ROMA PER UNO avril, 2015 AVIS DE COURSE

Transcription

1 ROMA PER UNO avril, 2015 AVIS DE COURSE

2 ROMA per UNO II edition Avril 2015 AVIS DE COURSE La Roma per Uno", course au large en solitaire, sans escale e sans assistance, avec parcours Riva di Traiano - Ventotene - Lipari - Riva di Traiano, organisée par le Circolo Nautico Riva di Traiano via Aurelia km. 67, Civitavecchia, partira le 12 Avril GENERALITE 1.1 La Roma per Uno 2015 est réglée par les versions actuelles des règlements suivants: Règlement de Course ISAF Prescription de l Authorité National FIV et UVAI Prescriptions Speciaux ISAF pour les Course au Large Catégorie 2, avec obbligation à bord de radeau de sauvetage et équipements additionnels comme indiqué dans les annexes de la demande d' inscription Règlement IRC Règlement ORC et Regulation Les Règles de jauge de chaque Classe Monotype et Multicoque avec au moins un bateau admissible inscrit à la course Le présent Avis de Course Les Instructions de Course et éventuelles modifications Les textes concernant les certificats de sécurité, des contrôles, de présence aux stage et aux briefings Du coucher du soleil à l aube les obligations du Règlement International pour prévenir les abordages en mer prévalent sur les RRS, Part Les Instructions de Course seront à disposition des concurrents inscrits et en règle avec les frais d inscription au Circolo Nautico Riva di Traiano à partir de mardi 7 Avril En cas de conflit entre règlements, les Instructions de Course et leur éventuels modifications feront foi. En cas de contestation sur l interprétation de l Avis de Course ou des Instructions de Course, le texte rédigé en langue italienne fera foi. 2. ADMISSION EQUIPAGE 2.1 Seront admis à la Roma per Uno tous les voiliers monocoques e multicoques de longueur (LOA) au-dessus de 9,00 mt., aptes, selon l authorité italienne ou leur autorité nationale, à la navigation sans limite de la côte ou munis des documents délivrés par les organismes de voile national (certificat de conformité, certificat de jauge et similaire) reconnus à cet effet comme

3 ayant la même valeur par les normes sur la navigation de plaisance et qui aient les caractéristiques prévus par les Préscriptions Spéciales ISAF pour la Course au Large pour Régates de Catégorie 2 (OSRs), avec obbligation à bord de radeau de survie et équipements additionnels, comme indiqué dans les annexes de la demande d'inscription. Les bateaux construits après le mois de Juin 1996 seront au moins homologués CE classe A ou celles construites avant le mois de Juin 1996 doivent présenter le certificat de jauge correspondant à la classe A. Dans le cas de demandes motivées et circonstanciées presentées de la part d une classe et/ou de la part de propriétaires qualifiés pour la course au large, le Comité Organisateur se réserve, sans appel, une tolérance limité dans l application du point sur la longueur minimum, en admettant singulièrement bateaux de longueur inférieures. 2.2 Les bateaux participants à la Roma per Uno doivent avoir un équipage formé par une seule personne, majeurs et qui repond aux caractéristiques des RRS et de Règlement ISAF 19 (Code d'éligibilité). 2.3 Le propriétaire ou celui qui loue un bateau participant doit avoir une couverture appropriée d assurance en responsabilité aux tiers, pour un montant minimum de Euro ,00 ou équivalent, valable pour la régate, et le skipper doit avoir une assurance individuelle adéquate. 2.4 Tous les partcipants devront présenter leur carte FIV avec certificat médical pour l activité sportif en compétition valable. Les étrangers devront être en règle avec leur Fédération de Voile Nationale. Le skipper doit avoir le permis nautique pour naviguer sans limitations de distance de la côte; si étranger, il doit posséder un permis équivalent ou, se le pays ne le prévoit pas, une attestation similaire délivrée par l authorité de son pays. 2.5 Tous les skippers doivent soumettre leur curriculum voile joint a la demande d inscription. Ceux qui ne ont pas déjà participé à la Roma per Uno ou à autre course en solitaire, doivent posséder la certification d avoir parcouru au moins 200 miles de navigation en solitaire. 2.6 Tous les skippers doivent posséder les certificats de validation suivants : Stage de formation médical Stage de sécurité et de survie en mer approuvé ISAF, conforme à la Séction 6 des Offshore Special Regulations et effectué dans les cinq années précedentes Stage de gestion du sommeil. Pour ceux qui en sont dépourvus, un stage sera organisé par le Circolo Nautico Riva di Traiano. Date et horaire seront communiqués à temps aux inscrits. 2.7 Conformément à la règle RRS 76.1, le Comité Organisateur se réserve le droit de refuser la participation à la course de tout bateau qui ne paraît pas en bon état ou insuffisamment équipé ou dangereux ou ne répondant pas aux obligations énoncées dans le présent Avis de Course et des réglements de sécurité. Le Comité Organisateur se réserve également le droit de refuser la participation à la course aux skippers qui ne sont pas conformes aux obligations énoncées dans le présent Avis de Course ou dont le curriculum des compétences et des qualifications soit considérée comme insuffisante. Les décisions du Comité Organisateur seront définitives et sans appel (régle 76.1 RRS). Elles seront annoncèes avant le 20 mars 2015.

