OM 3737 COFFRET DE CALAGE MOTEURS PSA essence et diesel

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1 OM 3737 COFFRET DE CALAGE MOTEURS PSA essence et diesel Application : Ensemble complet d'outils appropriés pour calendrier sur Peugeot-Citroën, Ford moteurs essence et diesel. Cet ensemble comprend tous les outils utiles pour le verrouillage des arbres à cames, vilebrequin, tendeurs, poulies Liste des composants : : Outil de verrouillage tendeur Peugeot, Citroën nouveau model 2 : Outil d alignement du pignon Peugeot, Citroën nouveau model 3 : Pige moteur HDI diam 8 mm PSA 4. Pige moteur HDI diam 6 mm PSA fiat 5. Pige moteur diam 5 mm PSA nouveau model 6. Pige moteur diam 8 mm PSA fiat 7. Pige moteur diam 7 mm PSA fiat 8. Pige moteur diam 8 mm PSA fiat 9. Vis extraction pignon 10x44 10 vis extraction pignon VILO 6x Outil de rotation pour tendeur courroie 12. Outil blocage volant moteur diesel 13. Outil réglage tendeur distribution mot dw10 PSA, TOYOTA 14. Outil réglage tendeur distribution mot dw12 PSA 15. Outil réglage tendeur distribution nouveau model 16. Pige volant moteur PSA nouveau model 17 pige pompe injection diam 6 mot. HDI 18. Pige arbre à came diam 8 mot. HDI 19. Pige moteur essence diam Pige moteur essence diam Pige moteur essence diam 6, Pige moteur essence diam Pige moteur essence diam 6, Pige moteur nouveau model diam 6, Pige arbre à came diam 8 mot HDI 26. Extracteur de pignon VILO mot. HDI 27. Pige moteur nouveau model diam 28, 5x Outil maintient courroie distribution sur le pignon du VILO 29. Vis office de pige poulie diam 8x Goupille de verrouillage galet tendeur contact@clas-equipements.com - Page 1 sur 13

2 Fiat: Ulisse MOTEURS A ESSENCE & DIESEL Ford: Fiesta Fusion Focus Focus C-Max Citroen & Peugeot: Xsara, C2, C3, C4, C5, C8 Evasion, Berlingo, Xsara, Xsara/Picasso, Xantia, Evasion, C5, 206,306, 307, 406, 407, 607, 806 Engines: Hdi, Duratorq TDCi, EW, 1.9 D, 2.0 HDI, 2.0 JTD, 2,2 Hdi, v., v. Codes: DV4TD (8HW/8HX/8HZ) - DV4TED4 (8HV/8HY)- DV6ATED4 (9HX/9HY/9HZ) F6JA-F6JB-F6JC-G8DA-G8DB-EW7J4(6FZ) - EW10J4 (RFN/RFR) EW10J4S(RFK)-EW10-HPi (RLZ)- EW12 (3FZ), DW8 (WJZ), DW10(RHY-RHZ), DW12 (4HX), EW7J4 (6FZ), EW10J4 (RFR),EW10J4D (RLZ) HPi MOTEURS DIESEL HDI, TDCi Ford Modèles Fiesta Fusion Focus Focus C- Max Moteurs Duratorq TDCi Codes DV4TD (8HW/8HX/8HZ), DV4TED4 (8HV/8HY), DV6ATED4 (9HX/9HY/9HZ) F6JA, F6JB, F6JC, G8DA, G8DB Citroen Modèles Fiesta Fusion Focus Focus C- Max Moteurs Duratorq TDCi Codes DV4TD (8HW/8HX/8HZ), DV4TED4 (8HV/8HY), DV6ATED4 (9HX/9HY/9HZ) F6JA, F6JB, F6JC, G8DA, G8DB EW7J4(6FZ), EW10J4 (RFN/RFR), EW10J4S (RFK), EW10-HPi (RLZ), EW12(3FZ) Peugeot Modèles 206, 307, 406, 406 Coupe, 607, 806, 807,Expert Moteurs HDI, EW Codes DV4TD (8HW/8HX/8HZ), DV4TED4 (8HV/8HY), DV6ATED4 (9HX/9HY/9HZ) F6JA, F6JB, F6JC, G8DA, G8DB EW7J4(6FZ), EW10J4 (RFN/RFR), EW10J4S (RFK), EW10-HPi (RLZ), EW12(3FZ) contact@clas-equipements.com - Page 2 sur 13

