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Vivien Duquette
il y a 8 ans
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1 unité 1 émission de CO2 des nouveaux avions pour une mission type - 75 g par passager km 75 g par passager km données marketing pour un avion neuf type passager*km A380 (525 sièges) sur une mission type fiche n 1 - Airbus kg par passager Changement climatique 2 émissions de CO2 de la flotte en exploitation pour des itinéraires types Paris-Nice émission moyenne de CO2 par vol pour trois missions types fiche n Paris-New-York - : calculateur de la DGAC Paris-Tokyo 3 émission totale de CO2 (inventaire France) Mt de CO2 trafic aérien français intérieur 4,7-4,6 4,6 (estimé) trafic intérieur (métropole+dom+tom) et international (pour la part imputé à la France) fiche n 3 17,4-16,2 16,2 (estimé) trafic international - : inventaire annuel du CITEPA 4 part du transport aérien dans les émissions globales de CO2 (France) 0,9 (année 2006) inventaires des émissions de polluants - 0,9 0,9 (estimé) % atmosphériques en France fiche n 4 - CITEPA B777 -GE90-110B1 A380 - RR Trent valeurs de certification des nouveaux avions Déco Att Déco Att g/kg de kérosène - 44,4 15,8 37,2 11,4 Nox données de certification des mesures des émissions pour nouveau moteur - 0,03 0, HC - OACI fiche n 5-0,07 2,3 0,4 1,4 CO - 3,6 1,4 4,1 2,6 smoke année2006 Nox Nox Nox Nox tonnes Qualité de l'air (estimé) Roissy (estimé Orly - nd (estimé) Strasbourg 6 émissions au voisinage des grands aéroports - nd (estimé) Bâle-Mulhouse émissions (Nox) calculées à partir du cycle - nd (estimé) Lyon LTO des vols de chaque plate-forme - DGAC (sauf Bâle-Mulhouse : fiche n 6 - nd (estimé) Nice ASPA) - nd (estimé) Marseille - nd (estimé) Toulouse - nd (estimé) Bordeaux - nd (estimé) Nantes mise à jour le 29/10/2012 page 1 sur 7

CO2 par vol pour trois missions types fiche n 2-525 521 Paris-New-York - : calculateur de la DGAC - 975 898 Paris-Tokyo 3 émission totale de CO2 (inventaire France) Mt de CO2 trafic aérien français

2 A320 A380 EPNdB 7 valeurs de certification bruit des nouveaux avions 94,3 97,1 approche - 91,4 94,5 latéral niveaux certifiés aux points de référence et marge par rapport au chapitre III fiche n 7 83,1 94,8 décollage 19,9 27,6 marge totale en db atterrissage 76 B niveaux de bruit les plus fréquemment observés sous trajectoire 8 niveaux de bruit des aéronefs en exploitation 73 B B A atterrissage : mesure à 10 km du toucher des roues A fiche n 8 décollage 80 B B B A décollage : mesure à 14 km du lacher des freins 76 A mise à jour le 29/10/2012 page 2 sur 7

trajectoire 8 niveaux de bruit des aéronefs en exploitation 73 B777-200 73 B737-800 72 A320-200 atterrissage : mesure à 10 km du toucher des roues - - 72 A330-300

3 9 et 10 surfaces des courbes d environnement sonore (Lden et Ln) ; recensement des habitations et des habitants concernés pour les grands aéroports, pour les Lden et Ln supérieurs à 55, 65 et 75 db en km 2 Lden 55* 65* 75* Roissy (1) (1) supérieur au Lden 70 Orly (1) Le Bourget (1) (2) supérieur au Ln 70 Bâle-Mulhouse ,4 Bordeaux ,7 Lyon Marseille Nice Toulouse Ln 55* 65* 75* Roissy (2) Orly 7 1 0,6 (2) Le Bourget 2 0,4 0,1 (2) fiches n 9 et 10 Bâle-Mulhouse 3 0,5 0,2 Bordeaux nd nd nd Lyon nd nd nd Marseille 6 1 0,5 (2) Nice 3 1 0,3 (2) Toulouse 5 1 0,4 (2) nombre d'habitations Lden 55* 65* 75* Roissy Orly (1) (1) supérieur au Lden 70 Le Bourget Bâle-Mulhouse nd nd 0 Bordeaux Lyon Marseille Nice nd nd nd Toulouse mise à jour le 29/10/2012 page 3 sur 7