4 3. CATEGORIE 3.1 Catégorie Libre: Les bateaux partcipants seront divisés selon la longueur hors tout (LOA) dans les classe suivantes, monocoques et multicoques séparements: Classe 0 plus de 60 pieds (m. 18,29) Classe I de plus de 50 pieds (m. 15,24) à 60 pieds (m. 18,29) Classe II de plus de 45 pieds (m. 13,72) à 50 pieds (m. 15,24) Classe III de plus de 40 pieds (m. 12,19) à 45 pieds (m. 13,72) Classe IV de plus de 36 pieds (m. 10,97) à 40 pieds (m. 12,19) Classe V jusqu à 36 pieds (m. 10,97) Par exemple un bateau de m. 12,19, sera admis en Classe IV. En mesurant la longueur hors tout on ne doit pas tenir compte des annexes, comme bout-dehors, bômes, barres, y compris les barres à vent ou automatiques. 3.2 Pour les multicoques la longueur hors tout se mesure sur l ensemble des coques. 3.3 Le Comité Organisateur pourra, selon son avis sans appel, regrouper en Classe les différents bateaux appartenants à Classes constitués selon un propre Règlement national ou international. 3.4 Pour la formation d une Classe on demande la participation effective à la course d au moins six bateaux; en cas contraire le bateau inscrit est regroupé dans la Classe supérieure à celle d appartenance. 3.5 Les bateaux de la Classe 0, si en nombre inférieur à six et ainsi tous les bateaux qui ne réussissent pas à constituire une classe sont admis également à participer à la course mais, dans ce cas, ils pourront courir que pour la victoire absolue (ou pour eventuels prix spéciaux) mais pas au classement de Classe. 3.6 Division IRC/ORC Tous les bateaux devront posseder un certificat de jauge IRC et/ou ORC valide. 4. CONTROLES 4.1 Les bateaux pourront être contrôlés avant la course. Pour cela, les bateaux devront être disponibles au quai à la place assigné par le port Riva di Traiano pour l inspection, à disposition du Comité Organisateur et avec la présence obbligatoir du skipper au plus tard à 9.00 h du Vendredi 10 Avril En cas de retard, le Comité Organisateur pourra décider la non admission du bateau retardataire. 4.2 Les bateaux pourront être soumis à un contrôle de jauge avant le départ ou après l arrivée de la course, même pendant les jours suivants, pour vérifier le certificat de jauge. 4.3 Le Comité Organisateur pourra effectuer des contrôles sur les bateaux et sur leurs dotations de sécurité. 4.4 Chaque bateau aura en consigne, avec obbligation d installation à bord, un appareil de localisation et comunication satellitare (TRACKING). Le Comité Organisateur pourra utiliser les informations reçues par le système pour la divulgation à la presse et pour questions