3 MOTEURS DIESEL HDI, TDCI Ref. B Ref. E Ref. D Ref. A Ref. C Ref. B Utilisez le volant goupille (n 1) pour verrouiller le vilebrequin position (voir Ref. A); Maintenant, enlever la poulie du vilebrequin; Retirer un volant goupille (n 1); Monter le boulon de poulie de vilebrequin; lentement tourner le vilebrequin aiguilles d'une montre pour aligner les trou de la poulie d'arbre à cames (voir Re. B); Utilisez le verrouillage de l'arbre à cames broches (n.2) Utilisez le vilebrequin goupille (n 4) (voir Re. C); Maintenant, desserrer la courroie de civière avec tendeur (n 3, ou 6 mm. clé) et enlever la poulie de vilebrequin, vilebrequin goupille de blocage, le ton volant, courroie de distribution Ref. C Ref. D Ref. E Instruction pour le montage d'un droit: NB Mount seule nouvelle ceinture et avec moteur froid Verrouillage de la broche pour l'arbre à cames (n.2) doivent être installés; Utilisez le calendrier pour la broche de verrouillage de la poulie de carburant (n 4, Re. D); Maintenant, monter la nouvelle courroie de distribution sur la poulie, puis le ton roue, la poulie de vilebrequin boulon à la main; Retirer la broche (n 4), et le monter pour le verrouillage de vilebrequin (réf. C); Maintenant, lancez la rotation en sens anti-horaire jusqu'à ce que vous pouvez voir le signe dans la fenêtre (réf. E); Serrez la ceinture-stretcher à 30 Nm; Retirer la broche n 3 du vilebrequin, arbre à broche n 3 et de vérifier si l'arbre à cames broches cames et de la broche n 2; lentement tourner le vilebrequin, tour complet de 10 fois; Monter à nouveau vilebrequin pourrait être inséré. Maintenant, supprimer tous les outils et toutes les composantes de montage; contact@clas-equipements.com - Page 3 sur 13

4 MOTEURS DIESEL DW8 DW10 DW12 (Hdi) Citroën Berlingo, Xsara DW8 (WJZ) 1.9 D Xsara/Picasso, Xantia, Evasion, C5 Evasion, C5 DW10 (RHY- RHZ) 2.0 HDi C5 DW12 (4HX) 2.2 HDi Ulisse DW10 (RHZ) 2.0 JTD Fiat Ulisse DW10 (RHZ) 2.0 JTD Peugeot DW8 (WJZ) 1.9 D 206, 306, 307, 406, 607, RHZ) 2.0 HDi 806 Le déplacement angulaire des pignons ne doivent pas dépasser les l'espace d'une crémaillère Ajuster la ceinture sur la poulie de la pompe à eau et sur le tendeur de courroie, puis desserrer le tendeur de courroie de boulon. Tournez la poulie tendeur de ceinture vers la droite avec la clé fournie (réf. 4) afin d'étirer la ceinture Serrez légèrement les boulons avec un couple de 10 Nm Retirer le clip (réf. 9) Rotation de la poulie tendeur de courroie de contraire à la tension atteint 106 ± 2 unités SEEM. Serrer le boulon tendeur de ceinture avec un couple de 21 Nm. Les boulons ne doivent pas être à la fin de rainures sur les pignons. Serrez les boulons de la poulie d'arbre à cames et de la pompe d'injection avec un couple de 23 Nm. Retirez le calendrier et les goupilles de verrouillage. Faire le vilebrequin 8 tours accomplis vers la droite pour atteindre le réglage en position Réinsérez les outils (réf. 2, 7 et 11) et desserrer la fissure-arbre à cames tendeur de ceinture et des boulons. Mesurer la tension de la ceinture de rotation de la poulie au contraire sur 42 ± 2 unités SEEM Serrer le boulon tendeur de ceinture avec un couple de 21 Nm Serrez les boulons de l'arbre à cames avec un couple de 23 Nm Retirez puis réinstallez le mètre de tension: il doit indiquer unités SEEM Retirer le compteur et le verrouillage et le calendrier pins Tournez la manivelle dans le sens horaire, deux fois par réglage en position Serrez le boulon de la poulie de vilebrequin, à un couple de 40 Nm + 51 contact@clas-equipements.com - Page 4 sur 13

