rectifiée, ajustée, réduite ou changée de forme par usinage 327-d0 SOUPAPES D'ADMISSION ET D'ECHAPPEMENT (327d / 328d) R3D Origine ou homologuées en VR. Les clavettes, les guides ne sont soumis à aucune restriction : il est autorisé d ajouter des cales d épaisseur sous les ressorts. Le matériau et la forme des soupapes sont libres. La longueur de la tige de soupape et le diamètre des soupapes ne doit pas être modifié. Les autres dimensions caractéristiques, indiquées sur la fiche d'homologation, doivent être conservées, y compris les angles respectifs des axes de soupapes. Les clavettes, les guides ne sont soumis à aucune restriction : il est autorisé d ajouter des cales d épaisseur sous les ressorts.

4 327-d10 X Le boîtier papillon doit être soit d origine soit homologué en VR Commande papillon mécanique au lieu d électrique et vice versa si provenant d un autre modèle de série. Seulement le kit de papillon à commande mécanique homologué ou le boîtier papillon d origine peuvent être utilisés. 328-p2 LIGNE D'ECHAPPEMENT (328p) Libre en aval du turbocompresseur. L épaisseur des tubes utilisés pour réaliser la ligne d échappement doit être supérieure ou égale à 0.9 mm, mesurée dans les parties non cintrées, la section maximale du ou des tubes doit être équivalente à celle d un tube de 70 mm de diamètre intérieur. Dans le cas où deux entrées dans le premier silencieux existent, la section du conduit modifié doit être inférieure ou égale au total des deux sections d'origine. Dans le cas où le modèle de série est équipé de deux sorties d échappement, il est possible de remplacer la ligne d échappement de série par une ligne d échappement à une sortie ou par une ligne d échappement à deux sorties (au moins les 2/3 de la ligne d échappement doivent être constitués d un tube de section équivalente à celle d'un tube d'un diamètre intérieur de 70 mm). L emplacement de la sortie d échappement arrière est libre. La découpe dans le pare-chocs arrière doit être homologuée en VR. Ces libertés ne doivent pas entraîner de modifications de carrosserie et doivent respecter la législation du pays de l épreuve en ce qui concerne les niveaux sonores. Un silencieux est une partie du système d échappement destinée à réduire le niveau de bruit d échappement du véhicule. R3D Libre en aval du turbocompresseur. En aval du turbocompresseur, les systèmes d'échappement variables sont interdits. Si le véhicule est initialement équipé d'un tel système, celui-ci doit être rendu inopérant. L épaisseur des tubes utilisés pour réaliser la ligne d échappement doit être supérieure ou égale à 0.9mm, mesurée dans les parties non cintrées, la section du ou des tubes doit être équivalente à celle d'un tube de 60 mm intérieur. Dans le cas où deux entrées dans le premier silencieux existent, la section du conduit modifié doit être inférieure ou égale au total des deux sections d'origine. Un seul tuyau doit être présent en sortie, sauf éventuellement si la pièce d'origine est utilisée. La sortie doit s'effectuer au même endroit que pour l'échappement d'origine. Ces libertés ne doivent pas entraîner de modifications de carrosserie et doivent respecter la législation du pays de l'épreuve en ce qui concerne les niveaux sonores. Un silencieux est une partie du système d échappement destinée à réduire le niveau de bruit d échappement du véhicule. 328-p6 POT CATALYTIQUE (328p) Il doit être soit de série (provenant du modèle homologué produit à plus de 2500 exemplaires) soit pris dans la Liste Technique n ARBRE D EQUILIBRAGE (329) Toute modification doit être homologuée en VR. F Les supports non utilisés (Ex : roue de secours, ceintures sécurité ) sur le châssis/carrosserie peuvent être supprimés sauf si ce sont des supports pour des éléments mécaniques qui ne peuvent être déplacés ou retirés ou s ils font partie intégrante du châssis (Ex: traverses supports de sièges, renfort de coque ).

5 31.1. Extincteur manuel Chaque voiture doit être équipée au minimum d un extincteur manuel homologué FIA en cours de validité conforme à l Article Système installé En Rallye : Chaque voiture doit être équipée au minimum d un système d extinction homologué FIA en cours de validité conforme à l Article Recommandé au 1er janvier 2013, Obligatoire au 1er janvier 2014 GT SERIE Echappement 1) Catalysé Le catalyseur d origine en état de fonctionnement avec tous ses accessoires doit être conservé tel qu homologué avec le véhicule. Après sa sortie, la ligne d échappement est libre dans le respect des normes de bruit FFSA mais le ou les emplacements, formes et dimensions des sorties devront être ceux d origine Embrayage Les garnitures d embrayage et leur mode de fixation sont libres dans le respect des dimensions d origine Rapports optionnels... Le système de commande de série doit être conservé. Dans le cas d une commande mécanique traditionnelle, la grille de sélection pourra être différente mais le remplacement d une grille en H par une grille séquentielle est interdit Ressorts hélicoïdaux Les ressorts (progressif ou non), la forme des assiettes de ressort sont libres Ressorts à lames Le nombre de ressorts et les fixations au châssis et à la suspension doivent rester d origine Lames : Libres en dimensions et en nombre Barres de torsion Le diamètre est libre sans modification des fixations sur le bras de suspension ou sur la coque. CN-CNF Pour les autres épreuves, le poids sera mesuré avec le pilote et son équipement à bord. CN : jusqu'à 1000 cm3 : 535 kg de plus de 1000 cm3 à 1300 cm3 : 555 kg de plus de 1300 cm3 à 1600 cm3 : 575 kg de plus de 1600 cm3 à 2000 cm3 : 600 kg de plus de 2000 cm3 à 2500 cm3 : 640 kg de plus de 2500 cm3 à 3000 cm3 : 680 kg CN-F : Jusqu'à 1000 cm3 : 575 kg De 1000 cm3 à 1300 cm3 : 610 kg De 1300 cm3 à 1600 cm3 : 635 kg De 1600 cm3 à 2000 cm3 : 675 kg De 2000 cm3 à 2500 cm3 : 715 kg CN Plus : 685 kg 9.1. Boîte de vitesses CN

