DYNAC ATMS Suite de gestion de trafic avancée.

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1 Kapsch TrafficCom FR DYNAC ATMS Suite de gestion de trafic avancée. always one step ahead

2 Solutions intégrées de gestion trafic et des opérations : Autoroutes Routes à péages Ponts & tuels Voies réservées Voies réversibles Suite logicielle ATMS à la pointe de l industrie. DYNAC est une suite logicielle intégrée très performante déployée dans des centres de supervision trafic du monde entier. En associant deux aspects critiques, la sécurité et la fiabilité, avec la dernière technologie logicielle, cette solution disponible dans le commerce permet de surveiller et de contrôler la circulation, la sécurité des persoes ainsi que les équipements et processus de la gestion des installations. Grâce à sa suite d applications de transport et de gestion des installations entièrement intégrée et à sa conception paramétrable, le logiciel peut être déployé dans de nombreuses applications STI, notamment les autoroutes, les routes à péage, les tuels, les ponts, les voies réservées et les voies réversibles. Principaux modules DYNAC : DynDisplay cartes & graphiques Gestion de la sécurité du système avec rôles et autorisations utilisateurs Gestion des alarmes et des alertes Observateur d événements Surveillance des communications Planificateur de tâches Gestion des notifications Éditeur de périphériques Éditeur de scripts Configuration IHM Éditeur graphique DynDraw Modules ATMS DYNAC : Gestion de réponse aux incidents Programme de gestion des incidents dans les tuels Détection automatique d incident Gestion de la zone de travail Gestion de Paeaux à Messages Variables (PMV) Gestion vidéo Conditions météorologiques routières Gestion audio (HAR & RRB) Gestion des temps de trajet Gestion active de la circulation Régulation des accès Stockage des doées & reporting Application ios ipad & iphone RSS, NTCIP C2C, API 2 Kapsch DYNAC ATMS

3 Performance éprouvée pour la gestion en temps réel de la circulation et des opérations. DYNAC a fait preuve d une grande fiabilité pour la gestion de certaines des plus centres de gestion trafic au monde présentant des besoins opératioels continus croissants. Le logiciel collecte en temps réel les doées de circulation puis les transmet aux centres de gestion de la circulation (TMC) pour permettre aux opérateurs de détecter des encombrements, des incidents, des situations d urgence ou toute autre condition nécessitant d intervenir. Les informations, telles que les temps de trajet, les incidents, les conditions routières et météorologiques, et tout autre message important pour les conducteurs peuvent être rapidement diffusé afin de permettre aux automobilistes de prendre les décisions les plus appropriées sur leurs déplacements. Gestion des incidents. L efficacité d un centre de gestion trafic peut se mesurer par sa réactivité et son efficacité à répondre de manière appropriée aux incidents. Le gestioaire de réponses aux incidents (IRM) basé sur le SIG de DYNAC permet aux opérateurs de fournir des réponses rapides et adaptées avec moins de stress. IRM unifie les opérations de circulation et simplifie l utilisation du système en combinant dans une seule interface le contrôle des incidents, des alarmes et toute autre situation avec des plans d intervention. Intégration de la gestion trafic et du système SCADA. Grâce à sa conception modulaire, DYNAC fonctioe comme un système entièrement intégré de gestion de la circulation et SCADA. Cette solution puissante est ainsi idéale pour les tuels et ponts modernes qui exigent un système de contrôle de gestion opératioelle homogène et intégré pour la surveillance et la maîtrise des conditions de circulation, des incidents et des situations d urgence. Éclairage Ventilation Lutte contre les incendies Aspersion Surveillance CO Stations de pompage en point bas Contrôle d accès Systèmes de distribution de l énergie Téléphone d urgence Barrières routières Détection de véhicule hors gabarit La fonctioalité de réponse automatique aux incidents de DYNAC fournit des plans d intervention automatiques aux opérateurs. Les réponses peuvent également être générées manuellement à partir de plans prédéfinis ou créés dynamiquement, tous pouvant être modifiés et prévisualisés avant leur exécution. Caractéristiques : Sélection automatique de caméras en circuit fermé et confirmation visuelle des incidents par lieu Éditeur de règles complet pour les réponses aux incidents et moteur pour les réponses dynamiques basées sur des règles Mise en file d attente des commandes avec un schéma de priorité multi-niveaux pour la mise en œuvre simultanée de plusieurs plans actifs Capacité à activer des réponses multi-étapes ou multi-phases avec des demandes et des directives de l opérateur Intégration automatique ou manuelle de notification par et SMS Autres composants généralement intégrés : Système de caméras en circuit fermé Paeaux à Messages Variables (PMV) Temps de trajet Suivi des véhicules et des équipements Surveillance météorologique Radio d'information routière Informations régionales Réseau d'appel d'urgence pour les automobilistes (RAU) Informations voyageurs Notifications d'alertes non critiques Kapsch DYNAC ATMS 3