5 Moteurs 1,9D WJZ (DW8), WJY(DW8B) Démontage: Tournez la manivelle dans le sens horaire le réglage en position Insérez le moment d'inertie broches (réf. 2) Insérez le boulon de serrage arbre à cames (réf. 11) Insérez la pompe d'injection de verrouillage broches (réf. 7) Desserrer le boulon de tension de la courroie et faire tourner la poulie des aiguilles d'une montre va loin de la ceinture Serrez légèrement le boulon et enlever Montage: Desserrez les boulons de la poulie d'arbre à cames, serrez avec les doigts et desserrer de 1 / 6 de tour Rotation de la poulie complètement vers la droite Desserrez les boulons de la poulie de pompe d'injection, de renforcer le doigt et puis desserrer de 1 / 6 de tour. Tournez complètement la poulie de la pompe à injection des aiguilles d'une montre Mettre à la ceinture sur la poulie de vilebrequin et de la serrure avec un clip (réf. 9) Montez la courroie de distribution contraire. Elle doit être tendue sur les pignons. Assembler la ceinture sur les rouages de la pompe d'injection, puis de la poulie de vilebrequin contact@clas-equipements.com - Page 5 sur 13

6 Moteur: 2.0 Hdi - Rhy (DW10ADT), RHZ (DW10ATED / L) Démontage: Insérez le volant casier (réf. 10) Retirez les boulons de la poulie de vilebrequin et la poulie en utilisant l'outil de nouveau. 8. Retirer le volant casier (réf. 10) Débranchez l'offre des connexions, support du moteur et la puissance réservoir de direction, le moteur prend en charge sur le droit et le calendrier de garde. Tourner le vilebrequin en sens horaire dans le réglage en position Insérer la goupille de verrouillage volant TDC (réf. 2, 1 ou 3 pour C5) Insérer la goupille de verrouillage de vilebrequin (rif. 6) Desserrer le boulon de tension de la courroie et la poulie de vilebrequin Rotation de la poulie tendeur de courroie de s'éloigner du sens de la ceinture avec l'aide de l'outil de nouveau. 5. Serrez légèrement le boulon et enlever la courroie de distribution Montage: 2 Desserrez les boulons de la poulie d'arbre à cames, serrez avec les doigts et desserrer de 1 / 6 de tour Rotation de la poulie complètement vers la droite Mettre à la ceinture sur la poulie de vilebrequin et de la serrure avec le nouveau clip. 9. Montez la courroie de distribution contraire. Elle doit être tendue sur le pignons. contact@clas-equipements.com - Page 6 sur 13

7 Montage suite: Assembler la ceinture sur les rouages de la pompe d'injection et de la poulie de vilebrequin Le déplacement angulaire des pignons ne doivent pas dépasser les l'espace d'une crémaillère Ajuster la ceinture sur la poulie de la pompe à eau et sur le tendeur de courroie, puis desserrer le tendeur de courroie de boulon. Tournez la poulie tendeur de ceinture vers la droite avec la clé fournie (réf. 5) afin d'étirer la ceinture Serrez légèrement les boulons avec un couple de 10 Nm Retirer le clip (réf. 9) Installez le tendeur de courroie de mètres dans la position Rotation de la poulie tendeur de courroie de contraire à la tension atteint 98 ± 2 unités SEEM. Serrer le boulon tendeur de ceinture avec un couple de 25 Nm. Les boulons ne doivent pas être à la fin de rainures sur les pignons. Serrez les boulons de la poulie d'arbre à cames et de la pompe d'injection avec un couple de 20 Nm. Retirez le calendrier et les goupilles de verrouillage. Faire le vilebrequin 8 tours accomplis vers la droite pour atteindre le réglage en position MOTEUR: 2,0 Hdi - Rhy (DW10ADT), RHZ (DW10ATED / L) Réinsérez les outils (réf. 2 et 6) et desserrer l'arbre à cames et de crack tendeur de courroie de fixation. Mesurer la tension de la ceinture de rotation de la poulie au contraire sur 54 ± 2 unités SEEM Serrer le boulon tendeur de ceinture avec un couple de 25 Nm Serrez les boulons de l'arbre à cames avec un couple de 20 Nm Retirez puis réinstallez le mètre de tension: il doit indiquer PARAISSENT unités, à l'exception de C5 qui doit indiquer 54 ± 3 unités SEEM. Retirer le compteur et le verrouillage et le calendrier pins Tournez la manivelle dans le sens horaire, deux fois par réglage en position Serrez le boulon de la poulie de vilebrequin, à un couple de 40 Nm + 51 contact@clas-equipements.com - Page 7 sur 13