5 techniques et de sécurité. La falsification ou la rupture pour n importe quelle cause, même fortuite, des sceaux et le non fonctionnement, pour un temps supérieur à 30 minutes, pour n importe quelle raison, pourra donner lieu, selon les cas, à une pénalisation ou à la disqualification du bateau. Le comandant est responsable de l appareil jusqu à sa restitution au bureau du Secrètariat de la course à la fin de la course même. 5. INSCRIPTIONS ET REGISTRATIONS La demande d inscription peut être effectuée directemente «on line» sur le website au plus tard le 1 Mars 2015, en joignant les documents suivants : a) le formulaire d inscription dûment rempli et signé b) curriculum c) copie du certificat de jauge (IRC et/ou ORC) d) copie de la licence de navigation du bateau (ou certificat de conformité) e) copie du permis nautique ou, si étranger, d une attestation similaire f) copie de la carte FIV ou, si étranger, d une attestation similaire g) copie du certificat de validation du stage de survie en mer (approuvé ISAF) h) copie du certificat de validation du stage médical (si disponible) i) copie du certificat de validation du stage de gestion du sommeil (si disponible) j) copie du contrat d assurance en RC k) copie du contrat d assurance individuelle l) copie de la licence radio du bord et licence GMDSS m) copie du code des balises de détresse (EPIRB et PLB) n) copie du certificat de radeau de survie 5.1 Le dernier délai pour l inscription complète, si acceptée, avec paiement de l inscription et la présentation de tous le documents demandés, est fixé à 15 heures du 06 avril Ne pourront être accepté des variations aux certificats de jauge après le 06 avril 2015, sauf en cas d erreur ou à la suite d une protestation de jauge. 5.2 Une copie de tous les documents de course, Avis de Course, Instructions et programme des évènements et autres informations seront fournis par le Comité Organisateur sur le website 6. FRAIS D INSCRIPTION Les frais d inscription, non remboursables, pour monocoque e multicoque sont les suivants: LOA Classe V Classe IV Classe III Classe II Classe I Classe 0 Frais Euro 400,00 Euro 600,00 Euro 1.000,00 7. FACILITATIONS Les bateaux participants qui arrivent d autres ports seront mouillés gratuitement grâce à un service offert par le Porto Turistico Riva di Traiano (dans la limite des places disponibles) du 8 Avril 2015 jusqu au 22 Avril Il sera également effectué un rabais sur les frais d'inscription selon les critères suivants: 30% aux bateaux dont le propriétaire est membre du Circolo Nautico Riva di Traiano 20% aux bateaux amarrés auprès du Porto Turistico Riva di Traiano en permanence

6 Ces réductions ne sont pas cumulables. 8. COURSES ROMA PER UNO Riva di Traiano / Ventotene / Lipari / Riva di Traiano milles no stop 8.1 Le passage du phare de Ventotene et l identification, visuelle et par radio, des concurrents au passage de Lipari, effectué de la part du CdR positionné à terre, seront precisés par les Instructions de Course. 8.2 Le départ de la Roma per Uno est fixé à heures le Dimanche 12 Avril Les bateaux qui auront terminés la course avant heures du 18 Avril 2015 seront admis au classement. Ce délai ne changera pas même en cas de retard du départ. 9. SYSTEME DE CLASSEMENT 9.1 Le classement de la Roma per Uno sera formulé en tenant compte exclusivement du temps réel employé par les bateaux participants pour couper la ligne d arrivée. 9.2 Pour le calcul des temps compensés du classement pour le Divisions IRC et ORC sera appliqué l option Time on Distance. Le classement sera formulé en tenant compte du temps réel employé pour terminer le parcours selon la formule: temps compensé = temps réel - (BSF x D); BSF = vitesse théorique en secondes par mille et D= longueur du parcours. 10. VARIATIONS AUX REGLEMENTS 10.1 Dans cette course il est permis l usage de quelconque système de pilotage et de winch non manuels. Modification à la ISAF RRS Il est permis l usage de quelconque appareil electrique ou electronique Les bateaux qui participent au spécial classement pour la catégorie ORC pourront embarquer voiles avant et spinnaker en quantité non supérieure à celle declaré dans le certificat IRC. Les bateaux qui participant aux classements IRC et ORC devraient toujours être conforme à la fois aux certificats de jauge. En cas de différences entre les deux certificats, devrait être adopter la configuration la plus restrictive. Les bateaux ne pourront pas avoir à bord et utiliser pendant la course voiles qui n ont pas été declarées dans le certificate de jauge. En particulier, un bateau categorie IRC jaugé avec voile avant avec enrouleur et un foc temps dur ne pourra pas utiliser une autre voile avant. Modification règles et des IRC Rules Les bateaux participants pourront avoir à bord une grand-voile de réserve qui pourra être utilisée pendant la course à la place de celle avec laquelle le bateau a commençé la course seulement dans le cas où elle soit irréparablement endommagée et non pas pour améliorer les performances. Dans ce cas la première grand-voile ne pourra pas être réutilisée pendant le temps/parcours restant de la course et la substitution devra être déclarée par le comandant dans la Déclaration à consigner à l arrivée en fournissant la déscription de la situation et les raisons