4 Gestion active de la circulation. La prévention des encombrements et des accidents est un élément clé pour des conditions de circulation idéales. DYNAC peut ajuster automatiquement les équipements de contrôle de la circulation (paeaux d utilisation des voies, paeaux de limites de vitesse variables, régulation des accès et paeaux à messages variables, etc.) en se basant sur les conditions actuelles ou anticipées. DYNAC ajuste dynamiquement le système de gestion des incidents en se basant sur les changements de configuration routière. Il adapte automatiquement l utilisation des voies réversibles avec des barrières centrales amovibles ou l utilisation des bandes d arrêt d urgence pour optimiser la gestion des encombrements lors des pics de circulation. Programme de gestion des incidents dans les tuels (TIMP). DYNAC propose une gestion transparente de la circulation et des opérations d urgence en cas d incidents ou d urgence dans les tuels. Afin de réduire l impact et la durée des incidents, le programme TIMP de DYNAC propose les processus planifiés et coordoés nécessaires à leur résolution. Tous les aspects de la sécurité dans les tuels sont compris dans chaque TIMP, en incluant mais sans s y limiter : Contrôleurs enviroementaux Doées de circulation Détection des incendies Ventilateurs / extracteurs Vaes aspersion Systèmes PA Barrières Paeaux à messages variables Radio d information routière Rediffusion radio dans le tuel Signaux d utilisation de voie 4 Kapsch DYNAC ATMS

5 DynDisplay - Cartographie & contrôle des équipements basés sur le SIG ou des schémas Gestion des incidents Gestion des caméras en circuit fermé Gestion de paeaux Gestion d événements Gestion d alarmes Programme de gestion des incidents dans les tuels Gestion des temps de trajet Moteur SCADA intégré Gestion du plan d intervention Détection vidéo des incidents Planificateur Flux de doées XML RSS Gestion du système Interface Back Office Péage Gestion audio Gestion des notifications DynDraw Traitement des doées de circulation Gestion active de la circulation Régulation des accès Rapports de doées de circulation intégrés Rapports d incidents intégrés Rapports d équipements intégrés Extension reporting DynExcel Stockage des doées Répartition des zones Gestion de détection des conflits Navigateur référentiel des équipements Surveillance des communications Pilotes de paeau prioritaires & NTCIP Pilotes de caméras propriétaires & NTCIP Pilotes SCADA/ PLC Comms serveur inter-installation NTCIP C2C App tablette & smartphone Tendances/ graphiques Outil de script JAVA Algorithmes de détection des incidents Éditeur routier GIS Gestion de redondance du serveurr Mode de simulation intégré Interfaces avec systèmes tiers L interface utilisateur est persoalisée pour chaque projet afin de minimiser le nombre d étapes nécessaires pour répondre à des urgences. Cette application permet aux opérateurs de mettre en œuvre une réponse complète suite à un événement, tel qu un incendie dans un tuel, en cinq clics de souris seulement et moins de 20 secondes. Intégration entre la collecte électronique de péage et le centre de gestion de la circulation. L intégration entre la collecte électronique de péage (ETC) et le centre de gestion trafic (TMC) permet d optimiser les revenus et d atténuer les encombrements en utilisant l algorithme de tarification dynamique dans le module de configuration des péages (TSM). DYNAC fournit des informations sur les incidents et l état des routes en temps réel au TSM pour lui permettre de déterminer la tarification du péage. Il gère ensuite l affichage de la tarification sur des PMV le long des routes pour les automobilistes, afin qu ils puissent choisir en coaissance de cause d utiliser les voies réservées et de contourner l encombrement de la voie principale pour améliorer leurs temps de trajet. L intégration avec le système de péage permet au système TMS de traiter les doées de circulation de l ETC pour les utiliser dans la réponse aux incidents, la gestion et l affichage des temps de trajet et la gestion de la circulation par les opérateurs TMC. Kapsch DYNAC ATMS 5