8 Moteurs : 2,2 Hdi - 4HX (DW12ATED) 6 Démontage: 4 Tournez la manivelle dans le sens horaire le réglage en position Insérez le moment d'inertie broches (réf. 3) Insérez le boulon de serrage arbre à cames (réf. 6) Desserrer le boulon de tension de la courroie et la poulie de l'arbre à cames Rotation de la poulie tendeur de courroie de s'éloigner du sens de la ceinture avec l'aide de l'outil de nouveau. 4. Serrez légèrement le boulon et enlever la courroie de distribution 3 9 A B Warning : Alignez les liens en noir "A" de la courroie de distribution avec les rouages marqué "B" de l'arbre à cames pignon B A Montage : Rotation de la poulie complètement vers la droite Mettre à la ceinture sur la poulie de vilebrequin et de la serrure avec le nouveau clip. 9. Montez la courroie de distribution contraire. Elle doit être tendue sur le pignons. Assembler la ceinture sur les rouages de la pompe d'injection et de la poulie de vilebrequin Le déplacement angulaire des pignons ne doivent pas dépasser l'espace d'une crémaillère Ajuster la ceinture sur la poulie de la pompe à eau et sur le tendeur de courroie, puis desserrer le tendeur de courroie de boulon. Tournez la poulie tendeur de ceinture vers la droite avec la clé fournie (réf. 4) afin d'étirer la ceinture Serrez légèrement les boulons avec un couple de 10 Nm Retirer le clip (réf. 9) Installez le tendeur de courroie de mètres dans la position Rotation de la poulie tendeur de courroie de contraire à la tension atteint 106 ± 2 unités SEEM. contact@clas-equipements.com - Page 8 sur 13

9 Montage suite : Serrer le boulon tendeur de ceinture avec un couple de 25 Nm. Les boulons ne doivent pas être à la fin de rainures sur les pignons. Serrez les boulons de la poulie d'arbre à cames et de la pompe d'injection avec un couple de 20 Nm. Retirez le calendrier et les goupilles de verrouillage. Faire le vilebrequin 8 tours accomplis vers la droite pour atteindre la position de réglage Réinsérez les outils (réf. 6) et desserrer l'arbre à cames et de crack-tendeur de courroie de boulons. Mesurer la tension de la ceinture de rotation de la poulie au contraire près de 51 ± 3 unités SEEM Serrer le boulon tendeur de ceinture avec un couple de 25 Nm Serrez les boulons de l'arbre à cames avec un couple de 20 Nm Retirez puis réinstallez le mètre de tension: il doit indiquer de 51 ± 3 unités SEEM. Retirer le compteur et le verrouillage et le calendrier pins Tournez la manivelle dans le sens horaire, deux fois par réglage en position Serrez le boulon de la poulie de vilebrequin, à un couple de 70 Nm + 51 Verrouiller le boulon de poulie de vilebrequin avec un couple de 260 Nm contact@clas-equipements.com - Page 9 sur 13

10 Moteur à essence : Citroën-Peugeot «EW» 16v Ref. E Ref. A Ref. A Moteur à essence: twin cam Tourner le vilebrequin en sens horaire jusqu'à la position à savoir le calendrier quand il est possible d'insérer le verrouillage volant / embrayage broches (n. 7, Ref. B); Ref. C Ref. D Ref. D 1 2 Insérez maintenant l'axe de la came de verrouillage pins (Réf. A); Suppression de la poulie de vilebrequin boulon, de la poulie et de réduire le calendrier garde; Desserrer le boulon de la ceinture civière et de rotation des aiguilles d'une montre de la poulie fourni avec tendeur (n 3, ou 6 mm. clé, Re. C); puis retirez courroie de distribution. Ref. A 3 Introduction pour le montage d un droit NB. Fit seule nouvelle ceinture et avec moteur froid Rif. A Rif. A Vérifiez le bon fonctionnement de la courroie et la poulie-stretcher guide poulie; Ref. C Ref. D Vérifiez le bon fonctionnement de la pompe à eau poulie; Volant outil (n. 7) et l'arbre à cames pins doivent rester montés; Fit maintenant le moment outil (n. 8), sur civière, poulie à courroie (Ref D); Rotation de la poulie de gauche pour faire la flèche traversant la signe (Ref. E-1); Fit l'outil de verrouillage (n. 6), sur civière, poulie à courroie (Ref D); Retirez maintenant le moment où l'outil (n. 8), sur civière, poulie à courroie; Mettez courroie de distribution sur la poulie de vilebrequin; contact@clas-equipements.com - Page 10 sur 13

