PROCEDE ANTIFRICTION ANTIFRICTION XT2 PROCESS

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1 PROCEDE ANTIFRICTION ANTIFRICTION XT2 PROCESS Les traitements et lubrifiants WARM UP sont fondés sur un principe de lubrification enregistré sous le nom de PROCEDE ANTIFRICTION XT2 ou XT2 PROCESS. Ce procédé unique et breveté par les laboratoires AMOSAN PETROCHEMICALS France et est le fruit de 10 années de recherche et développement. XT2 PROCESS reprend les principes fondamentaux de la tribologie et de la lubrification moderne mais se caractérise par 3 principes actions uniques : réduction de l usure par traitement interne du métal inhibition de l oxydation et de corrosion amélioration de la motricité des pièces en frottement HYPOTHESE 1 : METAUX EN FRICTION EN CONDITION NORMALE DE LUBRIFICATION AVANT XT2 PROCESS La friction, coefficient générateur d usure des métaux, est un phénomène qui se produit à 80% au démarrage à froid et 20% à chaud. La surface métallique est irrégulière due à un métal chargé différemment en ions : positif sur les parties hautes et négatif dans les micropores. La friction s explique alors par la loi de Faraday ou de Coulon : «les charges inverses s attirent alors que le charges identiques se repoussent». Les charges inverses (+/-) des deux surfaces génèrent l attraction des pièces et la création de zones de friction (en rouge). Ce phénomène ne peut être éradiqué par un lubrifiant de base (huile ou graisse) et l usure de la pièce est dès lors irrémédiable. Constat : Friction, usure et hautes températures Perte de motricité, performance Oxydation du lubrifiant Grippage HYPOTHESE 2 : METAUX PROTEGES PAR XT2 PROCESS XT2 PROCESS ionise le métal par un apport d ions positifs et par un film de surface allant jusqu à 3 microns. Les surfaces étant chargées en continue positivement, elles ne s attirent plus mais se repoussent (cf. Loi de Faraday ou Coulon ci-dessus). Constat : Réduction du coefficient de friction Protection à froid Réduction de l usure et des hautes températures Amélioration de la motricité et des performances Amélioration des compressions (réduction des consommations d huile) Meilleure adhérence du film d huile et lubrification hydrodynamique améliorée Réduction de l oxydation de l huile Réduction des consommations d énergie (électricité, carburant) Réduction du grippage

2 GOLD FORMULA TRAITEMENT MOTEUR TRAITEMENT D HUILE GF250 WARM UP GOLD FORMULA est une nouvelle technologie antifriction, anti-usure et extrême pression pour moteur et boîte de vitesses manuelle. Traitement de semi-synthèse sans particule solide, il agit par scellement moléculaire et par des techniques avancées d halogénation (XT2 PROCESS). Réduit usure, frictions et hautes températures Protège du démarrage à froid Augmente la durée de vie des pièces Augmente et stabilise les taux de compression Produit 2 en 1 : antifriction & «remétalisant» Améliore les performances du moteur ainsi que la lubrification Ne modifie pas les propriétés et la viscosité de l huile de base Réduit les vibrations, les bruits moteur et les bruits de direction Réduit les consommations excessives d huile Diminue les consommations de carburant Supprime les trous à l accélération Evite le serrage moteur et le grippage en cas de manque d huile Améliore l effet turbine du turbo Efficace pendant 50'000 km Boîte à vitesses manuelle, pont, direction assistée Moteur 2T, 4T, essence, diesel, G.P.L, écologique, turbo,catalysé Ne nuit pas au pot catalytique et filtre à particules Application préventive (véhicule neuf) et curative (véhicule usagé) Compatible avec les huiles minérales, semi-synthétiques et full synthétiques Dosage : 5% pour les huiles minérales et synthétiques WARM UP GOLD FORMULA est une nouvelle technologie lubrifiante par traitement interne du métal. Il n est pas référencé comme additif mais comme une huile de synthèse : NE CONTIENT AUCUNE PARTICULE SOLIDE DE TYPE P.T.F.E (Téflon ), SILICONE, MOLYBDEN, CERAMIQUE, GRAPHYTE, MOS2. De ce fait, il n annule pas les garanties constructeurs (véhicule neuf); il ne nuit pas aux joints; il ne modifie en rien les propriétés de l huile de base et n altère pas les tolérances des pièces. ANTIFRICTION & TRAITEMENT DU METAL SANS PARTICULE SOLIDE (ni P.T.F.E, silicone, MoS2, Graphite ou Céramique) RESTE EFFICACE pendant 3 vidanges