6 Contrôle des voies réversibles. Gestion de configuration. DYNAC ATMS gère les barrières amovibles, les barrières, les paeaux et les autres équipements de contrôle de la circulation utilisés pour créer des voies réversibles afin d optimiser la capacité pendant les périodes de pics. L application DynGate garantit la sécurité en cas d utilisation de voies réversibles et guide automatiquement les opérateurs du système au cours de chaque étape du processus multiniveaux afin de garantir l application correcte des procédures avant l inversion. DYNAC propose également une application d auto-balayage VPiR qui utilise les caméras en circuit fermé et la détection des véhicules pour vérifier la présence d automobilistes sur la route avant de l inverser. Grâce à sa conception très flexible utilisant une base de code commune, DYNAC peut être déployé en intégration de solutions déjà existantes fournissant ainsi une base solide pour de futurs investissements. Gestion distribuée. L application inter-installations de DYNAC supporte la gestion distribuée des équipements de terrain depuis plusieurs centres de contrôle. Cette fonctioalité est utilisée dans des solutions de niveau national exigeant une gestion à partir d une combinaison de centres de commande locaux, régionaux et nationaux. Architecture. Informations régionales. L architecture modulaire de DYNAC fournit la flexibilité requise pour gérer les systèmes de toute taille des petites applications mono-serveur aux systèmes nationaux de grande capacité contrôlés par plusieurs centres de contrôle, chacun ayant ses propres exigences opératioelles. L architecture en système ouvert 3 Tier garantit sa péreité sur le marché ainsi que la viabilité du produit. L utilisation étendue d un logiciel open source appliquant les derniers standards de l industrie réduit les coûts de développement produit et d assistance et garantit la durabilité. DYNAC peut être déployé dans un enviroement de serveur virtuel pour optimiser le Plan de Reprise d Activité (PRA) après un sinistre et fournir des services basés sur le cloud. Applications Java basées sur le web Technologies basées sur des normes telles que NTCIP, TMDD Grande disponibilité avec une transition automatique en douceur vers un serveur de secours Architecture éprouvée 3 Tier : système d information client, activité et entreprise Les applications client DYNAC sont exécutées sur un ordinateur compatible Java. Pas de logiciel ni de matériel particulier requis sur le poste de travail et aucun frais pour le client Compatible avec les produits RDBMS tels que PostgreSQL, Oracle, Sybase et MS SQL Server Base de doées relatioelles pour une extension illimitée suivant la croissance du système Conformément aux normes NTCIP TMDD C2C, la coordination multi-juridictioelle avec les autres agences régionales est supportée par DYNAC ATMS. Les informations de circulation peuvent être partagées entre plusieurs systèmes de gestion de la circulation (TMS). Les agences peuvent ainsi diffuser des informations importantes aux automobilistes voyageant dans d autres zones. NTCIP C2C et l interface du centre de gestion multi-circulation DYNAC permettent à plusieurs régions et TMC de partager des doées de circulation et une interopérabilité à partir des rôles et autorisations de l utilisateur et du centre. Cette fonctioalité peut être utilisée pour les opérations normales ou pour le contrôle d urgence d un TMC distant. Interface utilisateur. DYNAC est la seule solution à combiner sur un seul écran d information des graphiques/schémas persoalisés et des cartes routières mondiales détaillées basées sur un SIG open source. Cette interface optimisée est dotée de graphiques vectoriels entièrement modulables liés à des doées en temps réel. Les opérateurs peuvent facilement identifier des encombrements, des incidents et tout autre problème via des graphiques avec des codes couleur dynamiques. DYNAC simplifie la gestion de tous les équipements du système en se basant sur l emplacement géographique et place automatiquement ces équipements sur une carte. 6 Kapsch DYNAC ATMS

7 Des icônes supplémentaires peuvent être facilement ajoutées par l opérateur. Le module graphique inclut une application de dessin pour un rendu persoalisé des installations du client ou de tout autre écran. Interfaces externes. Kapsch TrafficCom a une expérience étendue dans le développement des interfaces persoalisés pour les systèmes propriétaires et autres systèmes non-standard utilisant les services web et tout autre standard moderne d interface. DYNAC supporte de nombreux protocoles ouverts et propriétaires pour les équipements de gestion de la circulation et les autres interfaces tels que : Adresse publique (PA) Rediffusion radio Central téléphonique Service météorologique national API/RTU industriels Centre-centre AVL Systèmes de péage Reporting et gestion des doées. DYNAC est doté d outils de reporting qui permettent aux opérateurs de créer facilement des rapports système depuis DYNAC ou Microsoft Excel. Tous les événements (par ex. enregistrements d incident, réglages de configuration, doées trafic, journaux d activités et autre doées en temps réel et historiques) sont horodatés et stockés dans une base de doées relatioelle à des fins de filtrage, de requêtage et de reporting. Application ipad DYNAC. La tablette DynApp et l application Smartphone permettent aux utilisateurs autorisés de fournir une aide à la gestion des incidents et au véhicule d intervention, de surveiller et de contrôler le système ITS et de surveiller l état des équipements à partir d une interface sur appareil portable basée sur une carte. L application permet aux patrouilleurs ou aux opérateurs du véhicule d intervention de classer, mettre à jour ou gérer des incidents depuis le lieu de l incident en coordination avec les opérateurs du TMC. Tous les incidents créés sur site par l opérateur sont automatiquement placés sur la carte. Par ailleurs, les opérateurs sur site peuvent prendre des photos de l incident et les stocker dans l enregistrement correspondant pour permettre aux opérateurs du TMC de les visualiser. Kapsch TrafficCom AG Am Europlatz 2, 1120 Viee, Autriche Téléphone Fax ktc-hq.info@kapsch.net About Kapsch Group. Spécialisée dans des segments d avenir (systèmes de transport intelligent (STI), télécommunications des opérateurs ferroviaires et publics et technologies de l information et de la communication (TIC)), Kapsch est l une des sociétés de haute technologie les plus performantes d Autriche. Sise à Viee, Kapsch est structurée sous forme de groupe réunissant les sociétés Kapsch TrafficCom, Kapsch CarrierCom et Kapsch BusinessCom. Les sociétés du Groupe Kapsch emploient environ persoes dans le monde. Kapsch. Always one step ahead. Kapsch DYNAC ATMS 7

8 Kapsch TrafficCom AG, peut être modifié sans préavis _FR