5 0 Nice 56 9 1 Toulouse 31 5 1 Ln 55* 65* 75* Roissy 49 8 3 (2) Orly 7 1 0,6 (2) Le Bourget 2 0,4 0,1 (2) fiches n 9 et 10 Bâle-Mulhouse 3 0,5 0,2 Bordeaux nd nd nd Lyon nd nd nd Marseille 6 1 0,5

4 9 et 10 surfaces des courbes d environnement sonore (Lden et Ln) ; recensement des habitations et des habitants concernés surfaces des courbes d environnement sonore (Lden et Ln) ; recensement des habitations et des habitants concernés Ln 55* 65* 75* Roissy (3) 0 (3) supérieur au Ln 60 Orly (3) 0 Le Bourget Bâle-Mulhouse nd 0 0 Bordeaux < Lyon Marseille Nice Toulouse nombre de personnes concernées Lden 55* 65* 75* fiches n 9 et 10 Roissy Orly (1) (1) supérieur au Lden 70 Le Bourget Bâle-Mulhouse Bordeaux Lyon Marseille Nice Toulouse Ln Roissy (3) 0 (3) supérieur au Ln 60 Orly (3) 0 Le Bourget Bâle-Mulhouse fiches n 9 et 10 Bordeaux < Lyon Marseille Nice Toulouse mise à jour le 29/10/2012 page 4 sur 7

0 0 Nice 0 0 0 Toulouse 200 0 0 nombre de personnes concernées Lden 55* 65* 75* fiches n 9 et 10 Roissy 242000 360 0 Orly 95000 7000 400 (1) (1) supérieur au Lden 70 Le Bourget 67600 700 0

5 ,1 92,8 11 indicateur global mesuré pondéré à CDG ,6 82,3 81,4 rapport entre l'énergie sonore mesurée pour le décollage et pour l'atterrissage pour l'année n et cette même énergie pour la moyenne des années 1999, 2000 et DGAC fiche n répartition par groupes acoustiques CDG Orly Strasbourg Bâle-Mulhouse Lyon Nice Marseille Toulouse Bordeaux Nantes Beauvais part des vols réalisés par des avions de marge > 13 pour les 11 aéroports - DGAC fiche n 12 mise à jour le 29/10/2012 page 5 sur 7

répartition par groupes acoustiques 100 95 90 85 80 75 70 65 60 55 50 CDG Orly Strasbourg Bâle-Mulhouse Lyon Nice Marseille Toulouse

6 unité Ress naturelles consommation de carburant des nouveaux avions pour une mission consommation de la flotte en exploitation pour des itinéraires types consommation totale carburant (inventaire France) consommation moyenne en litres par passager pour 100 km (France) litres par passager par 100 km litres par passager pour 100 km fiche n 13 en litre par passager pour 100km consommation moyenne de CO2 par vol 4,2-4,2 Paris-Nice fiche n ,9 Paris-New-York 4-3,7 Paris-Tokyo Mt de kérosène consommation imputée au trafic français - 1,48-1,46 trafic intérieur fiche n 15 DGAC-SDE 5,53-5,16 trafic international 3,6 3,6 3,5 en litres par passager pour 100 km données marketing pour un avion neuf type A380 (525 sièges) sur une mission type - Airbus pour trois missions types - : calculateur de la DGAC DGAC-SDE fiche n 16 mise à jour le 29/10/2012 page 6 sur 7

passager pour 100km consommation moyenne de CO2 par vol 4,2-4,2 Paris-Nice fiche n 14 4-3,9 Paris-New-York 4-3,7 Paris-Tokyo Mt de kérosène consommation imputée au trafic français - 1,48-1,46 trafic

7 données quantitatives sur 17 0 les vols et le trafic CDG Orly Strasbourg Bâle-Mulhouse Lyon Nice Marseille Toulouse Bordeaux Nantes Beauvais Trafic commercial des 11 grands aéroports en nombre de mouvements - DGAC fiche n 17 Indicateurs communs Trafic commercial des 11 grands aéroports en milliers de passagers - DGAC taux d'introduction des nouveaux avions sur l'ensemble de la flotte nombre d'avions entrés en liste de flotte l'année civile en % - OBSERVATAIR fiche n 18 mise à jour le 29/10/2012 page 7 sur 7

000 10 000 0 57 951 25 158 1 034 4 091 7 793 9 588 7 337 6 322 3 603 2 954 2 931 Trafic commercial des 11 grands aéroports en milliers de passagers - DGAC 10 9 18 taux

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