7 du changement. Le Comité Organisateur pourra demander au comandant de montrer la grandvoile endommagée pour une inspection. 11. COMUNICATIONS 11.1 Appareils radio. Tous les bateaux devront avoir à bord une radio VHF avec AIS actif Transpondeur, en règle avec les reglements, avec une puissance réel de transmissione non inférieure à 20 W qui marche au moins sur canal 9, 16, 72, et 74. Si l antenne est en tête de mât, il faut avoir un système de securité avec attache sur le pont ou système similaire. Les participants doivent avoir à bord un VHF portable, étanche ou avec étui étanche, avec une puissance non inférieure à 5W et avec les mêmes canals indiqués au dessus. Telèphone satellitaire. Tous les bateaux devront être équipé d'un système de téléphone par satellite Pendant la course, le bateau peut utiliser quelconque moyen de communication, s il n est pas en contraste aver la RRS 41 et peut accéder à Internet si les informations sont accessibiles par tous Le routage est interdit. Il faut entendre par routage toute indicaton personnalisée, spécialment préparée ou individualisée pour un seul ou un group de concurrent, venant de l extérieur, en dehors des sources d informations météorologiques autorisées, et permettant la compréhension des différentes situations météorologiques et le choix de la route à suivre ou à ne pas suivre. Une déclaration signée par chaque concurrent l engageant lui- même, ses sponsors ainsi que son èquipe à terre, certifiant le respect de cette régle, sera demandée après l arrivée de la couse. 12. BRIEFING 12.1 Briefing sur la course Un briefing sur la course pour les participants se déroulera le soir du samedi 11 Avril 2015 à 17 heures auprès du Circolo Nautico Riva di Traiano Présences Le skippers des bateaux qui veulent participer au courses Roma per Uno doivent être présents aux briefing de la course. 13. PUBLICITE 13.1 La course admet bateaux qui expose pubblicité libre, selon le Code de publicité ISAF pour la Publicité, Norme 20. L Autorité Organisatrice, selon ce Code, demande que les bateaux en course exposent sur les deux cotés arrière du bateau l affiche avec le numero de la course e le logo de la "Roma per Uno" fourni par l Autorité Organisatrice Il est permis l affichage de la publicité sur la coque, les voiles et les vetêments avec marques, logos et noms à condition qu ils ne soients pas, selon le Comité Organisateur, de mauvais goût. Dans ce cas, le Comité Organisateur pourra décider la non ammission du bateau à la course Les bateaux des participants italiens qui affichent la publicité doivent avoir la licence délivrée par la FIV, valable pour l an PRIX 14.1 Des prix seront remis à tous les bateaux déclarés vainqueurs de chaque Classe et Division comme prévu par un communiqué.

8 14.2 Si dans une classe de la Roma per Uno même pas un bateau réussi à terminer le parcours de la course avant le temps limite, le parcours sera considéré réduit au passage de Lipari et le classement sera fait selon ce passage Des plaques seront remis à tous les bateaux participants La remise des prix aura lieu au port Porto Turistico Riva di Traiano à h du 19 Avril RESPONSABILITE A chaque propriétaire, skipper, comandant et participants comme membre d équipage, il sera demandé de signer une déclaration avec laquelle: - Il accepte le Règlement de Course ISAF (RRS ), les Instructions de course, l Avis de course e toutes les autres règles ou règlements cités dans ces documents et il accepte que ce soit le propriétaire ou celui qui loue le bateau le seul responsable pour les caractéristiques du bateau participant à la Roma per Uno 2015, pour son équipement, pour les dotations de sécurité à bord et pour la conduite et les vêtements de son équipage. - Il atteste d être à connaissance de la Règle Fondamental 4, Partie 1 du Règlement de Course ISAF: La responsabilité de la décision d un bateau à participer à une course ou de la continuer est seulement à lui» et de la Règle des Prescriptions Spéciales ISAF pour la course au large qui commençe avec: La sécurité d un bateau et de son équipage est esxclusivement résponsabilité du Propriétaire ou de son Représentant. 16. SAUVETAGE ET ASSISTANCE EN MER Selon la règle fondamentale N.1 de Les Règles de Course à la Voile de l'isaf "Sécurité", pour tous les bateaux et les concurrents, il est fait obligation d apporter toute l'aide possible à toute personne ou navire en danger. Dans ce cas, les concurrents seront également tenus, meme par le Comité Organisateur, à modifier son itinéraire pour répondre à un appel de détresse. 17. RENONCIATION AUX DROITES PHOTOS ET MEDIAS A chaque propriétaire, skipper, comandant et participants comme membre d équipage, il sera demandé de signer une déclaration avec laquelle il renonce aux droits photos et medias: - Les concurrents et membres d équipages à bord des bateaux participants concedent gratuitement à l Associazione Sportiva Dilettantistica Circolo Nautico Riva di Traiano et sociétés affiliées le droit d utiliser leur nom, voix, image, matériel biographique, photos et films (sur télé, presse ou internet), avec le seul but de publicité, promotion et divulgation d infos de la Roma per Uno.