3 MOTOR FLUSH NETTOYANT MOTEUR TRAITEMENT D HUILE GF250 WARM UP MOTOR FLUSH est une nouvelle technologie de nettoyant pré-vidange composée de dopes détergentes et dispersantes. Son principe unique consiste à améliorer les performances du moteur par le désencrassement des segments ainsi que du moteur tout en maintenant la lubrification des joints. Produit recommandé avant l application du GOLD FORMULA. Nettoie rapidement l intégralité du moteur et du circuit d huile Met en suspension les particules pour permettre une meilleure élimination par la vidange Restaure les compressions d origine Diminue l effet de «Blow-by» (passage de carburant dans l huile) Libère les segments pour une meilleure étanchéité Evite l encrassement prématuré du filtre à huile Améliore la circulation de l huile et le refroidissement moteur Formule de dernière génération sans solvant : protège et renforce la lubrification des joints Prévient l encrassement de l huile neuve et maintient la performance des dopes d origine Prolonge la durée de vie du moteur par une diminution de l encrassement Renforce le pouvoir lubrifiant de l huile de base Dissout et élimine les boues, les suies, les impuretés et les résidus (sans agglomération, ni tassement pour les filtres) Diminue les émissions polluantes par une élimination des impuretés et des dépôts Moteur 4T essence, diesel, G.P.L, écologique, turbo et catalysé Boîte de vitesses manuelle et pont arrière Dosage : 5% pour les huiles minérales, semi et full synthétique Application : tous les 50'000 km en préventif ou curatif WARM UP MOTOR FLUSH est compatible et miscible avec les huiles minérales et synthétiques. Cette nouvelle technologie est sans danger pour les joints et est recommandée pour tout type de moteurs 4T, essence, diesel, écologique, turbo, avec ou sans pot catalytique. NOUVELLE TECHNOLOGIE MOTEUR Formule «spécial joint» SANS SOLVANT base DETERGENTE DISPERSANTE

4 SMOKE FREE TRAITE LA SURCONSOMMATION D HUILE ET LES FUMEES BLEUES TRAITEMENT D HUILE SF300 WARM UP SMOKE FREE est un traitement d huile modificateur de viscosité permettant de réduire sensiblement les fumées d échappement et de diminuer la consommation excessive d huile des moteurs particulièrement usagés. Modifie la viscosité de l huile à chaud pour permettre une meilleure étanchéité du système Réduit sensiblement la consommation d huile Améliore les compressions Augmente la pression d huile S applique pour les moteurs fortement usagés Réduit les fumées bleues et les taux de polluants Contient un additif P.P.D. pour ne pas influencer la viscosité à froid Contient le procédé antifriction XT2 PROCESS Restaure l action des additifs neutralisants et antioxydants présents dans l huile d origine Améliore la lubrification hydrodynamique (adhérence du film d huile de base à la surface) Moteurs usagés : essence, diesel, G.P.L et écologique Tout type d huile : minérale et synthétique Dosage : 1 flacon de 300 ml pour un moteur de 4 à 6 litres d huile. Autres : 5% WARM UP SMOKE FREE est un complexe organique à base de polymères miscibles dans toutes les huiles minérales et entièrement soluble dans les hydrocarbures. Agent filmo-résistant, il augmente la viscosité des huiles dans des proportions très sensibles. SPECIAL MOTEURS USAGES REDUIT LES FUMEES BLEUES ADDITIF D HUILE APPLIQUER A CHAQUE VIDANGE

5 PETROL FLUSH NETTOYANT INJECTION et CARBURATION ESSENCE TRAITEMENT CARBURANT PF ml WARM UP PETROL FLUSH est une nouvelle technologie de synthèse pour carburant essence. Nettoyant système d injection et d alimentation essence, il permet un nettoyage complet de la ligne, une protection du système d injection et une amélioration des performances de carburation. Met en suspension les particules pour permettre une meilleure élimination par la vidange Elimine les résidus de combustion, de calamine et autres suies Réduit les émissions de fumée Dissout les dépôts en particules microscopiques non nuisibles Inhibe le processus d oxydation et de corrosion Traite le carburant pour une meilleure atomisation et combustion Améliore les performances du moteur Nettoie rapidement l intégralité du moteur et du circuit d huile Nettoie en profondeur l ensemble du circuit de carburation : injecteurs, soupapes, tuyauteries et chambres de combustion Protège du gel par un effet anti-figeant du carburant Neutralise l eau et la condensation Protège et traite le métal par un traitement interne de la surface Evite l usure et le grippage Système de carburation ancienne génération Système d injection nouvelle génération Carburant plombé et non plombé Dosage : 1 flacon de 300 ml pour 1 plein de carburant WARM UP PETROL FLUSH est compatible avec tout type de moteurs essence, ancienne et nouvelle génération, atmosphérique et turbo. Il ne contient aucun produit corrosif. Il est sans danger pour les joints et totalement compatible avec la sonde lambda, le pot catalytique et le turbo. Application tous les 2500 km ou 1 fois par an si distance parcourue inférieure à 2500 km). ANCIEN et NOUVEAU SYSTEME D INJECTION