11 Maintenant Fit courroie de distribution comme suit: 1) Guide de la poulie, 2) intronisations coup d'arbres à cames, 3) de déchargement coup d'arbre à cames, 4) d'eau pompe à poulie, 5) poulie à courroie de civière; Suppression de l'arbre à cames de déchargement AVC goupille et de verrouillage outil (n. 6); Fit la baisse la garde et le calendrier de poulie de vilebrequin; Serrer la poulie de vilebrequin à 40 ± 4 Nm 53 ; Tournez-stretching poulie courroie anti-horaire jusqu'à un riche arrow angle de 10, voir la position affichée (Ref. E-2); Maintenant, la rotation des aiguilles d'une montre jusqu'à quand la flèche et le signe sont alignés (Réf. E-3); Serrer la ceinture civière boulon à Nm; Maintenant, supprimer l'outil de verrouillage (n. 7) et intronisations AVC l'axe de la came de verrouillage outil; Lentement, la rotation des aiguilles d'une montre le vilebrequin tour complet à 10 fois calendrier position; Fit intronisations coup d'arbre à cames goupille; Arrivée sur la courroie de civière signe que la flèche et sont alignés; Suppression de l'arbre à cames intronisations AVC goupille. Citroën C5-Xara-Xara Picasso v. EW7J4 (6FZ) v. EW10J4 (RFR) v. EW10J4D (RLZ) HPi Peugeot v. EW10J4 (RFR) v. EW7J4 (6FZ) v. EW10J4 (RFR) v. EW10J4D (RLZ) - HPi contact@clas-equipements.com - Page 11 sur 13

12 Désassemblage : Tournez la manivelle et la position des aiguilles d'une montre pour l'ajustement; Insérer la goupille de blocage du vilebrequin (réf. A); Maintenant, insérez le blocage des poulies d'arbres à cames pins (réf. B-C); Desserrer le boulon tendeur de ceinture (réf. D); Tournez vers la droite de la ceinture de tension (réf. E); Retirez la courroie de distribution. D B H A contact@clas-equipements.com - Page 12 sur 13

13 Assemblage : L G I E H Fixer les broches de verrouillage correctement (réf. A-B-C) Montez la nouvelle courroie de distribution sur la poulie de vilebrequin contraire. Insérer le clip sur la poulie de vilebrequin (réf. F). Mettre sur le tapis anti, vérifiez qu'il est allongé sur le barbotins bien. Suppression de toutes les broches de verrouillage et le clip (réf. ABCF) Rotation de la poulie de courroie de distribution avec un socket wrench (réf. E) antihoraire jusqu'à ce que l'indicateur (réf. G) de parvenir à la position re. H - Attention: le tableau a pour surmonter l'encoche (réf. I) au moins de 10. Si cette dose ne s'est produit, remplacer le tendeur de courroie. Rotation de la poulie de courroie de distribution des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que l'indicateur et l'encoche sont alignés (réf. I) - Attention - si l'indicateur surmonter l'encoche (réf. I), répétez les opérations de montage. Serrer le boulon tendeur de ceinture avec un couple de 21 Nm. (réf. L) Tournez la manivelle 10 fois et la position des aiguilles d'une montre pour l ajustement. \ Insérer la date de l'aspiration à la broche d'arbre à cames (réf. C) Insérer la date pins (réf. A-B-C) Serrer le boulon de vilebrequin avec un couple de 40 Nm. Retirez les vestiaires et de tous les pins. F contact@clas-equipements.com - Page 13 sur 13