6 ... Paddle shift : L engagement d un rapport supérieur ou inférieur doit être à chaque fois accompli par une action physique du pilote sur les commandes spécifiques. Pour le passage des vitesses une commande électrique, pneumatique ou hydraulique est autorisée. CM 1.17 Fiche technique Fiche descriptive délivrée par la FFSA, sur laquelle sont indiquées les caractéristiques permettant d'identifier le véhicule. Les renseignements portés sur ce document seront établis par le constructeur à la demande de la FFSA. La présentation des fiches aux vérifications techniques préliminaires est obligatoire Echappement... Le véhicule sera équipé d un pot catalytique homologué FIA (voir liste N 8 ou N 9). A tout moment, tous les gaz d échappement doivent passer par le pot catalytique Boîte de vitesses agréée Paddle shift : L engagement d un rapport supérieur ou inférieur doit être à chaque fois accompli par une action physique du pilote sur les commandes spécifiques. Pour le passage des vitesses une commande électrique, pneumatique ou hydraulique est autorisée. REGLEMENTATION STANDARD RALLYES 4.2. PNEUMATIQUES : REGLEMENTATION DE L UTILISATION DES PNEUMATIQUES Chaque organisateur pourra limiter l'utilisation des pneumatiques en s'inspirant des règlements des Championnats de France. Le panachage (pneus secs à sculptures moulées avec pneus pluie) est interdit. Le retaillage des pneus est libre Parcs d assistance... de disposer sous la partie mécanique de chaque véhicule d'assistance une bâche de protection étanche et résistante aux hydrocarbures,.. Une pénalité de 200 sera appliquée pour chaque infraction constatée 4.6. IDENTIFICATION DES VOITURES... A l'arrière de la voiture, le numéro d'identification fourni par l'organisateur doit être positionné à l'emplacement de la plaque d'immatriculation, centré, le bord supérieur à la hauteur du bord supérieur de la plaque d'origine. De chaque côté du numéro d'identification, à droite et à gauche, une largeur de 155 mm minimum doit rester de couleur unie, sans inscription ou décoration (soit au total : = 520 mm = taille d'une plaque d'immatriculation). L'éclairage de cet emplacement doit fonctionner. Pour les rallyes des Championnat de France Rallyes, Championnat de France Rallyes Terre et la Finale de la Coupe de France, la surface de la plaque d'immatriculation avant (520 x 110) à sa position d'origine, est réservée à la FFSA qui dispose de cet emplacement pour y apposer éventuellement une identification promotionnelle. Pour tous les autres rallyes la surface de la plaque d'immatriculation avant (520 x 110) à sa position d'origine, est réservée exclusivement à l'organisateur qui dispose de cet emplacement pour y apposer éventuellement une identification promotionnelle. En aucun cas il ne pourra être acheté ou utilisé par les concurrents. REGLEMENTATION STANDARD MONTAGNE Vérifications en cours d épreuve Les rétroviseurs extérieurs de la voiture de compétition doivent être utilisables à tout moment de la compétition par le pilote. Il est interdit de les plaquer à la carrosserie. Le non-respect de cette règle entraînera la convocation au Collège des Commissaires Sportifs. Des pénalités pourront être appliquées.

7 Les classes du groupe R sont introduites dans les classes des groupes N et A (Cf. tableau des classes) Formule 3 Epreuves Régionales (F3B) Toutes les Formules 3 jusqu'à 2001 sont admises en régional. Elles devront être conformes aux Articles 275 des Annexes J 1988 à 2001 à l'exception éventuelle du diamètre maximum de la bride qui sera de 26mm. Pour les épreuves de la Coupe de France 2015 (soit à compter du 24 août 2014), les F3 de plus de 6 ans seront admises en régional. Pour les épreuves de la Coupe de France 2014 (soit à compter du 25 août 2013), les F3 modèles 2009, sont admises en régional. Formule Renault Atmo Règlement 1994 à En slalom Sont admises à participer : Les VHC en possession d'un PTH/PTN Les voitures en conformité pour participer à un rallye Classic (un seul groupe - sans marquer de points pour la Coupe de France) Un classement séparé et distinct devra être établi à l'issue de chaque course : un pour le VHC et un pour le Classic.