6 DIESEL FLUSH NETTOYANT INJECTION DIESEL ancienne et nouvelle génération common rail TRAITEMENT CARBURANT DF ml WARM UP DIESEL FLUSH est une nouvelle technologie pour le nettoyage du système à injection diesel. Sa formule exclusive XT2 PROCESS permet d améliorer la lubrification des injecteurs. Idéal pour moteurs diesel, turbo diesel, système common rail et injecteurs-pompes. Nettoie en profondeur l ensemble du circuit : injecteurs, circuit, injecteurs-pompes et chambres de combustion Améliore les performances d injection et de carburation Elimine les dépôts, les résidus de combustion et de calamine Dissout les dépôts en microparticules sans agglomération Traite le carburant pour une meilleure atomisation et combustion Protège du gel par un effet anti-figeant du carburant Neutralise l eau et la condensation Réduit les émissions de fumées noires et blanches Augmente le taux de cétane (+ 2 points) Protège et traite le métal par un traitement interne de la surface Inhibe le processus d oxydation, de corrosion et de grippage Evite l usure et le grippage des injecteurs, des aiguilles et de la pompe Système d injection ancienne génération : diesel et turbo diesel Système d injection nouvelle génération : injecteurs- pompes et common rail Cuve de stockage Poids lourds Dosage : 1 flacon de 300 ml pour un plein de carburant (jusqu à 60 litres de carburant) WARM UP DIESEL FLUSH est compatible avec tous types de moteurs diesel ancienne et nouvelle génération : HDI, DCI, TDI, TDCI, CDI, common rail, injecteurs-pompes, atmosphérique et turbo. Ne contient aucun produit corrosif, il est sans danger pour les joints et totalement compatible avec les vannes EGR, les sondes lambda, les filtres et les pots catalytiques. Application tous les km ou 1 fois par an. ANCIEN et NOUVEAU SYSTEME D INJECTION

7 RADIATOR STOP LEAK ANTI-FUITE RADIATEUR TRAITEMENT RADIATEUR RSL250 WARM UP RADIATOR STOP LEAK est une nouvelle technologie qui permet de colmater les fuites et les suintements du radiateur et du circuit de refroidissement sans agglomération. Cette formule exclusive contient des agents actifs qui renforcent l étanchéité du joint de culasse et réduisent l oxydation et la corrosion du système. Compatible avec tous les radiateurs (métal, aluminium, plastique), tout type d antigels et liquides de refroidissement, y compris la Technologie Acide Organique. Colmate et prévient de manière permanente les fuites d une taille maximale de 0,9 mm dans le radiateur et le système de refroidissement Améliore l étanchéité du joint de culasse Protège l intégralité du système de la formation de rouille, de tartre et de corrosion Assure une parfaite circulation des liquides et évite la surchauffe du moteur Résiste aux pressions, aux vibrations et aux températures élevées Lubrifie et maintient étanche l axe de la pompe à eau Ne cause pas d obstruction ou d agglomération de particules Protège les joints Radiateurs des moteurs essence, diesel, G.P.L, écologique, turbo et catalysé Applicable aux radiateurs en aluminium, plastique ou métal Compatible avec tous les types de liquides de refroidissement, les antigels conventionnels et l eau Application curative (radiateur endommagé) ou préventive (radiateur neuf) Dosage : 1 flacon de jusqu à 6 litres de liquide de refroidissement SPECIAL JOINT DE CULASSE ACTION INSTANTANNEE & LONGUE DUREE UNIVERSEL TOUT TYPE DE RADIATEURS

8 RADIATOR CLEANER NETTOYANT et DESHUILANT RADIATEUR TRAITEMENT RADIATEUR RSL250 WARM UP RADIATOR CLEANER est une nouvelle technologie qui permet de dissoudre et d évacuer les impuretés présentes dans le radiateur et dans le circuit de refroidissement (pompe, durites, canalisations). Cette formule innovante et exclusive contient un agent actif déshuilant qui élimine les corps gras occasionnés par la rupture du joint de culasse ou présents de manière permanente dans le circuit d eau. RADIATOR CLEANER contribue à l amélioration du refroidissement et au développement des performances moteur. Elimine tartre, boue, huile, graisse, sels de calcium et bactéries Dissout la corrosion et l oxydation Evite la formation de rouille et d oxydation Améliore le refroidissement moteur Evite l encrassement du circuit de refroidissement Contient un agent déshuilant-dégraissant afin d éliminer les corps gras présents dans le circuit de refroidissement Formule professionnelle sans solvant ou acide : permet une meilleure protection des joints et du métal Action curative : pour un nettoyage complet du radiateur et du circuit de refroidissement Action préventive : pour maintenir un circuit de refroidissement propre et optimiser les performances de refroidissement Améliore les performances du moteur Evite la surchauffe du moteur Formule à efficacité longue durée Formule biodégradable, ne nuit pas à l environnement Universel pour tout type de radiateurs et liquides de refroidissement Radiateurs des moteurs essence, diesel, G.P.L, écologique, turbo et catalysé Applicable aux radiateurs en aluminium, plastique ou métal Compatible avec tous les types de liquides de refroidissement, d antigels conventionnels et d eau Application curative (radiateur encrassé) ou préventive (radiateur neuf) Dosage : 1 flacon de jusqu à 6 litres de liquide de refroidissement BIODEGRADABLE SANS ACIDE NI SOLVANT ELIMINE TOUT TYPE D ENCRASSEMENT FORMULE DESHUILANTE JOINT DE CULASSE